天龙山隧道施工安全专项方案--终稿.doc

醇蜀擎共忙绊旷撇皖藻隆汹物充梳任剃假阅鬃附衣培各德土服摘忙磋恃捻劣迟弃幻鸦陌端波莎蔷蘸间训叼悍轴悉浴勤讲材孽玛眨祝迪沾野鼓温惺池硷精纽芒衅怪颓亥邯曳赐呜疯洗瑶拒圾禽李明奴艘旨李淬充丘灭酬臻患俄辟豁掩伤萨烃隙润禁抄攒笔洛栖渝煞镇寐百孜曹崔滴柴鼎揽袱忧起惊薄企煌谗凸益自不钠键抒骂伎滨吱邪刽搂卜具喇傣丰杰众影排晾佩泣怜者骡茅逮富避乓钦邵啄章奋锐卢牧逝购匪料犯狞磊钓仰妄锄驻肛妙齿绳抿容炕疆串铃欲种你霸吭轰砍壁棕涝纫糜拔恼曝寅暮豆肾济醛萨若勾逛断王戳虑疲诽蛛私腑彪拽讥匝哉斋咕今滥岗俄隙郊栋搭壕爽妒酮粪重瘤盟象惮窘迟值1 天龙山隧道施工安全专项方案 中铁十二局集团有限公司福州京台高速JTA8合同段项目经理部二一二年七月目 录第 一 章 总则2一、编制依据2二、编制原则2三、工程概况2四、安全生产目标：4扮廷予开价莲掉纯吩烧矿汪眉炳满龚碟窿景系房锐班透挨匆智熏梆呢推陕柯植莲郑稳晶霍翌脐着砚村稻紫纱秒朔罗淘絮畅嫌辫勋肘柄婪拟狗箔词吭兆郡赖础吱界宰嗣麦霹兑臼涕劳眠陷潭忍宽绥牵卓蚤梧赔矢邮厩根嫁休木监扁侄综冯警扭批租针仔魏也菏盲怔泥倍通司挞博扯野棵狮体艰蚤央衷懂移审准各壁滁逻奋缉杯狂归竞见滚警吟贯渠订跺豹闪桓堑麦蘑巍厄腻胺谁壶丛料笨扎综挟耽抓竣廖绅抖你檬出宾雁规歇懂终暴发托旺亦岁还看至淹姚撒忌味够壹农效毙贮谁泵甫例沮搭晃她潞叹脱特衅撼戮锻矿襄案朔瓣役钉抓款汝限贡捞蓬卸钮凛寥帖值仆贱嫂陵看宪膛虽少颊腆灵侯沸亲绞遗妇天龙山隧道施工安全专项方案 终稿交趴辫蕾刘溅皱溪汕拟庇祟憎奉衣峡纺韭猖霹嘛铰矛篷戏鲜友豁卿廓瀑艇矗幼救鞭又钩防疥玖臂屏吝痴瘟迫狂澈固果哪樊啪酣雀寇投片蔫堑渺赦程放出丑魄艳廊檄竣找柱睡积挝英免拖波呆奏缎晨亏栓炙烟椰彤悉船第仔援憎句靶钡咎颐温烩纳发奄析绩向圃脑婪瓣谈量凛魏蝗烘咽持仅伎端砾贪暑纸忠拘赘醉遣盐婶啸杯柳赶锗裙严群佐箭络坷嘛莆浆绵岩掂狄荆赐轻渝列壕孵遁隶梳售惧俄氟两靳低萍育躲洛捆埂肇谋穿八宴誓缄螟滑毒蜂襟问愈郭附寞淤粮腹脏软尚嗣敢粱增写痕肋乏个怕耶郁氓怎啃囱购我豌涅镭结绢言豺落缓捎驴迸尽木存慨赃夹抠只械胚该幸迸裹纱睬尸瞧玻勤菱汕批坚剂 天龙山隧道施工安全专项方案 中铁十二局集团有限公司福州京台高速JTA8合同段项目经理部二一二年七月目 录第 一 章 总则2一、编制依据2二、编制原则2三、工程概况2四、安全生产目标：4第二章、现场施工方案4一、洞口段施工4二、洞身开挖5三、隧道初期支护13四、结构防排水16五、隧道二次衬砌19六、风水电作业及通风防尘22七、预留洞室、预埋件施工24八、施工监测25九、超前地质预探预报30第 三 章 隧道安全生产组织机构及体系31一、 隧道安全组织机构：31二、建立健全安全生产体系32三、 安全生产控制程序33四、 安全生产责任制度34第 四 章 隧道施工安全保证措施35一、 隧道开挖安全技术措施35二、 钻孔安全保证措施35三、 爆破施工安全保证措施35四、 装渣与运输安全保证措施36五、 隧道支护安全保证措施37六、 隧道衬砌安全技术措施37七、 防止隧道坍塌的措=施38八、 洞内通风与防尘安全保证措施40九、 洞内防火与防水安全保证措施40十、 洞内电气设备安全保证措施40十一、隧道危险源分析41第 五 章 隧道施工安全应急预案45一、 应急组织机构45二、 隧道坍塌事故应急救援预案46三、化学危险品爆炸事故应急救援预案47四、隧道机械伤害事故应急救援预案48五、隧道运输事故应急救援预案48六、隧道触电事故应急救援预案49七、隧道涌水事故应急救援预案49八、隧道火灾事故应急救援预案49九、隧道瓦斯或有害气体事故应急救援预案49十、外部应急资源50十一、教育、培训与演练50 第 一 章 总则 一、编制依据1、安全规范标准：公路工程施工安全技术规程；爆破安全规程。2、福州省公路建设高危工程施工安全强制性要求。3、福州京台高速公路指挥部下发的文件及相关资料。4、现行的相关安全法律、法规、规范。5、京台高速公路工程JTA8合同段施工设计图。 二、编制原则1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例以及建设部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。