深圳西部海岸带生态保护和修复策略研究.pdf

100住区研究DC STUDIES100-160住区研究DCSTUDIES摘要：海岸带位于海陆的交界处，受到海洋和陆地的交互影响，属于生态脆弱的区域，在为城市发展提供生物资源和生态系统服务的同时，更易受到复杂自然灾害和人类活动的干扰。深圳作为粤港澳大湾区的核心城市之一，在过去的几十年中经济快速发展。围填海活动尽管解决了一时的用地紧张等问题，却给深圳海岸带生态系统带来了严重的生态问题，以西海岸带为例，呈现出过人工化、硬质化的倾向，进而造成了环境污染严重、生境破碎化、生物多样性降低等生态问题。本文通过梳理深圳西海岸带存在的具体问题，针对性的提出控制陆源污染，加强水质治理、空间景观重塑，构建滨海景观长廊、通过红树林植被种植与保育促进生态价值的提升、进行海堤生态化建设，对人工岸线进行生态化改造等生态修复策略，以期为深圳开展海岸带生态保护修复工作提供参考。关键词：海岸带、人工岸线、生态修复、策略、深圳西海岸带Abstract:Located at the junction of sea and land,the coastal zone has unique development advantages and provides important ecological value services.As one of the core cities of Guangdong,Hong Kong and Macao metropolitan area,Shenzhen has developed rapidly in the past few decades.Although reclamation activities have solved the temporary land shortage and other problems,it has brought serious ecological problems to the coastal ecosys-tem of Shenzhen.Taking the west coastal zone as an example,it shows a 深圳西部海岸带生态保护和修复策略研究Research of the Ecological Protection and Restoration Strategies on the West Coastal Zone in Shenzhen文/李相逸 刘育辰 赵九州 范雅婷（通讯作者）LI Xiangyi LIU Yuchen ZHAO Jiuzhou&FAN Yating李相逸/博士，深圳大学建筑与城市规划学院风景园林系副教授，硕士生导师刘育辰/深圳大学建筑与城市规划学院城市规划系硕士研究生在读赵九州/深圳大学建筑与城市规划学院风景园林系硕士研究生范雅婷/博士，深圳大学建筑与城市规划学院建筑系助理教授，硕士生导师基金项目：国家自然科学基金青年项目（编号：51908364）；2021年广东省教育厅重点平台及科研项目；深圳市科技优秀科技创新人才培养项目（编号：RCBS20210609103755112）；2021年深圳大学教学改革项目（JG2021064）中图分类号：TU984 文献标识码：A101住区研究DC STUDIEStendency of artificial and hard,resulting in serious environ-mental pollution,habitat fragmentation,biodiversity reduc-tion and other ecological problems.By combing the spe-cific problems existing in the west coast of Shenzhen,this study puts forward ecological restoration strategies such as controlling land-based pollution,strengthening