水泥砼路面综合项目施工组织设计.doc

第一章 综合说明
一、编制依据
（一）、业主招标文件、设计图纸及施工协议、中标通知书。
（二）、现场踏勘、调查所掌握第一手资料。
（三）、本项目工程资格预审强制性履约标准、交通部颁发《公路工程中国招标文件范本》。
（四）、国家现行施工技术规范、操作规程、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）及《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）及《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。
（五）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累丰富施工经验。
二、编制标准
（一）、遵照设计图纸、施工规范、规程、验收标准标准。在编写关键项目施工方法中，严格按设计图纸要求，实施现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是标准。在制订各具体项目实施方案过程中，充足研究、分析本工程特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本协议段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理标准。在各道工序施工中，认真自检，严格实施各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持专业化作业和综合管理相结合标准。在施工组织安排上，以专业队为基础组成形式，机械化作业为主，充足发挥专业人员和优异优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达成整体优化目标。
（五）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、编制范围
铅山县紫溪至桐桐木关公路石垅至西坑段混凝土路面工程，里程桩号为k15+900～k25+900，路线全长10.00km。工程施工内容包含：路基整修、路面垫层、路面基层、混凝土路面、土路肩等工程；和为完成上述工程施工所发生临时工程。
四、工程概况
㈠、概述
本项目起点紫桐线k15+900处，沿线经刘家、老屋基、篁村、垅坑，终点在紫桐线k25+900处，总长度10.00km。
1、设计情况
公路等级：四级公路；
计算行车速度：20km/h；
路基宽度5.0m；
路面宽度：4.0m；
设计荷载：汽车-20级，挂车-100；
2、工期情况
按招标文件要求，本工程总工期3个月。我企业将在协议期限内经过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按协议要求时间完工。
㈡、施工环境条件
1、建筑材料
本项目施工所需要材料如钢筋、水泥、中砂等均可从当地就近购置，碎石将经过自采片石轧制。材料使用前须先行考察、确定好供货商，方便立即、足量供给。
2、水电条件
2.1施工用水
本项目施工用水从当地水源接入，如河流、水沟等。做好水管接口。本标段需接入φ100输水干管200m，φ50输水干管100m。
2.2施工用电
施工用电和当地电力部门协商处理。依据总体安排，碎石轧制场周围有变压器，可租用，路面混凝土拌和，需搭设低压线路约1000m；同时预备2台360KW发电机备用。
3、交通条件
本线路处于地方路网发达地段，交通条件十分便利。
五、关键工程数量
本项目工程关键工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
10cm厚砂砾垫层
m2
57220

2
10cm厚水稳基层
m2
48220

3
18cm厚混凝土面板
m2
42220

4
培土路肩
m2
15000

第二章 施工总体布署
一、布署标准
（一）、充足考虑本项目工程特点和难点，确保实现投标文件中所要求，我单位所坚持进度、质量、安全和现场管理等目标。
（二）、确保3个月完成协议内全部工程施工任务，达成验收标准。在进行施工组织设计时，经过人、材、机优化配置和施工全过程严格管理，确保工期目标实现。
（三）、依据我单位现有技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充足发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累成功经验，确保安全生产，实现全方面创优。
（四）、坚持文明施工标准，努力争取把工程对环境和居民生活影响降至最低。
（五）、垫层、基层分二段进行流水作业施工。以篁村为界，优异行篁村至终点垫层、基层施工，确保篁村至石垅交通正常通行，然后进行篁村至石垅（起点）段施工。以篁村至终点为第一工区，篁村至起点为第二工区。垫层队在第一工区施工完成后，即开赴至第二工区；基层队可立即进行第二工区基层施工。
二、组织机构
㈠、项目经理部
本工程实施项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从企业抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、副经理、总工程师各1名，下设五部二室，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。经理部定员20人，其中专业技术人员累计13人，其它管理、服务人员累计7人。
项目经理部下辖4个施工队，分别是：路面垫层施工队、路面基层施工队、路面施工一队、路面施工二队。四个施工队总人数180人，其中各类管理人员7人，专业技术人员13人，技术工人20人，普工140人。
本项目以现行通例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为关键，以质量、进度、安全和资金管理控制为关键内容，以系统管理和优异技术为手段项目管理机制；同时严格根据ISO9002标准建立质量确保体系，形成以全方面质量管理为中心步骤、以专业管理和计算机辅助相结合科学化管理体制，以此出色地实现我们质量方针和本工程质量目标，
项目经理部组织机构详见框图1-1。
框图1-1 项目经理部组织机构框图
项目经理
项目副经理
项目总工程师
工 程 部
安 质 部
计 划 部
财 务 部
物质设备部
路面施工队
综合办公室
测 量 组
试 验 室
基层施工二队
路面施工队
垫层施工队

