电力设施保护区作业综合项目施工专项方案.doc

高压线下施工专项方案

一．工程概况
芜湖长江公路二桥工程E-2标，起点桩号为K34+710，终点桩号为K41+784，长7.067公里，管段内重要涉及开发区北段高架桥、三山互通立交、开发区南段高架桥、横山河特大桥等重点工程。横山河特大桥中心桩号K41+244,桥长1083m,在0#墩～1#墩之间有110KV输电线路跨越本桥梁,线路左侧线高18.235m,右侧线高13.235m,我标段重要涉及横山河特大桥0#墩、1#墩桩基、承台、墩身施工。
二.施工详细状况
横山河特大桥0#墩、1#墩筹划开工日期12月01日，筹划竣工日期12月15日，对高压线路安全导致潜在影响重要是桩基本钻机钻孔和钢筋笼、模板吊装、混凝土灌注等作业，特别是大型机械在高压线下施工作业易发生高压线触电。由于110KV输电线路在短期内不能改迁，为保证横山河特大桥正常施工，保证按期完毕施工任务，我标段采用一定技术安全办法保证施工正常进行。
110KV高压线与横山河特大桥交叉状况表
交叉桩号
线路名称
距高压线近来墩号
高压线距地面高度
高压线下安全净空距离
高压线下机械最大可操作高度
K40+714
库无线
0#墩
17.06m
4-6m
13.06m

高压线、横山河特大桥交叉平面示意图

三.编制范畴及根据
1、编制范畴：
横山河特大桥下穿110KV高压线施工安全防护方案。
2、编制根据
（1）、公路桥涵设计规范、施工规范及验收原则；
（2）、安徽省交通规划设计研究院有限公司提供有关设计图纸及文献；
（3）、总体实行性施工组织设计；
（4）、依照《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路某些）和《架空送电线路运营规程》（DL/T741-）。

高压导线安全距离
电压级别（kv）
10及如下
35～110
220
500
安全距离（m）
垂直
1
4
5
8
水平
5
10
15
20
3、编制原则
 （1）、安全第一原则
  坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术精确、管理科学，
保证既有高压线输电安全。
 （2）、质量主线原则
  严格遵守并贯彻执行设计文献、技术规范及验收原则，保证质量目的实现。
 （3）、风险预控原则
  为保证高压线输电安全，咱们在施工生产每个环节都必要指定切实预控指引方案和办法。
 （4）、资源合理配备原则
按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理原则、满足现场需求，保证工程顺利实行。
四、工程施工重点、对策及工期安排
1、工程重点
  桩基本施工时钻机钻孔及钢筋笼吊装、砼灌注时对高压线存在安全
风险。
 ①桩机施工
  高压线路距离地面高度为17.06m，拟采用反循环钻机施工，钻机最高
点距离地面高度9m，钻机与高压线垂直距离为8.06m，满足4m安全距离规定。
 ②钢筋笼吊放
  柱基钢筋笼长度为32m，柱基钢筋笼分四节（每节长度为8+8+8+8m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行套筒连接，采用钻机自带吊吊装，人工配合，钢筋笼最高起吊高度不超过钻机。
 ③钻孔桩砼灌注
  砼浇筑过程中，重要是控制料斗升降，采用钻机自带吊吊升料斗，施工时砼灌注速度放慢，勤拆导管，保证导管埋深在2-6m。
 ④承台施工
承台位于地面如下，模板和钢筋通过人工运送到基坑，承台模板加
固好后，浇筑砼通过溜槽下溜到模板内加强振捣,砼运送罐车高度不大于5米。
 ⑤桥墩施工
横山河特大桥0#墩高度为2.1m，墩顶高程最高为12.334m，墩顶离地面高度为4.1m，墩顶离高压线路垂直距离为12.96m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在13m如下，墩身砼施工时通过泵车浇筑，保证施工安全。
  施工中钢筋和模板吊装高度控制在13m如下，保证施工安全。在高压线下作业实行前我单位提前1天告知电力公司有关部门，在电力公司专业人员现场监督下进行作业，作好各项安全防护工作。
五.安全保证办法
1.现场安全组织
建立以项目经理为组长交通安全监督小组，对施工区域进行监督巡逻，检查现场交通导行贯彻，保证施工区域内交通安全。下设详细负责人贯彻实行。
负责人姓名
职务
电话
王金祥
安全副经理