water quality control,reconstructing spatial landscape,building coastal landscape corridor,promoting the improvement of ecological value through mangrove vegetation planting and conservation,ecological construction of seawall,and eco-logical transformation of artificial coastline.It is expected to provide reference for Shenzhen to carry out coastal zone ecological protection and restoration.Keywords:coastal zone,artificial shoreline,ecological restoration,strategy,Shenzhen west coast一、研究背景及研究区域概况沿海地区因其良好的交通和自然条件，成为高效率生产力集中和经济发展的重点区域。经济快速发展带来的城市扩张加剧了人与城市空间之间的矛盾，大多数沿海城市在快速化发展时期通过无序开发利用、围填海等活动把海洋转变成土地1。围填海活动带来了大量的城市增量空间，有效的缓解了城市扩张带来的人地矛盾，然而大规模的工程建设造成了海岸带生境的改变，带来了严重的生态问题。深圳作为我国重要的海岸城市之一，属于高密度特大城市。为了缓解城市用地紧张的问题，深圳市总体规划（19862000）制定后就开始了围填海，且随着城市扩张对土地的不断需求，填海造地的强度不断加大，在1996年2010年之间深圳的围填海面积就增长了约77.16km22。2011年2020年出台的总体规划对于深圳市的围填海活动进行了限制，政策中明确提出要“严格控制自然岸线的占用，保全岸线生态与景观资源的完整性”，并“对自然生态岸线实施分类管理：第一类需要重点保护的纳入各类保护区严加管理，禁止任何开发建设行为，第二类可适度开发的，要在保护自然景观的情况下，进行高质量低污染的开发，并严格限定开发范围”3。此外，人们逐渐意识到围填海对海岸线及海洋生态环境的破坏，自此，深圳围填海规模减小，进入了围填海理性增长期2。深圳市的围填海建设主要集中在海岸带西部，经过几十年的工程建设，西海岸带已经呈现出规则化、海岸线人工化的倾向4，这一系列的建设行为造成了环境污染、生态系统受损5。密集的人口活动带来严重的海洋污染、台风、风暴潮等海洋灾害频发、生态岸线的侵占带来海岸带生境破坏、生态用地减少等。据统计，深圳每年平均受到台风灾害4.2次，台风灾害带来了极高的风险和经济损失，2017年强台风“天鸽”登陆广东，造成直接经济损失51.51亿元，渔船损坏232艘，港口受损1座，防波堤损毁240.18km，海堤护岸损毁532.08km，深圳赤湾站风暴潮增水203cm，超出红色警戒水位线72cm6。深圳市海岸带保护规划（20182035）中明确指出要“加强西部人工岸线的生态化改造及修复”，“软化硬质岸堤，保持岸线形态的曲折和丰富性，强化生态功能”。由此可见，对于海岸带受损生态系统的修复，解决海岸带当前生态问题已经迫在眉睫。深圳市20182035海岸带总体规划中划定深圳海岸带区域总面积约859km2，其中陆域面积约299km2，海域面积约560km2。本次研究范围为深圳西部海岸带，包括从蛇口港到茅洲河口的珠江岸段与深圳湾岸段两大海岸带区域（图1）。深圳西海岸带在大规模围填海之前主要为砂质岸线，现在则以人工岸线与生物岸线为主，根据海岸线的基底特质，不同岸线具有的不同管控要求：砂质岸线向陆延伸50m、生物岸线向陆延伸50m、人工岸线向陆延伸30m为核心管理区（图2），该区应对建设项目实行严格管控，原则上应以规划及建设公共绿地、公共开放空间为主，强调滨海公共开放性7。