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新题库，见正文，附件传不上去新题库，见正文，附件传不上去 1、爬升限制的起飞重量的影响因素有：气压高度、襟翼位置、机场气温2、下列有关爬升限制的起飞重量的影响正确的是襟翼越小，爬升限制的起飞重量越大3、增大V1速度的因素有：机场气温增加4、EPR随外界条件变化的关系是：当机场温度超过某一值后，温度增加，EPR降低5、炫酷儿确定推理的参数中，经常采用的是EPR6、在下列哪种条件下可使用灵活推力起飞：湿跑道7、确定EPR是需要的参数是：跑道长度、起飞重量、爬升梯度8、当襟翼偏度较小时，除了场地长度、爬升梯度的限制外，还需要考虑灵活温度的限制是：越障限制9、灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的：爬升限制10、使用灵活推力是推力减小量不得超过正常起飞推力的：1/411、下列关于改进爬升叙述正确的是：改进爬升是通过增大爬升速度来完成的12、下列正大爬升梯度正确的做法是：增大爬升速度13、已知机场气温24，机场风味13805MPS，查出飞机的最大起飞重量为：50600公斤14、已知机场气温24，机场风味13805MPS，查出机场的决断速度为130节15、已知机场气温24，机场风为13805MPS，查出飞机的抬前轮速度为132节16、已知机场气温24，机场风为13805MPS，查出飞机的安全速度问140节17、已知机场气温问24。机场风为13805MPS，查出飞机的最大起飞重量的限制因素为：越障限制18、已知机场气温24，机场风为13805MPS，使用改进爬升，查出飞机的最大起飞重量为：51200公斤19、已知机场气温为30，机场风为13805MPS，使用改进爬升，查出飞机的起飞安全速度为：14620、已知机场气温30，机场风为13805MPS，使用改进爬升，查出飞机的决断速度的增量为：5节21、从起飞分析表中科得知，该机场的可用起飞距离为：2000米22、从起飞分析表中可得知，该机场的可用加速停止距离为：2060米Page 1 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 2 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 3 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 4 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ V1VMBE V1VMCG112、VR时飞行员开始抬前轮的速度，以校准空速CAS表示，要求VR：VR VR105%VMCA113、CAAC-25中规定离地速度VLOF必须大于最小离地速度VMU以保证飞机在此速度：安全离地并继续起飞114、全发工作最小离地速度和一发不工作最小离地速度之间的关系是：全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度115、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度V2必须满足：V21.13VS1g或1.2VSFar V2110%VMCA116、当飞机决断速度V1大于由平衡场长条件确定的决断速度时：一发失效继续起飞距离小于一发失效中断起飞距离117、在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言：上坡VMBE较大118、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于：离地速度119、在给定高度上，随环境温度的增加，飞机发动机的推力：开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降120、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞推力连续工作的最长时间不能超过：5分钟121、减推力起飞时EPR的选择除了要满足25%推力减小量的限制，还不得小于：最大爬升EPR122、飞机在等表速/等马赫数爬升时，在转换高度以下，随着气压高度的增加：真空速降不断增加，是一个加速爬升的过程Page 5 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 相同的升力：较小的迎角10、当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的：诱导阻力的增加需要更大的迎角Page 6 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 7 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 8 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 9 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 10 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 11 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 1.CCAR65是什么规章、民用航空飞行签派员执照管理规则。Page 12 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则。5.再以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长的飞行员：至少要持有商用驾驶员执照。6.航空人员执照申请人在申请取得下列何种执照时，必须持有II级体检合格证或者I级体检合格证：飞行通信员执照。7.某飞行签派员在2008年4月1日获得IIIB级体检合格证，其有效期至 2010年4月30日。8.载人自由气球应当遵守CCAR91中相应的飞行和运行规定。9.由哪个单位负责组织协调管辖范围内的管制室与航空器经营人航务部门之间飞行工作，协调处理特殊情况下的飞行：管理局调度室。10.航空器的飞行应该事先向哪个单位提出飞行预报申请：当地机场的空中交通服务报告室。11.CCAR97 对于起飞备降场的计划最低标准的规定是 该机场公布的着陆最低标准。12.CCAR121适用于中国境内依法设立的航空运营人实施的下列何种运行？