基于突发事件条件下铁路行车组织问题探讨.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 21 日 作者简介：兰小莹（1989），女，汉族，河南洛阳人，本科，助理工程师，研究方向为行车组织。-174-基于突发事件条件下铁路行车组织问题探讨 兰小莹 中国铁路青藏集团有限公司西宁车务段，青海 西宁 810000 摘要：摘要：在现代运输体系中，铁路运输占据重要地位，为了保证客运及货运的安全稳定，针对运输时的突发事件，就需要做好行车组织安排。基于优良的行车组织，辅以对问题处理得当的及时性，才可以保证铁路行车安全。在正常行驶阶段，突发事件的发生可能会对铁路运输造成一定甚至严重影响。因此，在突发事件下，铁路行车组织的优化和调整对于保障旅客安全、维护秩序、提高运输效率、优化资源配置等方面具有重要意义。本文就主要对突发事件条件下的铁路行车组织展开深入研究及讨论。关键词：关键词：突发事件条件下；铁路行车组织；铁路运输 中图分类号：中图分类号：U292 1 突发事件下优化铁路行车组织的重要性 铁路交通作为国家重要的交通方式，承担着大量的旅客和货物运输任务。因此在突发事件中，铁路交通事故的发生会对旅客生命财产安全、铁路运输秩序、运输效率等产生严重影响。所以，铁路行车组织的优化和调整，对于保障旅客生命财产安全、维护铁路运输秩序、提高铁路运输效率等方面具有重要意义。铁路交通事故最直接的影响是威胁到旅客的生命安全和财产安全，在突发事件下，铁路行车组织需要及时采取措施，疏散旅客、提供救援服务等，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。通过加强行车组织的管理和监督，有效地提高铁路运输的安全性和可靠性，保障旅客的生命财产安全1。2 突发事件类型的影响 结合铁路行车阶段出现的突发事件的影响及程度，可将其划分为一般铁路突发事件、严重铁路突发事件及恶性铁路突发事件，根据事件的不用程度，由此明确对应突发事件的影响，制定出针对性的优化行车组织措施。2.1 一般铁路突发事件 一般铁路突发事件，主要是指通过对铁路运行图进行适当调整，就可以消除其对于铁路运输秩序的影响的事件。在铁路行车阶段，一般突发事件的出现频率普遍较高，所导致的铁路运输能力损失比较少，持续时间通常是比较短的。在铁路行车过程中，通常需依照运行图及日班计划的规定组织行车，在一般性突发事件的条件下，调整原来的列车运行计划就成为了铁路行车组织的重要内容。此类突发事件的影响程度轻，作用范围有限，大多为小规模的铁路事故，铁路部门可及时制定出可行性的预防措施，将突发事件解决，整个过程的推进效率高。一般铁路突发事件处于可监控范围内，事件发生后可随时解决，只需要结合实际情况采取传统的列车运行计划调整方式，就能够消除突发事件对铁路正常行车的不良影响2。2.2 严重的铁路突发事件 严重的铁路突发事件，主要是指其对于铁路运输秩序的影响，不能仅通过运行图的调整来得到有效的消除。严重的铁路突发事件则能够对正常运输产生直接影响，因事件的出现无规律性，具有紧急性，且持续时间通常比较长，并且所导致的线路能力损失比较大。即使提前制定出预防及应对措施，也难以第一时间消除突发事件的危害性及不良影响。再加之突发事件无法及时解决，在途列车将可能长时间停留于某个站点，影响列车的安全、持续运行。因此，一旦出现严重的铁路突发事件，就需依照应急预案的要求及时采取针对性措施，对列车运行路径进行优化调整，或直接采取迂回运输或不平行运行图运输等方式，提高列车运行效率。但通常情况下，严重的铁路突发事件对于客流波动程度的影响是比较小的。2.3 恶性的铁路突发事件 恶性的铁路突发事件，是指在通常情况下对于铁路运输秩序的影响必须要通过行车组织策略的重大调整以及行车组织相关计划的变更、跨行业应急联动机制才能应对的突发情况。恶性的铁路突发事件的出现频率相对较低，但由于其持续时间比较长，并且所造中国科技期刊数据库 工业 A-175-成的铁路能力损失大，所导致的铁客车流波动也大，所以事件影响程度一般较为严重，会出现严重的损失，一旦出现恶性的铁路突发事件，列车的正常运行将受到阻碍，埋下经济风险。