[PPT]桥梁隧道施工质量安全建设标准化、信息化管理宣贯.pptx

福建省公路隧道施工质量安全福建省公路隧道施工质量安全标准化、信息化观摩会标准化、信息化观摩会宣贯宣贯二二0一二七月三十一日一二七月三十一日7月月17-18日，省交通质监局在日，省交通质监局在XXXX市组织市组织召开召开“XX省公路隧道施工质量安全标准化信省公路隧道施工质量安全标准化信息化现场观摩会息化现场观摩会”，承办单位为，承办单位为XXXX公司，公司，主要介绍主要介绍XX高速南平段高速南平段XX合同段合同段XX隧道监隧道监控信息化安全管理系统，该系统主要由六大控信息化安全管理系统，该系统主要由六大部分组成，分别为人员车辆进出监控系统、部分组成，分别为人员车辆进出监控系统、应急逃生灯视引导系统、安全指示预警系统、应急逃生灯视引导系统、安全指示预警系统、监控成像系统、移动通讯信号延伸系统、短监控成像系统、移动通讯信号延伸系统、短信群发系统。信群发系统。参建单位参建单位标准化是企业的生命线标准化是企业的生命线建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：南平南平XX高速公路有限责任公司高速公路有限责任公司XX第第XX公路勘察设计研究院有限公司公路勘察设计研究院有限公司XX省交通建设工程监理咨询公司省交通建设工程监理咨询公司中铁中铁XX局集团局集团XX铁路工程有限公司铁路工程有限公司 一、一、XXXX隧道隧道 隧道施工安全管理系统的建立，有隧道施工安全管理系统的建立，有效提高了现场管控能力。该系统的建立效提高了现场管控能力。该系统的建立使管理人员在足不出户的情况下随时掌使管理人员在足不出户的情况下随时掌握施工现场人员、设备的分布状况及每握施工现场人员、设备的分布状况及每个人员和设备的运动轨迹，便于合理的个人员和设备的运动轨迹，便于合理的调度管理。当事故发生时，救援人员也调度管理。当事故发生时，救援人员也可根据隧道施工人员及设备安全监测管可根据隧道施工人员及设备安全监测管理系统所提供的数据、图形，迅速了解理系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。救援措施，提高应急救援工作的效率。这一科技成果的实现，将为我项目隧道这一科技成果的实现，将为我项目隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶建设的安全生产和日常管理再上新台阶提供有力保障。在使用时我们很好的将提供有力保障。在使用时我们很好的将该系统与上面提到的该系统与上面提到的LED显示屏结合在显示屏结合在一起，做到了数据同步，使得监控信息一起，做到了数据同步，使得监控信息更具时效性、直观性。更具时效性、直观性。一、一、XXXX隧道隧道隧道监控信息化安全管理系统 项目部在项目部在2012年年5月份完成了隧道施工安全管理系统的建设，该系统是在第月份完成了隧道施工安全管理系统的建设，该系统是在第二代无线射频（二代无线射频（RFID）识别技术、无线视频监控技术的基础上，结合先进的通）识别技术、无线视频监控技术的基础上，结合先进的通信、计算机及网络技术成功研发的综合管理平台。它是集施工现场视频监控、信、计算机及网络技术成功研发的综合管理平台。它是集施工现场视频监控、隧道施工人员考勤、安全预警、日常管理等功能于一体的隧道施工现场监测系隧道施工人员考勤、安全预警、日常管理等功能于一体的隧道施工现场监测系统。统。XX隧道信息化安全管理系统主要分为六个方面。隧道信息化安全管理系统主要分为六个方面。1）人员车辆进出监控系统：该系统）人员车辆进出监控系统：该系统在办公电脑终端随时可以看到人员、在办公电脑终端随时可以看到人员、车辆、设备进洞和出洞的安全形式车辆、设备进洞和出洞的安全形式情况，同时，将该部分信息全部显情况，同时，将该部分信息全部显示在洞口示在洞口LED显示屏上。显示屏上。一、一、XXXX隧道隧道2）应急逃生灯视引导系统：应急逃生灯）应急逃生灯视引导系统：应急逃生灯视引导系统由隧道内靠左侧设置的自动应视引导系统由隧道内靠左侧设置的自动应急灯和安全出口指示灯组成，用于发生灾急灯和安全出口指示灯组成，用于发生灾害或安全事故时，指引洞内人员在应急情害或安全事故时，指引洞内人员在应急情况下迅速逃离。