电梯安装工程监理实施细则样本.doc

绿地·曲江名城DK1-7#-11#住宅楼、
商业及地下车库
电梯安装工程监理实施细则

编制：
审核：
审批：

西安新业建设咨询
绿地·曲江名城项目第二十七监理部
11月15日

目录
一、监理实施细则编制依据
二、工程概况和特点
三、工程施工监理基础要求
四、电力驱动曳引式电梯安装

一、监理实施细则编制依据：
1、建设单位提供设计文件
2、《建设工程监理规范》（GB/T50319-）
3、《电梯工程施工质量验收规范》（GB 50310-）
4、国家现行相关工程监理法律、法规、要求等
5、国家现行相关技术规范、标准、规程、要求等
6、其它相关资料工程概况和特点
二、工程概况和特点
一、工程概况
1、工程名称：绿地·曲江名城DK1-7#-11#住宅楼及地下车库工程
2、工程地点：西安市北陆路和公园南路东南角
3、工程规模：
单位工程名城
建筑面积（㎡）
结构
层数
备注
7#
14940.12
剪力墙
-2+34

8#
10979.93
剪力墙
-2+34

9#
28144.95
剪力墙
-2+34

10#
28420.66
剪力墙
-2+34

11#
31801.4
剪力墙
-2+34

商业
11641.59
框架
1/2

地下车库
16000
框架
-2

施工工期
暂定工期30个月
4、参建单位：
建设单位：西安绿晟置业
设计单位：广东粤建设计研究院
监理单位：西安新业建设咨询
施工单位：上海绿地建设（集团）
勘察单位：信息产业部电子综合勘察研究院
绿地·曲江名城DK1-7-11#楼电梯项目有五幢高楼，其中需要安装电梯16台，34层站4台站电梯有5台，33层站1台，36层站3台，35层站3台。
三、工程施工监理基础要求
1、事前质量监理要求
1.1、严格进行资格审查
参与电梯安装工程施工企业应有对应资质。施工企业关键管理人员（项日经理、质量员、安全员、施工员等）和特种作业人员应有上岗证书。严禁资质不符企业、个人承接工程。
1.2、严格进行施工方案审查
施工企业施工方案，是指导现场施工指导性文件．应含有很强针对性和可操作性。施工方案中对施工期间人员安排、进度计划、施工机具配置、现场施工条件等应作明确要求，还应制订切实可行质量确保方法和安全保障方法监理应依据国家规范和设计文件要求，认真审查施工方案完备性和可行性。
2、事中质量监理要求
2.1、设备进场后，监理人员应进行认真验收。依据国家规范要求，设备进场验收分为主控项目和通常项目。
2.1.1、主控项目关键有：
① 随机文件必需齐全．如土建部署图、产品出厂合格证等。
② 技术资料应齐全．如门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器。
2.1.2、通常项目有：
① 随机文件还应提供装箱单．安装使用维护说明书，动力电路、安全电路电气原理图、液压系统原理图等。
② 设备零部件和装箱单内容相符。
③ 没备外观没有显著损坏等。
2.2、认真把好工序验收关。电梯安装工序验收内容很多，为了确保安装工程质量，尤其要抓好关键部位、关键工序验收工作。监理人员应关键做好以下几方面工作：
2.2.1、土建交接检验。
2.2.2、主机安装验收。
2.2.3、导轨补充安装验收。
2.2.4、悬挂装置安装验收。
2.2.5、轿厢、门系统安装验收。
2.2.6、电气装置安全验收。
2.2.7、安全装置安装验收。
2.2.8、单车调试（试运行）验收等。
3、事后质量监理要求
在工序验收分项工程验收基础上，监理人员应进行认真分部工程验收。分部工程验收要注意几条：
3.1、全部分项工程验收全部合格，尤其是各电梯相关运行试验、超载试验、安全钳试验、缓冲器试验、额定速度试验、平层正确度试验等全部达成设计要求。
3.2、质量控制资料应完整。
3.3、观感质量符合规范要求。
四、电力驱动曳引式电梯安装
1、材料（设备）质量监理
电梯安装材料关键是电梯产品本身，对主材控制关键是经过开箱点件这一工序来完成。清点过程中应认真细致，查验配件包装是否完好，铭牌和电梯型号是否相符；对缺损件认真登记，并立即请业主、厂家签字确定，施工过程中发觉不合格产品，严禁使用，对安装过程中损坏配件应按要求购置指定合格产品。
电梯安装过程中用关键辅助材料为电焊条，采购电焊条时应要求供给商提供产品合格证、材质证实，选择信誉好、质量好厂家产品。
设备和器材抵达现场后，应事先做好检验工作，为顺利施工提供条件。首先要检验包装及密封应良好，对有防潮要求包装应立即检验，发觉问题，采取方法。
因为电梯是散件出厂并在现场进行组装机电合一大型设备，所以，在安装前必需进行认真检验清点和验收。设备及器材规格应符合没计要求，附件、备件齐全，外观应完好。
2、施工监理巡视内容
2.1、设备进场验收
2.1.1、检验土建部署图是否和井道实物尺寸相符，各相关联尺寸是否有误差。
2.1.2、检验出厂产品合格证是否齐全，合格证上型号、层站、速度、载重量等各参数是否相符，是否有产品检验合格章及检验人员盖章。
2.1.3、应对四大安全部件，即限速器、门锁装置、安全钳及缓冲器型式试验证书复印件进行审查，审查其各安全参数是否符合标准及出具试验证书机构名称。
2.1.4、在设备进场时应随机检验其是否有装箱清单及安装、维护使用说明书、动力电路和安全电路电气原理图。
