项目执行流程模板.doc

DMC-140项目实施步骤版本说明作者版本日期版本号修改说明审批人/日期、05、02v1.0起草、07、10v1.1完成、07、22v 1.2修改、09、07V1.3修改1 文档介绍11.1 目标11.2 适用范围11.3 参阅对象12 组织机构及职责12.1 组织机构12.2 职责22.2.1 总工职责22.2.2 航摄主管职责22.2.3 外业责任人职责32.2.4 航摄员职责33 项目实施前准备工作33.1 实施项现在准备33.2 设备运输43.3 设备存放44 项目实施过程44.1 前期准备44.2 安装测试54.2.1 设备安装54.2.2 设备测试54.2.2.1 地面电源测试54.2.2.2 飞机电源测试64.3 天气把握64.4 空中操作64.4.1 空中开机步骤64.4.2 空中工作过程94.4.3 关机步骤104.4.4 落地后操作104.5 数据下载及检验104.5.1 准备工作104.5.2 数据下载114.5.3 格式化SSD114.5.4 数据检验114.6 数据备份和邮寄124.6.1 数据备份124.6.2 数据邮寄124.6.3 数据保密135 项目结束135.1 和企业联络135.1.1 和数据预处理组联络135.1.2 和企业领导联络135.2 和航管交接135.3 和机组交接135.4 相机拆卸和运输135.4.1 相机拆卸135.4.2 相机运输146 保密制度146.1 企业事务重大决议146.2 商业秘密147 相机维护和排故147.1 相机维护147.2 相机排故157.2.1 相机不能正常开启157.2.2 License出现问题157.2.3 曝光时出现漏拍现象167.2.4 ROS不能识别存放巴士167.2.5 连接ROS177.2.6 相机模拟软件使用方法171 文档介绍1.1 目标为了正确充足使用企业航摄设备，顺利完成航摄项目，充足发挥航摄组组员主动能动性，围绕“专业规范，思绪清楚，责权分明”标准，制订本项目实施步骤。1.2 适用范围全体航摄人员1.3 参阅对象企业领导航摄全体人员2 组织机构及职责2.1 组织机构为了便于业务开展，充足发挥外业人员主观能动性，尽最大能力使项目顺利实施，实施总工负责制，航摄部主管组织实施，现场责任人带队实施。外业实施人员关键有：外业现场责任人及航摄员。内业人员：数据预处理人员。结构以下：总工航摄部主管航摄员外业责任人2.2 职责2.2.1 总工职责1、负责本单位质量管理方面技术工作，处理重大技术问题，督促生产人员严格实施质量管理制度和技术标准，立即发觉和处理作业中影响质量技术问题，对提供测绘产品负担质量责任。2、组织编写和审核技术设计书。3、审定技术总结和检验汇报；评定产品质量等级，编写最终检验汇报；在测量产品检验汇报上签署意见，确保上交测量产品质量全部合格。4、组织业务培训，对作业人员和质量检验人员业务技术水平进行考评；组织实施单位内部产品质量审核工作。 5、常常深入生产第一线，立即掌握生产过程中质量情况，指导技术人职员作，引进和推广测绘新技术、新设备、新工艺、新方法，不停提升产品质量和生产效率。2.2.2 航摄主管职责1、负责航飞部门全方面工作。2、制订部门管理制度并监督实施。3、制订部门生产计划并组织实施。4、本部门设备和财物管理。5、结果资料保密管理和信息安全管理。6、部门安全生产。7、领导交办其它工作。2.2.3 外业责任人职责1 协调空域、机场、地勤。2 和机组人员沟通飞行方案。3 把握天气。4 组织、实施飞行。5 控制飞行质量、影像质量。6 确保数据安全及维护企业利益。7 对项目进行总结。8 定时给航飞部主管汇报工作。2.2.4 航摄员职责1 配合现场责任人完成飞行数据获取工作。