现浇箱梁混凝土浇筑方案5.12.doc

兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第五合同段石下枢纽互通 现浇箱梁混凝土浇筑施工方案 编制： 复核： 日期： 中交第二公路工程局有限公司兴华高速第五标项目经理部目 录一、工程概况2二、施工方案2三、施工准备3四、箱梁混凝土浇注施工要求4五、混凝土浇筑施工注意事项7六、安全注意事项7七、应急预案10八、安全预案11一、工程概况A匝道1号桥平面位于A=260m的左偏缓和曲线、纵面位于半径R=4500m的凸型曲线上，i=-2.75%的下坡路段。起点桩号AK0+873。49,终点桩号AK1+019.49。中心桩号为中AK0+946。49。本桥跨径组合：28+245+28=146m，其中起点23#孔横跨兴华高速主线.D匝道1号桥纵面位于半径R=2000m的凸型曲线上，i=+3.75%的上坡路段,i=3。76的下坡路段。起点桩号DK0+640.030，终点桩号DK0+838.030。中心桩号为中DK0+739。030.本桥跨径组合：26+40+26=92m,其中起点23#、34#孔横跨兴华高速主线。桥梁上部结构采用一联预应力现浇箱梁；下部结构桥墩为柱式墩、花瓶墩，桥台为柱式台和肋式台，基础均采用钻孔灌注桩基础和人工挖孔桩基础.A匝道1号桥属于单箱2室的箱梁，施工段长度146m. A匝道1号桥施工段断面图D匝道桥第一联属于单箱2室的箱梁，施工段长度92m。二、施工方案依据广东省兴华高速公路项目工程建设标准化管理规定，混凝土浇筑采用两次浇筑,采用水平分层、斜向分段、横桥向全断面(以消除沉降）推进式，从低端向高端纵桥向连续浇筑。横桥向，先浇筑底板和腹板(注意埋顶板倒角处的钢筋），后浇筑顶板。先浇筑腹板内的混凝土，但要对称均匀浇筑，防止内模因受力不均匀而偏移，待混凝土浇筑到腹板高度一半时，再浇筑底板的混凝土，在振捣底板与腹板相衔接处时要注意,防止腹板内的混凝土坍出过多，待底板浇筑完成后，再浇筑腹板内的混凝土（要控制好腹板混凝土的浇筑时间,既不能出现施工缝，也不能因振捣过早使混凝土坍落到底板上)，在第二次浇筑前将混凝土凿除，以保证连接面混凝土的质量。凿毛后，用水枪将己浇混凝土表面冲洗干净.三、施工准备1、混凝土生产混凝土C50/m3A匝道1号桥1508。3 D匝道桥738.0 由于A匝道1号桥第一次浇筑方量最大,故以此为例说明。A匝道1号桥第一次浇筑共需C50混凝土1100m3,根据设计配合比（1m3水泥：砂:碎石：水：外加剂=478:684:1115。4：153：5.258）可知，砼站应至少储备水泥525。8吨，砂712.8吨，碎石1226.94吨，施工用水168.3吨，外加剂5。78吨。混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好和易性，设计坍落度为148180cm,水灰比为0。32,砂率为38%，入模温度不低于5，混凝土初凝时间不小于10小时.单机90搅拌站每盘打1。5方,每次拉9方连续生产能力分析（此分析为施工现场理想状态）每小时连续生产52.6886。4m3/h，满足前场泵送5070m3/h需求。双90站使用9方罐车每车运输9方日度运输效能分析（此分析为施工现场理想状态）HZS90站日产能分析现场排班时间双班工作双班工作产能分析满足最大方量1100m3业主要求产能分析优化加速产能分析每小时连续方量26.3429.19双机120秒22每天工作h计算2020日均产量1053。61167.62、混凝土运输 本次浇筑混凝土1100m3，施工方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天浇筑。混凝土拌合距施工现场1.5km，每辆罐车完成一次浇筑时间为:15min（拌料装料）+5min（运输）+10min（泵送)+5min（回拌合站)=35min，故在拌合站连续拌料的情况下每15min生产15m3混凝土，需4辆罐车可满足循环作业，考虑到干扰因素，增加1辆罐车确保运输能力.另外,建立兴华五标微信群，确保前后场及时沟通和突发状况传达，防止供料不及时或现场供料过剩，影响混凝土浇筑质量。