T梁架设综合项目施工专项方案.doc

梁体架设专题施工方案
第一章、编制依据及工程概况
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-；
2、相关国家或部颁规范及标准；
3、高速公路施工标准化管理指南；
3、装配式架桥机多用途使用手册及架桥机相关规范；
二、工程概述
本协议段****高速公路第***协议段，在光泽县华桥乡境内，起于光泽县华桥乡茅坪自然村（桩号：YK58+800，ZK58+795），最终光泽县华桥乡铁关村龚家磜自然村（桩号：YK66+090，ZK66+078），路线总长7.290 Km。
本协议段桥梁共3座，分别为上元头大桥、上元头大桥、符家大桥。
上元大桥上部结构左桥采取3×30+4×30m预应力砼连续T梁，右桥采取3×30+4×30m预应力砼连续T梁。30m跨度每孔5片T梁，梁高2m，主梁间距2.463m，边梁预制宽度2.05m，中梁预制宽度1.7m，翼板间分别留有0.763m现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm，马蹄宽50cm，本桥30mT梁共70片。
上头大桥上部结构左桥采取4×35m+3×(3×35)m预应力砼连续-刚构T梁，右桥采取4×35m+3×(3×35)m预应力砼连续-刚构T梁。35m跨度每孔5片T梁，梁高2.3m，主梁间距2.4m，边梁预制宽度2.05m，中梁预制宽度1.7m，翼板间分别留有0.7m现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm，马蹄宽60cm，本桥35mT梁共130片。
符家大桥上部结构左桥采取2×35m预应力砼连续T梁+4×35m预应力砼连续刚构T梁+2×30 m预应力砼连续T梁，右桥采取2×30m预应力砼连续T梁+4×35m预应力砼连续刚构T梁+2×30 m预应力砼连续T梁。30m跨度每孔5片T梁，梁高2m，主梁间距2.4m，边梁宽度2.05m，中梁预制宽度1.7m，翼板间分别留有0.7m现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm，马蹄宽50cm。35m跨度每孔5片T梁，梁高2.3m，主梁间距2.4m，边梁预制宽度2.05m，中梁预制宽度1.7m，翼板间分别留有0.7m现浇湿接缝，主梁腹板厚20cm，马蹄60cm宽。本桥30mT梁共30片，35mT梁共50片。
本协议段采取架桥机型号：HDJH40/160II(A)，最大梁重T=105T
第二章、人员、机械设备配置情况
一、T梁架设关键人员投入情况
关键管理人员投入表
岗位名称
数量
姓名
职 责
项目副经理
1人
吴兵
负责架梁施工，实施全过程控制和管理
总工
1人
李坤
负责架梁施工工程技术工作
项目工程部长
1人
曾根
负责架梁施工质量控制和管理工作
项目机料部长
1人
欧固
负责架梁施工材料、机械进场组织工作
桥梁架设施工责任人
1人
吕华
负责架梁施工安装现场施工技术、质量管理工作
质检员
1人
何勇
进行架梁施工检验、质量管理工作
二、T梁架设施工关键施工人员、机械投入情况
关键施工人员表
序号
岗 位
单位
备注
1
架梁工人
9人

2
起重作业司机
2人

3
电焊工
4人

4
运梁司机
2人
正副运梁车各一人
5
起重信号工
2人

材料、机械设备一览表：
名称
规格
数量
单位
架桥机
HDJH40/160II(A)
1
台
电焊机
BX500A
4
台
手拉葫芦
国产8T
8
个
止刹挡块
国产
4
个
平车
120
2
台
钢轨

60
m
枕木

80
条

第三章 T梁架设方案
一、T梁架设总体思绪
架梁行走路线为先右幅桥梁，然后原路返回，架设左幅桥梁。
第一阶段：从符家大桥8#台开始，先架设右幅桥梁，再原路返回，架设左幅桥梁。
第二阶段：从上大桥13#台开始，先架设右幅桥梁，再原路返回，架设左幅桥梁。
第三阶段：从上头大桥7#台开始，先架设右幅桥梁，再原路返回，架设左幅桥梁。
预应力混凝土梁架设工艺步骤

