沥青路面专项综合标准施工专业方案.doc

合肥市合作化南路高架工程1标沥青路面工程专项施工方案合肥市合作化南路高架工程1标项目经理部二一十二个月六月沥青路面工程专题施工方案I 工程概况合作化南路高架工程1标北起五里墩立交桥，南至南二环路，道路全长约4000米，道路计划红线宽度50米。沿线路网分布较密，和合肥市道路系统亲密相关，沿线和多条城市快速路、主干路、次干路及支路相交。此次道路安排城市快速路标准实施，根本采取高架桥形式。考虑到道路在城区，老路破除后无堆放场地，倒运成本较高，且对环境影响较大，此次设计老路破除后通常不予利用。二，路面结构组合车行道路面结构设计1、 新建机动车道路面结构设计沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm改性乳化沥青粘层中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20 6cm改性乳化沥青粘层粗粒式沥青混凝土AC-25 7cm改性乳化沥青粘层2、 新建非机动车道路结构设计沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm改性乳化沥青粘层中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20 6cm改性乳化沥青粘层II 沥青混合料面层专题施工方案一：施 工 准 备 工 作沥青面层施工是一个机械化规模化连续生产过程，所以，在施工前必需做好充足准备工作，确保在施工时有充足且质量合格材料贮备和性能良好、满足规模生产机械设备仪器及熟练技术人员。对此，在施工准备阶段作以下要求。1、场地要求我项目部沥青拌和站设置肥东撮镇。料场硬化采取20cm碎石垫层+40cm级配碎石基层，硬化面积大于6000m2。拌和厂应设置完善排水设施。场内道路（包含拌和场至根本之间道路）必需硬化，并确保清洁、平整，预防泥土污染集料，或因颠簸造成混合料离析。细集料必需搭建牢靠防雨棚储存，外加剂及矿粉等材料，采取仓库存放；拌和场内应含有完善排水设施并做好绿化、环境保护工作。各料堆之间采取50cm以上宽度隔墙分隔，隔墙前后必需设置醒目标标识牌，标明材料规格及产地、材料责任人。隔离墙高度大于1.8m，且必需满足使用要求，避免发生串料现象；靠近运输道路一侧料堆必需采取防尘方法以避免污染材料。拌和楼处宜设置密封式废粉搜集处集中转运回收粉，避免产生环境污染，该搜集处应经监理组验收合格以满足环境保护要求。在高压、高温设备处应设置安全警告标示和设备操作规程，有专员巡视安全，作好安全工作， 2、施工机械要求我项目部配置以下关键施工机械和仪器。（1）间歇式沥青混合料拌和机，红云型，产量额定值120，由计算机系统控制全部生产过程，在生产过程中应能随时打印出每盘混合料具体参数。冷料仓不少于5个，并和配合比中集料种类相匹配。同时含有添加矿粉、消石灰等外加剂两套提升设备。矿粉仓必需配置振动装置，预防矿粉起拱。通到拌和楼拌和锅粉尘回收管应焊牢封闭或拆除，将除尘器内回收粉输出管道通到废粉搜集处内，集中转运。（2）沥青混合料摊铺机两台，其中一台备用，摊铺机中螺旋送料器上应安装反向叶片，降低摊铺时摊铺机中间部位离析。配置非接触式平衡梁（安装长度大于6米）。（3）压路机： 最少配置2台压路机（26t以上轮胎压路机及12t以上双钢轮压路机），并依据试验段确定以上机械具体数量及组合方法。（4）载重量2840t之间自卸汽车不少于15辆。运输车车厢内板应平滑，配置能覆盖到车厢板上口以下20cm宽度面积篷布（或采取棉被覆盖）。（5）为确保能立即检测控制施工质量，必需配置性能良好，精度符合协议文件要求及试验规程需要质量检测仪器，并配置足够易损部件。二：配 合 比 设 计 工 作沥青面层配合比设计成功是否将直接影响到面层质量，配合比应采取质量优良材料进行严谨设计优化和现场检验，才能确定是否成功。每个配合比应包含以下几项内容。1、材料要求（1）道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青和改性乳化沥青道路石油沥青选择70号A级沥青，其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.2.1-2要求（气候分区1-3）。