水中墩综合项目施工安全专项方案.docx

目录1、编制依据、标准及范围21.1编制依据21.2编制标准21.3编制范围32、工程概况及关键工程数量32.1工程概况32.2关键工程量52.3钢筋加工厂52.4拌合站及试验室52.5施工用电52.6施工用水63、施工布署63.1施工组织机构63.2施工班组设置及施工任务安排73.3关键机械设备及资源投入84、工期安排95、总体施工方案及关键施工方法105.1总体施工方案105.2关键施工方法106、施工技术要求177、安全确保体系187.1安全目标187.2安全确保体系187.3安全保护方法198、环境保护方法218.1环境保护、水保目标218.2施工环境保护方法229、文明施工确保方法24马家湖特大桥92#-115#墩承台专题施工方案1、编制依据、标准及范围1.1编制依据（1）浇筑基坑工程技术规程JGJ120-；（2）建筑基坑支护技术规程JGJ120-；（3）新建铁路工程测量规范（TB10101-）；（4）建筑地基基础技术规范DB21/907-；（5）建筑变形测量规程（JGJ 8-）；（6）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-）；（7）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-；（8）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-；（9）新建武汉至孝感城际铁路施工图承台及钻孔灌注桩钢筋部署参考图汉孝城际施（桥参）-01。1.2编制标准（1）重视工程组织对施工作用，成立以项目为关键、以分部为主力、以架子队为关键施工组织机构。（2）重视管理创新和技术创新，结合本桥特点，推广“四新”技术，采取成熟可靠、优异施工方法和施工工艺，做到施工方案科学适用、技术优异、确保实现设计意图。（3）重视施工目标控制，严格根据汉孝城际铁路HXSG-2标施工组织设计提出进度目标进行进度控制；严格根据GB/T19001ISO9001：标准质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制；同时做好施工过程中成本控制。（4）充足利用时间、空间合理安排工序，提升施工连续性和均衡性。（5）合理布署施工现场，实现文明施工，完善施工环境保护、水保方法，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。1.3编制范围本施工方案为汉孝城际铁路HXSG-2标马家湖特大桥92#-115#墩施工方案，包含施工组织机构、资源配置、临时结构设计、施工工艺工法、施工安全质量确保方法等部分列内容。2、工程概况及关键工程数量2.1工程概况马家湖特大桥92#-115#墩，对应里程DK17+960.750DK18+665.440。92#-111#墩承台尺寸为6.6m10.2 m2.5 m，112#-115#墩承台尺寸为5.1 m10.2 m2 m. 其中106#、107#墩为水中墩。采取钢板桩围堰支护，再进行抽水，安装钢支撑、钢围檩等施工工艺，最终完成水中承台、墩身施工。马家湖水面高程为19.81米，106#、107#墩钢板桩顶标高为20.81。其钢板桩防护方法见图2-1所表示。图2.1-1 钢板桩支护示意图92#-105#、108#-115#墩施工部位优异行填湖筑岛，填湖筑岛高程为21.5米。采取钢板桩深基坑支护方法进行承台墩身施工。优异行放坡开挖，开挖深度为1米，并使坡脚距钢板桩50cm。再进行钢板桩、钢支撑、围檩施工，并逐步进行土方开挖，最终完成承台、墩身施工。其钢板桩支护方法见图2.1-2所表示。图2.2-1 钢板桩支护示意图2.2关键工程量钢板桩围堰关键工程量见表2-1。表2-1 钢板桩围堰关键工程量序号项目名称单位数量备注1打、拔钢板桩根2592拉森VI型2HW488*300钢围檩安、拆m731.953HW488*300钢支撑安、拆534.4428a槽钢m983.23围檩托架5围堰内挖泥、弃土拖运m317966.96C20封底砼m3843.262.3钢筋加工厂利用马家湖营地钢筋加工厂，供马家湖特大桥92#-105#墩台桩基、承台、墩身施工用钢筋加工。钢筋场场地采取C20混凝土硬化，厚10cm。四面设置排水沟。排水沟坡度大于2%方便于排水。钢筋加工厂临时住房采取活动板房，钢筋场安装钢结构雨棚形成封闭作业。