爆破安全综合项目施工关键技术专项方案.doc

吉茶高速公路第C3合同段

爆破安全
施工技术方案

岳阳市公路桥梁基建总公司
湖南省吉茶高速公路第C3合同项目经理部
二００七 年 十 月

爆破安全施工技术方案

一、爆破施工方案
由于本合同段沿线为低山地貌，地形起伏大，线路所经地段海拔在211～425m，山高坡陡。路基覆盖层及强风化层薄，岩石坚硬致密。路线沿山顶、山坡展布，桥梁桩基、路基土石方及施工便道施工都须进行爆破施工。
依照桥梁、路基不同部位及岩石特性，采用不同爆破办法。其爆破施工办法以保证开挖工期为原则，以安全施工为核心，不能因施工使不应破坏岩层或砼受影响。
路基挖石方：依照岩石不同分布状况，浅孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等老式爆破作业办法综合运用，灵活掌握。高陡山坡，地形和施工作业现场比较狭窄作业面上，机械设备无法就位时，普通宜采用人工操作浅孔爆破施工；坡缓并且台阶高度较大时，以中深孔爆破为主，浅孔爆破为辅；岩石边坡部位为保证岩石边坡部位形成一种平整美观岩面，必要采用以光面爆破和预裂爆破为主，恰当配合人工浅孔爆破办法。
桥梁桩基：因桩位处强风化层及覆盖层薄，岩石坚硬致密，自由面狭小、作业面较深、岩石夹制力较大，有些地段护壁质量较差抗震能力小，因此孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破。
便道：重要采用浅孔爆破、光面爆破和预裂爆破施工办法。爆破方式按原则结合松动方式进行。
（一）路基、便道石方爆破方案
1、浅孔爆破法施工
采用浅孔（炮孔）爆破法施工时，爆孔直径普通选用35、40mm两种。用手风钻和煤电钻钻孔，在台阶工作面上进行。
台阶高度，采用钻机钻孔时为2—4m。
宽度以保证操作安全和满足操作需要即可。
为使有较多临空面，常选取阶梯形爆破，使炮孔方向尽量与临空面平行或成30°～45°角。
采用浅孔爆破时，施工参数如下：
炮孔深度L：对于坚石L=（1-1～1.5）H；对于次坚石L=H.H—爆破层厚度。
最小抵抗线w=(0.6～0.8)h
炮孔间距a=(1.4～2.0)w（火雷管起爆时）或a=(0.8～2.0)w（电力起爆）
排距b=（0.8—1.2）w
炮孔布置普通采用交错梅花形，依次逐排起爆，采用分散装药法，炸药沿孔深高度分散布置，装药深度不得不不大于孔深2/3，用干砂、粘土堵孔。采用浅孔爆破操作简朴，飞石距离较近，炸药消耗量少，岩石破碎均匀，便于控制开挖形状和尺寸。
2、中深孔爆破法施工
中深孔爆破是指药包放在直径75—270mm，深5—20m圆柱形孔中爆破，炮孔采用冲击钻机和潜孔钻机打孔，配合挖运机械，实现石方施工机械化。
场地布局和台阶平整：
空压机采用移动式空压机对现场供风，放在钻机上风方向，与钻机相距20m以上。发电机房距离钻孔工地400～500m以外，架设固定供电线路避开爆破地点抵抗线方向，有防雷接地等办法。其她活动机具如钻机、装载机等，在爆破地点抵抗线侧面离工地100m以外设立回避所。
钻孔平台宽度普通为4～8m，平台钻孔前应用挖掘机或推土机平整场地，清除植被，覆土及松散石料，防止钻孔时堵塞炮孔。
施工参数：
钻孔深度L=爆破台阶高度H+超深h
超深h=(0.1～0.15)w
炮孔间距a=(0.8～1.2)w
炮孔排距 b=(0.7～1.0)w
w为最小抵抗线w=d
D——钻孔直径，取1.5分米。
△ ——装药密度，普通取0.9克/毫升
m——炮孔密度系数，普通取0.8～1.2
q——炸约单位消耗，普通为0.3～0.35kg/m3
t——装药长度系数H<10m时t=0.6，H=10～15m时，t=0.5，H>15m时，L=0.4。
