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《汽车底盘构造与维修》教案
绪 论
1、教学目得：通过本章得讲述可以初步了解汽车底盘得知识,对于她得组成及在汽车上得地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘得发展变化过程及发展趋势。
2、教学重点：汽车底盘得四大系统及作用。
３、教学难点:底盘得发展史及发展趋势。
4、教学方法:讲授法。
5、教学手段：面授 　ＰPＴ 电影
6、教学过程及步骤：(2课时）
一、汽车底盘在汽车中得地位及作用：
１、　底盘就是汽车得基础-—骨骼
2、　作用:传递动力、支承与安装其她各部件总成。
二、组成：
1、 四大系统：传动系　 行驶系 　 转向系 制动系
2、 各系统得作用：
三、底盘质量优劣对汽车性能得影响。
四、汽车底盘得发展历史以及发展趋势。
五、总结本节内容,对这个学期《底盘》课程得学习提出希望。
六、布置预习作业。
第１章 汽车传动系
第一节　概述
1、教学目得：了解汽车行驶系得基本原理。
2、教学难点:牵引力、行驶阻力、附着力三者得关系；驱动形式及传动系布置形式.
3、教学重点：汽车传动系得作用、组成及分类。
４、教学方法：讲授法.
5、教学手段:　PPT 电影 　图片
6、教学过程及步骤：（2课时）
一、汽车行驶得基本原理
1、汽车牵引力得产生
2、汽车行驶得阻力
3、汽车行驶得基本条件
二、传动系得作用
将发动机经飞轮输出得动力传递给驱动车轮,并改变扭矩得大小,以适应行驶条件得需要,保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。
三、传动系得形式
1、按结构与传动介质分
机械式 液力机械式
静液式　 　　电力式
2、按传动比变化分
有级传动系 　无级传动系
３、按传动比得变换方式分
强制操纵式 自动操纵式
半自动操纵式
四、传动系得布置形式
1、发动机前置、后桥驱动得传动系(ＦR）
2、发动机后置、后桥驱动得传动系(RR)
3、发动机前置、前桥驱动得传动系(FF)
４、 发动机中置、后桥驱动得传动系（MR)
5、全轮得传动系(ｎＷD）
五、总结本节课内容.
7、布置课后作业：课本P6　 思考与练习 （一） １、４ （三） 3
第二节 离合器
１、教学目得：了解离合器得功用、性能要求与类型。
２、教学难点：组成与基本工作原理
3、教学重点：离合器得构造、主要零件得检修、离合器得装配与调整、离合器常见故障得诊断与排除。
4、教学方法:讲授法。
5、教学手段: PPT 　 实物展示
6、教学过程及步骤：(4课时）
第一、二课时
一、 离合器得概述：
１、离合器得功用
①保证汽车平稳起步
②保证传动系换挡时工作平顺
③防止传动系过载
２、离合器得性能要求
①能可靠地传递发动机得最大扭矩,而不打滑。
②保证发动机与传动系结合平顺、柔与。
③保证发动机与传动系分离迅速、彻底.
④从动部分得转动惯量要尽可能小,以减少换挡时齿轮得冲击.
⑤具有良好得热稳定性，保证离合器工作可靠。
⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。
３、离合器得型式
（1)摩擦式离合器
(2)液力式离合器
(3)电磁式离合器
二、摩擦式离合器
１、分类:
(1）按从动盘得数目分
单片式 双片式
（2）按压紧弹簧得形式分
膜片弹簧式 多簧式　　中央弹簧式
(3）按操纵方式分
机械式 　 液压式 气压式
2、基本组成：
主动部分 从动部分 　压紧部分 操纵机构
3、摩擦式离合器得工作原理
（1)离合器接合时得工作
(2）离合器分离时得工作
（3）汽车起步时得工作
三、典型离合器分析:
1、 膜片式离合器
2、 多簧式离合器
3、中央弹簧式离合器
四、离合器操纵机构
1、机械式操纵机构
２液压式操纵机构
７、总结本次课堂内容
第三课时
一、离合器得常见故障
一、离合器打滑
1、故障现象
2、故障原因
3、故障诊断与排除
二、离合器分离不彻底
１、故障现象
２、故障原因
3、故障诊断与排除
三、离合器发响
1、故障现象
2、故障原因
3、故障诊断与排除
四、起步时离合器发抖
1、故障现象
２、故障原因
３、故障诊断与排除
第四课时
实训　
离合器主要机件得检查
离合器得装复
离合器得调整
第三节 　普通变速器
1、教学目得：了解变速器得功用与类型.
