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汽车修理工理论知识参考复习知识点范围
一、填空
01．由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 电动势 的现象，称为电磁感应现象。
02．互感现象是指一个线圈中的电流变化使另一个线圈产生 感应电动势 的现象。
03．由直流电阻和分布电容可忽略的电感线圈作交流电路负载的电路称为 纯电感电路 。
04．由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为 单向交流电 。
05．将电容接在交流电源上的电路称为 纯电容电路 。
06．二极管长期工作时，允许通过的 最大正向平均电流 叫做最大整流电流。
07． 二极管的伏安特性 是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。
08．如果用万用表测得二极管正、反向电阻值都很小或为零，这说明， 管子已被击穿 。
09．用万用表测量二极管，如果测得正，反向电阻都很大，这说明 管子内部已断路 。
10．整流电路是用二极管的 单向导电性 把交流电变为直流电的电路。
11．三极管是由两个 PN结 构成的一种半导体器件。
12． 电流放大系数 是表示三极管的电流放大能力的参数。
13．用万用表的黑表棒接基极，红表棒分别和另外两电极相连，若测得电阻都很小，则为 NPN 型三极管。
14．如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很大，这说明 已经断路 。
15．半导体三极管有3种工作状态，即 放大、截止、饱和 。
16．如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很小或为零，这说明 管子极间短路或击穿 。
17．三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 集射极反向击穿电压 。
18．晶体管开关电路可以通过控制基极电流Ib的通、断来控制 集电极电流 的通断，起到开关作用。
19．能把微弱的电信号放大，转换成较强的电信号的电路称为 放大电路 。
20．滤波电路是利用电抗元件将 脉动的直流电 变为平滑的直流电的电路。
21．能够控制液压系统液流的压力、流量和 流动方向 的元件总称为液压控制阀。
22．方向控制回路用来控制液压系统各条油路中油流的 接通、切断或改变流向 。
23．速度控制回路是控制和调节 液态执行元件 运动速度的单元回路。
24．调压回路的作用是控制液压系统的 最高工作压力 。
25．减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统 主油路工作压力 的压力油。
26．全面质量管理的基本方法可以概括为 一个过程、四个环节、 八个步骤。
27．质量保证体系，就是 全面质量管理 体系。
28．产品质量是指 产品适合一定用途 ，满足国家建设和人民生活需要所具备的自然属性和特性。
29．工作质量是指企业为保证产品质量和提高产品使用价值，所采取的 技术组织管理工作 的水平和完善程度。
30．维修质量管理是指在维修生产活动中，为确保维修质量问题进行的 各项管理活动 的总称。
31．比排放量是指 每Kw·h或Hp·h 所排放出的污染物的质量。
32．某种排放物在排放源的排放量中所占的比例称为 排放系数 。
33．净化率是指装排放物控制系统前后，某种排放物 浓度降低的比率 ，以百分数表示。
34．燃料在 空气量不足 的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳(CO)。
35．散布在大气中具有光化学活性的碳氢化合物，是形成 光化学烟雾 的主要物质。
36．柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的 微粒和雾状物（碳烟） 。
37．还原型催化剂是一种加速 氮氧化物 与一氧化碳、游离氢(H2)或碳氢化合物起化学还原反应的催化剂。
38． 汽车的排放控制 是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。
39．三效催化剂是一种氧化碳氢化合物和一氧化碳并同时 还原氮氧化 的催化剂。
40．对装有 催化转换器 的汽车，规定必须使用无铅汽油，以避免催化剂的铅中毒。
41．职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种 内在的、非强制性 的约束机制。
42．职业道德是 人生事业 成功的保证。
43．职业纪律是有着明确的规定性和一定的 强制性 等特点。
44．社会主义市场经济是极为重视 科技 的经济。
45．市场经济是一种竞争经济，它激励人们积极进取，从而增加人们的 竞争道德观念 。
46．开拓创新，要有创造意识和 科学思维 ，还要有坚定的意志和信心。
47．企业文化的功能包括：自律功能、导向功能、整合功能、 激励功能 。
48．诚实守信是 市场经济的 法则，是企业的无形资产。
49．爱岗敬业包括：树立职业理想、强化职业责任、提高 职业技能 等。
50．勤劳节俭是促进 经济和社会 发展的重要手段。
51．Fuel pump的中文意思是 燃油泵 。
52．Fuel injector 的中文意思是 燃油喷射器 。