现场设置2台汽车输送泵，根据泵送能力及现场实际情况,泵每小时泵送混凝土按2535m3/h，2台泵输送能力为5070m3/h，共需配备9m3/h搅拌车5辆，预计浇筑时间需要15h左右（未考虑正常施工外的干扰因素）.3、泵送设备选用2台49米汽车泵，汽车泵布置在现浇支架上游侧，分别对应箱梁大里程半跨和小里程半跨位置，安排专人负责指挥车辆进出场及站位。(具体站位详见附图）4、振捣设备混凝土振捣采用直径 100mm及 75mm的插入式振捣棒，每个汽车泵的浇筑点分别布置5台振捣棒，其中2台辅助下料，3台负责将混凝土振捣密实。本次施工共需振动棒14台，其中4台作为备用.5、施工人员安排混凝土振捣人员:2台振动棒安排3名振动手（其中1名为替补人员），共需10名振动手，5名替补振动手，总共15人。放下料人员：地面搅拌车放料人员2名,泵送口出料操作人员2名，泵管操作人员由泵车出租方担任。现场配备交通管制人员2名(疏导社会车辆改道通行)，收面8人（底板两端各4人），电工1人，模板及支架观察人员2名。项目部第一联管理人员全程跟班作业，负责检查,同时做好各方面协调工作。6、其他工具平尖头铁锹、木抹子、钢抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工养生布、蓄水罐、照明灯具、砼试模等。四、箱梁混凝土浇注施工要求1、混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板、钢筋、预埋件等及混凝土的拌合运输、浇筑机具进行一次全面的检查：检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆是否上紧，并对模板支撑情况进行检查;检查钢筋、支架和预埋件的安装情况是否符合设计要求；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢是否清理干净；施工人员、设备等是否到位.经监理工程师同意后,进行混凝土浇筑。2、混凝土在海富商砼站集中拌制，混凝土要满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。3、试验室应对浇筑混凝土温度进行有效监控,夏季入模温度不超过30,宜选择室外气温较低时浇注混凝土；冬季入模温度不低于5,宜选择室外气温较高时浇注混凝土。4、混凝土运输到工地后进行现场检查监控:按要求做坍落度试验，并观察混凝土的流动性、和易性,符合设计要求才能使用。5、底腹板混凝土厚度要严格控制，底板沿梁长每2m设一高度控制点,腹板采用刚性定位筋及对拉杆控制模板尺寸。6、在混凝土浇筑过程中，混凝土入模高度以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过2m,控制出料口下面混凝土堆积高度不超过1m.7、混凝土入模时要下料均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土采用插入式的振动器振捣，派有经验的混凝土工负责，操作插入式振动器时宜“快插慢拔”，插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的间距,插入下层混凝土510cm左右,将所有部位均振捣密实,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒,避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件.8、箱梁底板混凝土施工箱梁底板混凝土浇筑时先从腹板下料，底板混凝土不足部分利用输送泵直接浇筑。具体浇注步骤如下:首先自箱梁腹板下料，并通过腹板和底板对混凝土进行振捣，混凝土通过腹板流入底板，待腹板混凝土高度超过底板厚度不小于30cm并确认振捣密实后，停止腹板振捣,再利用输送泵直接对箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土浇注完成.