航空航天概论习题及试题库加答案.doc

习题及试题库
· 航空航天发展史（一）
· 航空航天发展史（二）
· 飞行器飞行原理（一）
· 飞行器飞行原理（二）
· 飞行器动力装置
· 火箭发动机和飞行器仪表
· 飞行器导航技术
· 飞行器结构
· 参考答案

航空航天发展史（一）
1. 第一个载人航天站是前苏联于 ______年 4月发射的 "礼炮号 "。美国研制的可重复使用的航天飞机于 ______年试飞成功。
A 、 1971  1984 B、 1981  1981 C、 1971  1981 D、 1981  1982.
2 、航天器又称空间飞行器，它与自然天体不同的是 ______。
A. 可以按照人的意志改变其运行
B. 不按照天体力学规律运行
C. 其运行轨道固定不变
D. 基本上按照天体力学规律运行但不能改变其运行轨道
3 、 ______年，第一架装有涡轮喷气发动机的飞机，既 ______的 He-178飞机试飞成功。
A.1949  德国 B.1939  德国 C.1949  英国 D.1939  美国
4 、轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。中国早在 ______就有可升空作为战争中联络信号的 "孔明灯 "出现，这就是现代 ______的雏形。
A.10 世纪初期   飞机 B.12 世纪初期   热气球
C.10 世纪初期   热气球 D.12 世纪初期   飞艇
5 、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的， _____的出现解决了这一问题。
A. 内燃机 B. 蒸汽机 C. 涡轮喷气发动机 D. 电动机
6 、具有隐身性能的歼击机有 ______。
A.F-22 B.F-117 C.JAS-39 D.B-2
7 、请判断以下说法不正确的有 ______。
A. 固定翼航空器是通过其螺旋桨的旋转来提供升力的；
B. 飞机和滑翔机的主要区别在于他们的机翼安装形式不同；
C. 直升机和旋翼机都是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转产生升力的航空器；
D. 目前的航天飞机是可以象飞机一样在跑道上着陆的航空器。
8 、飞行器可分为三大类，下列器械属于飞行器的有 ______。
A. 航空器 B. 航天器 C. 气垫船 D. 火箭和导弹
9 、歼击机的主要任务是 ______。
A. 空战 B. 侦察 C. 拦截敌机或导弹 D. 运输
10 、下面航空器中可以称为直升机的有 ______。
A. 直 -9 B.F-16D C.V-22 D.AH-64" 阿帕奇 "

航空航天发展史（二）
1 、由于航空航天活动都必须经过大气层，所以航空与航天是 ______的。
A. 互不相关 B. 紧密联系 C. 相互矛盾 D. 完全相同
2 、按导弹的弹道特征和飞行特点可分为 ______。
A. 弹道导弹、巡航导弹和高机动飞行导弹 B. 地空导弹、空空导弹和空地导弹
C. 战术导弹、战略导弹和洲际导弹 D. 陆基导弹、空基导弹和潜射导弹
3 、 ___年 ___研制成功 V-2火箭，成为世界上第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。
A.1942  德国 B.1942  美国 C.1944  德国 D.1944  英国
4 、在克服地球引力而进入太空的航天探索中， ______科学家戈达德提出火箭飞行的飞行原理，并导出脱离地球引力所需的 7.9 km /s的 ______。
A. 英国   第一宇宙速度 B. 美国   第一宇宙速度 C. 英国   第二宇宙速度 D. 德国   第二宇宙速度
5 、大气中最低的一层为 ______，在这层大气中气温随高度增加而 ______。
A. 对流层   降低 B. 对流层   增加 C. 平流层   降低 D. 平流层   增加
6 、平流层中空气沿铅垂方向的运动较弱，因而该层气流 ______。
A. 虽不稳定但能见度较好 B. 不稳定且能见度差
C. 比较平稳且能见度较好 D. 比较平稳但能见度较差
7 、空对空导弹属于 ______导弹。
A. 战术 B. 弹道 C. 战略 D. 高机动性
8 、人造卫星可分为科学卫星、应用卫星和试验卫星三类，属于应用卫星的有 ______。
A. 通讯卫星 B. 气象卫星 C. 侦察卫星 D. 技术卫星
9 、请判断下列说法正确的有 ______。
A. 大气物理性质不随所在地理位置、季节和高度的变化而变化；
B. 各地的实际大气参数与标准大气之间不存在差别；
C. 标准大气是由权威机构颁布的一种 "模式大气 "；
D. 由国际性组织颁布的标准大气称国际标准大气，国家机构颁布的称为国家标 准大气。
10 、空间飞行环境包括自然环境和诱导环境，其中属于自然环境的有 ______。
A. 真空 B. 电磁辐射 C. 感应磁场 D. 微流星体

