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4．下图示意1月8日甲、乙、丙、丁四地的昼长或夜长时间。读图回答问题。
(1)此时地球可能位于下图中的________位置。
(2)此日太阳直射点在________半球，并且正在向________移动；南京昼夜状况及其变化趋势是________。
(3)甲、乙、丙、丁四地按纬度从低到高依次是________，其中位于南半球的是________。
解析 第(1)题，依据图中全球昼夜分布状况可知，③位置表示冬至日四周。第(2)题，1月8日，太阳直射点位于南半球并向北移动，北半球各地昼短夜长，且昼渐长夜渐短。第(3)题，依据纬度越高，昼夜长短差值越大的特点可确定四地纬度的凹凸；依据昼长与夜长之和为24小时的特点，可计算出丙、丁两地的昼长，然后依据1月份太阳直射南半球，南半球昼长大于夜长的规律确定各地的半球位置。
答案 (1)③ (2)南 北 昼短夜长，昼渐长夜渐短
(3)丙、丁、乙、甲 丁
5．一架飞机在当地时间6月10日5时从旭日东升的甲机场起飞，沿纬线向东飞行，一路上阳光普照，降落到乙机场时正值日落。读图完成(1)～(3)题。
(1)从甲机场飞行到乙机场经受的时间是( )
A．7小时 B．11小时
C．15小时 D．23小时
(2)这一天地球的光照图(阴影为黑夜)可能是下图中的( )
A．① B．② C．③ D．④
(3)飞机到达乙机场时，新的一天约占全球范围的( )
A．7/24 B．15/24
C．19/24 D．17/24
解析 第(1)题，飞机从甲机场起飞时为6月10日5时，正值日出，可算出当日甲所在纬线昼长为14小时，甲、乙两机场处于同一纬线上，故乙机场昼长也是14小时，飞机降落乙机场时为日落，可算出其日落时间为6月9日19时；结合图中经度可算出乙机场日落时，甲机场为6月10日12时，从甲机场飞行到乙机场经受的时间是7小时。选A。第(2)题，6月10日，太阳直射北半球，北半球昼长夜短，①图正确。②图中北极地区为极夜，③图中南极地区为极昼，太阳直射南半球，不行能是6月10日；④图中全球昼夜平分，为3月21日或9月23日。选A。第(3)题，飞机降落乙机场的时间为6月9日19时，通过计算可知45°W为6月9日24时，新的一天经度范围从45°W向东至180°，跨225°，占全球15/24。选B。
答案 (1)A (2)A (3)B
6．晨昏线与北半球纬线圈相切于M点，读M点连续一段时期的纬度变化示意图，完成(1)～(2)题。
(1)从②到⑤，M点经受的时间大约有( )
A．一年 B．六个半月
C．七个半月 D．九个月
(2)当M点位于④时，下列叙述正确的是( )
A．此时，全球正午太阳高度由北回归线向南、北两侧递减
B．晨昏线与地轴的夹角达到最大值
C．长江口的流量达到最小值
D．南半球的正午太阳高度达一年中最大值
解析 第(1)题，当晨昏线与北半球纬线圈切点M从极点移到极圈时，太阳直射点从赤道移到回归线，大约需要三个月。因此M点从②移到③和从③移到④都要经受三个月，从④移到⑤则需要一个半月。选C。第(2)题，当M点位于④时，晨昏线距离极点最远，晨昏线与地轴的夹角达到了最大值。选B。
答案 (1)C (2)B
7．下图中阴影部分与其他部分日期不同，且AB为晨昏线，A的纬度为0°，B的纬度为70°。读图回答(1)～(2)题。
(1)此时，太阳直射点的地理坐标为( )
A．20°S,45°E B．20°N,45°E
C．20°N,135°W D．20°S,135°E
(2)关于图示时刻的说法正确的是( )
A．甲、乙两地都是昼长夜短且昼渐长夜渐短
B．甲地昼长时间短于乙地
C．此时北京市区迎来交通高峰时段
D．此时A、B和甲地同时看到日出景观
解析 第(1)题，图中阴影部分与其他部分日期不同，且AB为晨昏线，可以确定甲所在经线为180°，B所在经线为0时经线，即135°W，则AB线为昏线，太阳直射南半球，直射点纬度与B点纬度互余，经度与B点经度互补。第(2)题，依据前面的分析，全球昼长由北向南渐渐增长，但直射点移动方向不明确，因此A、B两项错误；A、B和甲地此时可以同时看到日落景观；此时北京时间为17时，正面临下班交通高峰时段。
答案 (1)A (2)C
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