溧广高速路面一标施工总结.doc

溧广高速公路路面工程第一协议段 施工总结报告
一、工程概况
（一） 工程简述
LGLM-01协议段起点桩号K0+000，终点桩号为K23+075.000，路线全长23.075公里，全线位于宣城市郎溪县境内。协议造价1.82亿元，协议工期426天。全线桥梁17座，桥梁合计单幅长度3.6km。主线路面结构形式为：20cm水稳底基层+36cm水稳基层+ 8cm(AC-25C下面层)+ 6cm(AC-20C中面层)+ 4cm(AC-13C上面层)。
图1 凌笪收费广场

（二）设计标准
主线技术标准：设计速度为120km/h双向4车道高速公路。路基宽28米，横断面布置为：0.75米(土路肩)+3.50米(硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+1.5米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2×3.75米(行车道)+3.50米(硬路肩)+0.75米(土路肩)。
匝道技术标准：设计行车速度为40公里/小时；最小平曲线半径60米，最小回旋曲线参数69.3，最大纵坡3.2%，最小竖曲线半径R凸= 1474.992米，R凹= 5800米。向单车道路基宽8.5米（行车道宽3.5米，左侧硬路肩宽1.0米，右侧硬路肩宽2.5米，硬路肩中含路缘带宽0.5米，两侧土路肩各宽0.75米）；对向双车道（A匝道）路基宽15.5米（中央分离带宽1.0米，两侧依次为路缘带宽0.5米+行车道宽3.5米+硬路肩宽2.5米（中含路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米）。
（三）重要工程数量
表1 重要工程数量
序号
项目
单位
数量
1
沥青上面层(4cm)
万m2
61.92
2
沥青中面层(6cm)
万m2
62.15
3
沥青下面层(8cm)
万m2
57.88
4
水泥稳定碎石基层(18cm)
万m2
126.14
5
水泥稳定碎石底基层(20cm)
万m2
66.87
6
C40水泥砼(30cm)
万m2
1.98
二、机构组成
（一）管理人员投入
重要施工人员数年从事路面工程施工，具有丰富的施工经验。项目部领导班子4人：经理1名，党支部书记1名，总工程师1名，副经理1名；下设五部两室，即工程管理部、协议管理部、物资设备部、安全质量部、财务部、实验室、综合办公室；项目部下设2站3队，即水稳拌合站、沥青拌合站、水稳摊铺队、沥青摊铺队、附属施工队。项目管理组织机构图见下图2。

图2 项目管理组织机构框图

工程技术部

工程经济部
物资机械部
综合办公室
安全质量部
财

务

部
试

验

室
项目经理
常务副经理
项目总工

项目副经理

水稳拌合站
沥青拌合站
水稳摊铺队
沥青摊铺队
附属施工队

表2 组织机构重要人员一览表
序号
姓名
职务及岗位职责
1
马庆华
项目经理，负责项目部全面工作
2
张正顺
项目副经理，分管施工生产、协调工作
3
臧正闽
总工程师，分管全面技术工作及计划、计量工作
4
陈大超
路面工程师，负责现场施工技术工作
5
马门发
协议工程师，负责协议管理、计量结算等工作
6
朱忠林
实验室主任，负责配合比设计、实验检测等工作
7
陈立
路面工程师，负责前场施工组织
8
朱正华
专职安全员，负责安全质量环保工作
9
曹静
质检负责人，负责质量管理工作
（二）机械设备投入
为了保证本项目关键节点及主线路面通车目的的顺利实现，结合施工特点，合理投入机械设备，清单见下表3。

表3 重要机械设备一览表
序号
项目 名称
设备名称
型号
数量 （座/台）
1
场站 设备
600型水稳拌和站
WDB600
2
4000型沥青拌和站
玛莲尼4000
1
机制砂加工设备
15t/h
2
2
水稳 施工
设备
水稳摊铺机
徐工RP952
2
单钢轮压路机
徐工222J(22t)
3
胶轮压路机
徐工XP302（30t）
2
水泥浆洒布车
ZNP水泥浆喷洒设备
1
清扫车
山猫S300
2
3
沥青 施工
设备
摊铺机
DT1800中大摊铺机
1
双钢轮压路机
戴纳派克CC422(13t)
3
胶轮压路机
徐工XP302（30t）
4
4
透封、粘层施工设备
智能沥青洒布车
LS8000JR
1
同步碎石洒布车
lst9550txy
1
强力清扫车
TT-SC25
1
沥青储存罐
40t
1