预应力梁运输
施工准备
测量放线
支座安装
预应力梁架设
轨道接长
下个梁体架设
预应力梁运输
架梁方案审批
架桥机拼装
监理检验验收
架桥机试运行
安全检验
焊接横隔板
桥头线路加固
相关部门配合
运输轨道铺设

二、T梁架设工期安排
架桥机从7月10日开始进场，8月5日开始架设第一片梁，按计划一天两片速度架设，左右幅转场时间设置为3天，不考虑其它不可估计原因，估计符家边大桥9月12日架设完成，上元头2#大桥11月22日架设完成，上元头1#大桥12月30日架设完成。
三、架桥机介绍
架桥机采取横截面为三角形桁架拼装双导梁架桥机，设计吊重为160吨，关键由导梁、起吊平车、前后支腿和运梁平车等组成，主梁全长51米，双导梁中心距为5米，三角形桁架底部宽度为1.4米，高度为2.6米。
四、T梁架设过程之前期准备
1、桥台台背（前期准备）
为了确保架桥机在桥头安全，T梁架设之前必需将台背回填施工完成，密实度必需达成96%以上，在设计轨枕基础上，每两根轨枕中间插入一排木枕，一排木枕由两根对接组成，同时在轨枕两侧沿线路方向再部署两至三排木枕，扩大承压面积，预防架桥机经过时，产生局部下沉使架桥倾翻。
为了使铺设钢轨在桥台胸墙处平齐、必需铺设短轨，短轨长度应大于6.5m，短轨两端要按P-50kg/m钻孔，方便安装夹板和车挡。
2、施工测量（前期准备）
2.1、依据设计桥梁部署，放出梁端线，支座十字线。
2.2、测量各个桥墩台垫石标高。
2.3、复核各个桥墩跨度和桥墩垫石预埋螺栓孔位置及深度。
五、架桥机悬臂过孔
架桥机拼装好并检验安全以后，将天车开到导梁最尾端，当主梁过孔时,前导梁伸出,并携带前支腿和部分横移梁轨道一次完成过孔,能够先无配重过孔，当过跨达成22米时，用两台天车将35米中梁一端吊起，另一端处于主运梁车上，架桥机能够平稳过孔，目前支腿和前横移轨道在前台安装完成后,前导梁回缩和主梁继续同时跟进就位。支好前支腿下方枕木及横向分配梁，千斤顶顶起前导梁，架桥机达成自我平衡状态，过孔即已完成，随即运梁车和天车继续向前，直至T梁全部由天车吊起，即可进行下一步架桥程序。架桥机快要到位时，要减小架桥机行走速度，中后台车每侧要安排2个人，手持止轮器随时准备停车，本协议段三座桥梁整体处于上坡，要随时预防架桥机溜车。
尤其注意：要在过孔前，将伸缩缝相邻两跨梁用木方填充纵向每两片梁缝隙；固结墩梁底钢板焊接要确保焊接长度和焊接质量，避免在架梁时，出现梁体和墩顶脱离；架桥机横移轨道和钢支撑之间必需用木柜。
过孔是架桥机要将双导梁整体调平，规范要求最大适应坡度为1.25%。
六、 T梁喂送
T形梁移梁利用制梁场一对80t(单只)龙门吊车进行。T梁达成设计强度100%、管道压浆强度必需达成25Mpa以上时可进行T梁移梁至存梁台座上存放，并加设临时支撑以保持稳定。
由预制场龙门吊车将T梁从存梁台座起吊，吊装至运梁小车上。搬运及吊装时应保持梁身垂直，避免倾斜或损伤，采取兜底吊梁，吊点位置设计在靠梁端110cm处。运输主梁时在移梁小车上设置临时斜撑，两边用8T手拉葫芦拉紧，预防T梁倾斜，确保运输过程稳定。
在架桥机吊梁时，为了保护钢丝绳发生直角折弯，预防拐点对钢丝绳破坏，我项目部制作四个弧型托板护板，确保吊装安全。