飞行器飞行原理（一）
1 、 流体的可压缩性越大，声速 ______。
A. 不变 B. 越大 C. 越小 D. 前面都不对
2 、 忽略粘性的流体是 ______。
A. 理想流体 B. 可压缩流体 C. 不可压缩流体 D. 定常流体
3 、流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度 ______。
A. 越小 B. 不变 C. 不确定 D.越大
4 、 对于可压缩气体，当压强增大时，温度 ______。
A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 不确定
5 、 流体的连续方程遵循 ______定律。
A. 能量守恒 B. 质量守恒 C. 动量守恒 D. 动量矩守恒
6 、根据不可压缩流体的连续方程，流管横截面变大，平均流速必然 ______。
A. 变大 B. 不变 C. 变小 D. 不一定
7 、 飞机设计成流线型外形是为了减小 ______。
A. 粘性摩擦阻力 B. 粘性压差阻力 C. 干扰阻力 D. 诱导阻力
8 、飞机采用翼梢小翼是为了减小 ______。
A. 粘性摩擦阻力 B.粘性摩擦阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力
9 、 在飞机失速之前，迎角增大，则升力 ______。
A. 减小 B.不变 C.增大 D.不一定
10 、飞机加装整流片是为了减小 ______。
A. 粘性摩擦阻力 B.粘性压差阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力
11 、根据连续介质假设，飞机表面上产生的空气动力是空气 ______作用的结果。
A. 单个分子 B.单个原子 C.大宗分子共同 D.个别微团
12 、参数不随时间变化的流体是 ______。
A. 理想流体 B.非定常流体 C.不可压缩流体 D.定常流体
13 、气流在收缩管道中流动时，质量流量 ______。
A. 增大 B.减小 C.随流动速度减小而减小 D.不变
14 、压差阻力与 ______因素有关。
A. 飞行器形状 B.飞行器表面状况 C.升力 D.机身尾部形状
15 、翼型的 零升阻力包括 ______。
A. 粘性摩擦阻力 B.粘性压差阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力

飞行器飞行原理（二）
1 、 采用变后掠翼的主要目的是 ______。
A. 提高临界马赫数 B.改善低速性能 C.增大升力 D.减小机翼面积
2 、 飞机采用跨声速面积律技术是为了减小 ______。
A. 粘性摩擦阻力 B.粘性压差阻力 C.干扰阻力 D. 诱导阻力
3 、 当飞机达到理论静升限时，飞机此时 ______。
A. 水平速度为零 B.垂直上升速度为零 C.会失速 D.垂直下降速度为零
4 、 与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比 ______。
A. 较大 B.较小 C.差不多 D.大得多
5 、当机翼表面上最大速度点的马赫数等于 1时，对应来流马赫数 ______。
A. 大于 1 B.大于等于 1 C .等于 1 D.小于 1
6 、 超声速气流流过激波时，气流的 ______将减小。
A. 密度 B.速度 C.温度 D.压强
7 、 驾驶员操纵驾驶杆向前推， ______发生偏转，飞机产生 ______变化。
A. 升降舵   俯仰 B.方向舵   航向 C.副翼   滚转 D.襟翼   上升
8 、 采用襟翼的目的是为了 ______。
A. 改变俯仰状态 B.减小阻力 C.改变偏航状态 D.增加升力
9 、 直升机的飞行操纵有 ______。
A. 机头转向操纵 B.总距操纵 C.周期性桨距操纵 D.襟翼操纵
10 、三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是 ______。
A. 机翼相对厚度较小 B.机翼后掠角大
C. 机翼重量大 D.机翼低速性能好
11 、是飞机的机翼几何外形参数有 ______。
A. 翼展长 B.机翼上反角 C.临界马赫数 D.展弦比
12 、下列是飞机性能参数的有 ______。
A. 巡航速度 B.下降速度 C.迎角 D.最大平飞速度