图3 WTC-600水稳拌和站

图4 玛连尼4000型沥青拌和站

图5 机制砂加工棚 图6 摊铺设备

三、质量管理
（一）质量管理制度制定
我部成立了以项目经理为组长、各部门负责人为成员的质量管理小组，并制定了相关制度。
小组下设立了水稳基层、沥青面层、附属工程等质量班组，并根据不同工种的作业内容下发了《溧广高速公路施工质量班组手册》。

图7 质量保证体系框图 图8 路面施工质量班组手册

（二）质量管理控制措施
1.原材料质量控制
工程质量的优劣与工程所用原材料质量有着直接的关系，为实现本项目的质量目的，就必须抓好原材料质量，为此我部严格按照协议文献规定考察及申报料源。
为保证上面层路用性能，我部严格按照协议文献规定考察及申报料源。通过比选，项目部放弃了距离较近的广德、溧阳等地料源，使用距离较远的、拥有安徽近年来多条高速公路玄武岩供料业绩的休宁县料源，从源头管控好施工质量。
各分项工程原材料检测见表4。

表4 原材料检测批次一览表
序号
使用部位
原材类别
检测 批次
合格率（%）
1
底基层、 基层
粗集料(4.75～26.5mm)
298
100
细集料(0～4.75mm)
181
100
水泥(P.C32.5)
172
100
2
下面层
粗集料(2.36～26.5mm)
64
100
细集料(0～2.36mm)
35
100
A级70号石油沥青
24
100
3
中面层
粗集料(2.36～19mm)
43
100
细集料(0～2.36mm)
14
100
4
上面层
玄武岩粗集料(2.36～13.2mm)
28
100
细集料(0～2.36mm)
21
100
5
中、上面层
SBS改性沥青
67
100
6
下、中、上面层
矿粉
69
100

2.贯彻首件工程认可制
我部各分项工程均实行了首件工程认可制，通过首件认可制工作的开展，验证施工工艺方案，检查施工机械的数量性能、人员的配置及作业质量，提高技术水平和工艺水平，对指导后续工程起到关键性作用。
所有工序施工前，按照首件工程总结，认真组织培训，提高全员质量意识和业务水平。实行三级技术交底制度，在各工序施工前，由总工对本工序项目管理人员进行一级交底；项目管理人员根据职能分工编制相应技术交底书对施工班组负责人进行二级交底；各施工班组负责人对本施工班组人员进行三级交底，并将交底情况反馈至项目管理人员。

表5 三级交底制度

图9 施工人员培训、交底

（三）施工质量过程控制
1.水稳施工质量过程控制
(1) 工作面准备: 摊铺前一天提前将已清理完的待铺路段报监理工程师验收合格后，再进行水稳基层的铺筑。施工时始终保持在摊铺机前40m范围内洒布水泥净浆，边部碾压前，均匀浇洒水泥净浆，保证边部成型质量。
图10水稳层间喷洒水泥净浆

(2)拌和：级配、灰剂量随时抽查，通过前后场保持及时沟通，实验室根据温度、天气的变化及时对含水量进行微调。
(3)运送：料车装料时分前、后、中三次装料，装料后立即使用篷布进行覆盖，篷布覆盖整个车顶。
(4)摊铺：综合考虑加宽段及渐变段的摊铺机拼宽组合方式，同时保证不同结构层的接缝不在同一断面上。
(5)碾压：严格按照首件工程施工总结拟定的碾压方式，配备“三钢两胶”的碾压设备分初压、复压、终压进行碾压。具体碾压方式见下表7。
表7 水稳层碾压方式
阶段
压路机类型
碾压方案
碾压速度
初压
1台XSM220振动压路机
1遍、前静后振
1.5~1.7km/h
复压
2台XSM220振动压路机
4遍、强振
1.7~2.0km/h
终压
2台XP302胶轮压路机
碾压至无轮迹
2.0~2.5km/h
(6)交通管制: 提前做好施工段落策划，并对已成型的段落进行交通管制，避免水稳养生受交叉施工影响。
图11 水稳摊铺 图12 覆盖、洒水养生