弧型托板护板图
梁喂送次序为：1、最中间中梁 ；2、架设次边梁；3、架设反方向次边梁；4、架设最外边梁；5、架设反方向最外边梁。
七、支座安装
落梁就位安放支座符合下列要求：
支座底面中心线应和墩台支承垫石顶面画出十字线重合。
梁缝应符合要求尺寸。
支座固定端、活动端位置应符合要求。
支座各组成部分之间，支座顶面和梁底之间和支座底面和墩台支承垫石顶面间应保持紧帖，不得有缝隙，支座安装检验合格后要立即灌浆。
支座安装质量要求：
A、支座安装应保持上、下底板水平，不产生偏位。支座和支承垫石间灌浆无空隙。支座四角高差不应大于2mm。
B、单向活动支座上、下座板横向应对正，纵、横向错动量应依据安装支座时温度和设计温度差及未完成收缩、徐变量进行计算确定。其许可偏差应为3mm。
C、双向活动支座纵、横向错动量应依据安装支座时温度和设计温度及未完成收缩、徐变量进行计算确定。其许可偏差应为3mm。
D、支座安装许可偏差和检验方法应符合《公路桥涵施工技术规范》中表20.2.5要求。
支座安装要求值或许可偏差

检 查 项 目
要求值或许可偏差
支座中心和主梁中线（mm）
应重合，最大偏差＜2
高程（mm）
±5
支座四角
差（mm）
承压力≤5000kN
＜1
承压力>5000kN
＜2
支座顺桥向偏位
10

