鹤壁市经济开发区工业园区渤海路等六条道路建设环境评估报告表.doc

鹤壁市经济开发区工业园区渤海路等六条道路建设项目环境影响报告表建设项目基本情况项目名称鹤壁市经济开发区工业园区渤海路等六条道路建设单位河南省鹤壁市经济开发区经济发展局法人代表刘文耀联系人李长江通讯地址鹤壁市淇滨区开发区管委会经济发展局联系电话[phone]传真邮政编码458030建设地点鹤壁市开发区工业园区立项审批部门批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码道路运输业5220占地面积(平方米)129339.8绿化面积(平方米) 34648总投资(万元)5312.55其中：环保投资(万元)79.69环保投资占总投资比例1.5%评价经费(万元)预期投产日期 2010 年 01 月工程内容及规模：1、项目由来随着改革开放的不断深入，城区的发展，工业产值的增长，城市人民生活水平的日益提高，及城市化进程的加快，都对城市基础设施之一的道路工程有更高的要求。该项目的建设，使鹤壁经济开发区工业园区东西向和南北向道路畅通，完善城市道路网系统和对外交通系统，对改善周边的人们生活和生产都将产生积极影响，对区域内的开发建设提供了必要的基础设施保证，对贯彻落实鹤壁市城市总体规划，建立高效便捷的快速交通体系，优化投资环境，带动全市经济发展，加快现代化建设步伐，都具有特别重要的意义，并获得极大的社会、经济、环境效益。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例以及其它有关建设项目环境保护管理的规定，本项目需进行环境影响评价。受建设单位的委托，北京嘉和绿洲环保技术投资有限公司承担本项目环境影响评价工作。2、工程内容图1 渤海路等六条道路走向简图(详图见附图一)具体内容从左到右依次为：标准厂房B区道路（两段）：全长534.12米，红线宽12米，城市支路。华夏北路（延河路渤海路）：全长465米，红线宽36米，城市主干路。东海路（延河路渤海路）：全长465米，红线宽20米，城市支路。渤海路（蓬莱路东杨大道）：全长745.09米，红线宽40米，城市主干路。创兴路（北环西路科苑街）：全长1269.97米，红线宽35米，城市主干路。科苑街（创兴路北环南路）：全长1176.66米，红线宽25米，城市支路。建设内容包括：道路、雨水、污水、照明、绿化工程。3、工程规模和修建方案本次道路工程总长度为4655.84米，其中主干路全长2480.06米，支路全长2175.78米，并同期敷设雨水、污水、照明等市政管线。六条道路征地共194亩。现状场地多为旱地农田，建筑物很少，不考虑拆迁量。各工程指标见下表所示。(1)道路工程 表1 渤海路工程渤海路序号 工程内容单位数量1新建机动车道面积m2111762新建非机动车道面积m267063新建人行道面积m244714绿化带面积m274515土方m311921表2 创兴路工程创兴路序号 工程内容单位数量1新建机动车道面积m2190502新建非机动车道面积m288903新建人行道面积m263504绿化带面积m2101605土方m317780表3 科苑街工程科苑街序号 工程内容单位数量1新建车行道面积m2176502新建人行道面积m270603绿化带面积m247074土方m311767表4 东海路工程东海路序号 工程内容单位数量1新建车行道面积m246502新建人行道面积m227903绿化带面积m218604土方m33720表5 华夏北路工程华夏北路序号 工程内容单位数量1新建车行道面积m255802新建人行道面积m227903绿化带面积m283704土方m36696表6 标准厂房B区道路工程标准厂房B区道路序号 工程内容单位数量1新建车行道面积m242732绿化带面积m221363土方m32564（2）雨水工程表7 渤海路工程渤海路序号 工程内容单位数量1级钢筋混凝土管DN6001160表8 创兴路工程创兴路序号 工程内容单位数量1级钢筋混凝土管DN6004322级钢筋混凝土管DN8004823级钢筋混凝土管DN1000310表9 科苑街工程科苑街序号 工程内容单位数量1级钢筋混凝土管DN6003391表10 东海路工程东海路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN500428表11 