飞行器动力装置
1 、依赖于空气中的氧气而工作的发动机有 ______。
A. 冲压喷气发动机 B.液体火箭发动机
C. 固体火箭发动机 D.太阳能发动机
2 、 涡轮风扇发动机的风扇是由哪部分带动的 ______。
A. 高压涡轮 B.低压涡轮 C.电动机 D.气流吹动
3 、进入燃烧室的气流分成两股的主要原因是 ______。
A. 使气流流动更加通畅 B.与燃料混合更充分
C. 使推力增加 D.冷却火焰筒
4 、 活塞发动机的活塞的上下移动靠什么转变成螺旋桨轴的转动 ______。
A. 活塞 B.连杆机构 C.气体压缩 D.气体膨胀
5 、 螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是 ______。
A. 螺桨刚度不够 B.螺桨强度不够
C. 飞机气动外形不好 D.桨尖产生局部激波
6 、 涡轮喷气发动机的耗油率的单位是 ______。
A.kg / s B.kg / （ N·h） C.kg /（ kw·h） D.ml / h
7 、 喷气发动机涡轮导向器叶片的通道是 ______。
A. 扩散形 B.收缩形 C.先扩散后收缩 D.先收缩后扩散
8 、 哪类进气道需要采用吸附面层装置 ______。
A. 机头正面进气 B.两侧进气 C.短舱正面进气 D.前面都不是
9 、用在歼击机上的涡轮风扇发动机的涵道比与民用飞机上的相比一般 ______。
A. 要大 B.要小 C.相同 D.要看飞机的大小决定
10 、涡轮轴发动机较适合于 ______。
A. 超音速飞机 B.低速飞机 C.直升机 D.大型运输机
11 、喷气发动机中的燃气经过涡轮后 ______。
A. 压力增大 B.温度升高 C.速度增大 D.速度降低
12 、进气道的功用为 ______。
A. 整流 B.减压 C.增速 D.将动能转变为压力能
13 、能直接产生使飞行器前进推力的发动机有 ______。
A. 活塞发动机 B.涡轮喷气发动机
C. 涡轮风扇发动机 D.火箭发动机
14 、涡轮喷气发动机中对空气有增压作用的部件有 ______。
A. 进气道 B.压气机 C.涡轮 D.尾喷管
15 、不是喷气发动机燃烧室的功用的有 ______。
A. 将热能转变为机械能 B.产生推力
C. 减小气流的压力 D.将化学能转变为热能
16 、轮螺桨发动机的推力是由哪部分产生的 ______。
A. 螺桨 B.涡轮 C.尾喷口 D.压气机
17 、轴流式压气机整流环的作用为 ______。
A. 减速 B.增压 C.调整气流方向 D.增速
18 、无压气机的空气喷气发动机有 ______。
A. 涡轮风扇发动机 B.火箭发动机
C. 冲压喷气发动机 D.脉动喷气发动机