无收缩高强度灌注材料性能表
抗压强度（MPa）
泌水性
不泌水
8h
≥20
流动度
≥220mm
12h
≥25
温度范围
+5～+35℃
24h
≥40
凝固时间
初凝≥30min，终凝≤3h
28d
≥50
收缩率
＜2%
56和90d后
强度不降低
膨胀率
＞0.1%
八、架设T梁
1、梁纵移就位
采取先起吊一端形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机前行天车行至梁前端（以安装前进方向为前进方向，和路线方向相反），安好吊带，起吊，架桥机前行天车和后运输平车同时前进，至适宜位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端吊带，后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装到位。
2、梁横移就位
T梁横梁采取架桥机整体横移到指定位置。
3、 螺梁就位
3.1、梁体和支座十字线相对应垂直。
3.2、一端先就位，后就位另一段。
3.3、支撑（两端）第一跨边梁Ф16原木，必需用风缆索固定和中梁两端横隔板立即焊接，方能松吊具。
4、安装临时支座
临时支座采取硫磺砂浆，其尺寸应符合设计图纸要求。
5、焊接横隔板
T梁有5道横隔板，在每一跨梁安装好后，快速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架及相关配套设备挂在前支腿上，把架桥机向前推移至下一跨，反复上述安装程序进行下一跨安装。
6、现浇连续横梁（湿接缝）施工
考虑到梁板接长收缩和温度应力影响，湿接缝浇注应在一天温度最低时进行，通常采取“先两侧，后中间，隔跨施工”标准，即从联端向中间对称施工。在一联湿接头砼浇注完成，达成设计要求强度后，进行负弯矩预应力束张拉注浆工作，在一联全部湿接缝施工完成后，进行体系转换，完成由简支变连续施工。
第四章、架梁安全注意事项
一、架梁安全要素
当有下列情况之一时，严禁架梁：
1、架桥机卷扬机和走行系统制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未根本修复时。
2、架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致时。
3、气候恶劣（大风、大雾、大雨、大雪等）妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。
4、桥头路基或线路未按本规程进行处理时。
5、架梁经过临时性桥梁未经检算又未采取方法，不能确保安全时。
6、架设新型梁，或在特殊墩台、桥梁上架梁，无明确要求，又未经检算时。
7、在运输，装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修好时。
二、作业安全系数
1、捆梁：
1.1、活动滑轮组下面是一条长2.2m横担（T梁面宽为1.9m）。
1.2、b在1.0-0.8m位置用直径围43mm，37丝钢丝绳双条捆梁。
1.3、在T梁底面两边安装护角器，上翼缘加放木板预防起吊钢丝绳损坏梁翼缘。
2、吊梁过程：
2.1、梁由运梁平车倒入架桥机内。
2.2、移动前后天车到梁起吊位置（1.0-0.8m位置）
2.3、进行捆梁，起吊，前后天车向前行走到位，天车上面卷扬机座进行左右移动，正确对位后把梁垂直下放就位。
3、下梁：
3.1、前后两台天车吊紧梁沿主架前行到位。
3.2、由天车上卷扬机左右移动方向
3.3、把梁移动到所需要位置。
3.4、开启卷扬机按钮，缓慢下梁正确就位。
3.5、吊梁时主架保持不动。
4、架桥机悬臂走行：
4.1、架桥机一共有三个支承点。
前支承点-------前腿
中支承点-------中腿，装有四个带刹车马达。
尾支承点--------尾腿，装有两个带刹车马达。
4.2、用两台壹佰吨液压千斤顶把主架顶起，拿开木垫。
4.3、把主架放下，中尾腿马达行走轮恰好在1.435m铁轨上行走。
4.4、按下主架前进按扭，中尾腿马达运转，把主架运行到每跨。
三、线路加固
1、加固方法应符合下列要求。
1.1、轨道加固：临时增加铁垫板、轨撑、轨距拉秆、道钉和护轨等。
1.2、单穿加固：每个枕木空加穿枕木1根。
1.3、对穿加固：每个枕木空对穿枕木2根。
1.4、尤其加固：可依据具体情况采取下列一个方法，但所用人字枕木或扣轨等均应和桥台尾搭接。
2、选择线路加固方法应符合下列要求：
2.1、大轴重停留地段应采取对穿加固。