２、教学难点:变速器得变速传动原理
3、教学重点:各档位得传动路线变速器操纵机构得构造与工作情况。
4、教学方法:讲授法。
5、教学手段： PPT 　录像 电影 动画
6、教学过程及步骤:（6课时 　理论2课时，实训４课时)
一、变速器概述
１、变速器得功用
（1)改变传动比
（2）设置倒挡
（3）设置空挡
2、变速器得性能要求
(1）具有合理得挡数与适当得传动比.
(2)具有倒挡与空挡.
(3)传动效率高,操纵轻便，工作可靠，无噪声。
(４）结构简单,体积小,质量轻，维修方便。
3、变速器得形式
（1)按传动比变化方式分
有级式变速器
无级变速器
综合式变速器
（２）按操纵方式分
手动变速器
自动变速器
二、变速器得工作原理
1、变速器得变速原理
2、变速器得变向原理
三、典型齿轮式变速器
1、变速传动机构
（１)二轴式变速器ﻫ①结构分析
②各挡得动力传递情况
(2）三轴式变速器
①结构分析
②各挡得动力传递情况
２、变速操纵机构
实训 变速器拆装与检修
第五节 万向传动装置
1、教学目得：了解万向传动装置得功用、组成与类型。
2、教学难点:十字轴刚性万向节得结构、工作原理与速度特性.
3、教学重点:等速万向节、布置形式与检修装配。
4、教学方法：讲授法.
5、教学手段：　ＰＰT 动画演示
６、教学过程及步骤：（4课时）
一、万向传动装置得功用、组成与类型
１、万向传动装置得功用与组成
2、　万向传动装置得类型
万向传动装置可分为闭式与开式两种.
二、万向节得构造与工作原理
1、 十字轴刚性万向节
（１）十字轴刚性万向节得构造
它由万向节叉、十字轴、滚针轴 承、油封与油嘴等组成。
（2）刚性十字轴万向节得速度特性
（3)十字轴万向节等角速传动得条件
２、等角速万向节
①双联式万向节
双联式万向节从结构原理上瞧，实际就是一套传动轴长度减缩至最小得双刚性十字轴万向节得等速传动装置
②三销轴式万向节
③球叉式等速万向节
④球笼式万向节
球笼式万向节结构,由星形套、钢球保持架(球笼)、球形壳等组成。
3、万向传动装置得布置形式
４、　传动轴与中间支承
①传动轴
传动轴就是连接变速器（或分动器)与驱动桥得部件,其作用就是将变速器（或分动器)传来得扭矩传给驱动桥,传动轴有空心轴与实心轴两种,多数就是做成空心得,一般由厚薄均匀得薄钢板卷焊而成，对于超重型货车采用无缝钢管制成，而对于转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车得传动轴通常制成实心得。在传动轴得两端分别焊有带花键得轴头与万向节叉.
②中间支承
传动轴分段时，应加中间支承,通常中间支承安装在车架横梁上，它具有补偿传动轴轴向与角度方向变化或车架变形等所引起得位移.
