船舶各种应急预案及应急计划(样本).doc

4）RQeZ XVYe0 g#WxVA 船舶丧失操纵能力应急预案 rf（0djX。y 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜)等措施. $DO1 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵.条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 3in4 4 fHA/tOd 船长和当值驾驶员应加强了望,以防本船失控后与他船发生紧迫局面,并按国际信号规则和72海上避碰规则91内河避碰规则的要求显示号灯、号型. Lo6P.SN 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。6 Wap)m。f 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 Nm*=4 8 h0;aD。|g+ 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署.=h4TJA +?KyE UG_-2v4 主机失灵、电力中断应急计划 (QI!G s eYY 下一班水手 舵机间 按舵机间驾驶员舵令操舵。 H R9！yn 轮机长 集控室 机舱总指挥,按驾驶台车钟令操纵主机. ;glZ7 Z 当班轮机员 舵机间 随时检查应急舵舵机工作情况 JvwVNI 电机员 舵机间 检查操舵系统工作状况，随时报告轮机长/驾驶台。 X/igS 值班机工 集控室 听从轮机员或值班轮机员的指挥. ！Te。_OB 其他人员 根据需要具体安排。 ASV；rk KI？%5e ;437MHA_,?&l #hF”?e iN？r1l42rAS Kr0gAd 船舶触礁、搁浅应急预案 m+Rwmb 1 船舶航行中发生触礁、搁浅事故时，应立即发出应急警报，报告公司指定人员（安全质量经理)或其替代人员及公司调度室获得指示。 Gq6_$5d 2 据搁浅、触礁事故位置报告附近港口主管机关，事故危及船员、船舶安全时报告海上搜救中心. +VRFG 9 3 现场指挥大副即派值班水手等人测量船舶六面水尺，确定搁浅、触礁部位,了解和探测搁浅水域底质.大副将有关情况报告船长. ggvZ% 4 驾驶台当值人员应详细记录搁浅、触礁时间、概位（船位)，显示规定的号灯、号型. RvVP OP 5 水手长测量双层底压载水舱、货舱污水井及干隔舱有无进水，并做好记录。二管轮测量油舱油位变化情况，并做记录. W2l/ 6 若船舶因触礁导致进水,应按堵漏应变部署和进水应急计划组织动员排水堵漏。 dIvU8 WFu 7 轮机长应立即进入机舱，指挥有关人员检查主机、舵机、辅助机械及尾轴、推进器有无损害，并报告船长，同时注意冷却水吸入阀换至高位。 F;W; 8 船长应根据各方面反馈的信息，积极采取起浮措施(首、尾吃水调整，减少压载水/淡水，转移燃油，高潮时间计算，估计自力脱浅所需拉力等）,并据大副报告的船舶周围情况作出判断是否动车脱浅。 n RE， 9 若自力脱浅无效，应请示公司，联系申请外力协助脱浅. e3Rk！? 10自脱浅无效候援期间,船方应尽力固定船位,包括调整载荷及使用锚具。警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的不良影响,防止船舶破损和断裂、打横，被风浪推上高滩，严重横倾及至倾覆。 b！iK: 11 搁浅、触礁发生油污按船上油污应急计划处理。 kFQKdw_I 12 搁浅、触礁导致火灾、弃船、人落水应变应急事项时,按相应的应变部署/应急计划进行。 gULaK$X 13 当值驾驶员应详细记录船舶搁浅、触礁、自力脱浅/外援脱浅情况. bcuiTrm 0：u5e R29A|5 O TO6uKqbG X ？!$0l_g c 水手长 甲板现场 关闭水密门窗，测量船舶四周水深，备妥堵漏器材和拖缆。 k7.D%KY 水手 甲板现场 定时测量水舱和货舱污水井水位，据大副指示调整压载水，备锚固定船位。 Ihz;L 轮机长 机舱/集空室 机舱现场指挥，备车.应急操纵机器,指挥部门人员做好堵漏排水准备，对机器设备进行检查。 V c2C（CbJ 大管轮 机舱 协助轮机长工作，检查主机、舵机、辅助设备损坏情况,确定机舱漏、损部位和情况，指派人员关闭水密门,堵漏、排水。 o t=Mw 二管轮 机舱 协助大管轮工作， 测量油舱，做好驳油准备. Oky12L 三管轮 机舱 管理泵、阀,准备排水及按大副指令排、压压载水。 