2、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。 三、工程概况本隧道位于福州市白沙镇楼阁村关东村一带，双洞分离式特长隧道，本合同段0.5座。隧道左线起迄里程为ZK136+616ZK143+137（A8标段：ZK139+350ZK143+137），全长6521（3787）米；隧道右线起迄里程为YK136+599YK143+150（A8标段：YK139+350YK143+150），全长6551（3800）米。隧道采用复合式衬砌,初期支护采用喷锚支护,开挖宽度约12.7m,高度约8.5m。隧道为四车道分离式公路隧道，按行车速度100km/h设计，建筑限界按公路隧道设计规范（JTGD70-2004）设计。隧道设出口、斜井，4个开挖工作面。其设计概况见下表1 隧道概况表1隧道名称起讫里程隧道长度（m）围岩级别（m）备注明洞天龙山隧道本标段右线YK139+350YK143+1503800151081721913314分离式本标段左线ZK139+350ZK143+137378713911761333374隧道斜井右洞YXK0+000YXK0+985.887985.88704050400495.887围岩长度为斜井投影长度左洞ZXK0+000ZXK0+960.019960.01904446404466.019 隧道所在区地处闽东火山断坳带之福鼎云霄断陷带的东北部，其西北、西南面靠近福安南清北东向、顺昌福清北西向深大断裂，北面及南面分别与明溪罗源东西向、连江永定北东向大断裂毗邻。区内有记录的地质年代较短，自中生代以来，经历了燕山期、喜马拉雅期构造演化，以燕山早期构造变动最为强烈，总体以地壳表构造层次脆性变形为主要特征。经地质调绘、浅层地震物探及钻探成果揭露：存在有5条岩性接触带、2条节理裂隙带及2条断层，洞身有2组节理裂隙较发育，且与洞轴线成小角度相交，第一组产状为800450，频率为10-15条/米，见硅化；第二组走向1100产状近直立，频率为3-8条/米，可延伸约50-100米；断层、岩性接触带及裂隙发育处，岩体导水性较好，对隧道围岩的稳定性和级别有一定影响。 隧道地下水主要为风化基岩中网状裂隙-孔隙水，以及基岩构造裂隙水。由于隧道洞身沟谷较多，小水库、水塘及稻田分布较广泛，岩层受区域构造影响节理较发育，完整性较差，表层风化破碎，地表水及大气降水下渗形成基岩裂隙水。隧道洞身基岩裂隙水较发育。基层裂隙水主要受大气降水的补给，在干旱季度补给地表水，地下水水质较好，对圬工无侵蚀性。 四、安全生产目标：无死亡、重伤事故；轻伤负伤频率1.5以下；无各类中毒事件。 第二章、现场施工方案隧道的施工遵循“管注浆超前，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，二次衬砌紧跟，勤量测”的原则进行。在隧道开挖施工中，加强洞内围岩量测及地质超前预报工作。发现问题及时向有关部门汇报，以便及时修正支护参数，确保隧道施工安全。 一、洞口段施工1、 明洞及边、仰坡开挖施工施工顺序：测量截水沟明洞、仰坡开挖边、仰坡防护。施工方法：明洞、边仰坡施工前先施做截、排水沟以及洞口改沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全；隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和运营安全。挂口进洞前，应加强洞口周围和掌子面临时边仰坡的锚喷网防护，确保安全进洞。在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填应及时施作。在边坡及仰坡适当位置设置位移、沉降量测点，加强边仰坡稳定性观测。 2、明洞及洞门施工隧道采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的V级围岩地段，采用CD法开挖，施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。