沥青路面专项综合项目施工专项方案.doc

马金铺产业基地A、B地块

沥
青
道
路
专
项
施
工
方
案

单位名称： 昆明永续公路工程
编制人员： 闻远莉
编制日期： 1月20日

第一部分 工程概况
第一节 工程概述
马金铺产业基地B地块道路工程在呈贡县马金铺，依据本工程交通量，交通组成及交通特征，采取路面结构作法以下：
在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油 沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ， AC-20沥青混合料7CM，依据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM

第二节 设计技术要求
一、矿料
矿料级配组成可参考表1、2
防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35.
表1 AC-20矿料级配范围 推荐沥青用量4.3%
(1)AC-20矿料级配范围
结
构
层
经过下列筛孔（方孔筛，mm）质量百分率（%）
沥青用量（%）
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-20C
95-100
78-92
62-80
50-72
26-45
16-44
12-33
8-24
5-17
4-13
3-7
4.3

指标
单位
要求
试验法
针入度(25℃，5S,100g)
0.1mm
60-80
T0604
软化点(R&B) 大于
℃
48
T0606
60℃动力粘度大于
Pa.s
180
T0620
15℃延度大于
cm
100
T0605
蜡含量（蒸馏法）小于
%
2.2
T0615
闪点 大于
℃
260
T0611
溶解度大于
%
99.5
T0607
质量改变小于
%
0.6
T0609或 T0610
残留针入度比大于
%
65
T0604
粗集料：采取卵石须大型反击式碎石机扎制。为降低粉尘排出量，提议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能降低粉尘产量。扎好碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。
具体质量技术要求见下表。
指 标
单位
技术要求
石料压碎值 小于
%
26
洛杉矶磨耗损失 小于
%
30
表观相对密度 大于

2.60
吸水率 小于
%
2.0
坚固性 小于
%
12
针片状颗粒含量（混合料） 小于
其中粒径大于9.5cm， 小于
其中粒径小于9.5cm， 小于
%
15
%
12
%
18
水洗法＜0.075mm颗粒含量  小于
%
1
软石含量 小于
%
3
粗集料和沥青粘附性 大于
级
4
1个破碎面颗粒含量 大于
%
100
2个或2个以上破碎面颗粒含量 大于
%
90

细集料：细集料可采取天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有合适颗粒级配。具体质量要求见下表

项 目
单位
技术要求
表观相对密度 大于

2.50
坚固性（＞0.3mm部分） 大于
%
12
含泥量（小于0.75mm含泥量）小于
%
3
砂当量 大于
%
60
亚甲蓝值 小于
g/Kg
25
棱角性(流动时间) 大于
S
30

（细集料洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适适用于0~2.36mm和0~0.15mm））

二、 填料
矿粉采取石灰岩或岩浆岩中强基性憎水性石料经磨细后得到矿粉，原石料中泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：

项 目
单 位
技 术 要 求
表观密度 大于
t/m3
2.50
含水量 小于
%
1
粒度范围＜0.6m
＜0.15mm
＜0.075mm
%
100
90~100
75~100
外 观

无团状粒结块
亲水系水

＜1
塑性指数

＜4

三、其它说明
1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）要求。
2、沥青混凝土压实度98%（中下面层马歇尔密实度），
3、施工前依据设计要求和材料供给情况进行配合比设计及检验，铺筑沥青面层时尽可能避免纵向接缝，若不能避免侧必需根据施工技术规范要求实施。

第二部分 施工方案
第一节 施工准备
（一）施工图纸会审
我单位决定由管理经验丰富项目经理牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意工程实际和图纸之间标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二）各专题施工方案
依据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关技术准备，如编制安全、文明专题施工方案，关键项目施工过程作业指导书。
（三）规范、标准、图集等搜集
施工之前，将本工程所需规范、标准、图集等技术资料搜集齐全。
（四）设备及器具
依据本工程施工需要配置相关设备及器具，具体见附表。

