涵洞首件综合项目施工专项方案.doc

渭武高速公路土建21标合同段
K398+276涵洞首件施工方案

江西宜春公路建设集团有限公司
05月04日
一、 工程概况
1. 工程简介
该涵洞位于里程K398+276，为1-4m钢筋混凝土盖板涵,涵洞中线与道路中法线夹角90度。纵断面长48.24m,洞身设计宽6.2m。地基承载力不得低于300Kpa，若承载力达不到，采用5%水泥稳定砂砾换填。洞口形式为进口、出口八字墙。本涵盖板布置方式为：75+33×100+75，下部采用分离式基本。支撑梁每隔200cm设立一种，若正好在涵洞伸缩缝处，可恰当左右调节，全涵共设支撑梁18根，本涵通道铺装采用40cm厚C20现浇混凝土。
2. 首件目的
通过K398+276涵洞首件施工，获得有关技术参数，拟定拟定施工方案可行性，为后续涵洞施工总结有关经验；通过首件工程施工特点来确认最先进施工工艺和施工组织。
二、施工准备
图纸审核，理解设计意图，依照现场实际状况拟定施工方案，布置施工场地。场地清表，整顿场地，修建好便道，挖好排水沟，保证主体施工顺利开展。
1. 测量
本工程使用全站仪精确放样涵洞基本，在木桩上用小钉子准拟定出涵洞中心轴线及涵洞中心点位。每个点用十字桩放出护桩，并做好标记以利于桩位保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。
2. 材料
做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料取样送检工作，拟定砂浆、混凝土配合比。
3. 人员配备
一、重要管理人员
序号
姓名
职务及岗位
人数（人）
备注
1
周长胜
项目总工
1

2
李 明
工程部长
1

3
袁 立
测量组长
1

4
钟海松
实验室主任
1

5
刘新权
安质部长
1

6
刘 毅
技术员
1

7
秦 卫
技术员
1

8
王海宏
技术员
1

二、施工作业人员
序号
施工队
姓名
人数（人）

4. 机械设备配备
K398+276盖板涵施工筹划配备如下机械设备：
序号
机械种类
型号
数量
备注
1
挖机
220
1台

2
装载机

1台

3
电焊机

2台

4
压路机
20T
1台

5
自卸车

4台

6
汽车吊
20T
1台

7
发电机
200Kw
1台

三、施工进度筹划
该涵洞筹划开工日期05月15日,完毕日期为6月30日。施工时间为45个工作日。为了保证工期，合理统筹安排，保证准时竣工,为后续工程提供进度节点控制保证合理施工时间。
四、施工工艺与办法
基本开挖以挖掘机为主、人工配合，台身、基本为C25混凝土浇筑，盖板预制安装。
施工工艺流程：
测量放样--场地布置--基本开挖--基本换填浇筑--浇筑墙身--现浇台帽--预制盖板安装--出入口八字墙施工--防水层施工--涵背回填。
施工工艺流程见下图：
盖板涵施工工艺流程图
现场取样
基底尺寸检查
排 水
换填
碾 压
回 填
养 生
涵顶铺装
安装盖板
浇注基本
开挖基本
测量放样
预制砼盖板

