级配碎石垫层试验段实施专项方案.doc

目 录
一、编制根据 1
二、设计文献规定 1
（1）配合比规定 1
（2）单质材料规定 1
（3）成品合格原则规定 1
三、实验目 2
1、验证用于正式施工垫层生产配合比 2
2、拟定垫层松铺系数 2
3、拟定垫层施工办法 2
4、拟定施工组织、人员等；质量检测内容、检测频率及检测办法 2
四、实验段施工准备 2
1．机械设备配备 2
2、施工原材料准备 3
3、施工配合比 3
4、实验检测人员、仪器配备表 3
5、实验段人员配备表 3
五、实验段准备 4
六、实验段施工拟定工艺 4
（1）拌和工艺 4
（2）运送 5
（3）摊铺工艺 5
（4）松铺系数测定办法 5
（5）碾压工艺 6
（6）接头解决 6
（7）检查验收 6
（8）交通管制 7
七、实验报告 7
八、质量保证办法 7
九、安全、环保办法 8

级配碎石垫层实验段施工报审方案
一、编制根据
当前各土建单位都陆续交验了路基，我部级配碎石垫层施工筹办工作已经结束，长双高速公路CSM02合同段级配碎石垫层实验段已经具备施工条件。级配碎石实验段施工是为本标段内级配碎石垫层施工摸索一套原则施工办法，拟定适合级配碎石垫层施工组织方式、验证机械设备工作效率、优化施工参数，用以指引级配碎石垫层全面施工。现机械设备和人员已所有到场，试配比也已批准。依照长双高速公路《两阶段施工图设计》和监理程序规定，我部特编制级配碎石垫层实验段施工方案如下：
1、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段施工合同。
2、公路工程技术规范、质量评估验收原则《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》JTGE51-、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-、《公路工程质量检查评估原则第一册》JTGF80/1-及国家行业现行原则、规范和规程。
3、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段施工招标文献。
4、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段招标图纸及施工图纸。
5、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段补遗书和我部对业主承诺、澄清函。
6、《吉林省高速公路施工原则化管理指南》。
二、设计文献规定
（1）配合比规定：混合料级配范畴
筛孔尺寸（mm）
31.5
26.5
16
9.5
4.75
1.18
0.6
0.075
通过率（mm）
100
80~100
56~87
30~60
18~46
10~33
5~20
0~10

（2）单质材料规定：集料压碎值不不不大于30%
（3）成品合格原则规定：垫层级配碎石压实度不不大于96%，弯沉值2.082mm。

三、实验目
1、验证用于正式施工垫层生产配合比；
2、拟定垫层松铺系数；
3、拟定垫层施工办法；
（1）、垫层级配范畴控制办法、拌和产量与运送车辆匹配；
（2）、拟定合理碾压遍数及碾压工艺与组合；
（3）、拌和能力、运送设备、摊铺速度匹配，
（4） 拟定适当摊铺速度；
（5）、拟定养生方案；
4、拟定施工组织、人员等；质量检测内容、检测频率及检测办法。
四、实验段施工准备
1．机械设备配备：
设备名称
型号
单位
数量
备注
稳定土搅拌站
WBZ600
台
1
山东方圆
摊铺机
DTU95
台
2
三一重工
振动压路机
K220
台
1
青岛
振动压路机
YZ26
台
1
三一
胶轮压路机
XP303
台
1
徐工
装载机
ZL50
台
4
徐工
水车
10t
台
3
1台拌合站加水
2台施工现场及便道洒水
自卸汽车
15t
台
15

垫层混合料采用厂拌拌和，15台自卸汽车进行运送，2台DTU95型摊铺机联合摊铺，采用1台22T、1台26T振动压路机及1台胶轮压路机碾压。
2、施工原材料准备
碎石：吉林省伊通县景台镇碎石场
水：采用清洁无污染，检测合格水源。
进场碎石实验室均按照《公路工程集料实验规程》JTGE42-原则办法检测合格。
3、施工配合比 ：
31.5-19mm：19-9.5mm：4.75-9.5mm:0-4.75mm =26:35:15:24 最大干密度2271kg/m3，最佳含水量4.3%。
4、实验检测人员、仪器配备表:
序号
仪器、设备名称
型号
数量
负责人
1
灌沙筒、电子秤

2套
郑毅
2
平整度尺
3M
1把
龚涛
3
钢尺
30m、50m
各1把
龚涛
4
GPS
上海华测X90
1台
吴洪涛
5
自动安平水准仪
NL32A
2台
岳超
6
原则砂石筛
0-31.5mm
2套
任晓英
7
贝克曼梁弯沉仪
3600mm
1套
姜伟
5、实验段人员配备表
序号
姓 名
分工职责
人数
备 注
1
张华
现场总负责
1