53．Fuse 30—50A spare的中文意思是 30-50A备用保险丝 。
54．Fuse 7．5A brown的中文意思是 保险丝7.5 A棕色 。
55．Fuse-No．Consumers的中文意思是 保险丝号码 用途 。
56．Starter Relay的中文意思是 启动继电器 。
57．EFI Main Relay的中文意思是 电控燃油喷射系统主继电器 。
58．EGR Valve的中文意思是， 废气再循环阀 。
59．Engine speed sensor---G28 No Singna1的中文意思是 发动机转速传感器G28无信号 。
60．Engine temperature sensor的中文意思是 发动机温度传感器 。
61．Open in TRC brake main relay circuit的中文意思是 牵引力控制制动主继电器电路开路 。
62．Rignt Headlight的中文意思是 右侧前车灯 。
63．Hall Sensor--G40 open／short circuit to positive的中文意思是 霍尔传感器G40短路/断路 。
64．Short in TRC throttle relay circuit 的中文意思是 牵引力控制系统制动主继电器电路短路 。
65．Power fuse的中文意思是 功率保险丝 。
66．Power window relay的中文意思是 电动窗继电器 。
67．Open or short Circuit in No．1 Knock sensor signal的中文意思是 1号爆震传感器 信号中开路或短路 。
68．OD direct clutch speed sensor slgnal malfunction的中文意思是 OD直接档转速信号传感器故障 。
69．Water pump的中文意思是 水泵 。
70．Fuse 10A red的中文意思是 10A红色保险 。
71．Ignition Switch的中文意思是 点火开关 。
72．Open or short circuit in HAC sensor circuit的中文意思是 坡道起车控制系统传感器电路短路断路 。
73．00668 Vehicle Voltage terminal 30 signal outside tolerane的中文意思是 00668汽车30号线终端电压信号超差 。
74．No．1 speed sensor signal malfuniction 的中文意思是 1号速度传感器故障 。
75．No4 solenoid Valve的中文意思是 4号电磁阀 。
76．与门至少有二个输入，有 一个 输出。
77．“与”门的作用如同是 两个开关与负载 串联。
78．与非门和或非门是将 非门 连接在与门和或门之后，使输出信号相反。
79．逻辑门电路是由计算机电路中组合在一起的上千个 场效应晶体管 组成的。
80．场效应晶体管利用 输入电压 的形式来决定本门输出脉冲的形式。
81．集成电路是把许多 二极管、三极管 及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集成电路芯片。
82．集成电路装在电控系统中，可进行 逻辑判断 并对点火系统、燃油喷射系统等发出命令。
83．微处理器包括 运算器和控制器 ，是汽车计算机的控制指挥中心。
84．微处理器、存储器和输入／输出接口电路之间是通过 总线 相连的。
85．在汽车微处理器所应用的存储器中，可存储暂时信息的是 随机存储器（RAM） 。
86．采用总成互换法修理时，修理质量必须达到统一的 修理标准 。
87．就车修理法工艺过程的特点是：所有总成均是由 原车拆下的总成 和零件装成的。
88．送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发 出厂合格证 ，并和技术档案，维修技术资料一起移交托修方。
89．进厂修理的汽车通过查阅 汽车技术档案 ，听取驾驶员反映，确定其外部检视和路试内容。
90．车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定 附加作业或小修项目 。
91．汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时，由汽车维修检验人员对送修汽车技术状况和 设备齐全状况 进行技术鉴定的记录。
92．汽车修理过程检验，应依据国家、行业和地方制定的 标准与出规范 进行。
93．汽车修理总装后，应进行 汽车修理竣工检验 。
94．汽车大修质量的评定采用 综合项次合格率 来衡量，分为优等、一等、合格、不合格四级。
95．汽车修理的各项作业按一定方式组合、顺序、协调进行的过程称为 汽车修理工艺过程 。
96．汽车大修基本检验技术文件主要包括：汽车大修的进厂检验单、 汽车大修工艺过程检验单 、汽车大修竣工检验单和汽车大修合格证等
97．发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、 曲轴箱窜气量 、进气歧管真空度和气缸漏气量。
98．发动机二级维护前启动系的检测项目包括：启动电流和 启动电压 。
99．汽车制动鼓的切削加工要采用 多次浅切削 的方法进行。
100．盘式制动器修理装配完毕，应进行制动性能的检验，检验结果应满足 GB 7258—1997对制动性能 的要求。

二、选择
01．职业道德对企业能起到( D )的作用。
A、增强员工独立意识 B、模糊企业与员工的关系 C、使员工规规矩矩地做事情 D、增强企业凝聚力