第二节 施工测量
本工程施工路段较长，测量放样工作量复杂。为确保工程各结构物平面位置放样及高程正确，依据工程特点，拟采取以下测量方案：
a． 测量设备:设置测量组二组，配置水准仪2台，经纬仪2台
b．设置坐标控制网及水准点：为确保施工测量连续性和一致性，在施工现场设置足够数量相互通视坐标控制点及高程水准点。依据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并和已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在许可范围内平差分配得各控制坐标点。
依据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，依据所设置各水准点能够方便进行施工高程测量。
第三节 铣刨路面施工方案
1铣刨施工前准备
(1)按制订施工方案现场检验落实人员、设备、材料到场情况(包含数量、质量等方面)；
(2)对现场全部施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段铣刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。
2 工作面准备
2．1道路封闭
(1)按同意交通封闭组织方案进行施工路段交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放正确，固定牢靠。
(2)全部交通道口设置专员维护交通，施工及安全人员必需穿反光背心。
2．2放出铣刨控制线
(1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。依据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。
(2)水准点加密复测并将结果上报监理，会同监理检测原地面标高。
(3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检验原路面情况，确定病害位置及处理面积。
(4)清理相关干扰铣刨作业路面设施。
3、铣刨法施工技术
铣刨机采取德国W1900型铣刨机，每次最大铣刨宽度2 m，深度在6 am左右时，每小时可铣刨400 ITI长左右(综合了加水、加油时间)，通常在铣刨300～400 m时加水一次(具体加水时间需依据现场施工情况来定，～般以1次／h为宜)，每次可加水1．8 t左右，工作耗油80 L／h左右。 2．1铣刨作业
(1)铣刨施工现场应设铣刨施工责任人最少一名，负责参与铣刨施工过程技术、质量管理。合理搭配设备和车辆，确保各道工序紧密衔接。
(2)铣刨前提前调查统计好明、暗结构物，避免铣刨机在铣刨时造成对结构物破坏。
(3)铣刨作业时应确保纵向边线顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案许可最好以标线作行走控制线，不然应以白灰划出行走控制线。
(6)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重合上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。
(7)铣刨机速度控制在3～5 m／rain为宜，速度过慢则轻易造成铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。
(8)铣刨机采取两边挡板自动找平方法控制铣刨厚度，在表面不平整或靠近结构物时候也能够采取一侧找平，另一侧经过横坡控制方法控制铣刨深度。 (9)铣刨机显示铣刨深度为刀头最下沿深度，在控制铣刨深度时候，显示数据应该比设计铣刨深度提升5 mm左右。铣刨过程中应随时检验刀头磨损情况，已磨损刀头必需立即更换，以确保铣刨面平整度。
(10)铣刨过程中设专员严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面因为路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。
(11)把握好设备加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，立即协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。
(12)运输车一律在对应铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前运输车应控制在2台以内，以免出现压车、堵车等问题。
(13)铣刨时用水量控制标准：假如采取人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头用水量应达成渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为标准，确保铣渣清扫和吹尘极易完成。当采取高压水冲刷除尘时，用水量不受限制(在渭潼路施工过程中因为部分路段设计铣刨深度已抵达路基，高压水冲洗轻易造 成路基进水产生新病害，故采取了吹风除尘法)。
3清渣、除尘施工
清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2～4人，采取人工清扫、山猫清扫机清理相结合方法，关键采取清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面松散料和夹层清理洁净。 除尘：施工时吹风除尘，可采取一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、立即，但除尘极难根本。施工采取高压水除尘愈加好，水除尘缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更根本。

清渣、除尘必需在残渣干前进行方能达成理想效果(通常极难做到，必需立即在残渣于前进行清理，不然很轻易形成新夹层)。清扫洁净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。

第四节玻纤格栅施工
1 铺设路面处理。玻纤格栅使用效果和铺设路面处理情况亲密相关，在铺设前必需将路面上可能影响格栅和底层结合强度 物质如油脂油漆、封层 料、水渍 、污物等根本清除洁净 ,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质 ,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒透层油,透层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。
2 格栅铺设用人工铺设。玻纤格栅每卷产品纸筒两端各标有橙色和蓝色标识，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标识颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅含有有效张力，铺完以后再用洁净钢轮压路机碾压一遍。①50×50×0.3mm固定铁皮，要求平整不翘角，周 边宜 倒 角 ②采取固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻，格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度大于20cm，横向搭接宽度大于15cm，纵向搭接应依据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发觉钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅和原路表