2
范卫波
技术负责
1

3
龚涛、岳超
负责自检
2
龚涛：宽度、平整度
岳超：高程
4
吴洪涛、秦攀
负责测量技术
2
测量放线
5
舒才荣
负责设备调试
2
配机修工2名
6
姜伟、任晓英
负责实验工作
2
任晓英后场筛分、含水
姜伟前场压实度、弯沉
7
机械操作手
负责机械操作
36

8
劳动力
辅助工作
16
整形、交通管制等
五、实验段准备
1、实验地点：K27+740～K28+000左幅,长260米；
2、下承层准备
开工前对路床高程、宽度、横坡等外形几何尺寸进行自检，并将其表面浮杂物清理干净。摊铺前，洒适量水保持路床表面湿润。
3、测量放样
拟按照1.25松铺系数控制松铺高度，在路基上恢复中线，直线段按照10m，在摊铺宽度两侧设立上下调节钢桩，依照松铺系数和一定控制高度进行水平控制测量，然后挂上Φ3mm钢丝绳,用紧线器拉紧作为摊铺基准线，以手压无垂感为准，摊铺时用以控制标高和横坡。
六、实验段施工拟定工艺
（1）拌和工艺：
原材料检测
备

料
计量输送
厂拌集中拌
和
出

料

取样实验
不合格
合格

混和料采用WBZ600型厂拌集中拌和，严格按照监理工程师批复混合料级配构成施工，做到配料精确，拌和均匀。施工时，依照实验室现场筛提成果，在最佳级配曲线上下浮动对配合比进行微调，并安排专人检测含水量，依照天气、气温变化等状况，及时调节用水量，保证混合料含水量均匀。
（2）运送
运送：采用15台自卸汽车运送，将混和料运送到摊铺现场，混合料运送时采用慢速行驶，避免在运送过程中产生离析，依照运距3.5Km，按照1.8m/min速度摊铺，每分钟摊铺最大量为12.6T,拌和机最大产能10T/min，施工中按照8T/min，综合考虑运送能力富余5辆运送车辆，拌和能满足现场施工，以保证施工持续性。
（3）摊铺工艺：
垫层采用左右幅分幅施工，为保证垫层边部压实度，为保证边部压实度，边部采用培置土模。（见如下示意图）

控制标高标记

高标记
线路中线

高标记

土模

控制标高标记

高标记

标线钢筋桩
宽度14.45米

高标记
路基顶面

采用两台摊铺机联合摊铺作业。待等待混合料运送车多于5台时开始摊铺，摊铺速度为1.8m/min并保持持续摊铺。两台摊铺机先后相距5m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设立在路中导梁控制高程，后台摊铺机路侧采用钢丝绳、路中采用滑靴控制高程和厚度。先后两台摊铺重叠50~100mm，中缝辅以人工修整。螺旋布料器中混合料高度没过螺旋叶片2/3，且全长一致，摊铺机摊铺作业时避免高速、停顿和启动。摊铺过程中随时注意混合料离析，在双机联结处容易发生离析，离析部位挖除弥补合格混合料。
（4）松铺系数测定办法：
碾压过程中使用水平仪按照横断面布点逐点测量松铺系数（每十米一种断面，一种断面内取距中1.5m、9.75m、13.25m三个点），同一点取摊铺前和摊铺后松铺时、碾压完毕后三组数据，计算实际松铺系数，同步使用水平挂线测量线下高度，复核与否符合预测规定，不符合规定期，告知现场摊铺辅助人员进行减料或补料工作。
（5）碾压工艺：
第一遍采用22吨压路机静压1遍，速度控制在1.5km/h，碾压至压路机13米处；第二遍采用22T压路机碾压，速度控制在1.8km/h，第三遍采用26T振动压路机以强震行进，速度控制在2.3km/h，碾压1遍，然后胶轮压路机按2.3km/h紧跟碾压一遍，此时实验人员采用灌沙法检测压实度，视压实度检测数据，再决定安排压路机进行循环碾压，每循环安排22T和26T压路机各碾压一遍后，再检测压实度，直至压实度符合设计规定为止。压实度合格后再进行碾压收面，采用22吨压路机静压收面，速度控制在2.5km/h，碾压1遍。碾压线路在直线段外侧向路中心碾压，按照梯次跟进，循环碾压，由低到高原则进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时为一遍。压路机行进时及停车时应错开，相隔间距不不大于3米，停车时应停已经碾压好路段上，禁止急刹车、急转弯和调头。
（6）接头解决：
纵接缝解决：在线路中线侧预留0.5米暂不碾压，待另一幅摊铺时同步碾压密实。
横接缝解决：摊铺机当天未压实混合料，可与第二天摊铺混合料一起碾压，碾压时注意此某些混合料含水量，必要时洒水，使其含水量达到规定规定。
（7）检查验收：
碾压完毕后,对级配碎石垫层各项指标进行检查验收，高程、横坡度、厚度、平整度、宽度及压实度与否符合设计规范规定，级配碎石垫层质量原则和检查办法如下表：

