路基试验段专项方案.doc

目 录
1、编制依据及标准…………………………………………………………3
1.1编制依据…………………………………………………………..3
1.2编制标准……………………………………………………….….3
2、工程概况….................................................................................................3
3、试验段地点、数量、时间及机械………………………………………3
3.1试验路段地点………………………………………….….………3
3.2关键工程数量……………………………………..……….…...…4
3.3试验段施工时间…………………..………..…………….………4
3.4.试验段长度及宽度……………………………..………...……4
3.5.施工机械及人员配置……………………………..………...……4
4、土方试验段目标…………………………………..……………..……6
5、试验段施工方法…………………………………..………………..6
5.1施工前准备………………………………………….….………7
5.2施工测量………………………………………….….………7
5.3清表………………………………………….….………8
5.4清表后原地面处理……………………………………….….……8
5.5路基填筑………………………………………….….………9
5.6路基填筑注意事项……………………………………….….……12
6、检测、质量标准…………………………………………………..……..14
6.1高程检测………………………………………….….………14
6.2压实度检测………………………………………….….………14
6.3路基现场压实度检测方法……………………………….….……14
6.4试验数据处理………………………………………….….………16
6.5质量标准………………………………………….….………16
7、雨季施工方法……………………………….……………17
8、质量确保方法………………………………………….….………17
8.1质量目标………………………………………….….………17
8.2质量确保体系………………………………………….….………17
8.3自检及报检………………………………………….….………17
8.4实施贯标………………………………………….….………18
9、施工安全及环境保护方法……………………………….……………18

路基土石方填筑试验段施工技术方案
1、编制依据及标准
1.1编制依据
（1）设计文件；
（2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—）《公路路基设计规范》（JTG D30-）
（3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；
（4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
1.2编制标准
（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。
（2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制方法，确保各项工程目标实现。
（3）采取新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工步骤。
2、工程概况
和榆高速（二期）LJ7协议段，K64+000-K64+100里程为本协议段土石方路基填筑试验段进行填筑压实试验，试验段全长100米。本试验段关键包含开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、填前扎实、试验段填筑（49218.7m³）。
填料为五指山隧道开挖洞碴和K64+200-K64+400路堑开挖土石方，运距为300米内。
3、试验段地点、数量、时间及机械
3.1地点：K64+000-K64+100（右线）
3.2试验段关键工程量为：基床以下路基填石数量为49218.7m³。
3.3时间：06月20日～07月10 日
3.4试验段长度及宽度：长度：100m，宽度：12.25m。
3.5试验段施工机械及人员配置
（1）路基试验段配套施工机械
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
挖机
ZAXIS210
2

2
振动压路机
20t
2

3
平地机
PY180A
1

4
推土机
D85
1

5
自卸汽车
15t
8

6
洒水车
rc4E135-2
1

7
装载机
ZL50
1

8
破碎锤

1

（2）试验室试验机械设备统计表
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
全站仪
徕卡S06
1

