德邦物流现状与发展建议.pdf

1 XXXXXX 学院毕业论文（设计）学院毕业论文（设计）题目:德邦物流现状与发展建议 指导教师：xx 专业：物流管理 姓名：xxx 2013 年 5 月 1 日2 德邦物流现状与发展建议德邦物流现状与发展建议 【摘要摘要】企业的发展经常会由于受到其配送管理模式的限制，不能适应当今全球化竞争的要求。论文以德邦物流的配送管理为例，首先介绍了德邦物流的运输配送现状及方法，然后分析了德邦物流成功的配送方法背后的原因，以及目前在配送中仍然存在的问题，得出德邦物流配送方面的优化策略，最后提出了自己的一些建议，对德邦物流进一步提升自己的企业竞争力具有一定的指导意义。【关键词关键词】物流、效率、德邦物流、运输、配送方法。3 目录目录一、德邦物流配送模式现状分析.4（一）、德邦物流现状简介.41.公司背景.42.德邦物流经营现状.43.上海总部仓库地理位置、占地面积.4（二）、德邦物流配送模式现状.51.配送中心现状.52.配送业务流程现状.61.清晰的货物运输定位.72.夯实的物流配送与运输网络.73.优良的配送信息化建设.7二、德邦物流企业配送方法过程中存在的问题.7（一）诚信度不高，不够负责.7（二）机械化程度不高.8（三）物流工作人员的工作效率低.8（四）物流成本高.8（五）、网点的增加、布局不合理性.91、网点开始太快，东西分布严重失调。.92、网点与网点间的客户区域重合.9三、德邦物流配送的改进方法.10（一）提高诚信度与信誉度.101.以诚待客 .102.服务理念 .10（二）引进机械设备.10（三）提高员工的工作效率.10（一）调整网点的分布.11（二）解决客户区域重合的三个方案.11五、结束语谢辞.11六、参考文献.124 前前 言言随着我国生产企业和流通企业的结构调整，经济的快速发展和市场竞争的加剧，物流的运输配送会受到越来越多的重视。随着社会的发展和人民生活水平的提高，客户对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流体制，以便更好的满足客户的需要。通过对德邦物流企业运输与配送成功模式的研究，能更加完善我国物流企业的整个物流运输、配送系统，提高物流配送作业的工作效率，提高末端物流的效益和供应保证度，并可集中库存使其实现低库存或零库存，同时还可以简化事务、方便用户。最终对增强我国物流的企业市场反应能力、降低成本、获取竞争优势以取得更好的经济效益具有十分重要的意义。一、德邦物流配送模式现状分析一、德邦物流配送模式现状分析（一）（一）、德邦物流现状简介、德邦物流现状简介1.1.公司背景公司背景总部位于上海的德邦物流股份有限公司成立于 1996 年，它属于国家 AAAA级综合服务型物流企业，主要的经营业务包括：公路运输与航空运输代理。产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。2.2.德邦物流经营现状德邦物流经营现状公司在发展过程中尽管 2008 年受到了金融危机的影响，但是还是一直处于盈利状态，2008 年 8-11 月份中的盈利状况如下所示：公司在 8 月份的营业额是 5612.21 万元，9 月份上升到 6598.23 万元，10 月份由于受到各种波动的影响，但是营业额仍然在保持升高，达到 6932.87 万元，11 月份的营业额为7098.32 万元。3.上海总部仓库地理位置、占地面积上海总部仓库地理位置、占地面积德邦物流公司上海总部的 662 库占地面积 16 万平方米，拥有库房 2.1 万平5方米，货场面积 5 万平方米，库内拥有铁路专用线、大型龙门吊、轮胎吊、汽车、叉车等起重运输设备与之配套；662 库地处上海市，水陆交通十分便利，与水运码头 6 公里左右，有 4 条铁路专用线接轨京沪线上海南站，是水公铁三种运输方式的交汇点，具有发展现代物流业的天然区位优势。（二）（二）、德邦物流配送模式现状、德邦物流配送模式现状德邦物流面向全国范围进行运输。运输产品比较齐全。主要流程是:通关、运到仓库保管、通过指令把商品发运到地方。本文以德邦物流的上海总部仓库的运输配送模式为例进行代表性的案例分析：1.