东风汽车股份有限公司汽车二公司新建六万辆总装车间监理--规划方案.doc

东风汽车股份有限公司
汽车二公司新建六万辆总装车间

监理规划

编制人：

审核人：

湖北公力工程咨询服务有限公司
新LCV项目监理部

2011年4月11日

目 录
前言 .......................................................................................................4
第一章 工程概况
（一） 工程环境...........................................................................................5
（二） 参加建设单位...................................................................................5
（三） 项目组成、规模、特点：A建筑、结构特征...............................5-18
B总平面工程........................................18-19
C公用动力特征...................................20-25
D总装车间北侧卸货雨棚...................26-27
（四） 工程特点、难点、控制要点...........................................................27-29
第二章 监理工作目标
（一） 监理工作范围及工作目标.................................................................30-33
（二） 监理工作依据.....................................................................................30
（三） 监理工作方法.....................................................................................31
（四） 监理工作程序......................................................................................32-34
第三章 项目监理机构组织形式
（一） 项目监理部组织框架.........................................................................32
（二） 项目监理机构人员岗位职责.............................................................32-35
（三） 项目监理部人员配备计划.................................................................35-36
（四） 监理设施.............................................................................................36
第四章 监理工作程序及内容...................................................................36-48
（一） 三控制..................................................................................................37-39
Ⅰ、进度控制：事前控制、事中控制、事后控制...................39-41
Ⅱ、质量控制：事前控制、事中控制、事后控制...................41-47
Ⅲ、投资控制；事前控制、事中控制、事后控制...................47-48
