超重双T板吊装综合项目施工专项方案改.doc

超重双T板吊装施工方案
一、工程概况
武平县中心粮库二期3#~6#库工程位于龙岩武平十方镇，地理位置优越，交通便利。该工程为四幢单层现浇砼构造+预制双T板屋盖工业厂房建筑，总建筑面积约为3780㎡。四幢仓库构造及平面布置相似，数字轴8跨，总长45m；子母轴方向提成4跨，总长21m，屋面采用规格YTSb-213型双T板。
重要参建单位：
建设单位：武平县粮食储备直属库
设计单位：福建省龙岩市建筑设计研究院
施工单位：福建省亿邦建筑工程有限公司
监理单位：福建易成工程管理有限公司
（一）设计概况
本工程构造抗震设防类别为丙类，建筑构造安全级别二级，所在地区抗震设防烈度为6度，构造设计使用年限50年。四幢仓库构造及平面布置相似，数字轴8跨，每跨5.625m，总长45m；子母轴方向提成4跨，每跨5.25m，其中B、C、D轴仅在与1轴、5轴、9轴交叉点设立框架柱，总长21m，屋面采用规格YTSb213型双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁宽120mm，每块重量18.98吨。吊钩调节为4个，分别布置在板两头距板端1.2m位置，吊钩锚固纵长度不得不大于30d。
依照“建质[]87号”《关于印发〈危险性较大分某些项工程安全管理办法〉告知》规定，本工程项目双T板吊装属于专家论证范畴：
l 有利条件：
1、YTSb213型双T板重量达18.98t，单件起吊重量超过100kN。
2、吊装场地通过地基解决，且平整度好，作业区内无障碍物。
l 不利条件：
1、跨度较大且预应力双T板比较薄，面板仅40-50mm；肋梁宽度为120mm，高度达530-740mm，成品保护比较困难。
2、外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设立在外墙以外位置，需使用较大吨位汽车起重机。
（二）现场吊装概况
施工吊装现场地势平坦，开阔，无遮挡物，库房周边道路平整、密实，满足吊装承载规定，室内外高差约500mm。依照构造设计施工图并结合现场实际状况，YTSb213型双T板吊装拟采用1台130t汽车吊，该吊车车身宽度为3.1m，支腿半伸宽度约5.6m，全伸宽度约为8.5m，吊车旋转底盘离地高度为1.63m。吊装时自数字轴从左往右(或从右往左)进行吊装。
二、 编制根据
1、福建省龙岩市建筑设计研究院提供施工图；
2、《施工组织设计》；
3、《混凝土构造工程施工质量验收规范》GB50204-；
4、《建筑钢构造焊接技术规程》JGJ81-；
5、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-；
6、《起重机械安全规程》GB6067.1-；
7、《建筑施工安全检查原则》JGJ59-；
8、《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ46-;
9、《危险性较大分某些项工程安全管理办法》建设部（建质）【】87号；
10、《开展危险性较大分某些项工程贯彻施工方案专项行动实行方案》（闽建建[]26号）；
11、《福建省建筑施工安全文明原则示范图集》；

12、QY130K汽车起重机起升性能表
表1 主臂起重性能表
38吨配重、全伸支腿性能表

13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58

3
130.0
108.0

3
3.5
125.0
102.0

3.5
4
115.0
98.0
90.0
75.0

4
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0

4.5
5
98.0
85.0
76.5
68.5
55.0
50.0

5
6
85.0
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0

6
7
70.0
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5

7
8
60.0
60.0
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0

8
9
52.0
52.0
50.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0

9
10
45.0
45.5
45.3
43.0
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
10
12

39.0
38.5
37.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
16.5
15.5
12.5
12
14

29.6
29.3
30.1
30.2
27.0
24.8
20.8
18.8
15.3
13.5
12.0
14
16

23.1
23.9
24.0
24.0
22.0
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
16
18