配送中心现状配送中心现状德邦物流在上海分布了三个大的仓库，其中一个位于上海闵行开发区，仓库主要是给一些客户进行配送，在这里，德邦物流实际上只是起到了仓库保管和配送的作用，相当于是在做第三方物流。公司配送中心采取的是传统的金字塔形组织结构形式。金字塔形组织是一种按配送的基本职能来层层划分的，在这种形式下，下级对上级负责，上级的工作内容是监督下级，配送中心的经理负责所有的活动，如订货、库存、保管、运输、配货、客户等。其组织结构图如图 1 所示。配送中心经理客户服务组财务管理组进货管理组储存管理组配送主管加工管理组配货组运输组退货作业组图 1 德邦物流公司配送中心组织结构图6公司配送中心自成立至今，在开展各项配送运输业务的同时，也在不断地完善各种工作，包括各科室职能的明确、人员的组合调配、各部门的协调衔接等，现在已初有成效。2.配送业务流程现状配送业务流程现状闵行仓库的客户主要有爱尔康、索坤、富怡、味全公司、中山完美、同振公司、华盛等。其爱尔康是最大的一个客户，在上海市有两家商场，为此，德邦物流专门给爱尔康设立了一个小仓库，给这两家要点进行配送，配送的商品品种主要是药品，每天配送两次，上午 11 点和下午 5 点。主要业务流程如下:爱尔康药店每天把客户订单通过远程电子订货系统发 email 传到闵行仓库，然后打电话进行确认，闵行仓库的配送管理系统的管理员把客户订单直接导入配送管理系统，然后打出出货单与发货单，出货单交给爱尔康业务员，发货单自己留一份，另两份交给调度员，调度员根据货物量的多少分配车辆，先让仓库根据发货单进行备货，到点后进行配送。司机根据发货单上的客户地址把商品送到客户家里，由客户在发货单上签字，回来后再交给调度员进行确认。配送管理系统每天把库存情况生成一个库存日报，通过远程电子定货系统发 email传给爱尔康药店，爱尔康根据库存情况向厂家订货，然后把订货单传给闵行仓库，闵行仓库系统管理员把订货单导入配送管理系统，进行进货处理。爱尔康药店的业务员定期到闵行仓库进行盘点，以检验库存是否准确。闵行仓库的配送业务流程如图 2 所示。7客户仓库电子要货、电话确认爱尔康药店发货单机房备货调度室配送 图 2 德邦物流闵行仓库配送业务流程（三）（三）、德邦物流配送模式成功的原因分析、德邦物流配送模式成功的原因分析1.1.清晰的货物运输定位清晰的货物运输定位具体来说德邦物流在零担物流这个细分市场精耕细作，稳扎稳打。零担物流服务是一种介于合约物流（大客户物流）和快递中间的物流模式，以实体网络规模和集约化经营为特点，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在50500kg 居多。2.2.夯实的物流配送与运输网络夯实的物流配送与运输网络根据德邦物流股份有限公司官网显示，截止 2010 年 11 月，德邦物流在全国下设营业网点已突破 1050 家，拥有运输车辆 1800 余台、员工 19000 多人，网络遍及国内 500 多个城市和地区。德邦物流在全国范围内与 50 多家知名的物流企业组建了德邦物流派送网络，业务覆盖全国 400 个城市和地区。3.3.优良的配送信息化建设优良的配送信息化建设德邦物流具有独立的 IT 运营部门，这为德邦物流提供了较为优良的配送信息系统。2009 年 6 月德邦物流的网上营业厅实现了与淘宝网的全面对接，被设8置为淘宝网推荐物流企业，结束了淘宝网大件货物没有物流公司承运的时代。二、德邦物流企业配送方法过程中存在的问题二、德邦物流企业配送方法过程中存在的问题从当前我国物流配送的现状来看，德邦物流公司的业务流程的信息化程度还是比较高的，实现了下游客户的电子要货，企业内部也实现了信息化管理。但是从供应链管理的角度来看，也仅仅是处于物流配送供应链管理的理论阶段，还有很多需要完善的环节。（一）诚信度不高，不够负责（一）诚信度不高，不够负责德邦在整个与客户交谈的过程中没有以诚信原则为基准，很多货物在运输过程中已经受损，但是各营业部门的负责人为了维护自身利益，逃避上级查问，在通知客户提货之前，便将受损货物重新包装。如果客户提货的时候没有当场验货，那么在客户签字之后，所有的责任德邦都会推的一干二净，完全不顾及客户的利益。虽然每个德邦的员工都应该维护公司的利益，但是必须以诚信为主，才能赢得客户，赢得市场。