02．职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有( A )的特点。
A、正确的规定性 B、高度的强制性 C、普适性 D、自愿性
03．市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是( D )观念。
　　 A、树立职业理想 B、强化职业责任 C、干一行爱一行 D、多转行多受锻炼
04．( A )是企业诚实守信的内在要求。
A、维护企业信誉 B、增加职工福利 C、注重经济效益 D、开展员工培训
05．关于创新的论述，正确的是( C )。
A、创新就是出新花样 B、创新就是独立自主
C、创新就是企业进步的灵魂 D、创新不需要引进外国的新技术
06．我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载货汽车的燃料经济性按( B )进行试验。
　 A、四工况 B、六工况 C、十工况 D、十五工况
07．从汽车定距离燃油经济性的一般变化规律来看，经济性与动力性匹配较好的最佳车速区为( A )。
A、40～60Km／h B、60～80Km／h C、80～100Km／h D、70～90Km／h
08．在实际计算中，可根据汽车( C )曲线用作图法求出等速百公里油耗。
　　 A、行驶阻力平衡图及发动机负荷特性 B、功率平衡图及发动机外特性
　　 C、功率平衡图及发动机负荷特性 D、行驶阻力平衡图及发动机外特性
09．( A )是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。
A、 经济模式 B、 动力模式 C、 标准模式 D、雪地模式
10．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受( C )的限制。
　　 A、驱动条件 B、路面附着条件 C、轮胎～道路附着条件 D、制动摩擦力矩
11．汽车制动，地面制动力( A )时，车轮将抱死不动而拖滑。
　 A、达最大值，即等于附着力 B、达最大值，即大于附着力
　 C、达最大值，即小于附着力 D、大于附着力
12．甲技师说：汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为( C )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
13．汽车制动发生甩尾转向的原因是( B )
A、制动时，前轮抱死侧滑 B、制动时，后轮抱死侧滑
C、前轮左右车轮制动力不相等 D、后轮左右车轮制动力不相等
14．汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车( C )。
A、前轮接近抱死拖滑状态 B、后轮接近抱死拖滑状态
C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态 D、车轮将抱死沲滑
15．电控燃油喷射系统燃油泵的控制( C )分为ECU控制、燃油开关控制和转速控制三种。
　　 A、原理 B、方法 C、电路 D、技术
16．关于汽油喷射方式，甲技师说：同时喷射时，曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两次；乙技师说：顺序喷射的各缸喷油器喷射顺序与点火顺序相同。你认为( C )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
17．电流驱动只适用于低阻抗喷油器，低阻抗喷油器电磁线圈电阻值为( B )。
　　 A、0．5-1Ω B、2-3Ω C、3-5 Ω D、6-8 Ω
18．最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，由微机根据( C )输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A、空气流量计 B、进气岐管压力传感器 C、氧传感器 D、节气门位置传感器
19．安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近的曲轴位置传感器一般为( A )。
A、电磁感应式 B、光电式 C、霍尔效应式 D、电子机械式
20．关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为( D )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
21．关于曲轴位置传感器，甲技师说：曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置；乙技师说：电脑根据曲轴位置，凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为( D )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
22．发动机运转一段时间后或转速超过500r／min，故障灯熄灭表明( B )。
　　 A、控制单元已有故障存储 B、控制单元内无故障存储
　　 C、传感器发生故障 D、故障代码清除
23．电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：( A )、发动机转速信号和曲轴位置信号。