基底承载力检测

浇注台身、台帽

洞口砌筑及开沟砌筑

1. 涵洞基本
本涵原地面标高实测为1042.5m，涵底标高1042.17m-1042.51m，基本开挖底宽为涵洞混凝土基本宽度两边各加0.6m。
基本开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。保证不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理验收，并对基底进行承载力实验，依照涵洞施工图规定该涵洞地基基本承载力要达到{σ}≥300Kpa，若基底承载力不大于设计基底承载力，则采用5%水泥稳定砂砾换填。
2. 基本施工
①测量
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基本模板。
②立模
基本模板采用1.5m×0.6m钢模，一次成形，每节立模长度为6m，施工缝兼做沉降缝。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，禁止使用废机油。
③沉降缝
涵洞每4-6m设立沉降缝1道，沉降缝必要贯穿整个涵台断面（涉及基本），缝宽2cm，沉降缝设立应与涵轴线垂直。凡在地质变化较大或地基容许承载力发生变化以及路基填挖交界处均应设立沉降缝。
④混凝土浇筑
基本采用C25混凝土现浇而成。混凝土由搅拌站集中拌制，用混凝土罐车运送到施工现场，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
基本施工时，预埋两排Φ16螺纹钢筋，间距20cm布置，且在涵台施工之前需将基本与台身接触面凿毛。
混凝土基本分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基本模板拆除与墙身模板安装。
支撑梁每隔200cm设立一种，断面为40cm×40cm，支撑梁应与基本同步施工。
3. 台身施工
钢筋由加工厂制作，现场绑扎。内侧绑扎单层钢筋，纵向主筋Φ16螺纹钢间距20cm布置，横向主筋采用Φ12螺纹钢间距20cm布置。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不应不大于5d，单面焊缝长度不应不大于10d(d为钢筋直径)。钢筋焊缝厚度不应不大于主筋直径0.3倍，且不不大于4mm；焊缝宽度不应不大于主筋直径0.8倍，且不不大于10mm。钢筋绑扎合格后报监理验收，通过验收后方可立模。
台身C25混凝土在施工前，应精确计算砼详细数量。
台身按基本沉降缝位置设缝，分段间隔浇筑，预埋板位置要精确，固定要牢固，保证沉降缝线条顺直。混凝土采用串筒配合入模，插入式振捣棒振捣密实，每层混凝土浇筑厚度为30cm，混凝土浇筑完毕后进行养护。每次浇混凝土留现场试件2组，养生采用浇水自然养护。洞身接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度为15cm，中间空隙填黏土。
施工台身混凝土时，模板采用1.2×2.4m钢模。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，禁止使用废机油。模板施工好后来，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设立一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密。自检合格报监理验收，通过验收后方可进行浇筑。
在施工墙身砼时，按工程施工进度规定，配备相应人力下到墙身内对砼进行振捣。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应持续进行，如因故必要间断时，其间断时间应不不不大于前层砼初凝时间或能重塑时间，并且不能形成明显施工冷缝。
4. 台帽混凝土施工
① 砼台帽定位:
按照设计规定，台帽采用 C25混凝土浇筑。
②模板
1）模板及支架材料质量及构造必要符合施工工艺设计规定。
2）模板位置控制
为了使模板不跑模和胀模，咱们采用如下控制办法
A、砼台帽侧模模板固定
a、设立拉杆
自入口往出口上每70cm，横向120 cm设一道拉杆，控制砼台帽厚度。
3）模板校正：模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必要校正才干能满足规定。通过校正使平整度和轴线偏位满足规定；
a、用2m靠尺检查，平整度不不不大于5mm
b、轴线位置偏差：不不不大于15mm
c、顶面高程在±5mm以内。
5. 盖板预制
