数字化技术下邮政速递业降本增效措施研究_董玉含.pdf

书书书A案 例 分 享N LI FEN XIANG数字化技术下邮政速递业降本增效措施研究董玉含(中国邮政集团有限公司云南省昆明邮区中心，云南昆明650217)摘要:作为国家速递行业的“领航”者，邮政速递业务发展迅猛，降低速递业务成本，持续提高业务服务质量、提升速递质效成为其高质量发展的重中之重。但实际上，邮政速递业务的成本仍然较高，与同行业领域内的其他品牌相比，邮政速递业务无论从运输、单件处理、人工等方面都高于行业平均水平。而信息化时代对速递行业的影响深远，“黑科技”层出不穷，“数字化”驱动发展需要在邮政速递业务转型发展的过程中更注重对成本的“约束”，如何在数字化技术的支持下，实现降本增效的“科技赋能”，也成为当前邮政速递业实现降本增效的重要契机。为此，文章对数字化技术下邮政速递业发展现状进行分析，重点分析了现阶段邮政速递业降本增效存在的问题，并针对性地提出降本增效措施，以为实现邮政速递业务的长远可持续发展提供理论借鉴。关键词:邮政速递业;降本增效;数字化技术;措施中图分类号:F2707文献标识码:A文章编号:16716728(2023)05000104在数字化技术的加持下，电商平台带货业务量不断增加，电商平台占据国内快递业务量的 93%以上，业务量的迅速增加，给速递行业处理货件运输效率水平提出了更高的要求。与其他品牌的速递业务相比，邮政速递业的货件运输的收益优势尚不明显，成本可压缩空间仍然较大，而规模及运营模式相近的竞争对手，运营成本更低的作业效率会更高，收益进步更大。随着数字化技术在快递行业领域中的深入应用，从收件、分拣、运输及送件等各个服务流程等，信息的处理更加精确化，为降本增效带来更多实现渠道，加上单件快递资费水平的反复下降，邮政速递业务的降本增效工作质量更为重要。下面将结合邮政速递业降本增效的重要性进行分析，在数字化背景下提出合理、科学的降本增效措施等。一、邮政速递业降本增效重要性分析如今数字化技术推动了速递业务增长的核心动力，随着电商业务的快速增加，加大了快递业务量的供应，为不断扩大合作范围、提升内在服务水平和服务质量等打下坚实基础。(一)降本增效直接关系到利润额开源节流是任何一个企业增加利润额的主要方法和途径。在市场竞争力激烈的情况下，邮政企业需要与同行进行竞争，争取开源，进而积累企业的利润，实现利润额增加的最大化;通过降低成本的方式，增加利润额。在长期的可持续发展中，降低成本，提升运营效率即企业管理的核心，邮政速递业也是如此。因此，在长远的行业发展道路上，要注重降低成本的实施，开展科学化、高效化、科学化的降低成本内部管理手段，突出邮政速递业务降本增效的意义。当前阶段，速递业务是一个竞争充分的市场，各个竞争对手打“价格战”，导致邮政企业面临严重的盈利压力。为提升利润额，邮政速递业亟须通过内部挖潜的方式，最大化地实现降本增效。(二)降本增效有效抵抗外部竞争压力数字化技术背景下，电商业逐步推动快递业务的“阵营化”。例如，阿里巴巴深度介入到极兔、顺丰等各项快递业务的合作中，快递业务在上下游军团式的合作模式正式生成。在此背景下，邮政速递业务的毛利率也在逐渐地下降，呈现出量增幅与利润增幅不匹配的现象，这也是外部竞争压力提升的突出表现。因此，如何快速高效地实现降本增效、降低运营成本、压缩成本空间，是目前速递业务利润率下降大环境下，1作者简介:董玉含(1990)，女，汉族，山东单县人，会计师，硕士研究生。主要研究方向:财务管理。A案 例 分 享N LI FEN XIANG邮政速递业实现可持续稳定发展的“良药”。从市场调查的现状看，很多企业在速递业务开发与实施的过程中，呈现出不同程度的资源浪费现象。对成本较高的企业来说，这不仅是对自身业务资源的浪费，同时也是削弱与外部环境进行抵抗的能力的表现，要想生存且长远发展，就要以降低成本为根本，提质增效，加强抵抗外部压力的能力。(三)降本增效提升全员效益为本意识降本增效的过程具有全方位、动态化、精细化实现的特征，因此需要全员参与，关系到全员对降本增效的理解，对提升邮政速递业务的可持续发展具有促进作用。在当前经济形势下，降本增效是一种责任，也是一种职业精神和工作态度。降本增效从本质上看，是实现运营目标、增加企业收益的关键举措。若员工不能够从细节上做到节能降耗、节俭的话，整个企业的运营就不会持续，发展的推动力就不足。由此，要营造一个“全员节支降耗”的工作氛围，实现行动、思想的一致化，为提升“降本增效”的工作凝聚力提供有益措施。二、邮政速递业降本增效存在的问题分析数字化技术大力支持下，电商平台下的零售业发展迅猛，而社会线下的零售业务量出现大幅下滑，这对快递行业来说既是契机，也存在较多的挑战。