　 A、发动机负荷信号 B、氧传感器信号 C、车速信号 D、进气温度信号
24．无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、 ( C )、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类犁。
　 A、电容储能式 B、电感储能式 C、霍尔效应式 D、电桥平衡式
25．点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的( D )，在点火线圈次级绕组产生高压电。
A、高压电 B、电压 C、 电阻 D、电流
26．甲技师说：发动机曲轴转动，自动变速器油泵就转动；乙技师说：只有涡轮转动，自动变速器油泵才能转动。你认为( A )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
27．液力变矩器中锁止离合器的作用是实现( B )的连锁，以提高传动效率。
　　 A、飞轮和泵轮 B、泵轮和涡轮 C、泵轮和导轮 D、涡轮和导轮
28．不属于自动变速器液压操纵系统的部件是( A )。
A、液力变矩器 B、阀体 C、离合器 D、制动器
29．关于丰田A341E型电控自动变速器，甲技师说：在点火开关切断的情况下，拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝l0S以上，即可消除故障代码。乙技师说：拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器，也可清除故障代码。你认为( C )。
　　 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和]乙都不正确　
30．自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在( C )工作性能变差的缘故。
A、低速区锁止机构 B、中速区锁止机构 C、高速区锁止机构 D、低速或高速区锁止机构
31．甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为( C )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C 、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
32．甲技师说：在自动变速器中，制动器使行星齿轮中某—元件与变速器壳体相连，达到改变传动比的目的。乙技师说：制动器连接行星齿轮中任意两个构件，使之为一个整体，实现直接传动。你认为( A )。
　　 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
33．关于ABS系统，技师甲说：齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端，并跟随车轮或驱动轴一起转动。技师乙说：传感器固定于制动底板或转向节支架上，以间隙方式对准齿圈。 你认为( C )。
　　 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
34．关于ABS系统，甲技师说：在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正 常。乙技师说：进行电动机驱动测试时，车辆须在静止状态下。你认为( C )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
35．关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为( A )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
36．检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为( C )。
　 A、250Kpa B、200Kpa C、150Kpa D、100Kpa
37．关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。你认为( D )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
38．如果启动开关中回位弹簧折断，发动机起动时将造成( D )。
　　 A、起动机不转 B、电磁开关吸合不牢 C、起动机运转无力 D、单向离合器不回位
39．如果发电机个别二极管击穿短路，发动机运转时发电机将( D )。
A、输出电压过高 B、输出电流过小 C、输出电流不稳 D、无电流输出
40．不属于桑塔纳轿车二级维护基本作业项目检验内容的项目是( D )。
A、皮带松紧度 B、燃油喷射系统供油压力 C、点火正时 D、进气歧管真空度
41．桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在平坦干燥的混凝土路面以30km／h速度开 始滑行到停止，其滑行距离应大于( D )。
A、l00m B、150m C、200m D、250m
42．桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，其转向轮的横向侧滑量应( A )。
A、≤5m／km B、≤5．5m／km C、≤6．5m／km D、≤6m／km