况下迅速逃离。一、一、XXXX隧道隧道3）安全指示预警系统：该系统有两个）安全指示预警系统：该系统有两个作用，一是安全指示，根据隧道不同的作用，一是安全指示，根据隧道不同的地质灾害情况，分成红橙黄蓝四级视角地质灾害情况，分成红橙黄蓝四级视角警示灯。二是声响指示，一旦发生灾害警示灯。二是声响指示，一旦发生灾害和安全事故，立即拉响警报，通知洞内和安全事故，立即拉响警报，通知洞内人员即刻从安全通道撤出危险区域，并人员即刻从安全通道撤出危险区域，并启动应急救援预案。启动应急救援预案。警报器警报器爆破报警器 一、一、XXXX隧道隧道4）监控成像系统：在隧道入口及掌）监控成像系统：在隧道入口及掌子面退后子面退后100m处安装监控摄像头，处安装监控摄像头，通过视频数据传输，可在值班室电脑通过视频数据传输，可在值班室电脑终端监控工地人员、车辆出入情况和终端监控工地人员、车辆出入情况和掌子面施工作业情况。掌子面施工作业情况。5）移动通讯信号延）移动通讯信号延伸系统：为使洞内伸系统：为使洞内通信畅通，方便组通信畅通，方便组织指挥，利于应急织指挥，利于应急安全救援需求，我安全救援需求，我们与联通公司联系们与联通公司联系将手机通讯信号延将手机通讯信号延伸至隧道内，在洞伸至隧道内，在洞外安装信号连接器，外安装信号连接器，保证每个作业面都保证每个作业面都有手机信号。有手机信号。一、一、XXXX隧道隧道6）短信群发系统：将监控成像系统）短信群发系统：将监控成像系统通过与网络对接后，采用联通启信通过与网络对接后，采用联通启信平台，可及时、准确、快速向相关平台，可及时、准确、快速向相关领导、部门群发第一手资料、信息领导、部门群发第一手资料、信息及视频截图照片，有效提高可控水及视频截图照片，有效提高可控水平。平。第一部分第一部分 XX隧道质量安全隧道质量安全 标准化、信息化管理标准化、信息化管理 一、一、XXXX隧道隧道（一）XX隧道简介：XX隧道设计为上下行分离式双向四车道，左线全长2400m，右线全长2375m，本合同段承担左线进口1460m，右线进口1435m的施工任务，围岩级别主要以级为主。一、一、XXXX隧道隧道 施工主要难点：(1)隧道进洞采用斜交方式，洞口存在偏压，开挖爆破要求高，施工难度大；(2)隧道进口端洞口段设计为小净距段，最小间距约为15m，纵向长度110m，施工安全风险较大；(3)在隧道进口K6+605处有一F6断层带，断层宽度约40m，存在坍塌和突发性涌水的风险。中铁电气化局集团中铁电气化局集团工程施工管理标准化管理手册工程施工管理标准化管理手册第三分册第三分册土建工程施工管理标准化手册土建工程施工管理标准化手册福建省高速公路施工福建省高速公路施工标准化管理指南标准化管理指南（隧道）（隧道）一、一、XX隧道隧道（二）隧道施工质量安全标准化、信息化管理（二）隧道施工质量安全标准化、信息化管理 一、一、XXXX隧道隧道1、隧道临建情况 XX隧道洞口场地临建设施占地面积为5000m2，主要设置生活区、喷射混凝土拌和区、钢筋制安加工区、空压机房、高压配电房等五个区域。场地生活用房均采用活动板房，场棚为彩钢板及砖混结构，场区四周采用绿色隔离网封闭，场区地面均采用混凝土全覆盖硬化，局部区域采取了植草绿化，施工环境得到了有效改善。一、一、XXXX隧道隧道2、把施工过程标准化贯穿隧道施工全过程 在XX隧道施工中，始终以“福建省标准化施工指南”为准则，将质量安全标准化的理念贯穿隧道施工全过程，主要从隧道开挖、初期支护、防排水、二次衬砌、机电预留洞室及管线盒预留等环节进行质量安全标准化控制。1）严把衬砌台车验收准入关 台车进场前上报拟进场台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、面板厚度及每块板的宽度，每台台车重量等主要台车参数严格审批，项目部和总监办成立专门的台车验收小组，对台车进行严格审批验收。验收合格后进行拼装调试，再次报总监办组织验收，确保台车满足施工生产要求。