2.1.5、设备开箱验收安装单位应会同建设单位依据电梯安装清单及相关技术资料清点箱数，并查对箱内全部零部件及安装材料，凡发觉缺件、破损及严重锈蚀，应立即和供货方联络，以免影响安装工期及质量。代用材料和设备必需符合原设计要求，开箱统计表上应有建设方或监理方、供货方、施工方代表签字。
2.1.6、土建交接检验
2.1.6.1、机房
a 机房地板应能承受800Pa压力。
b 曳引机承重梁假如埋入承重墙内，支承长度应超出墙厚中心20mm，且不应小于75mm。
c 机房地面应平整，门窗应防风雨，机房入口楼梯或爬梯应设扶手，通向机房道路应通畅，机房门应加锁，门外侧应设有包含下列简短字句须知“机房重地，严禁入内”。
d 机房内钢丝绳和楼板孔洞每边间隙应为20mm～40mm ，通向并道孔洞四面应筑一高50mm 以上、宽度合适台阶。
e 当机房地面包含多个不一样高度并相差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶和护栏。
f 当机房地面有任何深度大于0.5m 、宽度小于0.5m 坑或任何槽坑时，均应盖住。
g机房必需通风，从建筑物其它部分抽出陈腐空气，不得排入机房内。
h机房应符合设计图纸要求，须有足够面积、高度、承重能力。吊钩位置应正确，且应符合设计载荷承受要求，承重梁和吊钩上应标明最大许可载荷。
i以电梯井道顶端，电梯安装时设置样板架为基准，将样板架纵向、横向中心轴线引入机房内，并有基准线来确定曳引机设备相对位置，用其来检验机房地坪上曳引机，限速器等设备定位线正确程度。各机械设备离墙距离应大于300mm ，限速器离墙应大于100mm 以上。
2.2、主电源开关
① 每台电梯应有独立能切断主电源开关，其开关容量应能切断电梯正常使用情况下最大电源，通常大于主电机额定电流2 倍。
② 主电源开关安装位置应靠近机房入口处，并能方便、快速地靠近，安装高度宜为1.3m～1.5m 处。
③ 电源开关和线路熔断丝应相匹配，不得用铜丝替换。
④ 电梯动力电源线和控制线路应分别敷设，微信号及电子线路应按产品要求隔离敷设。
⑤ 电梯动力电源应和照明电源分别敷设。
⑥ 电梯主电源开关不应切断下列供电电源：
a.轿厢照明和通风。
b.机房和滑轮间照明。
c.机房内电源插座。
d.轿顶和底坑电源插座。
e.电梯井道照明。
f.报警装置。
⑦ 对无机房电梯主电源除按上述条款外，该主电源开关应设置在井道外面，并能使工作人员较为方便靠近地方，且还应有安全防护方法，要有专员负责。
⑧ 机房内应有固定式照明，用照度仪测量机房地表面上照度，其照度应大于200lx ，在机房内靠近入口（或设有多个入口）合适高度设有一个开关，方便于进入机房时能控制机房照明，且在机房内应设置一个或多个电源检修插座，这些插座应是2P+PE 型25OV 。
⑨ 机房内零线和接地线应一直分开，不得串接，接地电阻值不应大于1.0Ω。
⑩ 通往机房通道和楼梯应有充足照明，需使用楼梯运主机等时，应能承受主机重量，并能方便地经过，此时楼梯宽度应大于1.2m ，坡度应小于45°。
2.3、导轨架和导轨安装
2.3.1、导轨支架安装
埋设或焊接导轨支架时，首先安装每边最下面一挡，然后把工作线绑扎在支架上，使其和顶部样板架尺寸一致。全部支架应依据工作线埋设，支架面许可离工作线0.5mm～lmm 。安装导轨时在支架面上加垫片，方便调整轨距。
① 导轨架不水平度，不管其长度及种类，其两端差值应小于5mm 。
② 由井道底坑向下第一个导轨支架距底坑地面应小于1000mm ，井道顶部向下第一个导轨支架距楼板小于500mm 。
③ 导轨架埋入深度大于120mm 。
④ 当墙厚小于1OOmm 时，应采取大于M16螺栓和厚度大于16mm 钢板，将支架和井壁固定，也称穿墙方法。
⑤ 许可用等于导轨架宽度方形铁片调整，调整垫总厚度通常不应超出5mm 。调整垫片超出2 片时，应焊接为一整体。
⑥ 用1：2：3 混凝土灌注导轨支架埋人孔时，应先用水冲净理人孔内杂物，混凝土应选择32.5 级以上优质水泥。灌注后阴干3 ～4 天，待支架水泥牢靠并将支架表面处理平光后方可进行下步工作。
⑦ 采取膨胀螺栓固定方法时，用冲击钻将墙打出和膨胀螺栓规格相匹配孔，在孔内放人膨胀螺栓，将支架固定即可。
2.3.2、导轨安装
① 当导轨蹲底或撞顶时，导靴不应越出导轨。
② 每根导轨最少应有两个支架，其间距小于2.5m ；导轨支架水平度偏差小于5mm ；导轨支架或地脚螺栓埋入深度不应小于120mm 。如采取焊接支架，其焊缝应是连续，并应双面焊牢。
③ 每根导轨侧工作面对安装基准线偏差，每5m 不应超出0.7mm ，相互偏差在整个高度不应超出lmm 。
④ 导轨接头处许可台阶小于0.05mm ；如超出0.05mm 则应修平。其导轨接头处修
光长度为25Omm ～300mm 。
⑤ 导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙小于0.5mm 。
⑥ 导轨应用压板固定在导轨支架上，不应采取焊接或螺栓连接。
⑦ 两根轿厢导轨接头不应在同一水平面上，而且两根轿厢导轨下端距底坑地平面应有6Omm ～80mm 悬空。
2.4、轿厢及对重安装
2.4.1、轿厢安装
① 轿厢内部净高度最少为2m 。
② 轿厢有效面积应符合表-1 要求。