㈡、项目部关键部门职能
1.工程部
全方面负责施工技术指导及技术管理工作，包含工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。
2.安质部
在质量监督部门领导下工作，负责工程安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。
3.计划部
负责项目标单价分割、成本核实，做好协议制订和管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。
4.物资设备部
本着对材料质量、企业效益负责宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、根据工程进度需要，编报材料用量计划。
5.财务部
根据国家财务制度要求，认真编制并严格实施财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，确保完成财务上交任务。
6.综合办公室
负责工程建设施工安全保卫和保密工作，并负责项目经理部日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员伤病诊治等工作。
7.工地试验室
认真落实国家相关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格根据国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出试验数据确保正确无误，使业主满意。
8.施工队
负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。
㈢、项目部关键人员岗位职责
3.1项目经理
全方面负责本项目工程施工管理，落实落实工期、质量、安全、环境保护等目标；负责经理部内部人员配制、资源调配和内部承包协议签署，确保项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现重大问题。
3.2项目总工程师
对技术管理、工程质量负全方面责任；主持项目经理部质量管理确保体系建立和运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，组织技术人员对工程质量微弱步骤和技术难点搞好技术攻关工作；负责设计变更审定工作。
3.3工程部部长
全方面负责工程施工技术指导及技术管理工作，包含工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。
3.4安质部部长
负责工程安全、质量管理、试验监测等工作，配合监理工程师作好质量工作。
3.5计划部部长
负责项目标单价分割、成本核实，做好协议制订和管理工作。严格协议造价管理，挖掘企业经济潜力，提升项目经济效益。
3.6物资部部长
配合工程、计划部门、根据工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料签收和发放登记制度。
3.7综合办公室主任
负责工程建设施工安全保卫和保密工作，并负责项目经理部日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员伤病诊治等工作。
3.8专业施工队队长
负责组织本队施工生产和日常管理工作。
三、总体目标
“干一项工程，树一块丰碑”是我企业一贯经营宗旨。施工过程中，我企业将关键投入、关键确保，从人、财、物上大力支持；在业主、监理正确领导下，以“一流质量、一流设备、一流文明施工”完成本工程。
1、工期目标
根据业关键求，本项目工程总工期为3个月。中标后，我企业经过加大投入、加强管理，派精干队伍、精良设备进场，确保根据业关键求时间高标准完成施工任务，并尽可能提前完工。
2、质量目标
质量总目标：确保合格工程，让业主满意。
分项工程一次验收合格率100%，杜绝质量事故发生。
3、安全目标
根据国家及当地政府相关文件指示精神，制订重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故发生。
树立“安全生产、预防为主”观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和方法，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人行为安全，物状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。
4、文明施工目标
严格按环境保护法、水保法和建设工程施工现场管理措施等相关要求施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任负担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职员生活等均符合要求要求，争创文明样板工地。
四、队伍部署及任务划分
依据本工程特点和工期安排，拟组织4个专业施工队进场，分别是：1个垫层施工队，1个基层工队，2个路面施工队。具体情况以下：
1、垫层施工队，共40人，负责本项目工程范围内砂砾垫施工任务。
2、基层施工队，共40人，负责本项目工程范围内水泥稳定基层施工任务。
3、路面施工一队，共40人，负责k15+900～k19+700混凝土路面施工任务。
4、路面施工二队，共60人，负责k19+700～k25+900混凝土路面施工任务。
五、资源配置计划
㈠、关键管理人员和技术人员配置计划
依据本项目工程特点，拟配置各类专业技术和管理人员共20名（含项目经理部7名），其中：质检工程师1名，材料工程师1名，路面工程师3名，机械工程师1名，试验工程师1名，测量工程师1名。
㈡、劳动力组织计划
依据本项目工程特点，根据分工明确、突出专业化施工、确保工程质量标准。投入含有丰富施工经验专业施工队参与本工程施工，配置含有多年公路施工和管理经验人员进行施工管理。
在施工过程中，首先，加强施工配套机械设备投入，提升机械化作业程度，推进劳动生产率进步；其次，采取用工弹性制度，依据工程进展进行合理安排劳力。
㈢、施工机械设备配置计划
我们将按施工工程施工进展立即调入所需机械设备。依据本工程特点，工程开工前对所需机械设备进行认真维修保养，并确定具体可行设备调遣方案，专员负责落实，确保按时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。
机械设备计划详见《本协议工程关键机械设备配置计划表》。