改性沥青选择SBS（I-D）成品改性沥青，其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.6.2要求。乳化沥青选择PC-2（透封层用），其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.3.2要求。改性乳化沥青选择PCR(粘层用），其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.7.1-2要求。（2）沥青混合料中粗集料 粗集料应选择碎石。粗集料应用无风化、微风化石料轧制而成，不含土和杂志，石料坚硬、表面粗糙、洁净，轧成碎石形状方正。粗集料和沥青应含有良好粘附性，表面层所用集料和沥青粘附性应达成5级；其它情况粘附性不宜低于4级。当粘附性达不到要求时，应经过掺入适量消石灰、水泥或抗剥落等方法，提升粘附性等级及混合料水稳定性。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.8.2中一级公路要求。（3）沥青混合料中细集料 细集料，宜用机制砂和天然砂，或石屑和天然砂配制。细集料应含有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，不含土。 天然砂宜选择中砂、粗砂，天然河砂不宜超出集料总质量20%。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.9.2中一级公路要求。（4）沥青混合料中填料砂粉必需采取石灰石等碱性石料磨细石粉，不得使用酸性岩石等其它矿物矿粉，矿粉应干燥、洁净、不成团块。若需利用拌和机回收石粉时，掺入百分比不应大于25%。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表4.10.1中一级公路要求。2、配合比设计技术要求级配类型经过下列方孔筛（mm）质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-25C10090100709060825173406524481432102471861441037AC-20C10090100749062825070324622361628102261641237AC-16F100901007092608034622048133692671851448AC-10F10090100457530582044133292361648沥青混合料配合比设计应按推荐级配范围（见下表），采取马歇尔试验法进行目标配合比设计，其技术标准应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）表5.3.3-1中一级公路、重载交通（气候分区1-3）要求，并检验沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等性能指标。我部面层沥青混合料配合比设计过程，严格根据公路沥青路面施工技术规范中附录B“热拌沥青混合料配合比设计方法”要求进行设计，多种类型混合料设计结果必需满足表12、13中对应混合料设计技术要求：（1）在进行目标配合比时，项目部多种集料必需贮备1000t以上，项目部、监理组各自对进场材料各部位分别取样，最少两次取样试验，确定级配变异性不大后，会同总监办三家共同取样，采取四分法分成4份，各自进行配合比设计，留1份材料备用。（2）按表12中提供级配范围，在目标配比中设计出粗中细3条级配进行试验，依据试验结果确定最好级配。（3）生产配合比设计时，从拌和楼取样时应将拌和楼各热料仓材料先放出一部分后，按从大到小粒径次序依次放样取料，取样时拌和楼产量和风门开度应和规模施工时一样。间歇式拌和机振动筛规格应和矿料规格匹配，筛孔尺寸经现场监理认可后，再进场安装。（4）生产配合比设计时级配和目标配合比设计级配应靠近，生产配合比和目标配合比马歇尔试件体积性质指标一致。（5）在生产配合比设计中最好沥青用量和目标配合比设计结果相差宜在0.2%范围内。不然应以最好沥青用量为中值，制备5组不一样油石比试件按目标配合比设计方法选定最好沥青用量。（6）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件混合料，需采取小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。