高二历史人教版选修4同步练习：6.2-中国铁路之父詹天佑1-Word版含答案.docx

中国铁路之父詹天佑 同步练习(一)
一、 选择：
1、近代中国人自己修建的第一条重要铁路是（ ）
Ａ、京张铁路
Ｂ、津浦铁路
Ｃ、京汉铁路
Ｄ、北宁铁路
２、清天为我国交通事业作出贡献的是（　　）
Ａ、要衡芳　徐寿
Ｂ、李善兰　徐涛
Ｃ、詹天佑　冯如
Ｄ、刘步蟾　林永升
３、１９０５——１９０９年詹天佑主持修建了京张铁路。这说明（　　）
Ａ、中国铁路建筑技术领先于世
Ｂ、收回利权运动取得巨大成就
Ｃ、中国科学事业的进展有良好的社会环境
Ｄ、中国近代科学技术缓慢进展
４、在京张铁路中，为了确保行车平安，詹天佑设计出了（　　）
Ａ、“人”字形路轨
Ｂ、“井”字形路轨
Ｃ、“十”字形路轨
Ｄ“八”字形路轨
５、在自强不息的中国人中，不论是古代的屈原、戚继光还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是（　　）
Ａ、取得社会力气的挂念
Ｂ、为人生的抱负执著地追求
Ｃ、生疏自己的特长
Ｄ、避开自己的短处
6、中国近代四位文化各人中，曾出国留学的是（　　）
①詹天佑
②侯德榜
③魏源
④严复
Ａ、①②③④　Ｂ、①②③　Ｃ、①②④　Ｄ、②③④
二、阅读下列材料：
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘名传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖国列宗之成法以乱天下”，而且宣言“铁路行之外夷则可，行之中国则不行”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之困难可以体会。
材料二：甲午战斗后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主的铁路只有600多千米。
材料三：京张铁路

材料四：一些闭塞地区的经济因铁路活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动富强的同时还意味着信息的流通、学问的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，全部这一匹，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
材料五：据袁昶估量，庚子（1900年）前后，仅顺天府（注：清朝时北京称京师顺天府）属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
依据材料并结合所学学问回答下列问题：
（1） 材料一反映了什么主要问题？

（2） 依据材料二分析说明中国近代兴建铁路的特点及其后果是什么。

（3） 从材料三中你获得了什么历史信息？

（4） 依据材料四、五，概括近代中国兴建铁路的影响。

（5） 综合材料中猎取的信息，并结合所学学问，简要对中国近代铁路事业的进展状况进行评价。你从中得到了什么启示？

三、阅读下列材料：
材料一：甲午战斗后中国铁路事业格局一变。……至1911年，中国共修筑铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。
材料二：一些闭塞的地区因铁路而活路，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动富强的同时还意味着信息的流通、学问的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。全部这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
请回答：
（1） 材料一反映了1911年以前中国铁路的投资状况怎样？这种投资状况说明白什么问题？

（2） 列出中国近代史上第一条由中国人自行设计修筑的铁路干线及主要设计者。

（3） 依据材料二归纳铁路的修建对推动现代化有何乐观影响。

（4） 目前，我国为加强对西部地区的开发，正在修建的重要铁路是什么？

答案
一、1、 A
2、C
3、答案：D
4.答案：A
5.思路解析：留意题干中的限定词是“共同特点”。只有B精确揭示了他们的共同特点。
答案：B
6.
答案：C
二、（1）刘铭传、李鸿章修铁路的倡议及洋务派修铁路的行动，遭到国内封建顽固势力、守旧势力的极力反对。
（2）特点：帝国主义列强在华修筑的铁路长度远远超过中国人自建的铁路。
后果：①帝国主义车家通过修筑铁路，增加资本输出，榨取巨额利润。②帝国主义利用修筑铁路，直接把握中国铁路交通大动脉，便于从军事上镇压中国人民的抵制，从经济上掠夺中国的财宝，还把握了铁路沿线的地方，把它们的侵略势力深化到中国内地。
（3）京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，总工程师是詹天佑。
（4）影响：第一，活路了闭塞地区的经济，推动了商业城镇的进展。
其次，带动了与铁路有关行业的进展，但冲击了传统的交通运输业及其从业人员的生活。
（5）评价：首先，修筑铁路是世界科技进步与工业革命的必定要求，推动中国经济走向近代化。其次，由于中国处于半殖民地半封建社会，帝国主义把握了中国的铁路修筑权，便于对中国输出资本和掠夺财宝，加深了中国经济的半殖民地化。
启示：只有首先实现民族独立，才能真正实现近代化。
三、、思路解析：本题是一道学科内综合题， 考查近代铁路的进展及影响，并结合现实考查了现代铁路的修建。旨在考查阅读分析史料的力气、综合理解问题的力气。要求在学习时应将前后学问贯穿，留意对历史学问线索的整理。
答案:(1)以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为主，中国人自筹自建铁路仅占很小比例。这说明甲午战斗后帝国主义对华资本输出加强，中国铁路修筑权大量丢失，中国社会半殖民地程度进一步加深。
(2)京张铁路．詹天佑。
(3)促进经济沟通；有利于经济富强；有利于学问传播和信息流通；促进与铁路交通相关部门的生产和商品流通；有利于中国传统社会的进一步解体。
(4)青藏铁路。
四、思路解析：在学习专题史的同时我们也 应加强对通史的把握。本题主要按时 期考查了中国科技的进展。要求在学 习詹天佑的同时，对当时的社会背景、 同一时期的成就都要了解，这就要求在 学习历史时留意培育纵向、横向把握历 史学问的方法。
答案：成就：詹天佑主持修建了中国人 自行设计、施工的第一条铁路干线。侯 德榜制出纯碱，还撰写了《制碱》一书，将制碱的奇怪公之于众，打破碱业的垄断。魏源编成《海国图志》，提出“师夷长技以制夷”。严复译著了《天演论》一书，提出“物竞天择，适者生存”“世道必进，后胜于今”的进步观点。感悟：我们应当学习他们不畏困难，勇于克服困难，为振兴中华，努力学西方、赶西方、超西方的爱国精神。