2.沥青面层施工质量过程控制
(1)沥青面层施工工艺流程见下图13。
图13 沥青面层施工工艺流程
分类投放矿料

沥青加温
烘干

摊铺机精确对位
自动筛分矿料
沥青自动称量喷淋

接缝解决
自动精确称量配料

自控摊铺
拌和

检查验收
终压
复压
初压
混合料运送

(2)工作面准备: 面层施工前，提前对下承层表面进行清扫，将杂物清扫干净，对于表面有浮土或难清扫的路段，提前进行冲洗，清理工作完毕后报现场监理验收。清扫工作完毕且冲洗段落干燥后，再进行联结层施工。联结层乳化沥青洒布采用全自动沥青洒布机进行，封层碎石撒布采用同步碎石封层车进行，洒布量严格按照施工总结拟定的参数进行，透封层乳化沥青洒布量为1.8～2.0L/m2，集料撒布量为2～3 m3/1000m2，粘层改性乳化沥青洒布量为0.3～0.6L/m2。施工完毕后封闭交通，直至下一结构层施工，做到“作业面零污染”。

图14 人工配合机械进行作业面清扫

图15 透封层撒布及交通管制

(3)后场拌和质量控制：拌和站严格按施工总结参数进行控制，拌和时间为干拌5s，湿拌40s；拌合能力设定为240～280 t/h；下面层沥青混合的出厂温度控制在165~175℃，中、上面层沥青混合料的出场温度控制在175℃～185℃。实验室实行动态监控，并保持与前场的沟通。
沥青混合料检测

(4)前场施工控制：重要为摊铺速度、碾压质量。
A.摊铺方面前、后场负责人加强联系，根据运距严格控制摊铺速度，保证摊铺机前始终有3到4辆料车等待，保证连续摊铺；料车运送及摊铺过程中，车顶覆盖篷布，避免温度流失。

覆盖篷布 前后场保持沟通

B.碾压方面严格按照首件工程施工总结拟定的碾压方式，配备“三钢四胶”的碾压设备分初压、复压、终压进行碾压。具体碾压方式见下表。
表8 沥青面层碾压方式
碾压阶段
压路机类型
碾压方案
碾压速度
初压
2台CC422双钢轮压路机
2遍、前静后弱振
1.5~1.7km/h
复压
4台XP302胶轮压路机
5遍
1.7~2.0km/h
终压
1台CC422双钢轮压路机
碾压至无轮迹
2.0~2.5km/h
备注：匝道采用“二钢二胶”的碾压设备，碾压遍数不变。
(5)沥青面层平整度控制措施
A.拌和、摊铺、碾压设备均采用进口设备，详见上表3；
B.专人指挥料车倒车，保证料车不碰撞摊铺机；
C.通过首件工程施工，进行配合比优化，最终拟定施工配合比。

表9 AC-13C沥青上面层施工配合比
AC-13C沥青上面层施工配合比
矿料规格
11~16mm
6~11mm
3~6mm
0~3mm
矿粉
比例
27%
29%
8%
32%
4%
最佳油石比
5.10%
D.针对重点部位进行重点控制
a.面层横向接缝平整度控制：在下一结构层施工前，对下承层各横向接缝进行调查并梳理成清单，对局部较差的下承层接缝进行铣刨，保证下一结构层平整度不因下承层的横向接缝受影响。
b.桥梁伸缩缝处平整度控制：桥梁伸缩缝预留处提前进行解决，提前以下面层接头料对伸缩缝进行铺垫。中面层施工至伸缩缝时，采用带线法找平。
(6)各项指标检测
每一结构层施工完毕后，不晚于第二天对已施工完的面层进行平面尺寸、压实度、厚度、渗水系数等指标进行检测。

表10 沥青上面层质量自检汇总表
结构层次
重要检测项目
检测数量
平均值、 代表值
检测结果
上面层
压实度
955
99.5、98.9
合格
厚度
955
41、40
合格
渗水
263
35
合格

4.施工中工程质量自检情况
表11 工程质量自检汇总表
序号
结构 层次
重要检测项目
检测次数
平均值、 代表值
检测 结果
1
底基层
压实度
1399
98.2、97.8
合格
厚度
1399
20.3、20.0
合格
水泥剂量
467
3.1
合格
无侧限抗压强度
295
2.5、2.2
合格
2
基层
压实度
3078
98.3、98.2
合格
厚度
3078
36.1、35.8
合格
水泥剂量
826
4.2
合格
无侧限抗压强度
588
3.4、3.1
合格
3
下面层
压实度
885
98.9、98.5
合格
厚度
885
81、81
合格
渗水
237
71
合格
4
中面层
压实度
957
99.1、98.7
合格
厚度
957
61、60
合格
渗水
244
58
合格
5
砼面层
厚度
25
30.2、30.0
合格
强度
25
6.1、5.1
合格
图18 路面基层芯样

