铁路公司施工检修管理办法模板.doc

Q/NDYJ南京哈地铁地下铁道有限责任企业运行分企业技术文件Q/NDYJ-092000201-A施工检修管理措施110301公布 1201 实施南京哈地铁地铁运行分企业 公布目录1 范围 12 引用标准 13 定义 14 施工管理架构25 施工计划制订程序36 施工作业令67 施工安全管理88 进场施工管理要求99 施工纪律 1110 施工组织 1211 线路巡道相关要求 1712 工程车开行相关要求 1713 运行时间内特殊情况施工要求 1814 统计分析和考评 2015 施工管理考评21附录A 外单位施工作业管理步骤 24附录B 外单位施工作业步骤图25附录C 外单位施工步骤完成情况表26附录D 外单位施工作业许可单 27附录E 施工行车通告运作步骤图 28附录F 月计划（日补充计划/临时补修计划）申请表 29附录G 施工计划变更申请表 30附录H 日补充计划表（临时补修计划表）31附录I 施工作业令 32附录J 车站施工记录表 33附录K 基地/车场施工、检修作业记录表 34附录L 各站紧急出入口 35附录M 验收整改通知单36附录N 处罚考评通知单37附录O 施工计划兑现率考评通知单38施工检修管理措施1 范围本标准描述规范了施工计划管理、施工组织安排及工程车、调试电客车开行相关要求。本标准适适用于南京哈地铁一号线地铁一号线行车设备、服务设施养护、检验、维修施工、线路新建和改造及工程车、调试车开行计划管理。2 引用标准下列标准所包含条文，经过在本标准中引用而组成为本标准条文。本标准出版时，所表示版本均为有效。全部标准全部会被修订，使用本标准各方应探讨使用下列标准最新版本可能性。Q/NDYJ-07001-A 行车组织规则Q/NDYJ-07009-A OCC行车调度手册 Q/NDYJ-06021-A 突发事件应急汇报程序Q/NDYJ-07006-A 小行基地运作规则太平桥车辆基地运作规则Q/NDYJ-07013-A 车站运作规则Q/NDYJ-06009-A 消防安全管理制度3定义3.1 月计划汇总30天设施设备施工、检修、维护及工程车、调试电客车开行计划。3.2 日补充计划 在月计划里未列入对行车有一定影响检验、维修计划进行补充计划。3.3 临时抢修作业设备设施发生故障需立即进行抢修作业。3.4 临时补修计划运行时间内对行车有一定影响设备进行临时抢修，须在停运后继续设备维修作业，特殊情况下未列入月计划和日补充计划须在当日进行施工作业。3.5 施工责任人负责在主站办理作业登记和该项作业组织、安全和管理人员。3.6 施工联络人同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配置施工责任人外，各点（辅站）施工需配置施工联络人，施工联络人在辅站办理作业登记和负责该作业点施工组织、安全和管理。3.7 影响行车施工指进行该项施工作业时，假如当日或次日线路上有列车、工程车运行，安全会受其影响施工。3.8 影响客运施工指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功效降低、影响客流组织、服务质量受影响施工。3.9 主站施工责任人持作业令到某个车站登记请点施工车站称为主站（假如同一施工项目多站进行，其作业区含联锁站时，主站标准上在联锁站）。3.10 辅站同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人到其作业区域包含各站（除主站外），登记请点车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站标准上不超出6个。3.11 施工作业令许可在运行分企业所辖范围内进行施工一个凭证。 3.12 施工区域出清:指在施工结束后，施工责任人或施工联络人确定全部作业人员已撤离、相关设备、设施已恢复正常、工器具、物料已撤走、无妨碍行车和设备安全原因等。