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涂 装 手 册上海XX涂料化工二0六月目 录序言 11电泳涂装历史和特点11电泳涂装历史12电泳涂装优点213电泳涂装不足32 电泳涂装（电沉积）机理21电化学机理 422电泳化学反应式53 涂装前处理31概述32清洗633表面转化7 4 电泳系统工艺概况41电泳工艺942电泳系统设备介绍 10421电泳槽 11422循环系统 12423过滤装置 13424清洗系统（后冲洗） 14425热交换（冷却）系统 15426超滤（UF）系统427反渗透（RO）系统 18428阴（阳）极系统 19429电源系统234210加料系统 25 4211后冲洗系统 264212烘干系统 275 异常情况处理51概述52阳极电泳异常情况处理 2853阴极电泳异常情况处理 366 电泳涂料使用61设备检验和现场清理 4962设备清洗63投槽64试涂装65电泳线现场管理要求 537 水性浸涂漆71序言72介绍 5773浸涂设备要求 5874涂装工序75前处理工艺要求 6076浸涂 618 涂料检测方法81固体份 63 82粘度 63 83细度 84 pH值 85 MEQ值 86颜基比 (65) 87电导率 88有机溶剂含量 (66) 89泳透率 (67) 810库仑效率 (69) 811电泳漆电沉积量测定 (70) 9涂膜检测方法91电泳漆膜制备方法 (70) 92膜厚测定 (71) 93硬度 (72) 94光泽 95附着力 (73) 96柔韧性 (74) 97 耐冲击 （75） 98漆膜耐水性 (76) 99耐盐雾 (77)前 言 作为汽车防腐层涂装，电沉积过程最易实现自动化，电沉积涂装法和传统涂漆方法有着本质上差异，它是经过电解、电泳、电沉积、电渗等作用完成，其工作液属于低浓度胶体分散体系，只有在特定条件下才能稳定，才能取得理想涂装效果。所以选择和控制合理工作条件十分关键，根据涂料工艺要求及涂装规范，严格管理工作液是确保电沉积涂装正常进行必需条件。本涂装手册意在帮助用户愈加好地操作和控制电沉积过程，以确保XX企业电泳涂料产品能够发挥其最好性能。该手册适用：电泳涂装线操作者培训手册。现场技术服务规范资料和依据。版权全部，严禁翻印。1 电泳涂装历史和特点11 电泳涂装历史电泳涂装原剪发明于二十世纪三十年代。为提升汽车车身内腔和焊缝面防腐蚀性，美国福特汽车企业于1957年开始着手研究电泳涂装。福特企业于1961年7月建立了第一个用于涂装车轮阳极电泳槽，WIXOM总装厂用来涂装汽车车身电泳槽建于1963年。电泳涂装在实际应用中显示了高效、优质、安全、经济等优点，受到世界各国涂装界重视。1973年成功开发了阳离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术。以后电泳涂装工艺在汽车工业中快速普及、发展。中国开发电泳涂料和涂装技术已经有近30年历史，70年代初，中国汽车工业中就已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线，到70年代中后期，第一条阳极电泳车身线在“一汽”投产。12 电泳涂装优点121 底涂工序可实现自动化，适适用于流水作业。 相对于喷涂工艺而言，电沉积工艺即使一次性投资较大，但投槽后两至三年内就可收回高于常规喷涂工艺那部分成本。另外，电沉积工艺能量消耗和保养费用也大大低于常规喷涂工艺。122 可控性工作槽液容量较大，使涂料及工艺参数改变减到最小。操作工艺参数已经有明确要求，且是以丰富经验为基础。依靠调整电压，轻易得到均一目标膜厚，经过选择不一样品种电泳漆和调整泳涂工艺参数，膜厚可控制在10-35m范围内。