18.5
19.4
19.6
19.9
19.6
17.2
15.5
13.2
12.0
10.5
18
20

16.0
16.2
16.5
17.3
16.3
13.9
12.5
11.5
10.0
20
22

13.3
13.5
13.9
14.6
14.6
12.1
11.5
11.0
9.3
22
24

11.4
11.7
12.5
12.5
11.2
10.8
10.5
8.6
24
26

9.6
10.0
10.8
10.7
10.5
10.0
10.0
8.0
26
28

8.5
9.3
9.3
9.5
9.5
9.5
7.5
28
30

7.2
8.0
8.0
8.2
8.6
8.8
7.1
30
32

7.0
7.0
7.2
7.5
7.9
6.6
32
34

6.0
6.0
6.2
6.6
7.0
6.2
34
36

5.2
5.4
5.8
6.2
5.6
36
38

4.7
5.0
5.4
5.3
38
40

4.0
4.4
4.8
4.9
40
42

3.8
4.2
4.3
42
44

3.3
3.7
3.8
44
46

3.2
3.3
46
48

2.8
2.9
48
50

2.5
50
52

2.1
52
54

54
56

56
倍率
12
10
8
7
6
5
4
3
3
2
2
2

三、施工及劳动力筹划
（一）施工进度筹划
详见附件。
（二）材料与设备筹划
工程重要材料/设备需要用量筹划表
序号
材料名称
单位
数量
1
双T板
片
60
2
焊条

若干
3
枕木

若干
4
130t汽车起重机
台
1
5
平板汽车
台
4
6
电焊机
台
2
7
手动葫芦
只
2
8
钢丝绳

若干
9
卸扣

8
10
全站仪
台
1
11
水平仪
台
1
12
经纬仪
台
2
（三）劳动力使用筹划
劳动力安排筹划表
序号
作业工种
人数
备注
1
吊车司机
2
因现场实际状况需要，各工种作业人数可恰当调节。
2
卡车司机
8
3
电焊工
2
4
司索工
1
5
其他配合伙业工人
7
累 计
20
四、施工工艺技术
（一）工艺流程
1、吊装工艺流程：
考察吊装现场 → 沟通理解有关状况，排查危险源 → 理解双T板参数，对构件进行标记→规划汽车吊吊装顺序，行走路线→ 现场指挥员引导相应板运送车辆进场→ 吊机进入→ 拟定吊机位置后，用单腿检测土承载力→ 卸车，按指定地点落地堆放→ 现场技术人员检查板质量→130t吊车进场、就位→检查吊机吊装安全→逐级逐片吊装→依照路线图逐渐挪车吊装。

2、吊车司机操作程序
吊车就位

吊车组装
吊臂组装

吊臂竖立
吊车回转半径核算

待吊设备进 向

系挂吊装索具
设备吊点设备检查

试吊和正式吊装

双T板就位

吊车拆除撤离
拆除吊装索具

（二）吊装准备
1、钢构件制作、运送
①双T板由专业厂商场外制作、养护，自项目开工起开始备料，制作，当前已按设计图纸规定所有制作完毕，且养护期满，砼强度满足设计规定。
②生产厂家距新建库区全程约330公里，在充分考证运送过程中过桥、限高等影响，运送路线经实地查勘，运送线路满足双T板车辆运送规定。本项目共四个库，每个库15片板，四个库共计60片，每天拟采用4台牵引平板车载运至施工现场，每车载运2片板，15天内所有运送至施工现场。
③必要时必要进行分段道路暂时封闭。
④牵引平板车载运每车2片，双T板装车后，依照钢构件外型特性，重心，合理选取捆扎点，捆扎处应使用枕木（或者其她柔性材料） 保护双T板不受损坏，用4个3吨手动葫芦捆扎加固，在确认捆扎牢固后启程。
⑤在运营过程中，为保证运送安全，车辆尽量保持匀速行驶，车速控制在20km/h以内。同步运送车辆先后应有引路车和监护车随行。为避免交通堵塞拟选取夜间车流量较少时段组织进行运送。
⑥每台车配一名有经验起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。
⑦每次运送前由当次指挥者向司机，起重工讲清晰双T板外型尺寸，重量，行驶路线等，规定所有参加员工心中有数。同步每台车配对讲机一台，以随时保持联系。
2、施工场地条件准备及构件验收
①双T板和吊车进场前，现场进出通道应平整、夯实，保证材料和吊车进出畅通。
②安装前，双T板须经各参建单位检查验收合格、确认。重要检查如下项目：
a要检查构件型号规格及制作日期，与否已到28天，试块报告与否合格；
b检查每块构件出厂合格验收记录；
c检查每块构件完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边沿顺直，与否在堆放运送途中有损坏，与否符合设计规定和质量规范规定。
3、本项目双T板吊装汽车吊和吊索（钢丝绳）选型
(1)、双T板概况
屋面采用规格YTSb213型双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁宽120mm，每块重约18.98吨。
生产厂商参照国标图集08G432-3，P30-31页，并依照生产、安装经验和有关规范规定经验算吊钩调节为4个，分别布置在板两头距板端1.2m位置。
(2)、吊装双T板起重机吊选取
一台吊车吊装双T板时起重量：Q=18.98吨
经现场勘查，外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设立在外墙以外位置，起重机每个停机点吊装2-3片板。依照设计图纸，四幢仓库如下图排列。

