物联网智能停车系统解决专业方案.doc

物联网智能停车系统
第一章 序言（背景）
伴随社会经济连续发展和产业调整，大批人口将向城市转移，城市人口将不停增加。同时，经济活动日趋频繁，商业活动将愈加活跃，机动车数量和使用频率也将大大增加，对中心城市交通带来沉重压力；交通“停车难”日益成为制约中国大中城市经济发展“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会需要，给大家生活带来了极大不便。尤其，伴随智能大厦和智能小区等智能建筑不停发展，和之配套停车场管理系统应运而生。
和国外智能化停车场系统日新月异使用情形相比，中国对于智能化停车场使用、尤其是对基于优异无线传感网技术智能化停车场系统使用，还处于一片空白。而基于物联网智能化停车场系统，可利用传感器节点感知能力来监控和管理每个停车位，提供特殊引导服务，实现停车场车位管理和车位公布等功效，根本改变智能化停车场发展方向，同时依靠移动M2M平台和3G网络覆盖优势，使城域级综合停车管理成为了现实，填补了基于物联网技术智能化停车场这一领域空白，必将引领一场停车场智能化新革命。
第二章 设计概述
一、需求分析
现阶段本市停车场能够分为封闭式停车场和开放式停车场两大类，封闭式停车场又包含室内停车场和室外停车场，其特点是有明确出入口，如建筑物内地下停车场；开放式停车场特点是没有明确出入口，如道路两侧停车位，建筑物周围区域等。
封闭式停车场因为其封闭性及易管理性被大量使用，不过因为缺乏良好信息管理、公布手段，造成很多停车场使用率并不理想。同时，因为缺乏正确信息指导，很多驾驶员在寻求车位时常常要花费很长时间。
西安市西安市政府常务会经过了《西安市—停车管理综合治理三年行动方案》，从今年到，西安市将在全市范围内开展停车管理综合治理三年行动，计划经过三年建设，全市车位总数将超出100万个。三年内新建、改造公共停车场（库）数量达成200个，公共停车位达5万个以上。
然而依据统计数据，西安现在车辆大约230万辆，停车位供不应求，假如不能采取科学智能方法新建停车位利用率不高，停车难问题。
对于地下停车场应实现以下功效：
1. 智能车牌识别功效方便车辆进入停车场并计时计费。
2. 正确每个车位管理，确保车位不被误占。
3. 立即信息公布平台，能让车主了解到车位信息。
二、设计标准
1、优异性标准
采取优异无线传感和停车管理、信息公布技术、方法和手段，综合应用到系统中。同时要兼顾结构、设备、工具相对成熟。不仅要能反应该今优异水平，而且要含有发展潜力。在软件设计规范方面，严格遵守最新国际标准、国家标准和行业标准。支持标准应用开发平台，能够方便地和其它相关系统连接和通讯。
2、实用性标准
系统建设、产品选型含有很强实用针对性，既考虑优异性又要考虑实用性，应一直落实面向应用、重视实效方针，坚持实用、经济标准。
3、可连续性标准
系统设计、建设除了考虑优异、实用，还考虑系统可连续性发展，系统接口含有可连续发展能力。
4、开放性和标准性标准
为了满足系统所选择技术和设备协同运行能力、系统投资长久效应和系统功效不停扩展需求，必需要求系统开放性和标准性。全部系统全部必需根据开放性和标准性标准设计和提供全套技术资料和全方面技术培训。
5、可靠性和稳定性标准
在考虑技术优异性和开放性同时，还应从系统结构、技术方法、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行可靠性和稳定性，达成最大平均无故障时间（MTBF）；
6、扩展性和易维护性
可扩展性基础是开放性、标准性和技术可连续性，应该采取优异技术和方法确保可扩展性，包含采取优异软件工程理论、系统论，和分层和代理方法等多个方法来确保扩展性。
系统软硬件升级换代、系统使用中易损件及耗材更换，须方便操作，易于掌握。对部分系统常见数据，含有自动导入功效，方便节省时间，把操作使用人员从反复劳动中解放出来。