该区域具有丰富的红树林湿地资源，主要分布在6处，包括4处面积较大的红树林生态公园，即：西湾红树林湿地公园（0.093km2）、深圳红树林自然保护区（3.68km2）、深圳湾红树林海滨生态公园（0.21km2）、福田红树林生态公园（0.38km2），以及两处面积较小的区域，即：位于宝安西岸的海上田园湿地公园内还设有红树林实验基地、华侨城湿地公园内。二、海岸带生态修复的内涵与研究现状海岸带位于海陆的交界处，指海岸线向海陆两侧扩展一定距离的带状区域8，其环境条件优越、自然资源丰富；兼具海洋生态系统及陆地生态系统的特点及资源9，但极易受到复杂自然环境的交互影响和人类活动的干扰，属于生态脆弱的区域。在我国最早开始进行海岸带整治修复的研究是主要针对沿海地区频发的海洋灾害侵蚀或者由于围填海背景下人类高度集中活动造成的受损的岸段，通过空间整理、淤积防治、侵蚀防护、沙滩养护等工程措施修复海岸带空间形态和自然景观、提升防灾能力10。近些年来，海岸带修复研究更加注重滨海湿地、红树林、珊瑚礁等海岸带特殊的生态系统的修复效果，生态修复成为重要的海岸带修复措施之一11、12。Cool Green Science（研究生态问题的保护科学）的研究表明传统的整治工程效益要远低于生态修复效益，该网站通过比较亚102住区研究DC STUDIES洲、欧洲和美国特定地点恢复栖息地和建造传统防御工程（防波堤等）的费用，其结论显示红树林项目（该红树林项目为海岸带生态修复的举措之一）的生态效益是后者的25倍13。从国内外近些年的研究来看，现有的生态修复策略研究主要是针对不同海岸带的具体问题，提出因地制宜的生态修复建议。1.针对海岸带水质污染问题惠州考州洋海岸带因水域无序过度利用与生活污水大量排放，使该区域长期面临红树林退化严重、水质污染问题。海洋污染物的不断累积，致使区域内的物种数目减少，食物链稳定性降低。相关数据显示考州洋海域2013年的底栖物种因海洋污染与1999年相比少了13种。红树林的破坏也使得部分鸟类和鱼类的栖息场所遭到破坏，生物资源进一步减少14。2014年惠东县政府修建了生活污水处理厂，通过其有效的污水处理能力增强了考洲洋的水体交换能力，改善了该区域的生态环境。同时该项目通过对潮间带的底部淤泥进行清淤，减少内源污染，拓宽水道，改善水动力；另一方面通过半红树林植物和本土景观植物相结合形成陆源污染净化带，利用植物的净化能力改善水质15。通过陆源污染控制和保护红树林湿地生态系统，考州洋海岸带有效的净化了近1 深圳西海岸带范围示意图2 主要红树林分布示意图103住区研究DC STUDIES海水质，其近岸海域海水水质达标率超8516。2.应对海洋灾害为保护社区免受风暴潮和海平面上升的侵害，纽约市曼哈顿区东海岸的弹性修复项目（ESCR）设计了新型弹性基础设施（图3），包括防洪墙、防洪闸和防护堤等。该设施位于海平面以上约5m高的地方，垂直高度约2.4m。这些防洪设施不仅没有阻隔城市与滨水区的联系，反而积极推动了城市的发展。在该项目核心东河公园的设计中，将原本可淹没的东河公园整体抬高，并在其中设置了防洪堤和防洪墙，这一举措不仅使公园自身得以远离洪水的侵袭，同时通过架设桥梁的方式提升东河公园可达性及城市与滨水区的连通性。这打破了传统的防灾基础设施对生境的破坏，促进了生态与防灾功能的协调配合18。3.应对自然海岸线侵蚀的生态化改造 很多沿海城市为防止岸线侵蚀，在海岸带修建防波堤和围堤等大量人工硬质设施，使得岸线高度人工化19。以加州为例，土地利用的一系列人为变化正严重地威胁着加州的沿海栖息地，自然岸线遭到严重的侵蚀，加州面临的挑战将是在未来保护剩余的沿海栖息地的同时提高海岸带的防灾能力与生态价值。针对自然岸线遭到侵蚀等问题，加州海岸带推出了“活力海岸线”项目，该项目利用一套沉积物稳定和栖息地恢复技术来维护或建设海岸线，通过战略性地安置天然植被和自然材料，从近海区域的牡蛎礁和鳗草到海岸附近的牡蛎礁和绳草种植，再到为鸟类和哺乳动物物种提供避难所的植被增强（如通过采用更高树冠的湿地植物，在湿地中插入树枝以支持鸟类和哺乳动物的高潮避难所），为包括无脊椎动物、鱼类和鸟类在内的各种物种提供生存空间和支持，创造赖以生存的栖息地。