锐方达停车场方案.doc

锐方达停车场方案

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2020年4月19日
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X X 花 园

RD3000
停车场智能化管理系统设计方案
（单机板/网络版）

目 录
错误！未找到目录项。
第一章 系统总体概述
1.1 系统功能
本停车场收费管理系统是建立在RS-422工业分布网络的基础上。这种网络经过两对双绞线或四屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，距离可达5公里，它以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输。
时租卡（临时卡）：
由入口票箱发出的票卡，停车费由停车时间决定，持此票卡在出口收款处前付款；付款后管理员收回此票卡，再重新放入入口发卡机内。
月租卡：
月租卡持有者能够在有效时间段内随时进出停车场；停车费每月结算一次（也能够免费），对于月租卡设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，设置时间段能够限制使用时间。
特殊卡：
在一段时间内（如会议期间），持此卡人能够自由地出入停车场。
储值卡：
储值卡持有者事先付款将金额存入卡中，停车时系统自动从卡中扣除停车费用。余额不足时必须再充值，否则无法继续使用。
1.2 系统主要特点
可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡，还能够处理免费票、丢失票的情况。
功能强大的、可靠的中央管理中心能够监控所有的远端的站点；完善的数据库管理及各种报表的产生。
在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息；对于时租卡和月租卡可使用同一读卡机。
采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。
系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。
第二章 系统方案设计
2.1 总体设计
根据停车场的实际情况，本停车场有X个入口，X个出口。
本系统不但对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。
采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机中；当车辆出场时，计算机自动调出此入口图像与出场车辆进行人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；

2.2 入口设备及流程
入口部分主要由入口发卡机、电动栏杆、入口显示屏、车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成。
临时车进入停车场时，取一张IC卡，并完成读卡过程。摄录一幅该车辆图像，存入计算机图像数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆。
月租卡车辆进入停车场时，司机把月租卡在入口票箱面板读卡后，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，存入计算机数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆；
2.3 出口设备及流程
出口部分主要由出口读卡机、电动栏杆、收费显示屏，车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成。
临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员，电脑并自动计算出应交费用，并经过收费显示屏显示提示司机交费。确认无误后放行。车辆经过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。
月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡后判别其有效性；同时收费处计算机自动调出入口图像进行人工对比。确认无误后电动栏杆起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆经过后，栏杆自动落下；
2.4 出口收费处设备
出口收费处内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡、多用户卡）、报表打印机、发卡读写器、UPS电源、控制操作台组成。