表-1 轿厢最大有效面积（m2）
额定载重量（kg )
400
630
800
1000
1250
1600
轿厢最大有效面积（m2）
1.17
1.66
2.00
2.40
2.90
3.56
对于中间载重量，可用线性插入法求其对应面积。
③ 轿厢应完全封闭，只许可有下列开日：
a.使用者正常出入进口。
b.安全门和应急活板门。
c.通风孔。
④ 轿厢壁、轿厢顶和轿厢底机械强度应符合以下要求：
a.轿厢每个侧壁应含有这么机械强度，即当施加一个300N 力，从轿厢内向外垂直作用于轿壁任何位置，并使该力均匀分布在面积为5cm2 圆形或方形截面上时，轿厢壁能够承受而没有永久变形；且承受住而没有大于15mm 弹性变形。
b.轿壁、轿厢地板和顶板不得使用易燃材料或可能产生可燃气体材料制造。
⑤ 桥厢地坎下面应设置护脚板，其宽度应等于对应层站入口整个净宽度，护脚板垂直部分高度最少为0.75m ，垂直部分以下应成斜面向下延伸，斜面和水平面夹角应大于60° ，该斜面在水平面投影不得小于20mm 。对采取对接操作电梯，护脚板垂直部分高度应满足在轿厢处于最高装卸位置时，护脚板垂直部分延伸到层门地坎线以下最少100mm 。
⑥ 轿厢门关闭后，门扇之间或门扇和门柱、门相、地坎之间间隙应不超出6mm ，假如有凹处，间隙测量应从凹底算起。
⑦ 轿厢门机械强度：当一个300N 力，从轿厢内向外垂直作用于门任何位置，并使该力均匀分布在面积为8cm2 圆形或方形面积上时，轿厢门应满足下列要求：
a.无永久变形。
b.其弹性变形不超出15mm 。
c.试验后．功效正常．动作良好。
⑧ 为避免动力操纵滑动门在运行中发生剪切危险，轿厢一侧门表面不得有任何3mm 凹进和凸出．其边缘应扮倒角
⑨ 轿厢通风应符合下列要求：
a.无孔门轿厢应在其上部或下部设通风孔。
b.在轿厢上部通风孔有效面积应最少为轿厢有效面积1 环。对在轿厢下部通风孔要求也相同。轿门四面间隙在计算通风面积时能够考虑进去，但不得超出所要求有效面积50 ％。
⑩ 轿厢照明应符合下列要求：
a.轿厢照明应装备永久性电气照明，以确保地面和控制装置上最少有50lx 照度。
b.如照明灯是白炽灯．最少要有2 只并联灯泡。
c.要有可自动再充电紧急电源．在正常照明电源中止情况下，应能最少供1W 灯泡用电lh 。在正常照明电源一旦发生故障情况下，应自动接通照明电源。
d.如上述电源也用于紧急报警装置．电源容量应和其相适应。
2.4.2、对重安装
① 对重架用槽钢和钢板焊接组成，槽钢型号要和对重轮块规格相匹配。对重陀块用铸铁制成，其规格按电梯载重量、电梯类型和梯井规格不一样配置，造型和重量方便于安装和维修人员搬动为宜对重陀码人对重架后还要用压板压牢．预防电梯运行时声响和窜动。对重架四角装有滑动导靴．方便和对重导轨接触滑动。对重架底梁上装有一块蹲簧板作为支点，在对重墩底时和坑底缓冲器接触。对重架上梁中间设一块绳头板或反绳轮用钢丝绳连接经过曳引机主绳轮和轿厢再联结。
② 对重设置要求：
a.如对重装有对重块，应采取必需方法预防它们移位，所以应采取下列方法：
(a）对重块固定在一个框架内。
(b）假如对重块是用金属制成，且电梯速度不超出1m/s，则最少要用两根拉杆将对重陀紧固住。
b.如对重装置上装有滑轮，应设置一个装置以避免：
(a）悬挂绳松弛时脱离绳槽。
(b）绳和绳槽之间进入杂物。
这些装置结构应不妨碍对滑轮检验和维修；采取链条情况下，也要有类似部署。
c.对于卷筒式驱动，不应有对重装置。
2.5、门系统安装
2.5.1、层门安装
① 门关闭时，门扇之间或门扇和柱、门楣或地坎之间缝隙应不超出6mm ，如有凹进部分，缝隙测量应从凹底算起。
在水平滑动开启方向，以150N 人力（不用工具）施加在一个使缝隙最易增大作用点上，共缝隙能够超出6mm ，但不得超出30mm 。
② 为了避免运行中发生剪切危险，自动滑动门外表面不应有超出3mm 凹进或凸出部分，其边缘应予倒角。
③ 层门和门锁机械强度：当门在锁住位置时，用30ON 力垂直作用在层门任何面上，并使该力均匀分布在5cm2 面积上时，层门应满足下列要求：
a.无永久变形。
b.弹性变形小于15mm 。
c.试验后，功效正常，动作良好。
2.5.2、轿厢门安装
① 将带悬挂架轿厢门上梁安装到悬臂式角钢上轿厢钢架前立柱上，悬挂架则装在导杆上。梁位置依据放到导杆上水准器进行检测。导杆水平度许可偏差为每米长度lmm 以下，导杆侧面应保持垂直。此项检测能够利用框形水准仪检验，也用可专用工具检验。
② 轿厢门上梁安装好并调整导杆位置后，就开始着手吊装轿厢门扇。
③ 安装轿厢底上门传动装置，并安装联锁装置。传动装置安装在橡皮减震器上。拉杆轴线应在和右悬挂架横梁插头轴线同一个垂直平面内。牵引拉杆和横梁插头相连，使其在左端位置时，门则关闭，而拉杆减震器和牵引杆（拉杆穿过牵引杆上孔）空隙应符合设计要求。应使此空隙只在触轮和对应凸轮同时关闭且轿厢门锁打开时，门才开始打开
④ 凸轮开和闭在安装时应符合下列要求：
a.当门全闭时，凸轮切断常闭触点；而当门全开时，打开凸轮则断开常开触点。