它们被证明可以提高栖息地价值，增加湿地、泥滩和潮下带土地之间的连通性，同时减少风暴甚至飓风期间的海岸线侵蚀。这些措施将会随气候变化与海平面的上升变得越来越重要20。三、深圳西部海岸带面临的生态问题独特的地理位置和自然、社会条件促使深圳市经济的快速发展和城市的迅速扩张，加速了海岸带的开发利用，近年来深圳海岸带生态问题也愈发严重。1.海洋污染，生态环境恶化高度集中的人类活动带来了工业和生活废水，大量氮、磷营养元素通过废水排放和雨水径流等输送到城市附近海域，深圳近海区域水质堪忧21。2017年深圳市海洋环境状况公报中显示深圳市海水维持“东优西劣”的分布格局，劣四类海水水质主要集中在西部的珠江口和深圳湾海域，占深圳市海域总面积的53.3%，主要污染因子为无机氮和活性磷酸盐22。海域的污染会造成水体富营养化，海洋中一些微藻、原生动物或细菌在一定环境条件下爆发性增殖或聚集达到某一水平，就会造成赤潮现象。2020年深圳是广东省海域发现赤潮次数最多且累计面积最大的区域，分别为3次和58.5km2。从时间分布来看，5月是发现赤潮次数最多的月份，为3次；12月是发现赤潮累计面积最大的月份，为50km2。2021年深圳海域赤潮也是广东省发生次数最多的区域，占总发生次数的57%（表1），近海海域的污染与赤潮的发生会造成近海鱼类和植物的死亡，破坏区域的生物多样性，使得生态系统受损，造成适应性的降低。近年来，深圳市对海岸带进行了一定的污染防治工作，但目前的污染及造成赤潮问题仍然非常严重，需要更有效的水质污染修复措施来应对当前的严峻挑战。2.海堤等大型防灾设施，阻碍了海洋和陆地的物质能量交换深圳作为一座海滨城市，常年受到海洋灾害的破坏性影响，严重威胁到人们生命财产安全的主要灾害为台风引起的风暴潮、海浪灾害。西海岸目前主要的防灾设施多是海堤、泵站等大规模的海岸防御工程。这些防御工程属于灰色基础设施中的一种，其本意是减少风暴潮对于海岸带的侵害。但是大规模的工程活动却占据了大量的生态用地，硬质化的结构不仅阻碍了海洋和陆地的物质能量交换，还造成海岸带空间的破碎，原有的生态用地如滩涂、红树林湿地等也遭到占用与破坏，从而导致海岸3 纽约新型弹性基础设施104住区研究DC STUDIES带整体防灾能力的降低23。因此灰色基础设施本身就与海岸带防灾之间就存在着悖论。如何打破基础设施与防灾能力之间的矛盾成为在致力于提高海岸带防灾与灾后恢复能力时需要考虑的新问题。3.滨海红树林生态系统受损，存在多种生态环境问题，生态价值降低自20世纪80年代以来，因深受城市扩张和围填海建设的影响，以红树林为主的滨海生态系统快速变化。自围填海活动开始后，天然红树林面积不断减少。1980年以来深圳市宝安区沿线和深圳湾均分布大量的红树林，但目前宝安西部的天然湿地几乎全部转换为建设用地，仅深圳湾东部还保留一定面积的天然红树林。同时，红树林保护区面临诸多生态问题，如：水环境污染、基围鱼塘生态功能退化。2000年以后国家开始重视红树林湿地退化的问题，实施了一批红树林恢复工程，通过人工红树林种植的方式增加红树林面积，但人工的红树林多以生长速度较快的红树为主，群落结构单一，趋于简单化，红树林的生态功能逐渐弱化。长期存在的生态环境问题造成了整体生态系统的受损，生态价值降低，也影响到海岸带的生态防灾能力24。4.海岸线的开发利用使得自然岸线遭到侵占，生态空间破碎 深圳西海岸岸坡平缓，滩涂面积因泥沙的淤积不断扩大，淤积强度自北向南呈现减弱态势，因此相比而言，北面岸段的滩涂资源更为丰富，这也决定了围垦造成的海岸线扩张强度自北向南逐渐降低25。此外，城市扩张的需求使得西部海岸带开展了许多大型工程建设项目，如机场、港口和新城建设等（表2），通过对比深圳1986年2021年的海岸线卫星图，直观发现深圳西部海岸线在此时间段因工程建设发生了剧烈改变（图4）。长期的工程建设使得西海岸带的人工岸线已达到了相当高的比例。人工岸线表现为硬质化、规则化的特征，明显区别于自然岸线的地形、地貌，形式单一，岸线平直26。