火箭发动机和飞行器仪表
1 、固体火箭发动机的药柱包覆层的主要作用是 ______。
A. 保护药柱 B.维持药柱形状 C.控制推力大小 D.帮助燃烧
2 、 适合于高超声速飞行的发动机有 ______。
A. 火箭发动机 B.涡轮风扇发动机 C.冲压发动机 D.脉动式发动机
3 、 固体火箭发动机与液体火箭发动机相比其主要优点是 ______。
A. 启动方便 B.推力调节方便 C.结构简单 D.推进剂稳定性好
4 、 固液混合发动机的主要优点为 ______。
A. 可多次启动 B.比冲高
C. 推力控制较方便 D.可省去燃料输送系统
5 、 液体火箭发动机主要由哪几部分组成 ______。
A. 液体燃料输送系统 B.涡轮 C.燃烧室 D.尾喷管
6 、气压式高度表是利用 ______来测量飞行高度的。
A. 标准大气压力与速度的函数关系
B. 标准大气压力与温度的函数关系
C. 标准大气压力与湿度的函数关系
D. 标准大气压力与高度的函数关系
7 、空气的密度与空气的 ______和空气的 ______有关系。
A. 动压   静压 B.静压   静温 C.动压   静温 D.以上都不是
8 、飞行器姿态角主要是利用由 ______等部分组成的 ______测量的。
A. 定子、内环、外环、叶片    陀螺仪
B. 转子、内环、外环、天线    地平仪
C. 定子、内环、外环、力矩器    地平仪
D. 转子、内环、外环、基座    陀螺仪
9 、 陀螺仪有 ______两个重要特性。
A. 定轴性和前进性 B.定轴性和进动性
C. 动轴性和前进性 D.动轴性和进动性
10 行器座舱显示器有 ______两种。
A. 指针式和刻度盘式 B.机械式和电子式
C. 机械式和指针式 D.数字式和电子式
11 、陀螺仪的漂移性是由 ______引起的。
A. 转子转速不稳 B.外干扰力矩 C.基座的摆动 D.以上都不对
12 、由 ______提供的原始数据，加上一些修正用的传感器信息，经计算机运算而得到大量大气数据信息的系统叫做大气数据系统。
A. 静压、动压和总压传感器
B. 静压、动压和侧滑角传感器
C. 静压、动压和迎角传感器
D. 静压、动压和总温传感器
13 、陀螺地平仪是利用陀螺仪特性测量飞行器 ______的飞行仪表。
A. 平飞和倾侧姿态角 B.偏航和倾侧姿态角
C. 俯仰和倾侧姿态角 D.滚转和倾侧姿态角
14 、指针 -刻度盘和指标刻度带的显示可以反映被测参数的变化趋势，但它们也存在较多的不足，主要缺点有 ______。
A. 显示精度不高 B.寿命短
C. 易受振动和冲击的影响 D.不易实现综合显示
15 、以下属于电子综合显示器的发展方向的有 ______。
A. 彩色液晶显示器 B.高精度指针指示器
C. 头盔显示器 D.大屏幕全景显示仪
16 、电子综合显示器所需的原始信息来自飞行器的其他机载设备，它们有 ___等。
A. 大气数据系统 B.惯性导航系统 C.雷达 D.机械式仪表

飞行器导航技术
1 、 关于全向信标系统（ VOR）以下哪种说法是正确的 ______。
A. 它属于测向导航系统 B.它属于中波无线电导航系统
C. 它属于测距导航系统 D.它属于惯性导航系统
2 、目前民航机场主要使用的着陆无线电导航系统为 ______。
A. 复杂气象着陆系统和仪表着陆系统 B.目视着陆系统和自动着陆系统
C. 仪表着陆系统和微波着陆系统 D.目视着陆系统和目视引导系统
3 、 把飞机、导弹、宇宙飞行器、舰船等运动体从一个地方（如出发点）引导到其目的地的过程叫做 ______。
A. 归航 B.出航 C.导航 D.领航
4 、 GPS导航系统至少需要 ______颗卫星才能对飞行器进行定位。
A.24 B .6 C.4 D.8
5 、 捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的主要区别是前者没有 ______。
A. 惯性测量组件 B.计算机 C.惯导平台 D.显示器
6 、 图像匹配导航分为 ______两种导航类型。
A. 原图匹配和实时图匹配 B.原图匹配和地形匹配
C. 景像匹配和实时图匹配 D.地形匹配和景像匹配
7 、 轨迹控制是要求飞行器 ______以足够的准确度 ______给定的飞行轨迹。
A. 重心   保持或跟踪 B.机头   保持或跟踪
C. 重心   控制 D.中心线   跟随
8 、 飞机正确的着陆过程应该为 ______。
A. 滑跑、抬前轮和平飞
B. 下滑、拉平、平飞、飘落触地、滑跑和停止
C. 拉平、下滑、接地、滑跑和停止
D. 下滑、飘落接地、滑跑和停止
9 、 在卫星导航系统中，卫星所发射的信号大约是以 ______的速度传播的。
A .341 m / s B.3× 100000000 m / s
C.3× 100000000 km / s D .341 km / s
10 、是自主导航的导航技术有 ______。
A. 天文导航 B.卫星导航 C.惯性导航 D.图像匹配导航
11 、电传操纵系统是驾驶员通过操纵 ______来实现对舵面的控制的。
A. 驾驶杆 B.运动传动机构 C.电缆 D.微型操纵杆
12 、无线电导航由于具备 ______的特点，所以是飞行器导航的主要技术手段之一。
A. 不易被发现 B. 很少受气候条件的限制
C. 作用距离远、精度高 D. 设备简单可靠
13 、全球定位系统（ GPS）于 1993年正式投入使用，其组成包括 ______等部分。
A. 导航卫星 B.地面站组 C.用户设备 D.惯性导航设备
14 、组合导航由两种以上的导航技术组合而成，下列描述中与组合导航无关的有 ______。
A. 充分发挥各分系统的优点 B.相互取长补短
C. 提高导航精度 D.由于采用了两种以上的导航技术，降低了系统的可靠性
15 、飞行员个体防护设备有 ______。
A. 高空缺氧防护装置 B.抗荷装置
C. 防热装置 D.保护头盔
16 、目前，电传操纵主要采用 ______来提高系统的可靠性。
A. 余度配置技术 B.以机械系统为备份
C. 机械系统冗余 D.自动故障排除技术
17 、在地形匹配导航中，占据重要地位的技术有 ______。
A. 地形跟随 B.地形回避 C.图像存贮 D.威胁回避