堵塞长度（L0）：合理堵塞长度及保证堵塞质量对改进和保证爆破质量及提高炸药能量具备重要作用。普通取L0=（0.95～1.2）w。
本工程采用CLQ15 型Φ150钻机一次成孔，台阶高度普通控制在4～12m，布孔采用梅花形布孔，非电微导爆管起爆，采用顺序微差起爆法。 这种起爆法在前排采用3段非电微差雷管，后排采用5～6段非电微差雷管连接，用此办法可实现孔间、排间相邻炮孔微差逐孔起爆。
3、光面爆破
对于比较完整和坚硬灰岩采用光面爆破时沿设计开挖线钻一排孔，孔距较稀疏，孔中装小直径延长低烈度药卷，沿孔深间隔分布在导爆索上，药卷尽量靠开挖区孔壁一边放置，使其孔壁间留有径向间隙，孔口要所有堵塞，抵抗线要不不大于孔距二倍。这样施工重要是解决路堑石质坡面可基本避免超挖、欠挖现象，保证开挖边线整洁，减少对不开挖岩层破坏。光面爆破是配合中深孔爆破进行，它们设计属深孔爆破一某些。
光面爆破实质上是爆破光面层，规定光面炮孔同步起爆，同步起爆时差越小，效果越好。普通规定期差不大于100ms。对于石方路基开挖惯用露天边坡梯段爆破，其开挖程序较简朴，即由外向内，依次爆破，前一排炮孔爆破为后一排炮孔创造自由面，光面炮孔最后起爆。光面爆破重要技术参数：
①炮孔直径。对于露天光面爆破，多采用与主爆区相似钻机；对于井巷爆破，惯用钻孔直径为35～45mm凿岩机钻光面炮孔。
②炮孔间距a。露天光面炮孔间距a =(10～15) d，井巷掘进光面炮孔间距a =(12～16) d。对于炮孔直径为38～45mm较大断面掘进爆破，光面炮孔间距取60～70cm。
③炮孔角度与深度。露天光面爆破、光面炮孔倾角与边坡坡角一致，沿设计轮廓面布置。孔深依照梯段高度或开挖深度决定，并考虑一定超深。
④光面层厚度。光面层厚度即是光面炮孔最小抵抗线W。光面层厚度W与光面孔间距a关于，普通取：
a = (0.8～1.0) W
⑤装药量。光面爆破装药量普通用线装药密度或装药集中度来表达，两者概念不同，线装药密度等于炮孔装药量除以装药段长度，装药集中度是炮孔总装药量除以整个炮孔。
4、预裂爆破
①炮孔直径受凿岩机具限制，同步，在选定炮孔直径时，综合考虑孔径与孔深、孔距关系，在普通状况下，选用较小炮孔直径：当边坡高度或开挖深度不大于4m时，选用直径为38～45mm钻机；当边坡高度或开挖深度不大于8m时,选用直径为60～100mm钻机；当边坡高度或开挖深度不不大于8m时，可采用不不大于100mm钻机。
②炮孔间距a与炮孔直径关于：
a = (8～12) d
当炮孔直径d≤6cm时，a = (9～14) d，对于破碎软岩，应缩小间距，并相应减少装药量。对于完整硬岩，炮孔间距可选用大值。
③关于预裂爆破装药量，普通以线装药密度表达。影响装药量因素较多，很难从理论上得出一种精准解析。在实际工程施工中，是依照条件类似进行比较选用或按照某些经验公式计算。
④普通预裂孔比底板高程深1～2m，至少与主爆孔同深，孔底严格控制在同一高程上，并与主爆孔有一定距离。
（二）人工挖孔桩爆破方案
5、挖孔桩小直径浅孔微差爆破
（1）、爆破参数
　　桩基入岩爆破参数应依照所爆破孔桩直径、岩石物理力学性能、岩石风化限度、岩石构造组分、内聚力、裂隙性、特别是岩石变形性及其动力特性、以及所用炸药性能来拟定。
①单位用药量系数
　　孔桩入岩爆破岩石为中、弱风化，以弱风化居多，孔桩直径为Ф1.8-2.5m，周边对所爆破岩石约束力大，单位用药量系数K如下表：
岩石类别 中-微风化 微风化
岩石结实性系数（f） 7-8 8-10
单位用药量系数（g/ m3） -2400 2400-3000
当孔桩开挖直径超过2m，在爆破同样岩石条件下，单位用药量系数K值可减少20-30%。