工件间和不一样日期所沉积涂膜（如膜厚及性能）重现性好。123 泳透（力）性好提升了工件内腔防腐蚀性，尤其阴极电泳涂膜耐蚀性愈加好。喷涂、浸涂等涂装法涂装不到部位和涂料难以进入部位也能涂上漆膜；且缝隙间涂膜在烘干时不会被蒸汽洗掉，从而使工件内腔、焊缝、边缘等处耐蚀性显著提升。124 高效性若槽液操作参数及设备维护适当，涂料有效利用率可高达95%以上。 工作液是低固体份水稀释液，粘度和水相同，原漆带出槽外量极少。泳涂湿漆膜是水不溶性，泳后可采取UF液封闭清洗，回收带出槽外漆液。125 低污染性、高安全性和其它溶剂型涂料、水性涂料相比，因其溶剂含量少，且低浓度，故无火灾危险，对水源和大气污染少。采取UF和RO装置，实现电泳后全封闭水洗，可大大降低废水处理量。126 电泳涂膜外观好，烘干时有很好展平性电泳涂装所得涂膜含水量少，溶剂含量也低，在烘干过程中不会象其它涂料那样产生流痕、溶落、积漆等弊病。电泳水洗后涂膜相对干燥，所以晾干时间短，可直接进入高温固化。13 电泳涂装不足 通常电泳涂膜耐候性差，在户外使用时需涂装面漆。对挂具管理要求较严，要确保被涂物良好导电。仅适适用于含有导电性被涂物涂装。对小批生产场所不宜推荐采取电泳涂装，原因是槽液更新速度太慢，槽液中树脂和溶剂组份变动大，而使槽液不稳定。2 电泳涂装（电沉积）机理电泳涂装是一个特殊涂膜形成方法，适适用于电沉积涂料涂装。它是将含有导电性被涂物浸渍在用水稀释、固体份较低电泳漆槽中作为阳（或阴）极，槽中另设置和其对应阴（或阳）极，两电极间通直流电一定时间，在被涂物表面析出均一、水不溶涂膜一个涂装方法。21电沉积电化学机理 电泳涂装过程中伴随有电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学现象。211 电解：是指导电液体在通电时，发生分解现象。在电泳过程中水发生分解，在阴极上产生氢气，阳极上放出氧气，金属阳极发生溶解，溶出金属离子。212 电泳：电泳是指导电介质中带电荷胶体粒子（树脂及树脂包裹颜料）在电势作用下向相反电荷电极迁移过程。213 电沉积：电沉积是指涂料粒子在电极上沉析成膜现象。在阳极电泳涂装时，带负电荷涂料粒子在阳极凝聚成膜，平衡离子则在阴极上聚集，这是一个不可逆过程。阳极上最初反应是形成氧气和H+，致使工件表面形成高酸性介面层，当阴离子树脂和氢离子反应变成不溶性时，就产生了涂膜沉积。同理，在阴极涂料涂装时，带正电荷粒子在阴极上凝聚，带负电荷粒子（离子）在阳极聚集，在电沉积过程中，因为水在阴极区电解生成氢气和氢氧根离子（OH-），致使在阴极（被涂物）表面形成高碱性介面层，当阳离子（涂料粒子）和氢氧离子反应变成不溶性时就产生涂膜沉积。214 电渗：电泳涂装过程中刚沉积到被涂物表面涂膜是半渗透性膜，在电场连续作用下大分子涂膜内部所含水分子从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水，这种现象称为电渗。电渗使亲水涂膜转化成为憎水涂膜，并使之致密化，所以工件泳涂成膜后，可用水来冲洗附浮在漆膜表面槽液。22 电泳化学反应式221 阳极电泳涂料（阴离子电沉积涂料）化学反应：阳极反应（被涂工件） 2H2O4H+4e+O2 （电解） MeMen+ne- (阳极溶解) RCOO+H+RCOOH（电沉积，树脂，颜料树脂析出） 水溶性水不溶性 nRC00+Men+(RCOO)nMe 阴极反应： 2H2O+2e2OH+2H2 R3NH+OHR3N+ H2O222 阴极电泳涂料（阳离子电沉积涂料）化学反应： 阴极反应（被涂物） 2H2O+2e2OH+H2 R-NH+OHR-N+H2O （水溶性水不溶性）阳极反应： 2H2O4 H+4e+O2 RCOO+ H+RCOOH23 泳透率 和涂膜形成电化学过程相关另一个电沉积特征是泳透率，即电泳过程中使背离电极被涂物表面涂上漆膜能力强弱称之为泳透率，也可了解为电泳涂膜在膜厚分布上均一性。 