2.4拌合站及试验室马家湖特大桥92#-115#墩桩基、承台、墩身施工用混凝土均由3#拌合站供给。3#拌合站采取2台HZS120型拌合楼，HZS120型拌合楼理论生产能力120m/h，能够满足施工要求。砼运输采取8m砼搅拌车运输。2.5施工用电依据现场用电需求，和当地供电部门进行协商，假设一条10KV高压电线至钢筋加工厂周围。经过确定设置在钢筋加工厂S9-500KVA变压器进行低压供电。同时确保每台机械设备安装一个配电箱，接线采取“三相五线”制，而且安排二名电工到施工现场负责施工用电检修工作。2.6施工用水马家湖特大桥92#-115#墩台桩基、承台、墩身施工期间用水，可直接利用马家湖湖水。3、施工布署3.1施工组织机构项目部组织机构图3.1-1所表示：桥梁一队分部技术责任人分部质量责任人分部安全责任人安全员技术员质量员常务副经理（邱长华）副经理（陈小虎）三总师(总经：寇剑锋、总会：徐锐、副总工：胡小周)机场分部工程管理部项目经理（辛德武）汉孝二标项目经理部计划财务部机电物资部安全质量环境保护部计量组测量队综合办公室3.1-1施工组织机构图3.2施工班组设置及施工任务安排（1）施工队伍设置依据本工程施工关键工作内容，设置4个专业施工班组，即钢围堰施工班、模板班、钢筋班、混凝土班，负责本工程各分项工程施工，各专业施工班组由架子队队长直接管理和领导。（2）施工班组任务安排见表3.3-1。表3.3-1 施工班组任务安排表序号施工班组施工任务安排1钢围堰施工班负责本工程钢板桩安、拆，钢围檩、钢支撑按拆及排水作业2模板班负责本工程全部模板安装、施工平台安装作业3混凝土班负责本工程全部混凝土浇注及养生作业4钢筋班负责本工程全部钢筋下料加工和绑扎作业（3）施工班组作业人员配置按施工高峰期作业人数配置，各专业施工班组最大配置累计90人，其中专业技术工种人员45人，普工45人。本工程施工班组作业人员以下表3.3-2。表3.3-2 水中墩施工队作业人员配置表序号施工班组人数备注技工普工累计1钢围堰施工班1010202模板班55103混凝土班1010204钢筋班202040总计4545903.3关键机械设备及资源投入合理资源配置是实现目标控制关键原因，依据本工程进度目标，施工过程中所需多种机械设备见表3.4-1所表示，多种辅助材料投入见表3.4-2所表示。表3.4-1 关键投入机械设备表序号设备名称规格、型号单位数量1旋挖钻/台22反铲SK850台43汽车吊QY25台44自卸汽车20t台55钢筋挤压连接机台26钢筋弯曲机台27钢筋切断机台28发电机300kw台19潜水泵QY-15个1510打桩锤DZ-60台111装载机龙工50台112泥浆泵BW250180(17.5KW)台513泥浆分离器ZX500台54、工期安排马家湖92#-115#墩计划开工时间为2月1日，计划投入4套钢板桩、4套模板同时进行施工，单个承台按11天/个计算，计划完工日期3月16日。具体工期目标图表4-1。表4-1 马家湖特大桥92#-115#墩施工进度计划表序号墩号项目施工安排工期备注192#-95#墩钢板桩施工.1.10-.1.1222基坑开挖、排水.1.12-.1.1423钢支撑、围檩安装.1.14-.1.1514承台钢筋绑扎.1.15-.1.1835承台模板安装1.18-.1.1915承台混凝土浇筑.1.19-.1.2016钢板桩拔除.1.20-.1.211796#-99#墩.1.21-.1.31118100#-103#墩.2.1-.2.11119104#-107#墩.2.12-.2.221110108#-111#墩.2.23-.3.51111112#-115#墩.3.6-.3.16115、总体施工方案及关键施工方法5.1总体施工方案马家湖特大桥92#-115#墩对应里程DK17+960.750DK18+665.440，马家湖水中墩台施工关键采取水中筑岛填筑施工便道方法进行施工，但为了确保马家湖水体流动，我部施工时在105#-108#之间修筑长75m钢栈桥做为纵向便道。故106#、107#墩为水中墩，采取钢板桩进行围堰支护，安装钢围檩、钢支撑、进行基坑开挖、浇筑封底混凝土、进行承台墩身施工。92#-105#、108#-115#墩在湖中陆地，采取钢板桩支护，进行基坑开挖，在进行承台墩身施工。施工步骤图5.1-1. 