跨钦北线K77既有线桥梁施工协议(铁二局三).doc

工电段编号：A-13-017施工安全协议书甲方：广西沿海铁路股份有限公司钦州工务电务段（以下简称甲方）乙方：中铁二局钦北铁路工程指挥部三项目经理部（以下简称乙方）根据广西沿海铁路股份有限公司基础部二0一三年二月十九日审批的禁山公路立交桥专项施工方案，乙方承担禁山公路立交桥（k77+313）工程施工。依据铁道部铁路营业线施工及安全管理的规定和海铁公司有关规定，为确保施工期间营业线的行车安全，经甲乙双方协商达成以下协议：一、工程概况1. 施工项目：禁山公路立交桥（k77+313）工程。2. 作业内容：涉及既有线安全保护区的钻孔桩、承台、桥墩、支架、跨线门洞、防护棚搭拆有等跨既有钦北线现浇梁施工。3. 施工地段：钦北k77+313。4. 计划施工时间： 2013年2月26日至2013年5月31日。5. 影响营业线行车安全的问题：搭设的防护棚及现浇梁支架安装必须牢固并不得侵入限界，不得影响铁路行车和线路正常维修作业；不得破坏铁路路基边坡稳定；不得破坏铁路排水系统；施工中必须采取防止施工泥土污染铁路线路措施；不得破坏地下通信光缆、电缆或其他通信设施。二、施工计划1. 每月10日前将次月需配合施工的慢行计划申请报施工配合方技术部门（书面形式）。施工方不向施工配合方提供慢行计划申请或慢行计划中没有配合要求的，施工配合方不予配合，也不允许施工。2. 公司审批下达月度施工计划后，施工方提前2天向施工配合方调度提报施工日计划，施工方根据批复的施工日计划通知配合方的班组提报施工计划，并签认配合施工作业通知书。配合施工作业通知书应明确施工时间、地点、作业内容和影响范围，双方签认后要认真配合。沿线发配合施工作业通知书有困难时，可通过电话按配合施工作业通知书内容要求进行联系，双方做好记录。3. 双方行车设备如发生临时故障抢修，按规定需对方配合时，应及时通知配合方到场配合。三、安全监控措施1. 凡是在甲方管辖的铁路保护区域内，乙方必须向甲方提报施工组织方案并严格按审定的施工方案、范围和批准的封锁时间、慢行计划组织施工，施工中要认真落实各项安全措施，并制订确保行车安全的应急措施。2. 在甲方管辖的铁路保护区域内并经甲方批准的施工，乙方须在开工前7日以电报（电话）或书面通知甲方，并经甲方现场确认核准后方能施工。如需临时配合应提前48小时通知甲方，提出配合施工要求。3. 乙方应在施工工地、车站派驻经培训考试合格，持有证明有效期的上岗证和附有照片的上岗牌的工地防护员、专职安全员和驻站联络员，同时须保持人员相对稳定。如乙方需要，甲方可派工地防护员、专职安全员和驻站联络员予以配合，但所发生的费用由乙方负责。4. 乙方施工地段, 涉及路基范围的地下管线，乙方应主动找甲方联系事宜，甲方及时提供地下管线设备概况给乙方，并由乙方对可能影响安全的通信、信号等地下管线径路做好警示标识工作。对通信、信号等地下管线径路不清时，乙方在施工前要进行挖探，在进行挖探时需有甲方防护人员在场，探明确无管线时方能进行施工。施工地段有通信、信号等地下管线时严禁施工，如必须施工必须由甲方派人员到现场配合施工，并对施工安全实行全过程监控。5. 甲方要加强施工期间的行车安全监督检查制度，应派技术业务熟练、责任心强的员工担任安全监督员（检查人员），督促乙方在施工中落实各项安全措施。6. 在施工期间，甲方安全监督员（检查人员）发现乙方有影响行车安全等隐患时，应及时通知乙方整改，危及行车安全时，要立即停止乙方施工。7. 乙方接到甲方安全监督员（检查人员）发出的施工质量、安全整改通知书后，对存在问题必须立即整改。否则，甲方有权立即停止乙方施工。8. 甲乙双方必须加强施工地段的安全检查，双方安全员、安全监督员都要做好日常检查工作记录。9如单项或分部施工对设备管理单位和使用单位的安全影响较大的，设备管理单位和使用单位认为有必要的，乙方还必须跟设备管理单位和使用单位签订单项或分部的施工安全协议。四、结合部安全管理1. 