（7）每组试件个数一律用6个，试件配料、拌和均应单个进行，在拌和机中逐一拌制，以确保试验结果正确性。对每份试样检测温度，并统计，符合要求击实温度后开始击实。（8）试件成型温度：应由沥青粘温曲线确定，在缺乏沥青粘度测试条件时，温度成型参考值为：一般沥青开始击实温度为145-150（在此范围内可自行确定设定值，控制精度2.5），改性沥青开始击实温度为155-160（在此范围内可自行确定设定值，控制精度2.5）。试模应按要求预热。沥青加热温度不得高于沥青混合料击实温度。（9）沥青混合料车辙试件应在新拌沥青混合料达成制件温度后立即成型，不得延迟。（10）沥青混合料试件密度试验方法：原材料中粗细集料采取毛体积相对密度，填料采取视密度，沥青采取25水温条件下相对密度，面层沥青混合料统一用表干法毛体积密度。（11）一般沥青混合料理论最大相对密度要用未反复加热新鲜混合料充足分散后（不得将粗集料破碎）进行平行试验。改性沥青混合料理论最大相对密度采取计算法确定。（12）配合比需经驻地监理工程师平行试验审查，报总监办校核业主同意后才能使用。如矿料产地、品种发生改变，必需重新进行配合比设计。（13）在生产配合比设计成功后，提议在场内选定一小段平整路段，进行试拌、试铺合格后再到根本上进行试验段施工。三：施工方案施工单位在试验段铺筑成功，试验段总结批复后，即可进行规模施工。在规模施工中以下多个步骤要求关键控制。1、施工前准备检验工作（1）检验透、封层完整性和基层表面粘结性。对局部基层外露和透层两侧宽度不足部分应按透层施工要求进行补铺；对已成型透层，用硬物刺破后应和基层表面相粘结，以不能成片或成块被撕开为合格。（2）对透层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫洁净。灰尘应提前冲洗，用鼓风机吹洁净。（3）面层施工前宜完成路肩、中央分隔带回填土和草皮覆盖。不然将上报相关方案方法，杜绝产生二次污染。（4）在摊铺前应检验确定下层沥青混凝土质量，当下层沥青混凝土出现受到油污深度污染和严重离析情况应将该处切除后用下层沥青混合料或上层沥青混合料修复，若为油污轻度污染可将其表面受污处凿去，喷洒粘层油。（5）对下层面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦应清扫洁净。灰尘、泥土应使用森林灭火器吹洁净，然后均匀喷洒粘层油。（6）为预防粘层沥青发生粘车轮现象并预防污染，粘层沥青宜在施工前1-2天洒布，撒布二十四小时后方可摊铺，在此期间必需封闭交通，做好交通管制。2、沥青混合料拌制（1）每日施工前应对料堆中拟用断面取样，检测集料含水量和级配，依据检测结果调整冷料仓百分比以满足目标配合比中设计级配要求。（2）严格控制拌和时间和拌和楼风门开度，沥青混合料拌和时间依据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘生产周期不少于45s（其中干拌时间不少于510s）。改性沥青混合料拌和时间合适延长5-10s。（3）对于进场每车矿粉，未经筛分检测、并得到监理认可后，严禁入罐。（4）拌和楼打印机应能够逐盘打印每盘数据，在每日施工完后进行当日生产总量汇总，确定多种材料用量、百分比和总量。和当日摊铺面积对比确定当日摊铺平均厚度，打印资料监理组存档，并附受骗日汇总，作为档案备查。（5）拌和楼排出废粉项目部应向监理组指出去向，监理组不定时检验。（6）每日拌和楼开盘时应先刷锅，使拌和锅温度上升。刷锅料应废弃，不得使用。（7）每台拌和机，每个台班应取一组混合料试验进行马歇尔试验和抽提筛分试验、热料仓筛分试验，检验混合料性能。（8）沥青用量和设计值许可误差应为0.1%.（9）本项目矿料级配检测采取混合料抽提检测和每日拌和站生产结束刷锅后从热料仓中取样筛分组合级配验证进行双控。其级配结果和生产配合比设计标准级配（即批复级配曲线）许可误差值见表14。拌和站依据从热料仓中取样筛分组合级配对第二天生产配比进行参考和调整（调整时采取半值纠偏标准）。矿料级配和生产配合比设计标准级配许可差值 表14筛孔尺寸下面层中面层上面层0.075mm2%2%2%2.36mm3%3%3%4.75mm4%4%4%(10)拌和楼多种材料加热温度和混合料要求温度，按15表设置。