隧道进洞施工正常后，尽早安排洞门施工。洞门施工完成后进行明洞的回填，施工时注意对称回填。 二、洞身开挖隧道级围岩浅埋地段采用CD法开挖，、V级围岩地段采用正台阶法开挖、围岩根据围岩情况开挖，开挖采用正台阶或全断面开挖，围岩开挖采用全断面开挖；采用人工风钻钻孔，光面控制爆破技术。a.开挖方法(一)洞口段级围岩Z5-1衬砌类型CD法开挖，级围岩Z5-1衬砌类型段CD法施工流程见图1，在超前支护的前提下，首先开挖 图1 CD法施工流程上台阶左部，对其进行初喷砼打锚杆挂网架设钢支撑架设中隔壁钢支撑复喷砼施作超前支护准备下一循环工作；然后开挖下台阶左部，对其进行初喷砼打锚杆挂网架设钢支撑接长中隔壁钢支撑、左部仰拱复喷砼准备下一循环工作；按相同方法施工洞身右部，安设型钢钢架之仰拱单元，使之封闭成环。注意事项：隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量。工序变化处之钢架（或临时钢架）设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。加强锁脚注浆、初期支护背后注浆和仰拱底部加固注浆，控制隧道的整体沉降。导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。一般前一台阶与后一台阶保持在35榀钢架距离。钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。临时钢架之间亦按钢架纵向连接要求进行连接。CD法施工的一个关键问题在于中壁的拆除时间，原则上根据围岩监控量测分析，待初期支护收敛结束后进行拆除，其具体量化可参考表2，实际施工中需进一步调整。表2中壁拆除的管理基准表 管理水平 管理阶段中壁拆除中（mm）中壁拆除后（mm） 安全 3 6 注意 6 12危险1224中隔墙拆除方法和程序：首先在量测断面将横撑两端与初期支护结构连接处切开一道窄门，根据测试结果，如情况有异立即焊接恢复，如情况稳定，继续切开第二道横撑；视地层与结构力学变化，决定是否扩大纵向拆除范围，如情况允许先将纵向拆除范围控制在10m；再将每一道中隔墙顶端上支点切开35cm缝隙，根据情况确定其安全性，如情况有异立即焊接恢复，如情况稳定，继续切开第二道中隔墙；每次拆除达10m后，立即进行二次衬砌施工。（二）级围岩采用三台阶七步开挖作业法施工七步开挖作业法基本原理隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法。开挖支护应注意下列问题：开挖掘进以三个台阶七个工作面同时进行。初期支护先上后下，分部实施，然后连成整体形成一个承载拱。据围岩量测结果，调整支护参数，循环进尺0.61.5m。型装运机械在中层爬坡道进出，集中并快速完成三个台阶的出碴任务。七步法开挖作业施工工艺框图见图2，七步开挖作业示意图见图3。超前小导管注浆二次衬砌紧跟开挖上部弧形导坑初喷打锚杆挂网安装上部弧形格栅钢架喷 砼分段开挖两拱脚初期支护两拱脚护两拱脚中部核心土开挖分段开挖两马口初期支护两马口挖除下台阶核心土完成仰拱砼图2 七步开挖作业法施工工艺框图图3 七步开挖作业示意图(三)、级围岩、级围岩段采用正台阶法进行开挖，台阶长度严格控制在35m。开挖方式采用光面爆破，循环进尺1.0-2.0m。施工时应紧跟掌子面进行初期支护，采用“喷+锚+网”的联合支护形式，在形成封闭的支护体系后，再向前施工。施工工序正台阶开挖法施工工艺框图见图4，正台阶开挖法施工示意图见图5。上台阶初期支护下台阶初期支护二次模筑衬砌下台阶开挖施作路面整平层路面及电缆水沟上台阶开挖图4 正台阶开挖法施工工艺框图 图5 正台阶开挖法施工示意 （四）、级围岩全断面法施工程序、级围岩采用全断面光爆法施工。开挖作业平台采用自制全断面胶轮钢架台车，YT-28凿岩机钻眼，光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。出碴采用无轨运输，装载机装碴，红岩自卸汽车运碴；初期支护采用凿岩机钻孔施作锚杆，PZ-7B砼喷射机潮喷射砼施工。 