2
水准仪
苏一光DSZ2
2

3
电子秤
BS-30KA
1
15Kg
4
沸煮箱
FZ-31A型
1
100℃
5
温度计
0-300℃
1

6
土壤筛
0.075-60mm
1

7
电动重型击实仪
BKJ-III
1

8
百分表
0-10mm
1

9
电脑数显土壤液塑限
FG-III
1

11
动力触探仪
重型
1

12
灌砂筒
150mm
1

13
三米直尺
3m
1

14
量筒
100mL
1

15
方孔集料筛
0.075-90mm
1

（3）项目部管理人员配置具体见一览表
序号
职务
姓名
职称
备注
1
项目经理
周振伟
工程师

2
项目总工
王生
高级工程师

3
质检工程师
高利杰
工程师

5
测量工程师
李金锁
高级工程师

6
试验室主任
胡耀云
工程师

7
专职安全员
李绍辉
工程师

8
资料员
许晶
技术员

项目部管理人员组织机构框图
项目经理
常务经理
项目总工

试验室

综合办公室

安全环境保护
部

财
务
部

计划部

保障部

质检部

工程部

路基施工队

现场施工责任人

路基工程师
现场材料责任人

4、土石方试验段目标
4.1确定每层土石松铺厚度和对应碾压遍数和最好机械配套和施工组织。
4.2验证我部所采取土方试验段施工工艺方案合理性。
4.3检验施工机械性能、施工技术水平及质量确保体系运转情况，指导后续施工，预防批量生产中产生质量问题。确保后续工程不得低于作为示范首件工程标准。
5、试验段施工方法
填料来自于隧道洞碴和K64+200-K64+400路堑开挖土石方，其中填料经过检测且符合设计及规范要求后进行试验段填筑。组织关键技术人员、施工人员及相关试验段人员对路基土方试验段施工进行全过程监控，认真仔细讨论、研究和分析，并结合以往施工经验合理组织施工。施工方法以下：
5.1施工前准备
（1）试验路段填筑前，应做好施工路基施工便道，确保挖机，压路机，平地机，洒水车行驶。
（2）选择试验路段时，应选在地势较高且不宜积水路段，不宜选在低洼及轻易汇水地段。试验路段填筑前，应做好临时排水，依据实际地形选择适宜位置将地面水和地下水排导出路基外，并和自然水系相衔接。
（3）首选要确定填土液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、重型击实、土（CBR）强度试验，以确定路基填土压实时最好含水量和最大干密度。
5.2施工测量
（1）在路基试验段开工前，我项目部安排专职测量人员做好导线、水准点复测，路基横断面检验补测，为方便路基土石方施工，我部采取全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，确保在道路施工全过程中相邻导线点间能相互通视，其精度符合交通部颁布实施《公路勘测规程》要求，并将加密结果上报驻地监理审批。
（2）路基试验段开工前我项目部安排测量人员全方面恢复中线、测放边桩（纵向间距20m左右）及用地红线地界桩，并固定路线关键控制桩，恢复中心线时，注意和结构中心相邻施工段中线闭合，发觉问题立即查明原因，并向现场监理工程师和业主汇报。
（3）施工过程中，应保护全部有用标志，尤其是部分原始控制点。
（4）另外，我部安排专员对导线点和水准点进行定时复测，如有改变立即调整并上报监理工程师同意。
5.3清表
（1）在路基试验段施工之前，将占地范围内地表农用表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不宜路用材料进行清除，清除表土平均厚度按0.3m厚计，如有特殊情况，可依据地质情况合适加深，然后用装载机装和自卸汽车将清表后杂质土运到弃土场存放。
（2）路基范围内树木采取人工砍伐，人工配合机械掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到弃土场存放。
（3）如在清表过程中碰到地表不宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师。
5.4清表后原地表处理
（1）清表后原地表进行强夯，填筑路堤前，对原地基采取强夯处理；强夯采取第一遍点夯、第二遍点夯、第三遍满夯施工程序，间隔时间分别为5天。第一遍以隔桩错排夯击，夯击点间距采取2.5倍锤距，夯击次数大于8击；第二遍夯击点在第一遍夯击点之间，夯击次数大于8击；点夯夯击最终两击平均沉降量小于5cm时止夯，第三遍采取满夯夯平，每点击打3次，夯痕以1/4D搭接。第一、二遍点夯夯击能应大于KN·m。
（2）夯击完成后，我部立即安排测量人员进行宽度检测，试验人员进行压实度检测，宽度和压实度均不得小于设计值，不然给予返工处理，直至符合规范要求。
（3）清理场地后地面，达成原基底横向（纵向）坡度≥1:10时开始填筑路堤。当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度≥2.0米台阶，台阶面做成4%内斜坡并扎实后，再进行路堤填筑。
（4）路槽底面以下填筑小于80cm路段（包含零填零挖地段），在挖除表面土后再翻挖整平碾压，并使压实度达成设计要求。
5.5路基填筑
（1）填土路基
