资源描述
2021一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）
1.
单选题
试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于（ ）。
A
100m
B
200m
C
50m
D
500m
正确答案是： B收起
解析
试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
考点
1B411011路基施工技术准备
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第1题
统计
正确率
90%
答题时间
0秒
易错项
A
笔记
添加笔记
2.
单选题
在综合爆破中一种改造地形、为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型是（ ）。
A
深孔爆破
B
钢钎炮
C
药壶炮
D
猫洞炮
正确答案是： B收起
解析
钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等）,在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。由于钢钎炮炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除，所以不利于爆破能量的利用且工效较低。
考点
1B411014路基爆破施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第2题
统计
正确率
85.2%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
3.
单选题
（ ）不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
A
碎石土
B
石质土
C
碎砾石
D
粉质土
正确答案是： D收起
解析
本题考查的是填料的用途。
考点
1B411016路基季节性施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第3题
统计
正确率
98.4%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
4.
单选题
真空预压施工停止抽气的条件错误说法是（ ）。
A
连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。
B
满足工程沉降、承载力的要求。
C
地基固结度达到设计要求的以上。
D
连续2个月观测每月沉降不超过5mm。
正确答案是： D收起
解析
真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之一时，可停止抽气：
（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。
（2）满足工程沉降、承载力的要求。
（3）地基固结度达到设计要求的以上。
考点
1B411018特殊路基施工技术
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第4题
统计
正确率
74%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
5.
单选题
用物理化学方法改善滑坡带土石性质的工艺方法错误的是（ ）。
A
焙烧法
B
电渗排水法
C
爆破灌浆法
D
掺加外加剂法
正确答案是： D收起
解析
用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。
（1）焙烧法：利用导洞焙烧滑坡脚部的滑带，使之形成地下“挡墙”而稳定滑坡的一种措施。
（2）电渗排水：利用电场作用而把地下水排除，达到稳定滑坡的一种方法。
（3）爆破灌浆法：用炸药爆破破坏滑动面，随之把浆液灌入滑带中以置换滑带水并固结滑带土，从而达到使滑坡稳定的一种治理方法。
考点
1B411018特殊路基施工技术
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第5题
统计
正确率
56.7%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
6.
单选题
沥青混凝土按结构组成分类，SMA属于（ ）。
A
密实——悬浮结构
B
骨架——密实结构
C
骨架——空隙结构
D
骨架——悬浮结构
正确答案是： B收起
解析
本题考查的是沥青路面分类。
沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架——空隙结构，AC—I型沥青混凝土是密实——悬浮结构的典型代表，SMA是骨架——密实的代表。
考点
1B412021沥青路面结构及类型
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第6题
统计
正确率
75.2%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
7.
单选题
下列属于接缝用的填缝料常温施工式包括（ ）。
A
聚（氨）酯
B
聚氯乙烯胶泥类
C
改性沥青类
D
沥青玛蹄脂类
正确答案是： A收起
解析
本题考查的是水泥混凝土路面接缝用的填缝料的范围。
填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂、负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种，其技术指标应分别符合相应技术要求。常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类，沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。
考点
1B412031水泥混凝土路面用料要求
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第7题
统计
正确率
50.4%
答题时间
0秒
易错项
B
笔记
添加笔记
8.
单选题
采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于（ ）。
A
550mm
B
650mm
C
700mm
D
750mm
正确答案是： B收起
解析
本题考查的是采用滑模摊铺机施工法进行混凝土面层铺筑的技术规定。
采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。
考点
1B412032水泥混凝土路面的施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第8题
统计
正确率
62.9%
答题时间
0秒
易错项
A
笔记
添加笔记
9.
单选题
下列不属于喷洒型改性乳化沥清的适用范围是（ ）。
A
粘层
B
封层
C
桥面防水粘结层
D
微表处
正确答案是： D收起
解析
本题考查的是改性乳化沥青的适用范围。
1、喷洒型改性乳化沥青可适用于粘层、封层、桥面防水粘结层。
2、拌合用乳化沥青可适用于改性稀薄浆封层和微表处。
考点
1B412022沥青路面用料要求
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第9题
统计
正确率
61.3%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
10.
