一种基于设计符号学的新能源皮卡设计.pdf

中国科技信息 2024 年第 5 期CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Mar.2024-98-三星推荐近年来，伴随我国自驾、长途穿越旅行的热潮，SUV车型的销量常居高位，与之拥有众多相同优点的皮卡车型也逐渐走进这部分市场。加之新能源汽车技术与市场发展迅速，无论是有皮卡生产经验的传统主机厂还是造车新势力都瞄准了新能源皮卡这一蓝海。在各家企业车辆三电技术水准与机械素乃至产品功能方面齐头并进的环境下，优秀的内外饰设计成为了消费者进行竞品对比中的重点加分项。而现有的新能源皮卡产品十分稀少，在造型与功能方面更是无法达到市场期待。这导致众多潜在消费者选择等待新车发布或转而购买传统燃油皮卡。设计符号概述设计符号学诞生于 20 世纪 60 年代，1968 年艾伯特艾合在功能与符号：建筑符号学一文中提出将设计符号学转化为特定符号学。进入 21 世纪，设计符号学在推进设计事务中逐步成为高效的理论支持与方法工具。在设计符号学中，所有设计的产物都被视为一种符号，都体现了其能指（设计的表现）与其所指（设计的内涵）的同意。他从语义、语境、语构三个维度去表达产品的设计元素，同时传递其背后的艺术风格、文化习俗、功能与使用方法等信息。目前汽车在设计符号学方面的研究实践十分普遍，设计符号学在整个项目中强有力的推动着每一个环节的顺利进行。基于设计符号学的方法论进行创新的汽车设计，不仅能提高设计工作的快速进行，还可以在设计方案的评审中高效的与决策者沟通，推进项目进入研发生产环节。新能源皮卡造型设计现状及存在问题新能源皮卡设计现状随着技术突破和车型功能升级，以及国内皮卡市场不断迎来政策的利好，越来越多的出行者选择“家庭万能车”皮卡车型，以满足多元个性的出行场景需求。外观上保留皮卡的力量感和储存空间，细节设计 SUV 化，更舒适的驾乘体验，布局高端市场，强化个性标签，成为皮卡车企的共识。但这些车型普遍在燃油皮卡的基础上仅仅将驱动系统改变为新能源形式。整体来讲中国新能源皮卡与世界先进水平仍然存在较大差距，从构架到造型都没有彻底的改变在已有燃油皮卡上小修小补的状态，显然无法满足“家庭万能车”的市场期待。行业曲线开放度创新度生态度互交度持续度可替代度影响力可实现度行业关联度真实度一种基于设计符号学的新能源皮卡设计李默杨 张阿维李默杨 张阿维西安工程大学服装与艺术设计学院李默杨（1996），陕西西安，硕士，学生，研究方向：产品形态与设计语言。通信作者：张阿维（1964），女，陕西西安，硕士，教授，研究方向：用户界面与人机交互研究、产品艺术造型设计理论和方法。-99-CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Mar.2024中国科技信息 2024 年第 5 期三星推荐国外新能源皮卡以美国特斯拉“Cybertruck”为例，在车身构架层面“Cybertruck”开创性的采用了承载式车身结构设计。车身材料采用了在 Starship 火箭上使用的超硬冷轧不锈钢合金。特斯拉官方将这一材料定义为 ULTRA-HARD 30X。冷轧不锈钢的材料使得承载式车身也能满足皮卡的负载、越野、拖拽等工况对车身刚性的要求。其车身甚至可以防御 9mm 子弹的近距离射击。这样的设计降低了车身重心，减轻了整车重量，赋予了“Cybertruck”更高的运行效率。从造型上讲，由于 ULTRA-HARD 30X 材料不易弯折塑形的特性，“Cybertruck”车身线条十分平直，这是典型的硬表面风格造型。硬表面风格的设计忠于材料的本质，精神内核是冷静理性与粗狂坚韧并存，给人以冰冷坚硬且超脱的印象。同样“Cybertruck”也正是极度理性的工程师思维下诞生怪诞皮卡。