X f 值班机工 机舱集控室 听从轮机长指挥，传令、联络。 Yd ZnD* 其他机工 甲板现场 听从轮机长、大管轮指挥。准备应急修理器材，备妥堵漏器材 !i 0IRC8 BSw1CIi 其他人员 待命，做好援助准备。 3，sOI Mb V) S 船舶进水/堵漏应急预案 MI1h8F 船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。 nuq3! 船舶一旦进水，就应按下列程序应急 Ie,3x 1 发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报(警铃或汽笛二短一长，连放一分钟)召集船员,报告船长并通知机舱.全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备。 nrzlSp 2 立即报告公司指定人员或其替代人及公司调度室，并根据所处位置报告附近港口主管机关或海上搜救中心。 rW4SFQ 3 进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥.堵漏队长为水手长和三管轮，隔离队长为三副，排水队长为轮机长，项目负责人为副总指挥。 ？F kH,PRT 4 现场指挥大副率领堵漏队和隔离队的队长迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。同时，测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。二管轮等测量各油舱液位。大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。 r|oqa,6( 5 船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。 uRqdsT 6 一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。同时,三副率领隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。 6 vH（yC 7 堵漏队在水手长和三管轮的率领下，直接担负堵漏和抢修任务,实施行之有效的堵漏措施.船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。 y？Cii fZ 8 轮机长率领排水队使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。 k0_V8e1 9 定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水)和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响. .8O&Ce 10若进水严重和情况紧急,船长应请求第三方援助,条件允许，择地抢滩。如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，有权宣布弃船。 iiFIK 11 船长应指示值班驾驶员做好详细记录,向公司和有关当局报告. Aopdw=！/ 12 船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行部署 d%+7(H!7 4aP K”v O-fY/S 5 )t gv JmTjZxm pf!:utUvep）Rl HSx)pWAdl l船舶碰撞应急预案 Ed*GYBY 1 船舶发生碰撞，应迅速发出警报，通知船长和机舱，船舶立即进入应急状态。 i(0！ h 2 船长任总指挥，命令大副查明破损部位损坏情况，有无进水、人员伤亡、油污染情况及程度。 fSFg/$SBh 3 若碰撞部位在机舱,轮机长应迅速进入机舱，查明碰撞部位及机器受损情况。 u）nzn 4 船长立即向公司指定人员或其替代人员及公司调度室报告。并根据船舶所处位置向就近港口主管机关或海上搜救中心报告。 Qx？hv 5 大副、轮机长指派专人监视破损部位，及时向船长报告监测结果，以便船长确定施救方案和判断是否需要外援. L0AQvp9S9 6 当船撞入另一船船体时,应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水,尽力操船使破洞处于下风舷。 _KNF o!9 7 若船体破损进水，应组织排水和堵漏，进水严重应选择适当浅滩坐浅。 $iTV GX7 8 轮机长应负责机舱内的损害控制，即对主机、辅机、舵机等机舱设备的损坏作出估计和抢修，并报告船长.