b.当轿厢门打开时，关门开关终端触点要比门对口缝处常开触点早些闭合。
c.调整凸轮，沿着牵引杆扇形槽按所需方向使其移位，并以止动螺栓固定在需要位置上
d.每个门扇关闭控制联锁触点均安装在上梁。其位置应调整到当任何一扇门打开超出7mm 时，触点动作而切断控制电路。
⑤ 轿厢门和梯井门动力联络在整定电梯过程中进行调整。其间联络是由固定在轿厢和梯井门扇上断电装置实现。轿厢门扇上断电装置须严格成垂直状。
⑥ 断电装置辊轮（或断电装置角钢）和断电装置内表面之间空隙要对称配置，许可差为±lmm 。间隙值从轿厢门扇断电装置两端测量。
⑦ 起重量为500kg (5kN）电梯轿厢门含有两扇不一样宽度门扇。在调整这些门门扇反衬辊轮位置时，反衬辊轮和导杆间空隙应遵守下述要求：
a.宽门扇反衬辊轮为0.1mm～0.2mm ，窄门扇反衬辊轮为0.02mm～0.05mm ，间隙以寨规测定。
b.宽门扇打开使用力值不超出10N ，窄门扇则不超出40N 。
c.施力点在门扇最高点以下500mm 。
2.6、驱动主机安装
2.6.1、曳引机安装
① 若承重梁安装在机房楼板下时，多按曳引机外轮廓尺寸，先制作一个高250mm～300mm 混凝土台座，然后把曳引机稳固在台座上。
制作台座时，在台座上方对应曳引机底盘上各固定螺栓孔处，预埋下地脚螺栓，然后按安装平面部署图和随机技术文件要求，在承重梁上方摆设好减震橡皮，待混凝土台座凝固后，将其吊放在减震橡皮上，并经调整校正校平后，把曳引机吊装在混凝土台座上，再经调整校正校平后把固定螺栓上紧，使台座和曳引机连成一体即可。为预防电梯在运行过程中，台座和曳引机产生位移，台座和曳引机两端还需用压板、挡板、橡皮等将台座和曳引机定位。
② 承重梁在机房楼板上时，当2～3 根承重梁在楼板上安装妥当后，对于噪声要求不太高杂物电梯、货梯、低速病梯等，能够经过螺栓把曳引机直接固定在承重梁上。同时，在曳引机底盘下面和承重梁之间还应设置减震装置。为了预防电梯在运行时曳引机产生位移，一样需要在曳引机和上钢板两端用压板、挡板、橡皮垫等将曳引机定位。新式减振装置是在曳引机和承重梁之间，用4 只100 X50mm 特制橡胶块，经过螺栓把曳引机稳装在承重梁上，结构简单，安装方便，效果也很好。
③ 曳引机安装技术要求：
a.曳引轮位置偏差，在前、后（向着对重）方向不应超出±2mm ，在左、右方向不应超出±1mm。
b.曳引轮位置和轿厢中心，及轿厢中心线左、右、前、后误差应符合下列要求：
(a)当轿厢运行速度在2m/s 以上时，前后方向误差为±2mm 、左右方向误差为±1mm 。
(b）当轿厢运行速度在1～1.75m/S 时．前后方向误差为±3mm 、左右力向误差为±2mm 。
(c）当轿厢运行速度在lm/s 以下时，前后方向误差为±4mm 、左右方向误差为±2mm 。c.曳引轮垂直方向偏摆度最大偏差应小于0.5mm 。
(d)在曳引轮轴方向和蜗杆方向不水平度均不应超出1/1000 。
蜗杆和电动机联结后不一样心度，刚性联结为0.02mm。弹性联结为0.lmm ，径向跳动不超出制动轮直径1/3000 。如发觉不符合本要求，必需严格检验测试，并调整电动机垫片以达成要求。
2.6.2、制动器安装
制动器是曳引电梯关键安全装置之一，要求制动器闸瓦和制动轮保持同心圆，使松开时间隙各处相同和合闸时压力均匀分布。
① 制动器安装施工技术要求
a.闭式制动器闸瓦应紧密地贴合于制动轮巨作表面上 ，当松闸时，两侧闸瓦应同时从制动轮表而松开，间隙均匀。
b.固定制动带铆钉不许可和制动轮接触．制动带磨损量超出制动带厚度1/3 时应更换。
c.制动器线圈温升不超出60°C 。
② 制动器安装质量控制
a.对制动轮和闸瓦间隙检验时，应将闸瓦松开，用塞尺测量，每片瓦两侧各测4 点。
b.制动器力矩调整关键是调整主弹簧压缩量．将制动臂内侧主弹簧压紧螺毋松开，外侧螺母拧紧，可压缩弹簧长度，增大弹力，使制动力矩变大，反之制动力矩减小，调好后应拧紧内测压紧螺母。调整时使两边主弹簧长度相等，制动力矩大小合适。
c.制动器闸瓦和制动轮间隙调整---用手动松闸装置，松开制动闸瓦，反复调整刚瓦闸下2 只螺栓，用塞尺检验卜下两侧共4 处问隙，直至符合要求为止间隙初调时尽可能小一此．要调整适当，问隙可调到0.2mm～0.4mm，最终须拧紧各部位压紧螺母。
d.制动器调整最终结果应使电梯在额定负载、空载和超载150％，尤其是在满载下降情况下，全部能有足够制动作用 。
e.如制造厂未调整过或间隙过大，则要重新确定松闸轮位置。
2.7、安全部件安装
2.7.1、限速器
① 限速器是电梯运行超速和失控保护安全装置，安装前应检验限速器铭牌及技术说明书所标明动作速度是否和所安装电梯速度相符。
限速器动作速度要求不低于轿厢额定速度数值115% ，且又小于表-2 所要求数值
② 限速器在出厂前，均进行过严格检验和试验，因为限速器校验要求较高，所以运到施工现场后限速器不许自行调整限速器平衡弹簧，其动作速度整定封记必需完好，且无拆动痕迹。
③ 轿厢运行速度是经过限速钢丝绳传输给限速器，限速钢丝绳公称自径应大于6mm , 安全系数应大于8 。