2.2、轴重停留地段重型或次重型线路，经过压道已稳定时，道床厚在30cm以上可免预加固，不然应采取单穿加固。
2.3、经压道后尚不能达成完全稳定路基，可采取单穿加固，当使用悬臂式架桥机时应采取尤其加固。
2.4、跨过有水流浸润或其它有可能塌陷地段和在桥台尾和路基衔接地段，当施工时未分层扎实，又未砌筑锥体护坡时，应采取尤其加固。
2.5、为降低单梁式或双梁式架桥机运行和开启时线路阻力，避免自行式架桥机走行机械受到损伤，可在部分地段采取单穿或对穿加固。
2.6、半填半挖地段路基软硬不均，使用悬臂式架桥机时应采取尤其加固。
3、线路加固作业时应符合下列要求。
3.1、加固枕木应在线路轨枕捣实后方可加穿。
3.2、全部加固枕木应保持水平，和钢轨间间距应用小手锤轻敲木垫片填实。
四、架梁基础作业安全注意事项
1、捆梁过程中不应发生下列事故
1.1、捆梁位置和方法不符合要求，起吊时使梁体受损或产生裂痕；卷扬机受力不正常，部分卷扬机超载。
1.2、梁受挤压发生局部破损或变形；钢丝绳忽然滑动、部分钢丝被轧断。
1.3、抛落钢丝绳或工具材料滑落时，打伤梁下工作人员。
2、捆梁位置应符合对纵向限制要求
捆梁钢丝绳应采取6X（37）、6*37型或6*61型交互捻制钢丝绳。安全系数不得小于10。为适应多种类型梁，应备有多个不一样钢丝绳供选择。捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避免受反复应力。千斤顶和梁底面转角接触处必需安放护梁铁瓦。钢丝绳和混凝土面接触应垫木板防护。
捆梁作业应符合下列要求：
a、钢丝绳不应误用。各股钢丝绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。
b、护梁铁瓦及其它支垫物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。
c、钢丝绳必需可靠地悬挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。
d、当发觉钢丝绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时，应立即折减使用或报废。
e、受过超载钢丝绳，应经过破断拉力试验判定后放可降级使用，不然不应再度使用。
f、吊梁应采取和梁型配套专用吊具。
3、吊梁过程中不应发生下列事故
3.1、卷扬系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡方向不停溜动。
3.2、滑轮无预防跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍继续下落或提升；滑车组上升超出最大程度，造成部件被轧伤或钢丝绳被绞断。
3.3、起落梁时左右侧或前后端高差过大，造成梁体混凝土应力过大而出现裂缝；梁上配件或道碴下落；吊具或铁扁担被扭坏，并使各台卷扬机受力不正常。
3.4、钢丝绳在卷筒上混缠，或钢丝绳固定端忽然松脱。
3.5、第二片梁下落时撞伤或碰动第一片梁。
3.6、两端交替起吊时，梁一端起落过猛引发另一端支垫失稳。
4、吊梁应符合下列要求
4.1、保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检验钢丝绳有没有跳槽和护梁铁瓦有没有窜动脱落情况。
4.2、梁体吊离支承面20-30mm时，应暂停起吊，对各关键受力部位和关键处所进行观察，确定一切正常后方能继续起吊。
4.3、梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超出2%；纵向倾斜亦不宜过大。
4.4、出梁时，梁前后端下落落差不得大于500mm，严禁梁尾端碰擦机臂。
4.5、双梁式架桥机偏吊时，应调整几台卷扬机升降量，严禁出现只有部分卷扬机受力现象。
4.6、起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其它外力猛烈冲击时，必需立即停车检验钢丝绳有没有异常。当有损坏，必需更换。
4.7、落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。
5、架桥机上移梁应注意下列事项
5.1、移梁前应重新检验零号柱和架桥机主机前支腿支垫情况，移梁时观察墩顶支垫处改变情况。
5.2、机上移梁不到位，需要少许斜拉时，宜选择低位进行，斜拉距离不得超出400mm，斜拉所用手拉葫芦起质量不得小于5t。
5.3、机上移梁就位前，应检验捆梁钢丝绳抽取难易程度。