在满足现场碾压条件下，不宜追求高温，以减轻沥青老化。沥青混合料拌和时材料加热温度 表15一般沥青改性沥青沥青加热温度155-165160-165矿料温度比沥青温度高1030190220(11) 要注意目测检验混合料均匀性，立即分析异常现象。如混合料有没有花白、冒青烟和离析等现象。如确定是质量问题，应作废料处理并立即给予纠正。在生产开始以前，相关人员要细致地观察室内试拌混合料以熟悉本项目所用多种混合料外观特征。3、沥青混合料运输（）现场应采取经过标定后测温仪器，逐车检测混合料温度。测温孔应随机部署，但不得低于车厢底30cm，测温仪器应插入混合料内1520cm，等到温度不再上升时为止，统计读数。我项目部对每车进行检测。在混合料出场温度符合表16要求后应填写发料单。一式3份，填上发车时间和出场温度，拌和站、料车、前场监理各收1份留存。现场监理在收到发料单后填上料车到场时间和到场温度。当发觉运输时间过长时应问询原因，以了解情况，假如料车内沥青混合料到场温度达不到要求表16要求时不得卸车。沥青混合料出厂和到场温度 表16一般沥青改性沥青混合料出厂温度正常范围155-170 超出190者废弃正常范围165-185 超出195者废弃混合料运输到现场温度不低于150不低于165（2）运料车每次使用前后必需清扫洁净，在车厢板上涂一层隔离剂（不得含有对沥青有溶解作用柴油等有机溶剂），但不得有余液积聚在车厢底部。在运料车抵达拌和站后必需起斗检验，车厢内不得有余料和粘车厢板现象。拌和机向运料车放料时，汽车应按前后中移动，分几堆装料以降低粗集料离析现象。（3）沥青混合料运输车运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。当处于刚开始摊铺时，应让最终到车辆先行摊铺，以提升摊铺机熨平板温度。（4）运料车必需进行篷布或棉被覆盖，篷布覆盖是用来起到保温或避免新拌沥青混合料被污染作用。应覆盖严密，在快速行驶中不被风吹起。目前一车开始卸料时，方可掀开后一车篷布，不得早掀开，避免温度损失和离析。监理组应严格检验，当发觉有不覆盖或覆盖不严现象，应要求更正和处理，直至视混合料被污染和温度下降情况将该车混合料废弃。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推进前进。4、沥青混合料摊铺：（1）摊铺前对工作面进行检验，有污染处立即处理，用森林灭火器清除，封层剥落处进行补洒。（2）连续稳定地摊铺，是提升路面平整度最关键方法。摊铺机摊铺速度应依据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按24m/min给予调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不得随意变更速度，更不能任意快速摊铺几分钟再停机待料。也不得午夕休息，停机候铺，必需做到交替作业、稳定连续摊铺，确保天天收工停机一次。（3）用机械摊铺混合料未压实前，非必需施工人员不得进入铺面，降低踩踏。摊铺机料斗宜一车一收，降低离析。铺面通常不得采取人工整修，特殊情况下，如局部离析，需在现场监理主管人员指导下，许可用人工找补或更换混合料，缺点较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改善摊铺工艺。（4）安排专员检测松铺厚度是否符合要求，每10米检测一断面，做好统计并经现场监理签认、存档。出现不符合立即进行厚度调整，厚度控制器必需专员控制，外人不得操作。摊前熨平板应预热至100度。摊铺机熨平板必需拼接紧密，不许存有缝隙，预防卡入粒料将铺面拉出条痕。（5）下面层摊铺厚度采取钢丝引导高程控制方法。钢丝为扭绕式，直径大于6mm，钢丝拉力大于800N，每10米设一钢丝支架。两台同型号摊铺机实施摊铺施工时，靠中央分隔带一侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好层面上走“雪撬”。中、上面层摊铺采取非接触式浮动基准梁控制。两台摊铺机前后错开1020m，呈梯队方法同时摊铺，两幅之间应有3060cm左右搭接，接缝位置应避开车道轮迹带，同时上下层纵向搭接宜错开200mm以上，热接缝形式必需做跨缝碾压以消除接缝。