电沉积涂装时，沉积是沿着系统中存在于阴极和阳极之间电力线进行，沉积行为将沿着阻力最小路线进行，首先覆盖最靠近电极外表面，伴随沉积膜厚增加，所形成涂层绝缘特征逐步屏蔽了金属基层导电性，并使电场强度因这种绝缘性出现而降低，电力线转移到较远表面，逐步地，外表面便完全绝缘，电沉积停止，电力线将开始完全作用于内表面。一样，反复上述过程而使被涂物内、外表面均被泳涂上漆膜。泳透率和电泳槽液电导率和湿膜比电阻成正比关系，泳透率还和涂装工艺参数有直接关系，如泳涂时间长些，电压和固体份高部分，泳透率也就会对应增高，它是确保工件（被涂物）内腔部分，缝间等表面涂上漆膜目标值。3 涂装前处理31概述在钢铁制造、冲压成型和组装操作中，会使用多种保护油、润滑油、冲压油、粘合剂、焊接助剂等，而要得到光滑平整、耐腐蚀好，附着力好涂层决定于工件表面清洁程度及转化膜质量。前处理就是对铁板、钢板、镀锌板等金属表面进行清洗、化学处理，而使底材易于电泳涂装，从而得到所需防腐蚀涂层。经过表面清洗、磷化或转化而在底材上形成一层膜，关键作为涂料底层，并不是对暴露于大气中底材表面所进行防锈处理或作深入贮存。前处理关键分为清洗和表面转化二个部分。32 清洗部分 在电沉积处理前期，首先应清洗掉多种附着在被涂物表面污物（油污、锈、氧化皮、焊渣、金属屑等），多种清洗系统最少全部应包含：预脱脂、脱脂、水洗三个步骤。321 预脱脂：是在上挂工件表面手工揩擦或高压喷雾脱脂剂，或擦前处理供给商提供手工脱脂剂（膏），为下道脱脂工位作准备，而且要保持工件表面湿润，以防疏松脏物再干燥，因为若除去不净会造成磷化层出现斑纹病态。322 脱脂：通常情况下脱脂是在预脱脂后，采取浸渍或喷淋方法进行，工作液是含有多个表面活性剂碱溶液，其浓度、温度、处理时间及喷淋压力由供给商推荐。工作液可循环使用，但应配置油水分离系统，确保脱脂液中含油量在要求值以下。323 水洗：脱脂后，进入水洗，关键是为了清洗掉工件表面残留脱脂剂及附着物。水洗可采取喷淋或浸渍方法进行，采取循环清水清洗，连续生产时，应保持一定量溢流来控制清水pH值和碱性清洗剂浓度，从而使工件表面得到完全清洗。33 表面转化（磷化）331 表调：对工件表面使用钛盐或其它物质进行活化，是该工序之目标，关键作用是增加磷化膜晶体成核点，提升结晶致密度，降低晶粒尺寸和重量，改善磷化膜结构。表调工艺良好，是形成优良磷化膜关键确保。表调可采取喷淋或浸渍方法实施。假如采取喷淋，保持表调处理液浓度十分关键，喷淋时提议采取低压宽口喷嘴，可进行平稳喷淋而均匀地覆盖工件内外表面，避免强力冲击而使表调剂在产生预期作用前被冲走。为使喷淋难以抵达部位能够进行有效表面调整，我们现在推荐采取浸渍处理方法。332 磷化：汽车工业使用最多是磷酸锌系转化处理，得到磷化膜应有以下特点： 提供一个含有均匀电导率表面，尤其是车身，车身若是由不一样金属材质组成，此特征更显关键，将有利于形成涂膜均匀性，尤其是漆膜厚度。 经过离子键，磷化膜和金属底材紧密相连，从而提升了漆膜和底材结协力。 多孔膜结构，增大了漆膜附着表面积，从而也对应提升了涂膜附着力。 涂料一部分渗透细孔使整个体系连续。 若漆膜某处出现破损，则磷化膜能够抑制金属在破损处或膜下腐蚀，从而提升整体涂层耐蚀能力。 磷化工艺可采取喷淋或浸渍施工方法进行，为了控制磷化液组成和施工进行，Zn含量、总酸、游离酸浓度必需维持在尤其推荐范围内。如使用喷淋方法，工件外表面应是一个均匀低压层状喷淋，必需选择适宜喷嘴和排布合适位置。浸渍施工可使全部表面包含箱式结构内侧被磷化膜覆盖。