图19 沥青面层芯样

图20 路面渗水检测 图21 构造深度检测

图22摩擦系数检测

（四）竣工质量的评价
整个施工过程质量处在受控状态，未出现任何质量事故。我部严格遵循自检程序，每道施工工序完毕先自检合格后报请监理单位抽检，经检查合格后再进行下道工序施工。同时，积极配合检测单位(江苏省交通规划设计研究院)进行检测，经检测所完毕的项目均符合设计及规范规定。
路面一标路面工程共划分单位工程3个，分部工程23个，分项工程107个，质量检查自评分数为99.8分，工程质量等级为合格。
四、施工进度控制
在保证工程质量的基础上，根据项目办总体工期目的、各施工节点及每月下发的考核任务，结合路基单位施工进度和本项目施工特点，合理进行施工组织，优化资源配置，编排切实可行的施工计划，保证工期准时完毕。

（一）施工计划分解
在项目办总体计划安排下，我项目部对工期计划层层分解，制定具体的季度计划、月计划、周计划、日计划，由工经部负责对总监办上报每日完毕情况及明日工作计划并及时纠偏。
为保证溧广高速主线路面工程施工快速、有序、计划按期完毕，项目部专门成立溧广高速主线路面工作领导小组，下设施工组、协调组，分别由项目副经理和项目党工委书记负责。施工组负责进度按期完毕，抓住一切可用时间，充足调配机械，快速实现工序转换，并保证施工质量；协调组负责为施工进度做好外部保障，重点着手解决各施工单位交叉施工、协调等问题。通过成立专项小组，切实保障了主线路面施工的按期完毕，实现了既定施工目的。
（二）施工生产调度会制度
每周日晚七点在项目部会议室召开工作调度例会，会议由生产副经理主持，项目部领导班子成员、各部门主管、各施工队负责人参与，由各部门主管、施工队负责人对上周完毕情况、下周计划、目前存在的问题进行报告，再由各项目领导对各部门、各施工队上周工作进行点评；对各部门、各施工队制定的下周计划进行审核、对存在的问题及施工中的难点进行解答。
图23 工作生产例会

（三）施工设备保障
1.拌和、摊铺、碾压设备均使用性能优越的进口设备。
2.密切关注每日天气情况，合理安排施工，运用阴雨天气进行设备保养，自我部进场以来，未曾发生过因机械设备故障影响正常施工。
五、施工安全与文明施工
（一）施工安全保证措施
1.组织机构及人员设立
项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，全面负责工地安全质量环保工作。安质部设部长1名，专职安全员5名、质检员2名，负责抓好平常施工中安全质量环保工作。

图24 安全管理、环境保护体系框图

2.规章制度的建立
建立健全各项安全生产的规章制度和管理制度，为体现“安全第一、防止为主、综合治理”的方针，建立健全各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全交底制度、安全检查与整改制度等。
3.三级教育
对所有新进场的施工作业人员，一方面进行登记身份证、居住地及从事工种；然后进行三级教育，并对教育效果实行考核，如考核不合格的人员，进行再教育考核，合格后方可上岗作业。

图25 三级教育

4.青年安全监督岗
设立“青年安全监督岗”，即在一线工人中选取35周岁以下的青年人员，协助配合项目部安全管理部门，共同做好对新工人教育和作业人员的安全培训工作。项目部每月对“青年安全监督岗”进行一定的钞票奖励，积极调动其积极性。以点带面的抓好一线安全生产工作。
图26 青年安全监督岗人员宣誓

5.平安工地的创建
在“平安工地”活动建设过程中，我部从机构的组成、规章制度的制定及贯彻、项目重要领导、各部门主管的安全职责、各级安全技术交底的编制等几个方面，进行了系统的梳理。通过活动的开展，有效的提高了所有参建人员的安全意识。

图27 安全知识竞赛、安全检查

6.做好现场安全防护措施
施工初期：在各施工便道口设立安全警示牌；在起初摊铺路段和结束路段设立限速牌；夜间对施工机械进行安全防护。
施工中期：车辆运送县道交叉口设立施工警示牌、限速牌、减速带。
施工后期：各匝道交叉口设立限速牌；对所有机械、预制块进行安全防护，张贴反光标记。
图28 施工现场防护