飞行器结构
1 、 下列材料中比重最小的是 ______。
A. 铝合金 B. 钛合金 C. 合金钢 D. 镁合金
2 、 战术导弹上常使用的发动机为 ______。
A. 液体火箭发动机 B.固体火箭发动机
C. 涡轮喷气发动机 D.脉动发动机
3 、 前三点式起落架具有方向稳定性的原因是 ______。
A. 前轮可以自由转向 B.主轮摩擦力提供恢复力矩
C. 主轮可以刹车控制方向 D.前轮不可以自由转向
4 、哪些是现代飞行器常用的结构材料 ______。
A. 木材 B.合金钢 C.铝合金 D.复合材料
5 、 以下哪些是对飞行器结构的基本要求 ______。
A. 使用维护要求 B.质量和强度刚度要求
C. 精确控制要求 D.运动要求
6 、 是飞机机翼纵向受力骨架元件有 ______。
A. 翼梁 B.翼肋 C.桁条 D.蒙皮
7 、飞机的外载荷在机翼内引起的内力有 ______。
A. 弯矩 B.推力 C.扭矩 D.重力
8 、可以刹车转弯的起落架型式有 ______。
A. 前三点式 B.后三点式 C.自行车式 D.前三种都不是
9 、 现代飞机机身常用的结构型式有 ______。
A. 整体壁板式 B.焊接骨架式 C.夹层式 D.前三种都不是
10 、哪些是第四代歼击机必备的性能 ______。
A. 隐身性能 B.升限在 3万米以上、
C. 巡航马赫数大于 1.5 D.过失速机动
11 、下列哪些是弹道导弹常用的控制飞行的方法 ______。
A. 摆动发动机 B.弹翼偏转
C. 固定姿态控制发动机 D.使用燃气舵
12 、下列是弹道导弹的多弹头控制方式有 ______。
A. 分导式多弹头 B.串联式多弹头
C. 串联式多弹头 D.分离式多弹头
13 、属于航天器的保障系统的有 ______。
A. 氧气供应系统 B.电视摄像系统
C. 轨道控制系统 D.通信转发器
14 、起落架减震器的作用是 ______。
A. 吸收冲击能量 B.耗散冲击能量
C. 减小作用在结构上的载荷 D.增加起落架的长度
15 、飞机刹车系统的主要作用是 ______。
A. 减小起飞滑跑距离 B.减小着陆滑跑距离
C. 操纵转弯 D.减小着陆载荷
16 、可以改善飞机着陆性能的措施有 ______。
A. 减速伞 B.助推火箭 C.使用襟翼 D.使用阻力板
17 、直升机的布局型式有 ______。
A. 单旋翼 B.纵列双旋翼 C.横列双旋翼 D.共轴双旋翼
18 、航天飞机的组成中可重复使用的部分是 ______。
A. 外挂燃料箱 B.助推火箭 C.轨道器 D.返回舱
19 、前三点起落架的重心在主轮之 ______。
A. 前 B.后 C. 上 D.下
20 、具有滑跑方向稳定性的起落架型式有 ______。
A. 前三点式 B.后三点式 C.自行车式 D.多支柱式