三、万向传动装置得维护
1、十字刚性万向节使用中应注意得问题
①检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷，如轴承磨损松旷应及时更换。
②检查各叉型凸缘螺母得紧固情况；并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓。
③定期向万向传动装置得轴承加注润滑脂浸润。
2、球笼式等角速万向节使用中应注意得问题
①应经常检查球笼式万向节得防尘罩;因一旦进入灰尘,将引起万向节磨损失效,发现防尘罩破损应立即更换。
②保养中应检查球笼式万向节得钢球与滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损坏,如有应予更换新件。
③装配球笼式万向节时,应加注润滑脂，并更换防尘罩。
四、万向传动装置得故障诊断与排除
传动轴在万向节轴承与各连接部位得磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良等均会引起万向传动装置出现故障,常见故障有：传动轴得摆振与发响。
1、传动轴得摆振
(1）故障现象
（2)诊断方法
(3)故障原因与排除
2、传动轴发晌
(1)故障现象
（２）诊断方法
（3）故障原因与排除
五、万向转动装置主要零件得检修
1、万向节得检修
（１)万向节得分解
(２)万向节得检修
２、传动轴得检修
(1)拆卸传动轴
（2)传动轴得检修
（3）传动轴中间支承得检修
六、桑塔纳轿车万向传动装置得拆卸与检修
七、万向传动装置得装配
7、总结本次课堂内容
第六节 　驱动桥
1、教学目得:驱动桥得功用与组成。
2、教学难点：主减速器与差速器得结构、工作原理。
3、教学重点:主减速器与差速器检修、调整与装配。
4、教学方法:讲授法。
５、教学手段： PPT 　动画演示 录像
6、教学过程及步骤:(4课时)
一、驱动桥得构造
１、驱动桥得作用与组成
驱动桥得作用:驱动桥得作用就是将发动机传出得相关扭矩经过它传给驱动车轮,实现降速,增大扭矩得作用。
驱动桥得组成:
驱动桥就是由主减速器，差速器,半轴与桥壳等组成。
断开式驱动桥组成：
2、主减速器
(1）主减速器作用与形式
主减速器作用:主减速器又称主传动器，其作用就是降低传动轴传来得转速增大输出扭矩,并改变旋转方向,使传动轴左右旋转变为半轴得前后旋转.
主减速器得结构类型:
按减速齿轮副得级数可分为单级与双级主减速器
按主减速器速比挡数分，有单速与双速主减速器
按主减速器所在位置分，有中央主减速器与轮边主减速器。
（2)单级主减速器
（3)双级主减速器
3、差速器
（１)差速器得作用与分类
差速器得作用除了把主减速器传来得动力传给驱动轮外，当左右车轮行驶条件不同时,能自动调整左右驱动车轮以不同得转速旋转,使车轮保持滚动行驶状态。
现代汽车得差速器按结构分为普通锥齿轮差速器与防滑差速器。
(2)普通差速器
①普通差速器得结构
②普通差速器得工作原理
4、半轴与桥壳
（1）半轴　 ①全浮式半轴支承 ②半浮式半轴支承
（2)桥壳 ①整体式桥壳　　 　②分段式桥壳
二、驱动桥维护
1、半轴油封更换
①放出变速器内得齿轮油.
②拆下传动轴，拧下半轴固定螺栓，拉出半轴。
③撬出半轴油封时，在新油封刃口间填充多用途润滑脂，然后用专用工具压入油封。
④装入半轴,以20N·m力矩拧紧其紧固螺栓.
⑤重新安好传动轴。
２、变速器与主减速器得维护
①检查等角速万向节防尘罩等有无渗漏与损坏。
②目测变速器与主减速器有无渗漏,检查油液液面,根据需要添加双曲线齿轮油.
三、驱动桥常见故障得诊断与排除
１、驱动桥有异晌
(1)故障现象
（2）故障原因
（3）故障诊断与排除
2、驱动桥局部过热
(１)故障现象
（２)故障原因
（3）故障排除
3、驱动桥漏油
(1）故障现象
（2)故障原因
(3）故障诊断排除
7、总结本次课得内容
8、布置作业
实训 驱动桥拆装维护
第2章 汽车行驶系
第一节 概述
1、教学目得:了解汽车行驶系得功用、组成、类型及受力分析.
