试论成品油供应链物流成本优化及控制方法_张艺婷.pdf

成本管理2023年4月（上）/总第330期 145成品油供应物流链的建设影响到现代能源资源供应的各个环节，在成品油供应物流链建设工作中，物流结构、运输方向、物流框架等因素影响着成品油供应物流链的经济变现价值。对于现代能源供应活动来说，成品油供应物流链的建设不能单纯以“建设物流管理体系”为目标，而是要加强综合监管，从科学、安全、高效的基本视角入手，完善成品油供应物流链运输管理体系，做好成本优化工作。建立多式联运的基本物流管理结构，保障成品油供应物流链的正常开发、使用，才能使成品油供应物流链发挥出应有的经济服务价值。1我国成品油供应物流链的建设特点分析1.1 多式联运满足供应要求我国成品油供应物流链的建设最早可以追溯到 20 世纪 30 年代，伴随着我国的生产技术改革、工业改革，本土能源资源的开发力度逐渐提升，成品油供应物流链的建设逐渐趋于完善。作为一种独特的商品资源输送结构，成品油供应物流链具有较为独特的运输机制。在探索初期，成品油的供应主要以水运、陆运两种运输方式为主，关注短距离的能源资源输送，能源输送效率较低，能源资源的商业竞争力并不明显。随着我国经济建设的进一步深入，管道运输、铁路运输等运输方式被加入成品油供应物流链的建设当中，以跨区域、大范围、高体量为基本特点的成品油供应物流链基本成型2。在成品油生产与供应的关键产区，多式联运的运输结构正在发挥作用：在完成成品油加工任务之后，成品油借由公路、铁路、管道等不同方式流向各个生产企业、贸易单位，进一步创造经济价值。在成品油供应物流链建设过程中，多元运输方式协同联动，为成品油打开地域销路、走向国际市场提供了宝贵的运输渠道。1.2 严管严控保障运输质量在成品油供应物流链建设过程中，为了保障成品油的稳定、高效供应，在对成品油供应物流链进行改革优化的同时，相关管理部门也加入了更多的管理要求，借由更为严格的管控制度来保障成品油供应安全。一方面，是基于成品油的运输安全管理，对于成品油运输中可能出现的泄露、污染等问题，制定了相应的物流管理政策，如在海运对陆运的分割交接中，要求取得成品油运输、供应资格的有关单位进行对接，从运输设备与运输方式上加强监管。试论成品油供应链物流成本优化及控制方法 张艺婷杨战社*高 远（西安石油大学）摘要：随着我国经济改革活动的不断深入，能源资源的整体消耗量也在不断增加。成品油供应物流链的建设、管理影响到能源供应的整个过程，完善成品油供应物流链建设与管理制度，在源头上探索成品油供应物流链节流开源的科学方法，做好成本优化与控制，才能进一步实现能源资源变现目标。现以既有的成品油供应物流链建设经验为对象，对我国成品油供应物流链的建设特点及成本控制方法展开论述，思考降低成品油供应物流链成本开支、提升经济生产效益的有效方法。关键词：成品油供应物流链；成本优化；成本控制基金项目：本文系陕西省科学技术厅-陕西省创新能力支撑计划项目：“绿色发展理念下陕西成品油供应链优化研究”（编号：2019KRM010）研究成果之一。146 2023年4月（上）/总第330期张艺婷，杨战社，高远：试论成品油供应链物流成本优化及控制方法以新设备、新路径提升成品油供应物流链的安全性。另一方面，则加强了对成品油的安全管理，以防火、防潮、防爆的“三防”原则为基准，从物流运输材料、运输设备与存储方式上进行大刀阔斧的改革，保障成品油的安全输送。2成品油供应物流链的成本优化与控制策略2.1 重视配送流程的优化控制我国在 1998 年开始对本土石油产业发起战略性改革和结构调整，基于采油、炼油、销售的基本流程，形成了从石油产区流向消费地段的实用供应链。随着我国石油化工技术的逐步发展，以加油站为基本服务单位的网格式布局已经成型，成品油供应物流链应运而生2。从结构与功能上来看，其遵循着“一级单位加工集散、二级单位运输批发、三级单位零售管理”的基本格局。在成品油供应物流链当中，各个环节依靠销售关系与供求关系紧密相连，形成了以炼油厂为起点、以各级销售单位为终点的成品油供应物流链。物流结构庞大，物流分支复杂，成本上的开支不容忽视。