华夏北路工程华夏北路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN500422表12 标准厂房B区道路工程标准厂房B区道路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN500535（3）污水工程表13 渤海路工程渤海路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN300912表14 创兴路工程创兴路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN3001184表15 科苑街工程科苑街序号 工程内容单位数量1UPVC管dn3001062级钢筋混凝土管dn6007313级钢筋混凝土管dn800548表16 东海路工程东海路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN300428表17 华夏北路工程华夏北路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN300422表18 标准厂房B区道路标准厂房B区道路序号 工程内容单位数量1UPVC管DN300535（4）照明工程 表19 渤海路工程序号分项名称型号及规格数量单位渤海路1双臂路灯1X250+1X150W,H=8米含单灯补偿60套2中杆投光灯3X400，H=14米，含单灯补偿6套3路灯检查井70个4铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X25mm21.8千米6铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X16mm21.8千米7100PVC波纹管7.8千米8CPVC110X5.0110X5.00.8千米9接地扁钢-4041.6千米 表20 创兴路工程序号分项名称型号及规格数量单位创兴路1双臂路灯1X250+1X150W,H=8米含单灯补偿102套2中杆投光灯3X400，H=14米，含单灯补偿10套3路灯检查井120个4铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X25mm23.1千米5铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X16mm23.1千米6100PVC波纹管12.7千米7CPVC110X5.0110X5.01.4千米8接地扁钢-4042.6千米9箱式变电站100KVA1台 表21 科苑街工程序号分项名称型号及规格数量单位科苑街1单臂路灯1X250W,H=12米含单灯补偿80套2中杆投光灯2X400，H=14米，含单灯补偿10套3路灯检查井120个4铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X25mm22.8千米5100PVC波纹管7.1千米6CPVC110X5.0110X5.00.6千米7接地扁钢-4042.4千米8箱式变电站80KVA1台 表22 东海路工程序号分项名称型号及规格数量单位东海路1单臂路灯1X250,H=8米含单灯补偿48套2中杆投光灯2X400，H=14米，含单灯补偿4套3路灯检查井55个4铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X25mm21.2千米5100PVC波纹管0.48千米6CPVC110X5.0110X5.00.1千米7接地扁钢-4040.48千米 表23 华夏北路工程序号分项名称型号及规格数量单位华夏北路1双臂路灯1X250+1X150W,H=8米含单灯补偿38套2中杆投光灯3X400，H=14米，含单灯补偿4套3路灯检查井45个4铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X25mm21.1千米5铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X16mm21.1千米6100PVC波纹管4.7千米7CPVC110X5.0110X5.00.3千米8接地扁钢-4041.0千米 表24 标准厂房B区道路工程序号分项名称型号及规格数量单位标准厂房B区道路1单臂路灯1X150W,H=8米含单灯补偿54套2中杆投光灯2X400，H=14米，含单灯补偿5套3路灯检查井65个5铜芯电缆YJV-0.6/1KV4X16mm2700米6100PVC波纹管540米7CPVC110X5.0110X5.0100米8接地扁钢-404550米4、工程投资概况及资金来源本工程总投资为5393.86万元。