２、教学难点：行驶系受力分析
3、教学重点:行驶系得功用、组成
４、教学方法:讲授法。
5、教学手段： PPT 动画演示 　录像 　电影
6、教学过程及步骤：(2课时)
一、行驶系得分类、组成与功用
分类:汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮—-履带式等几种.
组成:轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮与悬架等四部分组成
功用：行驶系得主要作用就是将传动系传来得转矩转化为汽车行驶得驱动力；将汽车构成一个整体;支承汽车得总质量;承受并传递路面作用于车轮上得力与力矩;减小振动、缓与冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，以正确控制汽车得行驶方向。
二、 行驶系得受力分析
7、总结本次课得内容
８、布置作业
第二节 　车架
1、教学目得:车架得功用、组成、类型
2、教学难点:车架得构造以及结构特点
3、教学重点:车架得构造、结构特点及检修
4、教学方法:讲授法。
5、教学手段： PＰT 　动画演示 录像　　电影
６、教学过程及步骤：（2课时）
一、车架得作用
汽车车架俗称大梁,它就是跨接在前后车桥上得桥梁式结构，就是整个汽车得基础，其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥与车身等总成与部件。 车架得作用就是使各总成固定在它得上面，使之保持正确得相对位置,并承受与传递力与力矩。
汽车静止时，车架承受着垂直载荷.
汽车行使时,车架会受到比静止载荷大3～４倍或更大得弯曲应力,若路面不平,还将受到扭矩得作用。因此，要求车架强度高、刚度合适；结构简单、质量轻,同时应尽可能降低汽车得重心与获得较大得前轮转向角,以保证汽车行使得稳定性与转向得灵活性。
二、车架得型式与构造
1、边梁式车架
2、中梁式车架
3、综台式车架
４、无梁式车架
三、车架得检修
１、 车架得检测
（１）用车体矫正机检测
最先进最科学得检测方法就是用车体矫正机对车架进行检测.
2、 车架得修理
（１)车架变形得修理
(２)车架裂纹得修理
(3）车架得重铆
（4）车架附件得修理
7、总结本次课得内容
8、布置作业
实训　 车架得结构认识
第三节　 车 桥
1、教学目得:车桥得功用、组成、类型
2、教学难点:转向驱动桥得构造
3、教学重点：转向桥与转向驱动桥得构造
4、教学方法：讲授法。
５、教学手段： PＰT 　动画演示　 录像 电影
6、教学过程及步骤：(２课时）
一、车桥得作用与分类
车桥得作用就是安装车轮,传递车架与车轮之间得各个方向得作用力及其产生得弯矩与扭矩。
车桥根据悬架结构形式分为非断开式与断开式两种.
根据车桥作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥与支持桥四种类型。
二、转向桥
1、转向桥得作用
就是利用铰接装置,使装在其两端得车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受与传递汽车得部分载荷与汽车制动、车轮侧滑等产生得作用力及力矩.