①取土及运土
填料运距在300m以内，土方用挖掘机或装载机配合自卸车取土后直接运至施工作业段。
②布土及摊铺
在已清表压实后路基上，用全站仪测出路中线控制桩，再用全站仪加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，正确定出边桩，确定路基上料范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。上一层上土厚度依据边坡坡度计算后向里收缩，并依据运量打出方格，确定松铺厚度在经监理工程师认可后，方可上土填筑路基。
试验土方松铺厚度取30cm，依据计算需用土方量进行布料，然后按边桩旁竹桩上标高先用推土机初平然后用平地机精平。
③晾晒
土料摊平后先依据填料实测含水量是否在最好含水量±2%范围内，不然应摊开晾晒或均匀加水，然后再依据酒精燃烧等方法确定其含水量，直至含水量在最好含水量±2％范围内。
④整平、碾压
A碾压次序
我项目部依据以往施工经验暂确定按以下次序进行整平碾压，施工过程中依据实际情况进行调整：
推土机倒行推平稳压 →平地机粗平一遍→压路机静压一遍→平地机精平一遍→压路机微振一遍→压路机强振一遍→压路机强震两遍→压路机静压一遍　
B碾压注意事项：
a碾压前应对填土层松铺厚度进行检验，符合要求后方可进行碾压。
b碾压时应控制其含水量在最好压实含水量±2%之内，当土实际含水量不在上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达成上述要求后方可进行压实。当需要对土采取人工加水时，达成压实最好含水量所需要加水量可按下式计算：
m=
m——所需加水量（kg）
W0——土原来含水量（以小数计）
W——土压实最好含水量（kg）
Q——需要加水土质量（kg）
c压实遵照先轻后重标准，直至达成评定标准要求压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检验土含水量，确保压实度达成技术规范要求。
d采取振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
e多种压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超出4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机通常重合0.4—0.5m。对自行式振动压路机通常重合后轮宽1/3～1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前平整预压区段和基后检验区段）宜纵向重合1.0—1.5m。应达成无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（2）填石路基
依据我企业以往施工经验，填石路堤施工通病是片石粒径大于规范要求尺寸，为确保运至填方地段石料粒径小于设计标准，对大于30cm大石块进行解小，确保碾压密实。
施工前做好准备工作，并修筑自卸汽车抵达基底运输通道，确保石料能顺利抵达路基各填筑层面。
①填石路堤施工前，依据填料起源进行压实试验。在试验中，选择20t以上振动压路机，经过压实试验确定填石路堤适宜施工工艺步骤和适宜填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。试验结果报监理工程师审批认可。施工时压路机吨位不得小于试验路段压路机吨位。
②填石路堤各层均使用重型振动压路机，每层填铺厚度和碾压遍数采取压实试验段数据，确保达成压实度标准。
③用于填石路堤材料强度≥15Mpa，风化软岩石不用于填石路堤，也不用作塞缝填料，每一水平层摊铺松铺厚度≤30cm，材料粒径≤10cm，做到摆平放稳，靠紧密实，全部填石空隙用小石块或石碴、砂砾填满铺平，并用重型振动压路机碾实。
④路堤填筑施工全部采取机械化流水作业，装载机、挖掘机配合自卸车装运，推土机摊铺整平，压路机碾压密实。路堤在压实之前，用大型推土机摊铺整平，部分不平处，用人工配合以细石找平。
⑤压实采取20t以上振动压路机，依据试验确定适宜分层压实厚度，但必需确保≤50cm，碾压先两侧后中间、纵向进退式反复进行，行和行之间重合40～50cm；前后相邻区段重合150～200cm，碾压时先静压一遍，然后由慢到快，由弱振到强振直至压实度达成设计要求为止。
⑥填筑前用直径大于30cm硬质石块对边坡及坡脚进行码砌，并和路堤填筑同时进行，码砌厚度按填石路堤高度确定，但≥1.0m。
⑦施工时注意事项及其它操作规程按填土路堤施工方法实施。
5.6路基填筑注意事项
（1）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最终削坡。
（2）路基施工前，应根本清除路基范围内地表表层腐殖土、表土、草皮，原地表处理完成后，现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可。