3.13 外单位南京哈地铁一号线地铁运行分企业以外单位。3.14 请点施工前，施工责任人凭相关证件及凭证到车站控制指挥室、信号楼、变电所等场所办理施工登记手续。3.15 销点施工结束后，施工责任人凭相关证件及凭证到车站控制指挥室、信号楼、变电所等场所办理施工结束手续。3.16 私自取消作业指在作业当日21：00前，施工责任人或受委托人未向控制指挥中心或归口管理单位申请取消施工计划。4 施工管理架构4.1 为加强对维修、施工作业管理，成立施工计划协调领导小组及工作小组：4.1.1 施工计划协调管理领导小组组长：运行分企业分管副总经理组员：客运部部长中心主任、物资设施部部长设备维修中心主任、车辆部部长中心主任、技术部部长主任、安监保部主任部长、资源经营部主任、票务中心主任、综合部主任、企业管理部办公室主任。4.1.2 施工计划协调管理工作小组组 长：客运部部长指挥中心主任副组长：指挥中心值班主任、客运部副部长、主任施工管理工程师成 员：控制中心值班主任、乘务中心副主任、站务中心副主任、票务中心副主任、工务中心副主任、供电中心副主任、通号中心副主任、机电及自动化中心副主任、检修中心副主任、设备中心副主任、及相关专业（主任）工程师、客运部施工管理工程师、控制中心分析工程师、控制中心施工管理工程师、站务中心安全协理员、乘务中心技术员、检修中心检修调度协理员、控制中心设修调度员、办公室基地管理员4.2 职责及分工4.2.1 施工领导小组组员职责、分工4.2.1.1 组长：1）领导计划协调工作小组；2）协调运行分企业和外单位在施工计划协调会议上未能商妥问题；3）协调运行分企业内部在施工计划协调会议上未能商妥问题；4）审核和施工检修管理相关规程，签发施工行车通告。4.2.1.2 组员：1）指导计划协调、编排、管理工作；2）协调在施工计划协调会议上未能商妥问题；3）督促、指导工作组工作。4.2.2 施工工作小组职责、分工4.2.2.1 组长、副组长：组织召开施工计划协调会议、协调施工计划协调会存在问题。4.2.2.2 组员：1）分工负责协调小组日常工作；2）按期参与施工计划协调会议；3）协调各单位作业计划；4）处理作业计划变更事宜；5）监督、检验施工计划、安全方法实施情况；6）编制、公布施工行车通告。5 施工计划制订程序5.1 施工计划： 为合理使用有限轨行区资源，周二、周五标准上固定安排无工程车/电客车配合轨行区作业，以确保区间设备巡检维护。5.1.1 计划分类5.1.1.1 按时间分为：月计划、日补充计划和临时补修计划。5.1.1.2 按施工作业地点和性质分为：a） 影响正线、辅助线行车施工为A类：其中在正线、辅助线开行电客车、工程列车施工为A1类；在正线、辅助线不开行电客车、工程列车施工为A2类；车站、地铁大厦和变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施施工为A3类；b） 在基地/车场施工为B类：其中开行电客车、工程列车施工(不含库内)为B1类；不开行电客车、工程列车但在基地/车场线路限界内不能随时出清或影响基地/车场接触网供电施工为B2类；能随时出清、不影响电客车、工程列车安全经过，在基地/车场试车线临时电客车调试，不需要工程车配合接触网练兵线上作业，在基地/车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响基地/车场行车施工为B3类；c） 在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车施工为C类，其中在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所内大面积影响客运服务、消防设备正常使用施工，需动火施工，用电负荷大于2KW或需增加临时线路、配电设备、增容、单独计量施工为C1类；其它局部影响客运服务或采取方法影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下电力、钻孔等，不违反安全要求）施工，用电负荷小于或等于2KW，且仅经过车站现有墙面（地面）插座用电施工为C2类。