使用最大商载5700千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。13.实施补充运行的合格证持有人应当满足具有符合要求的飞机跟踪系统，该系统根据所实施的运行可以对每次飞行进行有效的跟踪。14.CCAR135适用于中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列何种飞行：商载5700千克的单发飞机实施的定期载客运输飞行。15.CCAR135中对运行控制的要求是什么：合格证持有人对运行控制负责，在手册中列出批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。16.初始批准营运人II类运行时，允许其按何种标准进近着陆：DH45米/RVR500米。17.航空公司运营运行管理文件体系中的最高法规性文件是：运行手册。18.能够为规范飞行运行程序，实现全部飞行运行活动有法可依、有章可循、有据可查，为航空公司从事航空运输工作的全体飞行、工程、签派和地面工作人员有效地履行其职责提供指令和指南的文件系统是：公司手册。19.签派工作中使用最多的是：飞行机组操作手册。20.由飞机制造商开发并经局方批准，包含特定于飞机的型号、注册序号、操作程序和限制的文档是：飞机飞行手册。21.对于CCAR121运行合格证持有人的飞机飞行手册的要求正确的是：合格证持有人对其使用的每一型号飞机，应当保持现行有效的经民航局批准的飞机飞行手册。22.关于签派员执照管理的法规是：65部。Page 13 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 14 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 15 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 16 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 17 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 18 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 19 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ B可以着陆 C 应结合决断高判断能否着陆。146.飞行机组的总飞行时间在7个连续日历日内不得超过35小时。任一日历月不得超过90小时，任一日历年内不得超过1000小时。147.机组的预先准备应当在飞行前一日进行。148.航空情报员不属于安全敏感人员。149.安全敏感人员在饮用含酒精饮料后8小时内不得上岗执勤。150.对于新招聘的机组成员或飞行签派员，提供至少40个计划小时数的基础教育地面训练。151.飞行签派员最长的执勤时间特定情况下可以超过10小时。152.飞行签派员的执勤时间应当从为签派飞机而了解气象情况和飞机运行情况时刻开始算起。153.出现下列情况时，视为签派员的值班时间结束：飞行签派员所签派的每架飞机已完成飞行，或者已超出其管辖范围。2、由另一位经审定合格的飞行签派员接替其工作。154.如果飞行签派员在连续24小时内被安排执勤时间超过10小时，该合格证持有人应当在执勤时间达到或者累计达到10小时前为他提供至少连续8小时的休息时间。Page 20 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 21 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ END 2012年10月16日星期二 00:22 1 根据SHEL模型分析，因通话不标准造成的事故，属于哪一种界面不匹配。生命件-生命件（L-L）界面主要涉及通信和团队协作等；生命件-硬件（L-H）界面主要涉及人机界面（显示器的飞行进程图像、标牌信息、颜色及荧屏大小是否符合用户感知和信息处理的要求；工作台设计；座椅是否可调节；耳机话筒的质量）；生命件-环境（L-E）界面主要涉及工作场所的环境，温度、气压、湿度、光线、噪音等；生命件-软件（L-S）界面包括飞行手册、检查单、飞行程序、计算机程序、信息程序等。本题答案我认为属于LL界面不匹配。（P9）2 天气晴朗时，看到物体觉得近些，这是那一部分视觉效应。空气透视。（P13）3 看跑道时，可以看到近处跑道宽，远处跑道窄，这是哪一种视觉效应 线条透视。（P13）4 白色字母在蓝色背景下是黄色，在红色背景下是绿色，这是哪一种现象同时对比效应。（P15）Page 22 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 夜航时，机场周围很暗，飞行员容易觉得离地距离比实际高度高，这是因为什么效应的影响。黑洞效应。（P23）6 信息频率（）环境频率时，环境噪音对信息者的影响最大。相同。（P29）7 在暗室中看亮点时，会感觉亮点动来动去，这是？自主运动（似动错觉）。（P21）8 爬升中飞行员不能向上向前看，下降中飞行员不能向下看，这是？因为飞机盲点。（P21）9 年岁对视力的影响？随着年龄的增大视力逐渐降低。（P12）10.在对情况十分熟悉时，信息处理采用？对熟悉的情况靠经验判断；不熟悉的情况靠创造性的分析判断。（P34）11.相向空中相撞发生的原因有？三条可能原因：缺参照物；空虚视野近视；白天飞行时，其他飞机的物象没有落在中央凹处。（P21）12.CRM基本概念CRM（crew resource management）也称驾驶舱资源管理，是指有效地利用所有可用资源，包括硬件，软件和人员来达到安全和有效的飞行操作。13对闪烁的描述中？闪烁其频率用周数/秒表示，闪烁的频率高于120Hz时就看不出闪烁了，该点称为临界闪烁汇合频率。影响闪烁探测力的因素：a、亮度，亮度增加，容易闪烁；b、视线，平直看不闪动，周围看可能看出闪烁；c、年龄，年龄大，探测闪烁的能力下降。14根据REASON模型，隐性差错？隐性差错：事故发生之前很久所作出的决策或采取的措施的后果，它可能长时间处于隐性状态。源于：决策者、监管者或管理层即时间和空间上远离事件的人。（P113）15.单眼线索？单眼线索：主要强调视觉刺激本身的特点。16.语音通讯中常见错误？包括：期望；发音混淆；普通话不标准；通话不标准、不规范；不同国籍的口音。如何改进：清晰度高的设备；标准措辞和说话技巧；完整的陆空通话过程。（P31）17.