单选题
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，纵向预拱度可做成（ ）。
A
抛物线
B
折线
C
圆弧线
D
渐形线
正确答案是： A收起
解析
本题考查的是模板安装的技术要求。
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲 击力）所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
考点
1B413022常用模板、支架和拱架的施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第10题
统计
正确率
79.4%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
11.
单选题
（ ）可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。
A
闪光对焊
B
电弧焊
C
电渣压力焊
D
气压焊
正确答案是： C收起
解析
本题考查的是普通钢筋的加工制作技术要求。
钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。
考点
1B413031钢筋工程施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第11题
统计
正确率
58%
答题时间
0秒
易错项
A
笔记
添加笔记
12.
单选题
某组混凝土试件的抗压强度测值分别是19MPa、27 MPa、22 MPa，则该组试件的抗压强度值是（ ）。
A
20.0 MPa
B
22.0 MPa
C
22.7 MPa
D
27 MPa
正确答案是： B收起
解析
本题考查的是混凝土强度试配和质量评定方法。
试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过时，则该组试件无效。
考点
1B413032混凝土工程施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第12题
统计
正确率
71.9%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
13.
单选题
切割后预应力筋的外露长度不应小于（ ），且不应小于1.5倍预应力筋直径。
A
30mm
B
25mm
C
40mm
D
35mm
正确答案是： A收起
解析
本题考查的是后张法预应力筋的张拉和锚固的规定。
切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。
考点
1B413033预应力混凝土工程施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第13题
统计
正确率
79.7%
答题时间
0秒
易错项
B
笔记
添加笔记
14.
单选题
移动模架顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（ ）后，方可拆除。
A
B
C
D
正确答案是： B收起
解析
本题考查的是移动模架模板卸落的要求。
移动模架顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的后，方可拆除。
考点
1B413062桥梁上部结构支架及逐孔施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第14题
统计
正确率
47.6%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
15.
单选题
短线法悬拼施工的特点错误的是（ ）。
A
短线法，梁段在固定台座能纵移的模内浇筑。待浇梁段一端设固定模架，另一端为已浇梁段（配筑梁段），浇毕达到强度后运出原配筑梁段，达到强度要求梁段为下一待浇梁段配筑。
B
台座仅需2个梁段长。
C
优点是场地较小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制。
D
缺点是精度要求高，施工要求严，施工周期相对较长。
正确答案是： B收起
解析
本题考查的是、短线法悬拼施工的特点。
选项B的错误不是2个梁段长，而是台座仅需3个梁段长。
考点
1B413062桥梁上部结构支架及逐孔施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第15题
统计
正确率
74.8%
答题时间
0秒
易错项
D
笔记
添加笔记
16.
单选题
位于IV~ VI级围岩中且覆盖层厚度小于（ ）的隧道，应进行地表沉降量测。
A
20m
B
30m
C
40m
D
80m
正确答案是： C收起
解析
本题考查的是隧道量测的内容。
位于IV~ VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
考点
1B414022隧道施工监控量测技术
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第16题
统计
正确率
58.5%
答题时间
0秒
易错项
B
笔记
添加笔记
17.
单选题
仰拱和底板施工的要求不正确的是（ ）。
A
仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
B
隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑。
C
仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的后75%施工。
D
仰拱和底板混凝土强度达到设计强度后方可允许车辆通行。
正确答案是： C收起
解析
本题考查的是仰拱和底板施工要求。
（1）仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。
（2）隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断 面（或仰拱断面）。
（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的后施工。
（4）仰拱和底板混凝土强度达到设计强度后方可允许车辆通行。
考点
1B414033公路隧道支护与衬砌
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第17题
统计
正确率
48%
答题时间
0秒
易错项
A
笔记
添加笔记
18.