一、一、XXXX隧道隧道2）注重隧道开挖施工过程控制 XX隧道围岩主要以级围岩为主，开挖的质量效果好坏，对隧道安全、质量、进度、效益等控制至关重要。一是严把安全关。光面爆破，光滑，裂缝少，应力分布均匀，围岩稳定，避免塌方；减少落石，减少放炮后的排险时间，避免事故发生和人员伤亡；二是节约材料，降低工程造价。光面爆破与普通爆破相比，可节省炸药15%左右，降低了因超挖严重导致喷射混凝土使用量的增加；三是提高施工效率。减少了超挖数量和出碴工作量，避免了欠挖补炮时间，拱架安装顺利，加快掘进速度。一、一、XXXX隧道隧道3）注重隧道初期支护施工过程控制 初期支护作为隧道工程的主要承载力结构，也是埋设钢构件最多的一道工序，其施工质量的合格与否直接关系到工程使用寿命以及安全施工、运营。因此，我部在施工过程中高度重视，规定该工序为旁站检查工序，主要检查项包括开挖断面、锚杆长度、拱架间距、喷层厚度及空洞检查等。4）做好隧道防排水施工过程控制 隧道防排水主要采用结构防水和施工防水两种措施。结构防水施工时，先进行隧道断面测量，合格后再进行防排水施工，施工时清除喷射混凝土表面、钢筋网等凸出部分，保证防水板、透水盲管等挂设质量。同时加强施工缝处理措施落实，保证止水带、止水条安设到位。检查锚杆长度半圆管安设半圆管安设 一、一、XXXX隧道隧道5）注重隧道二次衬砌施工过程控制 对于二次衬砌施工我部一贯高度重视，对重点工序采取有效措施加强控制。（1）仰拱及铺底施工 本隧道设计为中央排水沟，仰拱及铺底施工中具有施工难度大、施工工艺复杂的特点，我部为确保衬砌工序合理，分别设置便捷式工字钢栈桥进行整幅浇筑，每幅栈桥均采用I32工字钢结合防滑面板焊接而成，单副长度为12.5m。便捷式栈桥的应用不仅加快了仰拱及铺底进度，同时对施工质量及整个隧道施工工序平行作业起到关键作用。一、一、XXXX隧道隧道（2）二次衬砌施工工序过程控制重点：防水板铺设，防水板铺设需在2天前，由现场技术员对初支断面检查处理结果进行落实，未处理的及时进行处理，处理后的通知测量队进行复检，检验频率为35m一个断面，保证衬砌断面。矮边墙先行，在二 次衬砌施工前首先进行矮边墙施工，为提高矮边墙施工质量，我部采用了小型钢模拼接一次分段浇筑方案，施工中采用测量精确放样挂线定位，模板采用内外撑进行加固，特别是内撑采用方木结合木板，防止防水板破损。一、一、XXXX隧道隧道台车定位后，立即在端头位置进行厚度检测，每个端头检测点环向不少于10个点，确保二衬厚度。逐模浇筑时，确保台车与前一板二衬紧贴，避免出现错台。防水板铺设严格按规范及设计要求施作，铺设过程重点检查有无破损、漏焊、焊缝强度及松铺效果。一、一、XXXX隧道隧道止水带施工要求止水带位置应设置准确，固定牢固、平直，不得有扭曲现象；止水带接缝平整、牢固，不得有裂口脱胶现象；中埋式止水带其中心线应与施工缝中心线重合；先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，严防漏浆；施工中重点控制止水带的安装位置、搭接长度、粘结质量以及平顺性。一、一、XXXX隧道隧道进行混凝土浇筑时，确保不得出现漏浆现象，充分振捣。现场技术员实行全时旁站。一、一、XXXX隧道隧道（3）重视机电预留洞室及管线盒预留施工控制 XX隧道运营机电线路系统设计均为暗式预埋，洞内管线盒定位具有要求高，安装难度大等特点，为此项目部在充分理会设计意图的同时结合以往工程经验配置专人开展此项工作。监控预留洞室，本隧道监控等较大洞室数量较多，为确保施工质量和满足后期安装条件，我部采用小型钢模拼接结合工字钢联合支撑形成整体式定型组合模板作为洞室内模，确保了洞室外观质量和结构尺寸要求。一、一、XXXX隧道隧道管线盒安装，我们对相同尺寸的线盒采用镀锌铁皮统一定制成盒，在衬砌拱墙部位预埋镀锌管时采用弯曲机提前预弯，镀锌管连接采用外套管连接，管内穿钢丝确保线管通畅。线盒安装首先在台车前通过测量放线预定位，在台车定位后根据台车模板缝做为方向线进行精确定位，采用6钢筋绑焊与台车面板进行点焊固定，确保线管盒预埋横平竖直，位置准确。