型钢吊装安全专项施工方案.doc

1、编制根据 1
2、工程概况 2
3、施工布署 2
3.1吊装机械及卸料平台方案选择 2
3.2施工进度计划 2
3.3卸料平台设计 3
3.4悬挑卸料平台工艺规定 8
3.5吊装机械使用前准备 9
4、吊装措施 9
4.1吊装环节 9
4.2吊装作业组织协调与管理 13
4.3施工安全规定 15
5、应急预案 19

1、编制根据
名称
编 号
1#办公楼等9项（顺义区后沙峪镇公共设施项目二期）工程施工组织设计

国家
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-
《钢构造设计规范》
GB50017-
《塔式起重机安全规范》
GB5144-
《建设工程施工现场供用电安全规范》
GB50194-
《混凝土构造工程施工质量规范》
GB50204-
《工程测量规范》
GB50026-
《塔式起重机安全规程 》
GB5144-
行业
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-
《建筑施工安全检查原则》
JGJ59-
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-
地标
《北京市建筑工程施工安全操作规程》
DBJ01-62-
《建筑工程施工测量规程》
DB11/T446-
《建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫原则》
DB11/945-
《北京市建设工程施工现场安全防护原则》
京建施[]1号
《北京市建筑起重机械安全监督管理规定》
京建施[]368号
施工现场悬挑式钢平台安全操作技术导则
京建发[]110号
有关印发《北京市实行<危险性较大分部分项工程安全管理措施>规定》告知
北京市住房和城镇建设委员会京建施[]841号

2、工程概况
该项目位于北京市顺义区后沙峪镇中心区东北部。北侧为机场北线两辅路,西侧为南北走向裕曦路，东侧为裕宁路，南侧为东西走向安平街。东侧紧邻花博会场馆（即一期），再往东为枯柳树环岛。本工程共包括1~8#办公楼八栋主体建筑及地下车库，建筑面积169908m²，建筑高度为最高为42m，构造形式为钢筋混凝土框架+剪力墙构造，本工程吊装机械重要有塔吊和汽车吊。
3、施工布署
3.1吊装机械及卸料平台方案选择
根据总控进度计划安排及现场实际状况，为了loft构造正常施工，在地上二层及二层以上loft构造设置悬挑式卸料平台，运用塔吊、汽车吊处理材料周转垂直运送。根据需要五层及五层如下选择使用25吨汽车吊，五层以上采用50吨汽车吊，卸料平台平面布置图详附图。
3.2施工进度计划
1)本工程重要施工工序安排和施工进度计划是根据各楼构造施工现场实况制定。因此应提前对料台进行设计、加工、安装。
2）悬挑式卸料平台重要施工工序：设计→购料→下料→钢架焊接→铺脚手板→装护栏→装拉绳→吊装与构造固定→验收→使用
3）悬挑卸料平台使用时间（5月～7月）
3.3卸料平台设计
3.3.1卸料平台长3.45m，宽2.3m，锚入建筑1.90m，主梁采用20#工字钢，间距2.3m，次梁采用14#工字钢，次梁间距0.4m，平台中钢板规格为1600*1600*14mm，其材质应符合符合现行国标《碳素钢构造》（GB/T 1700）中Q235—A级钢规定，钢板与工字钢采用二保焊，钢板上采用20#槽钢及10#槽钢焊接1.05米高立架，两根立架滚筒直径150mm，卸料平台架体及节点如下图：

3.3.2卸料平台末端在楼层上采用地锚固定，前端部采用两道钢丝绳斜拉。
3.3.3斜拉钢丝绳采用6*19+1钢丝绳直径不不不小于19.5mm，外侧钢丝绳距主梁端头650mm，两道钢丝绳间距400mm。
3.3.4锚固型钢悬挑梁锚固螺栓直径为20㎜，钢筋锚环需采用Q235B钢筋冷弯成型，固定20#工字钢主梁，锚固螺栓与型钢间隙应用硬木楔楔紧；当详下图：