单选题
护栏的主要作用不包括（ ）。
A
防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
B
吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度。
C
起到警示和减缓冲击作用。
D
诱导视线的作用。
正确答案是： C收起
解析
本题考查的是交通安全设施的功能与构成。
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带 或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。
考点
1B415011交通安全设施的主要构成与功能
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第18题
统计
正确率
44.4%
答题时间
0秒
易错项
D
笔记
添加笔记
19.
单选题
（ ）是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。
A
横道图
B
“S”曲线
C
斜条图
D
斜率图
正确答案是： C收起
解析
本题考查的是公路工程进度计划的形式。
垂直图（斜条图、时间里程图）是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进 度越快。
考点
1B420021公路工程进度计划的编制特点
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第19题
统计
正确率
43%
答题时间
0秒
易错项
D
笔记
添加笔记
20.
单选题
隐患治理工作应坚持的原则不符合的是（ ）。
A
单位负责
B
行业监管
C
分级管理
D
政府监督
正确答案是： D收起
解析
本题考查的是隐患治理工作应坚持的原则。
隐患治理工作应坚持“单位负责、行业监管、分级管理、社会监督”的原则。
考点
1B420052公路工程安全隐患排查与治理
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第20题
统计
正确率
34.7%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
21.
多选题
下列（ ）情况应进行试验路段施工。
A
二级及二级以上公路路堤
B
填石路堤、土石路堤
C
特殊填料路堤、特殊路基
D
拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基
E
三、四级公路的路床
正确答案是： ABCD收起
解析
进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
考点
1B411011路基施工技术准备
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第21题
统计
正确率
81.8%
答题时间
0秒
易错项
E
笔记
添加笔记
22.
多选题
深孔爆破是（ ）的一种爆破方法。
A
孔径大于75mm
B
深度在5m以上
C
采用延长药包
D
炮孔成水平或略有倾斜
E
采用一次烘膛
正确答案是： ABC收起
解析
深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
深孔爆破炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。
考点
1B411014路基爆破施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第22题
统计
正确率
68.2%
答题时间
0秒
易错项
D
笔记
添加笔记
23.
多选题
下列关于热拌沥青混合料的压实及成型的技术要求的描述正确的是（ ）。
A
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于20cm。
B
沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
C
初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。压路机应从中心向外侧碾压。
D
复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。
E
终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
正确答案是： BDE收起
解析
本题考查的是热拌沥青混合料的压实及成型的技术要点。
（1）压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大10cm。
（2）应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量应根据生产率决定。
（3）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。
（4）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
（5）复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路 机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
(6)终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范要求。
考点
1B412023沥青路面面层施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第23题
统计
正确率
41.1%
答题时间
0秒
易错项
A
笔记
添加笔记
24.
多选题
土质路堤填筑常用机械包括（ ）。
A
推土机
B
铲运机
C
平地机
D
压路机
E
凿岩机
正确答案是： ABCD收起
解析
土质路堤填筑常用机械包括：推土机、 铲运机、平地机、压路机。
考点
1B420102公路工程主要机械设备的配置与组合
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第24题
统计
正确率
75.2%
答题时间
0秒
易错项
E
笔记
添加笔记
25.
多选题
桥面系包括（ ）。
A
桥面铺装
B
排水防水系统
C
栏杆
D
桥台
E
灯光照明
正确答案是： ABCE收起
解析
本题考查的是桥梁的组成。
桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
考点
1B413011桥梁的组成与类型
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第25题
统计
正确率
64.2%
答题时间
0秒
易错项
D
笔记
添加笔记
26.