钢筋砼盖板集中预制，盖板预制必要严格按照设计文献尺寸及规定施工，待预制强度达到100%，涵台强度达到设计强度75%后，用汽车吊安装，安装前一方面检。制作盖板必要满足如下几点规定：
a、盖板尺寸必要符合图纸设计规定，边沿线条直顺，侧面竖直，尺寸偏差必要在规范容许范畴内；
b、盖板底部及四侧表面光滑，无蜂窝麻面，气泡较少，并且无露筋现象。
c、底座必要密实，无沉降无裂缝。
d、盖板混凝土浇注和钢筋安装必要规范，盖板为合格产品。
盖板安装采用人工配合吊机安装。盖板在运送及装卸过程中，应小心轻放，免碰撞及撞角现象发生。盖板与涵墙身必要顶紧，安装完毕后用水泥砂浆填塞。盖板安装前，对台身及盖板各某些尺寸进行测量，按照盖板尺寸进行编号划线，使盖板一一对坐，同步用水准仪进行观测，控制盖板顶面标高。
盖板安装注意几点规定：
a、预制盖板当其强度达到设计强度75%后，方可脱模吊运。
b、盖板块件堆放时采用两点搁置，盖板应预留Φ20螺纹钢吊环。
c、盖板安装完毕后，绑扎帽石钢筋、立模浇筑C30砼。
6. 涵台背填方路基解决
为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，提高车辆行驶舒服性，涵洞台背两侧路基过渡段采用水稳性好天然砂砾填筑，过渡段底部长度按2～3 倍台背路基填土高度控制。
台背路基施工时，先进行原地基碾压及特殊路基解决，再分层填筑台背路基。地基解决至回填底标高后，承载力应不不大于200Kpa，压实度不不大于94%。
当施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实地方，应采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压。对涵顶50cm 以内填料尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定压实度原则。
涵洞、通道台背解决范畴表4-3。
构造物类型
底部解决长度（m）
上部解决长度（m）
备 注
通道、涵洞
每侧≥2H+3
每侧＞3H
含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m 压实。H为桥涵台高度。
涵侧路基填筑压实按桥头过渡段解决。
五、质量目的及保证办法
1．质量目的
保证所有工程达到国家、交通部现行工程质量验收原则及设计规定，并满足验收，达到设计质量规定。
对涵洞工程按相应质量验收原则规定进行施工、检测，保证对竣工工程、质量自检检测率达到100%，工程一次验收合格率达到100%。
建立、健全质量管理体系，保证构造安全，主体工程质量零缺陷。
2．质量保证办法
（1）建立质量保证体系
依照本工程质量目的，我部按照公司质量保证体系，结合本工程特点，建立针对本工程质量保证体系，并按照ISO9001～质量体系原则运营，实现和规范工程质量管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量处在受控状态。质量保证体系见“质量保证体系框图”。
（2）制定严格质量管理制度
我项目部将依照ISO9000质量体系原则规定，对与质量关于有关过程活动制定严格管理制度，运用全面质量管理手段和管理方式，加强质量管理，把技术交底制、材料接受制、质量自检、互检、专检制、安全质量检查制、分项工程质量评估制、质量事故（隐患）报告解决制等行之有效质量制度贯穿到施工生产全过程，并维护其持续有效地运营，搞好质量控制，保证工程质量一次合格，一次成优，施工人员做到“三检、四按、五不准”。
三检”即自检、交接检、专业检。
“四按”即按图纸、按规范、按原则、按工艺。
“五不准”即方案不合理不准开工、原材料不合格不准进场、没有上岗证不准上岗、上一工序不合格不准进入下一工序、达不到质量原则不准验收计量结算支付。
（3）规范技术管理程序
整个施工项目在施工前必要编制实行性施工组织设计，对重要工程施工项目，均需制定完整施工方案、施工工艺，报监理工程师审批后才干实行。实行前，由总工程师向项目技术负责人及关于技术管理人员进行技术交底，每分项工程在施工前，由技术员向班（组）作书面技术交底。生产工班（组）严格按技术交底书和工艺规定进行施工。
（4）材料、配合比、工序质量等控制
原材料质量好坏是影响到整个工程质量核心，因而，加强对原材料控制是非常重要。物资部收到钢筋、水泥等原材料后，填写进货品资记录单报安质部，由安质部按规范规定拟定检查和验证项目，对需要检查物资告知实验人员，实验人员按关于规定和规范进行实验，并出具实验报告交到质检室，安质部依照实验报告鉴定物资与否合格，并填写《检查/验证成果报告单》，合格方可使用，若检查不合格则填写不合格品报告，并作相应处置。若严重则要填写纠正防止办法报告。对于碎石、矿粉等原料除应按照规范规定程序进行质量控制外，还应有明显标记，标明该材料进货日期、规格，使用部位，与否检查等状态，以避免误用。