5.1.2加强施工计划性，对下列情况应提报月计划a) 工作量大、条件复杂、封锁线路施工；b) 对行车影响较大施工；c) 工程车配合施工作业；d) 正线、辅助线电客车配合调试作业；e) 运行时间内在车站公共区域进行影响运行服务施工检修作业；f) 其它需以书面形式申报施工检修作业。5.2 施工计划申报程序5.2.1 每个月18日1211：0300前，按摄影关要求向控制指挥中心施工管理工程师提报工程车和调试电客车开行计划；5.2.2每个月19日1211：0030前，控制指挥中心施工管理工程师将工程车和调试电客车开行计划协调结果通知相关部门、中心相关人员；5.2.3每个月21日17：00前，各部门、中心将下月全部申报施工计划（规范格式电子版（见附录F）和书面版）报控制指挥中心施工管理工程师，月施工计划申请表包含作业代码、作业单位、作业时间、作业区域、作业内容、供电安排、施工责任人、联络电话、防护方法、备注（列车编组、配合部门及内容等）。5.2.2 4 日补充计划申请表应于工作开始前一天1211:030以前，由各部门、各中心编写计划人员搜集、调整、汇总后向控制指挥中心施工管理工程师申报。5.2.3 5 临时补修计划由各部门、中心编制计划人员于当日21：00前向控制指挥中心值班主任申报。5.2.4 6 属于B3/C2类作业，无需提报计划，施工责任人和基地/车场信号楼调度员/车站行车值班员/电调等人员联络并登记，经基地/车场信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意后开始施工。外单位在实施属于B3/C2类施工时，必需按5.2.4要求办理施工许可手续后，凭对口专业管理单位签发外单位施工作业许可单,具体格式见附录D，须在对口专业管理单位帮助下，方可到信号楼/车站等要求场所办理相关施工申请及登记。5.2.5 7 外单位作业申请程序a) 外单位到运行分企业归口管理单位办理施工申报，外单位施工作业管理步骤见附录A；b) 安保监部负责和施工单位签署外单位施工作业安全、消防、治安内保协议；c) 归口管理单位联络配合单位；d) 归口管理单位负责申报施工计划；e） 长久（签署协议十二个月及以上）委外单位可比照运行分企业内部单位施工实施，但施工责任人及施工现场管理人员必需经分企业对口专业管理单位安全教育培训合格。5.3 施工计划编制5.3.1 编制标准：a） 月施工计划安排应在确保安全前提下，考虑均衡安排，避免集中作业；b） 处理好列车开行时间和密度、施工封锁等几方面关系，避免抢时、争点现象（标准上车和车、人和车需有一个安全区间或安全站台）；c） 为方便施工单位作业，施工计划内各项作业应注明施工日期、作业起止时间、作业内容、作业区域（施工计划中假如没有注明不含车站，即含车站）、安全事项及其它应说明问题（列车编组、行车计划、配合部门及具体配合要求、联络电话等）；d） 经济、合理地使用机车车辆，避免浪费资源。5.3.2 编制审批程序5.3.2.1 月计划a) 每个月24日9：00，由施工计划协调工作小组组长管理工程师召开施工计划协调会，依据提报计划情况，组织相关单位协调；b) 协调月计划时，对于安全上有特殊要求和要求，在施工计划协调会议上提出讨论确定；c) 控制指挥中心施工管理工程师依据施工计划协调会议结果，编制施工行车通告，经分管副总经理（或分管副总经理授权领导）签字后于每个月月末11时30分前公布至相关部门、中心，而且一经公布，若无特殊情况，不得随意修改； 1） 发放措施：运行分企业内部在含有条件情况下由客运部指挥中心发电子邮件（以书面签字为准），外单位由归口管理单位提供；2） 发放范围：设备维修中心（含机电部、供电部、工务部、技术调度部、通号部、综合部）物资设施部、车辆部中心（含乘务部、综合部、调度部、技术部、车辆检修部）、票务中心、安保安监部、技术部、办公室企业管理部、物资部、资源经营部、控制指挥中心、站务中心、乘务中心、票务中心、工务中心、供电中心、通号中心、机电和自动化中心、检修中心、设备中心及其它施工单位。