7.安全宣誓
为保证工程保质保量准时完毕施工任务，结合“安全生产月”等主题实践活动，我部由党员干部带头进行宣誓，从思想上切实保障安全生产零事故。

图29 领导带头进行安全宣誓

（二）文明施工
1.建立文明施工管理制度
为提高公司形象，项目制定了各项安全文明施工管理制度：《施工现场管理制度》、《环境保护制度》、《油库管理制度》、《防火检查制度》、《临时用电管理制度》、《节水节能制度》、《场容场貌管理制度》等。

图30 班前发言

2.驻地及场站建设
严格按照项目办相关规定进行驻地和场站建设，方案均通过评审后实行，并由项目办和总监办组织验收。在大堆材料堆放管理上独树一帜，采用分级梯台堆放，既能合理运用有限空间，又匀称美观，整个场站整洁清爽，广受好评。
图31 场站建设 图32 驻地建设

3.现场施工
(1)路面各结构层施工合理安排工序，尽也许减少废气、废渣、废水对环境导致污染。
(2)路面施工期间采用交通管制，非施工车辆不得入内。
(3)科学安排自身附属工程与路面工程施工顺序，积极与交安、绿化单位沟通，尽量避免交叉作业，减少对沥青面层的污染。
(4)碾压作业段的起始点设立标示牌，碾压区域使用专门的指示牌注明初压区、复压区、终压区。
(5)桥面铣刨废料、边坡片石等废料及时清运至指定场地集中解决。
(6)施工机械、设备均具有明显的标记，标记单位名称、设备型号、编号、施工参数及负责人。色彩基本统一、协调美观，统一停放，整齐有序，保持整洁。
(7)路面施工现场设专职交通指挥员，道路交叉口设立岗亭并专人看管，同时设立明显的交通管制标记。
项目部进场以来，积极、全面的贯彻创建文明工地的规定，实行文明施工责任制。明确项目经理、副经理、施工队长的文明施工职责和义务，同时加强全体职工的文明教育，提高文明施工意识，做到施工有序、安全、文明。
图33 施工机械统一标记

图34 初压、复压、终压指示标牌

六、环境保护和节约用地
（一）环境保护措施
1.项目部配备2台水车专职对拌和站进行洒水降尘，每日派专人对施工便道、拌和站进行巡查，减少扬尘对周边居民的影响。
2.施工驻地设固定的垃圾池盛放垃圾，施工现场将垃圾集中后带回，做到分类标记存放，定期清理，与本地环保部门签订协议运至指定的垃圾解决场或废品回收站。
3.施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中解决，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
4.工程竣工的同时，严格按照环保及生态环境保护的规定，对临时设施、施工工点及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。
（二）节约用地措施
项目在进场初期，具体调查周边耕地、林地与空闲地的情况，制定多套临时用地的选址方案，充足结合本地土地部门和乡镇意见，坚持以“十分爱惜与合理运用每一寸土地，切实保护耕地”的国策为基本原则，最终拟定将场站设立于庆丰村村委会门口前侧，既能满足施工生产，又做到了节约土地、因地制宜。
七、施工中新技术、新工艺的应用
追求技术创新，积极应用新技术、新材料、新设备、新工艺，力求达成施工的标准化、规范化，是实现工程质量提高的保障，也是我们不懈努力的方向。在本项目施工中新工艺的应用情况重要表现在以下方面：
（一）沥青混合料配合比动态监控技术
在本项目沥青砼面层混合料生产中充足运用了一项新技术-沥青混合料智能监控管理系统，该系统应用情况概述如下：
1. 沥青混合料智能监控管理系统说明
沥青混合料动态质量远程监控系统，是在已有拌和楼电脑控制系统的基础上进一步开发的动态质量实时监控系统，实时监控并评价每一盘沥青混合料的总体质量情况，并为拌和楼操作人员提供问题解决方案，同时，在施工过程中实行将所有质量检测及记录结果，通过无线网络GPRS传送给服务器，项目管理者和实行者通过网络实时查看质量分析结果，第一时间为项目管理者发现问题并进行决策提供可靠、有效的数据。
  软件的开发实现了由效率低的事后检测向实时动态监控的转变。对提高沥青路面质量，提高管理效率，节约建设成本，本专利技术保证监测数据的真实及可靠性，为提高路面质量提供技术支持和技术服务。
2.系统实现的质量管理
图35 沥青混合料智能监控管理系统