②炮眼间距
　　孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻眼，炮眼直径d=32-42mm，即间距a=（15-20）d，a=500-800mm。
③炮眼深度与循环进尺
　　在小直径孔桩入岩爆破中，岩石周边夹制力大，炮眼运用率低。普通炮眼深度L理论值取孔桩直径D0.6-0.8倍，即L=（0.6-0.8）D，但考虑护壁及围岩影响，软岩炮眼深度不超过80cm，硬岩炮眼深度不超过50cm。其中掏槽眼应比周边眼加深100-200mm。
　　孔桩爆破炮眼运用率η普通可以达到85-95%，则循环进尺Lˊ=ηL=（0.85-0.95）L。
（2）、炮眼布置
　 在小直径孔桩爆破中，工作面普通按掏槽眼3-4个，周边眼7-13个，当孔径增大时，掏槽眼、周边眼按间距恰当增长。其中掏槽眼按照锥形布置，倾角10-15°，辅助孔为直孔，周边眼向外倾斜，距孔桩护壁100-200mm均匀布置，以保证扩大头围岩稳定性及避免超挖。
（3）、装药量计算
①每循环进尺所需用药量Q
Q=∏×D2×L×K/4
式中：Q——每循环进尺用药量（g）
K——单位用药量系数，见上表（g/m3）
D——孔桩掘进直径，（m）
L——炮眼平均深度，（m）
②单孔理论装药量q
q= Q/N
式中：q——单孔理论装药量（g）
Q——每循环进尺用药量（g）
N——工作面炮眼数量，（个）
（4）、装药量分派
普通状况下，掏槽眼药量qt比周边眼药量qb多装20-25% ，按规范规定，掏槽眼装硝铵炸药1/2节，边眼装炸药1/4～1/3节。
qt=(1.2-1.25)q
qb=(0.85-0.95)q
式中：qt——掏槽眼装药量，（g）
qb——周边眼装药量，（g）
（5）、爆破器材选取
①炸药
　　人工挖孔桩入岩段爆破施工总是存在岩层裂隙水及成孔护壁时下滴渗水，最佳选用防水性好炸药，此外为了保证成孔护壁在爆破施工中稳定性，应选用爆炸威力适中炸药。可选岩石乳化炸药，其抗水性好、药卷易于分割、威力适中；如选用2#岩石铵梯，需对炸药自身做好防水解决。
②雷管
　　孔桩掘进爆破应用电雷管网络，禁止使用导火索、火雷管起爆网络。电雷管起爆网络接头一定要有良好绝缘性，接点应离开泥水面。同步，为获得较好爆破效果，保护护壁稳定性，应选用微差爆破使用毫秒延期雷管，周边眼滞后掏槽眼起爆0.1s以上。
③起爆器
　　可选用MFJ—100国产电容式起爆器，串联起爆能力可达100发，充电时间7-10s，供电时间3-6ms，电源1#电池4节。
孔桩爆破每次起爆雷管都在20发左右,起爆器规定体积较小，便于携带，构造构成简朴，因而可选用MFJ—100或JZDF—300—B国产电容起爆器。
爆破施工严格控制炸药用量，计算每次用炸药数量，采用少药多炮特点，防止超挖扩孔及炮破对孔壁及护壁扰动，普通中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装炸药1/4～1/3节，炮眼数目、位置和斜插方向按岩层断面方向来拟定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。接近桩底设计标高50cm时，停止爆破，改用人工开挖，防止对基底扰动。软岩炮眼深度不超过80cm，硬岩炮眼深度不超过50cm。炮眼有水时，要用防水炸药，避免哑炮，有哑包时，安排专职爆破人员及时排除。在挖孔过程中随时注意地质状况变化并填写挖孔桩进尺登记表，如遇地质状况与设计不符时及时上报。在炮眼上方附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。孔深不不大于5m时，按规定采用电雷管引爆。