为了应对及处理此类突发事件，就需以既有的运行图为基准，对列车运行计划进行灵活调整，尽快恢复列车的正常通行。恶性的铁路突发事件因持续时间普遍较长，所以对货物运输的影响巨大，一般短时间内无法自行将问题解决，需与政府等多方力量密切合作，变更及调整行车组织计划，直接将既有的运输方案改变，将突发事件对列车运行的不良影响将至最低3。3 突发事件条件下的铁路行车组织方法 铁路行车组织，主要是指对铁路运输相关的机务、工务、车辆、电务部门的科学协调，采用通信、线路、机车、车站等先进的技术设备，实现对货物的准确、安全、迅速的运送。3.1 一般突发事件下的行车组织方法 对于一般的突发事件，应根据突发事件的影响范围与程度，及时调整列车运行图，避免出现列车晚点、拥堵等情况。在调整过程中，要充分考虑各种因素，如列车运行的安全性、旅客的出行需求以及运输效率等，及时采取切实可行的处置方案，尽快将问题解决。为了应对突发事件，应建立快速响应机制，包括应急预案、通讯联络和应急处置流程等，在突发事件发生时，迅速启动应急预案，采取有效的措施进行处置，以降低影响范围并减少损失4。铁路行车组织应与相关部门进行密切协作，包括政府部门、救援机构、相邻铁路局等，在突发事件发生时，应迅速与相关部门取得联系，通报情况、协调行动，共同应对突发事件。因突发事件而产生的经济损失也要进行统计及汇总，及时向上级领导汇报，尽可能的减轻事故对铁路运输安全的不良影响。3.2 严重突发事件下的铁路行车组织方法 在严重突发事件下，铁路行车组织需要采取更加迅速、有效的措施来应对，以确保旅客安全、减少损失并尽快恢复正常运输秩序。在严重突发事件发生时，应优先紧急疏散乘客，确保旅客的生命安全，迅速启动应急疏散预案，组织旅客有序离开车站与列车，并做好相关服务工作，如提供临时住宿、餐饮等。在疏散乘客的同时，要立即启动应急预案，成立应急指挥中心，统一指挥和协调行车组织工作。应急指挥中心要根据突发事件的具体情况，制定相应的应急处置措施，并及时传达给相关工作人员。在调整列车运行计划时，要优先保障重要列车的运行。对于承担重要运输任务、承载大量旅客的列车，应综合分析其运行条件和线路资源，确保其能够优先通过受影响的区域。在严重突发事件下，要加强与乘客的沟通，及时告知旅客有关突发事件的进展情况、影响范围和处理措施等信息。要通过各种渠道，如广播、公告、短信等方式，及时向旅客发布准确的信息，消除旅客的疑虑和恐慌情绪。在出现紧急事件后，为了避免列车出现重大延误，可依照原有的方案，将高级别或长距离列车划分到调整范围之外，依照原路线正常运行，低级别列车重新规划运行线路。在重大紧急事件出现后，列车可能会出现更为严重的行车问题，引起其他列车行进路线及进度等的变化，这就需工作人员根据其影响范围及程度，及时将能够受到影响的列车转移到其他线路上，同时基于现有的列车容量与运力，对列车及机车组的线路进行优化调整。3.3 恶性突发事件下的铁路行车组织 恶性突发事件的出现，会带来严重的损失、恶劣的社会影响，要想及时采取措施限制其不良影响的继续扩大，就需提前制定出针对各类恶性突发事件的应对机制，以保证事件出现后能够及时采取措施加以控制及处理。在日常工作中应重点强化对恶性突发事件的研究及分析，保证应急措施的合理性及有效性。相关工作人员应充分发挥组织调度及协调作用，及时将受伤或滞留的乘客撤离，促使列车尽快恢复正常运营，进一步提高铁路运输系统的载客及运输能力。在恶性突发事件处理结束后，需要进行善后处理，做好相关善后工作，应加强对事件的全面调查和分析，找出原因和改进措施，避免类似事件再次发生，同时要做好对旅客的沟通及安抚工作、做好相关服务工作，尽快恢复铁路运输秩序。3.4 建立健全铁路应急预案 为了及时高效的应对突发事件，应建立起一整套的应急预案，将可能出现的各类情况纳入其中，经过综合分析及研究，明确各类突发事件的性质、产生的后果，对应急管理组织加以优化，配套对应的应急预警机制、应急保障措施及重建措施等，确保突发事件中国科技期刊数据库 工业 A-176-出现后能够灵活应对。