针对绍兴市道墟镇公交车的调查报告样本.doc

相关绍兴市道墟镇公交车调查汇报摘 要：多年来，伴随整个绍兴市经济发展，农村生活也发生了惊天动地改变，道墟镇凭借其独特地理位置和高速发展化工企业，在经济上远远领先部分城镇。然而，繁荣经济并没有给大家带来更多方便。在出行方面，道墟公交车仍然面对着很多问题。这不仅耽搁老百姓出行，也在一定程度上影响了整个道墟整体形象和部分企业经济发展。作为地道道墟人，就道墟公交车进行了一次调查，提出部分合适提议来帮助相关部门进行改善，促进道墟友好发展。关键词：道墟镇；公交车；发展；为了改变道墟公交车现实状况，给道墟当地居民带来便利，促进道墟友好建设，特此调查。一、调查目标对象和方法此次调查经过走访问卷等方法，对问题及数据进行统计，得出结论。 (一)调查对象此次调查共向全镇各类人员发放问卷100份，收回95份，其中有效问卷89份。从调查对象性别看：男性58人，占65.1 %，女性31人，占34.9%；从调查对象年纪看：20岁及以下29人，21-40岁23人，41-60岁20人，61岁及以上17人。(二)调查方法为确保调查样本多样化、科学化，此次问卷调查采取按百分比随机抽取样本，调查人员上门走访、现场问询填写或分别召开座谈会现场集中填写方法，调查工作及数据汇总结果严格根据保密标准开展。二、调查内容及具体情况（一）道墟公交车基础现实状况（1）城镇班车不足，而且相隔时间不确定。开车到站时间全部随司机个人爱好而定，没有统一指挥和强制要求。道墟公交车现在只有五种，在9月份开始进行组织编划，进行全市公交车统一编排。但总体情况并没有发生巨大改变。以下是道墟公交车现在编排车次，如表1所表示：公交车平均班次全程票价肖金道墟东关上虞（走国道）60110分钟/班5元肖金道墟东关上虞(走人民西路) 60125分钟/班5元称海道墟东关上虞（走国道）60215分钟/班5元称海道墟东关上虞（走人民西路）60225分钟/班5元肖金道墟绍兴30分钟/班7元表1这在周五周六对市区读书学生是一大难题，尤其是临近冬天，白天缩短，候车难上车难，有甚至无法按时到家。（2）很多村庄公交不达。从下面图1就能够看出，公交车只是经过道墟镇中心地带和肖金等繁荣乡村，并没有抵达像五四村、屯南村等偏远村庄。所以当地居民出行关键依靠是自行车和电动车，这给大部分在乡镇企业上班居民带来极大地不方便，也不利于老百姓赶集和出行。对此政府回复以下：“市公交车通达我镇线路已覆盖了大部分村，未通村，我镇也数次联络市交通局等上级部门赴实地进行踏看，经调查部分道路因为安全问题不符合通车条件，故暂不能公交车通达。待以后条件成熟再作考虑。” （3）公交车没有固定站台，路上看见行人拦车就直接停靠，或遇见乘客想下车就随意停靠在路边。秩序混乱。刷卡极少，报站妇女上虞土话报站，降低上虞人形象。（4）公交落后，车辆大多使用年限已经超出五年，且车辆不符合国家公交车等级，一辆车上座位极少，一车限载17人。最关键是城镇公交大多为私家车，只是挂靠了公交企业，路上同一方向路线公交车。一个公交企业没有竞争压力，跟别城市不一样，没有优胜劣汰压力。（5）安全隐患大，车辆严重超载。道墟镇因为在市区上学学生数量大，每逢周五周六放学和周末学生提前返校，公交车常常超载。乘客纷纷反应，有时限载17人车要容下40多个人，乘客全部找不到搁脚位置。这给整个社会带来极大地安全隐患。在10月份在邻近丰惠镇发生过一次重大交通事故，现场造成9人死亡。后续报道称，约有十六人死亡。大部分为周末返家学生。虽说自此以后上虞加大了超载查处力度，可是 “漏网之鱼”真不少。她们似乎在和交警们在玩捉迷藏游戏，在超载情况下，碰到交警在周围话，就叫没位子坐乘客蹲下，或坐在她们早已准备好凳子上，一旦遭到乘客拒绝，她们就会摆出一副可怜样，说：“我们也是没措施啊！”（二）制约道墟公交发展原因即使道墟有优厚自然条件，和强大经济后盾，不过道墟地方政府对公共事业投资甚少。道墟民众缺乏公共事业意识。即使多年来经济发展较快，不过道墟有纯朴农风，一直以来道墟人兢兢业业，从不强求地方队公共事业津贴。即使是和人息息相关公交事业，也缺乏主动要求完善意识。再者，道墟布局非城市一体，需要设置不一样公交线路，而是部分单行路线，这么，造成降低公交企业竞争。因为不一样时间段，有对应客流量，而公车之间竞争直接取决于发车时间，所以，道墟公交事业也成为了垄断事业。三、调查结果及分析群众知晓率高、参与度大，感觉环境改变显著。调查结果显示：87%被调查者全部认为道墟公交事业有待完善，只有极少数人认为无所谓。对调查汇报中所设想几天线路中，以长溇村为起点，以茅家村为终点：长溇积山云里庙桥洞桥前上新屯南五四韩浜肖金东桑大湖沽渚汇联联江称海江协杜浦中联新里港国庆茅家这条线路取得了近70%调查者赞同。四、调查结果及分析应对策略和处理方法（一）提升公交事业是提升道墟风貌肯定要求伴随社会发展，人民生活水平不停提升，城市公交同人民生活关系日益亲密。