3.3.5在平台安装楼层以上一层及两层处（板底200mm梁上）安装吊环。安装采用如下形式，并满足如下规定：
（1）吊环使用直径25mmQ235B圆钢制作，环体内径以100mm为宜。作为钢丝绳拉环，钢丝绳要单独预埋拉环。
（2）吊环焊接部分采用双面焊，焊缝长度不不不小于120mm,焊缝饱满，卸料平台吊钩焊缝长度不不不小于150mm。
（3）吊环在弯制及焊接过程中应保证原材各项性能指标，防止因加工工艺导致吊环承载力（性能指标）减少。
（4）预留孔须单独设置，成孔套管采用内径32mm PVC管，预留在墙体内。
（5）吊环安装时应使环体垂直向下，吊环内侧贴紧梁面。
（6）梁内应采用两个100Í100Í10铁垫片紧贴墙面，应用双螺母拧紧，螺栓伸出螺母长度不得不不小于3扣。
（7）墙体构造上吊点螺栓预留孔位置选择应使钢丝绳与平台两侧垂直面夹角不不小于5°；悬挑式钢平台两侧下吊点应设置在护栏外边，并保证建筑构造、脚手架及支撑体系无干涉，每个吊点受力钢丝绳均需独立设置，严禁采用钢丝绳从平台下兜底方式；钢丝绳两端与上下吊点连接处宜采专心型环加以保护。

3.3.6悬挑护栏：采用Φ48*3.0钢管，与平台焊为一体，高度为1500mm。采用防护栏杆，内侧采用15mm厚硬质多层板封闭。
3.3.7卸料平台与架体产生矛盾时，拆除一道水平杆，并用短杆补到洞口边，下部增长斜撑，洞口两侧做持续剪刀撑，洞边架体增长连墙件，保证脚手架稳定。

3.4悬挑卸料平台工艺规定
悬挑式钢平台每次进场组装前，应由项目技术负责人对组装作业人员进行书面安全技术交底。组装完毕后，应组织对悬挑式钢平台整体构造进行验收。
悬挑式钢平台安装之前，应由项目技术负责人组织对安装作业人员进行书面安全技术交底。
安装后，项目技术负责人应根据专题施工方案组织安装验收，合格后方可使用。
吊装时，先挂好四角吊钩，传发初次信号，但只能稍稍提高平台，放松斜拉钢丝绳，方可正式吊装，吊钩四条引绳应等长，保证平台在起吊过程中平稳。吊装至预定位置后，先将平台工字钢与预埋件固定，将主绳与穿墙螺栓固定，紧固螺母及钢丝绳卡子，卡子安装方向均朝上，再安装次绳，完毕后方可松塔吊吊钩，悬挑式卸料平台外侧应略高于内侧。
卸料平台安装完毕后经验收合格后方可使用。规定提高一次验收一次。
3.5吊装机械使用前准备
1、起重机司机和信号指挥人员必须身体健康并通过系统培训，考试合格，获得有关部门核发操作证后，方可上岗。
2、机械进场前，必须向项目部提供设备出厂检测汇报、年检汇报、产品阐明书。
3、塔吊及汽车吊企业与项目部签订租赁协议和安全生产协议书。指挥人员及吊装牵引人员专人负责。
4、吊装工作人员到场后项目部对其进行安全教育及安全施工技术交底。
5、吊装路线见附图。
4、吊装措施
4.1吊装环节
本吊装方案只针对型钢吊装编制，本工程吊装钢梁钢柱长度为12米，卸掉平台安装完毕并经项目部技术安全及监理单位验收并合格后方可使用，钢梁吊装时使用2根吊装带，吊装带必须有产品合格证合格产品，吊点设置在型钢两端4米处。
吊装环节
环节一

料场起吊
1. 整料起吊，料长12米。
2. 水平起吊。用两根吊带一端分别套于型钢两端4米处，两根吊带另一端挂于吊车吊钩上。起吊。
3. 平稳起吊，型钢离地之前，工人扶住型钢，控制型钢离地时产生晃动；型钢缓慢离地后，工人继续辅助平稳起吊，待型钢平稳后，工人松手，吊车进行正常速度提高。
环节二

吊起型钢转到该楼对应楼层钢构件卸料平台那一侧落地
1. 工人在型钢两端拴上绳索后，继续起吊。
2. 工人手握绳索另一端，在地面上前后左右移动控制起吊时型钢保持一种预期方向：长度方向对准楼层卸料平台进楼方向。
环节三

继续起吊至施工层卸料平台上空后缓慢下降。平台上工人伸手抓住牵引绳辅助型钢移动至理想位置。
环节四

继续上一环节，工人辅助吊车移动型钢至理想位置，便于进入楼层内。
环节五

1. 型钢一端进入楼层内，至一端吊点吊带尽量靠近外防护架，使型钢进入楼层长度最大化。
2. 此时缓慢落钩，使型钢外侧一端落在卸料平台上转轮支架上。停止落钩，保持左图状态。
环节六

继续落钩，使型钢一端倾斜进入楼层。
环节七

1. 在进入楼层一端型钢下面放置小车，并让小车承重。
2. 解掉内侧吊点，另一端吊点起吊，至吊点靠近受力时停止起吊。起保护作用。
3. 通过人力运用室内端小车和室外端转轮支架移动型钢滑至楼层内。
环节八