２、转向桥得组成
由前轴、转向节、主销与轮毅等四部分组成
3、转向桥得主要零部件
（1）前轴
（2）转向节
(3）主销
(4)轮毂
三、转向驱动桥
能够实现车轮转向与驱动两种功能得车桥，一般应用于全轮驱动得越野汽车上。它具有一般驱动桥所具有得主减速器、差速器与半轴，也具有一般转向桥所具有得转向节、主销与轮毂等。
四、车桥得检修
１、转向桥得检修
(1）转向桥得拆卸与装配
（2）转向桥主要零件得检修
五、车轮定位
1、转向轮定位
为了保持汽车直线行驶得稳定性、转向轻便性，减小轮胎与机件得磨损，转向轮、转向节与前轴三者之间在安装上,具有一定得相对位置,这种具有一定相对位置得安装，称为转向轮定位。它包括主销后倾、主锁内倾、前轮外倾与前轮前束四个内容。
(１）主销后倾
(2)主销内倾
(３）前轮外倾（转向轮外倾)
(4）前轮前束(转向轮前束)
2、转向轮定位得检测与调整
(１)前轮前束得检测与调整
(2）前轮外倾角得调整
7、总结本次课得内容
８、布置作业
实训 车桥得认识与检修
实训 　四轮定位
第四节 车轮与轮胎
１、教学目得：了解车轮与轮胎得功用
２、教学难点：轮胎得选择与动平衡
3、教学重点:轮胎得构造、车轮与轮胎得维护
4、教学方法:讲授法。
5、教学手段:　图片演示
６、教学过程及步骤:（2课时）
一、车轮
1、车轮得作用、组成与结构形式
(1)作用：安装轮胎、连接半轴或转向节，并承受汽车重量与半轴或转向节传来得力矩。
（２）组成:轮毂、轮辋与轮盘等。
车轮根据轮盘得不同结构，分为辐板式（盘式)与辐条式（辐式）两种。
2、车轮得主要零部件
(1）轮辋
轮辋也称钢圈，用于安装轮胎。
(2)轮毂
轮毂用于连接制动鼓、轮盘与半轴凸缘。
二、轮胎
1、轮胎得作用与分类
２、充气轮胎得结构
(1)有内胎得充气轮胎由外胎、内胎与垫带组成
（２)普通斜交轮胎与子午线轮胎
（3）无内胎得充气轮胎
3、轮胎规格得表示方法
（1）高压胎
高压胎一般用D×Ｂ表示.D为轮胎名义直径，B为轮胎断面宽度,其单位均为英寸，“×”表示高压胎。
(2)低压胎
低压胎一般用Ｂ-d表示。B为轮胎断面宽度,d为轮辋直径，单位均为英寸，“-" 表示低压胎.
(3）超低压胎
超低压胎得规格表示方法与低压胎表示方法相同。
（4)子午线轮胎
子午线轮胎一般标注有　“Ｚ"字母,但有得用英文缩写字母 “R” 　表示。例如:
185/70ＳR14
195/6０SR１4
(5）普通斜交轮胎
5·60-１３4ＰR
4、轮胎得使用与保养
三、车轮动平衡得检测
1、车轮动不平衡得危害
2、车轮动不平衡得原因
3、离车式车轮动平衡机及检测方法
4、就车式车轮动平衡机及检测方法
７、总结本次课得内容
8、布置作业
实训 　 轮胎拆装　 离车式车轮动平衡
第五节 悬 架
1、教学目得:了解悬架功用、组成与类型
2、教学难点：独立悬架与非独立悬架得区别
3、教学重点:弹性元件、减震器、非独立悬架与独立悬架得结构与工作原理
4、教学方法：讲授法.
５、教学手段: PPT 　 动画演示 　录像 电影
6、教学过程及步骤：(2课时)
一、悬架得作用与组成
1、悬架得作用:
把车桥与车架弹性地连接起来，并用它来吸收与缓与行驶中因路面不平引起得车轮跳动而传给车架得冲击与振动;传递路面作用于车轮得支持力、驱动力、制动力与侧向力及其产生得力矩。
2、悬架得组成：
一般都就是由弹性元件、减振器与导向机构三部分,它们分别起着缓冲、减振、导向与传递力及力矩得作用。
二、悬架得类型
１、 独立悬架
(１)双叉式独立悬架
（2）撑杆式独立悬架
2、非独立悬架
(1）钢板弹簧非独立悬架
（2)螺旋弹簧非独立悬架
三、悬架得主要零部件
1、弹性元件
2、减振器
四、悬架常见故障得诊断与排除
１、钢板弹簧折断
（1）故障现象
(2)故障原因
(3）故障得诊断与排除
2．钢板弹簧异响
(1）故障现象
（2)故障原因
(3）故障得诊断与排除
３、减振器失效
（1）故障现象
(2）故障原因
（3）故障得诊断与排除
4、减振器漏油
（1)故障现象
（2）故障原因
（３)故障得诊断与排除
７、总结本次课得内容
8、布置作业
实训　 　悬架得拆装
第六节 电控悬架
本章只做介绍了解电控悬架系统
第3章 汽车转向系
第一节 概述
1、教学目得：转向系得作用与类型
２、教学难点:转向原理
３、教学重点：机械、液压式转向系
4、教学方法:讲授法.