一、一、XXXX隧道隧道4、严把安全质量控制关 项目部一贯严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，根据建设工程安全生产管理条例、安全生产法等法律法规要求，从现场管理和过程控制等方面入手，制定隧道安全控制措施，确保隧道施工安全。1）临时用电标准规范 供电设备和供电线路严格按照规范要求“三相五线”制施做，配电箱符合“一机一闸一漏一保”要求，定期检查维修，杜绝漏电起火或触电事故。一、一、XXXX隧道隧道2）应急管理快速有效 编制应急预案，成立重大事件应急领导小组，分工明确，责任到人。隧道队成立 60人的应急救援队伍，配备必需的抢险器材和物资，随时应急处理突发事件，警钟常鸣，常抓不懈。台架灭火器安装安全逃生管道 一、一、XXXX隧道隧道3）火工品管理标准规范 从火工品运输、进库、登记、保管、发放、使用、退库以及临时存放等各个环节严格执行落实，坚持“事前检查、事中控制、事后记录”原则，严格执行爆破器材现场领用登记制度，爆破器材由爆破员领取，安全员对爆破器材使用过程进行全程监督，每日将剩余的爆破器材如数及时交回库房，确保爆破作业施工安全。第二部分第二部分“三集中三集中”标标准化建设准化建设 二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设 以福建省标准化施工管理为指南，严格执行标准化施工的五项内容，即“管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、施工成果标准化”的标准化理念已深入人心，并渗透到项目部的日常管理之中。项目部高标准完成驻地建设2254，试验室250、拌和站13499、钢筋加工场6000、小型预制构件场3200、梁场15340等。其中三集中施工过程中严格执行砼集中拌和、钢筋集中加工、梁片集中预制等三集中管理，使工地管理更加系统化、规范化和精细化。通过实施标准化施工管理对现场施工能更准确、快速以及全过程监督管理。在管理过程中不断查找和堵塞管理漏洞，提高企业的自控意识和自控能力，从而提升项目管理水平，进而提升企业的整体管理水平和核心竞争力，推动企业良性健康发展。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设（一）拌和站拌和站占地面积13499 m2（标准化指南要求不小于10000m2），预计砼产量20万方。设置生活区、拌和作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区等五个区域。生活区与生产区采用绿化带隔离，四周围墙用砖材砌筑，进行封闭式管理。设置电话、网络、视频监控系统等设施，满足信息化办公管理条件需求。拌和站内设发电机房，配备250KVA发电机一台。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设（二）钢筋加工场1、钢筋加工场简介：钢筋加工场面积为3000m2（标准化指南要求不小于2000m2），实行封闭式管理并设置视频监控系统。棚内按照原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、成品堆放区、废旧物品堆放区分开设置。棚内配置5T桁吊一台、同时配备数控弯曲中心一套、镦粗机和滚丝机数台，钢筋均由机械自动加工成型。现场标识牌规范醒目，材料分类规范标示，信息齐全准确。2、钢筋加工场标准化施工工艺本合同段桥梁、涵洞、路基工程所需的钢筋构件均在钢筋加工场内集中加工制作，再配送至各施工现场绑扎、安装，充分保证结构物中钢筋尺寸、数量精准。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设1）钢筋机械连接标准化 根据公路桥涵施工技术规范及福建省高速公路桥梁标准化指南要求，直径25mm以上钢筋一般采用镦粗直螺纹连接。项目部采用镦粗直螺连接的钢筋有两种，即25mm和28mm，为确保镦粗直螺纹连接质量，各道工序严格把控：（1）钢筋端头切平 钢筋下料时，用砂轮切割机垂直切割钢筋头510mm，达到端部平整、顺直，利于接头拼接时钢筋相互顶紧。