7、功效完善和资源整合相结合
既要充足了解停车场管理部门业务需求，并在其基础上进行整修升级建设，从而确保总体功效完善，又要尽可能考虑原有设备合理利用。
8、协调顺畅性、简单易用性标准
系统中心管理人员不可能完全掌握系统相关专业技术，所以，各子系统应有机结合，协调工作；系统要步骤正确、顺畅、人机界面清楚、操作简练明快。
9、保护建设方投资及效益
含有异构软硬件适应性。项目标建设应保护业主方已经有投资，确保系统建设效益。系统建设经济性也是本项目建设关键方面，系统建设效益性应从充足集成应用业主方已经有资源和合理计划新系统两个方面得到确保。
10、确保新旧系统平滑过渡
新系统建设应确保和旧系统平滑过渡，不应造成对用户服务中止。确保现有数据库数据转移及有效利用。

三、设计依据
1）业关键求
2）《智能建筑设计标准》GB/T50314-
3）《民用建筑电气设计规范》JBJ/T16-92
4）《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-92
5《电子计算机机房设计规范》 GB50174-93
6）《电子计算机机房施工及验收规范》 SJ/T30003-93
7）《安全防范工程技术规范》 GB50348-
8）《测量、控制和试验室用电气设备安全要求》 GB4793-
9）《信息技术设备安全》 GB4943-
10）《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》
11）《通信系统机房设计》 GBKJ-90
12）《建筑和建筑群综合布线系统工程设计规范》GB/T50311-
13）《建筑及建筑群综合布线系统工程施工及验收规范》GB/T50312-

第三章 系统设计
一、系统原理
智能停车场管理系统（Intelligent Parking Management System 简称IPMS ），作为智能交通系统关键组成部分，是ITS 在停车领域应用。以正确、实时车位检测为基础，以可变、多级信息公布屏为载体，向出行者提供停车场（库）具体位置、目前车位实时数据等信息，指导驾驶员合理停车，同时经过动态信息标志把停车场车位和容量分散信息聚合而成实时信息数据进行分析，辅助管理部门进行管理决议。
经过采集停车场实时更新。并依靠自组网络将更新数据发送至信息处理中心，信息处理端对搜集到停车信息进行处理、统计、分析等

二、系统功效
Ø 正确车位检测
Ø 无线数据传输
Ø 实时车位状态更新
Ø 停车场空余车位实时公布
Ø 停车入位引导
Ø 区域停车诱导
Ø 停车位预定
Ø 停车位查询
Ø 停车计费管理
Ø 车位使用统计统计
Ø 设备故障、告警管理
Ø 停车计费管理
三、系统设计
系统依据停车场大小不一样，共采取三种设计方案。
对于大于两百车位大型停车场或立体式停车场，采取视频引导，车位监控和寻车系统。
对于小于两百大于三十中型停车场采取超声波引导、车位监控系统。
对于小于三十及特殊情况无法使用上述设计停车场采取地磁铁感应式监控车位
1、 大型停车场视频监控、引导和寻车系统
大型停车场采取科拓企业视频车牌识别系统和视频车位监控管理系统。
关键组成：
停车场出入口智能车牌识别系统和LED显示器
停车场入口寻车机。
每个车位前上方视频检测终端
网络控制器

功效实现方法：
车位监控功效：由在车位前上方视频检测终端取得目前车位图像，发送至网络控制器，网络控制器集中数据到后台服务器，经由图像识别功效判定车位是否被占用，发出控制信号到车位上方信号灯。发送控制信息到LED屏幕。上传数据到中枢服务器。
车位引导功效：由视频监测终端数据刷新停车场内部引导屏幕数据达成提醒空闲车位，引导停车功效。
寻车功效：寻车功效由视频检测终端发送图像经由后台图像处理取得目前停车位车牌号。当车主在寻车机处输入车牌信息后检测数据库、将搜索结果显示至寻车机提醒车主车辆位置。
系统示意图：