因此，应制定铁路应急预案框架，明确预案的目的、适用范围、组织机构、应急资源、应急流程和后续处理等方面的内容，预案框架应该具有灵活性，能够根据不同突发事件的特点和影响范围进行调整及优化。与此同时，应根据铁路运输的实际情况，完善应急预案内容，具体应包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等不同类型的突发事件，针对不同类型的突发事件，制定具体的应急措施和处置流程，明确相关岗位的责任与任务。在此基础上还应建立铁路应急组织机构，明确各级管理人员和工作人员的职责和任务，应急组织机构应该包括指挥决策层、协调管理层、执行操作层等不同层次的人员，以确保应急预案的有效实施5。3.5 完善防范突发事件的措施 建立铁路预警机制是预防铁路突发事件的重要手段。通过对铁路沿线进行定期巡查，及时发现和解决潜在的安全隐患，通过配备及利用先进的检测、预警设备，实时监测铁路线路和设备的工作状态，及时发现异常情况，并采取相应的预防措施；第二，加强铁路设备的维护是防范铁路突发事件的关键措施。应定期对铁路线路、信号、供电等设备进行检查和维护，确保设备的正常运转，对于老化和损坏的设备要及时进行维修和更换，避免因设备故障导致的突发事件；第三，应制定并落实铁路沿线的安全防范措施，如安装监控摄像头、加强门禁系统管理等。同时，要提高铁路工作人员的安保意识和技能，加强旅客的安全宣传和教育，确保旅客的人身财产安全；第四，应建立专业的应急救援队伍，配备先进的应急设备和器材，提高应急救援人员的技能和素质，在工作中加强与消防、公安等部门的协作，共同应对铁路突发事件；第五，应根据不同类型的突发事件制定具体的应急预案，明确应急处置流程和责任人，在日常工作中加强对应急预案的演练和评估，及时发现和改进存在的问题，提高应急预案的实用性和可操作性；第六，应建立完善的信息报告制度，及时掌握铁路运输的动态信息，及时发现和解决潜在的安全隐患。同时，要加强与政府、企业等相关方的信息沟通协作，共同应对铁路突发事件；第七，定期对铁路运输进行风险评估，识别潜在的安全风险和隐患，采取相应的预防措施加以解决，同时应根据实际情况不断更新风险评估结果，为铁路运输安全提供有力保障；最后，通过宣传和教育活动，提高公众对铁路安全的认识和意识。在车站、列车等公共场所加强安全宣传和教育，引导旅客遵守安全规定，提高自我保护意识，同步加强对社会公众的应急知识普及和培训工作，提高公众的应急响应能力。4 结束语 而在不同的铁路突发事件面前，要求运输组织必须突破常规的组织理念和设备管理边界，要加强安全事故应急救援预案和非正常行车的实作能力，进一步优化铁路行车组织，逐步提升铁路运输应对突发事件的能力，更好地推动铁路事业的发展。由此可见，在铁路运输过程中，突发事件的发生是不可避免的。在突发事件发生的情况下，铁路行车组织面对的具有是多样化、多变性的环境和对象，因此面对不同突发事件，为了更好的应对，同时有效快速提高行车阶段的安全系数，就需要根据相应的处理方式原则做出不同的行车方案和计划的调整、现场救援与恢复、行车组织协同等一系列措施，及时有效的应对突发事件，基于一系列的防范措施，及时规避安全事故。针对不同类型及规模的突发事件，应依照完善的应急机制进行高效处理，确保问题得到及时解决，将事故形成的不良影响将至最低，维护铁路运输秩序，保障乘客的生命财产安全。参考文献 1刘翔.基于突发事件条件下的铁路行车组织分析J.南方农机,2018,49(23):224.2马军.突发事件条件下的铁路行车组织J.商品与质量建筑与发展,2020(05):140-141.3王振东.浅析突发事件条件下的铁路行车组织J.中小企业管理与科技,2017(31):129-130.4董伟光.突发事件下的铁路行车组织分析J.运输经理世界,2022(16):125-127.5赵宏涛,陈峰,许伟,等.基于云边协同的高速铁路智能行车调度系统研究J.铁道运输与经济,2021,43(1):6.