浸渍施工控制参数和喷淋施工是不相同；而且经过浸渍所得到磷化膜含有较高P比。P比反应了磷化膜中Zn-Fe磷酸盐百分含量。当底材为冷轧钢板时磷酸锌系膜关键由磷酸铁锌盐及磷酸锌组成，磷酸铁锌含量高（P比高）磷化膜，可全方面提升和电泳涂膜（阴极电泳膜）结协力。转化膜形成后，需进入水洗工艺。可采取喷淋或浸渍方法来进行水洗操作，关键目标是为了清洗磷化带来酸和磷化残渣。333 钝化：钝化是指磷化膜封闭处理，是泳涂前处理最终阶段，其包含以下三个部分： a.后处理：关键是钝化磷化膜表面、络合任何残留水溶性盐，阻止形成气泡。通常常见材料有：铬酸，铬/磷酸；反应性铬酸盐，改性铬酸盐、非铬酸盐类型。钝化处理可采取喷淋或浸渍方法进行，因为环境保护和对于通常要求涂层来讲，钝化处理能够不采取。b. 循环清水洗关键是清洗掉工件表面残留化学杂质。c. 纯水洗使用纯水喷淋清洗，确保工件表面可溶性电解质在电沉积前被除去。此项工艺要求应确保工件滴水电导率阴极电泳时小于30s/cm，阳极电泳时小于50s/cm。4 电泳系统工艺概况电泳过程（电沉积过程），不管是阴极电泳还是阳极电泳，均包含四个基础部分：（1）前处理（前章节已述）；（2）电沉积；（3）后冲洗；（4）烘烤。本章节关键包含以下三个部分。41 电泳涂装部分（电泳工艺步骤参见图2）411 将经过前处理工件浸渍于电沉积槽中，通电后工件表面首先被泳涂。当外表面产生较大电阻后，未被泳涂内表面电流增大，沉积便在这些表面发生，该过程将一直连续到全部外表面及内表面被涂覆完成。通常来说，槽液中电泳底漆含80%以上水，1-3%助溶剂和11-20%固体份，施以一定电压，工件上可得到一层固体份为75-90%漆膜。电沉积过程结束后，将工件从沉积槽中取出，在沉积涂层表面吸附着一层槽液，这些浮漆必需经过后漂（冲）洗清除，以确保涂膜外观。同时回收浮漆重新回到电沉积槽，提升涂料利用率。412 标准泳后（电沉积后）冲洗应由以下工序完成：（后冲洗部分）。(a) 槽上清洗(b) 循环UF液清洗(c) 新鲜UF液清洗(d) 循环去离子水清洗(e) 新鲜去离子水清洗依据被涂工件处理要求，设计合理后冲洗工艺，上述工序不一定相同。采取封闭型清洗系统对工件进行漂洗是除去表面浮漆有效方法，它可使携带出涂料近100%回到工作液中。超滤器是完成该系统基础，它能够将工作液中水、溶剂和低分子量组份提取出来成为透明溶液，即超滤液（UF液），利用超滤液对工件进行连续性清洗，可降低纯水用量及排放废水处理。该工序最终一道漂洗采取新鲜去离子水作为清洗液，也可采取喷淋方法，以提升涂膜外观质量。最终清洗结束后，必需有充足沥水时间以沥尽水份，并用自动空气鼓风装置吹干工件涂膜。随即进入下道烘烤工序。413烘烤部份大部份烘干炉设计为多个区域，每个区域温度能够单独调整。这么能够逐步除去膜中挥发份物质，避免产生水斑、溶剂斑，同时能够改善成膜过程中流动情况，使涂膜有良好流平，得到光洁表面。42 电泳系统设备介绍电泳涂装设备通常由电泳槽、循环过滤系统、冷却系统、超滤系统、电源系统、阴（阳）极系统、涂料补加系统、后冲洗系统等组成。不一样电泳漆品种对涂装设备要求有一定差异，电泳涂装工艺及设备设计或选择不妥所造成涂装质量问题，单靠管理是克服不了。所以，涂装工艺及设备设计，作为涂料供给方应尽早介入，提供必需技术支持，即所谓“售前服务”才能确保涂装正常进行，即涂膜质量正常。421 电泳槽 电泳槽是电沉积涂装作业浸槽，由三个基础部分组成：主槽、副槽及贮备槽。 主槽：通常有方形和船形两种，船形槽适适用于连续式生产，依据工件大小及生产纲领来设计主槽体积和尺寸；两端斜坡长度取决于被涂物出入槽角度等原因。方形槽适适用于步进间歇式生产。