（2）镦粗 根据钢筋规格选取相应的镦粗模具，确保镦粗头长度大于12套筒长度。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设（3）滚丝 根据钢筋规格调整滚丝机滚丝轮直径，确保通规能顺利旋入丝头并达到旋合长度，止规旋入量不超过3P（P为螺纹间距）。同时确保短丝长度为1/2套筒长度，公差为02P，长丝长度保证套筒全部旋入。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设（4）毛刺打磨 钢筋滚丝完毕后，用砂轮对丝头端部因滚丝产生的毛刺进行打磨，确保丝头端部平整。（5）塑料保护套 丝头检验合格后，套上专用塑料保护套，避免丝头污染、生锈、机械损伤。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设2）、采用数控弯箍机 数控弯箍机集矫直、弯曲成形和剪切三种功能于一体，采用数字程序控制，适合加工612mm的各种箍筋，省时省工，精准高效；立式双机头数控弯曲中心操作简单，加工钢筋范围广，12mm32mm钢筋均可加工，钢筋弯曲尺寸实现数字控制，精度高、速度快。（6）接头拼接质量控制 为方便控制两个钢筋丝头的接触面在套筒的居中位置，我部施行“丝头外露量”和“10cm”标记双控，即接头连接好后，短丝端不得有2扣以上的完整丝扣外露，长丝端外露长度不能超过12套筒长度；同时通过丝头端部10cm处的红色标记量测套筒位置，从而确保套筒居中和钢筋严密对接。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设（三）预制梁场标准化施工（三）预制梁场标准化施工1、预制梁场简介 预制梁场设置在主线K1+820-K2+400段路基上，全长590m，宽26m，占地面积15340m2，共设25m台座28个，35m台座12个，T梁模板共8套；由生活区、钢筋装配区、制梁区、存梁区四个区域组成,承担759片预制梁施工任务，其中，25m预制T梁575片，35m预制T梁144片，20m预制空心板梁40片。2、预制梁场标准化施工工艺 1）严把T梁模板验收准入关模板进场前成立验收小组，严格按照福建省高速公路T梁预制施工要点中的有关要求对模板进行检查验收，并报监理审批，确保模板满足施工生产要求。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设2）预制T梁砼养护采用自动喷淋系统 喷淋养护系统利用先进的全天候时钟式不间断继电器成功实现了T梁喷淋养护的不间断，保证在无人控制的情况下，系统自动运行，始终保持间隔10分钟，喷淋2分钟，并且可以根据实际需要调整间隔和喷淋时间，解决了梁体养护当中干湿循环的弊端，使梁体在养护期间始终保持湿润；采用重力调节式夹片，喷水角度可调，装置简单，耐用，水流稳定，压力均匀，养护无死角。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设3）采用移动式遮雨棚 预制梁场在梁片骨架钢筋绑扎过程中，晴天时可用于对钢筋绑扎工人的遮阳，雨天时可用于遮雨并防止钢筋锈蚀，确保钢筋安装过程中的质量。4）采用钢绞线自动穿梭机 该设备体积小，重量轻，操作简单，维护方便，性能可靠，效率显著，大大减轻了劳动强度，提高了生产效率。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设5）采用预应力智能张拉系统 根据福建省高速公路建设总指挥部闽高路工201257号文件关于推广应用桥梁预应力智能张拉技术的通知要求，我部预制梁场采用了预应力智能张拉设备。该设备通过计算机软件控制实现预应力张拉全过程自动化，杜绝人为因素干扰，能有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的施工工艺。