有关工作负荷和剩余能力的论述（P64-65）工作负荷包括：可观察到（客观的）和认知理解的（主观的）；工作负荷的目的：是人的信息处理能力，在长时间内不能过高，也不能过低，要留有余地，以应付意外情况。（该题答案不太确定）18.有关自动化定义：能（部分或完全）实现先前由人来完成的操作的设备或系统。建立以人为中心的自动化。（P72-73）Page 23 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 24 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ TWO(H1)DEPARTURE”其中（H1）的含义为：离场程序终止于高空航路图上的一个定位点。14.除非另有说明，否则杰普逊标准仪表离场程序的最小爬升梯度通常为200英尺/海里。15.杰普逊标准仪表离场程序转弯必须达到：400英尺高度以上。16.杰普逊标准仪表离场图中的最低扇区高度MSA的扇区是以归航台为圆心，25海里为半径划分的。17.标准仪表进场程序用程序开始的航路点命名。18.标准仪表离场程序用程序结束的航路点命名。19.若进近图索引号为13-4，则表示进近程序类型为VOR进近。20.当最后进近航线和跑道中心线的夹角在30度以内时，杰普逊仪表进近图中公布直线进近着陆最低标准。21.使用ILS实施精密进近时，根据RVR和DH将ILS划分为I类II类和III类精密进近。22.RNP类型对于下面的哪个方面没有影响：监视手段。23.MLS将在精密进近和着陆引导方面代替ILS。24.机载区域导航不属于区域导航类别。25.特殊航路不属于区域导航的应用航路。26.向空中交通服务报告室提交的飞行计划内容包括：航空器呼号、航班号、航空器类型等，但不包括机组人员名单。27.执行救援飞行任务的飞行预报和飞行计划可以随时申请，但须得到批准。28.按照IFR飞行的航空器，要求改为按VFR飞行的，应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变。29.IFR飞行的航空器驾驶员及其代理人，应向起飞机场的空中交通报告室提交飞行计划。30.当主导能见度或跑道视程低于1500米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。Page 25 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 26 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ NOTAM，表明该航行通告为启动。80.雪情通告中说明跑道沉积物时，是从跑道号码小的一端开始观测跑道每三分之一地段的沉积物情况。81.雪情通告中临界雪堆位置用距离跑道中心的距离和方位表示。Page 27 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ MORA的单位为100英尺。（原题这么写的 求真相）91.在正常的修订周期中，如有任何资料未能及时在航图中进行修订，杰普逊公司将发布航图变更通知。92.关于PBN下列说法不正确的是：PBN概念包括两个关键组成要素：RNAV和RNP。93.关于RNP和RNAV正确的是：RNAV规范包括对机载性能监控和告警的要求。（待求证）94.在NAIP中的机场使用细则可以找到机场障碍物A型图。95.有关障碍物图A型图的说法错误的是：不标绘运动的障碍物。96.机场障碍物A型图的水平比例尺为1:10000，则其垂直比例尺为1:1000，起飞航经区起端的宽在图上的实际长为1.8厘米。97.有关障碍物图A型图的说法错误的是：重要障碍物都会产生阴影。98.机场障碍物A型图中，一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米，所标绘的障碍物也都在此范围内，这表明：该图有误，起飞航径区至少标绘至10千米处。99.跑道道面标志包括：跑道号码标志，跑道入口标志，跑道禁入标志，跑道中心园，定距标志，接地带标志，跑道边线标志。100.滑行道道面标志：滑行道中心线标志，滑行道等待位置标志和滑行道交叉标志。101.陆地机场的识别灯标的颜色为绿色。102.简易进近灯光系统布置在跑道中线延长线上的长度至少为420米。103.I类进近灯光系统的横排灯距入口：300米104.II类和III类进近灯光系统布置在跑道中线延长线上的长度至少为900米。105.当飞机处于进近坡度上，飞行员看到的颜色为：上风灯为红色，下风灯为白色。106.精密进近航道指示器系统是由4个等距设置的急剧变色的灯具组成。107.跑道入口灯必须为向跑道进近方向发绿色单向光。108.每个翼排灯必须由至少5个灯组成。109.跑道边灯安装在跑道边线外部大于3米的平行线上，两灯之间的差距不超过60米。110.跑道末端灯必须向跑道方向发红色单向光。跑道中线灯从跑道入口到距离跑道末端900米处为白色。Page 28 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 器预计到达导航台上空的时间后30分钟内，禁止其他航空器在等待空域内 下降，并空出使用跑道。128.空中交通管理包括空中交通服务。129.管制员应该在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点5分钟之前，向该航空器发出等待许可。130.民航工作总方针最重要的是保证安全第一。131.最大起飞重量70吨，尾流等级为中型。132.平原地区飞行指标高差不超过100米的显著上升，下降的起伏地带的飞行。133.滑行道道面颜色为黄色。134.飞行区等级指标I的3、4级跑道的起飞爬升面：起端距跑道端60米，宽度为180米，总长度15000米，坡度为1/50等级指标I。135.根据机场飞行区等级指标规定的最大飞机翼展和主起落架外轮外侧艰巨，机场分为A,B,C,D,E五个等级。136.程序管制条件下，区域管制员在同一空域内同一时间管制的航空器数量不多于8架。137.程序管制条件下，塔台管制员在同一空域内同一时间管制的航空器数量不多于4架。Page 29 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 30 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 31 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/ 32 of 32QQ邮箱-打印邮件2012-11-12http:/