d) 提报施工计划和召开施工计划协调会时间遇节假日顺延或可提前召开，具体时间在上月施工协调会议上确定。5.3.2.2 日补充计划a) 日补充计划应于作业前一天1211:030以前（节假日和节假以后第一个工作日日补充计划应在节假日前一天1211：0030前），由各部门、中心编制计划人员在取得配合单位同意后，向控制指挥中心施工管理工程师申报，填写日补充计划申请表，见附录F。b) 控制指挥中心施工管理工程师接到申报后，应综合平衡安排，再由控制指挥中心值班主任进行审批。接触网停送电应由电调审核后再由控制指挥中心值班主任进行审批。审批以后于提报当日15:30前返还至控制指挥中心施工管理工程师处，施工管理工程师于提报当日16：00前通知各申报单位（特殊情况除外）。c) 日补充计划在月计划基础上进行安排。日补充计划申报作业项目标准上不得超出同期同类月计划内日作业项目标20%，施工计划因特殊情况需变动以计划变更表（见附录G）形式提报。d) 日补充计划标准上不安排工程车开行、正线电客车调试和接触网停送电要求。5.3.2.3 临时补修计划 临时补修计划由各部门、各中心编制计划人员向控制指挥中心值班主任申报，控制指挥中心值班主任对临时补修计划应立即优先安排，不受月计划和日补充计划限制。5.4影响基地/车场、不影响正线抢修作业，当班信号楼调度员直接负责并立即办理。影响正线抢修作业，由当班值班主任负责并立即办理。5.5 工程车开行计划有变更时，相关单位应在当晚17:00前通知值班主任；因工程车故障不能开行时，检修调度员应通知值班主任，由值班主任通知施工单位，施工单位通知各配合单位。5.6 每日21:00前由行调向车站人员、信号楼调度员部署临时补修计划。5.7 施工时间调整要求：当日因特殊原因，施工时间需调整时，控制指挥中心通知施工单位或归口管理单位,由施工单位或归口管理单位通知配合单位。6 施工作业令6.1 适用范围凡编入运行分企业施工月计划、日补充计划施工，全部必需登记领取施工作业令，临时补修计划标准上领取施工作业令（在控制指挥中心值班主任处登记领取），临时补修计划作业令能够是传真件。6.2 施工作业令管理凡月计划、日补充计划安排施工项目，由控制指挥中心施工管理工程师签发施工作业令，临时补修计划由控制指挥中心值班主任签发施工作业令。6.3 施工作业令内容包含作业代码、作业单位、作业内容、作业区域、作业时间、施工责任人、驻站联络员、联络电话、供电安排和列车及其它配合事项等。6.4 领取程序6.4.1月计划、日补充计划施工作业令，施工单位最少于作业前一天16:00-16:30到控制指挥中心登记领取施工作业令（节假日和节假日以后第一个工作日施工作业令一并在节假日之前一个工作日16：3017：00到控制指挥中心登记领取）；6.4.2临时补修计划施工作业，施工单位标准上应于施工前合适时间到控制指挥中心值班主任处登记领取施工作业令。6.5施工作业令下发步骤操作要求6.5.1设施系统内施工作业令（含系统内作业单位和归口管理外单位施工作业令）由部门、各中心人员到控制指挥中心施工管理工程师处登记领取；6.5.2车辆系统，车辆部、检修中心和设备中心施工作业令（含车辆部、检修中心和设备中心归口管理外单位施工作业令）分别由本部门或各中心职员到控制指挥中心施工管理工程师处登记领取；6.5.3客运系统内施工作业令（含系统内作业单位、配合单位和归口管理外单位施工作业令）由控制指挥中心施工管理工程师下发；6.5.4其它部门（含办公室）施工作业令（含本部门归口管理外单位施工作业令）由本部门职员到控制指挥中心施工管理工程师处登记领取；6.5.5外单位施工作业令一律由归口管理部门或指挥中心下发，特殊情况没有归口管理外单位直接到控制指挥中心施工管理工程师处进行登记领取；6.5.6 配合施工作业令由施工单位或归口管理单位提前一个工作日下发至配合单位。