测量定位施工准备导向桩制作打钢板桩钢板桩内支撑排 水清淤堵漏封底垫层钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑水下墩身浇筑围堰拆除4.1-1钢板桩围堰施工步骤图5.2关键施工方法5.2.1钢围堰结构设计采取拉森IV型钢板桩形成围堰，单根钢板桩长12m，106#、107#墩钢板桩顶高于水面高程1米，其围堰顶标高20.81m。92#-105#墩、108#-115#墩回填筑岛高程为21.5米，上部采取1米放坡开挖，坡比为1：1，再插打钢板桩，故钢板桩顶标高为20.5米。本工程设置一道支撑、围檩。钢板桩打完后，安装围檩托架，托架由28a钢焊接，每2米部署一道。安装完成后，选择H型钢（400mm400mm13mm21mm）作为围檩，同时用H型钢（400mm400mm13mm21mm）作为支撑。围檩和钢板桩、支撑和围檩焊接牢靠。围堰平面部署见下图5-1。图4.2-1钢板桩围堰平面示意图钢板桩围堰内口尺寸按：承台长+2m、宽+3m计；钢板桩选择拉森型，其截面尺寸为B*H*T=400mm170mm15.5mm，长度为12m；围檩托架采取28a钢焊接；钢板桩围堰内部支撑、围檩采取H型钢（400mm400mm），钢板桩和围檩、围檩和支撑进行焊接。5.2.2钢板桩施工5.2.2.1安装导向钢围檩为确保钢板桩沉桩垂直度及施打板桩墙墙面平整度，在钢板桩插打钢板桩时应设置打桩围檩支架。打桩围檩支架采取双面部署，双面围檩之间净距应比钢板桩宽810mm。导向围檩采取H型钢组成，围檩和钢平台之间用连接板焊接。5.2.2.2钢板桩插打钢板桩采取日立450型液压振动打、拔桩机进行插打。（1）钢板桩检验、校正钢板桩运至现场后需进行检验、处理，清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺点部位加以整修。为增加钢板桩在使用时防渗性能，每片钢板桩锁口全部须均匀涂抹混合油（混合油按体积比，黄油：干膨润土：干锯沫5：5：3进行配制）。（2）打桩打桩机夹紧钢板桩并安装好辅助钢丝缆，依据导向架上测放位置，钢板桩在人工配合下，沿着导向架并对准定位线后，自由下沉，自重下沉稳定后，开动振动锤沉桩，直到第一根钢板桩沉放到位。第二根钢板桩起吊后，其底口对准已经施打钢板桩，施工人员帮助使两根板桩锁口对接，然后自重下沉及振动沉桩到位。以后每根板桩全部遵照此施工次序，直至全部板桩打设完成。如遇卡桩、无法将钢板桩打至底端或两并邻板桩接合不顺时，可将两并邻钢板桩拔起重新插打或微调打桩机位置。钢板桩放线施工，桩头就位必需正确、垂直、沉桩过程中，随时检测，发觉问题，立即处理。沉桩许可偏差：平面位置纵向100，横向为-500，垂直度为小于5。5.2.3围檩及支撑安装依据图纸要求现场测量标识围檩轴线，并用红色油漆标识。在围檩上测定斜撑轴线位置并标识。抽水至第一道支撑设计标高下1 m处停止抽水，采取28a钢焊接围檩托架，托架每2米部署一道。并在吊车配合下安装钢围檩及横向、斜向支撑。 5.2.4混凝土封底承台开挖至设计高度后，在基坑四面设排水沟，在钢板桩对角设集水沟用水泵集中排水。然后进行混凝土封底施工。若基坑内水流加大时，采取水下混凝土灌注方法进行封底，封底混凝土强度等级采取C20，106#、107#墩封底混泥土厚度为0.3m，其它均为0.2米。5.2.5防渗和堵漏方法水中钢板桩围堰防渗水、漏水效果直接影响着基坑开挖、围檩安装、承台施工顺利进行，所以，在施工过程中采取以下防渗和堵漏方法：（1）钢板桩运至现场后需进行检验、处理，清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺点部位加以整修，增加钢板桩使用时防渗性能；（2）钢板桩在插打之前应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，增加锁扣密实性；（3）钢板桩插打过程中若锁口不紧密漏水时，可用棉絮等在内侧嵌塞；（4）钢板桩插打完成后出现漏水，可在其外侧包裹一层防水彩条布（图5.2-2左），起到防水减小水压力双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞；5.2-2围堰防渗漏示意图（5）在桩脚漏水处，采取局部混凝土封底方法；（6）若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布和钢板桩围堰间填筑黏土进行封堵（图5.2-2右）。5.2.6钢筋工程（1）进场钢筋、混凝土保护层垫块需根据设计及规范要求进行抽样检测，检验合格后方可使用。