其中：道路工程直接费为3157.10万元，二类工程费用为1764.34万元，工程预备费393.71万元,建设期贷款利息78.71万元。资金建设方自筹50%，银行贷款50%。5、工程主要技术指标根据鹤壁经济开发区现状道路的实际情况，结合水泥混凝土路面和沥青路面的优缺点，经综合考虑后确定除标准厂房B区道路选用沥青路面外，其余道路均采用水泥路面。表25 水泥路面机动车道和车行道路面结构结构层位结构层类型及厚度面层22cm厚C35混凝土基层18cm厚5%水泥稳定碎石底基层30cm12%石灰土（分层压实）总厚度70cm表26 水泥路面非机动车道路面结构结构层位结构层类型及厚度面层18cm厚C35混凝土基层15cm厚5%水泥稳定碎石底基层20cm12%石灰土总厚度53cm表27 沥青路面车行道路面结构结构层位结构层类型及厚度上面层3.5cm厚细粒式沥青混合料下面层4.5cm厚中粒式沥青混合料下封层0.6cm厚乳化沥青（厚度不计）基层16cm厚5%水泥稳定碎石底基层30cm厚12%石灰土（分层压实）总厚度54cm表28 人行道路面结构结构层位结构层类型及厚度面层6cm厚环保砖垫层3cm厚水泥砂浆基层20cm厚12%石灰土总厚度29cm侧、平、边石采用C30混凝土预制。道路两侧人行道铺设盲道，任何构筑物不得占压盲道，在盲道转向或断开处应设置提示盲道。道路交叉口、沿线单位进出口处均应设置残疾人坡道。6、道路交通量预测结果根据鹤壁经济开发区内客流量和货流量的情况预测工业园区机动车保有量将在今后不断增长，机动车出行次数也将随之增长。随着道路流量的增加，高峰小时所占流量比例逐渐减少。根据客货流量预测交通量，2010年的各条道路单向高峰小时交通量分别为：渤海路-388 Pcu/ h，创兴路-326 Pcu/ h，科苑街-294 Pcu/ h，东海路-142 Pcu/ h，华夏北路-156 Pcu/ h，标准厂房B区道路-112 Pcu/ h，。交通量预测年限为2010年2030年。结合同类城市经验，预测结果见下表： 表29 交通量预测量 年份 高峰小时交通量道路2010201520202030渤海路3886259181644创兴路3265257711381科苑街2944736951245东海路142229336602华夏北路156251369661标准厂房B区道路1121802644737、工程建设阶段划分和进度计划安排设想制定科学的建设进度是保质保量完成工程施工的前提，也是合理优化安排施工工期的依据。因此就要求我们从人力、物力、财力、机械等多方面入手以使制定的建设进度合理实用。具体施工计划如下：2009年3月10日，完成施工招标和施工准备工作；2009年12月20日，完成渤海路等六条道路建设；2010年1月1日，六条道路建设全部完成并投入使用。8、环保投资与环境管理本项目环保投资共79.69万元，占总投资的1.5%，主要用于道路两侧绿化及两侧排水沟渠的建设。另外，本项目建成后组成了65人的道路管理队伍，对道路的维护，两侧的树木浇水等管理工作。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目处在鹤壁市开发区，且属于新建工程，由于建设地周围均为干旱农田，因此不存在原有的污染状况。 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)： 1、地理位置鹤壁市位于河南省北部城市群中心，东接濮阳市，南邻新乡市，北依安阳市，为河南省省辖市。地理坐标为东经1135911445，北纬35263602。鹤壁交通极为便利，南北大动脉京广铁路、107国道、京珠高速公路、南水北调工程、京汉广国际通讯光缆均穿境而过，汤鹤、新荷、汤濮铁路分布两侧，并与京广铁路相连。