电力顶管主要综合项目施工专项方案方法.doc

1、工程概况32、施工测量31.1地面控制点布置31.2保证施工测量精度技术办法及资料管理31.3 施工工艺流程43、顶管（涵）施工43.1顶管（涵）工作坑43.2工作坑平台53.3方涵预制及养护63.4方涵后浇带解决63.5顶进设备选用及安装63.6管道（方涵）顶进73.7洞口加固83.8回填注浆83.9中心高程控制83.10地面沉降控制94、冬季施工办法94.1顶管(涵)冬季施工办法94.2冬施期间组织管理工作94.3冬季施工前准备工作104.4土方工程104.5混凝土工程104.6砌体工程115、道路沉降控制及保护办法116、污水管顶力计算137、雨水方涵顶力计算151、 工程概况本工程是自安泰北路向安泰南路延伸，横跨平安大街，既有雨污水管道自北向南，穿过平安大街，因平安大街为省级道路，不便封闭交通，进行明槽开挖施工。因而采用顶管施工工艺，进行雨污水施工。依照现场勘查，为了不影响该路段交通通行，顶进长度设为40m。依照当前顶管（涵）工艺规定，污水管径600改为1000mm；雨水方沟采用3.92*2.16方涵顶进。2、 施工测量本 工程顶管施工管径采用D=1000mm钢承口顶管和尺寸为3.92m*2.16m方涵，D=1000mm管线长度为40米，方涵为40米，全长80米。设有1个主顶坑、1个接受坑。工作坑、接受坑开挖采用直接定线法进行轴线定位。详细由施工队测量人员进行施测，测量负责人进行审核。1.1地面控制点布置依照周边环境，布置现场测量控制点，并设永久性测量控制桩。导线两端点依附于高一级控制点。在工作井及接受井附近恰当加密导线点，以利于井下投点。1.2保证施工测量精度技术办法及资料管理为了保证工程顺利进行，保证道路顺利贯通，坚持测量复核制度。测量放线、验线按照有关文献做好相应资料，同步，保存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。1.3 施工工艺流程进场施工放线工作坑施工提高设备安装后背、导轨安装顶进纠偏注浆（减阻、作泥）取顶管机捻口压浆加固交工。3、 顶管（涵）施工因现场附近无电源，结合现场用电设备规定，我单位将采用50kw发电机，来提供现场使用用电。3.1顶管（涵）工作坑依照本工程特点，结合实际状况，雨水管线和污水管线合并为一种工作坑，1#井2#井为一种井段，设2个工作坑。其中1#井为主顶坑， 2#井为接受坑。顶管坑设立见施工平面图。本工程顶管施工管径D=1000mm钢承口顶管，雨水管线为预制方涵，因而设立顶管工作坑宽度为12m;长为6m，井深为4m。地下土质依照地勘报告分析为粉质粘土，。如果土质不稳定，影响施工安全坑壁稳定性规定，工作坑及接受坑均采用锚喷支护，详细施工办法见井坑平面图及断面图。顶管（涵）坑设立在地面上应避开高压线、电话线、动力线等电线，在道路上设立隔离装置和醒目的志，夜间设有良好照明和明显设别标志。在喷射混凝土做工作坑内，后背墙采用钢筋混凝土整体浇注，宽度与工作坑净尺寸相等，后背墙平面一定要垂直。安放基坑导轨时，其前端尽量接近洞口，左右两侧可以用槽钢支撑。因管子很重，导轨高程要比规定高程提高2030mm，压缩下沉后与设计高相符。安装测量仪器：测量仪器安装在其他设备安装之后进行，特别是水平仪和测距仪应与其他设备无干扰，不受顶管受力变形而移动。激光导向仪应安放在与管线顶进方向中心一致位置，随时精确对顶管迈进行导向。顶管工作坑采用浅埋暗挖做竖井办法逆做施工，其施工办法如下：第一步挖槽按普通土质考虑，先挖0.75m深，可做300*300混凝土暗梁作为立柱梁，直至挖至坑底；焊两层钢筋排网喷射混凝土，混凝土标号为C25，混凝土厚度为200mm，继续往下挖；当挖深够1.2米时做第一道混凝土圈梁，继续挖土，每1.0m做一道混凝土圈梁。施工中可依照现场实际状况调节为方木和工字钢。