二、安全保障方案
1、石方爆破作业以及爆破器材管理、加工、运送、检查和消毁等工作均保证按国家现行〈爆破安全规程〉（GB6722-86）执行。必要有严密管理制度，详细施工技术方案，方案必要获得县级以上公安部门允许和支持，同步报监理和业主审批，爆破人员必要持有经县（市）公安局考试合格后发给〈爆破员作业证〉上岗。
2、爆破施工中加强安全技术交底和检查，认真贯彻执行爆破安全规程及关于安全规定和制度。
3、爆破工作人员必要树立安全第一，防止为主思想，认真仔细地执行安全技术操作规程，严格遵守爆破安全规程。作业中随时提高警惕，发现不安全因素，及时采用办法解决。
4、拟定爆破方案，合理布孔，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，以小药量多次爆破为原则，严格控制装药量，尽量减少冲击波，防止护壁受损及危及周边建筑物安全，其设计图纸及爆破方案报送关于部门审批后实行。依照爆破方案及周边地势拟定最小安全距离（300m），对的计算安全距离，顺风向及下坡安全距离还应增大，设立安全警戒线。挖孔爆破前井口用砂袋等作覆盖物，防止石渣飞出孔外。爆破前在安全区内无人畜，对安全区内其她设施，如高压线、光缆线及电杆及其他设施加以防护，减少爆炸物产生冲击力，在电线杆及其他设施上面设立挡墙，以防止爆炸产生大石块碰撞等。爆破时由专人统一指挥，停止孔内作业，待井下作业人员所有撤离井底回到地面安全范畴以外，并通过声音（锣、哨）等警示周边群众并确认安全后来，才干起爆。
5、孔内经爆破后，应先通风排烟15min并经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业，采用将煤油灯或小动物送入孔底数十分钟办法检测与否有有毒气体。为保证孔内施工人员安全，挖孔时经常检查孔内CO2含量，当CO2含量超过0.3%或深度超过10m时必要采用空压机补氧。
6、爆破器材严格管理，实行实销实报，剩余爆破材料必要当天退库，禁止擅自收藏、乱丢乱放。 爆破材料严格登记造册，建立炸药储存仓库，专人保管，使用时坚持出入库登记制度，每次爆破材料均按筹划进货，规定一次性使用完毕，剩余必要送回炸药库房分类贮存并登记；爆破材料在贮存、运送、使用时，应注意防潮、防火、防爆、防震、防雷，要轻拿轻放，专车运送，不得使其受到撞击、磨擦、抛掷或敲打，禁止接近烟火、火焰、蒸汽及易燃危险品；炸药储存仓库选在偏僻、远离居民区、施工场合位置，严防偷盗。作业人员在保管、加工、运送爆炸器材过程中，禁止穿着化纤衣服，各级人员（涉及职工、合同工、季节工、暂时工）进入爆破场地必要戴安全帽。爆破器材运送，避开人员密集地段，并直接送往工地，半途不得停留，并不得随处存储或带入宿舍。爆破器材按规定规定进行检查，对失效及不符合技术规定不得使用。
7、入岩爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药时，雷管脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好绝缘性。
8、钻孔时注意如下几点：
a、选取炮位时，炮眼口必要避开附近电线、路口和构造物。
b、钻孔时，坡面上浮岩危石必要予以清理，禁止在残眼上打孔。
c、空压机必要在无荷载状态下启动。启动送气阀前，将输气管联接好，不得扭曲，出气口前方不得有人工作或站立，贮气瓶内压力不得超过规定值，保证安全阀敏捷有效。运转中必要注意检查与否有异常状况，不得擅离岗位。
9、要有严格爆前警戒信号，各个路口派人把守，并提前告知邻近工作面及本地居民什么时间爆破。点火不能单人作业，事先要商量好点火顺序、躲避地点。爆破指挥人员应确认周边安全警戒工作完毕后，方可发出起爆命令，严格执行预报、警戒、解除三种统一信号，由指挥人员统一发出，防护警戒人员不得擅离职守
浓雾、暴雨、雷电黑夜天气，禁止爆破作业。
10、爆破前派专人检查装炮、点炮、响炮数，三者与否相符。瞎炮解决 ：在爆破作业完毕后，检查人员应下到工作面检查瞎炮状况，并及时按爆破规程进行解决。此外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员解决，禁止非专业人员私下解决。