表-2 限速器最大动作速度（m/s）
额定速度
限速器最大动作速度
额定速度
限速器最大动作速度
≤0.50
0.85
1.75
2.26
0.75
1.05
2.00
2.55
1.00
1.40
2.50
3.13
1.50
1.98
3.00
3.70
④ 在电梯轿厢运行过程中，为预防安全钳动作，在安全钳之前设有限速器担心装置和断绳限位开关，施工时应控制限速器钢丝绳长度截取和限位开关安装位置正确。
2.7.2、安全钳
安全钳是关键机械安全保护装置．安全钳和导轨间隙应符合产品设计要求。为预防电梯在没有安全钳保护下行驶，故应对配重轮下落状态进行巡查。当配重轮下落高度大于50mm 时，能立即断开限位开关。
① 当限速器工作时，限速器钢丝绳张紧力应为150 ～300N ，或是安全钳装置起作用所需力两倍。
② 安全钳和导轨问隙应符合产品设计要求。
通常双楔块安全钳钳面到导轨侧面之问间距为3mm～4mm ，单楔块式安全钳钳座和导轨侧面间隙为0.5mm ；安全钳口和导轨顶面间隙应大于3mm ，间隙差值小于0.5mm 。
安全钳和导轨之间间隙是经过调整楔块拉杆高低来调整，待间隙调整完成后应将锁紧螺毋锁紧，使其不能产生移位。
③ 安全钳调整后．应加铅封，交付使用时其整定封记应完好，且无拆动痕迹。
④ 安全钳形式应依据电梯额定速度来确定，若电梯额定速度小于或等于0.63m/s ，可采取瞬时式安全钳装置；若电梯额定速度大于0.63m，应采取渐进式安全钳装置。
⑤ 在装载额定荷载轿厢被安全钳制动时平均减速度应在0.2～1g（g=9.8m/s2）之间。安全钳制停距离如表-3要求。

