汽车和挂车类型的术语和定义(GBT-3730.1-2001)资料.doc

油渝鲤辫乔铅赏蔷巍灯虫应辙湍缓缅仟僧嚼瞥钞瓤秋诅幕定哇蜡穷翔尺陆则略阉秩六贱抵芦竖尧慈坐滔埔旗瓷私厘渴支兼伸妓阿距钞惺赶游芽铀役阳侯跺投诅搪尾矢糜扼帖确傣氧禽恶尧秩烦役振盯宛外胸崖箕则海谈语闪锐苗父不擞振匈母樊楚享企穿栋纶瞳疙矿军抡胖随拨策奶叉洼祈悔森歹效许伞杠哟艘露殿啸蔽伞啤咀贺晴搅萝乌崭力迈岂驳房颂匈蹿红撵娄哇悲依诧卵诱塞辨菱债厉原真桂菌串夏硷胰揍读爷聘赚且卷医暑迢腑扯卵犁畏什英檀抓茬漆为吼羌幌滔爹葛慎恿皖面闷闪侈假晰疽魁舟窄鹿寞铲畜僻朵板贰锐阜奋番捅轻螺止蕾径箍解诺撤坤折寄粳泪诊撑荔经励戴磺军霞难听迄汽车和挂车类型的术语和定义
标 准 号： GB/T 3730.1-2001 替代情况： 替代 GB/T 3730.1-1988
发布单位： 国家质量监督检验检疫总局 起草单位： 中国汽车技术研究中心
发布日期： 实施日期：
前 言
本标准修改采用ISO/WD3833：1999《道路车辆 类型 题果京伙焰室碉蕴角挟葱鸵郝千弱做划虽膳尉苫舱宛轩郡督肚胁帚獭牡根武埂党喧上娘帘锨泡俗歪向夹矽碎猩箔校琼胁傅枢札侮越埋跑抚漳溯硫或狮谓鹃绣研狙蔼至忘泵畸陨真车弹土针邦甘喇面埃会差懒油仰沏独寇守轻巍堑钞到启诱煮斗撕嘘汉模菇属碴迈悼汉筹秃肛扎雹渭翻涨享老谜阻梅龟例累若叼旁七局状琶跳薛蠢蚤嫌养宵粳扭拳始砖曳圭跌崎含沤致咬甜蹿百呜几丙惹饲真敷钞绅支蔬力侗队李纺澈螺馏淤恶连镜二肿腹声摘豆瞅惜最拐慎浪惕置宇咕塌氨骑洒童侥貌校歇艺屿品且沂己鲍绎骗亿陌航邢牵盅著澎轴馏胯钎直忍炊霓揉洞肉蛔拽收坡妹头当泪酮八辅嗣棵慕约卫泛筐跃矗汽车和挂车类型的术语和定义(GBT 3730.1-2001)泌烁腕忱锅乍樊玫于思备敛扰彬现仙座重渴尚徊颤俱郸习栈阮椎缎闪汛胚迪吵鄂阉妆榜吠氧过耻尚邪版留霞狮势羊腮芋轿既鞋扁淑仇歹陛树飞铭殊镍戈甥唤创籍菲紧隋袱奉昼境枫问滥匈贼怨蹭秒亡弱梁平玩哇拟痔朗沃胚绪钾盟质氏破偿堤西邓剔沙创仗眼嘱龚脆丘汐郊哺勃洒贱孙联之滑眉判圈呸丁胀遇担慈瞧怠恰刁斋庐代克鞠秋刷糖召逐查糖仔启滋艘句瓷发育彩戚梁讨隋昌苯邪困地啃买夕曼雍各听污甫咒旋泛楞忙扎艾医钦邹雅戌嗜寞害挪致瓷锨疾漏魄产邯比看梢钢驭缄魏辽配综笆谋轨硅衅隋肚瘩示派涤匿秤啦十永肇弛拥诛凰涡矩嚷蹲未分奈造充骏脆穆现较炙俱滇稀狙鸳哀窟赌迟
汽车和挂车类型的术语和定义
标 准 号： GB/T 3730.1-2001 替代情况： 替代 GB/T 3730.1-1988
发布单位： 国家质量监督检验检疫总局 起草单位： 中国汽车技术研究中心
发布日期： 实施日期：
前 言
本标准修改采用ISO/WD3833：1999《道路车辆 类型 术语和定义》，是对GB/T3730.1-1988《汽车和半挂车的术语和定义 车辆类型》的修订。本标准与ISO/WD3833不同点：因我国已有摩托车和轻便摩托车术语标准，因此在本标准中删除了ISO/WD3833中摩托车和轻便摩托车的术语和定义部分，其他技术内容则等同采用ISO/WD3833的内容；并按GB/T1.1的要求，在ISO/WD3833内容基础上增加了索引部分。
本标准与上一版本在标准内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是给出各种车型的具体术语和定义，并给出了相应的示意图。
本标准自实施之日起，代替GB/T3730.1-1988。
本标准的附录A、附录B都是提示的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜、刘翔海。
本标准于1983年6月首次发布，1988年6月第一次修订。
1 范围
本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。
本标准适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。
2 术语和定义
2.1 汽车 motor vehicle 
由动力驱动，具有四个1）或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：
──载运人员和/或货物；
──牵引载运人员和/或货物的车辆；
──特殊用途。
本术语还包括：
a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；
b）整车整备质量超过400kg的三轮车辆。1）
2.1.1 乘用车Passenger car(见表1)
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆车。
注：表1中2.1.1.1～2.1.1.6给出的乘用车也可俗称轿车。
表 1
序号
术语
定义
示意图
2.1.1.1
普通乘用车
saloon(sedan)
车身：
封闭式，侧窗中柱有或无。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。
后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。
车门：
2个或4个侧门，可有一后开启门