11、其他方面安全办法
（1）、定期对员工进行安全培训，加强员工安全意识，提高员工安全技能。
（2）、改进员工生活和住宿条件，保证员工有足够休息时间，井下作业时间不得超过8小时，防止传染病产生和传播，防止食物中毒。
12、建立安全应急预案
由于本路段地形条件十分复杂，山高坡陡，有悬崖，施工难度非常大。在复杂便道施工过程中，无论采用多么完善安全办法，都不应忽视以生事故也许性，要预测也许发生不安全，为此，要制定得力紧急事故解决预案，采用相应有效办法，以应对也许发生紧急事故，减少人员伤亡，把损失减少到最低。因此项目部对在便道施工过程中也许发生由于掉物、哑炮、坠涯、触电等产生灾害提前做出安排，制定一套完整安全应急预案，辨认紧急需求，以应对突发事件，提高对突发事件解决能力，减少和减少对环境和员工危害和财产损失，即涉及项目部人员组织机构、资金安排、应急物资及机械设备调拨、交通工具、通信器材、医疗保障、事故报告、事故救援、事故调查解决、善后解决及演习等在内一套完整应急预案解决办法。
六、建立安全保障体系
1、安全方针
安全第一，防止为主。
2、安全目的
（1）“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。
（2）“一控”：控制年负伤频率控制在2‰ 如下。
（3）“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
3、健全安全生产制度，贯彻安全生产责任制和目的管理制度
建立和完善以项目经理为首，有各部门人员参加安全生产领导小组，有组织有领导开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产责任。生产班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。
（1）、安全责任制
а、建立项目正、副经理，技术主管、施工员、班组长和班安全员在内，同各业务范畴工作原则挂钩安全生产责任制和检查监督制度。
b、项目正、副经理对本段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家关于安全生产方针、政策、法令、法规。在抓好生产同步，必要管好安全生产工作。在筹划、布置、检查、总结、评比生产同步，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教诲。
c、技术主管、班组长、施工员对所负区段劳动保护、安全生产负总责。要组织实行安全生产办法，进行安全技术交底，检查各生产班组安全生产状况，督促工人遵章守纪。负责分析解决普通性事故工作，发生重伤以上事故及时上报。
d、各级安全员模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业，有权回绝上一级违章指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用品，对各施工场点保持经常性检查，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。
（2）、各职能部门责任
a、工程技术部门负责按安全技术规程、规范、原则编制施工工艺、技术文献、提出有关安全技术办法。
b、材料管理部门负责制定机械设备安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，保证机械安全运转，对承重构造材料要保证质量合格，及时做好报废更新工作。
c、办公室门负责做好新工人、上岗工人、特殊工种工人教诲培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故记录、分析和报告，参加事故调查和解决，提出防范办法。
d、医务部门负责对职工定期健康检查和治疗工作，提出防止疾病办法。
e、安所有门负责做好施工现场、仓库、宿舍防火、防毒、防盗等安全保卫工作。
（3）、执行安全生产目的管理制度