为确保槽液有很好搅拌状态和最好极间距，槽体两壁和被涂物要留有间隙，对于汽车车身涂装，通常要求工件距液面及极板间隔应大于300mm，距槽底间隔应大于400 mm。副槽：通常电泳槽出口端设有溢流槽（副槽），其作用是使槽液形成稳定层流状态，消除主槽表面气泡及漂浮物。副槽和主槽间设有可调式堰板，以调整主槽液位及表面流动状态；但主、副槽落差不宜超出150mm（通常为50mm以内）以防起泡。主、副槽底部宜设一连通管道，一样能够起到调整主、副槽之间液位。槽底和转角全部应设计呈弧型，尽可能清除循环死角，槽液总容量在满足多种要求前提下应尽可能小，以缩短更新周期和配槽投料费用。备用槽： 备用槽供清理维修电泳槽系统设备时储存电泳槽液，其容量应能容纳全部槽液，槽内要有自循环喷嘴，并提议经过热交换装置。各槽体应含有足够强度，预防装满槽液时槽体变形，通常采取6-10mm厚低碳钢板双面焊接而成，外壁用槽钢加强。电泳槽内壁及液面下全部金属构件全部要进行绝缘防腐处理，绝缘要求能耐2万伏电压。422 循环系统 槽液循环搅拌系统有以下三个关键功效：1） 保持涂料均匀混合，预防颜料在槽液中析出、沉淀。2） 进行过滤，除却槽液中杂质颗粒及油污物质。3） 经过热交换器，控制槽液温度。 循环系统设备包含：泵、管路、过滤器、换热器、阀门温度计、压力表等。 循环系统工艺设计要求：1）使槽液沿单一路线连续运转，且成层流状态，液面运动方向和运输链运动方向相同，实际经验证实：这么能够得到最洁净车身。2）槽液循环过程中，确保液面流速不应小于0.2m/s；靠近槽底部槽液流速最低为0.4m/s；槽液在循环管路系统内流速必需全部保持在0.4m/s以上，以预防在管路系统中沉淀。3）槽液循环量要求为4-6个槽容量/小时，即以此来选择循环泵流量。在电泳槽液循环系统中，通常采取卧式及立式端吸式离心泵；分体卧式泵要求采取双机械封闭，所以需增加液封设备，通常采取洁净超滤液或去离子水，压力3-5kgf/cm2。泵转速选择低于1450rpm。立式泵通常安装在溢流槽上，泵吸口要伸至距槽底大于1.5倍管径处，以尽可能降低涡流及在清理槽液时又能够最大程度抽闲槽液。全部泵全部应装有预防大杂质颗粒损坏叶轮及泵壳保护装置，立式泵要配有安在泵头（吸口）双层可拆卸钢网，并涂以绝缘涂层。卧式泵必需有可靠阀将泵和系统分隔，泵最好安装低位排污口，及供冲洗用去离子水接口。备用泵是杂质污染源，而且极难保持清洁，所以，应避免将其安装在系统中。槽内喷嘴可采取文丘里喷嘴或鸭嘴式，其材质可采取PVC，ABS或碳钢，后者必需涂布环氧树脂。压力表安置位置对降低堵塞极其关键，通常安装在管线上端，不能用水平或环形连管。闸阀、球阀、偏心阀及蝶阀可用于电泳系统，其结构、材质、部署对延长使用寿命很关键，阀门要尽可能地靠近“T”型结构安装，以使阀面能够得到冲刷，不形成死角。铜、黄铜、铝或镀锌组件不能用于电泳系统，不然将造成组件损坏并污染槽液。理想垫圈材料是异丁橡胶和聚四氟乙烯。氯丁橡胶和丁苯橡胶不能使用。423 过滤装置为了确保良好电泳涂膜外观质量，在槽液循环管路中，在泳后清洗循环UF液及循环去离子水管路中全部应有过滤器装置，对槽液、循环清洗液进行最大程度过滤。槽液中机械杂质（环境污染、被涂物带入污染），凝聚颗粒（前处理带入杂质和涂料反应生成脏物）全部将依靠循环系统中过滤装置来清除。所以，要求过滤经过量2-4倍槽容量/小时。常见过滤器为袋式过滤器，过滤袋为无纺布材质，或聚丙烯材质。过滤器由主循环泵驱动，推荐在每一个主循环泵上串联两台袋式过滤器，这种配置方法中，第一个过滤器选择孔径较大过滤袋，以除去大部分大颗粒杂质，第二个过滤器选择较小孔径过滤器以除去细小颗粒。阴极电泳过滤袋可选择聚丙烯过滤袋；阳极电泳过滤袋为无纺布。阳极电泳槽液过滤精度通常采取能经过50-75m过滤介质过滤袋。阴极电泳槽液过滤精度通常采取能经过25-50m过滤介质过滤袋。