3.2工作坑平台 工作坑平台主梁采用45型钢4根，两端搭设长度不少于2.5m，梁下加垫15*15mm方木，主梁之间加焊25#工字钢作为横梁，以保持稳定，中间两根纵横梁，间距应按活动平台导轨间距及所顶管径大小综合考虑，两纵梁与活动平台导轨垂直，平行，梁上铺方木或大板，台面要平整，并基本水平与周边自然地面应高出300mm以上，台口尺寸：长=管长+500mm，宽=管外径+300mm。活动平台安装在台口上用100mm槽钢或者工字钢作导轨，导轨与台面固定牢固，活动方向要与进管方向相反，工作棚为装配式构造，人工配合吊车支搭，棚架中心要与台口中心垂直，四脚要支在槽钢上，并焊好档铁，以防滑动，两台卷扬机水平钢丝绳，应与工作坑纵向平行，滑轮应与平台纵横梁联结牢固，必要时加设地锚。平台满铺150150mm方木，工作平台下管和出口应设活动平台和防护栏。3.3方涵预制及养护方涵预制在满足设计规定同步还应增设纵向加强钢筋，以提高方涵整体刚度，在千斤顶作业面增设予埋铁件，以防止受力面局部承压破坏。在方涵前端设予埋铁件，以便焊接成钢刃角，钢刃角普通厚度18-20mm，长度普通取千斤顶一种行程，800-1200mm。方涵混凝土振捣密实，养护时间不适当少于14d，还应对方涵周边侧面及顶面进行润滑解决，尽量减少方涵与土体磨擦阻力。预制方涵前端刃角应向外保持宽度正误差，不应浮现前窄后宽现象，底板前端下部应依照土质状况拟定设立长为1-1.2m船头坡,坡度为5-10%。3.4方涵后浇带解决顶涵作业结束后，应对两段砼构筑物前端壁端进行凿除，露出墙壁钢筋，在墙体中间周边凿出凸台或踏步台。如设膨胀橡胶条，钢筋焊接连接，浇筑砼，成型后外壁进行防水解决。3.5顶进设备选用及安装 顶镐选用：依照顶力计算，顶镐选用500t和1800t行程为0.7m双作用液压式千斤顶，每个工作井内设立2台顶镐。后背施工工作井后背为混凝土及后背铁组合构造，浇注30cmC25混凝土加30cm后背铁工作井后背施工时必要保证其垂直。护铁及顶铁由于顶进长度较大，护铁均选取圆形钢护铁，以保证管体安全，保护管体端面，使端面传力均匀。工作井基本及导轨工作井内导轨基本采用横排方木、上安钢轨形式。导轨选用30号轻型钢轨，两轨平行、等高，与基本中预设钢板焊接。3.6管道（方涵）顶进管道（涵）顶进设备依照地质条件决定采用人工顶管来实现顶进施工。管前加设护口铁依托工作坑内千斤顶推挤，混凝土管前端将土挤密，形成一定阻力，防止管前塌方。散落在管道内土，由人工将土清除。施工工序：通过卷扬机吊装下管。顶进前先把第一节管顶进。 运用工作坑内动力设备将混凝土管贯入土中后，继续顶进，挤入管道内土由人工清除。 液压千斤顶回镐，开动工作井内主千斤顶将管子（方涵）顶进。依次循环往复操作。顶进过程中昼夜倒班施工，以防因半途停滞增大顶进阻力。顶管（涵）出土：混凝土管（涵）内土，由人工装车，用小推车运出至工作井内，在工作井由电葫芦吊出工作井，再卸至暂时存土场，然后用汽车运至指定弃土地点。为保证方涵顶进顺利，滑板应具备足够刚度和稳定性因而滑板下必要间隔一定距离配有锚梁与滑板形成整体。滑板厚度不适当不大于200mm，并配制构造钢筋网（普通为），滑板中心与方涵中心一致。滑板表面应平整光滑。方涵与滑板之间加一层油毡并撒上滑石粉作为隔离办法，目一是避免方涵与滑板粘结，二是减小摩擦力。为控制方涵顶进方向，在滑板两侧设立导向墩，作为纠偏受力依托，导向墩必要与滑板梁形成整体，间隔3000-4000mm，其内侧与钢筋混涵箱中心线平行，伸入滑板下600-800mm，高于滑板200mm以上，内侧表面设予埋铁件。3.7洞口加固为防止洞口处土体坍塌，需对洞口采用加固办法。开洞口之前，沿洞口上部180范畴内顺管方向打入长2 m注浆花管打入深度不不大于1.5 m。当工具管所有入土后，运用预埋好注浆花管向土内注入水泥浆。注浆量视现场状况而定。注浆压力不超过0.2Mpa。花管间距300mm。