总体上“Cybertruck”在拥有杰出机械素质的同时被赋予极具辨识度的造型，功能上忠于产品本身，造型上忠于材料本身。是一款对用户诚实的优秀产品。国内新能源皮卡设计寸在的问题造型设计存在的问题由于皮卡作为个人购买的乘用车替代 SUV 这一产品类别在我国也处于刚刚兴起阶段，我国皮卡产品普遍还大量保留商用车这一上个时代的角色特点。因此造型上主要问题有以下三点。首先是不重视造型设计。大量场商的产品与其自家的轿车或 SUV 产品相比普遍更加丑陋，细节粗糙，车身前后设计语言混乱，并且处处流露出廉价感。其次是存在大量抄袭的情况。最后是油改电但造型基本不变，完全无法体现新能源汽车的符号特征。结构设计存在的问题用户在选择皮卡为私家用车时一般把比较对象选定为SUV 车型。而除了良好通过性与乘坐舒适性这两个 SUV 拥有的特点以外，皮卡最明显的优势就是拥有货斗。这大大提高了整车的装载能力，用户可以在出行时带上更多物品。但货斗也带来了两个问题。首先是货斗在空载与满载时改变了整车的重心与重量，也影响了驾乘体验。其次是货斗往往侵蚀了座舱空间，使第二排座椅无法像第一排一样调节到适合不同用户的角度。而人体与座椅存在不同程度的接触关系，得到支撑的坐姿比没有得到支撑的坐姿舒适性更高。符号学对于新能源汽车设计的意义基于设计符号学的新能源皮卡主要在舱室结构与造型方面进行优化，在对艺术风格的探究中也发现了硬表面风格在产品审美与美学品位方面的积极意义。它遵循忠于材料本身的底层设计逻辑，不但让工业品易于生产，同时也满足了用户对产品造型超脱、个性的期待。创新的新能源皮卡设计切实解决了造型同治、整车抄袭、整车布局不优先考虑乘员等问题，也展现出设计符号学在汽车设计领域的活力。基于设计符号学的新能源皮卡设计意在满足“家庭万能车”的用户期待同时秉承绿色环保的出行理念，助力车企稳步迈向新能源皮卡的市场蓝海。基于设计符号学的新能源皮卡设计程序针对以新能源皮卡产品中出现的问题，基于设计符号学的语境设计分析方法，通过语境设定、概念提出、语义提炼、形态评价四个阶段塑造产品的功能与造型，如图 1 所示。直击现有新能源皮卡设计问题痛点，深度发掘需求本源，创造设计师到用户的端对端沟通桥梁，全面提升新能源皮卡产品综合实力。语境设计所谓语境就是我们在交流过程中用于背景与环境。产品语境学更关注设定意义与设计师、用户以及社会环境和文化环境之间的关系。在产品设计中，语境维度从用户的使用背景与使用环境进行解读。通过对产品的语境分析可以明确产品的使用场景，从而使产品的特征更好地服务于用户。使用 4w1h 原则明确设计定位。4w1h 分别为 What产品使用功能界定：长途穿越、旅行、日常出行；Where 使用场景界定：户外、城镇、铺装路面、越野复杂路面；When 使用时间界定：全天候；Who 目标用户界定：年轻人、对旅行品质有要求的群体；How 使用方式界定：乘坐、驾驶、装载服务于旅程的货物；以上 5 点共同塑造了新能源皮卡的语境设定。产品概念提出结合符号学的语境分析，可以得出产品的抽象概念为硬表面风格的、电动的、用于承载的、可用于全地形的、多功能载具。传统皮卡的设计通常侧重于优化货箱的容量和载重能力。车辆的驾驶员与车辆实际上融为一个整体，服务于运输货物。这一特性使得传统皮卡突出了在运输和装载方面的实用性，使其成为商业和兼顾日常用途的理想选择。但在本研究中，设计针对选择皮卡进行越野与长途旅行，同时兼顾日常通勤的消费者，因此皮卡的货箱的功能属性发生了变化。从原本的运输货物改变到运输服务于长途旅行或越野的特定货物，而旅行的主体为人，因此在整车的舱室布局的优先级上应该将传统皮卡的：货舱乘员舱 动力舱改变为：乘员舱 货舱 动力舱。因此动力舱与储物仓应当为乘员舱让步，布置应当以保证成员舒适为第一要素。