（二） 三管理.................................................48-50
Ⅰ、安全生产管理.............................................48-49
Ⅱ、合同管理.................................................49-50
Ⅲ、信息管理.................................................50-51
第五章 监理工作制度.........................................51-54

前 言

本监理工作规划是我项目监理组织根据本工程监理合同、施工合同、设计文件和国家有关规定而编制。主要使业主和承包商了解我公司对本项目的监理思路、监理组织、监理方法、监理措施、工作内容、工作流程、质量控制的原则和内容，实现业主投资目标和建设意图。明确监理在分项工程、分部工程和单位工程中的具体要求和签证手续。
我公司力图通过对项目的“三控制、三管理、一协调”，使投资、安全、工期和质量在这个即统一又矛盾的目标系统中，达到最优的目标值，实现实际投资不超过计划投资值、实际工期不超过计划工期、实际质量达到预期目标和标准。

第一章 工程项目概况
（一）工程环境
东风汽车股份有限公司汽车二公司的六万辆总装建设阵地，发交阵地，位于襄樊市高新技术开发区汽车二公司的厂区内，北临厂区1#路，西与厂区8#路，焊装车间厂房相邻，交通十分便利，对施工十分有利；但由于是在刚进行完土方回填碾压才两年多的土地上，没有可直接使用的施工道路；同时由于是在已建成投入使用的焊装车间、职工食堂附近，又与厂区主干道1#路相邻，所以对文明施工要求较高，不允许有粉尘、燥声和其它污染，增加了施工难度。
（二）参加建设单位
1、 建设地点：襄樊市高新技术开发区
2、 建设单位：DFAC事业计划部
3、 项目单位：DFAC汽车二公司
4、 项目管理单位：DFD汽车二公司新建六万辆总装项目管理部
5、 设计单位：东风设计研究院有限公司
6、 承包单位：①江苏盐城二建集团有限公司
②湖北三丰金辉建筑安装有限公司
③东风汽车公司工业工程公司
④
（三） 项目组成、规模、特点
A、建筑、结构特征
总装车间厂房主体结构型式为全钢排架结构，为单层、四跨（18M+21M+18M+18M）总建筑面积22054.5㎡（总长300.24M、宽75.24M），其主厂房16624.4㎡，其中：～跨为18.0M，为大件看板区雨棚，建筑面积2157.4㎡，柱顶标高8.00M，女儿墙9.30M，梁顶8.90M，安装有三台GN=2t、SN=15m、H0=7.0m天车，单坡屋面为低跨区；～跨分别为底盘集配、内饰集配区、零件库区为高跨区，柱顶标高10.3M，女儿墙12.8M，底盘集配区安装二台GN=2t、SN=19.5M、H0=7.2M天车一台，轨顶标高为10.3M，双坡屋面，坡度为10%，重修区、培训区安装一台GN=2t及一台GN=5t天车，S0=19.5、H0=9.0M；①～②轴与～轴间为零件卸货雨棚，建筑面积2239.1㎡，长75.0M，30M跨，门式钢架，其它跨结构厂房沿长度方向柱距均7.50M；厂房主体钢屋架下弦标高10.30M，女儿墙高12.80M，-跨区主体结构型式梯形钢屋架，-轴线为二层办公楼，均钢筋砼框架结构，结构板顶4.2M，二层板顶7.8M、女儿墙高8.50M，建筑面积823.6㎡，机油库建筑面积192㎡，砼框架结构。
该建筑的生产类别为戊类，主厂房建筑物耐火等级为二级。抗震设防烈度六度，屋面防水等级II级。设计合理使用年限为30年，建筑构造、墙、柱、梁、板等各类建筑构造为不燃烧体，安全等级为二级。
2、屋面及墙体
（1）墙体做法
总装车间厂房、零件库、27轴及A～B轴的外围护结构1.2M以上为双层镀铝锌彩色压型钢板，厂房墙面外层板为0.53厚乳白色镀铝锌彩色压型钢板，内层板为乳白色0.47㎜厚镀锌压型钢板，保温层采用整体式50㎜厚超细玻璃棉毡。板的搭接要求：具有较好的室内装饰效果；板型要求：波峰高度≮25㎜；板的精度要求：覆盖宽度±4㎜，肋高±1㎜。1.2M以下围护墙为240厚MU10蒸压灰砂砖，M5混合砂浆砌筑。
