微表处综合项目施工关键技术专项方案.doc

G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处(K2914+385K2920+080)施工技术方案G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段项目经理部二0一三年 月 日目 录一、微表处概况2二、编制依据.3三、材料要求 4四、车辙概述.7五、微表处施工要求及注意事项.8六、微表处摊铺.12七、微表处施工工艺要求15八、施工后检测17九、施工安全18十、相关指标22一、微表处概况：伴随交通量日益增加，车辆大型化，重载超载严重，和车辆渠化等，交通运输对路面要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然原因十分敏感，其承载力和预防病害、水害能力相对 偏低，直接影响沥青路面使用性能和耐久性。在国外，伴随聚合物改性沥青普遍应用，聚合物改性沥青也在快速发展。从20世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手，加入特殊高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料，摊铺厚度较大封层用以修复路面上车辙。封层固化时间加紧，和原路面粘附得十分牢靠，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）以后问世。美国、澳大利亚于20世纪80年代初采取这项技术。现在，微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面病害虫有效、最经济手段之一。它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及，而且正在向世界地域推广、发展。微表处是一个由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层，能达成快速开放交通要求薄层结构。它是在稀浆封层基础上发展起来一个新型道路养护方法。所以含有适用范围更广、性能愈加好等特点，对出现在城市干道、高速公路和机场道路上多种病害修复最为有效，是功效最完善道路养护方法之一。 现在，中国已制订有微表处和稀浆封层施工技术指南。 1.1、关键功效 防水功效。微表处封层透水系数低，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，预防路面因为水损害而产生破坏、病害。 抗滑功效。微表处封层磨擦系数大，能够很好地提升路面抗滑功效力。在自然气象条件差天气下，提升高速公路行车安全性。 修复车辙功效。在面层不发生塑性变形条件下，可修复车辙而无需碾压。假如采取多层摊铺工艺，微表处能够在不使用铣刨情况下，填补深达38mm车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。 预养护功效。微表处封层使用寿命3-5年，而且因为微表处封层防水、抗老化功效，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面使用寿命。 微表处还含有其它部分功效，如提升路面平整度、修补路面小裂缝、剥落、麻面和降低网裂等。 1.2、关键优点： 施工速度快。连续式微表处摊铺机1天之内能摊铺500t微表处混合料，折合为一条10.6Km长标准车道，施工后1-2h即可通车，适适用于大交通量高等级公路及城市干道。 成型快，工期短，施工季节长，要以夜间作业。尤其适于交通繁忙公路、高速公路、街道和机场道路维修和养护。 施工方便、施工使用人员少。施工速度快、交通开放时间快，加上施工人员少，能够在不影响交通通畅情况下进行路面维修养护工作，尤其适合于高速公路快速维修和养护。 常温条件下作业，降低能耗，不释放有毒物质，符合环境保护要求。 因为微表处封层很薄，所以在城市主干道和立交桥上应用不会影响排水而且桥面也不会增加多少重量。 降低道路维修养护费用。因为微表处预养护功效，在路面寿命期内摊铺3-4次微表处封层，能够提升路面使用寿命，降低道路尤其是高速公路寿命道路维修养护费用。