要深度做好成品油供应物流链的成本优化与控制工作，必须重视配送流程的优化。在成品油供应物流链建设当中，配送流程决定了成品油供应物流链的供应效率、成品油的消费速度，其属于成本管理中的重要环节。基于配送流程的多变性、结构性特点，应该从物流信息整合、成品油供应需求等角度入手，完成成品油供应物流链的成本优化任务。一方面，按照地区的成品油消费能力、运输渠道科学选择成品油供应物流链组建策略，如对于沿海地区成品油供应物流链的建设，以海陆联合运输为主，通过海运+陆运的方式完成大规模运输、小范围分配的基本运输任务，保障成品油供应物流链的完善性，尽可能地降低成品油运输成本。另一方面，建立以成品油零售单位为主体的配送网格，以油库、加油站和油车为主要配送对象，按照地区、时间等基本参考指标组织物流配送计划，在形成配送需求之后，建立完善的配送信息网，通过完善的配送机制，基于成品油供应物流链“流水线”制度，对区域成品油供应要求进行分类，合理安排成品油供应方案，确保一次配送尽可能地满足区域成品油消耗需求。优化配送流程，提升成品油供应物流链控制效力。2.2 重视物流方式的配比优化从成品油供应物流链的建设经验来看，成品油供应物流链的物流方式是极为复杂的，在成品油运输过程中，其以成品油的空间转移、加工为目标，重视产品服务价值与时间价值的保留3。我国在大力发展成品油供应物流链的过程中形成了管道运输、水运运输、公路运输、铁路运输等基本运输结构，配合专业的运输载体来保障成品油运输的高效性。但在实际的成品油供应物流链建设过程中，部分运输单位、成品油生产单位并不关注物流方式的配比问题，而是根据主流的成品油运输方式进行选择，单纯追求运输量或运输速度，导致成品油供应物流链的整体成本不断增加。针对成品油供应物流链的服务价值与综合性特点，应该合理选择运输方式，保障成品油供应物流链成本控制的有效落实。为做好成品油供应物流链的成本优化与控制工作，有关单位应该结合成品油运输的特殊性特点合理选择物流规划方案，保障成品油供应物流链的低成本、高质量建设。针对成品油运输的不同要求，合理选择运输方式。如对于短途的成品油供应物流链建设，可以优先选择铁路运输、管道运输等运输方案，在运输过程中，对地域内的石油运输管道进行充分利用，降低运输过程的材料损耗比。铁路运输在装卸、搬运的过程中会产生较大的滴漏损耗，应该控制运输路径，采取一次性运输的方式进行成品油运输，降低运输过程中产生的额外成本。其次，开发更为高效、合理的运输框架，保障成品油运输物流能够在运输活动中发挥出关键作用。如基于规定行政区的物流配送制度，其区域内成品油运输成本较大，空间跨度较大，在“单一供应商、多区域营销”的既有格局下，成品油供应物流链的建设成本、维护成本与运输成本将逐级增加。针对这一问题，应该尝试突破传统的行政区规划制度，建立以实际资源结构为参考的蜂网式成品油供应物流链。在建设成品油供应物流链的过程中，基于物流方式进行合理选择，采取管道运输、油罐车运输等多元物流方式扩展运输网络，拓宽运输范围。在实际的成品油供应物流链成本管理过程中，不能局限于既有的物流体系，而是要根据成品油的供应渠道、市场流动方向合理搭配物流结构。既要保障成品油的集成管理，也要做好零散化物流运输体系的开发工作，提升成品油供应物流链的成本控制力度。2.3 推动库存方式的改革优化需要注意的是，成品油供应物流链的实际管理质量与价值不仅仅与物流活动、物流运输方式有关，成品油的库存、保管也在一定程度上影响着成品油供应物流链的整体成本。在既有的成品油供应物流链当中，以节点式库存为主要保管体系的物流管理机制极为常见：炼油厂、二级运2023年4月（上）/总第330期 147张艺婷，杨战社，高远：试论成品油供应链物流成本优化及控制方法输单位一般负责成品油的存储、集散工作，小型销售单位则根据实际需求进行成品油购置活动。储存压力集中在成品油供应物流链的起始端，存储成本较高，成品油供应物流链管理成本增加。建立“化整为零”的物流存储管理体系，基于成品油供应物流链的建设特点赋予各级单位对应的储存管理权限，才能更好地提升成品油供应物流链的成本管理实效性。