（3）原地面整平碾压，回填砂砾，压实度达成90%以后，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采取水平分层填筑法施工。即根据横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合要求要求以后，再填上一层。
（4）两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。
（5）压实应依据现场压实试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超出10遍，应考虑降低填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达成合格为止。依据填筑要求在93区、94区及96区分区做试验取得压实参数。
（6）路基不得出现“弹簧”现象，如有应立即追踪相关人员责任后进行工序处理。
（7）为了保持路基能常常处于干燥，坚固和稳定状态，必需将影响路基稳定地面水给予拦截，并排除到路基范围之外，预防漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程逐层调出横坡，确保路基表面不积水，在路基试验段施工期时，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应立即维修和清理，保持其完好状态，使水流通畅不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽可能和永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。
（8）路床部分填筑：不管挖方路床还是填方路床，除填料强度和压实度要满足设计要求外，路床表面必需做成和路面一直路拱横坡，以确保路面各结构层厚度均匀和内部排水需要。采取机具碾压时，压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具运行线路应从路边缘向路中心碾压，再从路中心向两旁顺次碾压，方便形成路拱；设置了超高曲线路段，应从低侧向高侧碾压，方便成单向超高坡度。
（9）填筑路基用土必需取样，试验符合技术规范要求，并在经监理工程师同意取土场取土，不一样土层不一样土质根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）分层填筑。
（10）在水田、堰塘等地势低洼、轻易积水路段，应结合排水沟设置开挖临时排水沟，降低水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。
6、检测、质量标准
6.1高程检测
试验段高程检测时，根据规范要求点位，用水准仪先测出原地面碾压后地面标高H，然后分别测出上料整平后未碾压时标高H1得出松铺厚度H1-H。
6.2压实度检测
在碾压之前，先由试验人员取样检验填料含水量，在符合最好含水量±2%时，进行碾压，依据经验目测振动碾压实效果，等碾压到靠近压实标按时（比如数到三遍或四遍后）开始在试验段施工平面部署图中高程检测点周围2m内用灌砂法检测压实度。以后每碾压一遍，随即检验一遍压实度，按现行《公路工程质量检验评定标准》要求频率检测，直到压实度符合要求。
6.3路基现场压实度检测方法
路基现场压实度关键检测方法及各方法适用范围见下表：
本协议段压实度关键采取灌砂法控制路基压实质量，灌砂法关键试验步骤：
（1）标定筒下部圆锥体内砂质量；
（2）标定量砂单位质量；
（3）在试验地点，选一块平坦地面，并将其清扫洁净，其面积不得小于基板面积；
（4）将基板放在平坦表面上。将盛有量砂m1灌砂筒放在基板中间圆孔上，将灌砂筒开关打开，让砂流入基板中孔内，直到储砂筒内砂不再下流时关闭开关，取下灌砂筒，并称量筒内砂质量m2；
（5）取走基板，并将留在试验地点量砂收回，重新将表面清扫洁净；
（6）将基板放回清扫洁净表面上（尽可能放在原处），沿基板中孔凿洞（洞直径和灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意勿使凿出材料丢失，并随时将凿出材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也能够放在大试验盒内。试洞深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最终将洞内全部材料凿松材料取出。对土基或基层，为预防试验盘材料水分蒸发，可分几次量取材料质量。全部取出材料总质量为m³。
（7）从挖出全部材料中取出有代表性样品，放在铝盒或洁净搪瓷盘中，测定其含水率（w，以%计）。样品数量以下：对于多种中粒土，不少于500g。用大灌砂筒测定时，对于多种中粒土不少于1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出全部材料烘干，且不少于g，称其质量md。
（8）将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒下口对准基板中孔及试洞，打开灌砂筒开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内砂不再下流时，关闭开关。小心取走灌砂筒，并称量筒内剩下砂质量m4。