3、中型停车场超声波车位监测和引导系统
中型停车场采取科拓企业视频车牌识别系统和超声波车位监控管理系统。
关键组成：
停车场出入口智能车牌识别系统和LED显示器
停车场入口寻车机。
前置超声波车位探测器
节点控制器
中央控制器
功效实现方法：
车位监控功效：由超声波探测器取得车位是否占用信息，经过节点控制器和中央控制器集中数据到后台服务器，发出控制信号到车位上方信号灯。发送控制信息到LED屏幕。上传数据到中枢服务器。
车位引导功效：由车位上方指示灯显示车位是否被占用来引导车辆。
系统示意图：

4、小型停车场车位监测系统
小型停车场采取科拓企业视频车牌识别系统和成全部西谷曙光泊车位监控管理系统。
关键组成：
停车场出入口智能车牌识别系统和LED显示器
地磁铁感应器
接收机
功效实现方法：
车位监控功效：由地磁铁感应器取得车位是否占用信息，经过接收机集中数据到后台服务器，发出控制信号到车位上方信号灯。发送控制信息到LED屏幕。上传数据到中枢服务器

4、软件平台
软件平台由对应企业做成由完整各停车场控制端、中央数据库和用户端APP组成。
功效：
Ø 实时车位状态更新
Ø 停车场空余车位实时公布
Ø 停车位预定
Ø 停车位查询
Ø 停车计费管理
Ø 车位使用统计统计
实现由对应企业做成完整系统交由我们使用。

第四章 关键设备
1、车位检测
地磁感应车位检测器是一个经过利用数字式磁敏传感器触发车位检测、红外进行确定无线传感器网络装置。可正确感应车位上是否有车辆停放，并将采集到车位信息发送至配套接收传输单元，为智能车位引导系统提供前端基础数据。

技术参数：

2、读写器
负责接收来自泊位保信息，地下停车场可经过
RS232/485 或RJ45 通讯线缆和后台管理中心服务器相连，路面停车场因布网受限，可经过读写器无线功效或GPRS(公网通讯)等其它方法和后台基站相连。读写器净空条件下覆盖半径可达1.2 公里，
Ø 工作环境：-20~85℃，防护等级：无
Ø 供电方法：AC220v
Ø 发送功率：最大20dBm
Ø 接收灵敏度：-102dBm
Ø 传输距离：依据现场环境差异，地下覆盖半径可达60~80 米，地面可达300 米以上。
Ø 输出接口：RS232/485 或RJ45

3、车牌识别系统
负责识别进入车辆车牌号，并将车牌信息发送至电脑端，由电脑端将车牌信息发送至服务器端 。设备包含车牌识别摄像头、道闸、LED显示器
Ø 工作环境：-20~65℃，防护等级：IP66
Ø 相机像素：300W
Ø 最好拍摄距离：3-10米
Ø 远程管理：支持权限设置或维护管理
Ø 车牌识别率：99%
Ø 功耗全天：<500w
Ø 无故障运行时间：>0H
Ø 道闸抬起时间：<2s

4、车位监控、引导和寻车系统
1. 超声波车位监控和引导系统
① .前置超声波探测器
n 工作环境：-20~65℃，防护等级：IP65
n 外壳材料：黑色PC+ABS
n 工作电流：45mA
n 工作电压：DC24V
n 通讯方法：RS-485，波特率9600bps
② .节点控制器、中央控制器
暂无参数
2. 视频车位监控系统和引导系统
①.视频检测终端
②网络控制器
暂无参数
第五章 施工工期
对于大型停车场施工工期为半个月、中型停车场三到五天、小型停车场一天。
第六章 报价
大型停车场管理系统：单通道130000/个 双通道150000/个
中型停车场管理系统: 单通道40000/个 双通道 50000/个
小型停车场管理系统：9000/个

分工：
方案设计：陈俊俊
ppt制作：寇蒙莎、陈敏雯、陈庆、卢鸿飞、。
市场调查：廖泳贤、陈敏雯、卢鸿飞、陈俊俊。
演讲：陈俊俊。
展示视频、动图制作：陈俊俊、陈庆。