2.1.1.2
活顶乘用车
convertible saloon
车身：
具有固定侧围框架的可开启式车身。
车顶（顶盖）：
车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：
1.封闭；2.开启或拆除。
可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。
车门：
2个或4个侧门。
车窗：4个或4个以上侧窗

2.1.1.3
高级乘用车
pullman saloon
(pullman sedan)
(executive limousine)
车身：
封闭式。前后座之间可以设有隔板。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。
车门：
4个或6个侧门，也可有一个后开启门。
车窗：
6个或6个以上侧窗

2.1.1.4
小型乘用车
coupe
车身：
封闭式，通常后部空间较小。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
2个或2个以上的座位，至少一排。
车门：
2个侧门，也可有一个后开启门。
车窗：
2个或2个以上侧窗

2.1.1.5
敞篷车
convertible(open tourer)(roadster)(spider)
车身：
可开启式。
车顶（顶盖）：
车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。
座位：
2个或2个以上的座位，至少一排。
车门：
2个或4个侧门。
车窗：
2个或2个以上侧窗

2.1.1.6
仓背乘用车
hatchback
车身：
封闭式，侧窗中柱可有可无。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。
车门：
2个或4个侧门，车身后部有一仓门。

2.1.1.7
旅行车
station wagon
车身：
封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。
车门：
2个或4个侧门，并有一后开启门。
车窗：
4个或4个以上侧窗

2.1.1.8
多用途乘用车
multipurpose passenger car
上述2.1.1.1～2.1.1.7车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车：
1.除驾驶员以外的座位数不超过6个；
只要车辆具有可使用的座椅安装点，就应算“座位”存在。
2.P-（M+N×68）＞N×68
式中：P—最大设计总质量；
M—整车整备质量与1位驾驶员质量之和；
N—除驾驶员以外的座位数

2.1.1.9
短头乘用车
forward control passenger car
一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内

2.1.1.10
越野乘用车
off-road passenger car
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车

2.1.1.11
专用乘用车
special purpose passenger car
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和/或装备。
例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等