（2）钢筋加工本工程92#-115#墩所用钢筋，严格根据设计及规范要求在马家湖钢筋场进行加工。（3）钢筋连接纵向受力钢筋采取搭接焊，钢筋街头应设置在承受应力较小处，并应分散部署，在同一截面内受力钢筋接头数不得大于钢筋总数50%。（4）钢筋安装钢筋安装数量、间距应符合设计要求。钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求，当设计无要求时，构件侧面和底面垫块数量不应少于4个/。5.2.7模板工程（1）马家湖92#-115#墩采取钢模板，其强度、刚度及稳定性满足要求。（2）模板安装必需稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板和混凝土接触面必需清理洁净并涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，模板内积水和杂物应清理洁净。（3）模板安装许可偏差及检验方法，如表5.2-1.表5.2-1 模板安装许可偏差及检验方法序号名称许可偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量没边不少于3处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4相邻两板表面高低差2尺量（4）模板安装时一定要注意预留孔位置，其偏差和检验方法如表5.2-2.表5.2-2 预留孔许可偏差及检验方法序号项目许可偏差（mm）检验方法1预留孔洞距中心位置10尺量尺寸10尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量5.2.8混凝土工程（1）混凝土用原材料必需根据规范要求批次进行抽样检验。（2）混凝土运输到现场后必需测入模温度及坍落度，符合要求后方可进行混凝土浇筑。（3）混凝土需分层浇筑，每层厚度小于30cm，浇筑过程中要加强振捣，确保混凝土密实。（4）混凝土浇筑完成后应立即养护。混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超出65，混凝土内部温度和表面温度之差、表面温度和环境温度之差不宜大于20，养护水温和混凝土表面温度之差不得大于15。在混凝土浇筑完成后进行保水潮湿养护，养护时间不得少于2周。当混凝土温度低于5时严禁洒水。混凝土强度达成1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。承台混凝土浇筑需注意预留标准条件养护试件及同条件养护试件。5.2.9钢板桩拔除承台施工完成后，将基坑内灌水至围檩底部20cm，然后拆除钢板桩间支撑、围檩。钢板桩拔除时需要搭设临时辅助栈桥，方便打桩机能靠近围堰。拔桩施工应注意：（1）钢板桩拔除和打桩次序相反次序进行；（2）拔桩前用桩机卡头卡紧钢板桩桩头，使起拔线和桩中心线重合；（3）钢板桩拔起至可用桩机直接吊起时停振，钢板桩同时振起几根时，应打散；（4）拔桩过程中，随时观察桩机情况，预防倾覆；（5）钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔；（6）拔除钢板桩应立即清除土砂，涂以油脂，拔一根清理一根；（7）变形较大钢板桩需调直，清理完成后要立即运出工地，并立即运走，以确保场地清洁。5.2.10墩身施工方法因为墩身施工周期较长，而且墩身成型后难以拔出钢板桩，所以墩身分二次浇筑，第一次浇筑高出水面3米，待拔出钢板桩后再浇筑剩下部分墩身。为了处理第二浇筑立模和人工所需场地，在第一次浇筑墩身时需预埋钢板，用来焊接空中钢平台，钢平台采取工字钢和槽钢搭设，然后再铺花纹钢板，最终在钢板上搭设脚手架，满足施工要求。6、施工技术要求（1）测量放样必需坚持复核制度，确保放样正确无误。加强施工监测,掌握钢围堰稳定状态、安全程度和支护效果,方便随时调整设计参数及基坑施工方案,确保基坑安全可靠。（2）钢板桩插打完成后严禁一次性抽出基坑内水，必需根据围檩安装次序，依次排出基坑内水。（3）支撑结构派专员检验，天天检验12次，发觉变形，立即加固或更换构件，更换构件时先撑后拆。机械开挖作业时，采取对应防护方法，不得碰撞、损坏支护结构。（4）基坑开挖过程中注意确保桩基不被扰动和损坏。开挖时，勤测量、勤检验，避免超挖。开挖至设计标高后，再统一进行一次清底，检验标高。同时确保安全施工。（5）垂直开挖基坑，基底尺寸需要按基础轮廓和模板安装确定,确保间距大于1米。