境内公路纵横交错，四通八达。鹤壁经济技术开发区（以下简称淇滨新区）始建于1992年，同年12月，河南省人民政府批准淇滨新区为省级开发区，位于山城区东南部，相距20公里，原属浚县大赉店镇，淇滨新区东临京珠高速公路、西靠京广铁路和107国道，交通便利，2002年通过了新一轮总体规划修编，规划总面积39平方公里，人口35万。2、地形、地质、地貌鹤壁地域位于太行山隆起的东麓，处在新华夏系构造第二沉积带的华北拗陷与第三隆起带的太行山交接处，建设场地地貌单元为太行山东麓丘陵，地形起伏较大，产地北面有一冲沟。地层构造上部覆盖层为杂填土、第四系上更新统冲、洪积和第四系中更新统冲、洪积黄土、碎石层，下部为第三系上新统钙质泥岩及中奥陶系石灰岩所组成。建设产地内地下水主要为潜水，埋深为9.315.8米。对混凝土、钢结构无腐蚀性。建筑地产地类别为类。场地稳定。3、气候气象条件鹤壁属温带半干旱大陆气候，由于受地形和季风的影响，气候地区性差异很大。本区四季分明，雨热同期，冬季干旱雨雪少，春季干旱风沙多，夏季炎热雨充沛，秋季气爽季节短，主要气候特征见下表。表30 主要气候特征项目气候要素单位数值气温年平均气温一般14.5年平均气温最高15.3年平均气温最低13.1年平均气温极端高温42.3年平均气温极端低温-15.5湿度相对湿度%60.43湿度毫巴11.63降水最大降水量毫米1394.1最小降水量毫米266.6平均降水量毫米679.8蒸发量最大蒸发量毫米2695.0最小蒸发量毫米1859.3平均蒸发量毫米2264.1风况主导风向米/秒夏季多南风、冬季北风冬季最大风速米/秒23夏季最大风速米/秒14平均风速米/秒3.44、水文条件该区域属黄海冲积平原，全市境内西部为丘陵地带，东部为华中平原。土壤母质主要是黄河泛滥冲积物，表层土质为褐黄色粉质粘土。该地区多年平均降水量679.8毫米。有河流15条，属海河流域卫河水系，淇河为主要水源，上建有库容10亿立方米的盘石头水库，地下水年可利用量为1.5亿立方米，地下水埋深为1315米（潜水），且水质较好，地基允许承载力为140千帕。5、动物、植物植物种类主要有：白杨、侧柏、旱柳、泡桐、山楂、柿、酸枣等。动物资源有：青蛙、家燕、全腰燕、黑喜鹊、啄木鸟、猫头鹰、刺猬等。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1、行政区划及人口鹤壁市现行市带县的管理体制，市辖4区（山城区、鹤山区、郊区、淇滨新区）、两县（浚县、淇县），共有25个乡镇、877个行政村。全市区化面积2182平方公里，占全省面积的1.3%，区域内南北宽67公里，东西长69公里。总人口142.77万人，其中，城镇人口58.51万人，占41%，乡村人口84.27万人，占59.0%。2、经济概况鹤壁市矿产资源丰富，已探明的矿藏主要有煤炭、水泥灰岩、白云岩、石英砂岩、耐火粘土等30多种，形成了煤炭、电力、水泥、金属镁、畜产品加工等五大产业循环链。鹤壁被列为河南省循环经济试点城市，在18个省辖市中是唯一的一个，近年来，全市充分发挥资源、产业、区位三大优势，大力发展循环经济，国民经济快速健康发展。目前全市现有大中小工矿企业六千多个，其中乡办企业509个。乡办企业中全民企业112个，集体企业397个。2005年鹤壁市国民生产总值达到186.05亿元，比上年增长15.8%，其中工业总产值103.68亿元，比上年增长22.1%。鹤壁市农业产品有小麦、玉米、棉花、谷子、大豆等，全市耕地面积154.11万亩，农村人口人均占地面积1.64亩。2005年粮食产量达到929105吨，创历史新高，油料、棉花、蔬菜、水果产量稳步增加，全市畜牧养殖业发展加快。2005年全市农业总产值32.67亿元。3、交通鹤壁市地处中原，京广铁路纵贯南北，汤鹤铁路和浚鹤铁路形成环线与京广线连通；公路四通八达，107国道、京珠高速公路为境内的公路干线，另有大白线、安鹤线、鹤台线与省内各地相痛，并延伸至京、晋、冀、鲁等地，南北贯通，东西衔接，交通便利。4、文化、医疗及教育鹤壁市共有艺术表演团体6个，文化馆6个，公共图书馆3个，博物馆2个。广播电台一个，广播人口覆盖率96%。电视台一座，电视综合人口覆盖率94%，有线电视用户2.73万户；医疗机构和医务工作队伍不断壮大，全民身体素质逐年提高。