3 施工注意事项 (1)严格控制运输混合料车辆出入，在格栅层上严禁车辆急转向、急刹车(3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。(4)当使用胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流(5)玻纤格栅铺设过程中，若发觉原路面有较小坑塘没有予先填平，可在铺好格栅上将对应坑塘部分剪去，方便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑
第五节 沥青砼路面施工方案
路面工程质量是道路质量关键，其工程质量要求高，技术性强，在整个路面施工过程中，从路面底基层验收到各沥青层铺筑施工全部必需步步、层层严格认真、一丝不苟。各级工程技术人员、材料人员均严格把好技术关、材料关，严格根据技术规范及设计图纸要-求施工。沥青砼各层由沥青热拌场拌和混合料、摊铺机摊铺、路面施工专用机械碾压。工程施工自始至终均严格按招标文件和国家要求现场施工技术规范实施，严把质量关，确保质量和工期，确保业主及监理工程师满意。
本工程施工程序以下：
沥青砼配合比试验（合格）→下层验收（合格）→ 洒透层油→拌和站按配合比拌和沥青砼→沥青砼运输至摊铺现场→摊铺机摊铺→沥青路面各专用设备分别有序碾压（达标）→ 检测达标。
Ⅰ、沥青砼摊铺前工作
1、材料准备工作
（1）热拌场（含破碎场）建设：利用企业在双流金桥镇旁热拌场、破碎场，在接到开工通知书后，立即调试至能快速投入正常生产。
合格砂、石料、矿粉等，并在大型破碎场用合格卵石，采取大型反击破加工（且用除尘设备除尘）成符合设计要求各型沥青砼各级材料，运进（运进之前用洗料设备清洗洁净）热拌场堆料场分别堆放。
（2）全部运进沥青拌和场材料必需是合格材料，不合格材料严禁进场。
（3）堆料场必需建立足够高度隔离墙，全部材料必需严格分类、分级堆放，严禁混淆，矿粉还必需覆盖，以防雨防潮。
（4）全部材料必需提前充足备足，确保正常施工。加班加点加工材料，使堆料场含有充足各类材料，只能料待工，不许工待料。
2 .沥青混合料生产、运输：
对多种材料进行符合性检测，做好两阶段（目标、生产）配合比设计并报送监理工程师审批。
严格选择设计图指定合格沥青，按经同意配合比，调试好沥青拌和设备各项参数，经过进入沥青拌和楼拌和成合格沥青混合料。
3.沥青砼正式摊铺前试验
在正式铺筑之前，先选定一段（单边）为试验路面，试铺合格后方可进行正式铺筑。