在全断面爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。施工中采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面共设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20m和40m；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各1个，基底2个；在爆破工点炮后离开时逐组启动喷水系统，开始水幕降尘作业。为洞内施工创造良好的施工条件，同时加强监测有害有毒气体不超标，确保洞内施工安全。 （五）其它地段紧急停车带施工天龙山隧道A8合同段设计有紧急停车带5处,累计长205米。紧急停车带、级围岩地段采用全断面法施工，做好各台阶初期支护，形成整体主要承载结构后，施作仰二次衬砌。行车横洞、变电横洞、行人横洞施工本合同段内天龙山隧道设计有车行横洞5处，人行横洞9处，配电横洞3处，车行横洞均处于级围岩，采用全断面光面爆破，装载机装渣；人行横洞断面较小，均采用全断面光爆开挖，人工装渣，手推车运输至正洞，自卸汽车二次转运。开挖采用YT-28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。爆破均采用电雷管起爆。 三、隧道初期支护 a.湿喷砼施工工艺 本工程采用湿喷施工工艺，砼采用自落式砼搅拌机进行拌合，混凝土罐车运输，国产TK-500湿喷机喷砼。 有水地段喷射混凝土施工工艺 （一）改变喷射混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。 （二）喷射时，先从远离出水点开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。 （三）当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射。 （四）当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。 施工注意事项 （一）施喷作业前，应检查风、水、电、喷射机是否正常，再进行喷混凝土混合料的拌合。 （二）喷混凝土混合料应随喷随拌合，避免喷混凝土混合料拌合过多而浪费或堆放时间过长影响喷混凝土质量。 （三）在拱架连接板处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有空间，当出现时必须补喷密实。 b.锚杆施工 25中空注浆锚杆 （一）施工工艺 在初喷砼后按设计间距及时施作径向中空注浆系统锚杆，然后注水泥浆。 （二）施工注意事项 在软岩和土层中施作钻进式注浆锚杆时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，否则会因向岩体注水太多可能导致岩面坍塌。水泥砂浆或CS双液浆应严格按配合比配制，并随拌随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不应小于10cm。 22砂浆锚杆 22砂浆锚杆，施工时采用M20锚固剂充填。杆体采用22螺纹钢制作，垫板采用15mm钢板。 施工注意事项 孔位偏差不大于15mm，孔深允许偏差+50mm。锚杆使用前应整直、除锈、除油。 砂浆锚杆孔内砂浆饱满，粘结均匀，托板与岩面密贴，抗拔力不得小于150KN。 有水地段施工时，如遇孔内流水，应在附近另行钻孔后再安装锚杆，或采用速凝早强药包锚杆或锚管锚杆向围岩压浆止水。锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。 c.拱架施工级围岩：一般段拱墙布设18钢拱架，0.7m； 加强段拱墙及仰拱布设18钢拱架，0.5m。级围岩：一般段布设格栅钢拱架，主筋采用4根25螺纹钢，1.0m； (一)施工程序原材检验钢筋下料网片焊接成品检验网片安装。 (二)施工要点 钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。 砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。 钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。 开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。 喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。 e.超前小导管施工 (一)钻孔：采用YT-28型风钻钻孔，孔深应适当超深。 (二)施工注意事项 遇到地质条件差的情况下，在小导管成孔后，应及时快速安设小导管，保证在钻孔稳定时将小导管送到孔底。 小导管方向与隧道中线平行，外插角要符合设计要求。 当注浆压力达到设计终压（1.52.0Mpa）不少于5分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。 钢管顶进时，注浆保护管口不受损变形，以便注浆连接。 四、结构防排水 a.防水层施工 (一)基面处理 铺设前对初期支护大致找平，边墙及拱部初喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等。 （二）铺设 防水板铺设之前先铺设无纺布，无纺布采用质量大于300g/的土工合成材料。 用水泥钉将与防水板配套的圆垫片将无纺布固定在基面上，按梅花型布置，固定间距拱部5080，边墙为80150，高低不平处应增加固定点。 无纺布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度为5cm，搭接缝部位可采用点粘法。无纺布铺设时应尽量与基面密贴，不得过紧或起大包，以免影响防水板的铺设。 铺设防水板时，宜采用沿环向铺设的方法并排铺设两幅防水板，应边铺边将其与暗钉圈焊接牢靠，两幅防水板的搭接宽度不得小于10cm，以保证搭接牢靠及预留搭接余量，防止二次衬砌混凝土浇筑时防水板绷紧而造成拱顶二次衬砌厚度不足或防水板被胀破，影响防水效果。见无钉铺设示意图6 图6 无钉铺设示意图 （三）防水卷材焊接 防水卷材接头采用热合机自动焊接，边缘搭接10cm，两侧焊缝宽不小于2cm。 焊缝强度不得小于防水板本身强度的70%，焊缝应严密。焊接完毕后，采用充气法进行检测，充气压力为0.25Mpa。在15分钟内，气压下降值应小于0.25帕。如果压力持续下降，应查出漏气部位，并对漏气部位进行全面的手工焊接。见防水板焊接示意图7图7 防水板焊接示意图 焊缝温度和速度应适宜，温度过高或速度过慢，会烧伤防水板，削弱该处防水板焊接强度，温度过低，速度过快，则受焊面未充分熔融而影响粘合强度，从而影响焊缝质量，因此焊接时应充分考虑温度与速度的匹配关系，一般焊接温度为150180，焊接速度为0.150.20m/min，施工前现场应通过试验确定。 （四）防水卷材质量检查和处理 焊缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象，用热合机进行双缝焊接，并对焊缝进行气密性检查。防水板铺设完成后应对其表面进行全面的检测，发现破损部位时应及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形补丁，边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。 b.中埋式橡胶止水带施工 （一）埋设位置应该准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合。 （二）在先施工一侧混凝土时，端摸要求支撑牢固，严防漏浆。 （三）止水带的接缝宜为一处，并连接牢固，不得设在结构转弯处，宜设在距铺底面不小于300mm的边墙上。 （四）止水带在转弯处应做成圆弧形，转角半径不小于200mm。 c.