（6）摊铺机应调整到最好工作状态，调好螺旋布料器两端自动料位器，并使料门开度、链板送料器速度和螺旋布料器转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型混合料。遭受雨淋混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（8）摊铺机摊铺结束后应开到铺有彩条布或篷布上进行清理和保养，不得在下承层或已摊铺好面层上进行上述工作。5、沥青混合料碾压成型（1）沥青混合料在摊铺后碾压是极为关键一道工序，必需安排专员管理，该人应了解各阶段碾压温度、碾压段长度、初复终压压路机安排，随时检验收光情况，避免轮迹和粘轮现象出现。确保根据规范要求压实后路面满足压实度和平整度要求。（2）在不产生严重推移和裂缝前提下，在尽可能高温度下进行碾压，但不得形成过压现象。在碾压过程中采取钢轮和胶轮相结合方法，宜先用钢轮后用胶轮。（3）碾压各阶段时温度见下表17:沥青混合料碾压温度 表17一般沥青改性沥青摊铺温度正常施工不低于135不低于160低温施工不低于150碾压温度正常施工不低于130不低于150低温施工不低于145碾压终了温度钢轮压路机不低于70不低于90轮胎压路机不低于80振动压路机不低于70开放交通路表温度，不高于5050（4）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采取向碾压轮喷水(可添加少许表面活性剂)方法时，必需严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可合适烘烤、涂刷少许隔离剂或防粘结剂，也可少许喷水，并先到高温区碾压使轮胎立即升温，以后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。（5）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当日成型路面上，不得停放多种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（6）压路机等机械在路面上进行保养维修时必需在路面上垫一层耐油、抗渗篷布，并勒令限期修补恢复。6、施工接缝处理：沥青混凝土施工接缝处理对于面层施工质量控制来说一直是个微弱点，所以对施工缝处压实度控制和平整度控制应关键关注。在根据规范要求进行施工缝处理同时，应作好以下几点：（1）横向施工缝全部采取平接缝。切除后接缝处应确保压实度和高程；严格严禁采取在下层洒水以形成隔离层方法来降低切除多出材料难度方法。（2）新老接缝施工时应安排专员操作，按横向左右2米间距用3米直尺以纵向1米间隔前后连续2尺测量其最大间隙，监理组旁站统计检验直至平整度合格。项目部精心施工以确保平整度和压实度满足质量控制要求。（3）对于桥梁结构物较多标段，每日施工结束端头尽可能放在桥梁伸缩缝位置，位置超出缝中线不少于80cm，切缝时应在伸缩缝范围内，宜靠近后侧。四：质量控制质量管理分为施工过程中质量控制和交工验收时验收标准，交工验收质量验收标准根据国家相关标准进行，本项目标质量管理要求以下：1、在施工过程中实施动态管理，对油石比、室外孔隙率、平整度、厚度等指标进行控制，每个施工日立即统计分析，经过分析检验项目部施工质量控制水平，发觉质量偏差要立即处理纠偏。每个月汇总上报驻地办。2、原材料质量检验：包含沥青、粗集料、细集料、填料、外掺材料。3、混合料质量检验：沥青用量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。4、面层质量检验：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、结构深度、摩擦系数、中线偏位；摊铺均匀性。5、压实度采取双控指标，要求马歇尔标准密度压实度大于98%，面层实测空隙率应在3%6%范围内。要求建立路面厚度和压实度（空隙率）检测统计台帐，关键监测厚度、压实度指标，提升单点合格率。