项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查办法或频率
1

压实度
（%）
代表值
96
按《公路工程质量检查评估原则》附录B检查，每200m每车道2处
极值
92
2
平整度（mm）
12
3m直尺：每200m测2处×10尺
3
纵断高程(mm)
+5，-15
水准仪：每200m测4个断面
4
宽度(cm)
不不大于1445
尺量：每200m测4个断面
5
厚度
(mm)
代表值
-10
按《公路工程质量检查评估原则》附录H检查，每200m每车道1点
合格值
-25
6
横坡(%)
2±0.3
水准仪：每200m测4个断面
垫层实验段各指标现场检测数据，作为附件同总结一并上报。
（8）交通管制
从施工准备阶段到施工完毕，在附近有车辆、人员通行路口、施工现场，放置安全标记牌，保证施工安全。
碾压完毕并经检查合格后，除必要施工、检测车辆外禁止其他重型车辆通行，避免导致垫层表面松散，在现场设立交通管理员。
七、实验报告
依照实验段目，在施工结束后，写出施工总结报告，以指引级配碎石垫层大面积施工。
八、质量保证办法
1、施工控制办法
1）工程测量控制办法
（1）配备先进测量仪器
采用GPS、水准仪等先进测量仪器，测量精度满足相应规范规定。仪器由专人妥善保管，使用前按关于规定进行检查校正。
2）工程实验质量保证办法
（1）健全实验责任制，将实验责任贯彻到人，实行奖优罚劣与工资收入挂钩。
（2）严格按照规范对实验项目、抽样组数、频次和规定进行工作，保证工程材料、施工质量能得到保证。
（3）把好工程材料进料质量关，以保证工程质量。
2、技术保证办法
1）完善各项技术管理制度，在项目工程实行中严格执行。
（1）技术交底制度
项目总工程师负责技术交底工作，将工程特点、内容、施工布置、施工办法、顺序、进度安排、设计规定和规范规定等以书面形式向各级施工管理人员进行交底。施工阶段由技术主管向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由技术人员向领工员和作业人员进行，技术交底应有签认办法。
（2）技术资料管理制度
工程现场技术文献和资料，由工程技术部门负责填写、整顿和分类。施工过程中，随时收集、记录和整顿各项施工资料，便于竣工文献编制。
3、组织保证办法
1）拌和站配备专职实验人员，驻现场监督按照设计配合比进行拌和，对含水量、集料级配、集料粒径进行现场检测控制。
2）摊铺现场配备专职实验人员，驻现场进行压实度、厚度、含水量、试件取样工作，配合现场技术人员做好施工控制。
4、混合料质量保证办法
1）原材料保证办法
加强对原材料级配、粒径、压碎值等指标检测工作，严格使其满足规范及设计文献规定。
2）拌和时，配齐计量设备，严格按照设计配合比拌制混合料。
九、安全、环保办法
1、加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系
明确项目经理是安全生产第一负责人，管生产必要管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安
全安全生产氛围，创立了“专管成线，群管成网”安全生产环境，凝聚了“人人为我，我为人人”安全生产动力。
2、健全安全生产规章制度
项目部制定安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。健全安全生产规章制度不是主线，主线是贯彻，才干发挥它行为准则作用，违背者必要受到相应惩罚。
3、加强安全培训与学习
安全培训与学习是安全管理工作中一项十分重要环节，她是提高全体建设者安全生产素质一项重要手段。不但要进行专业性安全培训，并且还进行普及性安全培训与学习，采用各种各样易于接受形式（如：警示语、宣传板报等）进行培训和学习。
4、加强施工安全检查
安全检查是一项综合性安全生产管理办法，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作重要手段，也是防止事故发生，减少因安全问题而导致不必要损失有效办法。结合本标段实际状况，以拌和站、运送、施工现场为安全重点，开展定期或不定期专项检查活动，严肃查处检查中发现问题，分析因素，消除隐患，限期整治。
5、制定安全费用投入筹划
内容涉及安全培训、安全防护品及劳动保护费用投入。
6、防止噪音和扬尘污染办法
（1）、针对施工过程中产生噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染。
（2）、北方风大，采用对集中施工生活场地进行地面硬化、施工便道勤洒水。
7、防止水污染办法
施工营地生活废水就近排入不外流地表水体，禁止将生活污水直接排放至江河中。