继续移动，使型钢继续进入楼层；在外侧吊点靠近外防护架时，向外移动吊点。
环节九

继续移动，使型钢外侧支点离开转轮支架。在此之前让吊车起钩，使外侧吊点承重；向室内移动型钢让开转轮支架后，缓慢落钩，放置型钢于平台上。
环节十

1. 在型钢室内段放置临时支撑。临时支撑为稳定三脚架，上挂手动葫芦。
2. 手动葫芦提高型钢，同步外侧吊点下降。
3. 同步将小车移动至型钢中间。此时室内端撤除临时支撑，室外端解掉吊点；小车完全承受型钢重量。
环节十一

工人分别扶住型钢两端，推入楼层内，至目地后，用临时支撑承受型钢重量，撤出小车，松手动葫芦，放置型钢在楼板上。
4.2吊装作业组织协调与管理
4.2.1组织领导
成立由项目经理部机械管理人为首、技术、生产、安全、劳务队人员和各塔机管理负责人构成吊装作业指挥中心，路天祥为总协调人，负责对施工现场各塔机之间关系指挥与协调工作。

4.2.2 组织协调：
1．吊装指挥中心负责指挥、协调施工现场吊装机械使用、维修和运行工作。
2.各塔吊管理负责人，负责本塔机平常管理、故障排除、紧急抢修、平常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报状况，服从塔机指挥中心整体布署、统一指挥和统一协调。
3.加强对塔吊司机管理：严把人员关，选派责任心强、技术较全面司机担任驾驶任务。规定进入施工现场塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，严禁各行其是。