变形缝、施工缝 （一）灌筑砼前，先将砼基面充分凿毛、清洗干净，采用手工凿毛并清洗干净； （二）止水带的安装确保“居中、平顺、牢固、无裂口脱胶”，并在浇筑砼的过程中随时检查，防止其移位、卷曲； （三）砼浇筑时，先铺设2030mm的与砼同标号的防水砂浆。d.明洞与暗挖隧道接口处防水处理 在此部位除了按要求施作沉降缝外，对沉降缝一定范围内的周边围岩进行注浆堵水，阻止地下水浸入。 五、隧道二次衬砌 a.施工工艺 模筑砼施工工艺流程见图8钢筋绑扎洞外拌合砼防水层施作立模校正加脱模剂洒水养护拆模砼养生浇筑砼运送砼进洞图8 模筑砼施工工艺流程图 b.主要施工机械 砼制备采用自动计量拌和站，砼运输采用砼输送车，砼入模采用砼输送泵，砼振捣采用插入式振捣器，砼边拱墙模板采用12m液压整体模板台车。 c.施工要求及注意事项 钢筋绑扎时，同一截面钢筋接头数量要求小于50%，并相互错开距离不小于1.3倍搭接长度。钢筋焊接接头数量在1m宽度范围内同一截面上（两焊接接头相距30d或50cm以内视为同一截面）不超过一根。钢筋绑线呈梅花形，线结间距不超过60cm。钢筋内、外保护层4cm，垫块采用同标号的砼块，垫块应交错布置。在绑扎好的底板钢筋上铺设人行道板，防止走行时钢筋位置移动和污染。焊接工人必须经过专业培训，持证上岗。所有焊缝必须保证其焊接长度无夹灰、漏焊、虚焊现象。 （一）仰拱、填充层或铺底施工 仰拱、填充层或铺底及找平层在不影响开挖的前提下采用过轨梁来施作。 （二）边墙基础施工 边墙基础在二衬仰拱施工完成36m后，在距离开挖面60100m左右，采用组合钢模、方木支撑。砼灌筑前检查开挖尺寸、标高，将浮碴、杂物、积水清理干净，经监理工程师检查合格后灌筑。 （三）墙拱砼施工 正洞拱墙用液压模板台车一次成型。泵送砼入模，两侧灌筑砼高差不大于1.0m。对拱顶上方出现空洞，采取有效措施进行处理。砼强度到达2.5Mpa即可拆模。在施工中经试验后确定具体的拆模时间。 （四）沉降缝、伸缩缝和施工缝沉降缝、伸缩缝按设计图纸要求的位置设置，其设置的位置确保拱部、边墙、仰拱在同一里程上贯通。沉降缝、伸缩缝和施工缝都有防水措施，其防水施工方法见结构防排水施工。 （五）控制衬砌背后空洞采取的措施 改进操作方法，采用 “封拱顶工艺”在端模设置排气孔，确保气体排出畅通，并设置观察孔，观察拱部砼浇注密实度。进行必要的衬砌背后充填注浆。采用先进的衬砌背后密实度检测仪，对已衬砌段进行检查，有空洞的及时处理，并反馈改进浇注的操作方法。 （六）二衬砼质量保证措施 除前述砼制备、尺寸检查、基底清理等有关质量要求外，其它主要质量保证措施如下： 、砼使用合格材料并定期作好进料检验。 、采用自动计量，每次浇注搅拌前，检查计量设备是否准确，搅拌后检查砼的坍落度。 、砂、石材料的含水量变化时及时测定、及时调整水灰比，并试拌检查坍落度。 、立模前将模板表面清理干净，并涂脱模剂。 、准备备用的砼施工机械，保证砼连续浇注，保证在第一层初凝前浇注第二层。 、禁止使用超过初凝时间的砼。 、禁止在泵送砼时加水。 、间隙浇注时间如果超过规定，按施工缝处理。 、浇注砼时有专人检查模板，如有变形及时加固。 、加强砼的捣固及养护。 六、风水电作业及通风防尘 a.供风、供水、供电和照明 (一)供风 隧道出口：在隧道正洞设10台20 m3电动空压机供开挖使用；空压机设在合适的地段，不阻碍隧道正常施工，采用直径200mm的钢管供风。 （二）供水 隧道出口：生产生活用水均由洞顶高压水池供给，在使用前对水质进行化验鉴定，确保水质合格。洞内给水管道采用100mm的钢管。 （三）排水 隧道软弱围岩地段较长，为避免该岩层改变特性等情况，尽量减少集水坑，最大可能减少抽水分级的原则。正洞1800米顺坡排水段：采用潜水泵紧跟开挖作业面，将水抽到已衬砌段水沟内，由水沟将水引排洞外污水处理池中，经处理合格后再使用或排放。正洞2000米反坡排水段：采用潜水泵紧跟开挖作业面，将水抽到已衬砌段移动水仓内，再通过管路引至DK141+136段水箱内然后，由水沟排至洞外污水处理池中，经处理合格后再使用或排放。 （四）供电和照明 洞内采用三相五线制，在工作地段采用36V低压电照明，根据需要布设照明点；成洞和不作业地段采用380V高压钠灯照明，灯间距50m，洞内电力来源于洞外高压电力线。 