2 数据下载及检验。3 数据保密及维护企业利益。4 设备维护及保养。5 领导交办其它工作。3 项目实施前准备工作3.1 实施项现在准备1、 制作飞行计划。 2、 了解测区情况，包含气候规律，地形情况，机场位置，机场繁忙程度等信息。3、 测试相机，确保相机工作正常。4、 准备需要携带设备。5、 按要求办理相关设备外出手续。3.2 设备运输1、 设备装车时注意安全，珍贵和易损坏放在安全位置（车辆前面）。2、 设备运输必需采取安全运输方法，有专员跟随，专员看管。3、 设备在装卸过程中有专业人员负责，严禁碰撞、跌摔。4、 路线优先选择高速路，避免设备颠簸碰撞。5、 时间选择尽可能安排在白天出行，严禁司机疲惫驾驶，严禁夜间走山路。6、 标准不一样意火车、飞机运输设备。7、 路上寻求安全和有停车场宾馆入住，入住手续办完向领导汇报入住地点。3.3 设备存放1、 设备抵达目标地后标准是立即安装测试，发觉问题立即上报，立即处理。2、 假如设备不能立即安装，需要把设备放在宾馆房间或机场安全房间。3、 设备长时间不用，需要定时做保养和维护。4、 设备箱子配置有锁，设备箱必需上锁，并妥善保管钥匙，不准外人私自打开设备箱。4 项目实施过程4.1 前期准备1、 和机长沟通测区情况，提供机长需要测区资料。2、 办理入场证。3、 和机场相关人员召开协调会，和相关人员介绍测区情况，了解机场空域情况。4、 准备运设备进场安装。4.2 安装测试4.2.1 设备安装1、 用相机自带过渡板，假如飞机上螺孔对不上则需打孔。2、 确保镜头安装后舱门能够关闭，不能则需使用增高环，高度依据实际情况调整。3、 镜头安装后需要查看飞机舱壁是否遮挡视角，通常镜头距离舱门在5-10cm为佳，位置居中，并确保周围有足够活动空间。4、 Z/I Inflight经过飞机舱板滑槽或螺孔固定。5、 GPS天线必需安装在舱顶，和舱顶之间加垫橡胶垫子，且周围不能有遮挡，不然遮挡卫星信号，造成失锁。6、 相机使用飞机电源线由机务特设来连接。7、 机长使用显示器固定在机舱前面，确保机长在飞行时观看方便。注意事项：1、 设备由航测人员安装，安装过程轻拿轻放，避免碰撞。2、 设备安装使用螺丝拧紧即可，不可使用蛮力过分拧紧，不然会造成滑丝。3、 设备连线时不可使用蛮力插拔线头，必需看清接口方向，再接线。4、 接通电源时要尤其注意电源正负极，避免短路烧毁设备。4.2.2 设备测试4.2.2.1 地面电源测试1、 使用裂变器把220v交流电转变成28v直流电。2、 连接到相机自带分配盒，首次安装测试，量取电压并确定电压稳定且在相机工作范围之内，严禁在测电压之前连接其它设备电缆。3、 电压正常，连接其它设备电缆，并打开电源总开关。4、 打开Mount开关，Mount开始自检。5、 开启FMS电源，等候电脑显示器和PD显示器开启。6、 用ZIInflight软件新建项目，以后开启相机。7、 开启相机，相机会自动检测，同时电脑显示器会出现自检进度条，自检完成，相机正常开启。8、 确定飞行员显示器正常工作。9、 在ZIInflight中打开相机页面，将PFM Off和ASMS Off 激活(PFM ON、Stab on)，点击Single Image进行试拍。10、 也可使用自由曝光（Free Serial Exposures）模式，选定曝光间隔，进行曝光测试，通常曝光300张左右。11、 曝光测试时时刻观察影像视窗，查看影像质量。12、 经过查看影像确定镜头视角是否被飞机底舱遮挡。13、 假如相机出现异常情况，拷出LOG文件，立即和相机技术支持工程师联络。4.2.2.2 飞机电源测试1、 待飞机发动电压稳定后给相机供电。2、 打开座架开关，座架自检。3、 开启FMS电源，等候电脑显示器和PD显示器开启。