智能停车库综合项目商业专题计划书.docx

智能停车库项目商业计划书广东某智能化停车库项目商业计划书案例第一章 项目总论一、项目概况二、关键结论本项目含有较高经济效益和社会效益。项目所设计智能化停车设施和停车app应用产品是兼具高技术高效益优异产品，二者共同组成智能停车运行平台。在中国城市停车问题日趋严峻情况下，项目建设将对停车问题改善产生主动影响。第二章 企业概况第一节 企业基础情况一、关键团体二、项目优势1、项目和南开大学机器人和信息自动化研究所合作南开大学机器人和信息自动化研究所成立于1998年春，是中国第一批机器人研究机构，其前身是由卢桂章教授等创建于1985年“人工智能和控制理论研究室”。1990年10月被国家科委评定为863计划智能机器人专题“智能机器人控制理论和方法研究网点开放试验室”，1999年8月又被科技部863计划确定成为机器人产业化基地。被评为天津唯一“天津市智能机器人技术关键试验室”。该所和美国uc berkeley、texas a&m、rutgers等大学相关试验室建立起长久合作关系，掌握行业最新国际发展动态。第三章 项目背景一、政策背景1、三部门公布城市停车设施计划建设及管理指导意见5月19日，住房和城镇建设部 公安部 发改委联合公布了城市停车设施计划建设及管理指导意见(建城74号)，意见要求要主动依靠科技进步，给合实际需求推广占地少、成本低、见效快机械式停车设施建设，加大停车新技术推广应用，提升土地使用效率。根据方便使用、重视引导、人性化服务要求，加紧建设完善城市停车设施标识系统。要充足利用现有资源，给合数字化城管系统、城市交通信息系统建设，主动建设城市停车信息服务平台，整合停车资源。大力建设城市停车信息诱导系统，激励采取现代信息技术、通信技术等为公众提供停车信息服务，推广停车预约服务和电子缴费技术，提升停车设施利用率。2、七部门联合印发相关加强城市停车设施建设指导意见8月3日，国家发展改革委等7部门联合印发相关加强城市停车设施建设指导意见(发改基础1788号)，意见支持中国停车装备制造企业自主创新，激励行业联盟等形式开展技术研发，逐步提升关键装备国产化水平;将停车产业纳入高端装备制造业清单，给相关政策优惠，打造自主装备品牌。要求推进停车智能化信息化，各地加紧对城市停车资源情况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享;促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术开发和应用;加强不一样停车管理信息系统互联互通、信息共享，促进停车和互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用开发和推广，激励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功效，提升停车资源利用效率，降低因寻求停车泊位诱发交通需求。二、经济背景1、社会经济增加稳步提升国家统计局公布数据，中国生产总值636463亿元，按可比价格计算，比上年增加7.4%。分产业看，第一产业增加值58332亿元，比上年增加4.1%;第二产业增加值271392亿元，增加7.3%;第三产业增加值306739亿元，增加8.1%。社会经济稳步增加，有利于本项目标实施。2、全国居民消费能力大幅改善据国家统计局公布数据显示，整年全国居民人均可支配收入7元，比上年名义增加10.1%，扣除价格原因实际增加8.0%。三、技术背景1、移动互联网已经成为主流，app移动应用发展前景宽广上六个月，中国网民中使用手机上网百分比继续保持增加，从81.0%上升至83.4%，增加2.4个百分点，经过台式电脑和笔记本电脑上网网民百分比略有下降，今年中国网民使用手机上网百分比首次超出传统pc上网百分比(80.9%)，手机作为第一大上网终端设备地位愈加巩固。