开工初，公司与项目经理部，项目经理部与各班组逐级订立安全生产管理目的责任书，并按规定进行检查总结、考核。
（4）、进行定期、适时安全生产检查工作
a、项目经理部每月组织一次检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。
b、适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季防暑降温，冬季防寒防冻，汛期防洪等各项办法贯彻状况。
c、施工中发现隐患通过发出安全生产隐患整治告知书，整治告知回执，整治完毕验核记录程序，做到发现隐患逐个得到整治。
（5）、安全教诲与培训
a、项目经理部经常开展安全生产宣教使广大员工真正结识到安全生产重要性、必要性，牢固树立安全第一思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
b、项目经理必要进行职业安全卫生培训，获得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。
c、参加施工所有人员必要进行上岗前安全教诲。
d、特殊工种人员除进行普通安全教诲外，还必要进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按关于规定做好证书复审，复训管理工作。
（6）、事故调查和解决
发生安全生产事态以及事故苗子，必要按“三不放过”原则进行调查解决。
加强施工现场安全教诲，通过安全教诲，增强职工安全意识，树立“安全第一，防止为主”思想，提高职工遵守施工安全纪律自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害她人，不被她人伤害，保证自身和她人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
（7）、严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及《公路筑养路机械操作规程》详细规定。
3、施工安全保证办法
项目部在实行和完毕本合同段及其缺陷修复整个过程中，将采用切实、有效办法，充分关注和保障所有工作人员安全，使工程项目实行有条不紊、顺利进行。
（1）积极积极地与本地公安和交警部门获得联系，按照上述部门规定和规定办好各种手续。
（2）健全安全组织，抓好安全教诲。针对现场施工特点，以施工管理为龙头，建立完整安全保证体系。安所有配专职安全专干，各施工处设专职安全检查员，施工队设兼职安全员。实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”思想。定期进行安全检查，每月由项目经理部召集全合同段安全员进行一次安全大检查，查隐患查事故苗子，查安全设施，及时进行整治。
（3）针对各项工程施工特点，制定并遵守各项安全规章制度，投放必要安全设施，在施工现场周边，架立必要而适当标志牌涉及警告与危险标志、安全与控制标志、批示标志等。
（4）制定各工序、岗位安全生产操作规程，用以规范职工、民工生产活动。所有人员进入施工现场，必须佩带安全帽。
（5）加强机械设备、运送车辆和生产机具安全管理，做到各种操作人员（如电工、驾驶员）持证上岗，文明安全操作，严格按操作规程办事。
（6）在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够消防用品，并使其保持良好状态，同步安排专人负责驻地财产保卫工作。
（7）配备必要交通，通讯设施，加强对突发事故解决能力。
（8）、挖石方工程多，施工地形险峻，特此强调石方爆破安全。
4、安全管理体系
1）安全管理组织机构
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长安全生产领导小组，全面负责并领导本项目安全生产工作，项目总工程师为安全生产技术负责人。
2）机构配备
项目部设安全协调部，下设路基、桥梁两个安全组，设安全工程师任宋久和专职安全员陈恩，负责安全工作，。每个施工队设安全室，配备安全员。安全保证组织机构图如下所示：