，出现部分病害，包含反射裂缝、网状裂缝、松散和车辙、拥抱、下沉等病害。病害原因是因为当初路面结构设计存在不足，加上周围陶瓷企业短途超重车辆和自然雨水等影响，造成路面主车道网裂、车辙病害提前出现，为了消除现在路面存在病害，加强对路面结构预防性养护。此方案关键以处理车辙和微表处施工，现就施工技术和工艺介绍以下：二、编制依据：2.1、现场具体情况：2.2、公路沥青路面施工技术规范（JTG D50-）；2.3、微表处和稀浆封层施工技术指南；2.4、沥青路面微表处施工技术规程。三、材料要求3.1、集料集料检测结果 材料名称项目标准试验方法备注粗集料石料压碎值小于（%）26T0316洛杉矶磨耗值小于（%）28T 0317石料磨光值大于（%）(BPN)42T 0321坚固性小于（%）12T 0314针片状含量小于（%）15T 0312细集料坚固性小于（%）12T 03400.3mm部分合成矿料砂当量大于（%）65T 0334合成矿料中4.75mm部分3.2、集料级配筛分 骨料颗粒组合应符合微表处和稀浆封层技术指南中微表处和稀浆封层矿料级配要求（见下表）。MS-3型；MS-3型微表处矿料级配目标配合比设计筛孔直径9.54.752.361.180.60.30.150.0750.075设计配比510石35石03碎石设计级配MS-3规范3.3、改性乳化沥青依据项目路面情况和要求，车辙和微表处施工通常采取稳定性很好改性乳化沥青，关键特点是可提升高温稳定性；提升和骨料粘附性；提升路面抗剥落性，含有很好韧性及粘韧性等。改性乳化沥青质量检测结果见下表。 改性乳化沥青性能指标要求 测试项目技术要求试验结果蒸发残留物含量/6062.6破乳速度慢裂慢裂筛上剩下量/0.10.01恩格拉粘度(25)/E3307电荷阳离子带正电()阳离子带正电()和矿粉粘附性/裹覆试验2/32/3针入度/ddm4010058软化点/5357.5延度(15)/cm2022溶解度(三氯乙烯)/ m9797.5贮存稳定性1d115d553.4、其它材料 水是组成微表处混合浆料关键组成部分,它用量大小决定浆稠度和密实度关键原因。混合浆料水是由矿粉中水、乳液中水和拌和外加水组成。所以，试验结果确定控制总含水量在矿料质量510范围，依据当日施工时环境和路面温度和当日所用集料含水量进行配方调整。同时，采取通常自来水，因不含杂质和有害盐类，PH值在7左右。填料采取32.5#以上水泥，要求为袋装水泥，并无结块和颗粒。四、车辙概述车辙是因为路面在长久重载反复作用下所形成，严重会出现裂缝，甚至坑槽，其施工方法是依据车辙深度，对病害位置进行一次或数次填充，经过行驶车辆压实，再进行同时薄层罩面，其施工方法及其工艺和微表处施工一致。4.1、施工要求A、施工前将车辙范围内病坏处理根本，并清理洁净杂物；B、车辙填充是采取专门V形摊铺槽进行车辙施工；C、深度在8mm40mm车辙，应首优异行车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可采取双层微表处。D、车辙施工完一层后，应经过车辆完全碾压密实，再在上面施工微表处摊铺。E、摊铺过程中要亲密注意设备运转情况，如出料口出料是否正常，摊铺槽搅拌速度等。F、在摊铺过程中，要依据车辙深度，立即调整摊铺槽钢刮板高度，并确保车辙中部摊铺高度合适高出原路面标高。 五、微表处施工要求及注意事项5.1、微表处功效要求：（1）、 防水功效：微表处施工后，透水系数低，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，预防路面因为水损害而产生破坏、病害。 （2）、抗滑功效：微表处磨擦系数大，能够很好地提升路面抗滑功效力。在自然气象条件差天气下，提升高速公路行车安全性。 （3）、修复车辙功效。在面层不发生塑性变形条件下，可修复车辙而无需碾压。假如采取多层摊铺工艺，微表处能够在不使用铣刨情况下，填补深达38mm车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。 （4）、预养护功效：微表处使用寿命3-5年，而且因为微表处防水害、抗老化功效，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面使用寿命。 （5）、微表处还含有其它部分功效，如提升路面平整度、修补路面小裂缝、剥落、麻面和降低网裂等。5.2、微表处技术优点 （1）、施工速度快：稀浆摊铺机（微表处施工机械）1天之内能喷200t油料，摊铺500t稀浆混合料，折合为一条10.6Km长标准车道，施工后12h即可通车，适适用于大交通量高等级公路及城市干道。 （2）、成型快：施工工期短，施工季节长，能够夜间作业。尤其适于交通繁忙高速公路、国省道公路、关键街道和机场道路维修和养护。 （3）、施工方便：机械化施工、施工速度快、施工人员少，能够在不影响交通通畅情况下进行路面维修养护工作，尤其适合于国道和高速公路、一级公路快速维修和养护。 （4）、环境保护性：材料为水性材料，不含有毒物质，已经过环境保护认证。 5.3、通常要求（1）、微表处施工前，我企业将提供详实混合料配合比设计汇报，微表处工程由含有丰富设计经验试验室进行验证性复核，并出具复核汇报。（2）、微表处采取专用机械施工。微表处摊铺机，拌和箱为大功率双轴强制搅拌式，摊铺槽有两排布料器，摊铺机必需含有正确计量系统并可统计或显示矿料、乳化沥青等用量。（3）、微表处施工气候条件应满足：A、施工、养生期内气温应高于10；B、不得在雨天施工。施工中遇雨或施工后混合料还未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型材料铲除。C、严禁在过湿或积水路面进行微表处施工。D、微表处施工现场交通控制应严格根据公路养护安全作业规程（JTG H30）要求进行，保障养护作业安全。（4）、施工前对路面病害处治、微表处施工前，原路面应满足以下要求：、原路面必需有足够结构强度。原路面整体结构强度不足，不应采取微表处罩面。、原路面15mm以下车辙可直接进行微表处罩面；深度15mm25mm车辙应首优异行微表处车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可采取双层微表处；深度25mm40mm车辙应首先采取多层微表处车辙填充；深度40mm以上车辙，不宜采取微表处车辙填充处理。、原路面裂缝应进行灌缝处理。、原路面局部破损（如坑槽、松散等）应根本挖补。、原路面拥包等隆起型病害应事优异行处理。、微表处施工机械处于正常工作状态微表处摊铺设备2台套。（5）施工准备、微表处施工前，应对原路面进行检验，确定原路面满足要求。、原路面为沥青路面时，通常不需喷洒粘层油。在松散和脱落和网裂严重情况下，应按摄影关技术要求喷洒粘层油。、应对材料进行施工前检验：、施工用乳化沥、矿料、水、填料等应进行质量检验，符合要求后方可使用。、粗集料中超粒径颗粒必需筛除。、以1%含水量间隔，检测矿料在含水量07%情况下单位体积干矿料重量，得出矿料“含水量单位体积干矿料重量”关系曲线，用于摊铺车设定。、测定矿料含水量。、对施工机具进行施工前检验和标定：、多种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。、摊铺车在以下情况下必需进行标定，摊铺车标定方法按该车使用说明进行。、新机器第一次使用时；、机器每十二个月第一次使用时；、新工程开工前；、原材料改变和配比发生较大改变时。、经过摊铺车标定，得出摊铺车各料门开度或泵设定等和各材料出料量关系。、矿料掺配应选择含有储料、计量和掺配功效齐全配料设备来完成。六、微表处摊铺6.1、微表处应按下列程序施工：、根本清除原路面泥土、杂物等；、要采取高压吹风机将路面灰尘根本清理洁净，有油迹污染要根本清洗；、施画导线，以确保摊铺车顺直行驶，有路缘石、车道线等作为参考物，可不施画导线；、摊铺车摊铺稀浆混合料；、手工修复局部施工缺点；、早期养护；、开放交通。6.2、依据施工路段路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽可能降低纵向接缝数量，在可能情况下，宜使纵向接缝在车道线周围。6.3、将符合要求多种材料装入摊铺车内。6.4、将装好料摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周围和原路面贴紧。6.5、按生产配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配合比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。