多选题
关于冲击钻孔的施工要点正确的是（ ）。
A
开始钻进宜快不宜慢。
B
施工中注意垂直度校正，23m后立即校正。
C
施工过程中护筒及时跟进，护筒内的水头一定要保持。
D
每天根据钻渣判断地质情况，做好地质柱状图标识。
E
护壁泥浆含沙量一定要大。
正确答案是： BCD收起
解析
本题考查的是冲击钻孔的施工要点。
（1）冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土 层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。施工中应根据现场地质状况，合理的选择冲击钻。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护壁泥浆含沙量一定要小。泥浆的浓度可以根据试验测定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易坍塌。
（2）开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔。施工中注意垂直度校正，23m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来。岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。
（3）施工过程中护筒及时跟进，护筒内的水头一定要保持，随时检查控制泥浆指标，不可马虎。随时检查钻机、钢丝绳等，防止掉钻；每天根据钻渣判断地质情况，做好地质柱状图标识；钻至设计位置后通知监理一起验收，共同确定孔底地质与设计是否一致；钻孔整个过程控制应严谨，防止刃脚穿孔、塌孔、偏孔、十字孔、卡钻、埋钻、吊钻事故发生。
考点
1B413042桩基础施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第26题
统计
正确率
50.4%
答题时间
0秒
易错项
A
笔记
添加笔记
27.
多选题
衬砌模板施工的规定正确的是（ ）。
A
衬砌施工顺序，目前多采用由上到下、先拱后墙的顺序连续浇筑。
B
在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为1518m。
C
钢模板应涂脱模剂，木模板应用水湿润；模板接缝不应漏浆，在涂刷模板隔离剂时，不应污染钢筋。
D
挡头板应按衬砌断面制作，定位准确、安装牢固，挡头板与岩壁间隙应嵌堵紧密。
E
施工缝挡头板应设预留槽成型条，并满足止水产品要求。
正确答案是： CDE收起
解析
本题考查的是模筑混凝土衬砌的施工技术要点。
衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为812m。在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中，则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。
考点
1B414033公路隧道支护与衬砌
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第27题
统计
正确率
50.8%
答题时间
0秒
易错项
B
笔记
添加笔记
28.
多选题
下列属于时间参数包括（ ）。
A
流水节拍
B
流水强度
C
流水步距
D
技术间歇
E
搭接时间。
正确答案是： ACDE收起
解析
本题考查的是公路工程常用的流水参数。
时间参数：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
考点
1B420021公路工程进度计划的编制特点
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第28题
统计
正确率
49.2%
答题时间
0秒
易错项
B
笔记
添加笔记
29.
多选题
施工测量工作是工程建设的重要环节。遵循的原则不正确的是（ ）。
A
在测量布局上，应遵循“由局部到整体”的原则。
B
在测量精度上，应遵循“由低级到高级”的原则。
C
在测量次序上，应遵循“先碎部后控制”的原则。
D
在测量过程中，应遵循“随时检查，杜绝错误”。
E
“前一步工作未作复核不进行下一步工作”的原则。
正确答案是： ABC收起
解析
本题考查的是公路工程施工测量管理。
在测量布局上，应遵循“由整体到局部”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级”的原则；在测量次序上，应遵循“先控制后碎部”的原则；在测量过程中，应遵循“随时检查，杜绝错误” “前一步工作未作复核不进行下一步工作”的原则。
考点
1B420036公路工程施工测量管理
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第29题
统计
正确率
43.9%
答题时间
0秒
易错项
E
笔记
添加笔记
30.
多选题
沥青混凝土面层的实测项目中关键项目包括（ ）。
A
矿料级配
B
沥青含量
C
马歇尔稳定度
D
压实度
E
厚度
正确答案是： ABDE收起
解析
本题考查的是沥青混凝土面层的实测项目。
矿料级配（）、沥青含量（）、马歇尔稳定度、压实度（）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度（）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡。
考点
1B420042公路工程质量检查与检验
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第30题
统计
正确率
31.4%
答题时间
0秒
易错项
C
笔记
添加笔记
材料
弹出
案例（一）
某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为ⅡⅣ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。
31.