安全保证组织机构图
项目经理 刘奔江
项目总工 李金山

安全工程师
任宋久

桥梁安全负责人
徐波
路基安全负责人
舒国定

桥梁施工三队安全员

桥梁施工二队安全员

桥梁预制场安全员

桥梁施工一队安全员
预预制场施工队安全员

土石方施工三队安全员
土石方施工一队安全员

3）全员安全保证体系框图如下所示：
安全保障体系

阐明： 1、三无：无因工伤伤亡
无交通伤亡
无火灾及水灾事故
2、一控：控制年负伤频率在
2‰如下
3、三消灭：消灭违章指挥
消灭违章作业
消灭惯性事故
安全领导小组
组长：项目经理
副组长：总工
安全方针：
安全第一
防止为主
安全目的：
“三无”、“一控”
“三消灭”

安全责任制
安全教诲
安全工作体系
安全控制
安全检查

安全活动经费

安全管理办法

安全奖惩条例

系统安全教诲

三工教诲

防 淹亡

防交通事故

防高空坠落

定期检查

不定期检查

防火灾

防 触电

各业
务室
各队正、
副队长
各队安全员、正、副班长
各工班安全员、安全监督
岗岗员
现场安
全生产
保证施工全过
程安全目的实现
奖惩
兑现
提高安
全意识
提高防止、预 测能力

防塌方
消除事
故隐患

第六某些 环保方案
本合同段在吉首市郊，沿线植被茂盛，雨量充沛，山清水秀，自然环境优美，旅游资源丰富；峒河又是吉首市饮用水资源。但由于本路段地形复杂，山高坡陡，悬崖峭壁多，地势险恶，路线长，施工难度大，且由于地表覆盖层、强风化层薄，植被易遭到破坏，且很难恢复。保护自然环境和饮用水资源，保护植被，防止水土流失，减少环境污染，是建设部门向施工单位提出规定，在施工时咱们必要予以高度注重。我部在施工过程中遵循吉茶公司、总监办“环保绿线”环保方案，配备了专职环保工程师，按环保设计设立环保绿线控制施工。
1、制定环保绿线，保证施工过程中植被破坏不能超过环保绿线，尽量减少对植被破坏。
2、依照环保绿线，拟定爆破施工方案，爆破施工采用小型松动爆破，使植被破坏控制在最小范畴内。
3、爆破时及机械作业时滚下去石块要及时清除，以防止堵塞沟渠，破坏自然景观，破坏了尽量恢复。
4、有必要时在边坡上设立急流槽、截水沟，不使山上水流入施工场地。
5、尽量保护道路用地范畴之外既有植被，保护有价值贵重树种，必要时采用防护办法；保护野生动物，禁止施工人员猎杀野生动物。
6、拌和场及施工现场机械工业废料、废水、废油及生活垃圾不得随意排放，禁止乱丢乱扔，必要集中放置，统一解决。拌和场必要设立沉淀池。
7、营造良好施工和生活环境，在施工现场和生活区设立足够暂时卫生设施，经常进行卫生清理，厕所必要设化粪池，派专人清理打扫，并定期对周边喷药清毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生，防止对环境破坏和对水源污染，同步在生活区周边种植花草、树木，美化生活环境。
施工完后，及时清理施工现场，并采用植被覆盖或其他办法解决。
8、挖孔时，在桩外设产一道挡土墙，挖出石块就堆放在挡土墙内，并做好排水设施，必要时还在其上面植树或草进行绿化设计，以防止滑坡，冲毁农田，堵塞沟渠。
9、加强对道路材料运送车辆管理，所载松散型材料不准高出货箱顶部。当运送易飞扬材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点当位于避风处。
10、及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所经机耕道、便道清扫养护。
11、在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非工程师批准，否则不得在夜间安排噪音很大机械施工，推土机和运送车辆应安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石震动设备位置应远离居民区，一切非施工噪声都应竭力避免，通过有效管理和技术手段将施工噪声减少到最低限度。
12、文明施工，尊重本地民风民俗。
13、因施工区域植被丰富，各种杂草、果树、林木较多，容易着火，一旦着火，因山高、坡陡，没有水源，火势很难扑灭，因此在施工时特别注意森林防火，采用各种防火办法，制定防火应急预案。
（１）控制火种，各种生产、生活用火时要与周边隔开，人离火灭。
（２）禁止乱扔烟蒂，烟蒂必要在熄灭后再扔掉。
（３）施工区域必要配备灭火器，涉及各种施工机械及车运送辆。
（４）施工爆破时尽量在白天进行。
（５）建立防火责任制，从思想上、制定上教诲、规范员工思想、行为，结识火灾危险。
（６）一旦着火时，及时启动防火应急预案，力求在损失控制在最小限度。