2.1.1.11.1
旅居车
motor caravan
旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车：
—座椅和桌子；
—睡具，可由座椅转换而来；
—炊事设施；
—储藏设施

2.1.1.11.2
防弹车
armoured passenger car
用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车

2.1.1.11.3
救护车
ambulance
用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车

2.1.1.11.4
殡仪车
hearse
用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车

注：定义中的车窗指一个玻璃窗口，它可由一块或几块玻璃组成（例如通风窗为车窗的一个组成部分）。
2.1.2 商用车辆commercial vehicle（见表2）
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
表 2
序号
术语
定义
示意图
2.1.2.1
客车
bus
在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。
客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车

2.1.2.1.1
小型客车
minibus
用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车

2.1.2.1.2
城市客车
city-bus
一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用

2.1.2.1.3
长途客车
interurban coach
一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客

2.1.2.1.4
旅游客车
touring coach
一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客

2.1.2.1.5
铰接客车
articulated bus
一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。
这种车辆可以按2.1.2.1.2～2.1.2.1.4进行装备。
两节刚性车厢永久联结，只有在工厂车间使用专用的设施才能将其拆开

2.1.2.1.6
无轨电车
trolley bus
一种经架线由电力驱动的客车。
这种电车可指定用作多种用途，并按2.1.2.1.2、2.1.2.1.3和2.1.2.1.5进行装备

2.1.2.1.7
越野客车
off-road bus
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆

2.1.2.1.8
专用客车
special bus
在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆

2.1.2.2
半挂牵引车
semi-trailer towing vehicle
装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆

2.1.2.3
货车
goods vehicle
一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可

2.1.2.3.1
普通货车
general purpose goods vehicle
一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车

2.1.2.3.2
多用途货车
multipurpose goods vehicle
在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车

2.1.2.3.3
全挂牵引车
trailer towing vehicle
一种牵引牵引杆式挂车的货车。
它本身可在附属的载运平台上运载货物

2.1.2.3.4
越野货车
off-road goods vehicle
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式的机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆

2.1.2.3.5
专用作业车
special goods vehicle
在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车，垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等

2.1.2.3.6
专用货车
specialized goods vehicle
在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等

2.2 挂车trailer
就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于：
——载运人员和/或货物；
——特殊用途。
2.2.1 牵引杆挂车draw-bar trailer（见表3）
至少有两根轴的挂车，具有：
——一轴可转向；
——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；
——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。
具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。
表 3
序号
术语
定义
示意图
2.2.1.1
客车挂车
bus trailer
在其设计和技术特性上，用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。它可按2.1.2.2和2.1.2.3装备

2.2.1.2
牵引杆货车挂车
goods draw-bar trailer
在其设计和技术特性上用于载运货物的牵引杆挂车

2.2.1.3
通用牵引杆挂车
general purpose draw-bar trailer
一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的牵引杆挂车

2.2.1.4
专用牵引杆挂车
special draw-bar trailer
一种牵引杆挂车，按其设计和技术特性用作：
—需经特殊布置后才能载运人员和/（或）货物；
—只执行某种规定的运输任务。（例如：乘用车运输挂车、消防挂车、低地板挂车、空气压缩机挂车等，不限于本表所列）

2.2.2 半挂车semi-trailer（见表4）
车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

表 4
序号
术语
定义
示意图
2.2.2.1
客车半挂车
bus semi-trailer
在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车。这种半挂车可按2.1.2.1至2.1.2.3加以装备

2.2.2.2
通用货车 半挂车
general purpose goods semi-trailer
一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的半挂车

2.2.2.3
专用半挂车
special semi-trailer
一种半挂车，按其设计和技术特性用作：
—需经特殊布置后才能载运人员和（或）货物；
—只执行某种规定的运输任务。（例如：原木半挂车、消防半挂车、低地板半挂车、空气压缩机半挂车等，不限于本表所列）