6.6 使用程序6.6.1 施工单位持施工作业令到施工地点所在车站或基地/车场信号楼等场所登记请点施工；6.6.2 基地/车场信号楼调度员和车站值班员应在作业令上按要求填写相关内容，同时作业完成，施工责任人向基地/车场信号楼调度员和车站值班员等要求人员销点，基地/车场信号楼调度员和车站值班员按要求向行调销点。7 施工安全管理7.1 每项施工作业需设置1名施工责任人，辅站另设施工联络人。7.1.1 施工责任人/施工联络人职责：a) 负责作业人员/设备管理;b) 办理请/销点手续;c) 作业过程组织指挥;d) 立即和车站、基地/车场联络作业相关事项，必需时立即和OCC联络;e) 组织设置/撤消作业安全防护设施（接触网停电及挂地线应取得电调许可）;f) 出清作业区域/设备状态恢复正常。7.1.2 施工责任人/施工联络人任职条件：a) 熟知行车组织规则、本措施及相关要求；b) 熟悉该项作业性质、内容、方法、步骤、要求等；c) 含有该项作业相关安全知识和技能；d) 外单位施工责任人（联络人）应在控制指挥、站务、乘务中心立案，有立案施工责任人（联络人）方有资格负责运行分企业施工检修作业。7.2 施工防护 7.2.1 接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。设置红闪灯位置应在挂接地线外方。7.2.2 站内线路施工时，由施工责任人在车站两端头轨道上设置红闪灯防护（特殊情况下，昼间高架车站派专员使用红色信号旗或红牌进行防护）。7.2.3 在区间封锁线路施工，作业前，由请点车站站务人员设置红闪灯，并通知作业区另一端车站站务人员放置红闪灯防护。施工结束后，站务人员撤消红闪灯，并通知作业区另一端车站站务人员撤消红闪灯。如遇跨越站内站间封锁施工时，站务人员应在车站内另一端墙门处设置红闪灯防护。全线进行封锁施工作业，无需放置红闪灯进行防护。7.2.4 下轨行区作业人员本身应做好安全防护，固定作业地点作业，施工单位负责在施工区域两端轨道中央设置红闪灯或派专员防护；轨道或设备巡检作业可不在施工区域两端设置红闪灯防护，但施工区域两端车站应做好防护，必需时在端墙门处设置红闪灯进行防护。7.2.5 车站值班人员到站台检验红闪灯是否按要求摆放，并监督红闪灯状态是否良好，并对设置红闪灯是否按要求摆放、状态是否良好进行不定时检验。7.2.6 基地/车场内设备检修施工和防护相关要求按太平桥车辆基地/哈南停车场运作规则实施。在试车线隧道内进行施工作业时，应在隧道口线路中央放置防护信号进行隧道内防护，施工责任人亲自或派专员对防护信号状态是否良好进行不定时检验。7.2.7 凡在运行时间内进行作业，必需做好防护方法，确保地铁乘客安全，最大程度降低对乘客影响。7.2.8 施工作业时除严格实施施工要求及相关安全要求外，并按施工部门相关施工操作程序防护要求实施。7.2.9 特殊情况下多家施工单位进入同一封锁区间内施工，由关键施工单位负责防护和请、销点，关键施工单位由施工计划协调小组指定。7.3 为确保施工作业安全，遇下列情况，应将线路封锁并限定施工时间7.3.1 工程车或调试列车在一个区段数次往返运行；7.3.2 网轨检测车在测试区段或钢轨打磨车在打磨区段运行；7.3.3 对于更换钢轨（接触网），不管有没有工程车开行，均须将所占用线路封锁，且封锁区段内不得安排其它施工作业。7.4 施工安全7.4.1 人、工程车在同一区域作业时，由施工责任人统一负责，动车时，由施工责任人向司机下达指令，司机按正确指令实施。a) 按施工前进方向,列车在前,人员在后,标准上不得颠倒；b) 非随车施工人员和列车应有50米以上安全间隔距离，标准上列车不得后退，如有退行时，车长（司机）应听从施工责任人指挥，按要求退行，确保人身安全；c) 作业人员应在作业区来车方向设置红闪灯防护。7.4.2 工程车或调试列车作业区域两端必需确保最少一个站台或区间空闲。