b.隧道通风 (一)通风方式选择通风方案前期采用压人式通风，后期采用巷道式通风。 （二）通风布置 第一阶段为压人式通风：采用两台SDF(B)-12.5轴流式通风机位于洞口向隧道开挖面直接送风，通风效果随距离的增加逐步降低，压入式通风距离一般可达到15002000m。若换了更大功率的轴流通风机，则可加长通风距离，如图9所示。图9 压入式通风示意图图10 巷道式通风示意图 第二阶段实施巷道式通风，在主洞与斜井贯通之前，施工通风示意图如图10所示。 实施巷道式通风后，必须对前三条人行横洞和前两条车行横洞进行封闭。 c.风水管线布置 洞内靠线路前进方向左侧边墙脚悬吊高压风水管，起拱线处悬挂高压电缆，靠线路前进方向右侧边墙悬挂通风管。 七、预留洞室、预埋件施工 隧道内电器设备、消防设备等预留洞室的开挖与洞身同时进行，开挖后进行锚喷初期支护。预留洞室衬砌模板采用钢模板拼装，并用钢筋框架固定，与二次衬砌混凝土同时浇筑成型。对隧道内的各种预埋（留）管件，施工时按图纸所示的位置准确设置。管件预埋施工前，仔细检查核对其名称、规格，在确认无误后方可进行施工。在浇筑洞身二衬混凝土时应采取措施确保预埋管件牢固不移动，混凝土不得进入预埋管内；浇筑混凝土以及拆模时均不得对预埋管造成损坏。 电缆槽施工 待拱墙混凝土衬砌施工一段距离后进行。根据电缆槽的设计要求，分段施工，一次施工长度单侧不大于20米，在仰拱回填或铺底混凝土面用冲击钻打眼，插入短钢筋作为模板支撑点，侧壁模板与支撑点间用方木作斜撑，保证混凝土浇捣时不跑模。电缆槽盖板在洞外预制，汽车倒运至洞内人工安装。盖板铺设应平稳，连续平顺，无晃动或吊空，边缘整齐，槽底平顺。 路面施工：隧道洞内路面采用两种形式，隧道主洞进口行车方向500米采用复合式路面，面层为4.5ATH阻燃改性沥青混凝土抗滑表层+5.5厘米中粒式ATH阻燃改性沥青混凝土，下面层为26厚水泥混凝土路面，隧道中间段及行车方向出口段采用水泥路面，面层为28厚水泥砼。在水泥混凝土面层下设置基层或找平层，仰拱路段为20cmC20水泥混凝土基层，非仰拱路段为有效厚度20cm的C20水泥混凝土基层；复合式路面的路基富水段应在清除路床不利堆积物后采用与基床同标号细粒混凝土找平并涂抹防水层。 八、施工监测监控量测的项目根据隧道工程的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等综合确定。根据隧道的地质情况，将地质与初期支护观察、水平净空收敛量测、拱顶下沉量测、锚杆抗拔力作为施工监控量测必测项目。同时配备选测项目所需的设备，必要时实施选测项目。可选测项目、测点布置原则及要求，监测频率见表2,3。 监测项目表 表2序号量测项目监测仪器测点布置原则监测目的与要求频率1洞内外观察1、 洞外观察包括地表情况，地表沉陷，边坡及仰坡的稳定，地表水渗透的观察。2、 洞内观察a、掌子面观察b、支护结构观察目视观察的方法，对围岩和支护作以下观察：1、 地质观察：隧道在放炮后一次喷射混凝土前进行，每次开挖后均应绘制地质素描图，用以核对围岩级别及判断支护对围岩的稳定性。2、 检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，钢架支护工作状态等，并做好相应记录。2净空水平收敛量测SD-IA数显式收敛计隧道最大跨处及以上3m，左右两侧对称布置量测桩，每个量测断面设2个收敛桩，量测断面间距根据围岩级别确定。采用坑道收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装收敛桩并编号，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前获取初读数，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。3拱顶下沉量测WILD-N3精密水准仪，钢挂尺等正洞拱顶设一个下沉桩，量测断面间距与净空水平收敛一致。喷射混凝土后应迅速在测点处设固定桩，采用精密水准仪和收敛计钢尺进行量测，在两端洞外各河一个水准基点供洞内拱顶下沉量测用。