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福克斯维修手册动力系修改后.doc

1、章节 413-06 喇叭 合用车辆:2023 Focus 目录 页数 规格 规格 413-06-2 诊断与测试 喇叭 413-06-3 操作原理 413-06-3 检查与确认 413-06-3 定点测试 413-06-3 拆卸与安装 喇叭 413-06-10 喇叭开关 (33 523 0) 413-06-11 项目 Nm lb-ft lb-in 喇叭固定螺栓 25 18 - 喇叭 操作原理 喇叭系统包含一个继电器,一个方向盘开关以及一个或两个喇叭。喇叭接到来自继电器切换侧的电压,并

2、且继电器的切换开关是由方向盘开关搭铁来控制。 喇叭继电器位于蓄电池连接盒(BJB)中并且由蓄电池供应永久电压。 方向盘喇叭开关并在方向盘时钟弹簧回路与气囊回路上。这些系统每一个都是完全互相独立工作。 检查与确认 1. 确认顾客的问题。 2. 目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹。 目视检查表  电气 • 保险丝 • 线束 • 电气接头 • 喇叭开关 • 喇叭 • 时钟弹簧 • 喇叭继电器 • BJB 3. 假如所观测或提出的问题的明显因素已经发现,则在进行下一个环节之前,必须先将该因素修正(假如也许的话)。 4. 假如问

3、题无法明显的发现,则确认症状并参阅症状表。 症状表 症状 也许因素 措施 • 喇叭不作用 • 回路 • 喇叭 • 喇叭继电器 • 时钟弹簧 • 喇叭开关 • 至定点测试 A • 喇叭一直响 • 喇叭继电器 • 喇叭开关 • 回路 • 时钟弹簧 • 至定点测试 B 定点测试 定点测试 A:喇叭不作用 状况 细节/结果/措施 A1:检查供应到喇叭的电源 1 拆开喇叭 C77。 状况 细节/结果/措施 2 当按下喇叭开关时测量介于喇叭 C77 接脚 1,回路 29S-GJ1 (OG/BU)

4、线束侧与搭铁之间的电压。 • 电压是否大于 10 伏特? → 是 至 A2 → 否 至 A3 A2:检查喇叭的搭铁 1 测量介于喇叭 C77 接脚 2,回路 31-GJ1 (BK),线束侧与搭铁之间的电阻。 • 电阻是否低于 5 欧姆? → 是 安装新的喇叭。测试系统是否正常操作。 → 否 维修回路 31-GJ1 (BK)。测试系统是否正常操作。 A3:检查供应到喇叭继电器的电源 1 拆开喇叭继电器 C1002。 状况 细节/结果/措施 2 测量介于喇叭继电器 C10

5、02 接脚 1,线束侧与搭铁之间的电压;与喇叭继电器 C1002 接脚 3,线束侧与搭铁之间的电压。 • 是否电压大于 10 伏特? → 是 至 A4 → 否 安装新的 BJB。测试系统是否正常操作。 A4:检查喇叭开关回路是否断路 1 当按下喇叭开关时,测量介于喇叭继电器 C1002 接脚 2,回路 91S-GJ7 (BK/BU),线束侧与搭铁之间的电阻。 • 电阻是否低于 5 欧姆? → 是 至 A5 → 否 至 A6 状况 细节/结果/措施 A5:檢查迴路 29S-GJ1 (OG/BU) 是

6、否斷路 1 测量介于喇叭继电器 C1002 接脚 5,回路 29S-GJ1 (OG/BU),线束侧与喇叭C77 接脚 1,回路 29S-GJ1 (OG/BU),线束侧之间的电阻。 • 电阻是否低于 5 欧姆? → 是 安装新的喇叭继电器。测试系统是否正常操作。 → 否 维修回路。测试系统是否正常操作。 A6:检查回路 91S-GJ7 (BK/BU) 是否断路 警告:要取消驾驶侧气囊时,请参阅章节 501-20B中有关对的的气囊取消程序。未遵照此项指示会导致人员受伤。 1 拆开时钟弹簧 C896。 2 测量介于时钟弹

7、簧 C896 接脚 6,回路91S-GJ7 (BK/BU),线束侧与喇叭继电器 C1002 接脚 2,回路 91S-GJ7 (BK/BU),线束侧之间的电阻。 • 电阻是否低于 5 欧姆? → 是 至 A7 → 否 维修回路。测试系统是否正常操作。 状况 细节/结果/措施 A7:检查回路 91-PG30 (BK/WH) 是否断路 1 测量介于时钟弹簧 C896 接脚 7,回路 91-PG30 (BK/WH),线束侧与搭铁之间的电阻。 • 电阻是否低于 5 欧姆? → 是 至 A8 → 否 维修回路

8、测试系统是否正常操作。 A8:检查喇叭开关 1 拆开驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。 2 拆开速度控制开关 C921。 3 当按下喇叭开关时,测量介于速度控制开关 C921 接脚 4,线束侧与速度控制开关 C921 接脚 5,线束侧之间的电阻。 • 电阻是否低于 5 欧姆? → 是 安装新的时钟弹簧。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。 → 否 安装新的驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。 定点

9、测试 B:喇叭一直响 状况 细节/结果/措施 B1:检查回路 29S-GJ1 (OG/BU) 是否与蓄电池电源短路 1 拆开喇叭继电器 C1002。 • 是否当喇叭继电器C1002 拆开时喇叭停止作响? → 是 至 B2 → 否 维修回路。测试系统是否正常操作。 B2:检查喇叭开关回路是否导通 1 拆开时钟弹簧 C896。 2 测量介于时钟弹簧 C896 接脚 6,回路 91S-GJ7 (BK/BU),组件侧与时钟弹簧 C896 接脚 7,回路91-PG30 (BK/WH),组件侧之间的电阻。 • 是否电阻大于 10,000 欧姆?

10、 → 是 至 B3 → 否 安装新的驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。 B3:检查喇叭开关回路是否与搭铁短路 1 测量时钟弹簧C896 接脚 6,回路 91S-GJ7 (BK/BU),组件侧与搭铁之间的电阻。 • 是否电阻大于 10,000 欧姆? → 是 状况 细节/结果/措施 维修回路 91S-GJ7 (BK/BU)。测试系统是否正常操作。 → 否 安装新的驾驶座气囊模块。请参阅章节 501-20A / 501-20B。测试系统是否正常操作。 喇叭 1. 顶起并支撑车辆。有关额外的信息,请参阅章节 100-02。 2. 依下图与表中所示之顺序拆除组件。 项目 零件号码 说明 1 - 散热水箱挡泥板 2 - 喇叭电气接头 3 - 喇叭 3. 依照拆卸的相反程序安装。 喇叭开关 (33 523 0) 1. 喇叭开关是驾驶座气囊模块内部的零件。拆下驾驶座气囊模块。有关额外的信息,请参阅章节 501-20A / 501-20B。

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