资源描述
章节 413-06 喇叭
合用车辆：2023 Focus
目录
页数
规格
规格
413-06-2
诊断与测试
喇叭
413-06-3
操作原理
413-06-3
检查与确认
413-06-3
定点测试
413-06-3
拆卸与安装
喇叭
413-06-10
喇叭开关
(33 523 0)
413-06-11
项目
Nm
lb-ft
lb-in
喇叭固定螺栓
25
18
-
喇叭
操作原理
喇叭系统包含一个继电器，一个方向盘开关以及一个或两个喇叭。喇叭接到来自继电器切换侧的电压，并且继电器的切换开关是由方向盘开关搭铁来控制。
喇叭继电器位于蓄电池连接盒(BJB)中并且由蓄电池供应永久电压。
方向盘喇叭开关并在方向盘时钟弹簧回路与气囊回路上。这些系统每一个都是完全互相独立工作。
检查与确认
1. 确认顾客的问题。
2. 目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹。
目视检查表
电气
• 保险丝
• 线束
• 电气接头
• 喇叭开关
• 喇叭
• 时钟弹簧
• 喇叭继电器
• BJB
3. 假如所观测或提出的问题的明显因素已经发现，则在进行下一个环节之前，必须先将该因素修正(假如也许的话)。
4. 假如问题无法明显的发现，则确认症状并参阅症状表。
症状表
症状
也许因素
措施
• 喇叭不作用
• 回路
• 喇叭
• 喇叭继电器
• 时钟弹簧
• 喇叭开关
• 至定点测试 A
• 喇叭一直响
• 喇叭继电器
• 喇叭开关
• 回路
• 时钟弹簧
• 至定点测试 B
定点测试
定点测试 A：喇叭不作用
状况
细节/结果/措施
A1：检查供应到喇叭的电源
1 拆开喇叭 C77。
状况
细节/结果/措施
2 当按下喇叭开关时测量介于喇叭 C77 接脚 1，回路 29S-GJ1 (OG/BU)，线束侧与搭铁之间的电压。
• 电压是否大于 10 伏特?
→ 是
至 A2
→ 否
至 A3
A2：检查喇叭的搭铁
1 测量介于喇叭 C77 接脚 2，回路 31-GJ1 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。
• 电阻是否低于 5 欧姆?
→ 是
安装新的喇叭。测试系统是否正常操作。
→ 否
维修回路 31-GJ1 (BK)。测试系统是否正常操作。
A3：检查供应到喇叭继电器的电源
1 拆开喇叭继电器 C1002。
状况
细节/结果/措施
2 测量介于喇叭继电器 C1002 接脚 1，线束侧与搭铁之间的电压；与喇叭继电器 C1002 接脚 3，线束侧与搭铁之间的电压。
• 是否电压大于 10 伏特?
→ 是
至 A4
→ 否
安装新的 BJB。测试系统是否正常操作。
A4：检查喇叭开关回路是否断路
1 当按下喇叭开关时，测量介于喇叭继电器 C1002 接脚 2，回路 91S-GJ7 (BK/BU)，线束侧与搭铁之间的电阻。
• 电阻是否低于 5 欧姆?
→ 是
至 A5
→ 否
至 A6
状况
细节/结果/措施
A5：檢查迴路 29S-GJ1 (OG/BU) 是否斷路
1 测量介于喇叭继电器 C1002 接脚 5，回路 29S-GJ1 (OG/BU)，线束侧与喇叭C77 接脚 1，回路 29S-GJ1 (OG/BU)，线束侧之间的电阻。
• 电阻是否低于 5 欧姆?
→ 是
安装新的喇叭继电器。测试系统是否正常操作。
→ 否
维修回路。测试系统是否正常操作。
A6：检查回路 91S-GJ7 (BK/BU) 是否断路
警告：要取消驾驶侧气囊时，请参阅章节 501-20B中有关对的的气囊取消程序。未遵照此项指示会导致人员受伤。
1 拆开时钟弹簧 C896。
2 测量介于时钟弹簧 C896 接脚 6，回路91S-GJ7 (BK/BU)，线束侧与喇叭继电器 C1002 接脚 2，回路 91S-GJ7 (BK/BU)，线束侧之间的电阻。
• 电阻是否低于 5 欧姆?
→ 是
至 A7
→ 否
维修回路。测试系统是否正常操作。
状况
细节/结果/措施
A7：检查回路 91-PG30 (BK/WH) 是否断路
1 测量介于时钟弹簧 C896 接脚 7，回路 91-PG30 (BK/WH)，线束侧与搭铁之间的电阻。
• 电阻是否低于 5 欧姆?
→ 是
至 A8
→ 否
维修回路。测试系统是否正常操作。
A8：检查喇叭开关
1 拆开驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。
2 拆开速度控制开关 C921。
3 当按下喇叭开关时，测量介于速度控制开关 C921 接脚 4，线束侧与速度控制开关 C921 接脚 5，线束侧之间的电阻。
• 电阻是否低于 5 欧姆?
→ 是
安装新的时钟弹簧。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。
→ 否
安装新的驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。
定点测试 B：喇叭一直响
状况
细节/结果/措施
B1：检查回路 29S-GJ1 (OG/BU) 是否与蓄电池电源短路
1 拆开喇叭继电器 C1002。
• 是否当喇叭继电器C1002 拆开时喇叭停止作响?
→ 是
至 B2
→ 否
维修回路。测试系统是否正常操作。
B2：检查喇叭开关回路是否导通
1 拆开时钟弹簧 C896。
2 测量介于时钟弹簧 C896 接脚 6，回路 91S-GJ7 (BK/BU)，组件侧与时钟弹簧 C896 接脚 7，回路91-PG30 (BK/WH)，组件侧之间的电阻。
• 是否电阻大于 10,000 欧姆?
→ 是
至 B3
→ 否
安装新的驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。
B3：检查喇叭开关回路是否与搭铁短路
1 测量时钟弹簧C896 接脚 6，回路 91S-GJ7 (BK/BU)，组件侧与搭铁之间的电阻。
• 是否电阻大于 10,000 欧姆?
→ 是
状况
细节/结果/措施
维修回路 91S-GJ7 (BK/BU)。测试系统是否正常操作。
→ 否
安装新的驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。
喇叭
1. 顶起并支撑车辆。有关额外的信息，请参阅章节 100-02。
2. 依下图与表中所示之顺序拆除组件。
项目
零件号码
说明
1
-
散热水箱挡泥板
2
-
喇叭电气接头
3
-
喇叭
3. 依照拆卸的相反程序安装。
喇叭开关 (33 523 0)
1. 喇叭开关是驾驶座气囊模块内部的零件。拆下驾驶座气囊模块。有关额外的信息，请参阅章节 501-20A / 501-20B。
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