每台泵车的出料口配置5台振捣棒,腹板混凝土浇注时，因为泵送混凝土的坍落度比较大,预计在底板处可斜向流淌1米远左右，此时底板安排2台振捣棒，主要负责倒角流淌处的砼振捣,另外3台振捣器主要负责腹板混凝土振捣。9、箱梁腹板混凝土施工混凝土下料时按每层30cm左右分层，混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过2。5h。当底板混凝土浇注完成继续浇注腹板混凝土时，震动棒不宜插入太深，避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出现此类情况,应对腹板混凝土进行复振；对冒出的混凝土,应待混凝土灌注完毕后再处理，避免因过早铲除，造成腹板混凝土继续流失，出现沟、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土时，派有经验的人在箱内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不密实的地方，随时采取措施，确保混凝土填充密实。10、梁端横隔墙混凝土施工横隔墙部位的钢筋、预应力管道等比较密集，可用小型插入式振动器施工，尤其是支座上方及锚具所在部位，应反复加强振捣.11、砼表面处理混凝土在振捣平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精确找坡,随后进行初步抹面；由于泵送混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分,或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施，抹面时严禁洒水。12、混凝土初凝后,及时进行养护，防止由于混凝土养护不及时，而产生裂缝.浇注完毕后的10h内采用土工布覆盖混凝土表面，保温保湿并洒水养护。养护期不少于设计及规定的时间。混凝土洒水养护时间表环境相对湿度60609090洒 水 天 数147可不洒水13、混凝土强度达到1。2Mpa前，不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及脚手架等荷载。14、对于新老混凝土结合面，在强度达到2。5Mpa后即可按规范进行凿毛、清理工作.凿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮浆，露出新鲜粗骨料.凿毛完毕后,将砼碎屑及其他杂物清除出施工缝位置,打扫干净，准备浇筑第二次砼。在浇筑下一次混凝土前应进行湿润,并按施工缝进行处理.15、 箱梁混凝土质量检查混凝土浇筑时制取试件不少于8组，其中标养试件5组，同条件试件3组。标养试件放入标养池内养护，同条件试件与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。混凝土浇筑时应做弹性模量试件2组,分别用于预应力张拉及28天弹模检验，每组试件为6件一组。凝土浇筑后应进行下列质量检查:对养护、拆模后的混凝土外观和竣工尺寸进行检查。对重要结构的关键工序控制应有相应的混凝土强度试验数据。混凝土强度及弹性模量满足设计、规范要求。五、混凝土浇筑施工注意事项1、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位集中猛投料,控制混凝土入模速度,尽量减小其冲击力.2、混凝土应分区专人振捣，混凝土施工前，对振捣工进行详细交底，讲明波纹管位置,严防发生振动棒直接接触波纹管以及漏振、欠振和过振的情况,不得用振捣棒对混凝土进行水平拉运.3、施工中要随时检查钢筋模板及预埋件和预留孔的位置和稳固情况，发现问题及时处理.4、浇筑混凝土时,应经常观察模板、支架、脚手架有无异样，当发现有松动、变形时应立即停止浇筑,马上加固，修整后方可继续浇筑混凝土.5、浇筑混凝土时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度,或预留孔洞位移的情况,应立即整改后，才能浇筑混凝土。六、安全注意事项现浇箱梁施工属于高空作业,危险性很大,在施工中除严格遵守桥梁施工安全技术规程的有关规定外,还应注意以下几点：1、现浇箱梁施工所用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。