4、 用ZIInflight软件新建项目，以后开启相机。5、 相机自检结束，参考4.2.2.1，完成相机实拍工作。4.3 天气把握因为天气有可变性，要提前了解近期天气趋势，看整体天气形势，最终要以实况为主。天气把握以网上预报为参考，实况为准，再结合卫星云图，咨询机场和测区气象局，问询天气改变趋势，云高和能见度，提前向空管报计划，做足准备，争取抓住每一个可用天气。4.4 空中操作如条件许可，每次起飞前做一个相机地面测试。4.4.1 空中开机步骤1、 飞机起飞平稳后，首先要把飞机舱门打开，以免进入航线后忘记打开舱门。2、 打开座架开关，等候座架自检完成。3、 打开FMS系统，等候系统开启完成。4、 打开ZIInflight，新建工程，按提醒设置好参数按成工程建立。5、 开启相机，等候相机初始化完成。6、 试拍几张影像，确保相机工作正常。7、 把相机单位更改为m，选好航线，调整好航线方向，准备进入航线工作。附：新建项目步骤为： 1、 打开ZIInflight软件，在APP模块下点击New，进入以下对话框：2、在Mission Planning Data Sourse(AFL file)选项下选择你要新建目标。 3、在Project中输入你要建立工程名称，如shanghai0526a，通常是以地名+日期形式，a只是区分一下架次，有时一天可能飞行不止一个架次，结尾就能够a、b、c结束。 4、点击“下一步”，进入一下选项框： 选择需要选择Camera/Mount和GPS各个选项 5、点击“下一步” 检验各个项目是否正确，只后点击“完成”，项目新建完成。4.4.2 空中工作过程1、 认真做统计。根据飞行日志统计项，做好每一条航线统计，要真实，完整地统计下航线飞行过程中出现情况。2、在飞机对正航线后，调整好旋偏角，当相机开始拍摄时依据情况实时进行微调。4、打开影像缩略图和直方图对话框，依据影像明暗和曲线锐度调整Eco MS/IR/PN值。5、拍摄期间多注意观察窗外天气、云层、光线情况，还要观察Video 区域情况（包含清楚度、云、旋偏角等）。6、 拍摄期间通常停留在EXP界面，观察EXP界面EXP Tot（相片总数）和EXP Left（剩下曝光点数量），间隔一段时间观察GPS界面，观察飞行高度是否正确(Alt GPS数值)和GPS数量（星数不能低于6颗）。7、 当飞行完一条航线后，经过Q/C选项，快速检验此航线飞行质量，并做统计。8、 进入下一条航线时，方向和前一条方向相反时，将旋偏角调整到和前一条航线相反角度，进入下一条航线后再进行微调。9、 结束航摄返航时，把缩略图文件拷贝进U盘，如有需要，把LOG文件一并拷入。注意：1、旋偏角调整标准是选一个显著地物，参考Video中格网线，在运动过程中地物要和参考格网线水平运动，当向左偏时，增加right值，右偏时，增加left值。2、调整Eco值时，通常是进入测区时先试拍几张影像，观察影像明暗情况，然后再调整光圈值大小，使得HIST曲线圆滑为最好。3、拷贝LOG时相机不能关闭。4.4.3 关机步骤1、当完全出航线，最终一张影像以保留，日志文件已经拷出，关闭项目并退出ZIInflight，并经过显示器关闭主机。2、关闭Mount电源。3、关闭相机电源。4、关闭FMS电源。5、关闭总电源。6、关闭飞机挡板（飞机着陆前，必需关闭）。4.4.4 落地后操作1、取出两个SSD，装入专用箱子。2、把相机上两个SSD插槽盖上。3、整理好相机触屏和键盘，放在安全地方，确保安全。4、离开飞机之前用雨布把相机盖好，碰到阴雨天气要把相机镜头装箱，并放入干燥剂除湿。4.5 数据下载及检验4.5.1 准备工作1、准备好两块硬盘，最好是1.5T，格式化。2、准备好存放巴士，模式调整为镜像模式（即：1上，2下，3上）。