过滤器清洗及过滤袋更换视过滤器上进出口压力而定，通常过滤器管线上并联旁通管线（推荐采取并联双桶过滤器安装形式），在过滤器上应设置最低排放点及上排气口，过滤器壳材质最宜采取不锈钢。实践证实：过滤效果好坏，不仅取决于过滤精度，也决定于吸口位置，通常认为，从溢流槽底部抽出过滤吸口位置关键过滤比重较轻颗粒。从入槽端斜面底部吸出过滤杂质比重较大。所以，提议在电泳槽前端安装一独立过滤回路，由一个独立泵将槽液输送到该过滤器中，通常也选择袋式过滤器，过滤精度为100-150m，这类过滤，关键用于除去当被涂物（车身、驾驶室）浸入电泳槽时，冲掉下来金属碎屑等杂质，或是沉淀在底部，后又聚集在进口处颗粒杂质。新电泳涂装主循环管线中，提议设计安置磁性过滤装置及吸油过滤袋。424 清洗系统（后冲洗）过滤装置在泳后清洗系统中提议采取袋式过滤器，以搜集除去凝聚涂料颗粒，过滤精度为25-50m，在细微颗粒较多情况下，应更换100m孔径过滤袋。 超滤系统过滤 超滤系统中采取预过滤器，能够预防颗粒堵塞超滤膜，通常选择100-150m袋式过滤袋。425 热交换（冷却）系统电泳涂装过程中，因为电解反应产生热量、泵机械搅拌转化热量、被涂工件带入热量及施工环境温度影响，槽液温度改变较大，所以，对电泳槽温度必需有一个控制装置。通常情况下，槽液温度控制：冷却用7-10冷水；加热用40-45温水。整个调控系统由热交换器、泵、水源（冷、热）循环管路、温水加热器、冷却机组、温度控制器、调整阀等组成。热交换器通常安装在主循环管上，袋式过滤器以后，其压力要一直超出冷却水压力，以防槽液污染。热交换器可使用不锈钢制造板式或列管式换热器，并应装有排放口及去离子水冲洗连接管路。依据进出口压力读数，定时进行清洗。为了便于槽液温度自动调整，通常采取测温元件和冷却水进出电磁阀（气动阀）联锁装置。426 超滤系统超滤系统在电泳涂装中作用 提升经济效益，实现电泳后闭合回路清洗方法，提升涂料利用率。 降低后冲洗水赃物，降低污水处理量及费用，有利于环境保护。 除去杂质离子、净化槽液、提升、确保涂膜质量。 超滤（UF）是流体在压力驱动下膜分离过程。采取特定多孔分离隔膜，将槽液中水，有机溶剂，无机离子和小分子树脂透过隔膜，成为所谓超滤液。在超滤装置中，由泵供给槽液，在很多生产线中，安装一个称为清洁箱独立泵站供超滤泵使用，这么能够确保只让清洁槽液进入超滤器，槽液经过过滤器后，以主循环进入清洁箱，过滤器能够除去可能堵塞精细超滤膜槽液杂质。另外，在生产线中，超滤器和超滤泵之间超滤管路中还配置有袋式过滤器。UF装置按超滤膜组件支承体形状可分为管式、卷式、中空纤维和板柜式等多个，其中管式半透膜应用较多，有单管和多管之分，卷式超滤器也开始普及，美国AMT、ABCOR、 KOCH企业UF装置在中国普遍使用，江苏无锡，湖北沙市等地也生产UF装置。超滤膜工作参数：透过率 指单位时间内透过单位面积超滤膜UF液流量，单位：L/m2.h;在一定压力范围内，透过率和槽液流速、膜两侧压力、槽液固体份、温度等相关。截留率 是超滤膜能截留多少分子物质能力，通常以固体分截留率表示：R=（Co-CaF）/Co100式中：R为截留率Co为槽液固体份CaF为超滤液固体份。UF装置选择标准： 依据每小时最大涂装面积计算所需UF装置透过量，进行确定UF膜面积大小。 通常要求电沉积后，每平方米涂装面积应提供1.2-1.5L左右新鲜超滤液，并合适考虑30-40%系数。 UF装置透过量下降设计流量70%之前，应即进行清洗。如恢复不理想或清洗后下降又很快，则应根据使用说明书或向UF装置供给厂家咨询，需进行再生活化层清洗处理。 UF膜和阴（阳）极电泳涂料品种有一定匹配性，在选择超滤器之前，要进行配套试验，考察膜透过量、截留能力、衰减周期及膜耐化学介质稳定性。