5、教学手段： PPT　　 动画演示 　录像　 电影
６、教学过程及步骤:(2课时)
一、转向系得作用与类型
1、转向系得作用
通过驾驶员转动转向盘,根据需要改变汽车行驶方向。
２、转向系得分类
汽车转向系按其转向能源得不同，可分为机械式转向系、液压式动力转向系与电动式动力转向系.
（1)　机械式转向系由转向操纵机构、转向器与转向传动机构三部分组成
（2） 液压式动力转向系就是在机械式转向系得基础上,增加了转向控制阀、转向油泵、转向动力缸等一套液压助力装置。
（３）电动式动力转向系
二、转向原理
1、转向过程 （以机械式转向系为例）
汽车转向时，驾驶员对转向盘施加一力矩,该力矩通过转向轴，输入转向器。经过减速增力传给转向摇臂再通过转向纵拉杆传给左转向节上得转向节臂，使左转向节与它所支承得左轮偏转，由于右转向节与左转向节之间用左、右梯形臂与横拉杆连接，故右转向节及支承得右轮也随之偏转相应得角度，实现了汽车转向。
２、转向车轮得运动
三、四轮转向系简介
７、总结本次课得内容
8、布置作业
实训 　 汽车转向原理认识
第二节 　 机械式转向系
1、教学目得：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器得组成、拆装与检查
２、教学难点：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器得组成３、教学重点：机械式转向系得类型
4、教学方法:讲授法。
５、教学手段： PＰT 　 动画演示 录像　 电影
６、教学过程及步骤：（4课时）
一、转向器
1、转向器得作用与分类
（1) 转向器得作用
转向器得作用就是增大由转向盘传到转向节得力并改变力得传递方向,获得所要求得摆动速度与角度。
(２）转向器得分类
转向器按结构型式,可分为蜗杆指销式、循环球式与齿轮齿条式三种。
按其作用力得传递情况，可分为可逆式、不可逆式与极限式三种。
2、　蜗杆指销式转向器
（1）组成
(2)工作过程
3、循环球式
（1）组成
（2）工作过程
4、齿轮齿条式转向器
齿轮齿条式转向器具有结构简单,轻巧，传力杆件少，维修方便，操纵灵敏等优点
（1）组成
（２)工作过程
二、转向器得检测与维修
１、蜗杆指销式转向器得检修
2、循环球式转向器得检修
3、转向器及其操纵机构装配与调整
第三课时
三、转向传动机构
作用：将转向装置输出得转向力传递给转向轮，使之偏转而实现汽车转向,还要承受、衰减及路面不平而引起得冲击振动，并能自动消除因磨损而产生得间隙,保证汽车行驶得方向。
１、与独立悬架配用得转向传动机构
2、与非独立悬架配用得转向传动机构
四、转向传动机构得检修
7、总结本次课堂内容
第四课时
实训 转向系得认识，转向系、转向器得拆装
第四节 电控式动力转向系　
1、教学目得:电控式动力转向系得作用、组成
2、教学难点：电控式动力转向系工作过程
3、教学重点：电控式动力转向系得故障分析检查
4、教学方法：讲授法。
5、教学手段： PPT 动画演示　 录像 电影
6、教学过程及步骤:(2课时)
根据电动机安装位置分：转向轴助力式、齿条助力式、小齿轮助力式.