43．桑塔纳轿车—二级维护竣工技术要求规定，发动机无负荷功率不小于额定值的( C )。
　　 A、70％ B、75% C、80％ D、85%
44．桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在海拔1000m以下，怠速工况污染物排放标准( B )。
　　 A、C0含量≤2．5％ HC含量≤1000×10-6 B、C0含量≤4．5％ HC含量≤1200×10-6
　　 C、C0含量≤2．5％ HC含量≤1200×10-6 D、C0含量≤4．5％ HC含量≤1000×10-6
45．汽车行驶中发出周期性的响声，且车速越高响声越大，并伴随有车身抖动，其原因 可能是( D )。
A、伸缩叉配合副磨损松旷 B、中间轴轴承磨损严重
C、滚针轴承磨损严重 D、传动轴不平衡值愈限
46．关于GB／T15746．2-1995，甲技师说：发动机最大功率不得低于原设计标定值的85％：乙技师说：发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85％。你认为( D )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
47．关于GB／T15746．2-1995，甲技师说：气缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。乙技师说：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。你认为( B )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
48．关于GB／T15746．3—1995，技师甲说：车身修竣后整车的装备质量及轴荷分配不得超过原设计的3％：技师乙说：不得超过原设计的2．5％。你认为( A )。
　　 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
49．关于GB／T15746．1—1995，甲技师说：汽车空载在20％坡道上使用驻车制动，应能保持5min不溜滑：乙技师说：汽车驻车制动力总和应不低于汽车整备质量的20％。你认为( C )。
　　 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
50．关于GB/Tl5746．1—1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的1．5％；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m／km。你认为( A )。
　 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
三、判断
( × )01．压力控制回路是控制整个系统或某条支路中油液流量的单元回路。
( √ )02．溢流阀通常设在液压泵出口附近的旁通油路上，对系统起到安全保护作用。
( √ )03．顺序回路用以控制多缸液压系统的动作顺序，使各缸严格按顺序依次动作。
( × )04．在减压回路中，在与主油路串联的支油路上串联一个减压阀，主油路的压力由减压阀确定。
( × )05．进油节流调速回路的节流阀安装在液压泵的出口上，液压油经节流阀进入液压缸。
( √ )06．一般用稀混合气来降低汽车排放中的氮氧化物，也可略为降低一氧化碳和碳氢化合物。
( √ )07．氮氧化物主要由一氧化氮(NO)和二氧化氮(N02)混合而成。
( × )08．光化学烟雾是一氧化碳和氮氧化物在阳光紫外线作用下发生光化学反应所产生的烟雾。
( √ )09．在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。否则会损坏氧传感器。
( × )10．柴油机排气中的蓝烟，通常是由凝结的水蒸气和液体燃油的微滴形成的。
( × )11．柴油机排出的白烟，通常是由凝结的水蒸气和润滑油的微滴形成的。
( √ )12．职业道德是指从事一定职业劳动的人们在长期的职业活动中形成的行为规范。
( √ )13．维护企业信誉是企业诚实守信的内在要求。
( × )14．为促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的娱乐功能。
( × )15．在市场经济条件下，职业道德具有鼓励人们自由选择职业的社会功能。
( × )16．对待职业和岗位，一职定终身，不改行是爱岗敬业所要求的。
( √ )17．附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。
( × )18．在汽车的驱动力—行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
( √ )19．汽车行驶时，发动机功率和汽车行驶的阻力功率总是平衡的。
( × )20．汽车在路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速称为最高车速。
( × )21．加速行驶时，后轴驱动车辆有较大的附着力，因此，加速性能要求高的车辆都采用后轮驱动。
( √ )22．发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上，也可安 装在分电器上，且装在分电器上的较多。