本协议工程关键机械设备配置计划表

机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌、产地及
出厂时间
数量（台）
新旧程度（%）
估计进场时间
小计
其 中
拥有
新购
租赁
1、挖掘机
PC200-6
1m3
1999.2
1
1

80
04.10
2、装载机
ZL-50
1m3
.10
1
1

93
04.10
3、推土机
PD140
135kw以上
.12
1
1

95
04.10
4、光轮压路机
YZ15
15t
.8
1
1

90
04.10
5、稳定土拌和站
WB23
3000H/T
.6
1
1

90
04.10
6、水泥搅拌站
JDY-500
500H/T
.3
2
2

92
04.10
7、自卸车

.5
15
15

93
04.10
8、钢模

800
800

04.11
9、手推车

20
20

04.11
10、平板振动器

1999.10
4
4

82
04.11
11、插入振动器

1999.10
10
10

80
04.11
12、洒水车
JS2815LS
5T
1999.9
1
1

80
04.10
13、发电机组

.9
1
1

92
04.10
14、碎石机

.12
2
2

95
04.10
㈣、工地试验室及试验、质检仪器配置
1、工地试验室配置
1.1进场后，按业关键求，本工程试验均由上饶市交通局质监站试验室负责，我们不设工地试验室，只配置现场试验人员和部分必需品。
1.2工地试验由含有专业理论知识和实际经验试验工程师负责试验工作和管理，同时配置含有专业资格试验人员。
2、工程试验管理
为进行工程质量检验和原材料监测，所进试验设备和测量器具按计量法要求进行定时校验和判定。工地试验由含有专业理论知识和实际经验试验工程师负责试验工作和管理，同时配置含有专业资格试验人员。工程建立全方面管理制度和操作规程。
工地试验人员严格根据国家、行业等相关规程要求进行检测，并接收监理工程师监督，当监理需要抽检试验时，我方试验人员负责配合。
本工程仪器配置详见《拟配置本协议工程关键材料试验、测量、质检仪器设备表》。
拟配置本协议段关键材料试验、质检仪器设备表
第1页共3页
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
一、测量仪器
1
全站仪器
SET2C
台
1

2
经纬仪
J6
台
1

3
水准仪
S3
台
1

拟配置本协议段关键材料试验、质检仪器设备表
第2页共3页
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备 注
4
钢尺
50m
把
2

5
钢尺
30M
把
2

6
坡度尺
2M
把
4

7
水平尺
3M
把
2

8
花杆

根
20

拟配置本协议段关键材料试验、质检仪器设备表
第3页共3页
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
二、试验仪器
9
砼抗折试模
600×150×150mm
组
3
路面砼用
10
标准石样方孔筛
2.5mm～100mm
套
1

11
标准砂样圆孔筛
0.08mm～10mm
套
1

12
台秤
TGT-100
台
3

13
铝盒

个
10

14
灌砂筒

台
1

㈤、关键材料供给计划
为确保工程顺利进展施工，项目部从组建进场开始，抓紧确定材料供给商并报业主同意立案，所需工程材料立即运入现场，并立即对其进行检验验收。在施工过程中，认真做好周、旬、月计划，增强预见性，周密考虑，妥善安排。
本项目工程关键材料供给计划详见《关键材料供计划表》。
关键材料供计划表
材料名称
单位
总数量
9月
10月
11月
12月
钢筋
t
3.0
0
20
1.0
0
水泥
t
3370
0
220
1550
1600
中粗砂
m3
3798
0
1500
1000
1300
碎石
m3
6589
0