3.8回填注浆回填注浆压力控制在0.20.3Mpa，水泥粉煤灰配比1：3。管内注浆，以压力控制。管道接口处封闭采用聚胺脂密封膏。3.9中心高程控制管道顶进过程中必要按操作规程规定随掏随顶，随顶随测。中心、高程顶进300mm一测。若遇较大砾石影响顶进时，先将大砾石由人工挖除后再顶。做到少挖、勤顶、勤测量。每班组均按规定做好顶进记录，交接班时互相检测成品质量，合格方可继续顶进。当发现管道偏差为+2、-4、左右5时或偏差有增大趋势时，施工队组必要上报施工员和有关人员，并且及时采用纠偏校正办法。边纠偏边校正时缓缓进行，使管在计算范畴内徐徐恢复到设计轴线上。 3.10地面沉降控制加强地面沉降观测沿管道中心线和与之垂直方向布控观测点，在顶管前测量原始地面高程，随着顶管进行施工而定期测量其地面高程变化值和沉降值。顶管工作井和接受井出入洞口采用注浆加固技术进行补强，防止洞口塌陷。4、 冬季施工办法4.1顶管(涵)冬季施工办法冬施领导小组，针对气象信息、土方工程、混凝土工程、砌筑工程，做好防冻及养生工作。4.2冬施期间组织管理工作1建立冬施检查工作制度，组织定期检查和不定期检查。2建立冬施期间测量复核制度；加大冬施期间质量管理工作力度。3加强冬施期间各项原始资料、记录整顿和管理。4.3冬季施工前准备工作1提前购买，贯彻防风保温材料及机具设备。4.4土方工程回填土方：还土土方尽量集中堆放。回填土方前，必要清除基底冰雪、冻土层，回填土不得具有直径不不大于100mm冻块。还土时，做到当天填土当天夯实；如需继续上还时，在已还好下层土上用双层岩棉被保温过夜。沟槽还土时，受冻沟槽槽帮必要劈掉，清除干净后方可回填。每层铺土厚度比常温施工时减少20%25%。4.5混凝土工程1当室外平均气温持续五天稳定低于5即按冬施采用办法。2冬施期间采用冬期混凝土配比。冬期配制混凝土选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不不大于425#，普通混凝土水灰比不适当不不大于0.6。3技质部在混凝土浇筑时，增制两组强度试块与浇筑部位同条件养护，一组用以检查混凝土受冻前强度，另一组用以检查解冻后转入原则养护28天强度。增制一组抗渗试块，用以检查解冻后转入原则养护28天抗渗强度。4冬期浇筑混凝土前，注意收集天气预报资料，使浇筑混凝土时间尽量躲开大寒流天气。5不得在有冻胀地方浇筑混凝土，也不许在浇筑混凝土之后地基发生冻胀。6冬施期间混凝土施工均采用双层草席及塑料布养护。4.6砌体工程1砌筑用砖不再湿润，砌体基本不得受冻。砌体当天竣工后，及时回填。隔日回填采用双层草席加盖塑料布覆盖。2砌筑砂浆用水采用温水搅拌。5、 道路沉降控制及保护办法该段顶管在市政道路路基下推动，覆土深浅不一。顶管施工时，需保证道路绝对安全。为了保证在施工中做到对环境充分保护，咱们将从如下几方面采用办法，来控制沉降，保证道路安全。1、顶管跟踪注浆与顶管结束后补浆可控制沉降顶管顶进过程中，通过提高触变泥浆稠度，可以起到控制触变泥浆流失，有效填充管外壁间隙，防止地面沉降发生效果。2、道路及房屋沉降监测（1）监测范畴依照道路及房屋安全保护监测关于规定，并结合以往类似工程某些经验，拟定本次监测范畴为D1000顶管、3.92*2.16方涵中心轴线处地面。（2）监测内容重要针对地面沉降量进行监测。a、在顶管中心轴线上方地面布置沉降观测点。b、在顶管轴线上方也许影响到建筑物布置沉降观测点。(3)测点布置a、地面上沉降观测点布置：沿顶管轴线方向布置，顶管起始段50m范畴内每隔10m布点，后来30m布点。(4)监测办法a、监测点设立需与建设、监理单位等多方协商，并明确标明监测点位置。b、监测频率为每天1次，视施工状况加密监测频率，在核心部位要及时跟踪监测并提供监测报告，遇特殊状况，及时报告。c、测仪器事先通过关于技术部门标定和校正，以保证监测数据可靠性。