杨宁
安质部部长

杨江波
环保部部长

吴君宏
施工员

胡锦华
安全员

2.建立应急事故解决小组，对也许发生突发事故进行紧急解决。力求将事故损失降至最低。
组 长：吴世红
副组长：杨景 王金祥 陶国政 华东升
组 员：张磊 杨宁 杨江波 霍晋明 吴君宏 刘柏村 胡锦华 宋飞
应急领导小组在现浇箱梁施工时均轮流值班，负责解决现场突发事故。
急救中心：120
火警中心：119
匪警中心：110
当发生紧急事故时，及时起动有关紧急预案，按紧急预案程序执行。
应急求助除按专项办法实行外，并着重注意：
①、及时报警并保护现场；
②、始终保持道路、出入口畅通；
③、始终有交通车辆值班；
④、任何状况下，备有急救药物和物资，并配有专门知识救护人员；
⑤、在确认没有安全隐患前提下，及时急救受伤人员；
⑥、采用有力办法，排除危险源，防止事故扩大。
3.详细保证办法
⑴严格按规定路段、路线进行导行。施工区域用硬质围挡与外界隔离，在围挡及支架上设立安全警示标志。所有隔离设施贴反光条，保证夜间行车安全。
⑵合理安排施工车辆进出，避开交通高峰时段。减少施工车辆对社会交通影响。并教诲施工车辆驾驶员严格按照交管部门指定路线文明驾驶，服从交警指挥。
⑶建立以项目经理为组长安全领导小组，定期对有关人员及施工队伍进行安全教诲。不断提高安全意识和交通法规意识，紧记“安全第一”宗旨。
⑷施工现场安全负责人员及交通疏导小组全天24小时盯岗并服从交警统一指挥。在夜间进行施工时，施工作业人员必要戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围挡进行隔离或封闭，并设立路障，专人指挥车辆。
⑸用于交通导行各种交通标志，，要保证其表面清洁，具备夜间指挥作用反光膜表面要经常进行擦洗，防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏要及时修复。
⑹当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。
五.现场文明施工及环保
1.防尘办法：施工现场每天备洒水车进行现场及周边道路洒水降尘，并安排专人进行现场道路及周边环境清扫。保证文明施工做好环保。
2.降噪办法：施工现场尽量采用低噪声设备，必要时搭设隔音棚。夜间尽量安排低噪声作业项目（如人工作业项目），并对作业队伍加强文明施工意识教诲，禁止大声喧哗、打闹。保证现场文明施工及环保工作贯彻。
3.做好文明施工各方面工作，严格工程质量及工期规定，保证按期竣工及时恢复道路交通。
六.事故应急办法
针对施工现场状况和本次进行交通导行施工，制定交通安全应急预案。
⒈组织机构
⑴组 长：吴世红
副组长：杨景 王金祥 陶国政 华东升
组 员：张磊 杨宁 杨江波 霍晋明 吴君宏 刘柏村 胡锦华 宋飞
⑵交通安全事故应急处置领导小组负责对导行路范畴内交通安全事故应急解决。
⒉应急物资准备、维护、保养
⑴应急物资准备：简易单架、跌打损伤药物、包扎纱布。
⑵各种应急物资要配备齐全了并加强寻常管理。
⒊防止办法
交通疏导方案上报公安交通管理部门，征得批准后实行。施工围挡采用硬质原则围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将原则硬质围挡平放，上半某些采用护网隔离。合理安排施工，减少施工车辆对现况交通影响。积极配合交管部门实行交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心人员配合交管部门作为暂时交通指挥人员。施工协管人员尽职尽责权利配合交管部门做好交通疏导工作，工作中穿反光背心。严格按核准占路范畴、时间施工。
⒋应急响应
依照现场实际发生事故状况，最大也许迅速调集必须机械设备及人员、车辆，迅速投入开展急救及突击急救行动，调查现场状况，依照事故特点、事故类别，制定急救方案，及时拨打急救中心120电话，保证伤员得到及时医治；拨打122交通事故报警电话。救济行动中，安排人员同步做好事故调查取证工作，以利于事故解决，防止证据遗失。
⒌事故解决报告
协助交管部门解决交通事故，项目部形成事故报告以存档。重要内容涉及：发生交通事故时间、地点、车辆名称、车型车牌、车主姓名及基本状况；事故简要通过、伤亡人数、直接经济损失初步预计；对事故因素、性质初步判断；对事故急救采用办法和解决状况；事故报告单位、签发、报告时间。