用15t/车自卸汽车将拌和合格沥青混合料运至铺筑现场，用摊铺机标准、均匀地铺筑。自卸汽车在运程中，做好保温和防雨工作，确保沥青混合料能立即、顺利抵达铺筑现场卸入摊铺机料斗。
Ⅱ、沥青砼层施工
1、透层施工
（1）、透层油采取慢裂渗透性好洒布型阴离子乳化沥青，拟选择技术指标符合设计和规范要求阴离子乳化沥青。
（2）、路面在下层养生完成后，表面稍变干燥而又还未硬化情况下喷洒透层沥青。洒布透层沥青之前应清扫路面，并遮挡结构物（路平石及人行道路缘石）表面避免污染。
（3）、其沥青和水百分比依据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且有一定渗透深度（大于5mm），表面不形成油膜为合格。
（4）、采取沥青洒布车，进行均匀喷洒透层沥青，第一次喷洒沥青含量约35%沥青乳液，使其透入基层表面一定深度，然后第二次喷洒浓度较大沥青乳液。要喷求洒均匀，不得漏洒（部分漏油必需人工涂刷）不得过量和形成油膜。
（5）、当气温低于10℃或大风天气、立即降雨时不得洒布透层油。
（6）、透层油洒布后养生时间随透层油品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发。
2、沥青砼摊铺
1）.摊铺前
将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面温度达65℃以上，调整摊铺机熨平板。
　 a、在新开始铺筑路段，应使高度为各层厚度乘以各层松铺系数，使熨平板和2%路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。
　 b、在接着已铺好沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面实际厚度，再乘以各层松铺系数，确定在已铺路面上应垫高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。
　 c、开始摊铺时，逐车检测混合料温度，应不低于130℃。
　 d、调整摊铺机振夯频率及振幅，使摊铺后沥青混合料含有80%以上初始密度。
2）、摊铺时
a、摊铺速度，应依据拌和设备生产能力和热料仓贮料数量、运输距离、配置运输车及压实能力来综合考虑；更关键应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。通常摊铺速度以下：
　　 中、下面层：2.5～3m/min。
b、摊铺工艺：
（1）沥青砼摊铺、测量：此两项工作必需同时进行。沥青摊铺机由操作手进行操作。测量工站在摊铺机振动平台上进行操作，双方必需亲密配合。同时严格使用自动调平仪进行控制，用以确保沥青路面平整度和厚度控制。沥青砼摊铺要求：
直线上：摊铺机沿一侧划线标识或平石行走；
弯道上：一个弯道要一次性铺完。小弯道要先内、后外，再铺中间。摊铺机一直向前，铺筑和中线上、下坡无关。
（2）下面层采取准钢丝绳法进行控制，沥青摊铺机、自卸汽车行驶速度同时、轨迹相同，任何机械不能随意刹车。测量工在铺筑同时，要在已铺路面高、低处作上统计。再由精整工负责立即修补平，努力争取一次铺好。
　 （3）在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不停地向两侧供料，使送料器中料一直保持在螺旋叶片以上。
　 （4）铺筑时使摊铺机料斗中沥青混合料保待一定数量，料斗侧挡板应有规律拢料。开始铺筑时等候卸料车最少应有6辆，铺筑过程中最少应保持3辆。铺筑时应有专员检验厚度及横坡度，发觉偏差立即纠正。
3、沥青砼找平
　中、下面层采取摊铺宽度为6.0m摊铺机进行摊铺，因为各结构层矿料种类、质地及合成级配不一样，对各层关键技术指标要求不一样，所以采取找平方法也不一样。(a)下面层是联结基层和面层沥青层。其作用除路面结构要求外，还为了填补基层厚度不足，使下面层标高及层厚符合设计要求。(b)中面层平整度将直接影响上面层铺筑质量。它是在下面层平整度基础上深入调平，同时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑发明良好条件。　　
4、沥青砼碾压：
（1）紧接摊铺，整平以后，立即在要求温度以上就开始压实，（所用压路机均为自喷水）。压实上机次序：钢轮式压路机→轮胎式压路机→振动压路机。
（a）钢轮式压路机2~3遍，第一轮悬出所铺路面以外20cm宽，第二轮反复第一轮20~30cm宽。
（b）轮胎式压路机压实温度为120~130℃以上。注意边轮不能压出新铺路面，控制在距边线为10cm宽最好，轮胎式压路机碾压大于12~14遍。
（c）用振动压路机由高边至低边（横向）往返振动压实一次，并两次轮迹搭接宽度10cm。振动压路机是最终一道工序，压完后一切压路机不得再往上行驶。要求三种压路机在压实过程中，进、退轮迹要直，不能任意急刹车、停车、随便错车。
（2）关键机械设备
自行沥青摊铺机
轮胎式压路机（自喷水）
两轮钢轮式压路机（自喷水）
空压机带截刀有风管
15T自卸汽车
沥青洒布车
自动调平仪
2台
2台
2台
3台
20辆
2辆
2台

（3） 各工种人员（单位：人）
技术总工
沥青工长
压路机手
测量工
沥青工
沥青精整工
摊铺机手
洒沥青操作工
专业电工
熟练机械修理工
1
2
6
2
4
10
3
2
2
2
（4）除按设计规范相关要求实施外，还应做到以下多个方面：
温度控制：沥青混合料矿料温度，沥青加热温度、混合料出厂温度、摊铺温度、初压温度、各专用碾压设备终压温度及开放交通路表温度，均严格符合现行施工技术规范。
摊铺厚度控制：7cm厚沥青混凝土层其松铺厚度7.9-8.2cm，压实厚度6.9-7.1cm，4cm厚沥青砼层其松铺厚度4.6-4.8cm，压实厚度3.9-4.1cm。 每车沥青混合料摊铺时间不能超出5分钟。碾压以温度、遍数、压实度为控制。铺筑边缘必需顺直，弯道圆滑，纵横接缝不宜看出任何痕迹。为降低路面跳车现象，要求铺筑沥青砼面层时，天天单边进度尽可能增大，使面层横向接头越少越好。