预计在未来 3 年，线上电商的成交额度将会呈现 15%的增加速度，而在速递业务“三足鼎立”的现状下，“阵营化”也将成为速递业务的主要形式。行业内的价格竞争也非常激烈，出现增量而不增收的现象，致使快递行业在成本的管控方面不断走向极致路线，压成本、降人工成为发展主流。在此背景下，针对邮政速递业务发展现状，对其降本增效存在的问题进行分析极为关键。(一)收寄环节降本增效存在的问题收寄是任何快递业务的起始端，也是贯穿降本增效的全过程。从行业领域内的竞争环境看，邮政速递业务在成本的压缩、管控方面与通达系具有较大的差距，主要体现在收寄环节的效率、收寄流程的标准化等方面，采取自动化收寄设备的通达系，在快递收寄环节，尤其是在收件方面，效率能够提高 60%，即每小时的收件及分发量能够达到 2000 件及以上。而与邮政速递相比，其大部分的货件都是由人工收取的，处于一个半自动化的收件模式。数据统计显示，收件速率平均为 450 件/小时。(二)环节处理过程中的降本增效存在的问题速递业务环节处理主要指的是，快件收取后的分类、邮寄及收取各个环节。尤其是在收集包裹的环节，前期的收集包裹比例不高，并且在收集的过程中作业不规范化。这导致了大量应该收集的包裹未能够按时、按照要求集中收集，使得大量散件处于未收集状态，影响了收件及分发件的效率，处理效率严重下降。从速递快件的成本空间压缩的角度看，邮政企业现从业的人员达到 35 万人以上，而从事快件的拆卸、分类、运输及送寄的外包领域技术人员达到 58万人，全部产业链下来的从业人员能达到 9 万人之多。在 2015 年之前，邮政快递业务主要来源于慢件、普件的处理，而随着市场需求的不断扩展，由“人工分捡+低速分检机”的模式逐渐升级为全自动化分拣处理设备，到 2020 年日均处理快件量能够达到 5000万件。但是在处理业务量、快件量增加的情况下，内部各个工作环节所涉及的成本量也在快速攀升。尤其是对一些地区的邮政速递业务在快件量、单件邮寄费用的统计及外包费用的结算等方面存在粗放化的管理，压降空间的不断增大，这也是降本增效过程中存在的主要问题。(三)速递件运输环节降本增效的问题从竞争环境看，邮政速递业务的发展受到地区政策的影响较大，加上其网络业务布局缺乏相对的灵活性，导致最终速递业务的发展过程中，对应运营及管理成本呈现增加的趋势。从产生此问题的影响因素看，主要包含以下几点:邮政速递的货物装载率与其他的企业来说相对较低，在车辆运输的过程中，空载车辆的数量较多，对运输车辆来说造成一定的资源浪费，增加了运输成本。运输组织模式较散。邮政的运营管理支路相对较多，加上在管理的过程中缺乏统一的标准模式，协同作业模式缺乏，导致邮政的陆地运输成本显著增加。数字化背景下的网络层级臃肿，邮件的周转次数相对较多，主要受地区层层把关，对运输资源的统筹管理不善。2A案 例 分 享N LI FEN XIANG(四)投递环节降本增效存在的问题其一，针对影响邮政速递业务投递环节成本控制影响因素看，竞争视角下，邮政速递件的货量相对较少，并且由于运营机制的影响，邮政速递的运输单价成本相对也较高，主要是由于投递量与行业之间相对较少，人均劳动效率与行业差距较大。其二，投递网络需要持续优化，随着数字化技术的发展，快递揽收网络也不断进度，但是邮政速递业务中，仍然存在“舍本求远”的现象，导致投递的效率和质量下降，进一步增加了快递件的投递成本，降低了揽收的效率。其三，对自营的投递件来说，其成本相对较高，如西部偏远地区成本普遍较高。其四，对邮政速递业务来说，自身发展的自提点的邮件对应的计件单价要比民营单位更高。三、数字化技术下邮政速递降本增效措施在“黑科技”层出不穷，“数字化”驱动发展的大环境下，邮政速递业务仍然要以服务为本，通过数字化技术，实现快递行业的转型，加快从“汗水式”向“智慧式”业务发展模式的转变。例如，一些快递领域的高新技术，菜鸟 AI 智能、菜鸟智慧仓等技术，不仅实现了快递的仓储、转运与调度，同时也能够减少人力资源，对降本增效起到促进作用。现结合邮政速递业务发展的现状，结合前述在降本增效中存在的相关问题，提出数字化技术背景下，如何提升邮政速递业务的降本增效，分析解决与控制措施，供参考。(一)借助“填仓”的理念，推出“特惠专配”新产品为了保证多频次邮件的接发效率，满足邮件的邮寄时间节点，提升客户的邮寄满意度。但是邮政速递业务开展的过程中，装载量一直不足，因此在降本增效措施中，需要引入“填仓”理念，通过精准化的营销手段，借助于数字化科学技术，对全网的运输邮件进行精细化把控;力争推出“特惠专配”新产品，利用数字化技术，先调查客户的使用需求，按需批量并集中收件处理，进一步地提升运输货件存量资源有效性，提高货件的运输效率和利用率，实现降本增效。