d、当监测值接近预警值时，及时预警，并提请关于方面注意；当达到报警值时，及时报警，并分析因素。e、施工监测工作延续到施工结束后，观测值稳定一周后方要停止监测。f、路面沉降达到1cm时为报警值。管线报警值为0.5cm。(5)监测仪器设备a、水准仪、水准尺b、经纬仪、棱镜、钢尺、垂球等；c、计算机、打印机几数据解决软件。(6)其他配合监理及专业监测队伍监测工作，监测数据必要进行比较分析，以对的地指引施工。3、办法考虑到在顶管过程中为防止主路下沉及塌陷，杜绝该突发事件发生，保证车流量畅通，我单位采用在主路上满铺钢板，厚度为2cm，其长为40m，宽为10m，共计400m2，直到顶管工程结束。6、 污水管顶力计算Fo=13.2BcN =13.2*3.1415926*1.2*13=646.917KN （1）Fo-初始推力（KN）Bc-管外径（m）N-原则贯入值Bt= Bc+0.1=1.2+0.1=1.3m （2）Bt-挖掘直径（m） （3）Be-管顶土扰动宽度 -内摩擦角（由地勘报告取6.93）Be=2.886m=tg（）=0.122 （4）-土摩擦系数Ce=Be/2K1-e-(2K/ Be)H=1/0.1880.456=2.425(m) (5)k-土太沙基侧向土压系数，取1.Ce-土太沙基荷载系数。H-管顶以上覆土深度We=(r-2c/Be)Ce=18.28-(2*19.86)/2.886*2.425=10.954kpa（6）r-土容重（由地勘报告取18.28KN/）c-粘聚力（由地勘报告取19.86kpa）We-管顶上方土垂直载荷（kpa）i=0.65-0.1H=0.65-0.1*3.237=0.3263 （7） p=2p(1+i)/B(a+2Htg) =18.354 (8) p-地面动载荷（kpa）p-汽车单只后轮荷载（取100kpa）i-冲击系数B-车身宽度（取2.75m）a-车轮接地宽度（取0.2m）-车轮分布角度（45）q=We+p=10.954+18.354=29.308 (9)=tg(/2)=0.0605 (10)-管与土之间摩擦系数F=Fo+(Bcq+W) +BcCL=3938.157（KN） (11)F-总推力（KN）W-每米管重力（12KN/m）C-管与土之间粘聚力（由勘测报告取19.86kpa）L-推动长度 （40m）7、 雨水方涵顶力计算Fo=13.2BcN =13.2*3.1415926*3.92*13=2113.261KN （1）Fo-初始推力（KN）Bc-管外径（m）N-原则贯入值Bt= Bc+0.1=3.92+0.1=4.02m （2）Bt-挖掘直径（m） （3）Be-管顶土扰动宽度 -内摩擦角（由地勘报告取25.96）Be=7.253m=tg（）=0.487 （4）-土摩擦系数Ce=Be/2K1-e-(2K/ Be)H=1.646(m) (5)k-土太沙基侧向土压系数，取1.Ce-土太沙基荷载系数。H-管顶以上覆土深度（由图纸取1.86m）We=(r-2c/Be)Ce=18.59-(2*17.8)/7.253*1.646=22.52kpa（6）r-土容重（由地勘报告取18.59KN/）c-粘聚力（由地勘报告取17.8kpa）We-管顶上方土垂直载荷（kpa）i=0.65-0.1H=0.65-0.1*1.86=0.464 （7） p=2p(1+i)/B(a+2Htg) =27.161 (8) p-地面动载荷（kpa）p-汽车单只后轮荷载（取100kpa）i-冲击系数B-车身宽度（取2.75m）a-车轮接地宽度（取0.2m）-车轮分布角度（45）q=We+p=22.52+27.161=49.681 (9)=tg(/2)=0.231 (10)-管与土之间摩擦系数F=Fo+(Bcq+W) +BcCL=16562.542（KN） (11)F-总推力（KN）W-每米管重力（3KN/m）C-管与土之间粘聚力（由勘测报告取19.86）L-推动长度 （40m）