表-3 安全钳制停距离
电梯额定速度
( m / S )
限速器最大动作速度
( m / s )
制停距离（mm )
最大
最小
1.50
1.98
330
840
1.75
2.26
380
1020
2.00
2.55
460
1220
2.50
3.13
640
1730
3.00
3.70
840
2320
2.7.3、缓冲器
① 缓冲器安装应垂直，油压缓冲器活动柱塞铅垂度不应大于0.5 ％。缓冲器中心和轿厢架或对重架上对应碰板中心偏移不应超出20mm 。油压缓冲器安装完成后应按要求选择不一样油品规格机械油。
② 缓冲器安装须合乎设计图纸中相关越程距离要求或参考表-4要求。
在同一基础上安装2个缓冲器时，其顶而高度差小于2mm 。
表-4 缓冲器越程距离要求
额定速度（m/s)
缓冲器形式
轿厢、对重越程（mm )
0.5～1.0
弹簧
200～350
>1.0～3.0
油压
150～400
2.7.4、安全开关
① 按图纸观察检验多种安全保护开关固定是否可靠．严禁采取焊接方法固定安全开关。
② 极限、限位、缓速安装位置是否正确，可用手动盘车和试慢车方法来确定开关位置，以确保在事故状态时不超越极限位置。
③ 轿厢安全窗开关保护可在电梯运行中，用力推进轿顶安全窗时，安全窗开启50mm ，电梯应立即停止运行。
④ 急停、检修开关分别安装于轿厢操纵盘上、轿厢顶部或井道底坑。可经过电梯运行功效试验来验证。
⑤ 选层器钢带断带保护开关检验，在实际操作中用工具将钢带（绳、链）人为松弛，使带、绳、链张紧轮下降到50mm 时，保护开关动作，电梯停止运行为正确。
2.8、悬挂装置、随行电缆及赔偿装置安装
2.8.1、悬挂装置安装
① 将联结板紧固在上梁两个支承板上。板位置是纵向符号必需和曳引轮平行（用来松紧钢丝开关紧固孔是这么对准；易于从入口侧面板触及开关）。
② 安装钢绳套结。
③ 依据绳数目，将螺纹螺栓穿过它们在板上对应孔内（比如，对于6 根绳：使用1 号孔～6 号孔）。用弹簧、螺母和开尾销紧固问隔套（仅对于φ9和φ11钢绳）和松绳套。
④ 将整个松绳开关安装在板下面。
⑤ 安装防钢丝绳扭转装置。
⑥ 拆除脚手架。经过手盘车将轿厢降下，致使全部钢丝绳承受到负荷。把曳引轮上夹绳装置拆除。用手盘车把对重向上提起约30mm 。检验钢绳拉力是否均匀，然后重新将螺母锁紧。
⑦ 将防扭转装置穿过绳套并安装妥当。
2.8.2、随行电缆安装
① 全行程随行电缆，井道电缆架应装在高出轿厢顶1.3m～1.5m 井道壁上。半行程安装随行电缆，井道电缆架应装在电梯正常提升高度1/2 处加1.5m 井道壁上。
② 电缆安装前应预先自由悬吊，充足退扭，多根电缆安装后应长短一致。
③ 随行电缆另一端绑扎固定在轿底下梁电缆架上，称轿底电缆架。轿底电缆架安装位置应以下述标正确定：8 芯电缆其弯曲半径应大于250mm ; 16～24 芯电缆弯曲半径应小于400mm ；通常弯曲半径大于电缆直径10 倍
④ 多根电缆组成随行电缆应从电缆架开始以lm～1.5m 问隔距离用绑线进行交又固定。⑤ 在中间接线盒底面下方200mm 处安装随缆架。固定随缆架要用大于φ16 膨胀螺栓两条以上（视随缆重量而定），以确保其牢度。
⑥ 随行电缆长度应使轿厢缓冲器完全压缩后略有余最，但不得拖地。也可依据中线盒及轿箱接线盒实际位置，加上两头电缆支架绑扎长度及接线余量确定确保在轿厢蹲底或撞顶时不使随缆拉紧，在正常运行时不蹭轿厢和地面，蹲底时随缆距地面100 mm ～200mm 为宜。多根并列时，长度应一致。
⑦ 用塑料绝缘导线（Bv1.5mm2）将随缆牢靠地绑扎在随缆支架上。
⑧ 随行电缆两端和不运动部分应可靠固定。电缆入接线盒应留出合适余量，压接牢靠，排列整齐。
⑨ 随行电缆在运动中有可能和井道内其它部件挂、碰时，必需采取防护方法。当随缆距导轨太过近时，为了预防随缆损坏，可自底坑沿导轨支架焊φ6圆钢至高于井道中部1.5m 处，或设保护网。