控制工程原材料质量
①钢筋、水泥、预应力钢材、外加剂等材料进场时，应附有质保书，并按现行施工技术规范进行抽样实验，合格后方准使用。
②砂、石料产地、来源由物资部贯彻后，由质检和实验室等有关人员到料场考察，并取样外送有资质实验室实验，实验项目按规范规定办理，实验成果合格后方可进场，每批材料进场后，按关于规定进行抽检，并组织外送实验，合格后方可使用。
控制各种砼配合比施工
施工中所采用砼配合比由项目部结合所用材料委托有资质单位进行设计，并将成果报监理工程师审批后，才付诸实行。实行过程中，由指定专人进行监督。
工序质量控制
每道工序施工前，技术人员根据图纸、施工方案对项目部进行技术、质量、安全书面交底。工程施工过程中，工序完毕后要进行自检，质检人员负责督促、检查施工分部工作，保证当天问题当天整治完毕。
每道工序完毕后，由质检员进行工序质量评估，技术、质量、安全书面交底经关于人员签字后生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。评估合格后，报监理工程师验收，合格后方可进入下一道工序施工。
（5）质量大检查
每月由安质部负责人主持质量大检查，必要时邀请监理工程师参加，重要内容：
①全面检查当月工程质量，掌握质量动态。
②检查各种施工原始记录内容与否齐全，签证与否及时。
③检查原材料实验报告和检查、验证单，各种构件砼强度记录状况。
④通报监理工程师对工程施工质量评价和意见，对关于质量问题进行分析，制定整治办法。
六、安全目的及保证办法
1．安全目的
杜绝因工导致人员伤亡事故，严防各类安全事故发生，安全生产承诺：严格执行建设部《建筑安全生产监督管理规定》。
实现“四无”工地。
“四无”指：无人身伤亡事故；无行车险情以上事故；无交通责任事故；无重大火灾事故。
2．安全保证办法
（1）制定安全保证体系
为了保证工程施工安全，项目部依照本工程特点和参照公司安全保证体系，制定本项目安全保证体系。
（2）制定安全生产责任制
安全生产责任制是最基本安全制度，是搞好安全生产保证。也是近年来行之有效制度。依照本项目特点制定相应安全生产责任制，并严格执行。逐级贯彻安全责任，形成人人参加、人人注重安全生产，杜绝安全事故，消除各类安全隐患。
（3）加强安全教诲
①施工前，对项目部员工（涉及民工）进行一次全面性劳动安全教诲。
②对新职工或调入作业队伍和招收暂时工进行上岗前安全教诲，重点是劳动保护法律，法规，项目部关于安全生产管理知识，劳动纪律，设备状况，作业伤害防范安全教诲。
③项目部安全管理人员除做好本项目部员工及作业队民工安全知识宣教外，还要做好本地群众，小孩安全知识宣教工作，禁止本地群众，特别是老人、小孩在施工路段围看施工。
（4）加强安全防护用品投入，所有现场作业工人规定配2套以上安全防护用品。施工现场应设立一定数量安全警示标志，配电箱上必要设立防触电标志。需要围护地段必要用钢管及安全网进行维护。
（5）施工前应做好施工前期准备工作，制定涵洞施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程跟踪、监督、检查。结合地形、地质等实际状况，编制施工技术方案。
（6）必要制定发生紧急状况时应急救援预案，建立完整应急救援小组，配备应急救援人员和必要应急救援器材，并定期进行救援演习。
（7）进入施工现场各类人员必要通过专门安全知识教诲，接受安全技术交底。在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对有关人员进行安全技术培训
（8）工各班组间，应建立完善交接班制度。交班人应将本班组施工状况，关于安全事宜和办法向接班负责人详细交代，并记录于交接班笔记本上，项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行状况。
（9）施工现场按规定配备一定数量安全警示标志和防护设施。所有进入施工现场人员须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员指挥。
（10）挖掘机作业半径内，禁止站人，挖掘机作业时，必要有专人指挥。
（11）进入施工现场必要佩戴安全帽，社会闲杂人员禁止施工现场参观。
（12）施工用电必要采用“三相五线制”。因此用电机具必要保证“一机一闸一漏”，所有用电机具必要有接地装置。