借助“填仓”模式，可提升邮政速递业务的运输能力及其利用的有效率。在报价上，更具弹性，更具竞争力，可提升 70%的装载能力，并满足不同客户的多样化需求。“填仓”理念的引入，提升了货件装载率，在平衡成本、扩大速递业务规模等方面都具有积极促进作用。(二)推进“两集中”改革，加快运输改革强化运输成本、处理成本、外包成本的集中管理;深化推进陆运网改革，充分发挥关键节点作用，压减网络层级、拉直路由，提升网络运营效率、效益。以民航、铁路客改货，提量降价的契机，大力提升航空、铁路发运比例，满足不同业务需求的同时，实现网络运营提速降本;针对部分民航、高铁价格低于陆运的情况，推行快递包裹航空、铁路发运出口，实现产品提质运营降本;做好装载率的实时盯控，提升车次装载率;做好邮路运行效益评估，推进干线运输“小改大”“单改双”和“委办改自办”改革;推进“自有车辆+驾驶员外包”的模式，通过委办改自办，提升自有车辆利用率，加大甩挂运输管控和推广力度，提升邮路运行双效。(三)强化数字化赋能，提升网运管控按照行业与市场发展规律，与同领域内的竞争企业进行对标，在速递货物邮寄内部处理环节中加大数字化技术的投入力量，加大智能化装备的投入使用量。例如，自动分拣机、快递智能存放柜等，最大限度地降低人工寄送的时间与成本，实现整个邮政速递业务能够向着智能化、自动化、系统化的方向发展。再如，在投揽收网络技术改革上，要不断地实现技术优化创新。在部分地区，尤其是城镇区域，邮政揽投的动态化调整速度和质量与城市的不一致。这导致投揽的路段出现道路狭长的现象，进而也使得投递的成本增加。其次，提升成本精细化管理水平，聚焦关键指标提升。一是内部处理管控由“指标管理”向“效率管理、邮件管理”转变，按定额标准对内部处理效率进行管控。二是运输管控从“邮路管理”向“车次管理”转变。依托 IT 赋能，强化运力需求精准化配置，提高运力匹配精准度，并按车次狠抓提升车辆载运率。(四)优化揽投部资源配置，提升基层揽投单元效益一是通过深入推进寄递揽投部成本写实工作，实现经营单元损益清晰核算;二是强化揽投部写实数据3A案 例 分 享N LI FEN XIANG应用;三是将揽投部写实数据作为揽投部效益评价的重要参考，通过对写实损益结果横向、纵向对比分析，学先进、促提升，建立量化、可视、长期的评价机制。揽收营销工作要加强与本地区主要竞争对手件均收寄全成本对标，强化优势线路营销，细化资费管控;根据市场变化动态调整邮件及客户结构，制定各层级、多维度的考核激励政策，鼓励引导员工在收寄、投递等环节开展经营模式创新，实现员工和企业双赢。(五)加快作业标准制定，实现定额方案落实一是承接好相关定额的落地实施:推动流程标准化、生产定额化、操作规范化，稳步提升内部处理、运输环节生产作业效率，提升寄递业务竞争能力和发展效益。二是要严格标准执行，对标内外部，切实加强作业流程、标准及定额标准在各生产环节的应用实践工作，狠抓一线落实，以标准指引生产运营，通过找差距、抓整改、促达标，确保定岗、定编、定员标准工作顺利推广运用，同时对竞争性业务设立“内部”“外部”两个标准，内部按照“后进赶先进、中间争先进、先进更先进”的原则选定对标对象，在不断提升中实现超越，争取先进，外部选定竞争对手，在不断提升中缩小差距;持续优化人员结构，并通过工艺设备的改造、生产流程优化、作业组织的调整等配套的措施，提升各生产环节劳动效率，推动寄递业务降本增效，支撑邮政寄递业务高质量发展。三是按照定岗定员标准和生产定额方案，分工艺、分场景、分产品、分工序细化作业定额，按照后进赶先进、先进更先进的原则，在规定时限内完成达标任务。(六)强化外包管理，制定降本增效指标考核体系规范业务外包管理，不断完善管理制度和管理机制，做好外包业务的闭环管理，从摸清需求出发，严谨方案审批环节，加强对付款价值的审核，强化费用支付制度;定期开展效益分析，选取已实施外包的基层单元，通过对实际发生费用与采购价格的比较、与预期压降效果的比较，评估外包项目综合效益。在制订降本增效评价考核体系中，要以多维度、全方位为基准点，将营揽过程中的专业毛利、处理、运输与投递环节的损益与月底、季度、年度的业绩考核相关联，强化对收益的过程监控，流程把关。四、结语综上所述，邮政速递降本增效工作开展中存在一定问题，如收寄、环节处理、成本压缩等方面。随着数字化技术的深入应用，相信在以后的降本增效工作中一定会越来越好。为了优化降本增效措施，要紧抓数字化技术，善于利用“数字化”驱动发展，依靠科技的流量，创造和提升邮政速递工作效率，提升服务质量。参考文献:1 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