并按指示安排人员在舱柜之间转移燃油，提供电力和辅助机械的方面的各项服务。 c？l： 9 碰撞双方应交换有关船名、呼号、船籍港、船舶登记编号和出发港、目的港及货物等情况。船长应向对方船长递交一份“碰撞责任通知书”要求对方船长签字并盖船章,当对方要求本船船长签署同类文件时，仅应明确批注“仅限收讫类文字。 z0O1E 10 值班驾驶员应做好各项抢险的详细记录，保存相关海图。船长负责指导驾驶员谨慎如实的填写航海日志。 3l=1v 11对方船处于危险状态，在不严重危及本船安全的情况下，应尽力提供援助，包括协助对方船员或协助被撞船舶抢滩。 jO.nY 12若情况紧急，船长有权请求第三方援助.如碰撞损坏严重，确属无力抢救时，船长有权宣布弃船。 aR！P N 13 若碰撞引起火灾或油污染，应按火灾应变部署，船上油污应急计划进行部署处理。 hgcj40pj 14 碰撞导致的船体结构损坏、船壳破损、进水等紧急情况按相应的应变计划进行部署。 u/VRRyT 15 碰撞导致人员受伤，应立即实施抢救。 2 /6(6； O#A！Z LFTt$u17C H”k TmfRck Q!Nm+MTM2N%ev!船舶碰撞/触礁（进水)应急计划 &Tju %48 职务 负责部位 应急/应变职责 aj 73iV 大副 甲板现场 甲板现场指挥，确定碰撞部位和损坏情况，及时报告事故情况。执行船长命令,指挥甲板部人员应急工作，协助船长制定脱险方案。 U!0B_4I 三副 甲板现场 协助大副,扬出两舷救生艇备用，做好消防应急准备。 x H8l00. 水手长 甲板现场 协助大副，带领水手关闭水密门窗，备妥堵漏器材。执行大副命令，做好其他应急准备. HfPM$rg| 定时测量压载水舱和货舱污水井水位，据大副指示调整压载水（吃水差/横倾）。 cxboiW 水手 甲板现场 听从大副、水手长指挥,协助三副放艇，协助查找碰撞部位和损坏情况.携带器材，堵漏排水。 (：vEk 轮机长 机舱/集控室 机舱现场指挥，命令轮机员检查主机、辅机、舵机等设备的损坏程度。制定抢修方案，报告船长,并操纵机器,做好堵漏、排水准备。 k4lnXs 大管轮 机舱 确定机舱漏、损部位和情况,指派人员关闭水密门，组织抢修和堵漏、排水. 。,yr_7 二管轮 机舱 测量油舱,做好驳油准备。 %q MUzu： 三管轮 机舱 检查/管理泵、阀，堵漏、排水。负责电气设备和应急电源，按要求增设必要的照明. s|+ 4(zamJE 机工长 机舱 协助大管轮工作，准备应急修理器材，备妥堵漏器材 #3eIJV0 值班机工 机舱集控室 听从轮机长指挥，检查抢修/堵漏。 ,j!6q2%b W”vXV1Rf 其他人员 待命，做好援助准备. 2/QO9R xfDf，pLp/w7DP船舶消防应急预案 LOVNZ；R 一 机舱灭火应急预案 ！KxSC 1 机舱发生火灾，无论火灾大小,无论航行/锚泊/靠泊装卸货物，值班人员应首先击发火井装置并报告轮机长、驾驶台或船长。 Jm PZa 2 机舱火井报警发出后，全船人员迅速按照船舶应变部署表到达各自岗位.轮机长在船长领导下行使机舱应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。 hXPg XO=x 3 轮机长迅速作出判断报告船长采取果断措施。 bewz, 4 船长迅速报告公司指定人员及调度室，并视情况报告港口主管机关或海上搜救中心。 5dVG7L; 5 启动消防泵(必要时启动应急消防泵）立即供水,接妥皮龙带、水枪待命。 |3 z/d&4 6 对火势、起火部位不明，可派出熟悉现场的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防员用具，探明火源位置、火势和火的性质，报告现场指挥、报告船长。 mx%Y (xcO 7 如探明为初起小火，应立即组织消防队进行现场扑救。如小面积油类火，用泡沫灭火器、干粉灭火器扑救，或用水雾水枪利用水雾窒息法灭火；如电器火,应立即切断有关部位电源,切断通风，然后施救。 5ysJ 8 清查有无人员被困，抢救被困人员.灭火人员注意自身安全保护，防止烟雾窒息或烫伤. 4g| K 9 立即关闭机舱各区域的防火门，将火势控制在局部区域,以防波及驾驶台、电台、船员生活区等重要部位。 H UZj9TP 10在港外或航行中发生火灾，应注意操纵使火区处于下风,如在港池发生火灾,应立即停止装卸作业，报告港口当局,按国际信号规则显示号灯、号型。 r（ P 11组织主要力量扑灭火头，控制火势发展。并按排人员搬移临近火场的易燃、易爆物,防止火势蔓延引发爆炸，并对着火部位周围壁板进行水冷却。 