6、以上检验方法、检验频率和质量要求见表18：沥青混凝土面层施工阶段质量检验标准 表18项目检验频度质量要求或许可差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表16、17要求水银温度计或数显式热电偶温度计测定（摊铺、碾压时也可采取红外温度计）运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配：和生产设计标准级配差（%）0.075mm上下午各1次下面层中面层上面层拌和厂取样，用抽提后矿料筛分2222.36mm3334.75mm444沥青含量（油石比）上下午各1次0.1%拌和厂取样抽提马歇尔试验：稳定度（KN）上下午各1次符合指导书要求拌和厂取样，室内成型试验流值（0.1mm）空隙率（%）生产配合比1压实度（%）每m2检验1组逐一试件评定并计算平均值大于98%（马歇尔密度）,现场孔隙率3-6%现场钻孔试验厚度每一层次随时厚度50mm以下设计值5厚度50mm以上设计值8铺筑时随时插入量取每一层次每个施工段 厚度50mm以下-3mm 厚度50mm以上-5mm每日用混合料数量校核总厚度每m2一点单点评定设计值-5钻孔检验 上面层每m2一点单点评定设计值-10平整度(最大间隙) 上面层随时，接缝处单杆评定3mmT 0931中下面层随时，接缝处单杆评定5mmT 0931平整度(标准差) 上面层连续测定1.2mmT 0932中面层连续测定1.5mm下面层连续测定1.8mm宽度有侧石检测每个断面20mmT 0911无侧石检测每个断面大于设计宽度纵断面高程检测每个断面l0mmT 0911横坡度检测每个断面0.3T 0911渗水系数每1km不少于5点，每点3处取平均值中下面层70ml/min上面层50ml/min渗水仪III 沥青路面透层、封层专题施工方案依据公路沥青路面施工技术规范（JTGF40）、公路沥青路面设计规范（JTG D50-）、设计文件和协议文件要求，结合已建高速公路施工经验及结果，针对本项目地理及环境条件。我项目部特对沥青路面透层、封层施工分别编制专题施工方案。1、原材料选择（1）乳化沥青 沥青路面透层采取慢裂阳离子乳化沥青，封层采取优质乳化SBS改性沥青，技术要求见表1，施工单位每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩下量、和粗集料粘附性、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度等；监理组5车抽检一次，试验项目和施工单位相同；总监办依据质保单中批号每批抽检一次，检测全部试验项目。（2）封层用集料 公称粒径5mm7mm。水洗法筛分级配范围见表2，施工单位天天自检一次，监理组按500t每次频率抽检。透层、封层用乳化沥青、SBS改性乳化沥青技术要求 表1试验项目单位技术要求封层PCR透层PC-2破乳速度中裂慢裂粒子电荷阳离子阳离子道路沥青标准粘度计C25.3S8-258-20恩格拉粘度计E251-101-6筛上剩下量(1.18mm筛) 小于%0.10.1和粗集料粘附性 大于2/32/3蒸 发残 留物 性质残留物含量 大于%5050针入度(100g，25，5S)0.1mm4012050-300延度(15) 大于cm-40延度(5) 大于cm20-软化点 大于50-溶解度 大于%97.597.5常温贮存稳定性1天 小于%115天 小于%55 封层用集料级配范围 表2规格公称粒径(mm)经过下列筛孔(mm)质量百分率(%)9.54.752.365-790100050052、施工机械(1)沥青洒布车 智能型沥青洒布车，喷洒速度、喷洒量和喷洒均匀性有正确屏幕显示和打印装置，喷洒宽度大于6m；(2)集料撒布机 集料洒布机1台，撒布宽度大于4m；(3)压路机 16t以上轮胎压路机1台；(4)洒水车 6t洒水车1辆；(5)装载机 装载机1辆；(6)鼓风机 森林灭火鼓风机46台。3、关键检测仪器(1)沥青针入度仪；(2)沥青延度仪；(3)沥青软化点仪；(4)标准筛(方筛孔)；(5)沥青粘度仪；(6)路面渗水仪；4、透封层施工用于半刚性基层透层油在基层含有一定强度后即可喷洒。本项目透封层施工宜在上基层施工完成覆盖养生部少于7天并检测合格后再洒布施工。（1）水泥稳定碎石基层表面清扫和冲洗：基层表面由68人一字排开用竹帚进行全方面清扫，再用46台森林灭火鼓风机将浮灰吹净，然后用水冲洗，使表层集料颗粒部分外露。（2）喷洒透层沥青：基层表面冲洗水分凉晒干燥后，用智能型沥青洒布车喷洒透层沥青，喷洒数量0.7kg/m21.5L/m2(含稀释剂和水分)。