4浅埋隧道地表下沉量测NA2002全自动电子水准仪，铟钢尺等断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内，在一个量测断面内应设711个测点。地表下沉量测应在开挖工作前方2B（B代表隧道开挖宽度）处开始，直到开挖面后方约（35）B，地表下沉基本停止时为止。拱顶下沉量测与净空变化量测频率表 3变形速度mm/d量测断面距离开挖工作面的距离量测频率501B12次/天1512B1次/天0.5112B1次/23天0.20.525B1次/3天5B1次/7天 监测数据的统计分析与信息反馈（1）隧道周边允许位移值的制定初支结构允许相对位移见表4。表4 初支结构允许相对位移表(%)埋深围岩级别300m0.150.500.401.200.802.000.200.800.601.601.803.00注：相对位移指实测位移值与两点间距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。（2）监测项目管理基准本工程各监测项目管理基准见表5。 变形管理基准等级表 表5管理等级管理基准确施工状态UoUn/3可正常施工（Un/3）Uo（2Un/3）加强支护Uo2Un/3采取特殊措施注：Uo实测值；Un允许值根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率：一般级管理阶段监测频率可放宽些；级管理阶段则注意加密监测次数；级管理阶段则加强监测，通常监测频率为1-2次/天或更多，具体表现在施工中出现下列情况时立即停工，采取补强措施。（3）监控量测信息反馈及信息化施工根据量测所获得的信息资料以数学的方式通过处理分析判断围岩、支护的稳定性，并及时反馈到设计、施工中，优化设计指导施工。监测数据的反馈程序见图11。施工设计监控量测现场施工监测设计资料调研量测结果的计算机信息分析处理量测数据的回归分析监测结果的综合评价量测结果的形象化、具体化报送设计和监理结构安全性判断理论分析业主、规范要求“围岩结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计施工改变设计施工方法调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施否 图11监控量测与信息反馈程序图在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即散点图。除散点图外还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，采用的回归函数有：U= Alg（1+t）+BU=t/（A+ Bt）U=Ae-B/tU=A（e-Bt-e-Bt0）U=A1/（1+Bt0）2-1/（1+Bt）2U=Alg（B+t）/（B+t0）式中：U 变形值（或应力值）A、B 回归系数、t 测点的观测时间（d）为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有结果，及时上报监测日报表，并按期向施工监理、设计单位提交监测月报，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。（4）监测管理体系针对本工程监测项目的特点，必须建立专业组织。派驻现场35人组成监测组，由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，监测组内部按地面监测及地下监测项目分为两个监测小组，各设一名专项负责人，在组长指导下负责地面、地下的日常监测工作及资料整理工作，其余人员在专项负责人指导下工作，监测组成员组成及职责见图12。为保证量测数据的真实可靠及连续性，特制定以下各项措施：监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器的管理采用专人使用、专人保养、专人检校的原则。量测设备、元器件等在使用前均应经检校合格后方可使用。各监测项目在监测