zimYo$| 如火灾或抢救措施危及主机安全运转,应立即报告船长. Z BpA 12 施救过程中,保持通讯联络畅通(内/外部） JqJ.6： 16 开舱前必须派探火员进行探火(二次探火须从逃生孔进入），确认火灭方可开舱，以保安全。 (cNA O 17 用水灭火时，注意保障船舶具有适当的稳性。 rQ）Ih v： 18 视情备妥救生艇，一旦灭火失效进入弃船程序。 V9TH1V Qq 19 火灾扑灭后注意死灰复燃。施救前、施救过程中、火灾扑灭后的照片、录象带等有效证据（如有）注意保存。 ? j=k 20 发现起火的时间、施救过程、灭火时间分别记入航海轮机日志. =$TVy5 um,SWS1z+ i8m）G VyvVe3Avk J O=ASThm(/ SkNM;qvdYNO5”d；生活区灭火应急预案 ；YB9 oG 1无论航行、停泊中生活区发生火灾，无论火势大小，发现人员应首先以有效手段立即报告驾驶台或船长。有效手段包括高声呼喊生活区XX部位着火啦、拨O#广播、电话通知驾驶台/船长、击发火井装置。 ,pW92 2 生活区火井报警发出后，全船人员迅速按照船舶应变部署表携带消防器材到达各自岗位，准备实施灭火. dLZ$ 3H 3 大副在船长领导下，行使应急消防现场指挥职责，并保持与船长的通讯联络畅通。 _6r1goC 4 大副应迅速作出判初步断，报告船长采用果断措施，关闭通风，切断电源关闭内外通道防火门及其他施救准备。 qHisY*) 5 船长应立即报告公司指定人员及调度室,视情据船位报告港口主管机关或海上搜救中心. gikJ+Gj 6 大副应视火情，派出熟悉现场的两名探火员,身着消防员装备，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火的性质,报告现场指挥.大副根据探火员的报告作出具体判断,报告船长。如是初期小火，根据火的性质，立即组织消防队员携带灭火器材进入现场扑救。 amDP 7 立即关闭相应区域的放火门，将火势控制在局部区域，以防波及相邻房间驾驶台、电台等重要部位. /:P_ 8 若是船员居住房间起火，应清查有无人员被困，做好抢救被困人员的准备。 Mr5eJN 9 组织主要力量扑灭火头,控制火势发展,搬移相邻房间(区域）易燃、易爆物品。相邻舱壁注意降温，防止火势蔓延。 OkKIw2i 11 如果采取的灭火措施或火灾已危及船舶安全运转，应报告船长。 F16=FL。 12 生活区发生火灾后,船长应指挥正确操纵船舶，适当调整航向、航速，尽力使火场处于下风。必要时备妥救生艇、筏，一旦灭火失效则进入弃船程序。 SO w（nR13 13 船长应保持与公司的联系,获得指示，船在港内或近岸航行，船长有权联系代理，港口主管机关申请外援并报告公司. mDxf&-Q 14 火灾扑灭后注意防止死灰复燃，经检查确认火已彻底扑灭后可恢复自然通风. rN7 l3k 15 注意保护火灾现场，请示公司善后处理意见。保留现场必要的实物、照片、录象带等有效证据（如有）. rAy q 16 火灾扑灭后，应将发现起火的时间、灭火时间和外援等情况记入航海日志。 -Wt( Q|Rq,h ? QTez 5rVhPj MJ5CdL v84KsDV (Rqi5$P Jo！Can 9 ,cX (87m ：Qf d： K 97IKDa z Tq;TrsV ii3J Yel 5 船长或驾驶员用VHF通报附近船舶及就近港口当局。 ）rOxif 6 按应变部署表的职责规定,救生人员应于救生信号发出后2分钟内穿着救生衣，携带规定的救生器材到达指定地点。同时做好释放救生艇的准备工作。 9bf: %g 7 大副应做好急救准备,指挥操纵救生艇，三副负责指挥释放/回收救生艇. IFu0AUQy 8 在救生警报信号发出后，机舱固定人员在轮机长领导下即刻做好主机随时变速的准备。 rWloIy 9 ？lZeSB/ 保持与公司的联系，按公司应急小组的指示（意见）指导搜救。 jpMM！v; 10 将搜救情况和如下事项报告公司，并按公司指示做好善后处理工作。 h1 a） 事故状况. z，14yY7 b） 落水者姓名. Zp4O/e c） 救生开始/结束的时间、地点。 u JKPDI d） 救生方法、天气等情况。 lw16b% e) 被救者的健康状况等。 0zh H Ct jziTnE7Su ？x，vzu p6khGr dQ-5Qx(axwl!.L eR=f 1JH Y/8wB4 THdknQsg yj3”cQr- K”！A8m ； I dXPE Rk Xoz56ic W pQAow jofZEu n EeX ! eEfQa y 5 确定泄漏油舱，随时测量油位,掌握泄漏情况，查出船体的泄漏部位和原因。 