移动互联网快速普及为智能化停车场o2o模式提供契机，经过线上app用户端应用能够大大提升了车辆组织管理能力和信息取得渠道，有利于对接线下智能化停车场，提升智能化停车场运行管理水平。2、大数据大数据是信息技术和专业技术、信息技术产业和各行业领域紧密融合经典领域，有着旺盛应用需求、宽广应用前景。各个领域现在全部在把握这一新兴领域带来新机遇，不停跟踪研究大数据，提升对大数据认知和了解，坚持技术创新和应用创新协同共进，加紧经济社会各领域大数据开发和利用，推进国家、行业、企业对于数据应用需求和应用水平进入新阶段，已经成为全部行业共识。第四章 项目行业市场分析第一节 智能车库市场需求分析一、私家车保有量快速增加伴随中国经济社会连续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量呈快速增加趋势，新注册登记汽车达2188万辆，保有量净增1707万辆，均为历史最高水平。从统计情况看，上六个月、下六个月和上六个月机动车增量分别为7386807辆、5983823辆和7496402辆，保持较快增加趋势。其中，汽车(含三轮汽车和低速载货汽车)1.63亿辆，摩托车0.9亿辆，挂车209万辆，上道路行驶拖拉机1545万辆，其它机动车2.29万辆。全国机动车驾驶人总量达3.12亿人，其中汽车驾驶人2.63亿人。私家车保有量达1.35亿辆，同比增加7.07%，占到汽车总量83%。二、停车位和私家车保有量比率过低伴随中国汽车产业迅猛发展，私家车增加率在30%以上，北京等大成市天天增加1200辆，省级城市300辆，二级城市200辆。相比之下，停车位计划增加不足1/10，相比发达国家车辆平均拥有车位数1.3个，中国平均水平仅为0.8个，中小城市仅为0.5个，为出行停车造成了极大困难，市场缺口使停车位需求极为乐观。未来中国年均将增加停车位150000个，每十二个月以倍数增加，估计未来十年每十二个月内立体车库将会有百亿以上市场容量。三、全国各城市停车位均存在巨大缺口从全国范围来看，现在激增车辆数量远超出现有城市道路及停车场最大负荷，开放造价昂贵部分道路资源作为临时停车之用，成为中国各大城市通行做法，但通常会引发交通拥堵副作用。另外停车管理包含、公安、建设、计划、市政、城管、环境保护、物价、交警、工商、税务等多个部门，其复杂性无疑大大增加了各部门之间协调管理难度。第二节 智能车库市场供给分析一、机械式停车场供给数量汽车保有量增加促进了停车场和泊车位建设，中国最大两种停车场类型分别是传统停车场和机械式停车场。其中，机械式停车场因为占地面积小、造型多样等特征，建设数量在逐年增加。，机械式停车场数量为1147个。，机械式停车场数量增加至1960个，累计增加幅度达70.88%。机械式停车场泊位数增加率远高于停车场增加率。，新建机械式停车场泊位数为314136个，较增加35%。同期机械式停车场增加率为15%。到，泊位数增加率为16%，而停车场增加率为8%，泊位数增加率仍然较高。二、机械式停车场供给关键类型中国现有八大类型机械式车库已建成百分比，升降横移类泊位占86.71%，占据绝对多数;其次简易升降类，占5.97%，平面移动类占4.03%，巷道堆垛类占1.54%，垂直循环类占0.20%，多层循环类占0.11%，水平循环类占0.01%。生产升降横移类车库企业是最多，原因是这类设备技术门槛较低，同时市场需求量大，企业进入车库市场时，全部是主打这类产品。不过因为企业数量多，这类车库市场竞争，价格竞争也异常猛烈。垂直升降类(塔库)、平面移动类、仓储式车库近两年采购需求一直在攀升，很多全部是自用需求。关键因为这些类型车库更能融合城市环境，更能方便停车者进出，空间利用率更高，供给商数量偏少，价格竞争反而没那么猛烈。三、机械式停车场区域分布新建机械式车库城市达261个，相比增加22个城市。