2600
砂砾
m3
13721
0
9600
4120
0
钢模板
m
800
0
500
300
0
六、施工总平面部署
㈠、施工场地部署
本项目施工区域内为农田、旱地、树林，场区周围有居民区。项目经理部以租用民房为主；各施工队营地一样以租用民房为主，碎石加工场地及存料场地设在施工现场。
具体部署见《施工总平面部署》。
1.1项目经理部：本项目部共20人，拟于K14+800周围村庄租用民房300m2作为办公及生活驻地，项目经理部设工地试验室。
1.2垫层施工队：共40人，分别在K14+800和篁村村委会周围租用民房作为临时营地，配置房屋350m2。
1.3基层施工队：共40人，在垫层施工队撤退后，立即搬入原租用房屋，同时部署车辆停放、维修场和其它临时设施用地。
1.4路面施工队：共100人，分成两个施工队，第一队40人，第二队60人。待基层施工队撤退后，第一队人员立即搬入原租用房屋，第二队另行在周围租用民房。部署搅拌站、机械停放场、修理场用地。
㈡、施工道路部署
本项目交通条件较为便利，多种施工材料可由紫桐公路运来。
㈢、临时水电部署
本项目施工及生活用水采取从当地水源接入，全线共需接入φ100输水干管200m，φ50输水干管100m。
施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联络，搭设临时线路。全线计划租用2台变压器，设置于碎石场施工队及路面施工队。另配置2台250KW发电机备用。

第三章 总体安排
我们指导思想是：“采取优异管理模式，充足发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为确保，提升现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争优异活动贯穿于施工全过程。采取有力方法确保优质、按期完成施工任务。
发挥我企业技术优势，抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强专业施工队伍进场，建立并完善和现场要求相适应管理和技术体系，扬我所长，集我之优于一体。为确保工期、质量，便于现场统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。
一、总体施工方案
砂砾垫层材料采取经检验合格隧洞碎石料进行路基补强，调整碎坡、横坡及超高；水泥稳定基层材料采取搅拌机拌合，汽车运输；砼路面施工采取18cm钢模板做模板，支立长度2～4m；混凝土路面施工采取搅拌机拌制砼混合料，汽车运输，现场立模浇筑，人工做面；施工人员和施工机械安排必需满足施工要求，确保本项工程达成质量高、进度快总要求。
二、施工进度安排
㈠、总体进度计划
按总体进度计划，本工程总工期3个月。本工程定于10月8日开工，12月28日前完成全部项目施工，达成通车标准；总工期为初定为80日历天。假如因严重恶劣天气影响致使各分项开工时间有改变，则完工时间按协议要求延后。

㈡、分段工期
1.第一阶段
10月8日～10月20日，共13天。完成篁村至终点4.0公里垫层施工。
2.第二阶段
10月21日～11月10日，共20天。完成篁村至终点4.0公里基层施工和篁村至起点6.0公里垫层施工。
3.第三阶段
11月11日～12月10日，共30天。完成篁村至终点4.0公里砼路面施工任务。同时在11月11日～11月30日期间完成篁村至起点基层施工。培土路肩工作同时进行。
4.第四阶段
12月1日～12月28日，共28天。开始进行篁村对起点砼路面施工。这段时间是施工最高峰期。从篁村搅拌站和设在碎石场搅拌站两处同时运输混凝土，两头同时开始施工。同时培土路肩工作完成。
具体进度安排见《施工总体计划表》。

第四章 施工准备
一、设备、人员动员周期
（一）、施工人员动员
接到中标通知书后，将利用三至四天时间，对参与本项目工程全体人员进行以下内容动员教育：
1、介绍本工程情况和建设意义，增强使命感、责任感；
2、讲述本工程特点和注意事项；
3、熟悉协议文件和技术要求；
4、明确质量、工期、安全目标，增强环境保护意识。
（二）、机械设备准备
1、调集拟投入本协议施工全部自有机械设备，进行维修保养，做到整装待发；
2、购置部分专业技术装备。
二、设备、人员、材料运到现场方法
（一）、依据施工进度需要和业关键求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并依据情况改变随时调整加强。第一批施工人员约60人全部乘坐汽车进驻工地；部分前期应急使用机械设备，在开工前五天内进驻现场。首批机械设备关键有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机及测试仪器等，进场后关键工作是清理现场、接通水电、平整场地、联络临时住房、联络购置地材等。
（二）、机械设备进场情况具体对待，走行机械能够上路行驶，直开进场，不便占路行驶，租用或是利用内部不一样吨位平板车托运。
（三）、主材运输：水泥、中砂分别从永平和鹅湖镇市场购置，用汽车运抵施工现场。碎石经过自采片石轧制运到拌和点。砂砾采取隧洞碎石料，运至施工现场及拌和点。
三、技术准备
（一）、测量、试验仪器设备准备。本工程测试仪器设备和人员均从本单位统一调配，成立工地试验室，以满足施工需要，同时主动配合上饶市交通局质监站进行各类试验。
（二）、快速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员按时到位，并依据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。
（三）、制订质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部和各施工队之间业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障方法等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，确保各级管理渠道通畅。
（ 四）、认真做好设计图纸审核及现场查对工作。组织参与各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。
（六）、对工程所需主材、地材进行取样判定，立即向业主提供试验检测汇报，经同意合格后，确定采购点。
（七）、依据设计文件和工程特点，结合投入施工实际力量和对施工现场深入了解，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。
（八）、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包含：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工方法等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。