从现场状况分析，最不利吊装点位于4#库和5#库间，假定吊车停机点位于4#库和5#库中间位置，则此时最大操作半径R=15.5m，充分考虑吊装安全，假定吊装过程中吊臂距建筑物最小距离取1m，则吊装仰角为：
θ=arctg((9+0.5-1.63)/(5-1))=70度，不大于最大容许值，符合规定。
因此，吊装臂长应为：L=R/cosθ=15.5/cos70°=34.14m
依照QY130K汽车起重机《汽车起重机起重性能表》，起重臂长度为33.7m，工作幅度为14m时相应额定起重重量为27吨；起重臂长度为37.84m，工作幅度为14m时相应额定起重重量为22吨。采用插入法计算，起重臂长度为34.14m，工作幅度为15.5m时相应额定起重重量为24.53吨，其80%不不大于18.98吨，满足规定，因而，拟选用一台QY130K，130t汽车起重机进行本项目吊装规定。
因此，最不利吊装点吊装双T板时，吊索吊点与双T板吊装吊钩间最大高度为：
H=H0-h1- h2-h3-h4-h5=【sqrt(34.14*34.14-15.5*15.5)+1.63】-9-0.5-0.65-0.3-0.3=21.3米
其中 H－吊索吊点与双T板吊装吊钩间最最大高度。
H 0－吊车吊臂离地总高度。
h1－屋面连梁面高度取9m。
h2－室内外高差取0.5m。
h3－双T板吊点位置高度取0.65m。
h4－吊装过程中构件离连梁面安全距离取0.3m。
h5－汽车吊吊钩高度取0.3m。
因而，钢丝绳长度可按最小长度进行选取。
l0= sqrt { sqr [(20.98-1.2*2)/2]+ sqr(1.5/2)}=9.32m
钢丝绳最小长度l=2 l0/cos45°=2*9.32/ cos45°=24.5m
依照上述计算，结合钢构造有关技术原则、施工规范规定，钢柱吊装时，项目经理部实际使用吊索采用长25m抗拉强度1850Mpa，破断拉力总和1285KN直径φ43mm钢丝绳。
(3)、吊索安全性能验算
双T板重量：Q=18.98吨，吊索等配合吊装重量按0.3t考虑，则汽车吊最大承重G=192.8KN，钢梁吊装采用4个吊点，使用两根钢丝绳，钢丝绳与双T板水平夹角按最小45度考虑，则由《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-）查表计算单根吊索拉力G=0.71*192.8/2=68.44KN，而直径φ43mm钢丝绳（容许拉应力为1850N/mm2）破断拉应力为1285KN，则吊装安全系数为1285/68.44=18.78，符合钢丝绳用作吊索使用时安全系数规定。
（三） 施工办法
A、做好吊装准备工作
1.项目部应对吊装班组进行详细质量安全技术交底，同步做好安全教诲和班前活动检查，所有参加吊装人员务必保持情绪稳定，身体健康，思想积极，技术准备充分，着装符合安全规定，熟记安全操作规程，作业期间禁止饮酒，禁止擅离岗位。
2.检查汽车起重机运转与否正常，钢丝绳与否完好，双限位与否正常，必要符合安全作业规定，检查吊绳、钩具、卸扣、数量、规格、型号，保证能满足吊装规定，并且有足够安全系数和备用份。
3.安全帽，安全绳，符合安全规范规定。
4.地基基本压实，能满足吊机支撑承载力规定。
5.检查从构件厂至吊装现场道路，与否能满足大型运送车通行规定，吊装前必要疏通好道路，清理好施工现场，清理有碍吊装施工进行一切障碍物，松软、有坑坑陷等隐患地带一定要进行辅助加固，吊装前必要准备好吊装用1.5m×0.2m×0.2m垫木20块（用于试吊装时做垫木用）。
6.提前划好构件安装十字线，必要认真检查机械设备性能、索具、绳索、撬杠等完好限度。
7.屋面相对标高9m连梁梁面务必清理干净，同步清理干净预埋铁件上砼渣、面层铁锈等杂物，复核梁面标高。分别弹出轴线和双T板立脚间隔1.5m中心线。
8、安装前，双T板须经各参建单位检查验收合格、确认，检查每块构件出厂合格验收记录。不应有严重缺陷，且不适当有普通缺陷。安装时双T板砼强度（同条件养护立方体抗压强度）应达到100%砼强度设计级别值。
B、规划好吊装行走路线和停机吊装位置，详细如下：
1、3#仓库:板车吊机停在施工便道位置,吊机停在3#仓库墙外和板车之间,退后吊装.示意图如下：