2、混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查支架立柱、三级护坡、钢管支架、模板拉杆等关键受力杆件的状态。3、施工人员进入现浇箱梁工作前，必须经过专业培训.工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。4、各施工用电线路及开关均要统一规划好,并有良好的接地保护措施。在雨天，各上、下人梯及施工平台均要有防滑措施.5、指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。6、在现场周围配备、架立安全标志牌以及交通疏导牌、限行牌等。8、泵送施工安全要求：砼泵必须由经过培训,并取得合格证的专职司机操作,司机就是整个设备的负责人，要严禁非司机操作。支腿必须用机械方式或液压方式锁紧就位,泵体一定要保持水平，不平时一定要调整支腿牢来调平。汽车泵电源的电压和容量必须符合规定要求.为了防止空气的吸入，料斗的砼必须至少装满搅拌抽管，否则空气会将砼抽回，冲击料斗，发生不必要的损坏和意外事故。泵在运行期间，千万不要把手伸向换向阀、搅拌机、或其它动作部位.只有在切断电源的情况下，才能进行故障的排除、维修、保养工作.混凝土浇筑完毕或因故停止工作时，一定将泵体和管道冲洗干净，要严防砼粘结,影响使用.七、应急预案1、组织机构及职责项目部成立预案小组，负责指挥全项目部预案工作。结合本工程实际工程，根据分级分部门的原则成立应急指挥部。组 长：王凡副组长：王钊组 员： 魏诚、安江涛、许双定、薛熊飞、李琨琨2、高空坠物当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运,使骨折错位造成二次伤害。疑似脊椎骨折必须用木板床水平搬动，绝对禁忌头、躯体、脚不平移动。注意保暖及现场抗休克。有创口则应包扎及止血。患者骨折端早期应妥善地简单固定。固定的松紧要合适，不能太紧或太松。固定时可紧贴皮肤垫上棉花、毛巾等松软物，外以固定材料固定,以细布条捆扎。经上述急救后即送医院进行伤口处理。高处坠物、物体打击、机械伤害人员在施工现场采取相应的急救处理后立即送往医院救治.急救电话：1203、交通安全应急预案由于,施工范围内挂车车辆较多，在施工期间易发生交通事故，尤其在视野不清的状况下，难以判断路上的安全标志、标线及其他信号,能见度低,影响车辆行驶安全，造成事故.为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能，维护人民群众的生命财产安全。事故应急救援：在作业范围内设置醒目标识，按规定在施工范围内设警示牌，通知驾驶员前方施工。设专人指挥交通。交通导行时严格按照要求坐好导行安全措施，施工区域内设置交通协管员指挥社会车辆从安全出口通行，需要断路施工时做好路口封闭工作，使施工作业面与社会车辆隔离，减少接触.一旦发生交通事故，现场施工人员要立即报告项目部，项目部接到通知后，及时采取有效救援措施,同时拨打120报警,拨打急救电话。4、泵车堵管、泵车损坏施工过程中调整砼的和易性（砂率、坍落度）,浇筑要连续。一旦出现泵管被堵,将泵管拆下来,用水冲洗干净后，重新用砂浆润管，改善泵管的布局，减少弯管的数量，间歇时间长时，要打循环泵。如泵车无法正常工作,立即启用备用泵车。若堵管，在备用泵车到达之前，现场备用两台25t吊车和相关混凝土吊装设施,确保浇筑连续性。5、现场停电应急措施1）拌合站需预备400KW的发电机一台，施工现场预备150KW的发电机一台，发电机要有专人保养，每半月保养一次,防止应急时无法发电。2）机电班组要有专人值班，停电时可采取有效、高速应变效力.值班电工:胡敏:17719370269八、安全预案1、预案说明为了对施工过程中突发的各种安全事故及时采取有效的控制措施，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，根据安全生产法和长春市建筑施工特大安全事故应急救援预案的总体部署，结合我单位深基坑施工现场具体情况，特制定本预案。