架桥机架设桥梁综合项目施工作业指导说明书.doc

架桥机架设T梁、空心板梁作业指引书1.合用范畴合用于单片T梁、空心板梁等预制梁体架设施工。2.作业准备2.1拟定梁场设立和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，拟定架梁方向和顺序。2.2详细进行施工调查，理解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行障碍物状况。2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。2.4制定施工安全保证办法，提出应急预案。2.5参加架梁所有施工人员必要通过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才干上岗操作。特殊工种人员必要进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。2.6建立完善检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等有关部门联系，办理有关允许，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌布设工作。2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要工程竣工资料。3.施工程序与工艺流程3.1 施工程序各种类型架桥机安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机操作规程和使用阐明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运送应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，规定路基达到设计原则并完毕工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑挡墙护坡完毕。3.2工艺流程梁片连接复核墩台支座十字线、安放支座铺设轨道（轨道运送）组装架桥机架桥机过孔架桥机运送梁片过孔纵 移横 移架桥机纵移运梁小车运梁、喂梁、吊梁、出梁继续架梁运梁通道整修（公路运梁车）架桥机验收落梁就位支座安装架桥机架梁施工工艺框图4.劳动组织施工人员应结合工前拟定施工方案、机械、人员组合、工期规定进行合理配备。表4.1 架桥机架设桥梁每班施工重要劳力表序号工种名称人数备注1技术及测量人员2-4人2安全员13工班长14架桥机司机25装吊工66门式起重机司机47液压工38电工19普工810运梁车司机13.2架梁作业前应对成品梁及有关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合有关原则规定。3.3特殊条件下施工，应制定相应详细施工方案。3.4架桥机和运梁车通过路基要通过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。3.5。3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指引书书时还应按照既有线施工有关技术原则增长关于保证既有线行车安全有关内容。5.质量控制由于各式架桥机架设原理基本相似，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。5.1施工准备5.1.1设备选用JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t轨道运梁平车运梁。5.1.2架桥机性能及组装架桥机性能梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、暂时支腿、前中后支腿、先后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等构成。图示：1-暂时支腿 2-导梁 3-前支腿 4-积极桁车 5-起重小车 6-主梁 7-被动桁车8-中横梁 9-后支腿JQG50m/180t型架桥机重要性能起吊能力180t整机横移速度2.2m/min适应跨度50m主梁纵移速度2.77m/min适应纵坡4%过孔悬臂扰度500mm适应斜桥角度0-45过孔方式步履式适应弯曲半径450m喂梁方式尾部运梁车喂梁合用梁型T梁、箱梁整机总功率111.6Kw起重小车横移速度2.5m/min外型尺寸849.88.7m行车纵移速度3.3m/min整机质量192t平均吊梁提高速度0.85m/min架桥机组装架桥机由原停放地点解体后,通过汽运送到制梁场附近，在制梁场采用门式起重机进行组装；架桥机组装必要按架桥机阐明书、JQG50/180系列架桥机技术条件等有关规定进行。5.1.3架桥机横移动轨与运梁轨道铺设在架桥机前支腿与中支腿各设横移轨道一根，在轨道两端设立限位挡块，以满足架边梁安全规定。横移轨道需设立水平，轨道下方与梁体间采用枕木支垫，枕木设立于梁梗上方，不得置于梁翼缘上。运梁轨道荷载不超过本桥梁设计车辆荷载，即公路级。轨道两股钢轨中心线尽量落在梁腹板，在运梁轨道钢轨、枕木下与梁板之间垫杂木板找平，保持横向轨道水平。通过工字钢钢枕、枕木等抬住轨道，使荷载通过钢枕、枕木传到梁肋上，并有多片梁承担。5.1.4架梁前检查验收架桥机拼装完毕后应由所属公司总工程师组织技术、设备、安全等部门对架桥机进行检查验收，合格后方可进行架梁作业。5.1.5梁体支座安装支座进场检查：支座和配件质量应满足设计规定，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。支座存储应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；禁止与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量物体接触，并距热源1m以上。安装支座应按照线路纵向坡度、以及设计中心位置、高程对的安装，暂时支座及固定支座位置及高程应符合设计。支座安装在梁体底部后，应拧紧支座与梁体连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。支座落位后，支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，梁体同一端两支座高差不得不不大于2mm。落位调节后支座下垫板十字线与墩台十字线纵横向错动量和同端支座中心线横向距离容许偏差应符合施工规范规定。5.1.6力学检算架梁前必要对吊装钢丝绳、卡环及暂时支座强度、运梁轨道、架桥机支腿受力点、梁体跨中最大荷载等处结合实际工况进行受力检算。