2、4#、5#:吊机停在两库之间依次退后吊装。示意图如下：

3、6#仓库：先在端头吊装完毕后,在侧方再挪动一次吊机,至吊装完毕.示意图如下：

C、双T板吊升时，先将双T板吊离地面300mm，检查索具，然后将双T 板提高超过梁顶约300mm时，将双T板缓缓降至梁顶，双T板相应以连梁放板线为准。吊装就位后调节好后，汽车吊脱钩前应将双T板一端与连梁中预埋件先焊接牢固；另一端待屋面做法完毕后再进行焊接。
（四）检查验收
1、双T板检查验收
a、双T板须经各参建单位检查验收合格、确认，检查每块构件出厂合格验收记录。不应有严重缺陷，且不适当有普通缺陷。安装时双T板砼强度（同条件养护立方体抗压强度）应达到100%砼强度设计级别值。构件型号规格及制作日期满足设计规定；每块构件出厂质量证明材料完整，符合规定；每块构件完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边沿顺直符合设计规定和质量规范规定。
b、双T板堆放场地平整压实，堆放时除最下面一层构件采用通长垫木外，上层构件采用单独垫木，垫木距离板端300mm，并做到上下对齐，垫平垫实，构件堆放层数不超过5层。
2、起重机启动前重点应检查：
（1）各安全防护装置及各批示仪表齐全完好；
（2）钢丝绳及连接部位符合规定；
（3）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充分；
（4）各连接无松动
3、加工厂加工完毕，转运至施工现场构件应依照设计及预应力砼施工规范、砼构造工程施工质量验收规范等规定规定严格检查验收，特别是影响双T板吊装构件外形尺寸偏差等必要全数检查。对于超过设计及规范规定规定构件必要事先按规定解决，保证吊装顺利，且整体安装质量满足规定。
4、项目管理人员认真学习掌握施工规范、技术规程和实行细则等，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各工序严格进行自检、互检，重点是专业检测人员检查，应严格执行上道工序不合格、下道工序不交接制度，坚决不留质量隐患。
5、所有特殊工种上岗人员必要持证上岗，持证应真实有效并检查审定合格，其中持证焊工必要在其考试合格项目及其承认范畴内施焊。
6、安装容许偏差：相邻板下表面平整度3mm，检查办法用直尺和楔形塞尺检查。4个支撑面必要平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按如下规定进行：吊装就位后，先焊接一端两个板肋支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端两个支座；焊缝厚≥6mm，每侧焊缝长≥50mm。板面间预埋件应焊接，板间缝隙用1：2水泥砂浆填塞，当做二次现浇砼层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次现浇砼一起施工。
五、施工安全保证办法
（一）、组织保障
1、成立安全管理小组：项目经理任组长，项目技术负责人副组长，成员由施工员、质检员和安全员构成。
姓 名
职 务
联系电话
备注