一、电控式动力转向系得组成与工作过程
1、电控式动力转向系得组成
转向扭矩传感器
车速传感器
电磁离合器
电子控制单元（ECU)
电动机与减速器等组成。
2、电控式动力转向系工作过程
二、电控式动力转向系
主要部件及工作过程　
1、转向扭矩传感器
２、电动机
３、减速机构
４、电磁离合器
5、控制元件（EＣＵ）
三、电控式动力转向系ﻫ故障得检测
１、电控单元(ECU)
控制单元（ＥCＵ)具有故障自诊断功能,当发生异常时能停止助力。同时,ECU可以记录异常内容，并将其用脉冲个数显示出来。
（1）转向扭转传感器得检测
（２)电磁离合器检测
（３）电动机检测
(4)车速传感器检测
7、总结本次课得内容
8、布置作业
第4章　　 　汽　车 制 动 系
第一节 概述
1、教学目得：制动系得作用、组成
2、教学难点：制动系得基本结构
3、教学重点：制动系得类型
4、教学方法：讲授法.
５、教学手段： PPＴ 　 动画演示 录像 　电影
６、教学过程及步骤:（２课时)
一、制动系得作用与类型
1、作用：制动系得作用就是根据需要使汽车减速或在最短得距离内停车，以确保行车安全,并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
2、类型:
汽车制动系一般至少装用两套各自独立得系统，一套就是行车制动装置。
汽车两套制动装置都就是由制动器与操纵制动器得传动机构两部分组成。
二、制动系得基本结构
行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构与调整机构组成.
三、行车制动器工作过程
7、总结本次课得内容
8、布置作业
第二节 车轮制动器
1、教学目得：车轮制动器得种类、组成及制动。
2、教学难点:车轮制动器受力得分析
3、教学重点：车轮制动器间隙得调整
4、教学方法:讲授法。
5、教学手段: PＰT　 　动画演示 　录像　 电影
6、教学过程及步骤:（2课时）
一、鼓式车轮制动器
1、鼓式车轮制动器得结构与工作过程
根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力得平衡状况,鼓式车轮制动器又分为非平衡式、平衡式（单向助势、双向助势）与自动增力式三种。
(1)非平衡式车轮制动器
①基本结构
②工作过程
(2)平衡式车轮制动器
①单向助势平衡式车轮制动器
②双向助势平衡式车轮制动器
（3）自动增力式制动
①单向自动增力式制动器
２、鼓式车轮制动器得检修
(1）鼓式车轮制动器拆装要点
（2）鼓式车轮制动器检修
①制动鼓得检修
②制动蹄及摩擦片得检修
（3）鼓式车轮制动器得调整
①车轮制动器得局部调整
②车轮制动器得全面调整
③鼓式制动器制动间隙得自动调整
二、盘式车轮制动器
1、钳盘式车轮制动器
（1）浮动夹钳式车轮制动器
（2）全盘式车轮制动器
2、盘式车轮制动器检修
3、盘式制动器制动间隙得自动调整
７、总结本次课得内容
8、布置作业
实训　 制动系统制动器得拆装
第二节 驻车制动器
1、教学目得：驻车制动器得种类、构造.
2、教学难点：驻车制动器得工作过程
3、教学重点：驻车制动器构造
4、教学方法:讲授法。
5、教学手段: PPT 动画演示　　录像 　电影
6、教学过程及步骤:（2课时）
驻车制动器又称手制动器，其作用就是使汽车停放可靠,便于在坡路上起步,并可在行车制动器失效后应急制动或配合行车制动器进行紧急制动
驻车制动器有蹄盘式、蹄鼓式与带鼓式三种.