±0.00以下为240厚MU10蒸压灰砂砖，防潮层以下均采用M5水泥砂浆砌筑。所有内外墙体均在标高-0.06M处做20厚1：2水泥砂浆加相当于水泥重量5%的防水剂。有基础梁且梁面在室外地坪标高以上者不做防潮层。外墙1.2M以下贴200×400青灰色仿石面砖。
室内地坪以上砌体除钢筋砼剪力墙及注明外，均采用强度级别≥A5.0干密度≤B08的加气砼块，M5专用砂浆砌筑，本工程外墙体厚度为250，内墙除标注外，厚度为200，用A5.0砌块，M5混合砂浆砌筑；1/A-4/A轴与-间会议室、办公室的走廊与走道间隔墙为玻璃隔断，所有墙面如有加气砼砌体墙与钢筋砼材料交接处，外表面抹灰应采用300宽镀锌铁丝做抹灰层加强。
当柱间墙长>5000㎜，在中部或合适部位设立构造柱，当填充墙净高>4000㎜在中部或合适部位设拉梁，外墙转角处无钢筋砼柱或无剪力墙时设置构造柱。门、窗墙洞过梁洞宽≤600时，用MU10普通砖，M5水泥砂浆砌砖平拱过梁，洞宽>600时应加钢筋砼过梁。跨度L≥4M的支承梁及外伸L≥2M悬臂梁，应按规范要求上拱。
砌体填充墙不得作为承重墙，未经设计许可，不得随意修改位置或增设，填充墙施工质量等级为B级。办公楼的办公室、走廊的内墙全部做水泥砂浆高档乳胶漆墙面；库房、站房、值班室均做108涂料内墙面；卫生间及前室做330×420白色面砖内墙。
（2）屋面做法
屋面外层板为白色0.53㎜镀铝锌压型钢板，保温层采用整体式75㎜厚超细玻璃棉毡，内层板为乳白色0.47㎜厚镀锌压型钢板。屋面外层板波峰高度应不小于70㎜，具有较强的抗风能力和热胀冷缩能力。板的精度要求：板覆盖宽度为±2㎜，肋高±1㎜，可采用360度机械锁边或直立缝扣帽式机构锁边。车间及库房隔热采光板采用双层波形采光板、玻璃纤维增强聚酯采光板，厚度≥1.5㎜。波形采光板宽度同板宽；跨中设置，总装厂房共有134条采光带，每条长12.0M、18.0M、15.0M分别用于AB跨及BC～DE跨，看板区雨棚、零件卸货区雨棚均采用单层彩光板，其屋面采用象牙白色0.53厚单层压型钢板，其中：零件卸货区有八条彩光板，每条长23.5M。零件库区、大件/看板区【～轴与～轴为单坡屋面，（坡度5%），单、双层压型钢板屋面】。主厂房为三跨、双坡排水，屋面坡度为10%，两跨中间设一内天沟（300×700㎜）。轴设外天沟200×500㎜，屋面风机洞口54个，每个洞口尺寸为790×790㎜。二层办公楼的主体结构形式为钢筋砼框架结构，长37.75M、宽10.25M，一层层高4.17M，屋面顶板7.8M，本工程抗震设防烈度为6度，框架抗震等级四级。
一、二层框架柱，共有七种、28根，其柱断面尺寸为400×400，办公楼4.17M及7.8M各设主、次梁，其断面尺寸：250×600，配筋为2φ20～2φ22、箍筋100/200，一、二层各有主、次梁12根，主次、梁均采用C25砼，钢筋为HPB235（φ）、HRB335（Φ）。
现浇板厚度100㎜、为C20砼，现浇板分部筋为φ8180-φ10180，跨度＞4M的板，要求板跨中起拱L/400，其现浇板中钢筋配置，板下部钢筋：短跨方向钢筋配置在下面，长跨方向钢筋配置在上面。板上部钢筋：短跨方向钢筋配置在上面，长跨方向钢筋配置在下面。板内埋设管线时，所铺设管线应放在底板钢筋之上、板面钢筋之下，且管线砼保护层厚度≥30㎜。
办公楼及风机房、机油房为不上人屋面，采用合成高分子卷材和涂膜防水屋面，砼雨棚为无机铝盐防水砂浆防水屋面。
屋面、墙面、天沟板、泛水等。选用中强板，屈服强度345Mpa以上，板的烤漆涂层为HPC洁面漆，正面烤漆膜厚25µm，背面为PE烤漆，厚度≮15µm烤漆层。双面镀锌量不小于180g/㎡，侧面搭接必须满足防水要求；门窗、天沟包边、山墙、女儿墙等用600宽红色彩带板包边。主厂房为双坡屋面，坡度为10%，中性密封胶，自攻螺钉等零配件连接螺栓的要求：自带防水垫圈的自攻螺钉，表面镀铝锌后外加一层尼龙化纤螺帽。
钢天沟选用3㎜厚，Q235B型钢，断面尺寸为350*500㎜，DN150PVC落水管，中距7.50M，其天沟内外刷防腐涂料。其做法为：
a、环氧富锌底漆一道75µm；
b、云母氧化铁中间漆一道100µm；
c、聚氨酯面漆二道，各30µm。
（3） 楼、地面
1、 安斯福密封固化地面：用于车间、仓库、雨棚地面，风机房、机油库，工具库地面、轮胎区的地面。
a、面层为安斯福密封固化地面（ASHORO FORMULA）；
b、250厚C25砼随捣随抹，配双层双向ф10200；