第六节 沥青路面质量过程控制方法及总量检验方法

沥青路面过程质量控制是确保在施工过程中不出现次品手段，为改变现在大全部为事后检验方法，本施工组织设计增加过程质量控制及总量检验方法。方便愈加好进行工程施工
一、质量过程控制方法
1.为了做好沥青混合料生产过程中实时控制，立即发觉各项生产参数是否符合配合比设计要求，本道路工程采取间歇式拌和机生产沥青混合料时，将配置计算机自动采集及自动打印数据装置，进行沥青混合料“过程控制”（在线监控）和总量检验。
2.开始拌和前应设定每拌和一盘里混合料生产量，各个热料仓、矿粉、沥青等标准配合比用量，设定各项施工温度。拌和过程中计算机经过传感器采集每盘和一盘混合料各项数据，由计算机自动处理或逐盘打印这些数据，进行沥青混合料质量在线监测。当计算机能够实时检测、自动处理、显示、保留所采集各项数据时，也许可不逐锅打印数据，只打印汇总统计值。
3.计算机必需逐盘采集各项数据，按各个料仓筛分曲线，逐锅计算出矿料级配，和工程设计级配范围及许可内容施工波动范围进行比较，实时评定矿料级配是否符合要求。当发觉不合格情况，必需引发注意，如连续3锅以上全部出现不合格情况时，宜对设定值进行合适调整。
4.计算机必需逐盘集沥青集合料实际使用量及沥青混合料生产量,计算油石比(或沥青用量),和设计值及许可波动范围相比较,评定是否符合要求.如连续3锅以上不符合要求时,宜对设定值合适调整。
5.计算机必需实时监测和采集和沥青混合料生产相关多种施工温度,和采取技术规范要求进行比较,评定是否符合要求。
二、总量检验方法
1.总量检测周期能够使一个工作日或一台班.施工停止时,计算机应自动计算并即使打印出各项数据统计结果.其中沥青混合料矿料级配能够是全部筛孔,但评定是否符合要求可只对5个控制性筛孔(0.075mm、2.36mm4.75mm、公称最大粒径、一档较粗控制性粒径等筛孔)。并按式（1.1）--式（1.3）计算全过程多种指标平均值、标准差、变异系数，进行沥青混合料生产质量总量检验。K0= K1+K2+………+kN (1.1)
N
(1.2)
Cv= S (1.3)
K0
式中：K0—该汇报周期平均值，%；
S—一个汇报周期测定标准值差，%；
Cv—一个汇报周期测定值变异系数，%；
K1K2……，KN—该汇报周期内每一盘测定值，%；
N—该汇报周期内总拌和盘数，其自由度为N-1。
利用一个评定周期沥青混合料总生产量、施工总面积、沥青混合料密度按式（2.1）计算摊铺层平均压实厚度：
H= ∑mi (2.1)
A×d
式中：H—该评定周期沥青路面摊铺层平均施工压实厚度，mm。mi—每一盘沥青混合料质量，脚标i为依次统计盘次，∑mi,为一个评定周期内沥青混合料总生产量，t;
A—该评定周期沥青面摊铺层总面积，当遇有加宽等情况时，铺筑面积应按实际面积计算，㎡。
d—评定周期内摊铺层现场压实密度平均值，由钻孔试件干燥密度（即试验室标准密度乘以压实度）测定得到，t/m3。
一个沥青层全部铺筑完成后，将绘制出各个检测指标改变过程，并计算总平均值、标准差、变异系数。计算各个指标总合格率，作为施工质量检验依据。
计算机采集、计算沥青混合料过程控制及施工总量检验数据图表，将会按要求随工程档案一起存档。