参考答案
航空航天发展史（一）
1 C , 2 A,3 B, 4 C, 5 C,6 D,7 BC,8 ABD, 9 A,10 AD
航空航天发展史（二）
1 B, 2 A, 3 A,4 B, 5 A, 6 C,7 D,8 ABC,9 CD,10 ABD
飞行器飞行原理（一）
1 C , 2 A,3 D, 4 A,5 B, 6 C,7 B,8 D, 9 C,10 B, 11 C,12 D,13 D, 14 C, 15 AB
飞行器飞行原理（二）
1 D,2 D, 3 C,4 B, 5 C,6 B, 7 A,8 D,9 BC,10 B,11 AD,12 AD

练习题二及参考答案索引
· 综合练习
· 参考答案

综合练习
一、 填空题
1 、当飞行 M a∞≤0.3时称为低速飞行，当 0.3＜ M a∞≤0.85时称为 飞行，当 0.85＜ M A∞＜ 1.3称为跨音速飞行，当 M a∞≥1.3时称为 飞行，当 M a∞≥5.0时称为 飞行。
2 、流体微团保持平行的层状运动，没有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，这样的流动称为 。
3 、 飞机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互 和 。狭义是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，通常分为 式，“鸭”式和 式。
4 、 要保证飞机的纵向静稳定性，必须使飞机的 位置位于飞机重心位置的后面才行。
5 、 扰流片的作用是 机翼升力，是一种 装置。
6 ．飞机的气动操纵面有 ，方向舵和 。
7 ．对应于垂直上升速度为零的 飞行高度，称为飞机的 。而对应于垂直上升速度为 5 m /s 时的最大平飞飞行高度称为 。
8 ． 是飞机产生升力和阻力的主要部件。
9 ．机翼 、 和采用上单翼布局，会起到横向稳定性的作用。
10 ．导航是指把飞机、导弹、宇宙飞行器、舰船等运动体从一个地方（如出发点）引导到
的过程。
11 、作用在飞机上的 不会因观察者的 发生变化而变化，这称为飞行 运动原理。
12 、发动机 （地面最大工作状态下）和其 之比称为推重比。
13 、度量飞机对 的 强弱，称作雷达散射截面积，用 来表示。
14 、 起飞距离是指从起飞线开始，直到离地、爬升到离开 时所飞越的 的总和。
15 ．流体的可压缩性是当 或 变化时流体改变自己体积或密度的性质。
16 ．襟翼的作用是 机翼升力，是一种 装置。
17 ．巡航速度，是发动机 消耗燃油量最小情况下的飞行速度。
18 ．机翼 零升阻力大小，不仅与翼型的 零升阻力大小有关，而且与机翼的
大小成比例。
19 ．固体火箭发动机主要特征之一是推进剂直接装于 。
20 ．流体微团不保持平行的层状运动，并有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，这样的流动称为 ，流动由 转变为 流动的现象称为转淚。
21 、陀螺地平仪是利用陀螺仪特性测量飞行器 ___ _ __的飞行仪表。
22 、起落架减震器的作用是 ______。
23 、 GPS导航系统至少需要 ______颗卫星才能对飞行器进行定位。
24 、 现代飞机机身常用的结构型式有 ______、 和 。
25 、直升机的布局型式有 ______、 、 和单旋翼 。
二、 选择题
1 、 每单位流量的空气（ ）进入发动机所产生的推力称为单位推力。
A 、 cm 3/s B 、 kg/s C 、 m 3/s D 、 g/s
2 、航空上常讲的“拉瓦尔喷管”是指（ ）。
A 、收缩管 B 、扩张管 C 、收缩扩张管 D 、扩张收缩管
3 、喷气发动机的单位耗油率是指产生一单位推力每小时所消耗的燃料，单位是 （ ）。
A 、 kg/ （ N · h ） B 、 kg/ （ KN · h ） C 、 kN/ （ W · h ） D 、 N/ （ kg · h ）
4 ．直升机尾桨的作用是（ ）。
A 、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。
B 、实现直升机机头转向（转弯）操纵。
C 、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。
D 、以上都不是。
5 ．飞行器可分为（ ）三类。
A ．固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机 B ．航空器、航天器、火箭和导弹。
C ．火箭和导弹、人造卫星、载人航天器 D ．以上都是。
6 ．直升机旋翼拉力的改变主要靠（ ）来实现。
A ．旋翼桨叶的桨距。 B ．尾旋。 C ．旋翼的转速。 D ．以上都是。
7 ．跨声速飞行的飞机，将机翼、机身连接部位做成“蜂腰”形的目的是（ ）。
A ．为了美观。 B ．为了降低波阻。
C ．为了是飞机重心位于焦点之后。 D ．为了减重。
8 ．高速旋转的陀螺转子具有力图保持其转子轴在惯性空间内的方向稳定不变的特性，这就是（ ）。
A ．陀螺的进动性。 B ．陀螺的漂移率。
C ．陀螺旋仪的不确定性。 D ．陀螺的定轴性。
9 、 喷气发动机的推重比是指（ ）。
A 、发动机全加力推力和发动机结构重量之比。
B 、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。
C 、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。
D 、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。
10 、涡轮风扇发动机的“三高”是指（ ）。
A 、高使用率、高压缩比、高耗油率。 B 、高推重比、高增压比、高涡轮后温度。
C 、高增压比、高涵道比、高涡轮前温度。 D 、高推重比、高涵道比、高发动机推力。
11 、燃烧室涡流器的作用是（ ）。