kfAM8 6 将破漏油舱余油驳入他舱，必要时将油转入驳油船或岸上。 nJ/FYy 7 调整船舶横倾，减轻泄油. 29（yw 8 航行中择地锚泊，远离养殖区、渔区、海滨浴场、海洋自然保护区等区域. Yg） dU5 9 如溢油严重，报告公司联系外援。 4jbI& 10 做好各种记录,利于事故处理。 qu1 舱柜满溢溢油应急预案 mt”h）AVo 1船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行. qUlm 2立即报告公司指定人员及调度室,如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理. qe：O6ql 3立即停止有关作业，关闭管系上的所有阀门。 |s3SNse9 4 发出溢油警报,实施最初的溢油应急反应，执行溢油应变部署，清除溢油。 3qk_Z_ 5 将事故情况通知供油船（供油设施负责人） OmJv）H| 6 将满溢舱内的燃油驳入空舱或其他油舱。 1OL6Q！Q 7 清除溢油和甲板上的积油。 dgapJOb! 8 妥善保管清除中收集的残油。 1%# s。D 9 如溢油严重，报告公司联系外援。 . dh 10 做好各种记录，利于事故处理 _S$a9 At 管系泄漏应急预案 PK+)*y 1船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行. P (3_Jtpe 2立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就 近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。 e3+qN-%T 3立即停止有关作业,关闭管系上的所有阀门。 ”D,W)/x 4发出溢油警报，实施最初的溢油应急反应，执行溢油应变部署，清除溢油。 uO7A 5将事故情况通知供油船（供油设施负责人) pb ;NP 6查明泄漏原因,清除溢油和甲板上的积油. lVm)NU 7妥善处理破裂管系中的残油。 s Yts8 8妥善保管清除中收集的残油。 Gbozhn3 9如溢油严重，报告公司联系外援。 P：Dx5|I 10 做好各种记录,利于事故处理 F6;5uj -Wr9+IKcDI pQmk9g&2 搁浅溢油应急预案 djo. 1发出应急警报，实施应急反应程序。 k9zPM T7;O 2船舶发生污染时,按船上油污应急计划执行。 Gl cxh 3立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时,船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。 t0tEa 4按本船消防应急部署组织船员控制火势。 d3）wEo3# 5迅速探明着火部位，查明火情、起火原因及火场周围情况搬移易燃、易爆物品。 rH_a kX_ 6调整首向，使着火部位处于下风，尽量减低航速和摇摆，避免急剧转向. 3fUUpvi 7 切断通入失火舱室油管和电路，关闭水密门窗和不必要的通风口。 0Y;4_5q 8 条件具备，释放CO2，防止火势蔓延。 1+MVbl 9 如用水，防止稳性不良船舶倾覆,必要时考虑抢滩续救。 O07= eb 10如发现本船有油外溢，应速查明漏油源，采取转驳措施，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油的措施。 KXh3CRm0 11 如溢油严重，应报告公司联系外援. OPZrv 12 做好记录，利于事故处理。 .NyM, 碰撞溢油应急预案 hWE/_ 1 发出应急警报，实施应急反应程序。 OmN_Te 2船舶发生污染时,按船上油污应急计划执行. rBy5 3立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。 ，m（FIy 4执行碰撞应急预案/应变部署 DwVGQ 5如发现破口部位溢油，应将破损油舱的燃油转驳至其他完好舱室，同时迅速做好控制排油的措施. No；yTY， 6如溢油严重，应立即联系外援。 UAPvU9r v DEz YQT/8G42b ,）f XWu7 f);X 6rr ?-3Cc_lv_jUM l ZQD1GrUm LxF#船壳破损溢油应急预案 e#u!W 1发出应急警报，实施应急反应程序。 ocQ+b+ 2船舶发生污染时,按船上油污应急计划执行。 KgZ+。0 3立即报告公司指定人员及调度室,如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执