人工岸线对原有自然岸线的大量取缔割裂了海岸带的生态空间，使得西海岸带绿色斑块之间的连通性和空间异4 西海岸线卫星图对比（从左至右：1986年、2000年、2010年、2020年）发生地点深圳湾海域深圳机场北至大铲岛附近海域西湾公园至前海湾附近海域前海湾附近海域 深圳湾海域时间1月18日1月20日1月27日2月1日2月3日2月13日3月17日3月27日3月27日4月21日赤潮优势种中肋骨条藻红色中缢虫红色赤潮藻凯伦藻凯伦藻面积km21.506.006.201.507.50表1 2021年深圳西海岸带赤潮发生情况表2 西部部分海岸带岸线建设活动情况西部海岸线建设活动（自然岸线转变原因）沙井-新安养殖区建设以及宝安机场的建设前海-蛇口工业开发、道路港口后海湾西部通道项目、市民体育中心和高新区南区开发2020年海岸线105住区研究DC STUDIES质性降低、会造成海岸带生物多样性和生境质量的降低、动植物栖息地的丧失。四、人工海岸带生态修复策略针对深圳西海岸带现存的各种生态环境问题，从水质治理、海岸带防灾、生态修复及活力建设等多方面提出当前海岸带生态保护修复策略。西海岸带区域范围内，以水质治理营造的安全水环境为基础，生态防灾和生态保护修复工程为手段，从海洋生态的保护恢复到海岸陆地生态系统的修复，陆海统筹，加强红树林、湿地等重要海岸带生态系统的构建，通过生态廊道网络的建立实现森林、海岸、湿地的互联互通，融入观光功能，形成充满活力的海岸带生态安全格局，以改善生态系统受损现状，提升生态系统功能与防灾能力，并营造充满活力的海岸带空间。1.控制陆源污染，加强水质治理治理海洋水体污染、恢复海洋生物生存的正常水体基础环境是海岸带生态系统恢复的重要内容之一。面对深圳西海岸带的严重水质问题，要多管齐下，分岸段分析污染物来源，确定治理方向，坚持陆海统筹，在严控陆源污染的基础之上开展水质治理工作。分岸段确定治理方向，进行跨区合作。深圳西海岸带可分为珠江口岸段与深圳湾岸段。深圳湾海域同时接纳深圳市南山区和福田区、香港元朗区排放的污染物，其污染物主要来自于深圳陆源。而珠江口岸段除深圳市南山区、宝安区外，还纳入了来自东莞、珠海及珠江口上游的污染物，且外来污染物的含量占80%以上27。因此针对珠江口区域，深圳要加强与广州、东莞、珠海三地的污染控制合作，制定综合污染控制计划，才能从根本上改善该区域水质现状。深圳湾区域要通过加强与香港的排污合作，同时从减少河道污染，加强排污管理等实现对区域污染物的控制。严格控制陆源污染。以珠江口岸段为例，珠江口东南部各岸集中了大量5 西海岸带污水排放示意图6 西海岸带新圳河河道改造前后对比示意图106住区研究DC STUDIES的交通运输用地、生活与办公用地。要严格控制港口码头、生产生活污染物。加强港口码头污染源管理，尤其要通过规范入海排污口减少直接排入近海海域的污染物；推进城市雨污分流工程，建设海绵城市，增强城市绿色下渗面对污染物的净化能力；应该不断加大污水处理厂的建设力度，提高现有污水处理厂对氮磷的降解能力与处理效率。通过河道治理缓解进入海域的污染。以深圳湾岸段为例，深圳湾区域水质污染很大程度上来源于深圳河排放的生活废水28。深圳河沿线长期排污水，淤泥污染严重，且多为硬质河道，部分河道水动力不足，污染物难以扩散。通过对深圳河口的生态治理，可以有效的缓解深圳湾的水质污染。一方面通过清淤疏浚，防止淤泥中污染物进入水中造成二次污染，另一方面加宽河道，建立小型的生态浮岛、水下森林等营造景观，通过岸线的曲线化处理和减少过陡处地形等方法增强水流速度和水动力29。同时将硬质的河道恢复成更具生态价值的自然驳岸。在河岸种植水生植物，形成生态净化带，减轻来自陆地的污染，提升生态景观功能。2.通过红树林植被种植与保育促进生态价值的提升深圳西部海岸带具有几处重要的滨海公园：海上田园湿地公园、西湾红树林湿地公园、深圳湾红树林海滨生态公园、深圳红树林自然保护区、福田红树林生态公园（表3）。这些滨海公园展现了深圳西海岸带丰富的红树林湿地资源。作为西海岸带生态系统中的重要组成部分，红树林湿地的保护和修复可以有效的缓解海岸带当前存在的多种生态问题：一方面可以有效缓解台风海浪的冲击，另一方面可以通过强大的根系有效的降解从陆地流向海洋的污水中的污染物。