A 、增加进气量，提高发动机效率。 B 、在中心部分形成低压区，有利于点火。
C 、防止发动机喘振。 D 、以上三条都正确。
12 ．（ ）属于低、亚声速飞机外形的主要特征
A ．机翼的展长一般大于机身的长度。 B ．尖头机身，驾驶舱与机身融合成一体，成流线型。
C ．机身比较细长。 D ．以上都不是。
13 ．防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是（ ）
A ．取消静子、减少涡轮叶片数。 B ．放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机
C ．增加涡轮叶片刚度。 D ．用好材料制造压气机叶片。
14 ．直升机旋翼拉力的改变主要靠（ ）来实现。
A ．旋翼桨叶的桨距。 B ．尾旋。
C ．旋翼的转速。 D ．以上都是。
15 ．跨声速飞行的飞机，将机翼、机身连接部位做成“蜂腰”形的目的是（ ）。
A ．为了美观。 B ．为了降低波阻。
C ．为了是飞机重心位于焦点之后。 D ．为了减重。
16 ．高速旋转的陀螺转子具有力图保持其转子轴在惯性空间内的方向稳定不变的特性，这就是（ ）。
A ．陀螺的进动性。 B ．陀螺的漂移率。
C ．陀螺旋仪的不确定性。 D ．陀螺的定轴性。
17 、 GPS导航系统至少需要 ______颗卫星才能对飞行器进行定位。
A.24 B .6 C.4 D.8
18 、捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的主要区别是前者没有 ______。
A. 惯性测量组件 B.计算机 C.惯导平台 D.显示器
19 、图像匹配导航分为 ______两种导航类型。
A. 原图匹配和实时图匹配 B.原图匹配和地形匹配
C. 景像匹配和实时图匹配 D.地形匹配和景像匹配
20 、轨迹控制是要求飞行器 ______以足够的准确度 ______给定的飞行轨迹。
A. 重心   保持或跟踪 B.机头   保持或跟踪
C. 重心   控制 D.中心线   跟随
21 、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的， _____的出现解决了这一问题。
A. 内燃机
B. 蒸汽机
C. 涡轮喷气发动机
D. 电动机
22 、大气中最低的一层为 ______，在这层大气中气温随高度增加而 ______。
A. 对流层   降低
B. 对流层   增加
C. 平流层   降低
D. 平流层   增加
23 、流体的可压缩性越大，声速 ______。
A. 不变 B. 越大 C. 越小 D. 前面都不对
24 、流体的连续方程遵循 ______定律。
A. 能量守恒 B. 质量守恒 C. 动量守恒 D. 动量矩守恒
25 、当机翼表面上最大速度点的马赫数等于 1时，对应来流马赫数 ______。
A. 大于 1 B.大于等于 1 C .等于 1 D.小于 1
26 、涡轮风扇发动机的风扇是由哪部分带动的 ______。
A. 高压涡轮 B.低压涡轮 C.电动机 D.气流吹动
27 、进入燃烧室的气流分成两股的主要原因是 ______。
A. 使气流流动更加通畅 B.与燃料混合更充分
C. 使推力增加 D.冷却火焰筒
28 、轴流式压气机整流环的作用为 ______。
A. 减速 B.增压 C.调整气流方向 D.增速
29 、驾驶员操纵驾驶杆向前推， ______发生偏转，飞机产生 ______变化。
A. 升降舵   俯仰 B.方向舵   航向 C.副翼   滚转 D.襟翼   上升
30 、涡轮风扇发动机的风扇是由哪部分带动的 ______。
A. 高压涡轮 B.低压涡轮 C.电动机 D.气流吹动
三、 判断正误（每题 2 分，共 10 分）
1 、飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。（ ）
2 、在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。 （ ）
3 、发动机功率越大，性能越好。 ( )
4 、管内流动由层流转变为紊流流动的现象称为转涙。（ ）
5 、流体介质不是由分子组成的，而是由连续介质组成的，这就是连续介质假设。（ ）
6 、飞机的航程是指飞机在载油量一定的情况下，以巡航速度所能飞越的距离。（ ）
7 、飞机立尾对飞机横向静稳定性是起到稳定作用的。 （ ）
8 、定常流是指在流动的空间内任一点处，流动微团的速度、压力和密度等不随时间
发生变化的流动。（ ）
9 、目前使用的液体火箭发动机推进剂输送系统只有涡轮泵式。 （ ）
10 、翼型和机翼是两个完全相同的概念。（ ）
11 、固定翼航空器是通过其螺旋桨的旋转来提供升力的。（ ）
12. 飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。（ ）
13. 与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较大。（ ）
14. 无压气机的空气喷气发动机有涡轮风扇发动机、火箭发动机和冲压喷气发动机。（ ）
15 、 螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。（ ）
四、简答题（每题 6分，共 36分）
1 ．请写出不可压、理想流体沿流管的伯努利方程式，并叙述各项物理意义？
2 ．请写出目前飞机上使用哪六种导航技术？
3 ．请写出空中交通管理划分几种空域形式？
4 ．试述喷气发动机燃烧室的主要组成。
5 ．涡轮叶片为什么要冷却？
6 ．试写出飞行器在选用结构材料时遵循的原则。
7 ．请写出机翼的临界马赫数的定义。
8 ．自动驾驶仪由哪几部分组成？有哪几种工作状态？
9 ．请写出对飞行器结构的一般要求是什么？
10 ．如何划分飞行速度？
11 ．请写出起落架的功用和配置形式。
12 ．试写出对燃烧室主要性能要求。 .
13 ．自动测向器（ ADF ）与全向信标系统（ VOR ）有哪些相同和不同之处？