组 长

项目经理

副组长

项目技术负责人

成 员

施工员

成 员

质检员

成 员

安全员
2、建立安全管理机构和安全生产责任制，实现目的明确、分工负责、责任到人管理体制，安全工作做到齐抓共管，保证项目安全目的实现。
3、必要由持证人员操作，并严格遵守本工种操作规程，禁止无证人员上岗作业。
（二）、技术管理办法
A、质量管理办法
1) 认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领略施工图规定，及时提出不明之处，遇工程变更或其她技术办法，均以施工联系单和签证手续为根据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁布《砼构造工程施工质量验收规范》GB50204-和其他关于规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质监站对本工程质量监督和指引。
2) 加工厂加工完毕，转运至施工现场构件应依照设计及砼构造施工规范、砼构造工程施工质量验收规范等规定规定严格检查验收，特别是影响双T板吊装构件外形尺寸偏差以及连接方式等必要全数检查。对于超过设计及规范规定规定构件必要事先按规定解决，保证吊装顺利，且整体安装质量满足规定。
3) 认真做好各道工序检查、验收关，对各工种交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚办法。出了质量问题，无论是管理上或是施工上，均必要严肃解决，分析质量状况，加强检查验收，找出影响质量薄弱环节，提出改进办法，把质量问题控制在萌芽状态。
4) 严格贯彻班组自检、互检、交接检及项目部质检“四检”制度，保证模板安装质量。
5) 所有特殊工种上岗人员必要持证上岗，持证应真实有效并检查审定合格，其中持证焊工必要在其考试合格项目及其承认范畴内施焊。
B、汽吊机安全操作规程：
1、操作人员在作业前必要对工作现场环境、行使道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布状况进行全面理解. 起重机启动前重点检查项目应符合下列规定：
（1）安全保护装置和批示仪表齐全完好；
（2）钢丝绳及连接部位符合规定；
（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水天加充分；
（4）各连接件无松动；
（5）轮胎气压符合规定。
起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照规程关于规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表批示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过300C时，方可开始作业。
汽吊机操信人员必要经培训合格，获得上岗证后，方能上岗作业。禁止无证操作，操作人员应理解汽吊机机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关事，按规定使用安全带和安全帽等，禁止酒后作业、违章作业。
3、吊装前，检查操作系统与否可靠，制动器与否灵活可靠。
4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才干开车。
5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应及时发出信号，告知附近人员离开，并迅速按动控制按钮重复起落梁板，并开动汽车选取安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构钢丝绳应保持垂直；同步，起吊和降落做到同步，注意控制好先后端高度差；在架桥机所受负荷不能超过其最大起重量状况下方可起吊梁板。
7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观测和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，及时告知总指挥应采用相应办法，并停车检查，排除故障。未找出因素，不能开车。
8、操作人员要做到十不吊：
（1）指挥信号有误或不明确；
（2）超负荷；
（3）梁板上有人；
（4）安全装置不灵；
（5）下大雨；
（6）能见度低、视线不好；
（7）超重钢丝绳滑槽；
（8）梁板被挂牢；
（9）梁板紧固不牢；
（10）风力超过六级；
9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运拟定指挥人员人指挥，但对任何人发出危险信号，操作人员应及时采用相应办法。
10、现场施工负责人应为起重机作业提供足够工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内障碍物。
11、各类起重机应装有音响清晰喇叭、电铃或汽宙等信号装置。在起重臂、吊钩平衡重等转动体上应标以鲜明色彩标志。操纵室远离地面起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）指挥人员应采用对讲机等有效通讯联系进行指挥。
12、起重机变幅批示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、敏捷可靠，不得随意调节或拆除。禁止运用限制器和限位装置代替操纵机构。操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号提示。
13、起重机作业时，起重臂和重物下方禁止有人停留、工作或通过。重物吊运时，禁止从人上方通过。禁止用起注重载运人员。起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置物件，应按标记绑扎后起吊，吊索与物件夹角宜采用450-600，且不得不大于300，吊索与物件棱角之间应加垫块。
14、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。禁止起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障。应采用办法将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应及时把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采用办法使重物降到地面。
15、起重机使用钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发产品技术性能和质量证明文献。当无证明文献时，必要通过实验合格后方可使用。
16、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳连接部位。向转动卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必要在停止运转后进行。
起重机吊钩和吊环禁止补焊，当浮现下列状况之一时应更换：
（1）表面有裂纹、破口；
（2）危险断面及钩颈有永久变形；
（3）挂绳处断面磨损超过高度10%；
（4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；