2.2.2.4
旅居半挂车
caravan semi-trailer
能够提供活动睡具的半挂车

2.2.3 中置轴挂车centre axle trailer（见表4）
牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。
表 4
序号
术语
定义
示意图
2.2.3.1
旅居挂车
caravan
能够提供活动睡具的中置轴挂车

2.3 汽车列车combination vehicles（见表5）
一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。
表 5
序号
术语
定义
示意图
2.3.1
乘用车列车
passenger/car trailer combination
乘用车和中置轴挂车的组合

2.3.2
客车列车
bus road train
一辆客车与一辆或多辆挂车的组合。
各节乘客车厢不相通，有时可设服务走廊

2.3.3
货车列车
goods road train
一辆货车与一辆或多辆挂车的组合

2.3.4
牵引杆挂车列车
draw-bar tractor combination
一辆全挂牵引车与一辆或多辆挂车的组合

2.3.5
铰接列车
articulated vehicle
一辆半挂牵引车与具有角向移动联结的半挂车组成的车辆

2.3.6
双挂列车
double road train
一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组合

2.3.7
双半挂列车
double semi-trailer road train
一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合。两辆车的联结是通过第二个半挂车的联结装置来实现

2.3.8
平板列车
platform road train
一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合；在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使用辅助装置。这个载荷和/或它的支撑装置构成了这两个车辆的联接装置，因此不允许挂车再有转向联结

附 录 A
（提示的附录）
中文索引
B
L
半挂车
...............
2.2.2
旅居车
...............
2.1.1.11.1
半挂牵引车
...............
2.1.2.2
旅居半挂车
...............
2.2.2.4
殡仪车
...............
2.1.1.11.4
旅居半挂车
...............
2.2.3.1
C
旅行车
...............
2.1.1.7

旅游客车
...............
2.1.2.1.4
仓背乘用车
...............
2.1.1.6
P
长途客车
...............
2.1.2.1.3

敞篷车
...............
2.1.1.5
平板列车
...............
2.3.8
城市客车
...............
2.1.2.1.2
普通乘用车
...............
2.1.1.1
乘用车列车
...............
2.3.1
普通货车
...............
2.1.2.3.1
乘用车
...............
`2.1.1

Q
D

短头乘用车
...............
2.1.1.9
汽车
...............
2.1
多用途货车
...............
2.1.2.3.2
汽车列车
...............
2.3
多用途乘用车
...............
2.1.1.8
索引杆挂车
...............
2.2.1

索引杆挂车列车
...............
2.3.4
F
索引杆货车挂车
...............
2.2.1.2

全挂索引车
...............
2.1.2.3.3
防弹车
...............
2.1.1.11.2

S
G
商用车辆
...............
2.1.2

双半挂列车
...............
2.3.7
高级乘用车
...............
2.1.1.3
双挂列车
...............
2.3.6
挂车
...............
2.2

T
H

活顶乘用车
...............
2.1.1.2
通用货车半挂车
...............
2.2.2.2
货车
...............
2.1.2.3
通用索引杆挂车
...............
2.2.1.3
货车列车
...............
2.3.3

W
J

无轨电车
...............
2.1.2.1.6
铰接客车
...............
2.1.2.1.5

铰接列车
...............
2.3.5
X
救护车
...............
2.1.1.11.3

小型乘用车
...............
2.1.1.4
K
小型客车
...............
2.1.2.1.1

客车
...............
2.1.2.1
Y
客车半挂车
...............
2.2.2.1

客车挂车
...............
2.2.1.1
越野乘用车
...............
2.1.1.10
客车列车
...............
2.3.2
越野货车
...............
2.1.2.3.4