（二）机械化程度不高（二）机械化程度不高机械化程度低，基本上是原有物流设施转过来的，无论是技术还是设备都比较陈旧，有的配送中心实质上等于原来的仓库，功能也仅限于原有仓库的储存、保管上，同国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，仍有相当的差距。整体物流技术水平比较落后，具体体现在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、包装技术、流通加工技术以及物流各环节都密切相关的信息处理技术，与国外先进技术相比，差距也不小德邦物流运输的都是以大件货物为主，但是各个营业网点外场都是只配备了一台手动叉车何一些托盘而已，到达部门每天接货，卸货的时候都是纯劳动力，很多货物单件就重达一两百公斤，都是几个人一起将货物从车上慢慢的抬下来转移到托盘，经常会发生一些砸伤摔伤事故。9（三）物流工作人员的工作效率低（三）物流工作人员的工作效率低物流的需求预测、计划和配送等活动都是影响物流系统管理效率的关键，而物流中的所有活动又都是由员工来完成的，物流人员的工作效率在物流管理中就有很大的影响，德邦物流在发展过程中意识到了人才的重要性，在 2010 年进行了外包人才的引进，但是未能很好的提高工作效率，物流人员的工作效率还处于较低的阶段。（四）物流成本高（四）物流成本高造成德邦物流成本高的原因还有商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸问题，发生上述问题一定会发生退货或换货的逆向德邦物流，从而大大增加德邦物流成本。客户的货物受损后肯定会发生理赔。同时，德邦在打木架等包装上面质量不行，每每卸货的时候后都会出现很多货物的包装受损，这个时候得重新包装货物，这样无疑是增加了成本。（五）（五）、网点的增加、布局不合理性、网点的增加、布局不合理性 1、网点开始太快，东西分布严重失调。、网点开始太快，东西分布严重失调。德邦物流公司于 1996 年成立，开始的时候只有一个门店，做着夫妻档的生意。到 2005 年的时候在全国也不过 60 来个网点，而且基本都是分布在广东省内，近几年可谓发展神速，2010 年 1 月已经发展到 735 个网点，2011 年 1 月1268 个网点，时至今年 3 月已突破 1900 个网点。网点遍布全国，一线城市全部覆盖，二线城市早已进军，甚至已经到县级城市的乡镇。疯狂扩张的背后也有着诸多隐忧。德邦东部的网点相当密集，仅广州市一个城市就有 110 多个网点，而相邻的湖南全省却只有 13 个网点。在广州番禺区甚至达到了五公里一个点的程度，市场有限、网点密集，无论是来自内部，还是外部的竞争都是异常激烈。造成很大的资源浪费，不如用于内陆市场的开发，更大地提升公司的业绩和利润水平。102 2、网点与网点间的客户区域重合、网点与网点间的客户区域重合由于德邦的网点是实行全国统一的标准，在所提供的服务和价格上都是一样的，不同的只是每个网点对同一客户的重视态度、服务质量方面会因人而有差别。公司都会有自己固定的一些客户群体，基于价格一样，他们认准的是德邦，发货只发德邦。那么如果两个网点相距太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也有造成的原因。在我所工作的花都区共有 12 个点，我所在的点位镜湖大道，周围 10 公里内还有雅瑶、新华、迎宾三个点。而我所在的点旁边就有一个比较大的工业园，里面有很多德邦的客户，而这些客户是我们镜湖、雅瑶、新华、迎宾四个点各自开发的所来。所以经常可以看到几辆同属德邦的车，分别为几个不同的点接货，其实这些货用一辆车就足以装完。并且由于相隔很近，除了几个大客户，各点间也常常会争夺对方的中小客户，以此提高自己的业绩。区域客户重合所带来的人力物力损失相当严重，并且产生内耗，不利于公司长久稳定的发展。三、德邦物流配送的改进方法三、德邦物流配送的改进方法（一）提高诚信度与信誉度（一）提高诚信度与信誉度1.以诚待客以诚待客 这个诚并不是什么都实打实的给客户说，比如说价格，中国人的特性决定了买东西的时候多少都要杀点价才愿意买，才买的舒服。在一些货物包装存在的瑕疵上，我们可以主动给客户解说清楚，不要欺瞒客户。2.