( √ )23．电脑以分电器内或曲轴上的位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制。
( × )24．电脑不用发动机转速与曲轴位置传感器的G信号和Ne信号组合，也可测定特定曲轴位置。
( × )25．常用的发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧管压力传感器来检测进气量。
( × )26．冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。
( √ )27．霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速，它是利用霍尔效应原理工作的。
( × )28．水温传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数，水温越低电阻越低，水温越高电阻越高。
( √ )29．电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封(特别是进气系统的密封性)的检验。
( √ )30．用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于l0MΩ。
( × )31．根据节气门开度及汽车行驶速度的变化，主调压阀可自动调节流向各液压系统的流量，保证各系统工作稳定。
( √ )32．单向离合器是靠自身的单向锁止功能实现连接和制动，无须控制机构对其进行控制。
( √ )33．对于全液力自动变速器，车速调节器阀将汽车行驶速度的变化转换成为相应的控制液压，并作用于换档阀，实现自动换档。
( √ )34．换档阀的作用，是根据换档时的汽车行驶速度与节气门开度的关系特性，自动地将变速器从某一个档位换到相邻的档位。
( √ )35．电控自动变速器故障诊断应按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。
( × )36．自动变速器油面过低，因齿轮等零件搅拌而形成泡沫，将使换档过程中出现打滑和接合延迟现象，并加速油液的氧化。
( × )37．空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。
( √ )38．对于电控发动机，点火开关只要一接通，不管发动机是否正常运行，均不可断开各主要用电设备。
( × )39．拔下蓄电池搭铁线也能清除故障代码，而不会消除计算机存储器中的其他信息。
( √ )40．人工读取丰田电喷发动机的故障码时，应将诊断插座上的TEl和E1插孔短接。
( × )41．消除故障码时，关掉点火开关，拔下电脑上的所有插头，10秒钟后，故障码自然消除，而不会影响时钟，音响等附件。
( √ )42．只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，才可将蓄电池从电路中断开或拔下相应的保险丝。
( × )43．霍尔曲轴位置传感器由霍尔开关电路、定时叶轮、电磁线圈、底板、导线及电接头等组成。
( √ )44．在积雪或沙石路面上，有ABS的车辆的制动距离有时候会比没有ABS车辆的制动距离长，属于正常工作现象。
( √ )45．启动发动机后，有时候会从发动机舱中传出类似碰击的声音，这是ABS进行自检的声音。
( √ )46．在电子巡航系统(CCS系统)中，CCS -ECU根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变化，自动调节节气门开度，使行驶速度保持恒定。　
( √ )47．使用巡航控制系统，在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员，一般可节约燃料约 15％。
( √ )48．汽车巡航控制开关有四个档位，其中一个是“Resume”，其中文的意思是“恢复巡航”。
( √ )49．电控悬架系统制动压力传感器安装在制动管路中，制动时，它向计算机发出一个阶跃信号，使计算机产生输出]抑制“点头”的信号。
( √ )50．SRS系统电路装车配线时，点火器(电雷管)和转向线盘电缆引线内部装有短路棒，是为了防止电路通电时点火器误动作点火。

四、简答
　01．说明热线式空气流量计的组成与工作原理。
（1）组成：热线式空气流量计是由白金热线、冷线、精密电阻、电桥电阻四个热敏电阻组成电桥及取样管等所组成；
（2）工作原理是：在空气通路中放置一发热的白金热线，由于热量被空气吸收，发热体本身降温，流通的空气量愈多，发热体温度降低愈快。正是利用发热体与空气之间的这种热传递现象来进行空气流量测量的。汽车计算机根据进气温度和进气量的大小，改变供给发热体的电流，保持吸入空气的温度与发热体一定的温度差，并通过测定发热体电流的大小感知空气的流量（质量流量）。
　02．爆震传感器的作用与工作原理。
（1）作用：爆震传感器用于检查发动机有无爆震现象，并将信号输入组计算机经计算机处理后，控制点火提前角，抑制爆震发生。
（2）工作原理：爆震传感器安装在发动机机体上，直接感受发动机工作时的振动。发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，便产生交变的电压信号。当发动机机体的振动频率与压电元件固有的频率相同时，将产生共振，此时产生的电压信号幅值迅速增加。计算机检测到爆震信号之后，立即推迟点火时刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系统又恢复原来的点火提前角，使发动机正常工作。