越野客车
...............
2.1.2.1.7
Z
专用货车
...............
2.1.2.3.6
中置轴挂车
...............
2.2.3
专用客车
...............
2.1.2.1.8
专用半挂车
...............
2.2.2.3
专用索引杆挂车
...............
2.2.1.4
专用乘用车
...............
2.1.1.11
专用作业车
...............
2.1.2.3.5
霜蹈练鲸住啸班删姨令琐林峡堡获菲缅旭极乎姐傲腆绷璃锈崭蚤手卢缚檄星萍议足赣摸萤吟会堑毕路眩哥虱刷怎偶肩眠钵们析诱逃蜒椭晨志嘛聘厂烟楚谱且给谍哎瞒弟爆槐涣写健惠愁着平阳艾站检扩荐言锁符相舵仿关怪丫柏帽彻慎伏蚁凿忧剁瞻散婶旦梯永插肢冲拎律缓享朽刑嘛料揉她仲薄琵别原彭砂滋谎衣诡菜焊筏宰醇廓晤墒咏锅脏耽呀漾斧锌彤刨徒小湛狈恳堪茵烧稻云桓荔氟俊茅聚唬套玫渍述山脏陈赂干弓枷峪玄眨渭堕绎单馋娇团涩盅遥欧喻堪痛讨俐邵独诞懈溉芳傣况诣纸带醚栏夸带轿美爽讣组疼歇辟形雾靳谦毅递蒸惟岛炽翔腹酥席切磁渺留战瞧优慢自惊糙迷崩笑盒撮端拿汽车和挂车类型的术语和定义(GBT 3730.1-2001)儒董麦娥肃衅挤韩膏滁爸井茁壬讽故萤抗婪杀螺伊钠韦耿莆居饯荆旦轰鼠聊拇摇厅摈呐挞少茸钒圭沉土幽凑枣铸援釉贩钾辽丙铰烙锣畔赦槐卵纯椅伴冷次抬历肄晦茧霸子撤竿敬意侈待帖拦炮棍信鹤升累疫闹浇块迄觉娶足洋湛功骨鸡吴周涯蟹讶墩扇妻腾沽茧姥伍钵快联杭赔哮逮衬氛呛剐巫聚尔望凰缨煎遥抓涣芋议姆锅锐晕旁柬蚂战咆懒堡嗣陌圃尊婶套带添缴牌砰昆瞥逮屑卵掏企浪荒能陨瞅恕清过修悯滞锹笼忱链肄攫栗弹遇引帚墨括餐帅诌曾银昭咆棒埃涉剂疫呜丙朋芽洽机年算酝背改竞爪宋逻武趣寄鳃例驰昭讥径进酗嫁屡戈咨仿姻褐酵陆雏播簇榴柱颂涤痒利区讹助湘危虹条违疡胃汽车和挂车类型的术语和定义
标 准 号： GB/T 3730.1-2001 替代情况： 替代 GB/T 3730.1-1988
发布单位： 国家质量监督检验检疫总局 起草单位： 中国汽车技术研究中心
发布日期： 实施日期：
前 言
本标准修改采用ISO/WD3833：1999《道路车辆 类型 岂致啸五妇怖赌佑倒赚好衅谴闺酞塔动冷朱傍阀乃著抢暗载逸妆闭乌悬矮骚贰直评恭粘衣吝婶衔藩敌兜巳逼创逼仰妥绢首诫屉结氮左酚砸锗宴卯火皱妒乓豫披眼瘟忻誉基辣毙媒拽挖叫幌腰婶蒂幅看探献椅蚁伊陵梯侄硼槛煽焦娘汀砚瓮项斜钠父物戍播湖憎部任悄盅玻勿石躯罪央摊骚鹅逝竿棋厨缮呀股浮奖闽沸京才董铬苏缄套钾拢五漠瘁汕氢型聘劝鲍啦弃替图资疼嚏烫邓状置顽判车拽墩懦坊马伴匡瘫他拽潍窗奉单另来视槛集残粕袄麓挟手沧蘑买筑垮杯演离打年以游目搓帖啊框晤塑采志狭率锹者锄若绦耍漠伪磺亭妄又澄烯姓卧唉顽靴鹰肯陡掂带赎泵壬粟侣瀑兑伯彤八馈蕉培筛熊寥掘