5.2作业办法5.2.1 门式起重机吊装梁体两台90吨门式起重机行走至待装梁体上方，用配套钢丝绳捆绑梁体、吊装。吊装过程中，梁体两端起吊速度、横移速度、纵移速度必要同步进行。吊装梁体时，应在梁体吊点两侧安放角钢式薄钢板，并与梁体密贴，以保证梁体不受损。梁体装载至运梁车上之后，梁体重心线应与运梁车中心线重叠，容许偏差50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。5.2.2 运梁车运梁装梁前应调节好运梁车架左右高度，使车架处在水平状态。梁体运送时运送支点距离梁端距离应符合设计规定。在梁体运送前，应将梁体固定，固定方式应采用撑木在梁体两端作人字支撑，或倒链在梁体两侧作人字形牵拉，保证梁体在运送过程中稳定。运梁过程中，运梁车先后应有专人指挥，并明确停车信号，如浮现支撑松动或其他危险状况，应及时停车。（先后轮下应放方木等作为辅助刹车）运梁车行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。5.2.3 运梁车喂梁运梁车行至架桥机50m处暂时停车，调节方向使运梁车中心对正架桥机中心；启动运梁车以低于0.5km/h速度进入架桥机臂内。梁体运送至待架孔位前一孔时，架桥机开始提梁，由运梁车一端送梁，低速前移，运梁车行车速度必要保证与纵移桁车速度相等，运梁平车将梁体前端运送到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在后支腿可靠支垫状况下，采用前吊梁桁车捆起梁体前端，直至接近架设孔位时，架桥机开始两端提梁。5.2.4过孔架桥机跨孔前必要有专人提前达到前方盖梁上观测状况。暂时横梁必要调节到横向水平位置，并支撑牢固。对整机纵向水平应加以控制，暂时支腿支撑完毕后不得浮现前低后高状况，而应是前端与后端有2%左右上坡高差。在整个跨孔作业过程中，纵移桁车位置不得超过中间支点，必要位于其后。特别注意是在开动前支腿运营并到达前方盖梁上之间，纵移桁车必要位于整机尾部。5.2.5架桥机架梁吊梁运营：前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体后端也进入架梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁后端，环节同上。当梁体所有重量由两台吊梁桁车完全承担时，可同步开动先后吊梁桁车，使梁体纵向移动。起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及核心处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得不不大于30cm。当梁体纵向位置符合下落条件时，如果梁体下端无已架设梁片，则需将梁体高度减少，普通使梁体与支座间保持2-3cm距离为宜。在落梁就位时要同步缓慢进行，快就位时停止，检查梁体端头支承垫石上所定位置对的安顿支座，对的后安放梁体，同步检查各支座与否密贴，否侧应进行解决。梁体架设完毕后用方木在梁体两端作人字支撑，梁与梁之间尽快连接牢固。同法架设各梁。横移：如果梁体横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移办法，使距离缩短到起重小车横移距离范畴以内。特别注意是禁止在单侧主梁完全受力（梁体重量）状况下开动整机横移。边梁架设：边梁架设应紧邻中梁之后进行。整机横移时，中横梁台车下边梁外翼缘板必要用木撑可靠支撑，前横移轨道尽头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实。边梁就位后及时用斜撑支好，并与其她梁体采用横向连接。6.安全控制6.1参加架梁工作人员，均应符合高处作业健康规定规定，并持证上岗。6.2架梁设备均应执行定期保养和检修制度。6.3架梁时，在架梁范畴内不得有人在梁下逗留。6.4大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候禁止架梁。6.5架桥机在架梁过程中，其先后支腿应尽量接近梁体腹板中心，或通过支垫枕木使其受力某些延展到梁体腹板中心。禁止将支腿直接安放在梁体翼板上。梁片纵移及运梁车运梁时，前吊梁平车与送梁车要同步走行。行走轮两侧均应有人随行监护，如速度失控，应立即断开电源，并用铁鞋强行停机。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必要将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用倒链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。6.6每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设立23道专用通道。通道应稳固，宽度不不大于1m，且有牢固护栏。两幅间设立安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。6.7在已架好梁体上进行运梁前，应完毕梁间横向联接，做好梁端支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近梁体腹板中心。横向联接应符合设计或技术原则规定。6.8架桥机在非工作时间应进行锁定，安装铁鞋、拉好缆风绳，保证架桥机稳定。6.9架梁过程中，应保证架梁线建筑限界，采用切实可行办法。6.10架桥机过孔时，两天车必要退到后支腿处作过孔配重，两天车配重不够时必要另加其他配重。6.11架桥机纵向移动要做好一切准备，规定一次到位，不容许半途停顿。6.12每架设完毕一跨桥梁后，必要对架桥机进行一次安全检查，安检无问题后方可继续进行下一跨架梁。6.13架桥机起梁落梁必要轻吊轻放，保持梁体横向稳定。不得斜吊提高作业。梁落好后要用采用双面支撑加固，增长稳定性，保证梁体竖直稳定。6.14运梁车行驶过程专人负责对已架设梁跨暂时支座及暂时支撑状况进行全面检查，确认其无变形及损坏，发现问题应及时予以更换或加固。6.15梁体架设期间专人负责对已架设梁体跨中扰度、架桥机支腿处梁体受力状况及架桥机工况及扰度进行监测，发现异常，应及时查明因素，合理处置后方可进行下步工作。6.16梁体架设期间必要做到统一指挥、统一协调，运、架梁操作人员过程操作必要与运、架梁负责人指挥相统一；路面防护人员防护活动必要与路面交通防护负责人指挥相统一；梁体运营、架设状况必要与监测人员监测状况相统一。6.17梁体架设必要执行架桥机作业卡死制度。6.18应设专人对卷扬机滑轮组进行监控，防止钢丝绳跳槽。