鹤壁市共有卫生机构72个，其中医院、卫生院51个，妇幼保健院（所、站）6个，专科疾病防治院（所、站）2个；病床床位4648张，其中医院、卫生院4494张；卫生技术人员5435人，其中执业医师和执业助理医师2130人，注册护士1502人。全市共有疾病预防控制中心（防疫站）7个，卫生技术人员229人；全市基本普及了九年义务教育，多渠道、多类型的教育体系已初步形成，小学阶段、初中阶段适龄人口入学率分别达100%和98.11%，2005年全市普通高等教育招生1968人，在校生4892人，高中阶段在校生达到46136人，其中，中等职业教育在校生9095人，普通高中在校生达到24805人，全年成人技术培训学校共培训结业16111人次。5、文物古迹鹤壁市历史悠久，名胜古迹、人文景观分布全境。鹤壁市境内的文物古迹主要有市区的古祠窑遗址、五岩山孙真人洞、故县冶铁遗址，浚县的吕祖祠、禹王庙、天宁寺、碧殿宫、恩荣坊，淇县的云蒙山、纣王墓、摘心台、鹿台、青岩爵石窟、折胫河。鹤壁市现有省级文物保护单位19处，市县级文物保护单位132处，省级名胜风景区一处，市辖两县（浚、淇）均为河南省第一批历史文化名城。经调查本工程周围未发现有需要保护的文物古迹。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气本项目所在区域环境空气质量现状依据鹤壁市环境监测站2006年4月26-30日的监测资料：SO2的日均值为0.002-0.065mg/m3，PM10为0.056-0.142 mg/m3，NO2为0.005-0.058 mg/m3。由此可知，本项目所在区域SO2、PM10、NO2均可满足GB3095-1996环境空气质量标准二级标准。 2、声环境 根据鹤壁市环境监测站于2006年4月27-28日对该区域进行的实地检测数据，昼间噪声值在35.5-55.1dB(A)，夜间噪声值在31.8-46.2 dB(A)，能满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准要求。 3、地表水环境 本项目所在区域地表水系主要为汤河，依据鹤壁市环境监测站于2006年4月26-28日在汤河水库出口汤河水文站监测断面连续3天的监测数据，监测结果为:pH：7.16-7.18，CODcr 19.8-22.6mg/L，BOD5 5.03-6.59mg/L， NH3-N 1.0-1.2mg/L，能满足GB-3838-2002地表水环境质量标准V类标准。4、地下水环境依据鹤壁市环境监测站的监测数据，监测结果为：pH7.49-7.64，总硬度378，高锰酸钾指数1.0-1.1，溶解性总固体412-449，氟化物0.2，氯化物106-108，未检出NH3-N。从数据上看出该区域地下水水质良好，满足GB/T14848-93地下水质量标准III类标准。5、生态环境道路所在区域属于暖温带落叶阔叶林植被区，动植物资源丰富。植物种类主要有：白杨、侧柏、旱柳、泡桐、山楂、柿、酸枣等。动物资源有：青蛙、家燕、全腰燕、黑喜鹊、啄木鸟、猫头鹰、刺猬等。区域森林覆盖率由二十世纪九十年代初的15.54%提高到现在的20.2%。道路周围多为农田、沟地，生态环境质量一般。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)： 本项目处在鹤壁市开发区，道路建设地及周围环境全部是农田，因此主要保护目标如下：表31 主要保护目标环境类别保护目标污染物控制要求地表水淇河河水水质指标GB-3838-2002类标准评价适用标准环境质量标准表32 环境质量指标环境要素标准编号标准名称执行级别（类别）主要污染物限制环境空气GB3095-1996环境空气质量标准二级SO2日均浓度0.15 mg/m3PM10日均浓度0.15mg/m3TSP日均浓度0.30mg/m3NO2日均浓度0.12 mg/m3声环境GB3096-2008声环境质量标准4a类昼间70dB（A）夜间55dB（A）2类昼间60dB（A）夜间50dB（A）地表水GB3838-2002地表水环境质量标准类COD40mg/l BOD510mg/l氨氮 2.0mg/l地下水GB/T14848-93地下水质量标准III色 ( 度) 15浑浊度 ( 度) 3污染物排放标准（1）大气：大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)二级标准（2）废水：废水执行GB8978-1996污水综合排放标准三级（3）噪声：施工现场噪声执行GB12523-90建筑施工厂界噪声限值，具体见下表33：表33 施工期噪声标准施工阶段噪声限值昼间夜间土石方7555打桩85禁止施工结构7055装修6555运营期执行GB12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准中的4类，为昼间75dB（A），夜间55dB（A）。