UF泵和管路和电泳主槽循环系统连接方法（1）闭合UF装置内循环方法：由专用泵不停地补给槽液，槽液在UF泵、UF装置成闭路循环，经UF装置槽液部分返回电泳槽。（2）UF装置设置在电泳主槽循环系统管线上，经UF装置槽液全部返回电泳槽。超滤液贮存槽能够用低碳钢或不锈钢制造 ，前者要有环氧树脂涂覆保护。超滤系统要有温度传感器，能够在要求高温极限停止工作，以免损坏超滤膜。超滤隔膜系统（超滤管、筒）漏漆时，要采取隔离，有更换方法，预防渗透液被污染。超滤液应保持清澈透明，才能取得最好冲洗效果。超滤装置使用应注意以下事项1）二十四小时不间断运行，停机次数和时间减至最小。2）避免处于低流速状态。3）在超滤泵出口及浓缩液出口，透过液阀门开闭情况没有确定前不能开泵。4）含硅物质（润滑剂或油脂），不能经过超滤器以免引发堵塞。 427反渗透（RO）系统 反渗透（RO）是供参考选择、紧跟于超滤排放液以后可取得RO浓缩液和RO渗透液单元。 它由和超滤液贮箱相连泵供料，超滤液进入该单元后制得RO渗透液返回电泳系统，而含有离子成份RO浓缩液则被适量排放，这个过程有效地降低排放废料量和溶剂使用量，因为溶剂返回到RO渗透液，当用RO渗透液替换最终去离子水冲洗时，因为取消了电泳过程中冲洗水排放，所以，循环深入封闭，在最终冲洗中损失漆料得到回收，去离子水消耗下降，废水处理费用降低。 象超滤一样，反渗透也是一个膜分离过程，即使RO和UF膜能够有相同化学组成，不过RO膜比UF膜透过率更小。 UF膜让小离子和有机物质经过，RO膜不让离子和分子量很低有机物经过。进入RO单元UF渗透液量60-75%成为RO渗透液，这个百分数（渗透/进入）称为单元回收率。进料量25-40%不透过膜，这么，在RO渗透液、浓缩液和进料液里溶剂含量基础相同，也即60-75%溶剂被回收。 RO单元由四个压力容器（PV）来描述，一部分浓缩回去可提升回收率，清洁槽（CIP）许可经过计量化学物质再循环清洗，pH控制系统含有一个pH电极和加酸泵，维持进料液pH值为5.00.2。 用RO渗透液进行封闭冲洗是反渗透对电泳系统另一个作用，UF液关键用来喷淋刚电泳后工件，随即通常见去离子水冲洗，然后排放，而这部分排放冲洗液中含有涂料，所以，若结合RO冲洗则可降低涂料消耗、去离子水使用量和废水处理量。428阴（阳）极系统4281阴极电泳涂装阳极系统酸是阴极电泳过程副产物，为控制连续生成酸而形成不平衡，需配置阳极液系统。阳极液系统作用就是转移电泳槽里酸和接电。 阳极系统关键是一个特殊组成离子选择性半透膜。半透膜安装在沿电沉积槽两侧分布各个阳极箱表面，半透膜只许可酸进入而不可能返回到槽中。 阳极盒中稀酸溶液和经过循环管路相连贮槽中稀酸液统称阳极液。在阳极盒中，全部装有不锈钢阳极板，它们为电沉积过程提供电场。在电沉积过程中，阳极液中酸含量会连续上升，为了预防酸浓度过高，对每个阳极盒中电解液进行连续循环是必需。过高浓度酸使阳极快速溶解，也造成涂装缺点。为此，需要一套输送去离子水至阳极液和阳极盒装置，用来稀释阳极液浓度。在加水过程中，溢流出阳极液可直接排放。阳极液系统是由阳极盒、极液往返循环管路、泵、极液槽、电导率和浑浊度控制仪、去离子水供给管路等组成。阳极液循环管路必需用能耐pH为2-5有机酸不锈钢管或塑料管制成。阳极液循环量为6-10L/min/M2，不停冲洗阳极，带走有机酸等阴离子，每个极罩进液管上要装一个流量计，假如极液返回管为塑料管，应考虑阳极液接地。阳极液参数控制是电泳槽液控制一个关键部分。操作人员应常常取样分析，测定极液中pH值，电导率改变，和极液浑浊度。