c、250厚6%水稳层，要求压实度≮98%；
d、素土分层碾压密实，密实度>94%。
2、 陶瓷地砖地面：用于办公室、走道、网络室：600×600浅色全磁地面砖。
3、 陶瓷地砖卫生间地面：用于卫生间及舆洗间：300×300浅兰色防滑地砖。
4、门窗表
类型
设计编号
钢口尺寸
数量
类型
备注
宽度高度
门
DM-1
4000
4200
15
成品电动垂直提升门
电动
M-1
3000
2700
2
成品钢木门
手动
M-2
2400
2400
1
全玻璃电动门
手动
M-3
1500
2200
1
成品钢制防盗门
手动
M-4
800
2100
9
成品钢木门
手动
M-5
1500
2400
6
成品钢木门
手动
M-6
1000
2100
13
成品钢木门
手动
M-7
3000
3000
1
成品钢木门
手动
M-8
2400
2400
1
成品钢木门
手动
M-9
4000
4200
7
成品帘布式电卷帘门
感应式
M-10
2400
3000
1
成品钢木门
手动式
TM-1
4000
2400
7
成品手动双向推拉围墙大门
手动式
PM-1
2400
1500
1
成品手动双向推拉围墙大门
手动式
防火门
FMZ-1
1000
2100
1
成品防火门

窗
C-1
3600
3000
67
80系列塑钢推拉组合窗
外窗为6+9A+6中空白玻璃
C-2
3600
1200
51
80系列塑钢固定窗

C-3
1500
1800
27
80系列塑钢推拉窗
外窗为6+9A+6中空反射镀膜玻璃
C-4
1400
1200
20
80系列塑钢推拉组合窗

C-5
3600
1800
8
80系列塑钢推拉窗
6+9A+6中空白玻璃
C-6
1200
1800
4
80系列塑钢推拉窗
6+9A+6中空白玻璃
C-7
1500
1200
4
80系列塑钢推拉窗
6+9A+6中空白玻璃
C-8
1500
1200
2
80系列塑钢推拉窗
6+9A+6中空白玻璃
C-9
15000
1800
1
80系列塑钢推拉窗
6+9A+6中空白玻璃
C-10
15000
1200
1
80系列塑钢推拉窗
6+9A+6中空白玻璃
C-11
3600
1800
1
80系列塑钢固定、提拉窗
6+9A+6中空白玻璃
（4） 人工挖孔桩（墩）、长螺旋钻孔压灌桩
根据东风设计研究院有限公司2011年3月份提供的“东风汽车股份有限公司六万辆总装建设阵地、发交阵地岩土工程勘察报告”，场区土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，地基结构安全等级为二级，设计等级为丙级，本工程结构设计使用年限为50年。
本工程基础采用人工挖孔桩基础，局部采用人工挖孔墩基础；挖孔墩持力层为第三层粘土层、墩底持力层≥300㎜，挖孔桩端进入持力层≥2000㎜，工程桩施工前，应进行单桩竖向静载试验，试验桩数≮总桩数的1%，且≮3根，试桩平面位置根据地质报告及现场情况另行确定。
人工挖孔桩（墩）及护壁、基础梁采用C25砼，HPB235（φ），HRB335（Φ）各桩承载力特征值D=1200时、单桩承载力特征值450KN；D=1500时，单桩承载力特征值650KN；D=1800时、承载力特征值950KN；D=2000时、单桩承载力特征值1100KN；D=2200时、承载力特征值1300KN。
本工程共有挖孔墩：DJ-1～DJ-6共七种73根，挖孔墩直径φ900、Φ1000、φ1200、ф1500共四种桩径，墩头φ2000～φ2600；其中DJ-1 17个；DJ-1α 4个；DJ-2 4个；DJ-3 1个；DJ-4 29个；DJ-5 14个；DJ-6 1个；孔墩深-3.0M～-5.50M，还有三根φ900素砼挖孔墩。
本工程共有人工挖孔桩ZI-1~ZJ-14共14种117个，桩径φ900～φ1500共五种，其中ZJ-1 10个；ZJ-2 2个；ZJ-3 33个；ZJ-4 15个；ZI-5 2个，ZJ-6 3个；ZJ-7 4个；ZJ-8 10个；ZJ-9 1个；ZJ-10 4个；ZJ-11 17个；ZJ-12 3个；ZJ-13 5个；ZJ-14 6个。人工挖孔桩深-8.0Μ－-18.10Μ，桩（墩）顶的承台顶其标高为-0.50m，砼护壁每节高1000，砼护壁厚9.0㎝～15㎝，其主筋φ8@250，环形筋φ8@200.每个桩（墩）承台顶予埋柱脚锚栓：①～②轴线予埋4M30～6M30锚栓；③～轴线予埋4M24～6M39；锚栓长780～1020㎜。