基于成品油供应物流链做好成本优化与控制工作，要重视成品油存储机制的改革，降低各级单位的生产与存储成本，保障成品油资源的有效流动，降低成本开支。首先，关注库存目标的设计，在成品油供应物流链建设环节，各级单位已经形成了不同的成品油存储机制，成品油的存储量、存储时间各不相同。基于这一特点，要优化库存目标，按照炼油厂、集散中心、成品油销售单位的基本框架开发系统化的库存制度，对库存成本进行积极控制。在库存机制开发过程中，按照库存总量、时间等基本指标建立成品油存储标准，避免成品油的过量、过期存储，在控制成本的同时尽可能地保护成品油的商品价值。成品油供应物流链贯穿成品油供应的各个环节，炼油厂、分销商、销售商和消费者多级联动，形成了以一次物流和二次物流为基本框架的物流运输结构。对成品油供应物流链的整体成本进行控制，要考虑一次物流与二次物流的搭配问题，基于成品油的中转需求调整存储方式。其次，基于库存总量进行订货、配货周期的合理设计，保障成品油供应物流链的科学开发。如对于同一区域加油站的配送管理，可以通过配送中心进行配送，结合各级转销单位的成品油储存压力建立成品油供应物流链，以“同一区域加油站由统一配送中心进行配送”“同一区域集散点负责二级单位的统一配送”等框架为执行方式，保障成品油的“快进快出”。在建设成品油供应物流链的同时优化成本控制，应该有规律的参考订货周期，在控制库存成本的同时制定科学的配货、存储方案。2.4 关注信息链的整体应用成品油供应物流链的建设离不开信息链的支持，借由物流信息、市场需求信息、成品油供应信息等关键资源的相互配合，有关单位可以开发出不同的成品油供应物流链，从而控制成品油供应物流链的整体成本，降低成品油供应物流链管理压力。但从信息链的建设现状来看，在成品油供应物流链开发过程中，其并没有体现出应有的成本控制价值：部分炼油厂、分销商所建立的信息链单纯以掌握市场成品油的供销需求为目标，忽视了信息链的成本控制价值，成品油供应物流链的成本控制无法落到实处。在针对成品油供应物流链开展成本控制工作的过程中，要积极优化信息链的建设工作，基于成品油供应信息、物流管理信息做好物流配送规划，保障成品油的高效运输，科学控制运输成本4。如基于跨区域的成品油运输方案，在成品油供应物流链建设环节应该建立对应的信息链，考虑运输距离、区域销售能力、运输渠道开发等关键性问题。在进行成品油供应物流链建设的同时，结合信息链对成品油供应物流链的开发方案、供应方式进行调整。其次，针对成品油供应物流链的不同服务价值建立多元化的物流供给服务方案，提供相关信息。在开发信息链的过程中，建立更为完善的信息供给、信息加工制度，提升成品油供应物流链本身的竞争力。有关单位应该配合成品油供应物流链的建设要求做好信息链的开发工作。一方面，是基于市场需求信息的调研整合，掌握成品油供应物流链的建设要求与核心开发目标，形成完善的成品油供应物流链建设机制，对市场成品油供给信息、需求信息进行整合，完善成品油供应物流链成本控制机制。另一方面，建立为自身服务的信息链制度，按照物流配送、成本比对等基本需求开发对应的信息链，选择最为合适的成品油供应物流链展开物流配送管理活动。降低成品油供应物流链成本，要积极开发信息资源，以此来保障信息的服务价值。3结 语成品油供应物流链成本的优化与控制不能单纯从运输方式展开，为了保障成品油供应物流链成本管理的科学性、实效性，应该基于物流流程控制、物流方式选择、信息链建设与库存管理等角度落实成本管理机制。在控制开支的同时，降低成品油供应物流链的整体开发负担，对成品油供应物流链建设方案进行管控，提升成品油供应物流链的实际应用价值。参考文献1张宝江.成品油物流配送运输优化分析 J.中国储运,2022(06):131-132.2程鹏.成品油物流配送优化及运输成本控制策略 J.中国航务周刊,2022(13):47-49.3鞠丽普.成品油物流配送运输的优化分配问题研究 J.中国储运,2021(09):176-177.DOI:10.16301/12-1204/f.2021.09.093.4王健.成品油物流配送运输与管理的建议 J.化工管理,2020(25):19-20.