整车生产工艺流程概述模板.doc

整车生产工艺步骤 一辆车是怎样被造出来，相信很多好友全部不太了解。经过本文期望让大家对车辆制造过程有所了解，借以普及汽车知识。第一道：冲压工艺 目标：生产出多种车身冲压零部件 下面是整齐码放一卷卷汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷钢板，接下来就将会发生神奇改变。 首先要把整卷钢板裁剪成大小不等几块后，分类整理，方便有各自不一样用处。 大小不等钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。 平整钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上多种冲压部件。 压制好前翼子板，整齐放在成品区待用。 压制成型车辆侧车身 至此，一批批汽车钢板就变成了形状结构复杂车身零部件。接下来她们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。 第二道：焊接工艺 目标：将多种车身冲压部件焊接成完成车身 在焊接车间，多种多样车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作是另一项关键工艺焊接。 每一道焊接完成后，工人师傅全部要仔细检验焊接情况。 哈弗车身焊接还大量利用了工业机器人，这大大提升了效率并降低了失误风险。 车身焊接完成后，还要再深入检验焊接情况。 在确定了焊接没有问题以后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。 第三道：涂装工艺 目标：预防车身锈蚀，使车身含有靓丽外表 组装完成车身，被吊装到喷漆车间，优异行电泳防锈处理。 电泳防锈处理完成后，工大家还要清理车身表面，发觉是否有缺点，为下一步立即到来喷漆做准备。 因为油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，所以哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。 至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完成车身将被送到总装车间进行最终一道工序。 第四道：总装工艺 目标：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整车 原来运到总装车间应该是包含发动机变速箱在内底盘总成。不过我们有必需了解一下底盘总成是怎么组装，所以先从哈弗大梁开始。 在哈弗大梁上需要安装转向系统和其它不易安装部件。 这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。 安装后备胎支架 安装后驱动桥壳体 后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，不少同类越野车用是钢板弹簧。 接下来是安装前双叉臂悬挂 接下来就是安装油箱，哈弗油箱容积高达80多升 注意，此时底盘是反置，必需将其翻转180后才能进行下一步工作。所以这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。 用吊索固定住底盘 起吊然后翻转 正面放置好后再进行下一步工序 安装从底盘上经过多种气液管路 然后再安装前减震器和刹车盘 安装后减震和刹车盘 再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装。 安装传动前后传动轴和排气管 安装好轮胎底盘，就能够降到地面上了，接下来就是等候车壳吊装。 底盘段临时告一段落，中国生产越野车，基础上全部是非承载式车身。也就是说，车身不承载全车受力，所以这些越野车全部带有底盘。有了坚固底盘，才能够愈加好进行越野活动。 而在底盘段组装同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中 从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆车壳吊装到总装车间内饰工段，进行内饰安装。 安装门内密封条等内饰件 安装后门锁扣等和B、C柱内装饰。 安装发动机舱隔音防火墙 安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等 安装全车底板隔音、门板和安全带等 将内饰流水线上安装好车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道工序。 在地沟中把车辆底盘和车身结合牢靠 接下来安装仪表台上部分电控设备、手刹和6碟CD等 安装后排座椅 安装方向盘和其它内饰件 安装前门内芯板等 安装前排扶手箱 安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这么才有利于前排工作时空间利用 这么一来，内饰部分基础上就完工了。现在哈弗已经是一台完整车了，但它并不能现在就走上运输板车，还有部分工序等着它。 第五道：检测 目标：发觉生产装配过程中潜在质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂 哈弗已经基础上是一台完整车了，不过工人师傅们还要确保它不能带病出厂。所以要打开发动机仓，把里面部件检验一遍 然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体 对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？ 原来是为了在预热部位安装侧面防擦条 即使喷涂过程中，漆面质量已经经过检验，不过出厂前还要检验一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。 接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环境保护法规。 经过检测合格车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出水量比平时下暴雨雨量还要大数倍。以此才能检验车辆密封性能怎样。 经过测试合格车，才能进行下一道工序。而不合格车则直接返回生产线进行重装。 测试合格车辆还要在厂内多种试车道上模拟多种路况进行检测，确保车辆出厂质量。 试车完成后，还要开上地沟做最终检测，看是否在试车时出现问题。