沉降法检测石方压实度：
在已压实路基上观察路基压实效果，是否平整坚实，轮迹是否显著，压实宽度等指标是否符合规范要求。
在路基任一车道范围内按频率进行沉降量检测。利用钢球，用自重20T以上振动压路机静压一遍，将钢球压入路基内，用水准仪观察钢球高程并统计。以后用上述压路机强振（激振力应在50T以上）振动2遍。再用水准仪观察高程，和静压后高程差值即为沉降量。通常93区应控制在3mm以内。96区控制在2mm以内。
填石路堤成型后外观质量标准：路堤表面无显著空洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无显著孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
6.4试验数据处理
施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督，作好原始统计工作。统计包含：压实设备类型、设备组合方法、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据，然后依据这些数据确定施工工序、填料最好松铺厚度和含水量等。
6.5质量标准
（1）根据现行路基设计和施工规范确定路基填筑标准以下：
路基填料强度、压实度要求
路面部位
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度
（CBR值）（%）
压实度
（％）
填料最大粒径（cm）
上路床
0～30
8.0
≥96
10
下路床
30～80
5.0
≥96
10
上路堤
80～150
4.0
≥94
15
下路堤
>150
3.0
≥93
15
零填及路
堑挖方路基路床
0～30
8.0
≥96
10
30～80
5.0
≥96
10
（2）施工工艺步骤：
测量放样→清表→原地面处理→测量放样→取土及运土→摊铺→晾晒→推土机粗平→静压→平地机精平→碾压成型→压实检验→结束
7、雨季施工方法
7.1填料取土场
（1）立即排除工作场地积水。假如施工场地有积水，则挖排水沟将其积水排除，或挖积水坑，把积水引至积水坑内，再用水泵将其积水抽除。
（2）清除地面稀泥。在取土场取土之前，假如工作面上有稀泥，则用推土机把其稀泥推至场地一侧，待晾晒后再进行施工。
7.2路基填筑
（1）为使填料保持适宜天然含水量，应随摊铺随碾压，不得长久将运来填料放置不用。每一碾层面均应按设计作成2%~3%横坡，不许可高低不平。路堤边坡应随时保持平整，不得有凹坑。
（2）假如土质过湿，不宜用作填料时，应弃置晾晒风干后再使用。
8、质量确保方法
8.1质量目标：合格率100%
8.2质量确保体系
本工程建立质量管理组织机构，确立第一管理者全方面负责，总工程师技术负责制，质检工程师具体负责检验、落实，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明管理措施，试验工程师全过程检验。
8.3自检及报验
先自检合格后，再报监理工程师检验。
首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核正确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检验。其次在每道工序如清表后原地面处理、上土、平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前， 由工程部对工区责任人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检验，现场技术人员检验合格后，提交我部质检工程师检验，我部质检工程师检验合格后方可提交给监理工程师检验，在监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。
8.4我项目部将认真应用、实施ISO9002程序文件中施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。

9、施工安全及环境保护方法
9.1设置专职安全员并建立旁站制度，立即纠正和消除施工中出现不安全苗头。
9.2各类机械设备操作人员必需持证上岗，无证人员或非本机人员严禁上机操作。
9.3多种安全规章制度齐全，加强职员安全教育，定时组织安全检验，发觉隐患立即处理。
9.4对机械设备、使用工具要定时检验、保养，确保安全使用。
9.5和当地交通部门配合，做好交通导流工作，方便居民出行，并在十字路口设置专员指挥交通。
9.6施工地域设置显著标志，严禁非工作人员进入施工场地。
9.7我项目部在施工过程中严格实施“山西省人民政府颁布治理环境污染相关条例”。施工时尽可能将音量降低，不破坏施工范围以外花草树木，对于运输易起粉尘施工材料采取遮盖或合适洒水方法，降低粉尘对空气污染。施工时还需避免工地照明强光照射居民住宅，对于施工期间各类设备和材料妥善保管。
9.8施工过程中，任何施工杂物及垃圾应按监理工程师指示集中堆放或及清运出现场。