若极液浑浊，说明有槽液进入阳极系统，一旦有槽液进入阳极系统内，电沉积时，会使阳极隔膜内表面涂上漆，从而使得阴阳极之间流动受到影响，从而影响涂层质量和生产效率，当发觉极液浑浊，应立即停止极液循环泵，在可能情况下，切断直流电源，查出有漏漆阳极罩，将其和系统隔断，进行检修或更新。阳极系统关键功效是除去槽液中酸，因为阳极箱数目由阴/阳极比所决定，通常场所阴极/阳极面积选择为4：1。假如阳极系统除酸效率大于设定值时，必需常常向槽液中补加酸，以维持设定pH值和槽液稳定性。4282阳极电泳涂装阴极系统阴极系统作用在于除去电沉积过程中产生并积聚碱性物质。为了将漆液化学平衡控制在要求范围内，除去这积聚碱性物质是必需。阴极系统关键部件是一个特殊离子选择性半透膜，这层隔膜以电渗析原理工作，和超滤器不一样，不需要压力，它是由穿过电场提供所需能量，隔膜带有稠密电荷密度及微孔，能有选择性许可带对应电荷离子经过，即只许可碱从漆液中进入阴极箱，其它漆组份不能进入，且碱物质不能回到漆槽中去。阴极系统是将阴极板（管）封闭在可冲洗阴极罩（箱）内,极罩由不导电材料制成，敞开面（板式电极罩朝被涂物一面，管式电极四面全部可算敞开面）装有离子选择性隔膜；阴极板通常采取316#或304#不锈钢，为电沉积过程提供电场，阴极箱内充满电解液，称为阴极液。整个阴极系统包含：阴极隔膜罩（箱）、极液贮槽、泵、循环管线、电导率测试仪、去离子水供给管线等。为了预防碱浓度过高，对每个阴极箱中电解液进行连续循环是必需，过高浓度使涂装困难，所以，需经过安装在极液贮槽或循环管线上自动连续电导传感器检测阴极箱中碱浓度，将其电导控制在要求范围之内，当电导达成一定上限值时，安装在贮箱上方去离子水供给线阀门将自动开启，补充纯水至阴极系统，直到稀释至电导抵达下限为止。在加水过程中，从贮箱溢流出极液将直接排放。通常而言，阴极液循环量为每平方米有效极面积6-10L/min，不停冲洗阴极板。在阳极电泳涂装场所，阳极和阴极面积比宜小于2-4：1（箱式电极以正对工件面积之和计，管式电极则以展开面积计）以汽车车身涂装为例，能够从下式计算阴极板面积：阴极面积=（车身数/min2min表面积/车身）（4-2）（全浸没时间大于2min场所不要求加大阴极面积）因为阴极箱数目由阳/阴极比所决定，故若阴极系统除碱效率高于设定值，则槽液内中和剂浓度将低于设定值，即PH下降，在这种情况下，必需往槽液中补加碱（中和剂），也可将部分阴极箱中极板改为裸露工作。阴极液必需是清澈透明，一旦浑浊，表明有槽液进入，当槽液进入阴极系统时，会使隔膜内表面涂上漆，从而使阳阴极之间流动受阻，从而影响涂层质量。当发觉阴极液浑浊时，应停止工作，查明漏漆阴极箱，并予检修或更换。4283极板部署：对于连续式带电入槽施工方法，极板从出槽口向前排布，通常在入槽端靠近入槽车身部位不部署极板、极板沿着槽壁部署，浸入槽液中深度不得小于槽垂直壁槽液深度40%。429电源系统 电泳（电沉积）行为，需要配置一个电源系统。 利用整流器将工业交流电（AC）转换成所需直流电（DC）。整流器实施将交流电转化为直流电功效。现代电泳涂装用整流器是经过二极管或可控硅完成，这些电器元件只许可电流定向传输，是取得直流电有效手段。将AC电流转换成DC电流时，一部分AC电流将经过整流器并叠加到DC电源上，这将在短时间（以毫秒计）内产生电压尖峰，使施工电压超出要求值。这种电压脉动可能造成电泳涂膜缺点，利用电感、电容滤波器，将经过整流器大部分AC电流滤掉，是消除电压脉动有效手段。所以，应周期性检验整流器电压脉动情况，利用示波器捕捉毫秒电压振荡。4291阴极电泳电源装置 在阴极电沉积时，从整流器出来正极连接到一组不锈钢电极上，这些电极装在 特制PVC盒中，排列分布在电泳槽两侧。负极接地，经过和接地汇流排布相连电缆连接至工件（阴极）上。在有些施工安装中，单个工件挂件或直接接地、或经过输送链接地，后者可免去在电沉积前后电