总装车间有四条设备基础线（总装配线、底盘装饰线、内饰装配线、发动机）均采用长螺旋压灌桩基础，桩径为φ400、C20素砼，总数542根，桩端须进入持力第③层内≮2.0M，单桩竖向承载力特征值Ra=165KN 其中：
总装配线共有201根桩，桩身长6.0M～15.4M、桩顶标高-2.75M，沿长度方向桩中心线2498㎜；总装配线基础长193.14M，宽5.56M、深-2.45M，基础砼壁厚300㎜，底板厚400㎜，沿长度方向共设四条变形缝，采用予埋式钢板止水带。
底盘装饰线有98根桩，桩身长6.0M～14.2M、桩顶标高-2.75M，沿长度方向桩中心线2498㎜；底盘装饰线基础长112.5M、宽3.40M、深-2.70M，砼基础壁厚300㎜，底板厚400㎜，沿长度方向共设二条变形缝，采用予埋式钢板止水带。
内饰装配线共有232根桩，桩身长6.0M～12.5M、桩顶标高-2.65M沿长度方向桩中心线2250㎜；其基础全长124.8M，基础宽6.15M，深-2.7M，基础砼壁厚300㎜，底板厚500㎜，沿长度方向共设二条变形缝，采用予埋式钢板止水带。
发动机桩有13根，桩身长8.6M～10.5M、桩顶标高-2.00M，沿长度方向桩中心线1700～3018㎜。发动机分装线基础长12.76M，基础宽3.5M，基础深1.95M，发动机园环形分装线地沟位于～轴与轴线之间，地沟有效断面尺寸700宽，450㎜深，砼地沟壁厚300㎜，地沟底板厚300㎜。
桩（墩）孔挖至持力层后，请通知甲方、勘察设计单位、监理单位、设计单位的有关质检人员共同鉴定，认为符合要求后，清理孔底及孔内积水，及时验收，随即浇砼。
基础、基础梁、桩身及承台均为C25砼，钢筋采用HPB235级（φ）（fg=210N/㎜2）、HRB335级（Φ）（fg=300N/㎜2），未注明的钢筋搭接长度47d，未注明的钢筋锚固长度33d，四条设备基础（地沟）均采用C25抗渗砼（S6），因其予埋件较多，必须经工艺人员现场核实无误会签认可后方准浇筑砼。因本工程回填土碾压时间较短，桩侧土较松软，应设钢筋砼护壁；施工中应加强安全措施，确保施工人员的人身安全。
砼地沟及承台下设C10砼垫层，垫层厚100，各边伸出承台边缘均为100。基础梁及承台（或桩）一同整浇，基础梁应脱空100，并虚铺炉渣，基础梁钢筋砼保护层为35。基础施工完成后，应尽快回填，回填土采用粘性回填土，分层夯实、压实系数应大于0.94。四条设备基础线：
1、 总装配线基础设备地沟的中心线位于→轴北9.0M、至轴线间。总装配线基础长193.14m、基础宽5.56m、基础壁厚300mm、底板厚400mm、设备深2.45m、基础的顶标高为-0.05M。沿长度方向共设四条变形缝，采用预埋式钢板止水带。基础为C25抗渗砼（S6)。
2、 内饰装配线基础设备基础地沟的中心线位于轴线北4.9M、至轴线间。基础全长124.80m、基础宽6.15m、基础壁厚300mm、底板厚500mm、基础深2.70M、基础的顶标高为±0.00M。沿长度方向共设两道变形缝，采用两条预埋式止水带。基础为C25抗渗砼（S6)。
3、 底盘装饰线基础设备地沟的中心线位于轴线南5.0m、至轴线间。基础全长112.50m、基础宽3.40m、基础深2.70m、基础壁厚300mm、基础顶标高为±0.00M。沿长度方向共设两道变形缝，采用预埋式钢板止水带。基础为C25抗渗砼（S6)。
4、 发动机分装线基础设备地沟位于位于轴线南5.0M、至轴线间、基础长12.768m、基础宽3.50m、基础深1.95m，采用C25抗渗砼（S6)。~轴线与轴线间为圆环形发动机分装线地沟，地沟断面尺寸（有限断面尺寸）450mm深、700mm宽、地沟壁厚350mm、底板厚300mm。
5、 上述四条设备基础预埋铁件种类多、基础变截面变化大，因此在浇筑砼前，必须经工艺人员现场核实无误、会签后方准施工，本工程采用材料为HPB235、HRB335钢筋，凡未注明的钢筋搭接长度为47d，锚固长度为33d。钢板及型钢为Q235钢。砼保护层厚度、坑壁及底板均为35mm，基础垫层为C15砼、100mm厚，各边伸出100mm。坑壁外回填土用非膨胀土回填，压实系数≮0.93.