参考答案
一、 填空题
1 亚音速 超音速 高超音速 ;
2 层流 ;
3 安排 配置 正常 无平尾 ;
4 焦点 ;
5 减小 减升 ;
6 升 降舵 副翼 ;
7 最大平飞 理论静升限 最大平飞飞行高度 ;
8 机翼 ;
9 后掠角 上反角 ;
10 其目的地 ;
11 空气动力 角度 相对 ;
12 推力 结构重量 ;
13 入射雷达波束 回波 RCS;
14 地面 h= 25m 地面距离 ;
15 压力 温度 ;
16 增加 增升 ;
17 每公里 ;
18 面积 ;
19 燃烧室 ;
20 紊流 层流 紊流 ;
21 俯仰和倾侧姿态角 ;
22 减小作用在结构上的载荷 ;
23 4;
24 蒙皮骨架式整体壁板式 夹层式 ;
25 共轴式双旋翼 纵列式双旋翼 横列式双旋翼 ;
二 选择题
1 B, 2 C, 3 A, 4 C,5 B, 6 A,7 B,8 D, 9 C, 10 C,11 B, 12 A,13 B, 14 A,15 B,16 D, 17 C, 18 C,19 D, 20 A, 21 C,
22 A , 23 C,24 B, 25 C,26 B,27 D, 28 C, 29 A,30 B
三 判断题
1 √ ;2 × ;3 × ;4 √ ;5 √ ;6 √ ;7 √ ;8 × ;9 × ;10 × ;11 √ ;12 √ ;13 × ;14 × ;15 √

西安航空职业技术学院 班第 学期期末考试
航空航天技术概论 试卷（A）卷 （附答题纸 1页）
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
总 分
得分

一 填空（每空 1.5分，共 30分）
1