7.4.3 凡进入线路施工施工人员必需穿荧光衣，并依据作业性质及作业要求使用其它安全防护用具。7.4.4 施工单位在作业期间需接触网停电或接触网停电挂地线，应在施工申请表中明确提出要求，施工请点时确定接触网已停电或已挂好地线方可作业。如无停电要求，接触网一律视为带电体。7.4.5 施工作业过程中如进行动火作业，必需根据宁哈铁安字第153 号文南京哈地铁一号线地铁有限责任企业运行分企业消防安全管理制度（试行）办理动火令及作业，严禁在无动火令情况下进行动火作业。7.4.6 如需用电，必需按摄影关要求进行办理，归口管理单位负责监督外单位用电安全。8 外单位进场施工管理要求8.1 外单位施工作业许可审批程序8.1.1外单位持“施工技术方案”和“施工协议（施工委托单）”至客运部指挥中心。8.1.2客运部指挥中心依据“施工技术方案”和“施工协议（施工委托单）”开具施工技术方案处理单，初步确定归口管理单位：8.1.2.1单一配合单位外单位施工作业，由该配合单位进行归口管理，在3个工作日内，审批“施工技术方案”并在“处理单”上注明审批结果；8.1.2.2跨中心外单位施工作业，由中心归口部门在3个工作日内，组织相关中心审批“施工技术方案”并在“处理单”上注明审批结果，初步确定配合单位；8.1.2.3跨系统外单位施工作业，由技术部在3个工作日内，组织相关部门（中心）审批“施工技术方案”，并在“处理单”上注明审批结果，初步确定配合单位。8.1.3施工技术方案存在分歧，由客运部指挥中心将“施工技术方案”和“施工协议（施工委托单）”返还施工单位，施工单位依据审批结果，修改“施工技术方案”，修改完成，由客运部指挥中心向相关单位发方案；方案不存在分歧，客运部指挥中心依据“施工技术方案”和“处理单”确定归口管理单位和配合单位，通知外单位办理安全协议。8.1.4安保监部依据相关要求和外单位签署施工安全协议，确定交纳安全确保金金额。8.1.5财务审计部依据相关要求收取外单位安全确保金和相关施工费用。8.1.6客运部指挥中心施工管理工程师收到安全确保金单据后，向归口管理单位和配合单位下发“施工技术方案”和“处理单”。8.1.7归口管理单位核查施工技术方案处理单、施工安全协议、施工责任人合格证（或成绩单，简单施工无需培训），在1个工作日签发外单位施工作业许可单，同时负责外单位施工计划申请工作，负责现场管理外单位施工作业，协调现场作业关系。8.1.8配合单位帮助归口管理单位进行配合作业。8.2施工进场凭证：8.2.1内部单位施工凭证：施工作业令和工作证；无需施工作业令施工，只凭工作证；8.2.2委外单位施工凭证：施工作业令、外服卡；无需施工作业令施工，只凭外服卡；8.2.3外单位施工凭证：施工作业令、外单位施工作业许可单、工作证、施工责任人合格证（或成绩单）；无需施工作业令施工，只凭外单位施工作业许可单、工作证、施工责任人合格证（或成绩单）。8.3正常施工起点时间应于末班车出清线路、一站一区间空闲后请点作业；遇高架和地面线路，应待末班车出清施工区段上下行线路、一站一区间空闲后请点作业；需接触网停电和停电挂地线施工作业，应待电客车出清需停电供电分区，同时满足列车出清线路、一站一区间空闲后方可请点作业。如有工程车或调试电客车路径施工作业区域时需待工程车、调试列车出清线路、一站一区间空闲后开始施工。8.4 正常施工时间应于运行图首列车开出50分钟前结束并出清线路，在有工程车返回线路上施工时，相关作业标准上在运行图首列车开出80分钟前结束，并出清线路。9 施工纪律9.1 行车调度施工组织纪律9.1.1 行车调度在安排施工作业前，必需认真查对施工计划，确定无误后方可公布准许施工调度命令；9.1.2 施工作业时，行车调度员应立即处理施工中发生问题，必需时向控制指挥中心值班主任汇报。9.2 电力调度施工组织纪律9.2.1 电力调度在安排施工作业前，必需认真查对施工计划，确定无误后（需行调签认施工应在行调签认后）方可公布准许施工调度命令；9.2.2 运行时间内无备用电源非正常运行方法及应急运行方法应通报行车调度；9.2.3 已经同意施工计划，应和施工单位共同做好准备工作；9.2.4 包含其它专业施工，应立即通知相关单位。