6.6、拌好混合料注入摊铺槽并分布于摊铺槽适量时，开动摊铺车匀速前进，需要时可打开摊铺车下边喷水管，喷水湿润路面。6.7、摊铺速度以保持混合料摊铺量和搅拌量基础一致为准。微表处施工时保持摊铺槽中混合料体积为摊铺槽容积1/2左右。6.8、稀浆混合料摊铺后局部缺点，应立即使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平关键是：部分超粒径粗集料产生纵向刮痕，横、纵向接缝等。6.9、当摊铺车内任何一个材料快用完时，应立即关闭全部输送材料控制开关，让搅拌器中混合料搅拌完，并送入摊铺槽铺完后，摊铺车登上前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，清洗摊铺槽。施工中不得随意抛掷废弃物。6.10、采取双层摊铺或微表处车辙填充后再做微表处罩面时，首先摊铺一层应最少在行车作用下成型24h，确定已经成型后方可在上面再进行第二层摊铺。当采取压路机碾压时，可依据实际情况缩短第一层成型时间。6.11、微表处车辙填充时，应调整摊铺厚度，使填充层横断面中部隆起3mm5mm，形成冠状，以考虑行车压密作用。6.12、当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生改变时，必需调整摊铺车设定，确定材料配合比符合设计配比后才可继续施工。6.13、早期养护：稀浆混合料铺筑后，在开放交通前严禁一切车辆和行人通行。微表处混合料摊铺后通常不需要压路机碾压。在用于硬路肩、停车场等缺乏或没有行车碾压场所时，或为了满足一些特殊需要，可使用6t10t轮胎压路机对已破乳并初步成型稀浆混合料进行碾压。混合料能够满足开放交通要求后应立即开放交通。七、微表处施工工艺要求7.1、混合料拌和配制微表处混合料级配配制要采取带有计量系统自动配料机进行配制，配出粗、细集料混和料要满足设计要求，才能使用。同时，必需严格筛除超规格大颗粒，以确保摊铺效果和降低噪音。0.075mm经过率会影响沥青破乳时间和沥青和石料黏附性，要严格按规范要求进行。为了方便微表处配合比设计，使微表处表面更均匀，此次微表处拟做合适改善，要求在4.759.5mm之间再加多一个7.5mm筛网，粗集料规格变为2.364.75mm，4.757.5mm，7.59.5mm，施工过程中应依据摊铺厚度筛除超规格粒径集料以确保铺面效果。72、碾压 混合料铺筑完成，待混合料破乳后，表面无褐色斑点时，立即用35t胶轮压路机从路中向外侧进行碾压，碾压23遍，以速度10km/h左右进行。碾压时压路机不得在微表处上停留、调头和急转弯。碾压后应达成表面平整密实，无划痕。须控制好碾压机速率，缓慢进行，并注意对接缝位置反复碾压；7.3、纵向接缝 接缝重合宽度不宜超出75mm； 避免在新近微表处施工完成路面上进行摊铺；7.4、横向接缝 施工开始和停止位置处必需下垫宽度不少于3m长度不少于10m铁皮； 施工起始位置处稀浆混合料不宜过稀； 起始和停止位置处稀浆混合料需立即清理；7.5、清扫工作 清扫工作必需在稀浆混合料固化形成一定强度后方可进行； 清扫工作必需在开放交通前进行； 假如高速公路上交通量大或施工后松散、剥落现象严重，清扫工作需立即进行； 溢流或喷洒乳化沥青需立即清除；7.6、开放交通要求 新摊铺微表处路面上车辆行驶速度不宜超出60km/h； 新摊铺微表处路面前方需设置减速标志； 新摊铺微表处路面开放交通后，施工时多种交通管理控制标志必需立即移走；八、施工后检测施工后12月内测以下多个指标：1）、用铺沙法测结构深度：施工后对应点检测；2）、用渗水系数检测仪测渗水系数：施工后对应点检测；3）、用摆式仪测磨擦系数：施工后对应点检测；4）、平整度：3米直尺检测：施工后对应点检测。 九、施工安全9.1、安全生产方法（1）、设置项目经理为安全生产第一责任人，负责全程指导和监督。（2）、设置专职安全员，负责各施工面安全生产工作安排、落实。（3）、确保施工安全，在施工封闭区入口处设置交通协调员各一名，负责交通设施维护和指挥车辆正常通行。（4）、加强安全技术教育，熟知和遵守本工种各项安全技术操作规程。（5）、操作人员上岗，必需按要求穿戴有反光标志衣服。不按要求穿戴人员不得上岗。