总量控制指标本项目为道路建设项目，主要环境影响因素为施工期的生态环境影响和营运期的声环境影响，项目在建设期及运营期无污染物排放总量控制目标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：清表弃方路基施工扬尘噪声施工废水弃方路面摊铺施工废水沥青烟噪声附助设施施工、平整场地及环保生态工程建设道路运营噪声尾气取土回填 图2 施工期和运营期各环节流程图主要污染工序：渤海路等六条道路建设工程对环境造成的污染可分为建设施工期和运营期两个阶段。1施工期环境影响因素分析（1）声环境影响因素分析施工期声环境影响因素主要来源于搅拌机、压路机等施工机械产生的噪声污染。（2）环境空气影响因素分析施工期空气影响因素主要来自施工作业产生的扬尘污染及熬制沥青时产生的沥青烟气污染，熬制沥青产生的烟气中含有致癌物质，吸入人体将会对人体造成一定的危害。 施工期扬尘主要来源于筑路材料的运输、装卸、拌合、摊铺过程中的起尘和路基修筑过程中的起尘。（3）施工期污水和固废排放源分析本工程在施工期产生的污水和固废主要为施工作业人员的生活污水、生活垃圾和清除原有路面所产生的弃渣。（4）生态环境影响因素分析施工期工程对生态环境的影响主要表现在施工临时占地、路基铺设、等对土壤和植被的破坏。本工程中没有树木砍伐。2营运期工程环境影响因素分析（1）声环境影响因素分析道路建成后，道路上行驶的机动车辆，其发动机、冷却系统、传动系统、鸣笛等部件均会产生噪声；车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的磨擦等也会产生噪声；道路修建后，由于道路加宽，平整度提高，将有助于道路的通畅，减少车辆与道路的磨擦，从而减少交通噪声的影响，但在另一方面，由于道路交通量增大，又会导致交通噪声源的增加。（2）环境空气污染因素分析由于目前已逐步推广使用清洁车用燃料，使汽车尾气排放的污染影响已得到了有效控制。空气污染主要来自汽车尾气（大部分碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳），车辆行驶产生的扬尘以及运输的材料导致的扬尘。JTJ500附录的气态排放污染物等速工况单车排放因子推荐值见表34。 表34 车辆单车排放因子推荐值 g/km辆平均车速 km/h5060708090100小型车CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOX1.772.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型车CO5.254.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOX10.4410.4811.1014.7115.6418.38（3）水环境污染因素分析正常情况下，降雨使路面积水，产生路面雨水径流，但由于车流量很少，只有少量路面排水，路面排水又可以通过排水工程引入农业排渠，因此对水环境影响很小。（4）生态环境影响因素分析本工程中道路是在原有的道路基础上进行改扩建，原有的道路没有什么植被存在，故没有植被受到破坏，同时，由于环境保护工程的实施，道路修好后道路两旁进行绿化，在一定程度上又可以使生态环境得到一定程度的提高。 项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期：扬尘粉尘无组织排放无组织排放运营期：汽车尾气（以中型车计）CO26.19g/km辆26.19g/km辆NOx6.30g/km辆6.30g/km辆THC12.42g/km辆12.42g/km辆水污染物施工期生活废水CODBODSS 少量少量运营期路面排水少量少量固体废物施工期弃方弃方资源化利用噪声施工期噪声污染主要来自施工机械，施工噪声在20m范围内为72-87dB（A）。