其主要功能与特点为：精确施加预应力，及时校核伸长量，实现预应力与伸长量同步“双控”，两台或多台千斤顶同时、同步对称同步张拉，规范张拉过程，避免预应力损失，自动生成报表，杜绝数据造假，远程监控功能。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设 根据新“公路桥涵施工技术规范”，预应力管道压浆强度不低于50Mpa，抗折强度不小于10 Mpa，按以往普通施工工艺不能达到施工要求。我标段采用了新型高速制浆机和新型灌浆材料。采用新型高速制浆机设备转速达2500转/min，在桶内形成强烈涡流，使物料充分均匀搅拌，从而达到高速制备浓浆的目的。采用新型的灌浆材料，水灰比控制在0.3以下，泌水率为0，该材料运用于预应力结构中，使桥梁预应力管道灌浆密实，减少预应力损失。6）采用预应力孔道压浆剂新材料和高速制浆机新设备 二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设（四）小型构件预制场（四）小型构件预制场 小型构件预制场面积为3200m2(标准化指南要求不小于2000m2)，场地用20cm厚C20砼硬化，四周设排水沟，排水坡度为2%，棚化面积为800m2，设置生产区、养护区、模具存放区、成品存放区。本合同段内小型预制构件种类有拱形骨架预制块、路堑边沟预制块、路堑边沟盖板、挡水埂、隧道电缆沟盖板等均在预制场内集中预制。小型预制构件内实外美，构件混凝土强度、平整度、光滑度及颜色均匀性均满足规范及设计要求。二、二、“三集中三集中”标准化建设标准化建设 采用干压成型的高强塑模预制，配备振动台振捣密实，自动喷淋系统进行养护，确保构件强度。严格执行“样板引路”制度。为提高砌筑工程质量，在防护工程大面积开展前，严格按照设计、规范要求施作，并组织队伍学习，确保我部浆砌圬工施工质量持续受控。第三部分第三部分 XX互通现浇梁互通现浇梁 标准化施工标准化施工 三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工（一）（一）XX互通简介互通简介 XX枢纽互通位于建瓯市建安办事处东安村附近，采用长深线与XX线“十”字交叉，浦城至南平主交通流向为定向匝道的混合式枢纽互通，并与已建成的浦南高速建瓯互通共同形成复合式枢纽互通。互通区共设桥梁6座，其中匝道4条，即H、I、J、L匝道，主线桥2座。主线1号桥由3跨25mT梁组成，全长82m；主线2号先后上跨松建高速K匝道、松建高速MR主线、FG匝道，全桥长925.102m。主线2#桥全桥左右幅各9联，总计18联，其中预制T梁段5联，现浇箱梁段共14联，长1375.2单桥米，现浇混凝土14441.5方；主线桥与匝道桥连接，桥梁多为变截面，单幅桥宽22.87312m不等，截面形式有单箱双室、单箱3室、单箱4室三种；单联最长跨径组合为530m，最大现浇混凝土量2006.7方。三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工 三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工（二）现浇梁标准化施工工艺（二）现浇梁标准化施工工艺 1、地基处理标准化为保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面加以处理，保证整个地基的均匀一致，地基承载力不小于200KPa，桥长度及宽度范围内填筑50cm厚碎石土垫层后浇筑20cm厚C20混凝土（宽度方向大于桥宽1m，标准化指南要求为0.5m），确保地基稳定，达到零沉降，保证施工安全。现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，全断面浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：地基处理搭设支架安装底模和支座全孔预压安装侧模绑扎钢筋（底、腹板、横梁）安装内模绑扎顶板钢筋浇注底、腹板和横梁浇注顶板混凝土养生张拉钢绞线拆除模板和支架。三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工2、支架施工标准化 1）支架选型：桥梁支架采用碗扣式脚手架。