泊位数排名前十位省市，新增泊位数占泊位总数75%;泊位数排名前十位城市，新增泊位数占泊位总数48.5%;其中陕西新增泊位77594个，陕西西安新增泊位62821，分别占到当年新增泊位数13.2%和10.7%。江苏机械式车库泊位总量达325562，占中国总量15.8%，排名第一。四、机械式停车场市场容量停车设备行业在中国外产值均展现出增加趋势。停车设备在中国销售总额为435035.6万元，中国销售总额达1077474.65亿元，总增加率达成147.68%。出口金额为50758.21，出口金额超出出口金额两倍，增加率达成55%。第三节 智能车库经典企业分析一、经典企业市场拥有率，中国机械式车库销售排名前20名企业销售额达779005.09万元，占上报企业中国销售总额72.3%;所安装立体车库车位数达418128个，占中国新增车位71.3%。二、经典企业车库类别中国车库企业大致分两大类：一类是专业研发生产销售停车设备企业，比较经典有西子石川岛、深圳怡丰、唐山通宝、上海赐宝，上海剑锋等;一类是生产销售多类产品企业，停车设备只是其中之一，比较经典有杭州友佳、江苏润邦，青岛金华等。企业前身关联产品或企业创始人均为机械制造业出身，包含：起重机械、电梯、钢结构、汽保设备、机床、船舶、生产线设备、空港设备等。其中研发类企业车库类别最多企业是西子石川岛，涵盖了全部立体车库类别;其次是北京航天汇信达8种、莱钢泰达为7种。潍坊大洋建造升降横移类车库最高达15层，西子石川岛所建水平循环类车库达9层、垂直循环类达14层、垂直升降达52层。第五章 项目商业模式及运行方案一、智能停车场运行管理体系1、投资建设智能井式停车场及立体停车场并对传统停车库进行改造升级项目将投资建设智能井式停车场及立体停车场并对传统停车库进行改造升级，安装车牌自动扫描和识别装置，并经过停车在线管理(erp)系统进行高效管理运行，为建立数据中心和远程控制中心做好硬件和软件接口准备。其中erp系统关键包含：停车磁卡、前端系统(erp收费站点)和后台系统三大部分。前端系统关键功效包含：自动车辆身份识别、自动车辆类型判别、自动交易扣费。后台系统关键功效包含：财务结算、远程监控、统计报表。2、建立远程控制中心为车库安全运行提供保障在智能化停车场内安装管理和监控终端，配合建立远程控制中心。确保场内各个车位实时监控，以替换传统保安人员巡查，既能够节省人力降低成本，又能真正实现全方位二十四小时监控无死角。同时，实时掌握空余停车位数量及位置，有效引导车辆停车。3、建立数据中心实现数据实时分析，为app应用提供正确数据支持项目将为停车场建立数据中心，汇总项目全部停车场实时车位情况，并进行数据分析。实时上传到移动端app应用，使app应用保持最新停车位数据。移动用户端服务注册会员，使用户经过手机就能够随时了解周围停车场是否存在空余停车位，方便就近停车。大大降低了驾驶者绕行经济成本和时间成本，同时有利于路面通畅，避免局部道路堵塞。二、项目商业模式创新性1、商业模式创新结合本项目意在经过智能化停车场高新技术手段提升传统停车场管理运行效率，兼具o2o和b2c/c2c两种商业模式属性。 o2o属性本项目经过o2o模式即online to offline，将传统停车场管理和移动互联网用户端结合在一起，让移动app用户端成为线下停车前台。使驾驶者能够经过移动用户端app应用实现车位预订、导行、会员注册、车位出租、寻租错时停车等功效。从而获知线下停车位正确方位、数量、前往路线并立即预订，进而停车入位。最大程度地提升了停车场利用效率并降低了停车成本。 b2c/c2c属性用户经过app移动用户端注册会员后，智能化停车场即可直接面对用户，省却了传统开车绕行寻求停车空位繁琐过程，实现了商家和用户直接对接。同时该用户端还提供在线支付功效，操作简单易行，改善了用户体验，提升了注册会员使用主动性。用户只需手指点击屏幕即可完成能够查找周围停车场及空余停车位、在线预订停车位及驶离后在线支付停车费全部步骤。