具体修复策略可从以下几方面探讨：恢复一定面积的红树林，开展保育工作：确定红树林的宜林区域是红树林种植的前提，深圳滨海大道以南沿海区域仍有大量的滩涂，具有良好的种植条件，可以在此进行适当增加红树林的面积。要科学合理的进行人工引种，根据种植区域具体的生态环境与红树林的习性选择合适的植物种类和配置模式，做到适地适树30。对生长速度慢的红树林树种要进行合理的保育工作，引进外来树种和珍稀树种，增加红树林的种类，西海岸带现有公园类型及定位海上田园湿地公园湿地、内有红树林实验基地（观光休闲、生态科普）西湾红树林湿地公园湿地、红树林为特色（观光休闲科普）深圳湾红树林海滨生态公园湿地、红树林生态公园深圳红树林自然林保护区红树林国家级自然保护区（红树林保护）福田红树林生态公园深圳湾红树林滨海湿地的生物廊道（生态保育与湿地教育）表3 西海岸带滨海公园资源统计7 滨海景观长廊景观节点及串联示意图107住区研究DC STUDIES扩大生态空间，以此增强红树林生态系统的复杂性与生境质量。营建出良好的水质环境是修复红树林生境、促进现状红树林生长的基础：要进行红树林生态系统的生态修复工作，针对现状的湿地水质污染问题，清理红树林底部的淤泥，疏通红树林之间的水道，加强红树林外围水域和内部水道之间的交流，促进水系的循环，逐步恢复增强红树林自身的净化能力。适量促进观光与生态功能的配合：红树林因其独特的地理位置，可以与海岸休闲观光功能结合起来。其本身一方面具有极高的生态价值，同时又是优秀的自然景观。因此需要对该区域进行划分保护与管理规划，严格划分出核心保护区及可建设区域，核心保护区即为需要严格进行生态保育的区域，该区域仅定期进行科研活动时允许人进入；可建设区域中进行适量的建设，且注意尽量减少人工工艺的干预，以红树林为主题，以自然生态为原则，体现本土特色。同时作为滨海长廊的重要节点，要继续加强现有红树林的保护与建设，注重生态、科普与观赏功能的协调配合。此外，可结合数字、VR技术等，对红树林集中区域设置特色观景平台，观景平台可与红树林的科普结合起来，如在平台周围设科普通道，同时采用木栈道的游览方式近距离了解红树林生境，促进游览观光与科普功能的结合。3.空间景观重塑，构建滨海景观长廊，促进景观之间的连通性绿色基础设施理论认为将人造环境和自然资源用多种绿色集合体包括生态廊道、绿道、湿地等构建成连续性和整体性的绿色网络，可以增加生8 深圳西海堤现状改造前后对比示意图9 生态海堤示意图108住区研究DC STUDIES态系统的弹性，减少自然灾害风险，确保可持续的生态系统服务31。滨海景观长廊的建立可以加强海岸带各景观单元之间的连通性，增强各单元物质、能量、信息的交流，促进生态系统更好的发挥功能。基于深圳西海岸由于人类建设活动干扰所造成的生态空间破碎现状，为促进深圳西部活力海岸带的建设，提高海岸带的生态价值，需要从陆海统筹的角度，对海岸带不同区段的功能与丰富的自然资源进行统一的规划安排：基于深圳西海岸带多样的本底资源，如滨水公园、湿地等，结合沙滩、红树林、人工岸线等不同岸线特质，通过湿地小径、滨水绿道、港口后方公共小径等多种方式串联红树林、滨海公园等重要的景观节点，形成集生态景观、休闲娱乐、文化教育多种功能于一体的市民亲海公共空间，建立起充满活力、各具特色的滨海景观长廊（图7）。4.进行海堤生态化建设，对人工岸线进行生态化改造深圳西部海岸带现有的海岸线主要由人工驳岸、硬质化海堤、码头、开发建设用地、道路等人工构筑物组成，生态功能较低，可以将人工岸线进行生态化改造和修复，形成安全防护和生态功能于一体的生态岸线。深圳2018年2035年海岸带综合保护与利用规划中指出“海堤工程设计推荐软性海堤，在西部海岸带推荐生态湿地的设置和多层自然护堤的方式”，“通过人工岸线的生态化处理，软化硬质岸堤”，结合上位规划，较为常见的海堤可以采用多层结构设计，堤脚部分可以结合生态修复技术，种植海藻、水草、鱼礁等一方面可以缓解海域污染，另一方面可以为海中生物提供栖息场所32。护堤部分可以结合垂直绿化和生态护堤的设计方式提高防洪设施的生态功能。堤上带可以结合游览观光功能，建立滨海公园、绿道、生态湿地等集生态与休闲功能于一体的生态海堤（图8、9）。