四、接桩复测
项目组织机构确定以后，测量组配合业主立即设置临时水准基点，移交相关资料。我方立即组织人员进行标高复测，查对资料，对存在问题立即汇报业主等相关部门进行处理，确保测量控制点正确无误。在复核过程中，对临时水准点进行必需加固和保护，并在点位设置显著标志。
五、生产准备
队伍进点后，各就各位，立即开展生产准备各项工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工关键步骤，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。关键应抓好以下两方面工作。
依据施工实施需要和施工总平面部署要求，组织突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。首先，立即清除场内杂物和建筑垃圾，拓宽和修建施工便道，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管；立即实现“三通”。其次，立即平整场地，实现“一平”。然后，快速展开施工临时设施修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。只待业主一声令下，立即展开施工。
六、物资准备
材料、机具和设备是确保施工顺利进行物资基础，必需在工程开工之前完成各项准备工作。依据多种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和贮备，使其满足连续施工要求。
（一）、物资准备工作内容
物资准备工作关键包含：建筑材料准备、建筑安装机具准备。
1、建筑材料准备：根据施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料贮备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需面积和组织运输等提供依据；
2、建筑安装机具准备：依据采取施工方案，安排施工进度，选择施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具调遣方案和进场后存放地点和方法。
（二）、物资准备工作程序
物资准备工作程序是搞好物资准备关键手段，按以下程序进行：
施工进度计划
施工方法
施工预算
资源需要量计划

加工、订货、签署供给协议

确定运输方法和计划

组织进场、按平面图堆放

储 存 保 管及检测

使 用

第五章 关键分项工程施工方案和方法
本标段路面工程关键数量：100mm厚砂砾垫层57220m2，100mm厚5%水泥稳定碎石基层48220m2， 200mm厚水泥混凝土面板4220m2，培土路肩15000m2。
一、施工放样
施工放样是路面工程施工一项关键工作，我们将在现有路线基础上尽可能调整线形，用水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高正确。
1、依据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用显著标识标出其边缘设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线改变点；放样中，把圆曲线作为关键，做到“计算正确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。
2、设置便于观察且牢靠临时水准点和控制桩，沿线临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中常常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
3、水泥混凝土面层施工前，放好中心线及边线，在现场依据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了确保曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理划分，必需保持横向分块线和线线路中心线切线垂直。
4、同时，因现有路基线形不能达成公路技术标准，在放样时候，我们只能尽可能调整线形，所以请业主及业务主管部门在这方面应给了解和支持。
5、因为路基宽度不足，错车道不能按图纸设计要求进行设置，在这方面我们将加强和业主和业务主管部门联络，请示设置地点和设置具体措施。
二、砂砾垫层施工
1、路基整修
对现有路基纵坡、横坡及超高尽可能进行调整，因路基部分不属于此次路面施工内容，我们只能在能力范围内对路基进行整修，而不会大填大挖，在纵坡太大路段只能略作调整，同时垫层施工只是对路基进行补强，在路基平整部分将不作垫层补强，而将砂砾关键用于需要补强部位。
2、运输、摊铺和整形粗碎石
混合料采取自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料数量基础相等，并依据路基实际需要进行补强地段，将粗碎石地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定宽度上，并按要求路拱进行整平和整形，表面努力争取平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，立即进行减料或补料工作。
3、碾压
用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐步错轮向路中心进行；在设超高平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐步错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重合1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并含有要求路拱和纵坡。