同时，一个城市公交发展水平已成为其文明程度标志，也是其地域形象代表，对这个地域发展起着不可估量作用。但上虞道墟，其公交水平还相对落后，无法适应其高速发展需求。为了改善城市人居生活环境、促进城市可连续发展标准，需要促进道墟公交事业发展，推进城市可连续发展，使道墟这个含有悠久历史古镇更具魅力。（二）政府需提倡完善公交事业针对道墟公交现实状况，我们课题组经过调查和采访，做出一个短期十二个月发展计划合理定位，制订政策。公交是一个“公用”和“公益”兼顾特殊行业。她既要追求一定利益参与市场竞争借以维持生存，又要经过政府投入参与建设，做到服务群众，表现其公益所在。 明确定位才有利于政策制订和长久发展计划。那么公交要发展，政府投入力度是很关键。不能让公交企业单纯参与市场竞争自负盈亏，一旦如此，其服务意识将会淡薄。所以，我们提倡建立“政府主导，市场运行”发展模式。政府给企业搭台，在财政上和政策上给一定扶持。地方政府要加强思想认识，解放思想，多向其它地方学习优异经验，经过财政补助，税收优惠等方法来帮助企业发展。尤其是在油价居高不下情况下，政府要给一定油价补助，帮助企业生存发展。 政府要在公交发展中起主导作用，主动引导，进行合适调整和管理。同时激励社会资本参与，能够尝试多家投标竞争经营，打破一家垄断经营模式，让公交事业也在市场运行竞争中寻求自我完善，提升服务质量，这么现有利于企业生存，也有利于整个公交事业进步发展。国家建设部也做出过指示，将有序地开发公交市场，实施特许经营制度，形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争格局。有了政府主导作用同时辅于市场竞争压力，这么能够避免片面追求经济利益，同时又能在有序竞争中求生存，求发展。企业服务和管理才能有质发展，同时也才能把公交做成一项有社会福利性公益事业。 道墟经济在绍兴处于中上水平，地方财政绝对有利。公益投资上，政府怎样投入是个关键问题。政府在无法负担过多资金投入时，能够经过税收优惠、路桥费用减免，改变现在政府扶持上所采取“先交后退”做法。真正给公交企业最大支持，才能使这个兼顾“公用”和“公益”特殊事业有个很好发展空间和气氛。（三）长久坚持发展理念（1）“以客为本”提升服务理念公交行业作为服务性行业，其服务经验好坏关系着企业存亡。道墟公交服务情况确实有待改善，拒载老人现象频频发生，服务态度并不是让人十分满意。针对这些情况，企业必需加大监察力度，接收市民监督。完善企业内部管理制度，出台奖惩方法，对职员定时进行素质培训，树立“以客为本，服务至上”工作理念。同时统一工作人员服装，佩带工作证，树立良好形象，成为能代表潮州对外宣传一扇窗口。企业管理层要思想到位，重视到位，对好要加以表彰奖励，而对违规工作人员要严厉处理，做到奖罚分明，才能愈加好激励司乘人员工作热情。所以我们认为，假如公交市场有序开发，引入竞争机制，打破独家垄断，那将有利和服务水平深入提升。（2）海纳百川，优质经营促发展作为政府也好，企业也好，其领导决议者全部要海纳百川，多聆听市民意见，多出外考察。给群众之所需，同时虚心学习，学习外地优异经营理念和管理方法。依据潮州具体实际，放眼未来，而不能为眼前短暂利益而左右。作为政府一方也要认识到位，加强引导。作为企业，为了本身发展，也要多动脑筋，而不能单纯依靠政府资金投入支持，毕竟，政府财政也是有限。作为企业就要引进人才，转变传统经营模式，勇于探索和创新，加大科研投入力度。资金注入上，除了车票收入和政府支持外，还要多渠道筹资，实施多元化经营，比如让司机参股，让司机也投入到公交建设投资中去，这么现有利于增加车辆，减轻企业负担，又有利于职员主动性提升，让职员也成为企业主人。逐步使公交朝股份制体制经营，多方吸收社会资金。同时也可经过车身广告收入来维持车容保养费用，经过收取公交站台广告费来做好公交站台维护设置，经过车内拉手等相关广告收入来维持车厢环境维护费用。这么就能使企业发展在一个多渠道，多方向现代经验体制上健康前进。以最优异经营做好“公交优先”促进公交发展。(四)对道墟公交发展展望公交是一个城市窗口，是对外宣传一个阵地，更是很多人用于衡量一个地方城市发展水平基准。社会在进步，城市在发展，我们公交也要伴随时代步伐前进。道墟镇作为上虞优异城镇，发展潜力巨大，已逐步成为上虞顶梁城镇。所以，道墟公交改革和发展就越显关键。我们坚信，在这么一个含有悠久历史和含有深厚文化底蕴，同时又充满发展潜力和含有独特魅力城镇。只要政府重视，企业努力，全民参与，“公交优先”政策一定能得到很好地落实，道墟公交改革发展也就必将能取得优异结果，使其真正成为城市文明象征，旅游发展助推器。让道墟公交早日成为城镇中迷人风景线，使道墟更具魅力和活力。参考文件1范文忠:天天商报，4月17日2 上虞市道墟镇人民政府网： 3 谭建光, 高伟光. 经济发达和青年思想教育改革来自广东省沿海发达城镇调查和分析