（6）基坑开挖土随挖随运，弃土要远运。（7）基坑开挖，采取测绳严格控制基底高程，以防基底超挖。（8）对钢平台上沉降及位移观察点等注意保护好，施工时不得碰撞，并定时复测，检验其可靠性。7、安全确保体系7.1安全目标以零死亡、零事故为本标段安全目标。施工中杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和降低通常责任事故。7.2安全确保体系安全生产是工程项目关键控制目标之一，也是衡量企业施工管理水平关键标志。为确保基坑工程施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提升广大职员安全意识和防范安全事故能力；立即开展安全生产大检验，消除事故隐患；建立高效精干安全组织机构，制订切实可行安全技术方法，在施工中严格实施；并从技术上入手，针对本标段工程实际情况，立即处理施工中安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。基坑施工坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必需管安全”标准，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，配置专职及兼职安全检验人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。现场专职安全员按施工人员13配置。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必需熟悉和遵守各项要求，做到生产和安全工作计划、部署、检验、总结和评选。建立、健全安全确保体系。为实现安全目标，本工程项目设置以项目经理为第一责任者安全生产领导组，项目部内设质量安全部，项目部内配置专职安检工程师；施工队设置以队长为首安全生产组织，下设专职安全检验员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、确保体系，对施工生产实施全过程安全监控。制订施工安全方法，提升和增强安全意识，常常对全员进行遵章守纪安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员责权，抓好逐层负责制落实。7.3安全保护方法7.3.1机械设备安全方法（1）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。（2）机械设备发生故障后立即检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。（3）机械设备操作人员做好各项统计，达成正确、立即，严格落实操作制度，认真实施清洁、润滑、坚固、防腐、安全十字作业法。（4）设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。7.3.2人身安全确保方法（1）全部参建职员均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并一直贯穿在施工全过程中。（2）特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。（3）全部现场施工人员必需挂牌上岗。（4）严禁酒后上岗，严禁疲惫上岗。（5）配齐配足劳动安全防护用具，确保安全防护。（6）钢栈桥操作平台处要设防护栏并挂警告标志，夜间必需挂警示灯。（7）电工值班操作时，必需穿绝缘鞋。7.3.3水上作业安全方法（1）合理安排作业区域和时间，确保施工人员正常工作。（2）作业平台四面进行围挡，设置安全警示口号。（3）水上施工平台必需有标识和防护栏，夜间作业区域要部署警示灯和照明灯。（4）水上作业人眼必需配置救生衣，做到一人一套，安全施工。（5）施工现场必需要有救生设施：救生圈23个、救生绳12根。（6）和当地医疗保健和消防部门保持亲密联络，做到有备无患。（7）现场必需配足足够消防设备7.3.4水上施工防洪预警方法（1）在5至9月汛期期间，随时了解汛期相关信息。（2）项目部成立以项目经理为组长专门防洪防汛领导小组确保汛期内人员安全是防洪防汛领导小组首要任务，其次要做好施工现场防洪防汛工作。在防汛领导小组领导下，组织一支抢险队伍，每队1015人。