（5）心轴（销子）磨损超过其直径3%-5%。
当起重机制动器制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。
C、安全管理办法
（1）、防止起重机事故办法
①使用合格起重作业人员。起重作业人员（涉及司机、指挥、司索工、维修工等）除具备本工种作业技能规定外，尚须进行严格安全技术培训，具备安全意识和纯熟安全操作技术。
②吊装机具安全检查。对使用起重机和吊装工具、辅件进行安全检查，如吊索质量状况、起重机安全保护装置可靠性等，发现问题，及时解决。
③采用合理吊点设立与绑扎。
④保证行走式起重设备行走线路坚实平整。软土地面宜作硬化解决或采用辅设路基箱、钢板和其她有效办法。在混凝土楼面上行走和作业时，可视状况采用楼板下设立型钢支撑、脚手架支撑或楼面上设立架空转换构件等加固办法，以避免破坏既有构造。
⑤尽量避免超载吊装。当无法避免时，可采用在起重机吊杆上拉设缆风或在其尾部增长平衡重等办法。起重机增长平衡重后，卸载或空载时，吊杆必要落到与水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。
⑥禁止直接吊装起重机吊杆覆盖范畴以外重物。吊起构件应保证在起重机吊杆顶正下方，禁止采用斜拉、斜吊，禁止起吊埋于地下或粘结在地面上构件。
⑦应尽量避免带载行走。当需作短距离带载行走时，载荷不得超过容许起重量70%，构件离地面不得不不大于50㎝，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
⑧明确待吊物件质量。禁止超载吊装和起吊质量不明重大构件和设备。
⑨严控吊装作业环境。大雨天、雾天、大雪天及六级以上大风天等恶劣天气应停止吊装作业。事后应及时清理冰雪并应采用防滑和防漏电办法。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器敏捷可靠后方可进行作业。
⑩严格执行安全操作技术规范。起重机安全操作，应严格按照《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276）、《塔式起重机安全规程》（GB5144）等国标规定执行。
（2）、防止高空坠落办法
①操作人员进行高处作业（3m以上即可视为高处作业）时，必要对的使用安全带，普通应高挂低用，即安全绳端钩环挂于高处，而人在低处操作。
②雨天和雪天进行高处作业时，必要采用可靠防滑、防寒、防冻办法。作业处与构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。
③登高梯子上端应予固定，立梯工作角度以75°±5°为宜，踏板上下间距以30㎝为宜，不得有缺挡。高空用吊篮和暂时工作台应绑扎牢固，吊篮和工作台脚手板应铺平绑牢，禁止浮现控头板。吊移操作平台时，平台上面禁止站人。
④在高处独根横梁、屋面、屋架以及在其她危险边沿进行工作时，在临空一面应装设栏杆和安全网。
⑤进行高空构件安装时，需搭设牢固可靠操作平台。需在梁上行走时，应设立护栏横杆或绳索。
（3）、防止高空落物伤人办法。
①地面操作人员必要佩带安全带。
②高处作业所使用工具和零配件等，必要放在工具袋（盒）内，严防掉落，并禁止下下抛掷。
③高处安装中电、气焊作业，应严格采用安全防火办法，在作业处下面周边10㎝范畴内不得有人。
④禁止在已吊起构件下面或起重臂下旋转范畴内作业或行走。
⑤构件吊装就位后进行暂时固定，必要保证固定可靠性，检查无误后方可松钩。
（4）、防止触电办法
①吊装方案中应涵盖现场电器线路及设备位置平面布置图。现场电器线路和设备应由专人负责安装、维护与管理，禁止非电工人员随意拆改。
②施工现场架设低压线路不得采用裸导线。所架设高压线应距离建筑物10㎝以外，距地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明、电线及灯具高度不应低于2.5m。
③起重机接近架空输电线路作业或在架空输电线路下行走时，必要与架空输电线始终保持安全距离。当需要在不大于规定安全距离范畴内进行作业时，必要采用严格控制安全保护办法，并应经供电部门审查批准。
④使用塔式起重机或长起重臂其她类型起重机时，应有诸如接地、接零、熔断等避雷防触电办法。
⑤在雨天或潮湿环境中作业时，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线导致触电事故。
⑥依照详细状况，电器设备和机械设备标志牌上应有“禁止合闸，有人工作”，“止步”， “高压危险”，“禁止攀登，高压危险”等字样，并规定标牌尺寸，颜色及悬挂位置。
(5) 消防防火办法
1)严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部关于建筑工地防火基本办法。加强消防工作领导，建立义务消防组织，并应拟定消防安全负责人和消防安全管理人员，同步贯彻有关人员消防安全管理责任。
2) 针对施工现场也许导致火灾发生施工作业及其她活动，制定消防安全管理制度。消防安全管理制度应涉及下列重要内容：
a、消防安全教诲与培训制度。
b、可燃及易燃易爆危险品管理制度。
c、用火、用电、用气管理制度。
d、消防安全检查制度。
e、应急预案演习制度。
3)施工人员进场时，施工现场消防安全管理人员应向施工人员进行消防安全教诲和培训。
4)施工作业前，施工现场施工管理人员应向作业人员进行消防安全技术交底。
5)施工过程中，施工现场消防安全负责人应定期组织消防安全管理人员对施工现场消防安全进行检查。同步规定根据灭火剂应急疏散预案定期开展灭火及应急疏散演习。
6)建立现场消防安全管理档案，保存施工现场消防安全管理有关文献和记录。
7）动火作业应办理动火允许证；动火允许证签发人收到动火申请后，应前去现场查验并确认动火作业防火办法贯彻后，再签发动火允许证，同步规定动火操作人员应持证上岗。禁止在裸露可燃材料周边直接进行动火作业。
8）焊接、切割等动火作业应配备干粉泡沫灭火器，并设立在施工现场设立动火监护人，做到每个动火作业点均应设立1个监护人。
9）施工现场供用电设施设计、施工、运营和维护应符合现行国标《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194关于规定。电气线路应具备相应绝缘强度和机械强度，禁止使用绝缘老化或失去绝缘性能电气线路，禁止在电气线路上悬挂物品。及时更换破损、烧焦插座、插头。每个电气回路都应设立漏电保护器、过载保护器，距配电柜2m范畴内不应堆放可燃物，5m范畴内不应设立也许产生较多易燃、易爆气体、粉尘作业区。易燃易爆危险品库房内应使用防爆灯具。
10）乙炔瓶等气体罐瓶及其附件应在每次使用之迈进行详细检查，保证其合格、完好和有效。禁止使用减压器及其她附件缺损氧气瓶；禁止使用乙炔专用减压器、回火防止器及其她附件缺损乙炔瓶。
11）按规定设立室内和室外暂时消防给水系统。
（三）、应急预案
1、目
在本项目双T板吊装过程中，其是超过一定规模重大危险源之一。事故发生后也许导致人员伤亡和机械材料设备损坏。为保证本项目部在发生高空坠物等事故时，能使受困者迅速脱离险情，救治伤员，将事故发生损失减少到最低限度，特制定本应急预案。
2、应急救援组织机构
应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。
姓 名
职 务
联系电话
备注