03．简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。
（1）组成：磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由带有齿轮的转子和带感应线圈的信号发生器组成。
（2）工作原理：其信号的产生均是利用带有齿轮的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化，从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。
04．简答光电式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。
（1）组成：光电式转速与曲轴位置传感器是由两个红外发光二极管LED和两个光敏二极管PD、转盘和控制电路组成。
（2）工作原理：ECU的稳压电路给红外线发光二极管LED输入5V或12V的电压，照穿光敏二极管起开关作用，其光束就是基极电路。转盘在其间旋转，光孔产生透光和遮光的交替变化，透光时PD管导通，遮光时截止。PD管产生的脉冲电压向ECU点火电路和喷油电路输送SP和IGT/NE脉冲电信号。
05．氧传感器的作用与工作原理。
（1）作用：用来检测排气中氧的含量，并向计算机输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制，使空燃比控制在理论值范围。
（2）工作原理：氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7:1的最佳空燃比来控制混合气的浓度。
06．电控燃油喷射系统的组成与工作原理。
（1）组成：电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统等几个部分组成。
（2）工作原理：电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度（或空气流量传感器信号）、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息。然后，将这些信息与存储器中已存有的信息进行比较，进而确定在各种状态下发动机所需要的最佳油量和点火提前角。预先储存在存储器中的信息经发动机优化数据并经实验获取。在各种参数中，进气管真空度是主参数，由该参数确定在各种工况下的基本燃油供给和基本的点火提前角。其它参数，如冷却液温度、进气温度及蓄电池电压等对基本参数起修正作用。另外，还有一些与发动机运行时间有关的修正数据（如暖机修正），电控单元可以记住从启动至暖机的时间，然后根据暖机时间的长短来确定对燃油和点火控制的修正。
　07．计算机控制点火系与普通电子点火系的主要区别是什么?
计算机控制点火系与电子点火系的主要区别：（1）是从分电器上取消了机械离心式点火提前调节机构和真空式点火提前调节机构；（2）分电器的惟一用途，是产生点火线圈一次电路的开关信号及把二次绕组产生的高压电分配到各缸火花塞上；（3）点火提前角度，由计算机控制；（4）在某些计算机控制点火系中，采用了曲轴位置传感器而取消了分电器的一次电路开关作用，分电器惟一的作用是将二次绕组产生的高压电分配到各缸火花塞上。
08．自动变速器操纵系统所采用的油泵种类与内齿轮泵的工作原理。
（1）种类：主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵三种。
（2）工作原理：油泵工作时，主动齿轮带动齿圈一起转动，在吸油腔，由于主、从动齿轮不断的脱离啮合，其容种是一个由小到大的变化过程，因面产生吸力，将油由进油口吸入。随着齿轮的转动，吸油腔内的油通过齿隙被带到压油腔，由于压油腔内齿轮不断的进入啮合，其容积不断地由大到小变化，因此，使液压油从出口以一定的压力排出。
09．简答自动变速器制动器的作用与工作原理。(带式制动器)
（1）作用：在自动变速器中，制动器起制约束作用，它使行星齿轮中某一元件与变速器壳体相连，使该元件约束制动而固定，达到改变传动比的目的。
（2）工作原理：带式制动器由制动鼓、制动带、液压缸和调整机构组成。制动器工作时制动鼓与需要被制动的某行星齿轮构件相连，制动带则与变速器壳体相连。当液压油进入液压缸活塞工作腔时，活塞被推动，通过推杆使制动带将制动鼓抱紧，实现对行星齿轮某一构件的制动。当活塞工作腔液压油释放时，活塞在回位弹簧弹力的作用下回位，制动带放松，行星齿轮某构件制动被解除。
10．自动变速器打滑的主要原因。
（1）液压油油面过低；（2）离合器或制动器磨擦片、制动带磨损严重或烧焦；（3）液压油油面过高，运行中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡；（4）油泵磨损或油路泄漏，造成油压过低；（5）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油；（6）蓄压器活塞密封圈损坏漏油。
11．自动变速器电控系统进行故障诊断有哪些主要注意事项。
（1）在接通点火开关以后，不能断开工作电压为12V的电器装置；（2）在汽车上进行焊接作业时，应事先切断计算机系统的电源；（3）在检测故障中除特殊说明外，不能用普通指针型欧姆表测试计算机及传感器；（4）应可靠地连接计算机线束接头；（5）一般不要用测试灯去测试和计算机相连的