同时组织电气焊工2名，电工1名，起重工1名，随时待命。（3）通常情况时，亲密注意天气情况；派专员二十四小时不停巡视围堰，立即统计水位情况；定时测定钢平台沉降及位移。8、环境保护方法8.1环境保护、水保目标以生态平衡不破坏、沿线无集体投诉为宗旨，严格按国家、铁道部和地方政府相关要求及设计要求做好环境保护、水保标准，在施工过程中严格根据国家相关部委批复环境保护、水保方案实施，确保工程所处环境不受污染和经过国家验收。环境污染控制有效；土地资源节省利用；工程绿化完善美观；节能、节材和水保方法落实到位；在施工过程中各项条件全部符合国家、部及地方政府相关环境保护要求；排放标准达成国家、铁道部及当地政府相关要求、标准要求。8.2施工环境保护方法为做好施工期间环境保护和水土保持工作,将采取健全组织机构加强组织领导，加强环境保护教育提升环境保护意识，抓好微弱步骤确保环境保护关键工作方法，把施工中环境保护水保工作做好，把铁路工程建设成环境保护水保绿色风景线。8.2.1 建立健全组织领导机构、建立环境保护体系项目部成立环境保护领导小组，项目总经理担任组长，分管安全质量项目副经理主抓环境保护工作，环境保护工程师结合工程实际，制订环境保护规章、实施细则、检验、指导项目队环境保护工作。项目部建立对应组织和配置有环境保护专业知识人员负责具体环境保护业务，做到环境保护大事有些人抓，保护环境众人爱。依据本标段施工区域生态环境特点，依据相关法律、法规要求，实施生态保障领导负责制。制订具体环境保护方法（包含保护自然保护区、水土流失、水污染、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检验、效果、目标、经济七个方面控制环境保护工作，实现总体环境保护目标。8.2.2加大宣传、提升环境保护意识依据国家环境保护政策和相关法律法规，围绕项目部环境保护目标，对全体参建人员进行环境保护教育。经过现场挂珍惜环境、保护环境相关横幅、口号，并结合每十二个月6月5日环境保护日专题活动，广泛宣传环境保护工作意义，从思想上提升参建人员环境保护意识。8.2.3抓住环境保护关键、采取对症方法施工中，将以大气污染、水污染、噪音扰民、粉尘污染、固体废物处理、建筑垃圾及生活垃圾处理为关键，采取针对性方法，确保实现环境保护工作目标.（1）预防大气污染方法施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路和周围建筑物保护，运输便道洒水养护，钢栈桥桥面立即清扫，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。施工中有毒有害危险品，实施专员管理，严格操作规程，预防泄漏污染环境。（2）预防噪声方法在现场设置标识牌和警示牌，明示进入施工现场机械车辆少鸣笛、不急刹，降低噪声。加强机械设备维修保养，不出现带故障运行，确保机械设备完好率，确保施工噪声达成环境保护标准要求。（3）水土保持方法 施工过程中不得造成和施工范围无关其它植被、树木破坏，保持周围环境协调。安排专职人员对现场施工情况进行检验，发觉随意破坏植被、砍伐树木人员给严厉处罚。 在施工过程中基坑挖出淤泥不得随意倾倒于湖中，需安排车辆将淤泥运至107#110#墩之间弃土场地。（4）预防水污染方法严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于湖中。施工现场作业产生污水，严禁随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。未经处理废水，严禁直接排入排水设施。（5）其它环境保护方法完工后立即清理施工场地，做到“工完料净”，工程中弃碴、废料要运走，不给周围环境遗留工程垃圾。做好生活垃圾堆放和清理；对环境进行监测，随时处理出现问题。9、文明施工确保方法（1）施工现场文明施工标识标牌位置摆放合理，宣传和安全示警口号明确。（2）施工现场工点标志牌大方美观、内容简明、正确。（3）现场施工人员需注意本身仪表，安全文明着装。全部些人员持证上岗，特殊工种须提供专业技术考试合格证实（4）对施工人员进行“环境保护”法律、法规和生态环境建设等各项要求教育，使参建人员牢靠树立“环境保护”意识，自觉遵守“环境保护”要求。（5）全部建筑垃圾，生活垃圾均集中存放，按当地政府要求运至指定地点处理，预防污染水源和环境。施工现场和运输道路由专员养护维护，立即清理施工垃圾。预防施工设备产生扬尘。注意机械保养，降低噪音声。