⑩ 随行电缆检验时，采取观察检验在轿厢上下移动时，随行电缆不管在快、慢车时，全部不可使其和电缆架、线槽或吊、卡等相擦。在轿底支架处随行电缆应按要求进行绑扎，邹扎长度在30mm～70mm 间， 绑扎线应用lmm2或0.75mm2铜芯塑料线绑扎。
使轿厢处于井道下部极限位置时，可用尺丈量电缆离地坑地面高度，电缆不应拖地；轿厢处于和井道上部极限位置时．电缆不应张线。
2.8.3、赔偿装置安装
当电梯额定速度小于2.5m/s 时，应采取有消声方法赔偿链，赔偿链固定在轿厢底部及对重底部两端，且有防赔偿链脱链保险装置。当轿厢将缓冲器完全压缩后，赔偿链不应拖地，且在轿厢运行过程中赔偿链不应碰擦轿厢壁。
当电梯额定速度大于2.5m/s时，应采取有张紧装置赔偿绳，并应设有预防该装置防跳装置，当防跳装置动作时，应有一个电气限位开关动作，使电梯驱动主机停止运转，该开关应动作灵敏、安全。可靠。
2.9、电气装置安装
2.9.1、电梯控制柜（屏）
电梯控制柜（屏）安装位置应符合土建部署图中要求。通常情况控制柜（屏）正面距房门距离大于600mm；检修侧面距墙距离大于600mm；封闭侧面距墙距离大于500mm ；控制柜（屏）距机械设备距离大于500mm
控制柜安装在型钢基座上，采取镀锌螺栓固定，螺栓应从下向上穿，螺母、垫圈和紧固件应齐全，固定应牢靠。不能采取电焊焊接固定。控制柜（屏)底应高出地面但不宜超出100mm
2.9.2、配管、配线
① 护套电缆和橡套电缆明敷于井道或机房墙壁上时，应排列整齐、敷设平直、固定牢靠，固定间距宜小于300mm～500m ,间距偏差小于30mm，距接线盒两侧100mm～150mm各固定一档
② 导管、线槽安装，在电梯井道内采取明装，在机房内导管通常采取暗敷。导管、线槽安装应平直、美观，固定牢靠。
井道内异管、线槽安装中心线许可偏差为5/1000，全长最大偏差不应大于20mm ；在机房内导管、线槽安装垂直度和水平度许可偏差为2/1000。
明装导管固定问距见表-5 ，管卡距电气器具或接线盒边缘距离为15Omm～200mm , 每根导管固定点不少于2 处。轿厢配管固定点间距小于和500mm 。
表-5 明配敷设钢管卡最大许可距离
敷设方法
钢管名称
钢管直径（mm )
15～20
35～30
40～50
65～100
最大许可距离（m )
吊架式沿端敷设
厚壁钢管
1.5
2.0
2.5
3.5
支架式沿墙敷设
薄壁钢管
1.0
1.5
2.0
金属线槽连接螺栓应由内向外穿，螺母在外侧；线槽安装支架间距不应大于2m ；线槽需开孔或切断时，应采取机械方法加工 ，严禁采取电、气焊开孔或切断。
③ 电气装置部分支架、导管、线槽全部应进行防腐处理。如采取PVC 硬塑料管或塑料线槽应是阻燃材料。
④ 线槽内导线总面积不应大于线槽净面积60％；导管内导线总面积不应大于导管内净面积40 ％。
⑤ 机房控制屏出线口管口高度应高出地面大于100mm。导线和无护套电缆进入导管和线槽后必需有护口保护，以预防导线破损。
⑥ 金属软管安装中间不应有接头，和设备及器具连接时，应采取专用接头：安装固定应今牢靠，固定点分布均匀，间距不应大于0.1m，端头固定间距不应大于0.1m，拐弯处两端应固定，弯曲直径大于外径4倍。
2.9.3、导线敷没
① 穿线前将钢管或线槽内清扫洁净，不得有积水、污物。
② 依据管路长度留出合适余量进行断线。穿线时不能出现损伤线皮及扭结等现象，并留合适备用线（10～20根备1根，20～50根备2 根，50～100根备3 根）。
③ 导线要按布线图敷设，电梯供电电源必需单独敷设，井应由建筑物配电间直接送至机房，动力和控制线路宜分别敷设，微信号及电子线路应按产品要求单独敷设或采取抗干扰方法。若在同一线槽内敷设其间要加隔板。
④ 截面6mm2以下铜线连接时，按冷压技术进行操作，也可本身自缠小少于5 圈。缠绕后刷锡。多股导线（10mm2以上) 和电气设备连接。使用连接卡或接线鼻子，使用连接卡时，多股干线）应先刷锡。
⑤ 接头先用橡胶布包严，再用黑胶布包好放在盒内。