尾气排放系统砼地沟：
总装车间东南角：~/~轴之间为尾气排放砼地沟，累计地沟总长25.00m。A-A断面沟壁厚200mm、地沟宽1250~1400mm、底板厚200mm、地沟深750mm。B-B断面沟壁厚200mm、地沟宽1500mm、底板厚200mm、地沟深1300mm。
C-C断面沟壁厚200mm、地沟宽1500mm、底板厚200mm、地沟深2500mm。
地沟砼垫层为100厚，采用C15砼，各边伸出沟壁外100mm。
地沟为C25钢筋砼（侧壁），做法为：20厚1:2.5水泥砂浆找平层；基层粘胶剂；20厚1:3水泥砂浆保护层；120厚M5水泥砂浆砖砌护墙。
A~A、B~B断面沟壁厚100厚，尾气排放砼地沟（砼盖板下面）距砼地面为1.20M。C~C断面尾气排放地沟与风机房（36~37/A~B轴间）相连，C~C断面地沟端头预埋上人钢爬梯（φ22@300），爬梯宽300mm。地沟坡向C~C断面处积液坑：400*400*200。
（5） 梯形钢层架及钢柱
①总装车间③～轴21M+18M+18M的厂房为梯形钢屋架组成的全钢排架钢结构体系，由单层、三跨钢层架组成，中间设三排柱，各轴柱距为7.50M，梯型钢屋架共有22种、117榀，其中GWJ21A-3A 4榀、GWJ21A-3B 12榀、GWJ21A-7B
6榀、GWJ21-7A 6榀、GWJ21A-8B 5榀、GWJ21A-6B 3榀、GWJ21-6A 2榀、
GWJ18B-3A 2榀、GWJ18B-3B 7榀、GWJ18B-7B 4榀、GWJ18B-8A 3榀、GWJ18B-8B 6榀、GWJ18B-6B 7榀、GWJ18B-6A 7榀、GWJ18A-3A 2榀、GWJ18A-3B 6榀、GWJ18A-7B 10榀、GWJ18A-7A 3榀、GWJ18A-8B 3榀、GWJ18A-6B 9榀、GWJ18A-6A 4榀、GWJ18A-8A 1榀。梯形钢屋架全部现场加工制造，从原材料进场、到现场下料放线、预拼装、焊缝检查、构件组装、钢构件涂装到现场安装，我们监理工程师要全过程跟踪、巡检、监造，监督使之成为合格品，梯形钢屋架两端高1500、中高2550，在放样加工时屋架跨中下弦上拱40MM（21M）。A～B跨有七种26榀钢梁：GWL-1 7榀、GWL-1α 3榀、GWL-2 5榀、GWL-Zα 4榀、GWL-3 4榀、GWL-3α 2榀、GWL-4α 1榀。该跨～轴还有一台2T悬挂天车，悬挂轨道132α（15.0M跨）。主厂房共设有钢柱12种149根。其中：Z-A-1 ：H400×300×8×10 长度8.40M 12根、柱顶标高8.00M
Z-A-2：H400×300×8×10 长度8.40M 5根、柱顶标高8.00M
Z-A-3 ：H400×300×8×10 长度8.40M 2根、柱顶标高8.00M
Z-B-1 ：H500×350×8×12 长度10.70M 9根、牛腿顶6.62M
Z-B-2 ：H500×380×8×14 长度10.70M 20根、牛腿顶8.27M
Z-B-3 ：H500×350×8×12 长度10.70M 9根、牛腿顶6.62M
Z-C-1 ：H500×350×8×12 长度10.33M 9根、牛腿顶6.62M
Z-C-2 ：H500×400×8×14 长度10.33M 11根、牛腿顶6.62M
Z-C-3：H500×380×8×12 长度10.33M 1根、
Z-C-4：H500×350×8×12 长度10.33M 8根、 牛腿顶6.62M
Z-D-1：H500×380×8×12 长度10.33M 25根
Z-E-1：H500×380×8×12 长度10.33M 38根
钢柱长为8.40～10.70M，钢柱采用Q235B钢，未注明的焊点缝焊脚尺寸为8㎜，其它一律满焊。屋面柃条C250×75×20×2.0×，悬挂风管的柃条均为双柃条，柃条均采用Q235A。在12.8M、11.2M、9.5M、8.4M、7.2M、5.7M、4.2M、2.7M、1.2M处共设九道墙梁，断面尺寸为C180×70×20×2.5和C180×70×20×2.0两种墙架，采用冷弯薄壁型钢，采用Q235A钢，支撑及拉条杆张紧力度应适当，不得使梁和柃条产生过大变形。