碗扣式脚手架具有以下优点：接头构造合理，结构强度高，力学性能好，轴心受力，立杆荷载是扣件架的2.6倍；便于拆装，自锁能力强，抗剪、抗弯、抗扭强度大，劳动强度低，避免螺栓作业，可做到省时、省力、安全、可靠。2）碗扣式支架步距布置：支架经检算，排布按照跨中处采用每片支架间距60cm(横桥向)，每排支架间距90cm(纵桥向)，墩顶处采用每片支架间距60cm(横桥向)，每排支架间距60cm(纵桥向)，支架底部立于0.050.154m纵桥向方木上；三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工 3)支架预压：在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板采用混凝土预制块进行预压，预压荷载按箱梁自重荷载的120考虑。支架预压按预压单元进行三级加载，三级加载依次为单元内预压荷载值的50%、100%和120%。预制块根据现浇梁单位重计算,尺寸采用0.90.91.2m，相比传统的沙袋或水袋预压，安全系数高，经久耐用。沙袋因我部现浇量大，历时长，多次倒运后，吊装安全风险高，且多次倒运后，沙袋质量减少，不能保证120%的预压量；水袋因我部桥梁桥面纵横坡较大（最大纵坡2.95%，横坡3%），水袋预压偏心大，不利于支架安全。三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工3、模板施做标准化 为达到镜面工程的目的，模板采用厚15mm规格的烤漆竹胶合板。侧模必须对准边线垂直竖立，用锤球检查竖直度，标高校正后用定型木方支架固定。模板拼缝严密，整齐划一，并设置足够的斜撑，以防跑模和漏浆。4、钢筋施工标准化 钢筋生产一律在加工厂加工弯制成品、半成品，检验合格后，运输至桥面扎结；钢筋运到工地后分规格品种进行堆放，按预定程序进行绑扎底板、侧板钢筋，以及横梁钢筋，钢筋扎结完毕后，检查钢筋垫块，确保保护层厚度，避免露筋现象。三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工5、混凝土浇筑标准化 现浇混凝土采用汽车泵输送至桥面，采用一次成型、连续浇筑法施工。桥面平整度及纵横坡采用焊点挂线法控制，在箱梁顶板及翼缘板钢筋网上，布置短钢筋，以钢筋顶面控制混凝土施工收浆面，确保箱梁顶面纵横坡及高程符合设计要求。在混凝土浇筑完成后，采用通风机通风，土工布覆盖，洒水养护不少于7天。三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工6、预应力张拉标准化 我部桥梁预应力管道灌浆材料严格按公路桥涵施工技术规范要求，使用专用预应力管道灌浆新型材料，采用设备性能符合要求的高速制浆机新设备。该新型材料应用于预应力结构中将使桥梁预应力管道灌浆密实，减少预应力损失，并防止钢筋锈蚀，大大延长桥梁的使用寿命，保证预应力工程的质量和耐久性。7、桥面施做标准化 桥面泄水孔浇筑混凝土时按设计位置采用PVC管预留孔位，翼板拆除后及时进行铸铁管安装。利用既有钢管支架，方便铸铁管安装及孔隙混凝土填塞，同时，可保证铸铁管壁填塞混凝土质量，减少新旧混凝土色差，保证翼板底面混凝土外观质量。三、三、XX互通现浇梁标准化施工互通现浇梁标准化施工8、伸缩逢9、防撞护栏预埋钢筋 建议与要求建议与要求 1、A4标段隧道应在现有已基本完成的人标段隧道应在现有已基本完成的人员车辆进出监控系统基础上，配合后期开员车辆进出监控系统基础上，配合后期开展的远程监控系统，完善监控成像系统和展的远程监控系统，完善监控成像系统和应急逃生灯视引导系统；应急逃生灯视引导系统；XX标段隧道应在标段隧道应在开工之后吸收开工之后吸收XX南平段南平段XX标段标段XX隧道监隧道监控信息化安全管理系统的良好作法，根据控信息化安全管理系统的良好作法，根据项目实际情况，建立符合本项目条件的隧项目实际情况，建立符合本项目条件的隧道监控信息化安全管理系统。道监控信息化安全管理系统。