第七节 沥青砼施工关键控制事项
本工程为改性沥青路面施工，其质量要求高，效果直观，且工作量较大。

施工队伍进场后，必需引发高度重视。
硬件方面，从设备配置、人员派遣等各方面给充足确保。
软件方面，及早动手，从材料购置、加工到施工自始自终严格监控，严格质量管理，确保质量、工期，确保所铺路面质量优良。
一、 针对沥青路面早期病害方法
1、加强对原材料检验工作，施工开始前及施工过程中，发觉材料起源、规格改变时，应立即对材料质量进行全方面检验。 
2、加强沥青混合料材料配比控制。 
3、施工前设备检验，沥青路面摊铺时，对拌合厂、摊铺、压实等施工机械设备配置情况、性能、计量精度严格检验，对不符合要求机械设备，应限期更换，直至符合要求。 
4、铺筑试验路段，验证施工方案可行性以利指导生产。 
5、加强施工过程中质量管理和检验： 
a.跟班对施工质量进行自检和对施工材料进行抽检。 
b.对沥青混合料拌和厂拌温度、均匀性、出厂温度进行检验，并对取样进行马遏尔稳定度试验：检测混合料矿料级配和沥青用量。铺筑现场检验混合料质量、施工温度（摊铺温度、压实温度）、沥青层厚度、压实度、平整度。
6、碾压控制
专员监督碾压过程：碾压过程由专员指挥，初压、复压、终压路段用不一样彩色旗标明，避免出现过压和漏压路段。碾压时压路机起步速度要慢，折返时自行停止，严禁制动、急停，避免对混合料产生推移。专员检验路面平整度：在复压结束后，质量检验员立即用 3m靠尺检验其刚碾压过路面平整度，并做好对应记号，在终压前，压路机依据检验员记号，以采取对应处理措施。如横向平整度较大，则横向强振2～3 遍；如纵向平整度有问题，则沿纵向强振2～3遍，以使平整度达成高等级要求。严格控制碾压温度：对碾压温度控制是碾压过程中一个关键步骤，是提升平整度及压实度首要原因。混合料温度越高，越轻易压实，也利于提升平整度。如温度偏低将造成混合料内摩阻加大，产生不均匀压实平整度指标极难达成。 沥青混凝土从生产到铺筑完成全过程由专员检测其温度，尤其是从铺筑到碾压阶段，混合料温度全部有具体统计，为碾压速度立即间提供可靠依据。
7、接缝处理在前次施工接头部位，事先用3m直尺进行检测，对平整度不满足要求路段，果断切掉，决不手软。摊铺前，将烫平板压至原铺筑好路面上并充足预热。在接头处，钢轮压路机初压方向应和路线方向成45度夹角，这么能够分散混合料推移，使其不在同一平面。在下坡段、路幅较窄处及路两侧有障碍路段不设横向施工缝，仅在平坦地段及上坡地段才设施工缝。
三. 道路平交口施工控制点
道路平交道口铺筑关键在于控制面层铺筑平整度、路面高程 控制、确保道口排水通畅。在铺筑底层料前，先对道口进行清扫，确保砼面层洁净、无杂物。对基层路拱不适，有坑凼和不平整现象，必需先调平找拱，使路面平整度满足设计要求。
在铺筑罩面沥青前优异行透层沥青喷洒，喷洒量在0.3~0.5l/m2。应注意洒布均匀，不能过量、不能漏洒。透层乳化沥青洒布后，应待破乳后水分蒸发后方可进行沥青砼铺筑。在铺筑面层前，优异行基准钢丝架设，使铺筑时自动找平传感器依据架设高程铺筑，确保平交道口纵横高程及平整度，不形成以后路面中央积水。

附表：设备投入情况表

机械配置情况
机械设备一览表
序号
名称
型号
单位
数量
1
沥青混合料搅拌设备
LB-3000
台
1
2
自卸汽车
30T
辆
10
3
摊铺机
徐工802RP
台
1
4
钢轮压路机
三一YZC12C
台
1
5
平板振动器
Z20-80
台
1
6
道路切割机
3.2KW
台
1

昆明永续公路工程
1月20日