2.5 系统出入口流程图

第三章 主要设备特点及功能
3.1 系统特点
1、本系统采用非接触式IC或ID卡，感应式操作，无机械磨损，卡片循环使用无废纸产生，利于环保且降低运行成本。
3、本系统采用RS422光电隔离抗雷击通讯网络。
4、入口车到提示‘读卡或取卡’，读卡成功后显示卡类卡号，计算机应答后临时卡提示‘请拔卡抬闸’，月卡提示止效日期及相应问候语；出口还可显示临时卡收费金额；使司机及管理人员对车辆拒入、拒出车场的原因一目了然。
5、系统采用专业研发的发卡机构，故障率低、寿命长、发卡速度快。
6、本系统实时联网运行、实时图像捕捉对比，除了具有防盗防换车等功能外，经过‘在场车图像’查询更为常见的‘丢卡’、‘恶意丢卡’、‘月卡车取临时卡进、读月卡出’等现象提供了有力的惩罚依据及补救措施。
3.2 入口发/读卡箱
1、发票箱和地感线圈配合起来工作。
2、车辆压在地感线圈上时，按取卡按钮，票箱可吐出一张感应卡。如没有车辆，按发卡按钮不吐卡。
3、采用冷轧钢板外壳，表面静电粉末喷涂、防水、防锈、防撞，外型美观。
3.3 出口验卡机
1、当出场车辆压在地感线圈上时，车辆感应器被触发，同时启动天线工作。月卡车主出示卡片，天线即可读取卡片资料传给电脑处理。否则，不读卡。
2、采用冷轧镀锌钢板外壳，表面静电粉末喷涂、防水、防锈、防撞，外型美观。
3.4 票箱控制板
1、主控板功能
时钟模块：可经过上位机调校时钟，轮流显示日期、时间与制造 商名称。
发卡模块：车到传感器上，司机按键，发卡器即发送IC卡一张，经IC卡机芯传送至IC卡天线感应区内，并要做到一车只能取一卡。
收卡模块：根据上位机指令回收已交费但未超时的临时卡，收卡成功后抬闸放行。
读卡处理：驱动读写模块随时识读进入天线感应区的已授权的IC/ID卡，一次性读取卡上所需的所有数据项，送CPU处理，操作时间小于0.1秒。IC卡进入感应区后，首先读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志与时间、有效期等数据项。然后根据卡类进入相应的处理程序，显示与上报卡号。根据上位机的回复，月卡显示有效期或卡状态(无效、过期、挂失、进出场状态)； 临时卡显示有效或其它卡状态。
电闸驱动接口：根据上位机指令及其它逻辑判断，驱动电闸上升，下降或停止、抬闸保持。
显示驱动接口：根据上位机指令及逻辑条件驱动汉字显示屏显示相应操作提示或信息，如：‘请取卡或读卡’、‘请读卡交费’、‘交费XXXX元’ 、‘XX月XX止效’等等。
车位显示接口：根据上位机指令驱动满位屏显示‘满位’状态，或驱动数码车位显示屏显示车位数目，或驱动汉字车位显示屏显示车位数及其它汉字信息。
2、主要技术参数及指标
适配线性电源输入 ：5VDC3A / 12VDC1A / 24VDC1A
适配读写模块 ：EM/ID/LEGIC/Mifare/Motorola/HID/Ti
适配发卡机 ：RD501
适配收卡机 ：RD502
适配车辆感应器 : VD108B/VD108C
适配中文显示屏 ：RD511
适配车位显示屏 ：RD512
适配通讯接口驱动器：光隔离长线驱动器HT422B
控制板尺寸 ：100X150mm
控制总成主要指标 ：
工作温度：0-75℃
工作湿度：≤95%
发卡速度：≤1秒
读卡速度：≤0.1秒

3.5 自动发卡

RD501自动发卡机是按工业标准设计生产，高效率、低噪音双马达设计，交替工作，对环境适应能力极强。
RD501自动发卡机采用电镀/喷涂表面处理工艺；具有剩余卡片数量检测10秒钟无人取卡，具有自动回收功能；传输轮采用特种橡胶，耐高温，防老化等功能特点。
1、主要技术参数及指标
自动发卡机（型号：RD501）
额定功率：电压DC24V 电流1.8A(最大)
卡片尺寸：86mm X 54mm， 卡厚0.8/1.5mm (可调节) 
卡片容量：0.8mm卡厚， 200张
发卡速度：出卡速度为2张/秒
3.6 中文显示屏
1、特性
采用Φ5.0mm/3.0mm/2.0mm红色或绿色超高亮或特高亮LED管芯实现7.6mm/4.0mm/2.5mm点距点阵显示，适合户外使用。
2、技术指标
电源电压：4.0-5.3V
最大电流：Max400mA/汉字（全屏点亮时）
工作电流：40mA/汉字 (全屏正体汉字时)
备用电流：8mA (全屏关闭)
工作温度：-40～+85℃ 工作湿度：≤95%（不结露）
贮存温度：-55～+125℃
3.7 道闸
1、产品介绍
1·手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作
2·无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作
3·停电自动解锁，停电后可手动抬杆
4·具有便于维护与调试的‘自检模式’
5·可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能

电气特性：
1·采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移
2·采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作
3·采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
4·采用机械行程开关，进行切电总保护
5·宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境
6·光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯
机械特性：
1·采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。
2·采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命
3·箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。
技术指标：
工作电源：AC220V 150W 升降时间：1.5至6秒可选
工作温度：-20℃至+85℃ 闸杆长度：3至6米可选
工作湿度：5％至95％ 箱体尺寸：330X270X1000mm
天线