同时可以借鉴纽约的新型弹性防洪设施，一方面从海域由近到远逐步提高防洪设施高度，另一方面在兼具游览与生态功能的人工场所设置有效而集中的排水口，结合海绵城市建设，促进场地内的排水与防洪性能。改造后的海堤不仅能够提高在风暴潮来临时的防灾能力，还能因其综合性的特征改善海岸带的生态环境、增加城市与海域的联系，增强整体海岸带地区的活力。五、结论本文从多个角度分析了围填海活动对深圳西海岸带造成的生态影响和深圳西海岸带现存的各种生态问题，包括海洋污染、生态空间破碎、防灾能力减弱、自然岸线侵占、滨海红树林湿地退化等，表明西海岸带生物资源、海岸线、滨海湿地、滨海空间建设等面临严峻的考验，必须要进行全面有效的生态修复工作。基于现存的生态问题，从景观生态学的角度，提出了针对性的海岸带生态修复策略：1.控制陆源污染，加强水质治理。分岸段确定针对性的策略，在确定不同污染物来源的基础上，通过各地联动控制污染物排放，并进行河道治理，以缓解进入海域的污染。2.通过红树林植被种植与保育促进红树林湿地功能的提升。选取滨海大道以南、西湾红树林湿地等适宜区域，恢复一定面积的红树林，开展红树林保育工作，在逐步提升红树林湿地功能的同时促进观光与生态功能的配合：3.重塑空间景观，构建滨海景观长廊。基于西海岸带的本底资源，通过湿地小径、滨水绿道等方式加强各景观节点之间的联系和景观之间的连通性，增强海岸带生态功能。4.进行海堤生态化建设，打造集生态、防灾与观光一体的生态海堤，对人工岸线进行生态化改造，以减少自然岸线侵占给西海岸带带来的生态损害，提高人工岸线的生态功能。目前深圳西海岸已进行了一定的生态修复工程，取得了一定的效果。但当前生态修复功能只限于局部的改造，且改造技术简单，改造后管理与评估仍然缺少。未来深圳西海岸带的生态修复仍有很长的一段路要走，需要针对深圳海岸带当前的问题进行进一步的海岸带生态修复和保护规划，在整体规划的基础上对各不同岸段的问题进行辨析，提出针对性的策略，同时要进行改造技术的探究，完善生态修复工程后的评估指标和管理机制，以实现深圳西海岸带环境优美、生态安全、充满活力的海岸带发展目标。109住区研究DC STUDIES参考文献1 李云,方晶.国土空间规划体系的海洋管理及规划发展研究J.南方建筑,2021,(02):45-50.2 谢丽,张振克,刘惠.深圳围填海及其新生成土地开发利用研究J.皖西学院学报,2015,31(05):134-139.3 深圳市人民政府.深圳市城市总体规划（2010-2020）.http:/ 柏叶辉,李向新,钟舒怡.深圳市1988-2018年海岸线时空演变分析J.软件,2018,39(10):133-138.5 郭伟,朱大奎.深圳围海造地对海洋环境影响的分析J.南京大学学报(自然科学版),2005,(03):286-296.6 李子耀,陈牮.台风巨灾风险分析与控制研究以深圳市为例J.区域金融研究,2018,(07):61-69.7 市海洋局深圳市规划和国土资源委员会.深圳市海岸带综合保护与利用规划(2018-2035).http:/ 裴相斌,赵俊琳.海岸带环境系统与海岸带信息系统J.地球信息科学,2001,(03):43-47.9 万峻.渤海典型海岸带景观格局变化及其生态环境效应研究D.中国环境科学研究院,2004.10 陈雪初,戴禹杭,孙彦伟,等.大都市海岸带生态整治修复技术研究进展与展望J.海洋环境科学,2021,40(03):477-484.11 叶有华,林珊玉,何玉琳,等.粤港澳大湾区海岸带生态系统修复框架J.生态学报,2021,41(23):9186-9195.12 李衍祥.浅析海洋生态保护和修复的实践问题J.中国土地,2021,(10):38-39.13 SIDDHARTH NARAYAN.The Effectiveness,Costs and Coastal Protection Benefits of Natural and Nature-Based Defenses.https:/blog.nature.org/science/2016/05/03/the-effectiveness-costs-and-coastal-protection-benefits-of-natural-and-nature-based-defenses/,2016.14 左娅,陈向明,康德礼,等.