服务理念服务理念 中介所做的就是服务，比如在客户验货或者提货时要积极主动，给客户和业主良好的职业形象，在客户发现货物破损之后有什么事情找到你的时候不要推脱，验证确实是由于运输或者装卸造成的破损要在第一时间向客户解释清楚并进行理赔。11（二）引进机械设备（二）引进机械设备对于物流机械化程度较低，虽然在全国物流行业都差不多。但对于德邦物流承载的都是大件货物为主，在装卸上都存在着极大的困难，也容易在这方面上发生事故，在这方面可以配备流利式货架，这样可以将货物缓慢移动下来，既减少了人力，也避免了事故。应该为每个到达部门配备一台电动托盘搬运叉车，而如今每个部门只有一台手动托盘叉车而已，远远不符合作为一个到达部门的设备技术标准，货叉提升高度一般在 210mm 左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。这样可以有效的提高装卸搬运的速度。（三）（三）提高员工的工作效率提高员工的工作效率提高员工的工作效率，至少要保持好员工对这份工作的热情；改革上班体制，实行两班倒，因为德邦营业时间基本上维持在 9:00 至 23:00。改善薪酬福利的分配，或者为员工提供加班工资。部门经理还可以通过以下三点来提高员工的绩效：一是明确角色和目标，在个人任务和组织目标间建立关联并把它们连接起来。二是确认每个关键任务中的员工发展阶段和所需要的领导者行为。三是约定每周一对一的沟通。每周一次简短的沟通，由员工来主导沟通的内容和过程，这样经理就能了解到员工需要的指导和支持究竟有哪些。四、网点布局客服区域改进方案四、网点布局客服区域改进方案 （一）（一）调整网点的分布调整网点的分布由我国这几年发展的轨迹可以看出，东部沿海的省份由于人工、地价租金、水电等固定支出增加，企业成本上升，利润受到挤压。不得已，陆续前往内陆地区，寻找成本更低的地方。而物流企业是跟着工厂走的，工厂开到哪，物流就跟到哪。随着东部沿海地区网点越来越密布，并出现内部竞争的迹象，必须遏制。而且东部工业的发展也出现疲态，不如中西部的如火如荼，加之国家给予中西部越来越多的扶持，投资环境变得越来越好。公司应顺应潮流，暂缓东部的发展，调头进军中西部，在其发展的初期首先打响名头，占领市场，收获于不久的将来，有利于公司的长远稳健地持续发展。12 （二）解决客户区域重合的三个方案（二）解决客户区域重合的三个方案 我工作所在的花都区镜湖大道营业部，是 2011 年 9 月新开的网点，而附近还有一个已经开张 4 年的老店，叫雅遥营业部，相距不过 5 个公交站，直线距离仅 2 公里,；而据我调查天河石牌西路的问题就跟严重了，同一条路上居然有 2 个德邦营业网点，相距不到 400 米，分别是石牌西路营业部和金桥电路城营业部，电路城营业部为 2012 年 2 月所开。同一个地方增加网点并无多大用处，只会使两个点间的客户区域重叠，内耗的隐形损失严重，浪费资源。对此有三个方案可供选择：1、将 2 个点合并，2、客户划分，3、提高新点门槛，严格审核。五、结束语谢辞五、结束语谢辞现代物流的快速发展促进了物流运输与配送的建设。而配送环节的建设在现代企业发展中的作用是十分明显的，它不但可以降低物流时间及成本，而且凭借其强大的服务功能，可以为客户提供差异化服务，提高企业的市场竞争力。在对这篇论文的选题到最终的完成过程中，深深地意识到在我国物流企业建立物流运输与配送配送的合理化还有很长的路要走，部分物流企业要建立完备的配送工作环节，还需要进一步可行性研究的论证，规划设计，然后具体实施。致谢，本文在写作的过程中，得到了老师的悉心教导和帮助，在此对他的辛勤劳动表示衷心的感谢！6 6、参考文献参考文献1 黎鹰.电子商务环境下物流配送问题与策略J中国管理信息化2 唐扬,刘鲁.基于Petri网的企业业务流程集成的研究J北京航空航天大学学报(社会科学版),20093 汤世强,吴忠,陈心德.电子商务物流配送瓶颈及解决方案J商业研究,20104 王斌.从德国的连锁经营和物流配送看我国的商业现代化J.商业时代,19985 全英华.我国连锁企业配送中心建设存在的问题和对策J.当代经济(下13半月),20066 黄静.我国连锁零售业物流配送中心发展研究J.中小企业管理与科技(上旬刊),2009 7 刘向红,马国忠,陈春霞.通用型物流配送中心信息系统设计J.铁道运输与经济,20068 崔维星，德邦长青法则