3、准备好Readout station，并用ESATA线和存放巴士连接。4、准备好两个统计了数据SSD。注：1、存放巴士有两种模式a：镜像模式，即1上，2下，3上，用以备份数据；b单盘模式，即1下2下3上，只拷贝一份数据。 2、SSD要标号，通常表为1和2号，通常从1号开始拷贝数据，以免混淆。4.5.2 数据下载1、把SSD插入Readout station。2、开启Readout station电源。3、打开ON/OFF键，开启Readout station。4、存放巴士插入两块硬盘，打开电源开关。5、在Readout station界面，选择1=rescan，直到扫描到存放巴士。6、选择1=Data management（数据管理）。7、选择2=Copy&verify（拷贝并校验）。8、 开始拷贝数据，显示拷贝剩下时间9、3=OK and back。10、关闭Readout station，然后插上第二块SSD反复上述操作。注：只有把两块SSD成功拷贝完成后才是一份完整数据。4.5.3 格式化SSD确保数据拷贝正确完整，而且做好备份后，格式化SSD。格式化步骤以下：1、把SSD插入Readout station。2、开启Readout station电源。3、打开ON/OFF键，开启Readout station。4、选择= Data deletion（删除数据）5、选择= Format data source（删除源数据）6、选择= Format for RMK D（为RMK D格式化）7、完成后反复操作格式化第二个SSD。4.5.4 数据检验1、把存放巴士中两块盘逐一检验容量，确保两个硬盘数据量大小一致。2、然后把其中一块硬盘插入存放巴士。3、打开Z/I InmageView软键。4、File打开，进入一下对话框：选择RMK DX/DMC，在Image Data File中，选择同一航线各个波段文件，点击OK即可。5、随机抽查某一张相片，查看各个波段是否全部正常，对照飞行日志统计，关键检验统计中有云等等特殊情况，并在检验单中做好统计。4.6 数据备份和邮寄4.6.1 数据备份使用存放巴士在拷贝数据过程中已经把数据备份，检验数据完整正确，把两个硬盘贴好标签，一个寄回企业，一个留在现场备份。4.6.2 数据邮寄因为硬盘属于易损坏物品，邮寄时要用海绵泡沫等减震物包装好。快递企业尽可能选择快速安全企业，比如顺风，EMS等。4.6.3 数据保密未经企业许可，不能将拷贝数据转送其它企业和个人，不然后果自负。5 项目结束5.1 和企业联络5.1.1 和数据预处理组联络和企业数据预处理组联络，确定项目全部数据合格，不再需要补飞或重飞。5.1.2 和企业领导联络向直属领导汇报项目完成情况，得到领导同意后，方可撤场。5.2 和航管交接得到企业撤场同意后，和航管联络，项目计划不再报批，假如没有得到企业领导正式同意撤场，天天计划全部要报批。撤场前，和机场结清费用。5.3 和机组交接车场前，和机组交接，确定飞行天数和小时，结清费用。5.4 相机拆卸和运输5.4.1 相机拆卸相机拆卸遵照以下标准：各就各位：相机各部件全部有固定箱子承装，不一样部件各自归位。小心轻放：拆卸和装箱时要轻拿轻放，避免磕碰。井井有条：电缆收起要用塑料扎条捆扎好；切勿踩踏和弯折；避免全部电缆全部混淆在一起。切勿遗漏：全部部件归位后仔细检验查对，避免部件遗忘，尤其是GPS天线，一定要记得从机顶上拆卸下来。5.4.2 相机运输设备运输参考（3.2 设备运输）。6 保密制度6.1 企业事务重大决议企业决议属于企业内部机密，包含企业业务安排，项目实施，人事调动等，切勿向其它企业和个人透漏，以免对企业造成无须要损失。6.2 商业秘密商场如战场，保守秘密就是对企业最大贡献，包含企业投标和中标情况，合作伙伴信息，项目实施情况等等。