在防范区段内，营业线铁路技术设备的日常养护维修由甲方负责，因施工影响铁路技术设备正常使用的由乙方负责。2. 施工地段由于乙方原因造成的行车安全，由乙方负全部责任。如乙方不具备技术力量确保线路设备正常使用时，可委托甲方承担任务，甲方承担相应的安全责任，但费用由乙方负责。3. 如施工影响范围内出现因质量安全造成营业线发生险情时，乙方必须立即组织抢险。如甲方配合抢修，发生的一切费用由乙方承担。如系自然灾害则另行处理，但双方必须积极抢修。4. 发现施工危及行车安全时，甲方有权责令乙方采取措施恢复行车条件或停止施工，紧急情况可采取慢行或封锁等措施，责任及损失由乙方承担。五、安全责任（一）乙方应负责任1. 乙方对施工安全全面负责。2. 因乙方施工责任造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成铁路交通事故的，由乙方负全部责任。3. 在防范区段内，因施工责任造成营业线设备损坏，由乙方按规定赔偿。（二）甲方应负责任甲方对施工范围内因施工影响甲方通信线路及信号设备的安全负监督责任。如甲方未履行安全协议职责或安全监督失职，造成甲方线路设备损坏或中断，除依法追究肇事者责任外，甲方亦负重要责任。五、安全风险抵押金、施工配合费和安全监督检查费之约定（一）本工程已由南宁铁路局建指向沿海公司作担保，可免予缴纳安全风险抵押金，但依旧按安全风险抵押金进行考核。在施工期间如发生铁路交通责任事故等，按以下条款扣罚：（1）发生铁路交通事故按沿海公司的总协议处罚，另外扣罚10000.00元；（2）挖掘机、装载机、推土机等大型施工机械在铁路安全保护区内进行施工时，未取得电务、通讯等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，每发生一次扣款2000.00元，重复发生加倍处罚。（3）因乙方施工引起的附近村民（闲散人员）围观、捣乱等原因影响行车安全的，虽主要责任不在乙方，但乙方负有不可推卸的责任，每发生一次扣款1000.00元。（4）施工出现损坏甲方设备必须按价赔偿。（5）施工材料、工具不得侵限并派人看守，每发生一次扣款1000.00元，重复发生加倍处罚。（6）甲方未在场时乙方擅自施工每发生一次扣款1000.00元，重复发生加倍处罚。（7）发现施工危及行车安全时，乙方未服从甲方指挥每发生一次扣款1000.00元，并立即停止乙方施工整改，重复发生时终止协议。（8）乙方未签订安全协议或未经甲方同意的施工，每一次（一处）扣款2000.00元。 (9) 在铁路线路上推拉或运送材料设备未影响行车的，发现一次扣款1000.00元；此外，对发生铁路交通责任事故的，按铁路交通事故调查处理规则的规定的权限进行调查处理、定性定责，并按规定赔偿有关损失。对未发生任何铁路交通责任事故的，待工程完工后十个工作日内，将如数退还安全风险抵押金。（二）经双方协商，安全监督员（检查人员）包干费用（含交通费）：壹万壹仟贰佰捌拾元整（￥11280元），计算方式：安全监督员监控费54天*180元/天*1人+专项检查费180元/月*2月+交通费200元/次*3次/月*2月=11280元（实际施工时间为54天，费用按54天计收）。施工配合费和安全监督检查费在协议签订后的十个工作日内汇入甲方帐户，付款方式为银行转账支付。单位名称：广西沿海铁路股份有限公司钦州工务电务段账号：2107590509221001009开户行：钦州工行广场支行六、未尽事宜由甲乙双方另行商定。七、本协议一式五份，甲乙双方各执一份，海铁公司基础部、运输部和安监室各留存一份。甲方：广西沿海铁路股份有 乙方：中铁二局钦北铁路工 限公司钦州工务电务段 程指挥部三项目经理部法定代表人 法定代表人（或委托代理人）： （或委托代理人）： 联系电话：[phone] 联系电话：[phone]签于：2013年2月 日 签于：2013年2月 日九、海铁公司主管部门审核意见同意双方所签定协议自2013年 月 日起生效，至2013年5月31日之后无效。主管部门盖章：2013年 月 日 .7