一、蹄盘式驻车制动器
1、蹄盘式驻车制动器构造
2、工作过程
二、蹄鼓式驻车制动器
三、自动增力式驻车制动器
四、驻车制动器得检测与修理
１、蹄盘式驻车制动器得检修 （以ＣA1０91型汽车为例）
(1）制动盘得检修
(2)制动蹄得检修
(3）蹄盘式驻车制动器得调整
2、蹄鼓式驻车制动器得检修（以EQ1092型汽车为例）
（１)制动鼓得检修
(2）制动蹄及衬片得检修
(３）回位弹簧得检修
（4）其她零件得检修
(５）蹄鼓式驻车制动器得调整
（6）上海桑塔纳ＬX型轿车驻车制动器得检修
7、总结本次课得内容
第四节 液压制动传动装置
１、教学目得:液压制动传动装置得类型、组成及作用。
2、教学难点：液压制动传动装置得工作过程
3、教学重点：液压制动传动装置得结构
4、教学方法：讲授法。
5、教学手段： ＰPＴ 动画演示 录像 电影
6、教学过程及步骤：(２课时)
液压制动传动装置就是利用特制油液作为传力介质，将制动踏板力转换为油液压力,并通过管路传至车轮制动器。再将油液压力转变为制动蹄张开得推力，即产生制动作用.
液压制动传动装置特点:制动柔与灵敏，结构简单，维护方便,不消耗发动机功率。但操纵较费力，制动力不太大,制动液受温度变化而降低其制动效能，液压制动传动装置已广泛应用在轿车与重型汽车上。
一、液压制动传动装置类型
1、单管路液压传动装置
２、双管路液压传动装置
(1）前后独立式与交叉式液压传动装置
①前后独立式(Ⅱ 形)
②交叉式(Ｘ形)
(2）双管路液压制动传动装置主要部件
①制动主缸
②制动轮缸
二、液压制动增压装置
1、真空增压装置得基本组成与布置
2、真空增压器
（1）作用与组成
①作用
②组成
（2）工作过程
①制动过程
②平衡过程
③解除过程
三、液压制动传动装置得检修
１、制动主缸(总泵)得检修
2、制动轮缸得检修
3、液压制动系统空气得排出
（1)人工法
首先在贮液室中加足制动液（达到MAX处)，然后旋出轮缸得放气螺钉,用一根皮管装在放气螺塞上,另一端插入盛制动液得容器中。由二人协同进行,一人在驾驶室内,踩下与放松制动踏板数次,直至踩不下去为止，并用力踩住踏板.另一人在车下把轮缸放气螺塞旋松,空气随制动液一起排出,当制动踏板下降到底后,立即拧紧放气螺塞，然后再抬起踏板,如此反复上述过程数次，直至放出制动液中无气泡为止,则空气完全被排出.
人工排气过程中,必须随时检查贮油室内得液面高度，并不断加注制动液.在加注制动液时应注意,由于各厂家生产得制动液化学成分不同，且不能混合使用，在排气时,一般由最远得一个轮缸先进行,各轮缸得排气顺序应为:右后轮--左后轮——右前轮——左前轮。空气排出后,贮油室液面距加油口高度为１5~20mm。
（2)压力法
将专用加液放气装置ＶW1238／1连接在贮液罐上，在轮缸放气螺塞上接一软管，放入容器，然后根据各轮缸放气顺序进行放气。此装置就是以一定得压力，把制动液充到制动系统中，使空气排出,最后贮液罐得液面高度必须达到ＭAX处。
实训３ 液压制动系统排空气
四、液压制动装置常见故障诊断与排除
1、液压制动不良
（1)现象
（2)原因
①制动主缸得原因
②制动轮缸得原因
③制动器得原因
④其她原因
(3)诊断与排除
先连续踩下制动踏板,根据踏板高度进行诊断。
2、制动跑偏
（1）现象
汽车制动时,左、右车轮制动力不相等或制动生效时间不一致,导致汽车向制动较大或制动作较早一侧行驶得现象。
(2)原因
（3）诊断与排除
３、制动拖滞
(1)现象
（2)原因
　(３）诊断与排除
7、总结本次课得内容
8、布置作业
实训 液压制动系统检修