（3）喷洒封层沥青：待透层沥青完全破乳，凝结不粘轮胎，即可用智能型沥青洒布车喷洒乳化SBS改性沥青，数量宜按纯沥青量0.5kg/m20.7kg/m2计，应经过试验段洒布确定，以不流淌为度。（4）撒布集料：每段乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按3m3/1000m25m3/1000m2计。集料撒布全部在乳化沥青破乳之前完成。（5）碾压：集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压23遍，每次碾压重合1/3轮宽，碾压要求碾压到边，确保有效压实宽度。碾压次序由路肩侧到中分带侧依次碾压。（6）养生：碾压完成后封闭交通，经过试验段确定养生时间。养生完成后方可开放交通。（7）注意事项a、洒布乳化沥青和撒布集料应做到均匀，在洒布乳化沥青前和洒布完成后洒布车均应在监理工程师旁站下过磅，计算出洒布用量。同现场洒布面积对比校核施工洒布量；b、乳化沥青储存罐必需带有内循环系统，做到每日循环罐内乳化沥青一次，监理组负责检验循环情况。c、沥青路面透封层在正式施工前应按以上要求做好试铺路段，按0.2kg/m2为间隔分段洒布。等质量检验合格后，写好试铺总结，确定洒布量和洒布方法。经同意后才能正式施工。d、冲洗基层表面水分必需晒干后才可喷洒透层沥青，不应在基层表面洒水润湿。5、透封层质量检验沥青路面透封层施工阶段质量检验方法及检验标准见表3：透封层质量检验项目及质量标准 表3项目检验频率质量要求或许可误差试验方法洒布量每半天1次设定值5%称定面积收取沥青量和总量控制集料量每半天1次在要求范围内用集料总量和撒布面积算得渗水试验3处/1000m渗水量5ml/min用渗水仪，每处2点刹车试验1处/1000m2(仅试验段做刹车试验)沥青层不破裂7天后用BZZ-60标准汽车以50km/h车速急刹外观检验随时全方面外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，和基层表面牢靠粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多出乳化沥青 沥青路面粘层施工指导意见依据公路沥青路面施工技术规范（JTGF40）、公路沥青路面设计规范（JTG D50-）、设计文件和协议文件要求，结合已建高速公路施工经验及结果，针对本项目地理及环境条件。我项目部特对沥青路面粘层施工编制专题施工方案。1、沥青路面下面层和中面层之间和和中面层和上面层之间均应喷洒粘层沥青。粘层沥青采取SBS改性乳沥化青，技术要求见表1。改性乳化沥青技术要求 表1试 验 项 目单位技术要求PCR破乳速度快裂粒子电荷阳离子(+)道路标准粘度计C25.3S825恩格拉粘度(25)110筛上剩下量(1.18mm筛) %0.1和集料粘附性23蒸发残留物163残留物含量 %50针入度(25) 0.1mm40120软化点50延度(5，5cm/min) cm20延度(15，5cm/min) cm-溶解度%97.5贮存稳定性1天%15天%52、各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为0.30.6L/m2。3、喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫洁净，用森林灭火器吹净浮灰、清除污染，雨后或用水清洗面层，水分必需蒸发洁净、晒干。4、用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青，确保均匀地按要求数量实施喷洒。在洒布前和洒布完成后洒布车均应在监理工程师旁站下过磅，计算出洒布用量。同现场洒布面积对比校核施工洒布量；5、为预防粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上粘层沥青应在面层施工1天前洒布。在此期间应做好交通管制，严禁任何车辆行驶。6、每车乳化沥青施工单位均应取样检验，并留样备查，内容包含粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留物针入度、延度、软化点等。监理组5车抽检一次，试验项目和施工单位相同，总监办依据质保单每批抽检一次，检测全部试验项目。粘层沥青施工天天早晨、下午各检测一次洒布量，并随时外观检验洒布均匀性。