组 长

项目经理

副组长

项目技术负责人

成 员

施工员

成 员

质检员

成 员

安全员
（1）通信小组
姓 名
职 务
联系电话
备 注

组 长

项目经理

成 员

项目技术负责人
医院救护中心：120 匪警：110 火警：119
通信联系方式应在施工现场显要位置张贴，以便紧急状况下使用。
（2）救援小组
姓 名
职 务
联系电话
备注

组 长

安全员

成 员

施工员
（3）救护小组
姓 名
职 务
联系电话
备 注

组长

质检员

成员

材料员
3、应急反映预案
(1) 事故报告程序
事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报，并联系报警，组织急救。
(2) 事故报告
事故发生后应逐级上报：普通为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应及时向上级领导报告，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。
(3) 现场事故应急解决
1）也许发生事故重要有：机具伤人、火灾事故、触电事故、高空坠落、落物伤人等事故。
① 火灾事故应急解决：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。消灭飞火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极急救被困人员，配合消防人员扑灭大火。
② 触电事故解决：及时切断电源或者用干燥木棒、竹竿等绝缘工具把电线挑开。伤员被救后，观测其呼吸、心跳状况，必要时，可采用人工呼吸、心脏挤压术，并且注意其她损伤解决。局部电击时，应对伤员进行初期清创解决，创面宜暴露，不适当包扎，发生内部组织坏死时，必要注射破伤风抗菌素。
③其她人身伤害事故解决：当发生如高空坠落、被高空坠物击中和机具伤人等人身伤害时，应及时向项目部报告、排除其她隐患，防止救援人员受到伤害，积极对伤员进行急救。
2）事故后解决工作 
a、查明事故因素及负责人。
b、以书面形式向上级写出报告，涉及发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害限度、受伤部位。 
c、制定有效防止办法，防止此类事故再次发生。 
d、组织所有人员进行事故教诲。 
e、向所有人员宣读事故成果，及对负责人解决意见。

附件：超重双T板吊装施工进度筹划表