3.8 出口收费电脑
1、收费亭设一台控制电脑,监视控制车辆出入情况,记录出入车辆的车牌和车型，并收取临时停车费.（具体操作见软件使用说明）。
2、电脑可和网络相连，实现数据共享。
3.9 主控中心服务器
1、主控室中心设网络服务器，作用是：卡片发行、收取月租费、储值卡充值、监控车辆收费情况、及时了解车场状况和收入情况。
2、可打印各类统计报表、实现财务监控。
第四章 图像对比系统
本系统经过视频监控和电脑多媒体技术，来记录核对出入车辆的车型和车牌，配合IC停车卡，以保证停车场内车辆的安全。同时可配合图像识别技术自动识别车辆车牌和车型。
4.1 系统简介
在车辆入口配置彩色摄像机，将车辆出入的实时图像经过视频卡传入电脑。由保安员做比对；同时将车辆出入记录存储在电脑中，并可查询和打印。

4.2 系统配置
入、出口配备高速彩色摄像机
电脑内配置图像采集卡
配合图像抓拍和存储软件
4.3 系统说明
摄像机实时监视停车场的出入口，控制室内的管理人员可监视车的出入情况。
车辆进场时，在读卡的同时摄像机拍摄一张车辆图片并记录到电脑。
车辆出场时，在车辆出场时读卡后弹出收费金额，并调出入口进场时图片工作人员判别是否是同一车辆后收费放行。
第五章 系统软件功能
5.1 功能简介
本软件配合系统其它设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其它管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。
5.2 功能说明
用户管理: 实现对使用系统的用户的权限管理等功能；
卡片管理: 实现对IC卡片的管理功能，包括卡片检测、发行、延期、充值、挂失、恢复、更换、回收、人工出场、卡片资料、卡片初始化；
数据查询和统计: 实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆停放情况统计查询；
收费员当班管理：实现当班结算、并可按收费员按日、月、年统计结算；
车辆出入场管理:实现操作员对车辆的出入场管理功能，和手动开闸关闸同时存储记录。
5.5 系统软件功能特点
5.5.1操作员权限设置
软件系统可任意设定不同的操作级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
5.5.2月租卡管理
车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限。

5.5.3特种卡管理
根据车场需要，可向某辆入场车发放特种卡，并自动将记录记入电脑档案，以便统计与查询。特种卡资料包括卡号、车号、车类、有效时间等。
5.5.4储值卡管理
车主购买储值卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定余额，在余额充分时可随意进出车场，否则不能进入车场，储值卡资料包括卡号、车号、车类、余额等。
5.5.6查询、更改资料
查询或修改各种相关资料。例如：卡的发行、延期、充值、挂失、恢复、回收、换卡、人工出场等记录。
查询车辆出入车场的记录、在场车清单、某卡号车流水账、操作员交接班记录、操作员值班流水账。
管理员可更改相关资料。例如：系统自动删除记录时间、更改车场车位数量、更改系统时间等等。
5.5.8报表打印
打印各查询记录表
打印出收费统计表
第六章 施工计划及售后服务
6.1 工程施工计划安排表

序号
项目
时间（工作日）
1
合同确定
1
2
设备生产
2
3
埋管、埋线
2
4
设备安装
1
5
调试
1
6
合计
7

6.2 技术服务和维护控制
我公司的技术服务内容包括：售前咨询、安装指导、调试开通、技术培训、保修和维护、管理支持、监理服务。
帮助用户组织自身的管理维护队伍：帮助用户培训维护人员，帮助用户编写系统维护计划，保修期内免费提供系统维护，免费更换损坏设备和部件（因使用不当或不可抗拒因素影响除外）。
保修期内免费提供系统变更设计和系统升级扩容设计，并以优惠价格提供增加的设备。
我公司对该项目停车场电脑收费系统工程项目向贵公司做如下服务承诺：
代表建设方负责全面工程管理工作，对项目实施科学的项目管理，与设备提供商进行计划、质量等方面的总体协调工作。
对项目所需的各种设备材料在进货阶段做到数量、型号、质量与合同一致，把好质量关。
在设计阶段按要求对设计图和施工图进行各阶段评审，保证设计质量。
在安装、调试阶段，选派经验丰富的工程技术人员到现场进行技术服务。
在保修期内，组织专门的技术服务队伍，出现故障，即时响应，对建设方发现的问题和需求给予明确的答复，对故障加以排除。
做好对建设方有关人员的技术培训工作，使培训者全部达到预期的培训要求。
保修期后，继续协助用户做好系统维护工作，及时排除系统运行中出现的故障，按签定合同时的优惠价格提供备品备件。