基于耗散结构理论的考洲洋生态修复研究J.生态科学,2015,34(04):71-75.15 马正波,梁浩亮,梁婷婷,等.考洲洋水环境质量现状及受潮汐影响变化分析J.环境保护科学,2017,43(04):72-78.16 鄢春梅,李文凤,谢绍茂.美丽海湾建设背景下考洲洋海岸带整治与生态修复实践J.广东园林,2021,43(03):61-65.17 Tara-S Schraga,Cloern James-E.Water quality measurements in San Francisco Bay by the U.S.Geological Survey,19692015J.Scien-tific Data,2017,4(1).18 彭震伟,颜文涛,王云才,等.海岸城市的韧性城市建设:美国纽约提升城市韧性的探索J.人类居住,2018,58-61.19 Fabio Bulleri,Chapman Maura-G.The introduction of coastal in-frastructure as a driver of change in marine environmentsJ.Journal of Applied Ecology,2010,47(1):26-35.20 V-Thomas Parker,Boyer Katharyn-E.Sea-Level Rise and Climate Change Impacts on an Urbanized Pacific Coast EstuaryJ.Wetlands(Wilmington,N.C.),2017,39(6):1219-1232.21 Dongyan Liu,Keesing John-K,He Peimin,et al.The worlds largest macroalgal bloom in the Yellow Sea,China:Formation and implicationsJ.Estuarine,Coastal and Shelf Science,2013,1292-10.22 深圳市生态环境局.2017年度深圳市环境状况公报R.http:/ 徐文婵.城市韧性视角下的风暴潮适应性景观设计研究D.西安建筑科技大学,2020.24 邱致刚,邱致刚,杨希,等.城市化影响下红树林的生态问题.与保护对策-以深圳福田为例J.湿地科学与管理,2019.25 李猷,王仰麟,彭建,等.深圳市1978年至2005年海岸线的动态演变分析J.资源科学,2009,31(05):875-883.26 胡平,杨黎静.海岸线生态价值评估方法初步研究J.价格理论与实践,2019,(10):133-136.27 唐俊逸,陈海龙,陈芸,等.深圳西部海域陆源入海污染物及外来污染状况分析J.环境科学导刊,2018,37(06):80-85.28 罗欢,陈秀洪,吴琼,等.深圳湾流域面源与截排溢流污染特征及其对水环境的影响J.自然资源学报,2020,35(12):3018-3028.29 韩毅,刘海龙,杨冬冬.基于景观水文理论的城市河道景观规划设计实践J.中国园林,2014,30(01):23-28.30 贠建全,唐小清,王强,等.广东珠海荷包岛海岸沙生植物综合评价与应用J.中国园林,2018,34(02):122-127.31 王志芳,付宏鹏,周瑶瑾,等.英、美、德绿色基础设施规划案例对于中国的借鉴意义J.南方建筑,2019,(03):9-15.32 王金华,黄华梅,贾后磊,等.粤港澳大湾区海岸带生态系统保护和修复策略J.生态学报,2020,40(23):8430-8439.图表来源图1、2、5、7 作者基于标准地图服务网站GS(2019)4342号标准地图制作图3 基于参考文献21绘制图4 百度卫星图表1 基于深圳市水务局数据整理绘制其余均为作者自绘