同时，用户还能够依据本身长久或某个时间段内对停车位使用情况来进行在线出租或寻租，使全部停车位均实现高效有序轮转使用，实现个人和个人直接对接。三、项目盈利模式项目营业收入关键由车位销售、车位租赁、用户端及停车楼外墙广告及停车大数据四部分组成。其中车位销售及车位租赁能够在项现在期完成，快速回收建设成本;用户端和停车楼外墙广告及停车大数据出售收入将伴随项目运行，在后期产生长久稳定收益。四、项目运行效率优越性1、项目停车erp系统优越性 管理更安全：一卡一车，资料存档，确保车场停放车辆安全。人工统计，难免有疏漏时候，因为没有随时统计可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来很多麻烦和经济损失。采取自动控制管理系统后，固定月租卡和临时卡消费者均在电脑中统计了对应资料，卡丢失后可立即补办。在配有图像对比设备下，各类停车卡全部有车牌号码及车型图像存档，供比较查询。 系统更可靠：任何情况均可脱机使用，自动统计进出行车信息，当网络联通，数据信息自动上传至管理电脑。 收费更严格：对于人工现金收费方法，首先劳动强度大、效率低，另外一个关键弊端就是财务上造成很大漏洞和现金流失。使用ic卡收费系统，车辆收费全部经电脑确定和统计，杜绝了失误和作弊，保障了停车场管理者利益。 扩展方便：软硬件开放设计，使管理模式和使用模式易于满足不一样场所特殊需要，并依据本身要求进行设置、更改。如车辆类别分类、收费方法、多种特许车辆处理等等;系统软件可方便地按特定要求更改，更可联入楼宇自控、消防、防盗报警等系统。 后台管理完善：强大后台管理系统能够全方面追踪所发行每张卡使用情况和各车辆出入情况。能自动生成统计等相关报表。 提升管理水平和形象：采取自动控制管理系统，提升管理实用性及科学性，将停车场运行管理水平提升到一个新层次，同时树立起良好形象。2、智能化停车场优越性 节省土地资源：立体化智能停车场，能够向地下、向空中甚至向海底拓展，占地面积很小，实施升降及运输分离大大提升存取车速度。是现代化绿色停车场，符合绿色环境保护时尚;跨座式模块化结构停车库可在特殊地方建设，施工简单快捷、无施工污染、不扰民;塔式停车库节省建筑面积外形美观。 远程监控系统：无需人工值守，远程监控运行情况。确保场内各个车位实时监控，以替换传统保安人员巡查，既能够节省人力降低成本，又能真正实现全方位二十四小时监控无死角。同时，实时掌握空余停车位数量及位置，有效引导车辆停车。 数据搜集：车位实时数据搜集分析，掌握空余停车位数量及位置，有效引导车辆停车，同时为app应用提供正确数据。五、项目营销传输计划1、早期发展策略全国布局网点，扩大停车场所作数量，面向全国传统停车场进行智能化改造。首先在广州市进行试点，进而推广到中国关键城市如北京、上海、深圳、天津、南京、武汉等。同时在全国进行app用户端地推，关键目标是让大众了解停车软件并试用。以app为关键吸引用户注册，初步形成用户群，快速扩大注册用户数量，方便依据所累积用户数据来深入分析试错，从而改善功效和服务。广告宣传方面做合适投入，关键集中在全国广播电台广告及办公楼内墙面广告进行组合宣传，这么能够更有针对性投放到有车人群中。未来在适宜时间进行更大规模在线媒体广告，逐步加大宣传力度。第六章 项目投融资模式及效益估计第一节 投资模式立体停车楼建设投资大,行业投资回收期通常在8-,若计入土地成本,回收期可能达15-20年,而通常房地产项目投资回收期仅为1-3年,停车场投资收益在现在城市建设开发情况下不含有比较优势,为此,从中国外经验来看,可供选择模式关键有以下三种:一、政府投资委托经营模式该模式是一个政府信托行为,它是指政府在(以财政收入)投入公共停车场时,所需要全部建设资金,停车场建设完工后,政府作为委托人,将该资产委托给某企业进行经营,在经营期间,企业所取得全部收入将全部交还给政府,政府再按一定百分比从收入中,以资产管理费形式,支付给受委托企业一个融资模式。