4.3施工安全规定
4.3.1汽车吊
1、司机必须与指挥人员亲密配合，严格按照指挥人员发出信号进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采用措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出危险信号，司机也应采用制止措施，以防止发生事故。
2、施工中，如遇有雷雨、大雾和六级以上风影响施工安全时，停止起重工作，并将臂杆减少到安全位置。
3、汽车吊在吊装过程中，现场安全员必须负责现场安全管理。
4、汽车吊械应遵照《建筑机械技术试验规程》中有关规定进行试验和试吊，并通过主管机务人员、操作人员和项目部安所有门共同检查，合格后方可使用。
5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整场地作业前，先平整场地，支腿伸出在吊臂起升之前完毕，支腿收入在吊臂放平搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平状况上，加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。
6、汽车吊起重作业时，臂杆最大仰角不得超过原厂规定78°。
7、不一样型号和不一样规格汽车吊械设备，按其出厂详细规定装设高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都齐全可靠。
8、严禁用多种汽车吊械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下埋设物件及其他不明重量物件，以免机械载荷过大，而导致事故。
9、严禁人员用手抓汽车吊吊钩升降，以防起重系统忽然失灵而发生事故。
10、在起吊和落吊过程中，吊件下方严禁人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
11、起吊构件绑扎牢固，并严禁在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部高出所有障碍物1米以上。
12、吊运构件放置时，要注意地面平整，防止歪斜倾倒。
13、起吊构件时，吊钩中心直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查如下项目：
1)汽车吊稳定性； 2)制动器可靠性； 3)构件平稳性； 4)绑扎牢固性。
14、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而导致事故。
15、风雨天气工作，为了防止制动器受潮失效，先通过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
16、汽车吊在运行中，如遇紧急危险状况，立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器忽然失灵，采用紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最终安全降落）。
17、汽车吊在休息时，应将重物卸下，不得悬在空中。
18、钢丝绳规格、强度必须符合该汽车吊规定规定。钢丝绳磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一种节距内断丝根数多于规定期，更换新绳。
19、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
20、施工过程中严格遵守汽车吊械“十不吊”原则即 ：
 （1） 信号指挥不明不准吊；
  （2）斜牵斜挂不准吊； 
  （3）吊物重量不明或超负荷不准吊； 
  （4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
   （5）吊物上有人不准吊；
   （6）埋在地下物不准吊；
  （7）安全装置失灵或带病不准吊；
  （8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
  （9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
  （10）六级以上强风不准吊。
  21、施工人员必须严格遵守国家有关建筑工程施工安全操作规程及建设工施工现场安全防护原则。
4.3.2塔吊
1、 操作前重点检查：
　　（1）机械构造外观状况，各传动机构应正常；
　　（2）各齿轮箱、液压油箱油位应符合原则；
　　（3）重要部位连接螺栓应无松动；
　　（4）供电电缆应无磨损；
　　 （5）检查电源电压应到达380 伏，其变动范围不得超过±20 伏，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属构造部分无漏电后方可上机操作；
　　（6）空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构制动器、安全限位、防护装置等确认对后，方可作业。
（7）现场作业环境专门设置监护人员，防止高处作业或交叉作业时导致落物伤人事故。
2、遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。
3、起重机变幅指示器、力矩限制器以及起重机多种行程限位开关等保护装置，必须完整洁全、敏捷可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置替代操作机构。
4、起重机机械必须按规定起重性能作业，不得超荷载和吊不明重量物件。
5、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
6、重物提高和降落速度要均匀。严禁突快突慢和忽然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作回转运动。
7、起重机使用钢丝绳，应有制造厂技术证明文献作为根据。如无证件时应通过检测试验合格后方可使用。
8、防碰撞措施按照吊装方案执行。
5、应急预案
1、应急组织机构 为及时有效在第一时间内控制、扑救吊装工程伤人等突发事件发生，应急指挥小组编制如下：
（1）总 指 挥：项目经理 （ 路天祥 ） 电话：
（2）现场抢险：技术经理 （ 朱晓林 ） 电话：
（3）现场救护：生产经理 （ 茹振兴 ） 电话：
（4）现场秩序：安全主管 （ 李占 ） 电话：
（5）对外联络：安全员 （ 王茂军 ） 电话：
（6）后勤保障：项目经理助理 （张立国 ） 电话：
2、应急处理职责及分工
（1）应急总指挥
1）贯彻执行国家和上级各项有关安全生产方针政策、法律和法规，及时有效组织各项抢险救护工作。
2）对编制施工整体应急预案规划及特殊时期安全工作实行计划，建立健全完善各项管理制度及奖惩措施。
3）领导、支持各级突发事件应急组织工作，提出应急救物资计划并督促贯彻各时期应急救物资和设备及时到位。
4）在上级部门指导下领导组织有关部门和人员做好事故调查处理详细工作，监督防备措施制定和贯彻，防止事故反复发生，对有关负责人提出处理意见。
5）定期组织突发事件救护训练和演习，督促、检查、指导突发事件应急组织运作工作。
（2）现场抢险组
1）合理安排抢险措施，从容指挥，临危不乱，紧张有序地开展各项急救工作，
2）抢险工作中，坚持以人为本原则，先救人，后移交现场救护组。
3）对因救人而必须移动设备和必须变化现场原状才能救人现场，要作出标识或拍照，将现场移交现场保卫组。
4）检查及预测起重吊装工程也许导致各类突发事件隐患和问题，并及时反馈给总指挥和应急小组，对问题存在部位，限定整改时间，隐患整改负责人，并准时进行复查。
5）服务、指导、检查，监督突发事件应急组织运作状况。
6）定期组织突发事件救护训练和演习，督促、检查、指导突发事件抢险运作工作。
（3）现场救护组
1）负责从现场抢险组移交过来伤员第一时间内急救工作，及时做人工呼吸心肺复苏和外伤紧急处理工作，直至卫生部门救护人员到场。
2）药物物资采购计划，作好对药物及物资保管。
3）努力学习有关卫生知识，提高业务素质，适应多种季节、环境下救护工作需要。
（4）现场保卫组
1）接到启动命令后立即赶到场，按现场总指挥规定开展现场保卫工作。
2）划定警戒线确定警戒范围，严禁闲杂人员进入，24h全方位看守防止破坏现场。
3）未接到指挥部警戒解除指示，不准撤岗或离岗，对现场保护完好、真实性负责。
（5）对外联络组
1）接到报警告知后立即报警，联络消防队、医疗救治医院等对应事故主管部门，汇报事故，祈求支援，实现报警早损失小管理目。
3）对医疗急救等报警要与医疗等部门确定需不需路口接车，经约定不需要接车到门口疏导车辆，清除异物，保证车辆顺利抵达现场。
4）负责在规定时间内向企业、建委、公安、乡镇政府办事处汇报事故简况，祈求工作指导。
（6）善后处理组
1）负责接待政府有关主管部门调查处理事故有关人员，如实反应状况，主持事故调查汇报编写及表格填报工作。
2）负责接待事故家眷，按有关国家政策开展解释开导政策宣传贯彻工作，努力保障国家各项有关抚恤缮养政策贯彻。
3）搜集有关事故资料，参与事故调查，提出对有关负责人处理意见，按规定日期向监察部门上报事故汇报书。
4）积极配合后勤保障工作，做好善后处理工作。
为保证事故发生后第一时间内急救受伤人员，故规划应急线路，确定医院位置，便于事故发生后及时送治。根据项目周围实际状况选定北京京顺医院，详细路线及备用路线如下图。

方案一
方案二

附件一：吊装施工平面图