B-C跨安装有钢吊车梁六种32根：GDL7.5-1B 2根、GDL7.5-1Z 12根、GDL7.5-1A 2根、GDL7.5-2B 2根、GDL7.5-2Z 12根、GDL7.5-2A 2根。轨道型号：TG24每根钢吊车梁断面尺寸为：7500×450×220。
总装车间①～②轴线间为零件卸货雨棚、跨度为30M，为门式刚架结构：采用变截面钢柱H400～1000×280×8×12～H400～1100×300×8×14共有18根钢柱；钢架梁为GJ-1、GJ-Iα、GJ-2、GJ-2a、GJ-3共五种九榀，刚梁截面尺寸为H1000～600×240×8×10～H600～1100×240×8×12。
在～轴与～轴之间为办公室、网络室、维修班及卫生间等，其平台板的板顶标高为5.20M，板厚为100，其板的配筋为φ8200，在轴线内侧2000处有8个500×500予留洞，轴线右侧有2个400×400予留洞，洞口两侧各予埋2φ14钢筋。平台板之间为钢框架柱，钢框架梁组成的平台梁结构，均采用Q345B钢，框架柱、三种11根；GKZ-1 500×350×10×16 共6根；GKZ-2 600×400×12×18一种2根；GKZ-3 400×300×8×12 3根。钢框架梁10种15根：GKL1 450×200×6×10 8根；GKL2 450×250×6×10 1根；GKL3 700×250×10×10 2根；GKL4 450×250×8×20 1根；GKL5 700×250×10×18 2根；GKL6 450×200×6×10 1根；GL1、GL2、GL3、GL4共4种 17根。现浇板通过予埋GKL-*、GL-*之上的柱钉2φ16300、L=80相连接，浇筑在C25砼中。
梯形钢屋架的制作、安装应编制施工组织设计，宜先从靠近山墙有柱间支撑的两榀钢架开始安装完毕后，将其间檩条、支撑、偶撑全部装好，形成局部的空间刚度单元（即样板间），以此为节点，向另一端顺序安装。凡采用高强度螺栓连接的节点，其摩擦面需要经特殊处理（采用喷砂处理）。抗滑移系数为0.45（Q345），0.40（Q235）。
②凡是本工程建筑钢结构用钢材及焊接填充材料、涂料应具有钢厂、焊接材料和涂料生产厂家出具的质量证明书或检测报告，其化学成分、力学性能及其质量要求必须符合国家现行标准要求。其门式钢架及钢柱的主结构钢架、吊车梁、托梁、抗风柱及其连接板采用“低合金高强度结构钢”规定的Q345B级钢。其余未特别注明的次结构（墙梁、屋面檩条等）及型钢（圆杆、角钢、方管和园钢等）也采用碳素结构钢规定的Q235B级钢。
梯形钢屋架的节点均采用等级为10.9级摩擦型高强螺栓，不得使用生锈、沾污和碰伤的高强螺栓，其它螺栓均采用C级螺栓标准（GB1228、GB1229、GB1230）的螺栓付......。普通C级螺栓采用4.6级。
③钢屋架的结构制作时，应按照“钢结构工程施工质量验收规范”（GB50205-95）进行制造和构件验收；翼缘板的腹板应采用半自动或自动切割机进行切割，切割面质量应符合GB50205-2001的规定，作为梁、柱焊接，H型钢翼缘和腹板的焊缝应采用自动埋弧焊焊接，焊透深度不小于腹板的70%，梁和柱刚性连接时，柱在梁翼缘上下各500㎜的节点范围内。柱翼缘和柱腹板间的连接焊缝，应采用坡口全溶透焊缝。上下柱的拼接接头上下各100㎜范围内，柱翼缘和柱腹板间的连接焊缝应采用坡口全溶透焊缝。H型钢翼缘及腹板的制造接头焊缝为等强，均应符合“建筑钢结构焊接技术规程”（JGJ81-2002）规定的二级焊缝标准，并按规定进行外观及内部缺陷检查，角焊缝质量等级为三级。
钢结构涂装前应进行喷砂或抛丸除锈，其质量标准应符合现行国家“涂装前钢材表面锈蚀等级除锈等级”（GB8923）中规定的Sα2级。型钢除锈尚应在抛丸后人工除锈，除锈等级为ST3。