选择纯电动力平台，电池布置在车身底盘中部，布置在座椅之间或座椅下放可以有效利用空间，图 1 符号学语境设计程序工业设计符号学基础中国科技信息 2024 年第 5 期CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Mar.2024-100-三星推荐而且使前后轴载荷均衡，并使汽车重心降低。配合前后轴双电机动力布置，两台电机根据各自的特点，可以在不同的工况下充分发挥各自的优势，兼顾能效与加速性能。这样既保证了座舱的空间，又满足了长途旅行续航和城市通勤的能耗效率与越野或急加速工况下对动力的需求。同时保证了座舱的空间，低重心与平衡的轴荷还提高了车辆越野时的稳定。最终进行草图绘制。设计在已建立的基本构架的基础上用硬朗平直的线条进行车身造型探索，硬表面艺术风格棱角分明的造型体现产品硬派和理性的特质。整车体量犹如架设再前后轮之间的一座桥梁，使车身视觉姿态平衡稳定。最终，再添加上具有电气化时代符号特点的细节修饰。产品形态语义提炼场景展台背景通过大量的重复立方体组成的阵列，如图 2 所示。其灵感来源与大数据计算机中服务器机房。个体为重复的立方体，而整体联动成波浪的形态，传达出无数个个体严格的执行者整体的意志，为观者传递冷静，严肃的语义，同时具有压迫与力量感。轮毂由多条纤细的 LED 呼吸灯带待交织而成，在静止状态下，轮毂上繁复的线条与平直简洁的车身大面形成对比，传达着车辆虽然停止，但与面接触的主体（车轮）依然躁动不安，蓄势待发。犹如比赛前的拳手摩拳擦掌。而在车辆行驶中，轮毂上的 LED 呼吸灯带因为高度旋转产生残影，形成一整个发光的面，同时与简洁的车身形成统一感，表现出稳定感与悬浮感，传达给用户产品具有平稳舒适的驾乘体验。细节车辆的发光件整体为硬表面风格，细节的构成为阵列的形式。一反常规的汽车车灯布局在车身左右两侧的设计，选择在正中央布置的头灯，极其纤细的示廓灯，造型都是在试图跳出传统汽车前脸造型类似人类五官的特征，从而区别于人性或感性的印象，进一步塑造超然与理性的主旨。这内中控设布置全息投影。把树叶转化为霓虹灯色彩于光效结合的小立方体，但保留树干的有机形态。体现感性与理性的碰撞，过去与未来的交会。有机的构型配合硬表面的外在，寓意着生命将转变为理性的形式存续，肉体终将腐朽，但意志将被延续。符合整车艺术风格的同时为内饰增加了科技感与豪华感同时升华了内饰主题的精神内核。CMF 是英文 Color、Material 以及 Finishing 首字母的缩写，翻译成中文则为色彩、材料与表面处理工艺，对上述几种元素予以条理协调整合，依靠个性化、多元化的搭配来帮助产品外观达到最佳品质。内饰 CMF 以黑色为主并且引入白色进行平衡，如图 3 所示。这两种不具有色相的颜色让内饰格调走向感性的反面。在中央扶手的软质材料空隙装饰金属条带，造型源自电路板的电路走线形态。鲜明的发光件与金属件对大块的硬表面的点缀中保持着克制与严肃，传达理性与科技感。结语设计评价作为“家用万能车”的新能源皮卡不但需要满足传统皮卡的功能需求，而且能给予用户超越SUV车型的使用体验，同时在此基础上还需要传达出其环保、高科技等特性。本设计将重点着眼于更舒适的驾乘体验、布局高端市场、强化个性标签的新时代新能源皮卡角色，跳出传统燃油皮卡设计逻辑，意在为用户呈现完全革新、惊艳、个性、超脱的新能源皮卡产品的可能性。设计存在不足本研究完成的设计作品整车造型风格以应表面风格为主，这一风格大量出现在科幻电影与游戏作品中，而热衷这一风格的群体以青年为主，但目前青年人的购买能力普遍一般，且有能力购买 SUV 车型或皮卡作为私人用车，并用于旅行、长途穿越、越野等活动的人群以中年人为主。根据作者在汽车企业中的工作经验来分析，此设计作品可能会面临以下两种问题。1.有购买能力的中年用户对产品应表面艺术风格的接受度未知。2.在定价较低的情况下产量上的部分功能与造型会被删减，可能会破坏整车的美感与使用体验。图 2场景（作者自绘）图 3 内饰 cmf（作者自绘）