⑥ 没备及盘柜接线前应将导线沿接线端子方向整理成束，然后用小线或尼龙卡子绑扎，方便故障检杳。
⑦ 导线终端应设方向套或标识牌，并注明该线路编号。
⑧ 导线压接要严、实，不能有松脱、虚接现象。
⑨ 动力线和控制线应隔离敷设。有抗干扰要求线路应符合产品要求。
⑩ 配线应绑扎整齐，并有清楚接线编号。保护线端子和电压为22OV 及以上端子应有显著标识。
⑾ 接地保护线宜采取黄绿相间绝缘导线。
⑿ 电线槽弯曲部分导线、电缆受力处，应加绝缘衬垫，垂直部分应可靠固定。
⒀ 敷设于电线槽内导线总截面积不应超出电线管内截面积40 % ，敷设于电线槽内导线总截面积不应超出电线槽内截面积60％。
⒁ 线槽配线时，应降低中间接头。中间接头宜采取冷压端子，端子规格应和导线匹配，压接可靠，绝缘处理良好。
⒂ 配线应留有备用线，其长度应和箱、盒内最长导线相同。
2.9.4、主电源开关
主电源开关规格、型号应符合电梯设计要求，其保护装置齐全，接线正确，并不得切断下列供电电路：
① 轿厢照明和通风。
② 机房和滑轮间照明。
③ 机房、轿顶和底坑电源插座。
④ 井道照明。
⑤ 报警装置。
2.10、整机安装验收
2.10.1、安全保护验收
① 断相、错相保护装置或功效：当控制柜三相电源中任何一相断开或任何两相错接时，断相、错相保护装置或功效应使电梯不发生危险故障。当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功效。
当输入交流曳引电动机或直流电动机交流原动机、主变压器接线端子前热保护继电器、接触器主触头、熔断器及电源总开关等，任一部分发生问题．均可造成断相，这么会给电梯运行造成危险，就应经过断相、错相保护继电器制动而切断控制电路中安全保护回路，使电梯强行停止运行。
错相关键是供电电网系统因为检修人员检修时不慎而造成三相动力线相序和原相序不一样，检修完成后末认真检验查对相序造成错相会改变电梯原来运动方向，造成危险，所以要求在电梯控制系统中必需设置相序保护继电器。
② 短路、过载保护装置：动力电路、控制电路、安全电路必需有和负载匹配短路保护装置；动力电路必需有过载保护装置。常见短路、过载保护装置为熔断器．使用时熔断器规格应和负载匹配．和熔丝规格匹配。短路、过载保护装置还常采取热继电器保护，失压、短路、过载保护空气自动开关。
③ 限速器上轿厢（对重、平衡重）下行标志必需和轿厢（对重、平衡重）实际下行方向相符。限速器铭牌上额定速度、动作速度必需和被检电梯相符。限速器必需和其型式试验证书相符。通常限速器动作和限速器绳轮运动方向相关，所以应确保限速器下行标志和轿厢（对重、平衡重）实际下行方向一致．不然会造成限速器非正常动作或不起作用。限速器出厂时设有铭牌，铭牌上标明以下内容：
a.限速器制造厂名称。
b.动作速度。
c.电梯额定速度。
在限速器出厂前动作速度依据电梯额定速度已整定完成，为了避免多个子分部时，限速器相互混淆，或出厂时发错，要求检验限速器铭牌上额定速度、动作速度．应和被检电梯相符。
假如有对重（平衡重）安全钳，因对重（平衡重）限速器和轿厢限速器动作速度不一样时，还要注意将二者区分开，以避免错装。
④ 安全钳必需和其型式试验证书相符。安全钳作为轿厢坠落及超速安全保护装置，其性能直接关系到乘客人身安全。
在安全钳型式试验证书中，统计了安全钳生产厂、型号和应用、导轨工作面宽度，和额定速度或限速器最大动作速度、总许可质量（P+Q）检测值，这些内容可直接作为安全钳选择依据，所以要求安全钳应和其型式试验证书相符。总许可质量（P+Q）是指轿厢空载重量P和额定载重量Q 总和。为了避免多个子分部工程时，安全钳相互混淆，或出厂时发错，其安全钳铭牌上额定速度或限速器最大动作速度、总许可质量是否和被检电梯相符，以免装错。
对瞬时式安全钳装置，轿厢应载有均匀分布额定载重星，以检修速度向下运行，进行试验。对渐进式安全钳装置，轿厢应载有均匀分布125％额定载重量．安全钳装置动作应在速度中（即平层速度或检修速度）进行试验。
试验完成以后，各个电气开关应恢复正常，