钢柱下50厚C40微膨胀细石砼待钢柱安装就位时后浇，钢柱安装后应于室内地坪砼等标号的砼堵封柱脚，且钢柱脚在室内地面标高以下部分金属表面涂刷掺2%水泥用量的NαNο2的水泥砂浆，以防止螺栓锈蚀（钢柱在形成空间刚度单元后，应及对柱底板和基础顶面的空隙进行浇灌）。
B、总平面工程：
（1）6万辆总装车间南侧为9M宽、309M长的19#路（人行道在道路南侧）；西侧为12m宽、90.24m长的8#路及8.5m绿化带，总装东侧为9.0M宽、长106.5m的16#路。道路做法：1、路面砼采用道路水泥（水泥标号≮42.5、抗折强度4.5MPa）、水泥砼20CM厚；2、6%水泥石屑稳定层厚25CM、7天浸水抗压强度≮3.0MPa；3、基层碾压、夯实、压实度要求：自路槽底面以下0~0.8m深度内≮93%，0.8m以下应≮90%。19#路及16#路大部分为换填区域，采用碎石土换填，碎石土质量比为3:7，换填宽度为9.4M（路宽两侧各加0.2M），换填深度为垫层下1.0M,要求用外运原状土，密实度≮95%（重型击实）。路基换填土每层压实厚度宜为25CM，为保证施工质量，建议施工前先铺筑试验路段，做压实试验。
人行道做法：1、80厚透水路面砖（质量符合联锁型路面砖路面施工及验收工程C1179-98规定）；2、25厚1:4干硬水泥砂浆；3、250厚三七灰土；4、路基碾压密实、压实系数﹥93%。
道牙采用成品道牙，两道牙间缝隙≮0.50cm且≯1.0cm，用1:3水泥砂浆挤浆后再用1:1水泥砂浆勾凹缝，道牙安装定型后，背后50CM范围内的土方及垫层须用人工夯实以保证道牙的稳定。
道路纵横向缝隙间距为5.0M，胀缝间距为25m，用油膏嵌缝--胀缝采用氯丁橡胶密封板条，下部填缝板采用白色发泡塑料板。
总装车间19#路的西端、东端预埋4根φ300Ⅲ级钢筋砼承插口管道，
16#路总装车间的南端、北段预埋4根φ300Ⅲ级钢筋砼承插口管道，8#路总装车间的西北端预埋2根φ300Ⅲ级钢筋砼承插口管道。其所有管顶埋深700，采用橡胶圈接口，管道下面采用砂基础。
（2） 室外污、雨水管
室外生活污水、排水管采用钢筋砼承插口管道，橡胶圈接口：D300钢筋砼承插排水管500M；砖砌排水检查井φ1000 8座；钢筋砼化粪池G2-4SF 4座；砖砌排水检查井φ700 8座。
室外雨水排水管采用钢筋砼平口管道，钢丝网水泥砂浆抹带接口：钢筋砼排水管D700 155M、D600 220M、D500 260M、D400 42M；砼排水管D300 130M。砖砌雨水井φ1250 4座，φ1000 20座，联合单篦雨水口 井深700~1000 20座。
（3）总装车间厂房南侧及东侧共有路灯18盏：ZJD250W H=9M cosα=0.9，路灯配电箱GDWDK-100 1台，路灯电缆沟、无电缆沟直接埋地敷设、电缆埋地0.8m，路灯间距25m，路灯基础B=1.0M、H=1.0M。
C、公用动力部分特征：
本厂房公用动力部分包括：车间10/0.4KV配电及照明系统；建筑物防雷、接地系统及安全措施；建筑物防火措施、压缩空气系统、空调系统；给排水系统包括建筑的生产、生活、消防给水系统；生产、生活排水系统、虹吸雨水系统。
1、屋面防雷接地
本工程防雷接地、安全保护接地、工作接地等共用综合接地极；接地极的做法：利用建筑物基础做接地体，将基础主筋焊接成网状接地体，并用-40*4镀锌扁铁沿建筑物四周敷设成闭合环状水平接地体，可敷设在建筑物散水及基础槽边，并连至附近钢柱，其埋深0.8m。接地电阻<1Ω，如达不到要求，须增设人工接地体。
本建筑物采用总等电位联结，其总电位连接线必须与厂房所有导电部分互相连接，干线接地、干线金属管道、建筑物金属构件等导电体总等电位联结主母线，采用BV-0.5—25电线。
该建筑为三级防雷建筑物，主厂房屋面为金属屋面，且金属板大于0.5MM，在屋面的屋脊、屋檐等易受雷击部位设避雷带，并利用金属屋面做接闪器，建筑物的防雷装置应满足防直击雷及防雷电波侵入，接地型式采