9.3 设调维调施工组织纪律9.3.1 设调维调负责除车辆设备及办公室管辖设备设施以外设备设施计划性维修和故障抢修组织。9.3.2 设调维调关键负责管理范围内故障（事故）信息接收、传输、反馈和处理组织、协调及统计分析工作。9.3.3 设调维调负责检修作业计划审核、协调及作业实施监控等工作。9.4 各施工单位组织纪律9.4.1 施工责任人在安排施工作业前，必需认真查对施工计划，确定无误后按要求实施；9.4.2 已经同意施工，应依据施工任务性质及相关规章制度定出对应安全防护及应急方法。施工开始前，督促施工人员做好各项施工准备工作，确保施工按时进行，在施工过程中，协调处理出现问题，确保施工任务按时完成。9.5 施工现场作业纪律9.5.1 施工人员应严格按施工计划限定时间、区段、内容等要求进行作业；9.5.2 遇特殊情况需延长施工作业时间时，施工责任人应在计划结束前30分钟向行车值班员/信号楼调度员请示，得到同意后方可延长（影响正线行车施工应取得行车调度员同意）；9.5.3 施工人员应按要求做好施工防护方法，发觉违章，立即阻止，确保作业安全；9.5.4 施工人员须严格推行施工请、销点制度；9.5.5 施工结束后，施工人员须清理好现场，将所动设备恢复到正常行车条件并清点工器具、人员、撤消防护方法后，方准撤离施工现场。10 施工组织10.1 按性质、地点分别组织10.1.1 A类作业，经行调同意，方可进行。10.1.2 B类施工作业，经信号楼调度员同意方可进行；如影响正线行车须报行调同意。10.1.3 C类作业，施工单位经车站值班站长（行车值班员）/电调/环调等同意方可施工，外单位施工按外单位施工管理步骤（见附录A）进行。10.2 各施工单位严格控制指挥作业范围及作业时间外单位在运行分企业管辖范围内进行施工时，需向归口管理单位申报施工计划，得到同意后，凭施工计划向安保监部申请办理施工人员临时出入证。10.3 施工人员进出站要求10.3.1 施工责任人持作业令在要求施工开始时间前15分钟抵达主站；施工联络人及维修人员在作业令要求施工开始时间前10分钟抵达辅站；按要求程序办理施工作业手续。10.3.2 因工作需要确需关站后进入应和车站联络，车站依据联络地点、时间，查验施工作业令和相关证件后开门放行。10.4 请点要求轨行区施工作业，施工责任人请点作业时须持施工工具物料请点清单，请点清单留存在请点站立案，销点清单留存在销点站立案，施工工具物料由施工责任人负责清点、管理。10.4.1 属于A类作业，施工责任人在施工开始时间前15分钟到车站填写车站施工记录表（见附录J），含有施工条件后，由行值（既影响正线又影响基地/车场作业除外）向行调请点，得到行调准许后方可施工。10.4.2 属于A类作业，但需由多个车站进入施工作业项目，施工责任人除到主站按10.4.1 办理外，另需核实辅站情况。辅站施工联络人在作业令要求施工开始时间前10分钟抵达辅站办理登记手续，辅站值班员向主站值班员汇报施工事项并请点。主站接到行调许可施工命令后，向施工责任人及辅站传达，辅站值班员许可施工联络人开始该作业点施工。作业区域同时包含正线和基地/车场线路时，施工责任人到信号楼请点，信号楼调度员在审核同意该项施工后，向行调请点，取得行调同意后，方可许可施工单位施工，同时通知作业区域内车站。10.4.3 属于B类作业，施工责任人到信号楼处填写基地/车场施工、检修记录表（见附录K）请点，小行太平桥车辆基地/哈南停车场基地施工具体操作程序地铁按Q/NDYJ-07006-A小行太平桥车辆基地/哈南停车场基地运作规则要求办理，经信号楼调度员同意后施工（基地/车场内进行影响正线行车作业应经行调同意）。10.4.4 属于C类作业，施工责任人到车站/变电所登记请点。10.4.5施工责任人须持施工工器具物料清单、外单位施工作业许可单、施工责任人合格证（或成绩单）、出入证、施工作业令。