该模式含有以下多个特点:(1)短期见效;(2)需要大量政府资金投入;(3)政府因为不直接参与停车场日常经营管理,由有相关经验企业代为运行，管理效率显著提升。二、企业投资经营模式该模式是指民营企业作为城市公共停车场投资主体,投入其建设所需要资金,并由其进行经营一个公共停车场投融资模式。该模式含有以下多个特点:(l)民营企业企业式运作,使公共停车场投资和经营更含有科学性;(2)不需要政府投入资金;(3)企业为了追求利益最大化,其投资常常集中在城市中心区。针对现在本市停车场投资热情不高,用地取得困难、停车难问题日益突出等现实条件,本市停车场建设发展应分为三个阶段,逐步处理,即起步阶段、调整阶段、产业发展阶段,并分阶段对多种模式进行不一样组合。中国正处于停车场建设起步开始阶段,停车设施缺口巨大，所以提议采取第一个模式,即以政府投资委托经营模式为主组合投融资模式,该模式能够在较短时期内,有效地改善公共停车场供给不足和填补资金缺口不足之外,还能够经过政府,对公共停车场投资建设起到带动作用,让企业掌握公共停车场投资经营特点,吸引其主动参与公共停车场投资建设。在该模式下,能够采取以下四种合作方案能够实现:第二节 建设成本分析一、关键成本组成1、建设成本建设成本关键包含土建工程费用、停车设备费用、建筑安装工程费用三大块。依据停车场建造型式不一样，土建工程费用存在着较大差异，地面停车场不需要向下挖或向上建，土建工程费用只用于停车场日常工程维护，而且费用伴随规模增大而增加。地下停车库土建工程费用最高，地上停车楼费用也较高，但这两种建造型式单位泊位土建费用均会伴随地下停车库面积和地上停车楼规模变大而降低。停车设备费用关键是针对机械化停车库而言，伴随机械停车设备不一样，通常差异也较大。单位建筑安装工程费用和设计成本相对较为固定。二、建设成本及运行成本分析机械式停车场建设成本在不考虑土地成本情况下，关键包含土建成本、建筑安装成本。1、升降横移式地下井式停车场机械式停车方法，以最常见升降横移类为例，进行停车场建设成本分析。升降横移类地下机械停车场多适用大容量地下机械车库建设，和部分地上机械车库建设，能够有效降低整个建筑地下深度;方便车辆停放(汽车出入口设在地面)，节省出大量建筑面积用于商业等。以下成本分析基于无坡道，出入口均在地面，无特殊土建结构设计等理想情况。三、停车场智能终端设备成本除了以上基础建设成本之外，智能化停车场还需要增加远程监控设备、停车场erp系统等成本。第三节 项目发展路径一、项目研发落地时间路径二、项目市场布局进行路径1、8月-12月和四大一线城市及关键二线关键城市地方政府及项目方达成合作意向，为项目实际落地建设做好前期准备工作。3、11月-底全国范围内以省、市为单位建设智能化停车库，在区域中心城市建立互联网络控制中心，实现区域内硬件设施信息网上共享，统一搜集汇总。关键布局沿海发达及内陆发达省份及直辖市，经过不停培养该区域内有车族停车习惯，达成扩大港日智能化停车库品牌影响力和增加消费者数量目标。三、项目停车位数增加路径第四节 项目融资模式及退出机制一、项目融资模式图表 48：项目融资模式融资方法具体内容股权转让企业拟注册资金为1000万元，项目以未来收益贴现估值为1亿元。估计出让10%股权，融资1000万元。众筹奖励式众筹以奖励式众筹形式对新建或改建项目周围用户群进行资金筹集，项目周围用户能够依据其需求对项目停车位进行预购，在项目建成或改造完成后取得对应使用权或全部权。股权众筹拟经过凭证式股权众筹借助互联网售出股权捆绑凭证来进行募资，出资人付出资金取得相关凭证，该凭证直接和项目标股权挂钩，但投资者不成为股东。第五节 项目经济效益第六节 项目社会效益第七章 项目风险及应对策略第一节 政策性风险分析及控制第二节 技术风险分析及控制第三节 市场竞争风险分析及控制第四节 募集资金投资风险分析及控制第八章 项目结论