分析题
问题：
1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？
2．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。
3．该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。
4．指出明洞施工工序中应放在首位的工序？并说明理由。
正确答案是：
【参考答案】
1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于岩石隧道；按长度划分，左隧道属于长隧道，右隧道属于中隧道。
2．两种炮眼名称为掏槽眼和周边眼。应先起爆掏槽眼，理由：这是光面爆破，光面爆破的起爆顺序为：掏槽眼辅助眼周边眼。
3．应采用顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致。因为隧道沿纵向方向设人字坡，可做到顺坡排水。
4. 明洞施工工序中，“修筑坡顶排水系统”应放在首位，因为明洞一般用明挖法施工，排水先行。
收起
解析
考点
1B414034公路隧道防水与排水
1B414032公路隧道开挖
1B414011隧道围岩分级
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第31题
统计
正确率
0%
答题时间
0秒
笔记
添加笔记
材料
弹出
案例（二）
某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为，路基施工中有大量土方需转运200300m。施工前，项目部组织编写了施工组织设计，并将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天，面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工，并绘制了总体进度计划（见下图）。
合同约定工期为300天，并规定每提前工期1天，奖励0.5万元；每拖延工期1天，罚款0.8万元。在施工准备阶段，项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施，但由于种种原因，施工时间需调整为70天。在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停10天，导致人员和租赁的施工机具窝工10天，项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。
32.
分析题
问题：
1．该项目土方转运宜选用何种土方机械？说明理由。
2．按组织流水施工的要求，完善路面部分的施工网络图。
3．计算完善后的网络计划工期，和按此计划项目部可能得到的提前完工奖励或因误期的罚款额。
4．将桥梁基础施工时间定为70天是否可行？说明理由。
5．指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成，项目部是否可以直接向监理公司提出索赔？说明理由。
正确答案是：
【参考答案】
1．可选用小型（或中型）铲运机，因为铲运机主要用于中距离（200300m）的大规模土方转运工程，并且最适宜在湿度较小的松散沙土和黏土中施工。
2．
3．路面工程工期T=253+15=90（d）。T总=30+140+90+20=280（d）300d，因此应该得到奖励，奖励金额=（300-280）0.5=10（万元）。
4．可行。理由：桥梁基础变为70d后，关键线路虽然变为两条，但总工期没有增加，仍然为280d。
5．机具窝工时可索赔的机械费用组成为机械的租赁价格。
不可以。理由：监理工程师受建设单位的委托进行监理，其失误引起的索赔，应由建设单位承担。
收起
解析
考点
1B420102公路工程主要机械设备的配置与组合
1B420065公路项目施工索赔管理
1B420021公路工程进度计划的编制特点
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第32题
统计
正确率
0%
答题时间
0秒
笔记
添加笔记
材料
弹出
案例（三）
背景资料：某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽212m，路面宽度210m，长45.5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺，4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36t/，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg），4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油（0.4～0.6kg/），然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。
该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占，柴油占，玄武岩占。各月价格如下表：各月现行价格。
施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。
33.
分析题
问题：
1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？
2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。
3.配合比设计包含了哪三个阶段？
4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？（列式计算）
5.8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算）
正确答案是：
【参考答案】
1.主要作用是防止反射裂缝。（防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上）。
2.施工顺序错误，应改为先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。
3.目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。4.SMA混合料重量：T=0.0420455002.36=85904（t）。至少要拌制的盘数：859043=28635（盘）。
5.8月份：4338（0.3+0.354280/3800+0.156.13/5.9+0.2215/200）=4338（0.3+0.394+0.156+0.215）=43381.065=4619.97万元
收起
解析
考点
1B412011路面基层（底基层）用料要求
1B412022沥青路面用料要求
1B412025路面改建施工
来源
2020一建《公路工程管理与实务》模考大赛（第2季）第33题
统计
正确率
0%
答题时间
0秒
笔记
添加笔记
材料
弹出
案例（四）
背景资料：某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49亿元，主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.28.6m.由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高3438m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高828m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：①桩位坐标控制，②护筒埋深控制，③泥浆浓度控制，④桩底贯入度控制，⑤护筒内水头高度控制，⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为，其中安全文明施工措施费，雨期施工增加费1万元（费率）。进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率。
34.
分析题
问题：
1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持
展开阅读全文
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