运营期的道路汽车噪声、鸣笛声在20m范围内均能达标排放。其他主要生态影响: 施工期工程对生态环境的影响主要表现在施工临时占地、路基铺设等对土壤和植被的破坏。而本工程中无砍伐树木、料场为商业料场，对土壤和植被基本没有破坏。对生态环境的影响主要为施工期路基、路面修筑及预制场、拌合场、料场、生活基地等施工作业，以及车辆、人员活动对生态环境的破坏。运营期随着环境保护工程的实施，人工绿化的加强，使沿线生态环境在一定程度上有所改善。环境影响分析施工期环境影响简要分析：1生态环境影响分析（1）道路占地对植被的影响永久占地对植被的影响渤海路等六条道路全线占用土地194亩，无树木砍伐，并且根据该项目的环保工程的设计，本项目将在道路两侧进行全线绿化，绿化面积达34648m2，这将完全可以弥补施工占地所造成的生态损失，所以生态损失不大。因此只要严格规范施工作业，对植被的影响就会较小。 道路临时性占用土地对植被的影响分析道路占地将永久性地改变土地类型，同时取土坑、预制场、拌和厂、生活基地等临时性用地对植被也会造成一定的影响。（2）施工活动对植被的影响 施工便道等临时用地在施工期对植被的影响分析本项目施工便道的影响很小，其它临时性占地在施工结束时，应做好平整工作，并进行人工绿化，可在一定程度上得以恢复。施工人员、机械对植被的践踏和碾压，不仅能改变土壤的坚实度、损伤和碾死植物，过往车辆产生的扬尘会影响附近百米远的植被，厚厚的尘埃使项目区的植被叶面光和作用和呼吸作用能力降低，影响植物的生长。因此，限制施工临时占地的范围，不仅限制了这些影响的范围，还可起到保护植被的作用并可将影响减缓至最低。 废弃土石方对植被影响分析 在路面工程后期及路面清理工程期则表现为随处在土地上乱倒弃方，如果让这些工程弃方覆盖了农田，不仅使植被难以恢复，同时由于废弃土石方随意松散堆放，遇大风天气，极易造成风蚀，产生扬尘，二次扬尘再次覆盖植被，则影响植物的正常生长。因此施工活动应进行规范，必须将清表土运至垃圾场填埋坑中作为垃圾覆土进行填埋处置，并在填埋完毕时及时进行压实处理。2、土壤环境影响分析 （1）占地影响分析道路占地包括道路永久性占用土地和施工临时性占用土地，其中施工临时性占用土地面积，包括各类临时施工便道、取土坑、拌合场、干线两侧扰动土地的面积。道路永久性占用土壤面积为193.541亩。本工程没有占用的耕地、牧草地等土地，占用土地为城镇道路规划用地，故本项目占地影响损失不大。 （2）施工活动对土壤环境影响分析 施工人员的践踏和施工机械的碾压，将改变土壤的坚实度、通气性，对土壤的机械物理性质有所影响。 施工弃方在沿线如果不合理的堆放，不仅会扩大占用土地的面积而且使地表高有机质的表层壤土被掩盖，不仅影响景观而且对地表植被恢复造成难度，同时产生新的水土流失。 施工人员产生的污水，生活垃圾不合理的处理排放，也会污染土壤。3、道路建设引起水土流失的影响评价拟建道路在施工期时水土流失的影响主要表现在以下方面：施工期间临时占地（包括施工的辅道、作业场地和原材料、弃料、弃渣的堆放场所）。这些占地将不可避免的对原生微地貌、地表植被产生碾压、破坏，导致植物干枯死亡，丧失了固定地表土壤的能力，受风蚀和水蚀的影响，土壤将流失，肥力降低。工程结束后，如果对弃料、弃渣不及时处理，还将会为风蚀提供物质来源。所以，施工结束后，对临时占地应进行回填、平整处理，对于植被易成活地段，必要时以人工种植被进行绿化，保证一定的植被覆盖度，减少发生水土流失的可能性。4、施工过程对地表水环境影响分析 4.1 道路建设在横跨引水渠、排水渠时，施工中产生的废料及弃土应及时运走，不可排入城区排水管网，或因雨水形成的地表径流进入城市排水管网，引起水道不畅或污染地表水等影响。 4.2 一些有污染的施工材料不能堆放在排水管网进口附近，以免突发性洪水发生时，将这些有污染的施工材料冲入管网，影响其水环境。 4.3 施工中装卸材料产生的粉尘以及在便道上行驶的汽车造成的扬尘，沉降于沿线水体中，使水体受到污染。 5、施工期大气环境影响分析 道路建设施工期产生的空气污染主要来自施工作业产生的扬尘污染，以及在沥青路面施工时由沥青拌和加热而产生的沥青烟和加热炉烟气污染，这些污染在工程施工