三、5%水泥稳定碎石基层
基层施工采取流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽可能缩短从拌和到完成碾压之间延迟时间。
1、备料、拌制
水泥、碎石、砂等材料颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。
混合料严格按配合比，采取强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料颗粒组成和含水量全部达成要求要求；每次施工拌制时，依据集料和混合料含水量大小，立即调整加水量。
拌制后，立即将拌成混合料运输到铺筑现场。
2、运输、摊铺和整形
混合料采取自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上混合料应采取对应方法，以降低水分损失。依据铺筑层厚度和要求达成压实干密度，计算每车混合料摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按要求路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人小组，携带一辆装有新拌混合料小车，配合平地机作业，立即铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌均匀混合料、或补撒拌匀细混合料，并和粗集料拌和均匀。
整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必需时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后地段快速碾压一遍，以暴露潜在不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形全部要达成要求坡度和路拱，并注意接缝顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2遍，再依据实测松铺系数确定纵横断面标高，并设置标识和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
3、碾压
整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重合1/2轮宽，后轮要超出两段接缝处，通常需碾压6～8遍。压路机碾压速度，头两遍以采取1.5～1.7km/h为宜，以后宜采取2.0～2.5km/h。
碾压过程中，要注意水泥稳定碎石表面，使其一直保持湿润，如水分蒸发过快，立即补撒少许水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，立即翻开重新拌和或用其它方法处理，使其达成质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定延迟时间内完成，并达成要求密实度，同时没有显著轮迹。
施工过程中严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车，确保水泥稳定碎石层表面不受破坏。
4、接缝和调头四处理。
A、同日施工两工作段衔接处，采取搭接处理。前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并和后一段一起碾压。
B、当天天施工最终一段和铺筑中止时间超出2小时时在现场立即设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽宽约30cm槽，直挖到下承层顶面。此槽和路中心线垂直，靠稳定土一面切成垂直面，并放两根和压实厚度等厚、长为全宽二分之一方木紧贴其垂直面，然后用原挖出素土回填槽内其它部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。
C、对机械必需到已压成水泥稳定碎石层上调头时，通常在用于调头稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上土并收起布。
5、纵缝处理
水泥稳定层纵向接缝采取垂直相接方法。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板高度和稳定土层压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要确保碾压到位。
6、养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检验合格后，立即开始养生。采取洒水车常常洒水进行养生。天天洒水次数视气候而定，整个养生期间一直保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7天。养生期间，除洒水车外，封闭交通。
四、水泥混凝土面层
水泥混凝土面层受行车荷载反复作用及环境原因（温度和湿度）影响较大，其施工质量好坏将直接关系道路正常运行和使用寿命。所以，必需精心组织，规范施工，确保工程质量。
1、安装钢模板
安装钢模板是确保线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标关键步骤。在操作过程中坚持“固、准”要求。
“固”是钢模板采取标准槽钢加工而成，槽钢高度和混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢靠固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好模板底部用砂浆填塞密实，确保钢模稳固。
“准”是保持钢模顶部标高正确，用水准仪检验顶面标高平度误差控制在毫米以内。检验无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
2、混凝土拌制
本项目路面工程混凝土，采取强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求砂、碎石、水泥等材料。
搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按要求配合比进行搅拌。搅拌机装料次序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）要求，其搅拌最长时间不得超出最短时间三倍。
3、运输、卸料、摊铺混凝土
混凝土拌合物采取自卸汽车运输到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土拌合物摊铺前，要对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、润湿情况、和钢筋位置和传力杆装置等进行全方面检验。
自卸汽车抵达铺筑现场后，采取侧向或纵向方法将砼混合料直接卸在安装好侧模路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发觉有部分离析现象，立即翻拌均匀。
摊铺时，将倾卸在路槽内混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板周围摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
4、砼捣固和成型
首先，采取插入式振动器按次序插振一次。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径1.5倍，其至模板距离也不应大于振捣器作用半径0.5倍，插点间距要均匀，预防漏振，在振捣时要避免和钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
其次，用功率大于2.2kw平板振捣器全方面振捣。振捣时应重合10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
再则，用振动梁深入拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不许可中途停留。牵引绳不可过短，以降低振动梁底部倾斜。振动梁底缘应常常校正，保持设计线形。
最终，再用平直提浆棍深入滚揉表面，使表面深入提浆并调匀。
5、人工精修
精修是确保路面平整度把关工序。为达成要求平整度，采取“量”、“抹”结合人工精修方法。
“量”即用含有标准线且不易变形铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最终一次检测砼顶面平整度。一旦发觉误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理洁净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显著，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工