建议与要求建议与要求 2、XXA3标段以桥梁为主，应大力推行模板标段以桥梁为主，应大力推行模板准入制度、养护采用自动喷淋系统、钢筋骨架绑准入制度、养护采用自动喷淋系统、钢筋骨架绑扎配备移动式遮雨棚、采用钢绞线自动穿梭机，扎配备移动式遮雨棚、采用钢绞线自动穿梭机，全面推行预应力智能张拉系统，试行采用预应力全面推行预应力智能张拉系统，试行采用预应力孔道压浆剂新材料和高速制浆机新设备；小型构孔道压浆剂新材料和高速制浆机新设备；小型构件预制场采用干压成型的高强塑模预制，配备振件预制场采用干压成型的高强塑模预制，配备振动台振捣密实，自动喷淋系统进行养护。动台振捣密实，自动喷淋系统进行养护。3、认真吸收、认真吸收XX南平段南平段XX标段在桥梁上部结构标段在桥梁上部结构伸缩缝预埋钢筋、砼防撞护栏预埋钢筋、梁片顶伸缩缝预埋钢筋、砼防撞护栏预埋钢筋、梁片顶面横坡控制方面的成功经验，争取宁德滨海大桥面横坡控制方面的成功经验，争取宁德滨海大桥及王坑特大桥类似问题也能予以克服。及王坑特大桥类似问题也能予以克服。厦漳公路雷公山隧道施工现场塌方事故厦漳公路雷公山隧道施工现场塌方事故 雷公山隧道靠近青礁慈济宫，与在建的厦成高速雷公山隧道靠近青礁慈济宫，与在建的厦成高速青礁互通相邻，中铁电气化局集团承建，该隧道青礁互通相邻，中铁电气化局集团承建，该隧道全长全长3.4公里，该集团与另外一家施工单公里，该集团与另外一家施工单 位中铁十位中铁十五局集团从两端相对开挖。其中，中铁电气化局五局集团从两端相对开挖。其中，中铁电气化局担任担任1718.5米的施工任务，米的施工任务，6月月23隧道左洞已掘进隧道左洞已掘进1415米，右洞已掘进米，右洞已掘进1348米。米。6月月21日进行的日进行的“隧道防坍塌应急救援演练隧道防坍塌应急救援演练”，是，是响应全国响应全国“安全生产月安全生产月”组织的活动之一。演练组织的活动之一。演练内容包括清理隧道内坍塌土体，救出被困人员。内容包括清理隧道内坍塌土体，救出被困人员。演练分为事故报告、启动应急预案等过程，全程演练分为事故报告、启动应急预案等过程，全程持续一个多小时，参演人员达到持续一个多小时，参演人员达到102人人 厦漳公路雷公山隧道施工现场塌方事故厦漳公路雷公山隧道施工现场塌方事故 7月月29日隧道发生坍塌事故，四死四伤，事发地点日隧道发生坍塌事故，四死四伤，事发地点是在右洞是在右洞。当时施工的地方离隧道口大约。当时施工的地方离隧道口大约1000米米多，施工的程序是先打炮眼，然后爆破，随后清多，施工的程序是先打炮眼，然后爆破，随后清渣，接着是做撑架，渣，接着是做撑架，“才开始架设第一节框架，才开始架设第一节框架，突然就发生塌方突然就发生塌方。隧道施工安全管理方案隧道施工安全管理方案1、成立隧道安全管理领导小组。2、小组安全工作职责。3、队长安全工作职责。4、安全员安全工作职责。5、施工人员安全职责。6、安全教育计划及教育内容。7、物资保障。8、隧道施工安全管理制度。9、隧道施工安全操作规程。10、安全管理措施。11、安全生产交底。12、安全管理目标责任协议书。13、隧道施工应急预案。隧道施工安全管理制度第一条、编制依据第一条、编制依据1第二条、隧道工程安全方针与目标第二条、隧道工程安全方针与目标1第三条、安全生产管理机构第三条、安全生产管理机构 1第四条、风险评估与管理第四条、风险评估与管理 2第五条、隧道安全检查第五条、隧道安全检查2第六条、超前地质预报管理第六条、超前地质预报管理 3第七条、隧道监控量测管理第七条、隧道监控量测管理 4第八条、隧道工程施工安全管理要求第八条、隧道工程施工安全管理要求4一、洞口工程一、洞口工程4二、洞身开挖二、洞身开挖5三、装渣与运输三、装渣与运输6四、支护与加固四、支护与加固6五、衬砌五、衬砌7六、施工排水六、施工排水7七、通风、防尘、与风水电供应七、通风、防尘、与风水电供应8八、不良地质和特殊岩土地段隧道八、不良地质和特殊岩土地段隧道12九、逃生及救援九、逃生及救援12第十条第十条 责任追究制度责任追究制度16厦漳公路雷公山隧道施工现场塌方事故厦漳公路雷公山隧道施工现场塌方事故 演讲完毕，谢谢观看！