（二）水泥稳定土动态监控技术
1、DTJ-SW黑匣子水泥稳定土动态质量监控系统说明
DTJ-SW黑匣子水泥稳定土动态质量监控系统是专门用于高速公路、一级公路、市政道路建设过程中，实时监控水泥稳定土生产质量的专用软件，集成了项目业主（建设单位）、监理单位、生产单位多级用户的业务协同管理的信息系统。
重点监控水泥稳定土的水泥含量、级配比例、重量等是否符合有关《公路基层路面施工技术细则》（JTGT F20-2023）的标准。所有数据通过GPRS无线传输模块发送到远程服务器并在解析后存到数据库中与采集数据一起参与配合比设计以保证数据的准确性、及时性。
2.系统实现的质量管理
图36 水泥稳定土智能监控管理系统

（三）场站建设中料仓钢板隔墙的应用
本项目在场站建设中，采用钢板替代传统浆砌片石用作料仓隔墙。此工艺大大减少了工程成本，提高施工效率，料仓隔墙已获得国家发明专利。（如下图）

图37 料仓钢板隔墙

八、工程款支付情况
（一）项目办工程款支付情况
溧广高速路面工程第一协议段累计计量为1.72亿元，已所有支付到位。
（二）劳务、机械、材料等工程款支付情况
根据劳务部门提供的花名册结合现场实际盘查情况，统一代办农民工工资卡，对施工队伍劳务人员统筹管理，按月发放工资；机械及材料支付采用定期结算及时付款方式，所有外欠款已按协议约定支付比例全额支付，无其他债务纠纷风险。

九、对建设单位、设计单位、监理单位的评价
（一）对建设单位的评价
安徽省交通控股集团有限公司溧广高速公路项目办制定并实行完毕了切实可行的阶段目的及总体目的。为工程顺利进行提供了良好的氛围，可以严格履行协议、准时计量、不拖欠工程款，项目办领导、员工勤政廉洁，作风正派，真正做到公开、公平、公正、办事公道。同时规定承包人不拖欠农民工工资，从而构筑了和谐的施工环境。
（二）对设计单位的评价
安徽省交通规划设计研究院有限公司设计的溧广高速路面工程第一协议段，设计方案合理，线型顺畅，施工组织难度较小。提供的设计文献资料齐全，为项目顺利实行提供了技术保障。驻工地设计代表，办事热情，服务周到。
（三）施工总结对监理单位的评价
安徽省高等级公路工程监理有限公司溧广高速公路总监理办公室严格监理，办事公道，热情服务、一丝不苟，把好工程监理关，为工程建设在协议履行、质量监控等方面做出了大量工作。
十、施工体会
在项目办、设计单位、监理单位、溧广高速公路相关部门及地方政府主管部门的大力支持和全体施工人员的共同努力下，圆满的完毕了各项施工任务，回顾过往需要总结的地方很多，现就项目施工管理中的体会总结如下：
（一）运用先进管理理念，全面提高项目管理水平
将项目办、总监办先进的管理理念，融入和贯穿至整个施工管理，实现了发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、平常管理精细化的管理目的。同时开展了施工环保化、信息化等管理理念，全面提高了项目管理水平，使项目管理水平独树一帜。
（二）各级领导关心和支持项目建设，保证工期目的顺利实现
项目办、总监办、设计单位、地方政府相关单位等各级领导关心和支持项目建设，进一步施工一线，现场办公解决问题，为项目的顺利推动和最终工期目的的准时完毕提供了保障。
图38 领导现场指导工作

（三）精心组织、优化资源配置，提高工程质量
贯彻和贯彻规范、设计文献、项目办及总监办相关文献施工规定，通过建立健全质量管理和质保体系、完善的管理制度办法，严格控制原材料质量，实现施工标准化和管理信息化，精心组织施工、优化资源配置，提高工程质量。
通过全体参战人员的努力，安徽开源路桥有限公司溧广高速公路路面工程第一协议段圆满完毕各项施工任务，我们将继续深化管理理念，认真总结经验教训，提高项目管理水平，铸造更多精品工程惠及大众，为安徽省交通事业奉献出自己的一份力量。

图39 溧广高速路面工程第一协议段竣工全貌图

安徽开源路桥有限责任公司 溧广高速公路路面工程第一协议段项目经理部
二○一六年八月