7 相机维护和排故7.1 相机维护 相机假如平时不使用，每七天最少要通电测试一次，确保相机工作正常； 在南方潮湿天气，湿度在大于80%或相机表面有凝露情况下严禁通电，直到湿度低于80%或表面凝露消失； 假如阴雨或潮湿气候，相机在不用时尽可能装箱密封，而且在箱内放置干燥剂； 平时准备一块洁净毛巾，常常擦拭相机部件，预防灰尘污染相机；7.2 相机排故7.2.1 相机不能正常开启当通电后相机风扇不转且无法开机或开机后相机初始化无法经过，系统提醒：Camera in ERROR mode and was restarted（相机在错误模式，并重新开启），相机反复出现初始化进度条，不能完全初始化。处理方法：1、 假如仅仅通电后相机风扇不转，关闭电源，连线拔掉后再次连接上，通电测试，假如还是无法开启，参考下面处理措施。2、 查看相机表面是否有凝露而且查看机舱内湿度。假如有凝露或湿度大于80%相机不能正常开启。处理方法是把相机装箱，而且放置干燥剂，有条件情况下把相机搬回房间，空调开为抽湿模式进行抽湿。注意：当相机进出房间时保持房间温度和外面一致，预防相机处于骤冷骤热环境，轻易出现凝露，通电后损坏电路板。7.2.2 License出现问题1、 先检验GPS时间是否正确并加以更正。2、 更换新license到C盘目录下路径将之前license覆盖。（C:Program FilesCommon FilesIntergraphIngr_license）3、从系统工具里恢复到一个有效时间。系统还原：开始-全部程序-附件-系统工具-系统还原4、重装ZIInflight软件。点击ZIInflight会出现LICENSE NOT FOUND!提醒界面。点击ZIInflight软件能打开，不过新建项目或打开项目时软件会自动关闭然后出现一个有选项提醒框。图：7.2.3 曝光时出现漏拍现象假如相机在工作时出现某一张航片曝光位置出现漏拍现象，需要从以下一个方面着手工作：1、 统计下漏拍航片号。2、 假如时间许可，尽可能把漏拍航片补飞。3、 数据下载后检验漏拍位置是否有影像。4、 立即把飞行统计表发回企业，和预处理人员沟通，关键检验漏拍位置，确定是否能够把漏拍影像算出来。注：以前出现偶然漏拍后处理全部能够算出来，所以立即和和处理组人员联络，立即反馈结果。7.2.4 ROS不能识别存放巴士当下载数据时，全部就位后ROS提醒：WRONG CONFIGRATION，无法识别存放巴士。处理方法：1、 反复rescan，直到识别存放巴士。2、 1步骤失败后，全部断电，再通电。7.2.5 连接ROS连接ROS有两种方法，首先要用网线把笔记本和ROS连接起来。方法1：用VNC软件进入修改笔记本电脑IP地址：172.129.xx.xx,确保和ROS在同一个局域网范围内打开VNC，输入IP 172.29.1.103(172.29.1.103是ROSIP地址)密码小写zi方法2：用网络映射进入改IP 172.29.1.1打开网络映射输入ROSpartitione$或d$其它用户登录输入用户名Administrator输入密码7.2.6 相机模拟软件使用方法1 在Z/I Inflightconfig editor 中，将GPS设置为External GPS Receiver.2 在FMS背部面板上使用GPS COM3口，另一端和PC相连。3 PC转接一个USB串口（需要驱动）4 在PC设备管理器上查看接入串口号，记下串口号，比如：com1,com2等等。5 把模拟软件配置文件中com口号码和4中修改一致。6 打开Z/I Inflight，打开工程，粗略看一下首优异入航线经纬度，把模拟软件中配置文件经纬度设置一致，这么能够快速进入航线。