6、墩顶移梁严禁发生下列情况
6.1、梁在落梁或移动过程中翻倒。
6.2、移梁设备破损，滑道下沉，引发梁倾斜或溜动。
6.3、梁保护层及墩台帽边缘受压破裂。
6.4、移梁时方向掌握不好，造成就位困难等。
第五章 施工安全应急预案
遵照“安全第一，预防为主”为方针，坚持防御和救援相结合标准，以危急事件估计、预防为基础，以对突发事件过程处理快捷正确为关键，以全力确保人身和设备安全为关键，以建立危急事件长久有效管理和应急处理机制为根本，提升快速反应和应急处理能力，将突发事件造成损失和影响降低到最低程度。
一、指导思想
坚持“以人为本、预防为主”方针，以关爱生命为前提，最大程度降低施工安全事故发生，建立快速、有效应急反应机制，确保国家财产不受损失、人员生命不受伤害，确保本项目施工顺利开展。
二、适用范围
预制梁吊装。
三、组织机构及职责
1、应急组织机构和职责：
1.1、应急领导小组
组 长：刘国
副组长：李坤、吴兵、刘浩
组 员：曾根、吴志、邓志、莫卫、李雄、李超
1.2领导小组职责及各组员职责：
组长职责：在平时要督促和检验现有线施工防护方案和应急方案实施情况，并监督应急方法及其设备设施配置和有效性，组织应急小组和施工人员进行应急培训学习和应急演练和演练。在接到事故通报后，立即组织人员、物资和设备赶到事故现场参与抢救，并立即向上级领导和相关部门汇报。组织人员对事故调查取证和事故处理。
副组长职责：帮助组长做好日常管理工作，落实应急方案培训、演练和演练。在接到事故通知后立即采取救护方法并向组长汇报，听从组长统一指挥，安排提供救助人员、物资、设备，并参与事故抢救方案研究和实施。组长不在工地时以就近标准替换组长职责。参与事故调查和处理。
组员职责：学习并掌握现有线防护方案和应急方案，并为应急方案配置和提供人员、物资、设备，参与应急演练和演练。接到事故通知后立即向所在副组长汇报，并听从组长、副组长指挥，组织人员和提供物资设备参与抢救，作好事故现场关键设备和统计工作。
本预案主管部门：项目部安协部
当事故发生后，事故现场作业人员应快速汇报本预案领导机构人员，并上报组长、副组长。由组长或副组长依据实际情况确定是否开启本预案。
1.3、应急通讯
组 长：刘国
副组长：李坤、吴兵、刘浩
日常管理办公室电话： 2
报警电话：110
火警电话：119
抢救电话：120
四、应抢救援物质、设备
项目经理部综合办公室内存放临时救援担架一副，应抢救援药箱一个，箱内存有红花油5瓶；生理盐水一瓶；双氧水一瓶；红药水一瓶；紫药水一瓶；医用绷带10捆；消炎粉一包；医用棉签5包；药棉一包，医用酒精一瓶。吊车1台、装载机一台、挖掘机1台。铁掀、钢钎、镐、铁锤、扳手、手电筒、雨衣、草袋、竹框、扁担等不少于30套；氧气乙炔割枪2套、照明灯具5座、对讲机10台、电话机2台、经理部综合办公室长久配置小面包车一部；救护担架一副。
五、应急响应和救援程序
1、通常创伤事故应急响应和救援程序：
1.1、若现场发生事故时，现场责任人应第一时间了解事故情况，向应急办公室或直接向主管领导汇报，并依据现场情况组织进行抢救，现场其它人员必需服从其指挥，以防事故深入蔓延和扩大。
1.2、办公室和领导接到汇报后，立即安排设备、人员、物资组织救援救护小组组员奔赴事发觉场进行抢救，伤势较严重情况下，则立即拨打“120”抢救中心，拨打电话时，要说明伤者伤情、伤者地点、单位名称和联络电话。若不能立即联络上“120”抢救中心或不能立即抵达事故现场，则在最短时间内用小车送往崇贤镇或塘西镇医院进行抢救。
2、高空坠落事故应急响应和救援程序：
在接到事故现场相关人员汇报后，凡在现场应急指挥机构领导小组组员（包含组长、副组长、组员）必需立即奔赴事故现场组织抢救，做好现场保卫工作，保护好现场并负责调查事故。在现场采取主动方法保护伤员生命，减轻伤情，降低痛苦，并依据伤情需要，办公室快速联络就进医院，进行抢救。
3、触电事故应急响应和救援程序：
3.1、当发生触电事故时，现场责任人员应第一时间通知项目部办公室及主管领导，并了解事故情况，解救触电人员，并对现场人员进行撤离，远离事故发生地，保障人身安全。
3.2、办公室及领导接到汇报后，立即组织救援小组组员奔赴事故现场，了解事故发展情况，并对触电人员进行现场救援，同时拨打“120”抢救中心电话，拨打电话时，要说明伤者伤情、伤者地点、单位名称和联络电话。
事故处理完后，立即召开事故原因分析会。按“四不放过“标准进行事故调查处理，依据现场情况、摄影和相关人员笔录用证，分析事故原因，提出整改方法，追究事故责任人责任，总结事故教训并在本项目进行安全教育。并将事故处理汇报上级相关部门。