10.5 销点要求轨行区施工作业，销点作业时，施工责任人持施工工器具、物料清单（如施工工器具、物料损耗或增加，应注明）交销点站立案，施工工器具、物料由施工责任人专员负责清点、管理。10.5.1 A类作业，施工责任人确定施工区域出清，报车站，由车站向行调销点。作业区域包含基地/车场和正线施工作业，施工责任人在出清施工区域后，向信号楼调度员销点，信号楼调度员在办理销点手续时必需同时向行调办理销点，同时通知作业区域内车站。10.5.2 B、C类作业施工完成后，施工责任人负责施工区域出清后到基地/车场信号楼调度员或车站行车值班员处销点。10.5.3 当多站销点时，辅站施工联络人负责本段线路出清并报施工责任人后，在辅站销点；辅站值班员向主站值班员销点；施工责任人在该项作业区域全部出清后，报主站值班员销点，主站值班员向行调销点。10.5.4 需异地销点施工，施工责任人应在车站施工记录表备注栏中注明异地销点地点。请点站值班员立即通知异地销点车站值班员。10.5.5 当施工只有一组人员作业，需异地销点，施工责任人向销点站登记销点，销点站经和施工责任人查对销点施工内容、施工人数、地点等全部无误后，统计作业代码、作业人数、施工责任人等，并向请点站查对无误后，准予销点；销点站向请点站销完点后负责向行调销点,行调同意销点后通知请点站相关事宜。10.5.6 当施工作业有多组人员进行，需异地销点，施工责任人统一向在主站登记销点站登记销点，销点站经和施工责任人查对销点施工内容、施工人数、地点全部无误后，统计作业代码、作业人数、施工责任人等，并向请点站查对无误后，准予销点，销点站向请点站销完点后负责向行调汇报销点。10.6 需接触网停电挂地线作业要求10.6.1 正线施工作业，本身挂拆地线按以下程序实施a) 施工责任人到车站登记请点，车站向行调请点； b) 线路出清后，行调通知电调停电； c) 行调接到电调已停电通知，向车站公布停电通知，行调确定施工责任人已和电调请完点后同意车站请点；d) 车站接到行调通知，做好安全防护后方可同意施工责任人施工；e) 施工结束，施工人员出清施工现场，施工责任人向电调销点并向车站销点，车站汇报行调销点，行调向电调确定地线撤消、线路出清后方可同意车站销点；f) 行调确定能够送电，通知电调送电；g) 电调依据行调要求送电。10.6.2 正线施工作业，需配合挂拆地线按以下程序实施a) 施工责任人到车站登记请点，车站向行调请点；b) 线路出清后，行调通知电调停电；c) 行调接到电调已停电通知，向车站公布停电通知，并确定能够挂地线后，通知电调能够挂地线；d) 电调接到行调能够挂地线通知，通知现场挂地线，确定完成后由电调通知行调；e) 行调接到挂好地线通知后，通知车站准许施工；f) 车站接到行调通知，做好安全防护后即可同意施工责任人开始施工；g) 施工结束，施工责任人向车站销点，车站汇报行调销点；h) 行调接到车站销点并确定后，通知电调施工结束;i) 电调获知施工结束后，通知现场拆除接地线；j) 电调确定现场已拆除接地线，施工人员已出清施工现场后通知行调；k) 行调接到电调地线已拆通知，行调确定销点生效，并确定能够送电，通知电调送电；l) 电调依据行调要求送电。10.6.3 小行太平桥车辆基地/哈南停车场基地接触网停送电作业程序按小行太平桥车辆基地/哈南停车场基地运作规则（Q/NDYJ-07006-A）中实施。10.6.4相关接触网挂地线位置要求10.6.4.1在正线隧道区域（除小行安德门隧道内上下行线）作业时：在车站端墙周围刚性接触网挂环处挂接地线，特殊情况下可在站台中央和隧道内刚性接触网挂环处挂接地线。10.6.4.2在正线地面及高架区域（含小行安德门隧道内上下行线）作业时：1) 在作业区域两端全部可能来电方向接触网（和支柱平行）上全部必需挂接地线；2) 看成业区域含小行太平桥车辆基地/哈南停车场至安德门上下行线时，须在小行太平桥车辆基地/哈南停车场基地21