2、组织机构总 指 挥：王凡 副 指 挥：魏诚救援组：薛熊飞事故处理组:安江涛联络组：许双定警戒组：王钊物资设备组：桂鑫3、职责1）总指挥负责重大决策和全面指挥。决定请求应急外部救援，决定事故现场外影响区域的安全性。最大限度保障现场人员和外援人员相关人员的安全。2）副指挥协助总指挥工作，负责指挥、协调各部门履行职责,协调运作,实施决策。保障现场人员的应急反应行动的执行，控制紧急情况。做好抢险救灾等各项救援部门的联系工作.3）抢救组引导全体员工安全疏散，对受伤人员进行营救至安全地带。在抢险抢修或救援结束后，向指挥报告并对结果进行复查。4）消防组首先引导全体人员安全疏散,及时转移受伤人员，安排消防器材进行灭火。5）联络组保证全体人员的通讯联系以及对外的联系工作。保持通讯设施和设备处于良好的状态。负责应急过程的记录与整理及时对外联络.6）物资设备组保障各组人员必须的防护、救援用品及生活物质的供给.提供合格的抢险抢修或救援物资及设备.4、施工现场的应急处理设备和设施配备1)现场施工作业期间内、至少保留一辆值班用汽车；2）急救药箱及必备药品（止血带、纸血散、创可贴、医用棉、绷带、夹拔止痛消炎药品等）若干。3)担架12幅4）专用工具：铁锨、镐、架子、绳子、灭火器5、具体应急程序1）项目经理部设立应急预案领导小组，由项目经理任总指挥，成员包括后勤人员、医务人员、工会人员、安全人员及施工员等,并每日设人员值班.2）项目经理部应急预案小组应建立信息联络网，一旦发生事故，保证全体成员能及时到位。3）项目经理部应随时备有应急用车，有专人值班，遇到紧急事故能保证马上行动，及时抢救伤员。4）项目经理部要公布应急预案领导小组主要人员电话，便于联系。5）项目经理部的应急预案领导小组分三个系统即:a报警与通讯系统事故发生后迅速上报。b现场抢险系统事故发生后立即营救人员、保护现场、工程排险、缩小事故范围、降低事故损失。c救援保障系统提供抢救器材,保障抢险工作顺利开展。6、应急方法1）发生伤亡事故后，首先由现场作业人员对受伤害者进行抢救,并立即报告项目经理或应急预案值班人员，项目经理部组织人员进行全力抢救，派车将受伤人员送往医院抢救治疗.2）事故发生后，事故现场要迅速撤离与事故处理无关的人员及群众,安全员要对现场进行隔离，保护。对现场进行勘察并画出草图，记录事故经过.3）项目经理在抢救伤员的同时,应立即向公司领导报告。报告后也要与抢救人员联系，掌握最新情况便于事故的处理。7、安全事故报告程序发生安全事故时，项目部要在第一时间内向建设单位、当地政府报告，汇报内容包括:事故单位、事故地点、事故性质、事故经过、事故原因、人员伤亡情况、事故发展趋势、联系人及电话等。8、安全生产突发事件及处理方式当事故发生时,应立即切断肇事设备的电源或动力系统等造成事故的危险源头以防止事故进一步扩大，并应立即抢救受伤人员，对救出受伤人员的伤情部位利用现场自有的医疗设备对其进行简单的包扎和人工急救，对骨折人员进行固定保护，对出血人员进行加压止血,对心脏骤停者用按压胸部法和人工呼吸法救治,对内伤人员不得轻易挪动,然后送往就近医疗机构进行抢救，必要时向120急救中心求救，阐明人员受伤程度、数目、伤亡原因和事故发生的地点，但在抢救伤员时应注意安全,防止救援人员再出现伤亡使事故扩大。在抢救伤员的同时立即划分出保护范围禁止任何无关人员进入现场，作好现场保护工作,疏散围观人群以便救援人员迅速进入现场进行救治.当发生安全生产事故后，现场人员在进行自救的同时，应尽可能保护好现场，并立即拨打119或110报警，如有人员伤亡及时拨打120。然后向建设单位、本单位领导汇报事故发生后相关情况。单位分管领导在接到报告后,应立即前往现场。到达现场后,根据上级的要求安排积极协助相关部门组织有效措施、抢救受伤人员。事故得到有效控制后,协同有关部门斟察事故现场，分析事故原因,总结经验教训.9、事件、事故后期处理1）向上级有关部门详细汇报发生事故或灾害相关情况。协助上级有关部门做好事故或灾害调查工作。2）收集事故或灾害的相关信息,做好整理、分析。总结经验教训，定期进行安全检查。3）事故发生后的处理按照相关规定办理。10