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轮机维修工艺复习题一、选择题1船舶机械故障模式有：1磨损 2裂纹 3疲惫损坏 4腐蚀 5震动 6穴蚀A1+2+3 B1+2+4 C1+2+3+4 D1+3+4+62可靠性是指产品在要求 和要求 下完成要求功效能力。1时间 2环境 3条件 4方法 5工艺A1+2+3 BI+3 C1+2+3+4 D1+3+4+5 3在下图故障率曲线中 适于采取定时维修方法。A1+2+4 B3+4+5 C3+5 D1+3+5+64在下图故障率曲线中 适于采取事后维修方法A1+2+4 B3+4+5 C3+5 D1+2+65在下图故障率曲线中 适于采取视情维修方法A1+2 B4+5 C6 D3+5 6船舶综合可靠度取决于 可靠性。 1船舶 2动力装置 3管理 4船员 5制度A1+2+3 BI+2+4 C2+3+4 D1+3+4+57浴盆曲线中随机故障含有 特点 1故障率低 2故障少 3故障期较长 4时间较长 5故障期短A1+2+3 B1+3 C1+2+3+4 D1+38按故障对船舶营运影响可将其分为 故障 1不停航 2短时停航 3需进厂修理 4长时间停航 5长久停航A1+2+3 B1+3 C1+2+4 D1+3+59按故障对船舶营运影响程度可分为 故障1局部2较重3全局性4重大5严重A1+2+3 B1+3 C1+3+4 D1+3+510按故障发生和演变过程特点可将其分为 故障 1渐进性 2突发性 3连续性 4断续性 5波及性 6管理性A1+2+3+5 B1+2+4+6 C1+2+3+4 D1+2+4+5 11按故障原因将起分为 故障 1结构性 2磨损性 3连续性 4工艺性 5波及性 6管理性A1+2+3+5 B1+2+4+6 C1+2+3+4 D1+2+4+512按故障性质分为 故障1局部 2人为 3连续性 4自然 5全局性A1+2+3 B4+5 C2+4 D1+2+4+513船舶机械在运转过程中分为 故障 1早期 2中期 3晚期 4随机AI+2+3 B1+3+4 C2+3+4 D1+414产品故障模式可能是1单一2多个3综合4改变5复杂A1+3+5 B1+2+4 CI+3+4 D1+415反应船机性能方面故障先兆有1温度异常 2消耗反常 3压力异常 4外观反常5气味反常 6功率不足A1+2+3+5 B1+2+4+6 C1+2+3+4 D1+3+616反应船机外观方面故障先兆有1温度异常 2消耗反常 3压力异常 4外观反常 5气味反常 6功率不足A2+3+5 B1+2+4+5 C2+4+5 D1+3+617下列现象中 是反应船机性能方面故障先兆。1开启困难 2柴油机冒黑烟 3气缸冷却水出口温度过高 4漏油 5滑油消耗量大 6转速不稳 A1+2+3+5 B1+2+4+6 C1+2+3+4 D1+3+6 18下列现象中 是反应船机性能方面故障先兆。1开启困难 2柴油机冒黑烟 3气缸冷却水出口温度过高 4漏油 5滑油消耗量大 6转速不稳A1+2+3+5 BI+2+4+6 C1+2+3+4 D1+3+619在故障率规律曲线上，早期故障期特点是：1故障率高；2故障率低；3随便用时间延长快速上升；4随便用时间延长快速下降；5和使用时间无关A1+3+5 BI+4 C2+3+4 D3+520下列故障中 故障属于自然故障。1错误操作 2材料老化 3间隙过大 4超负荷运转 5表面粗造度过低A1+2+3+5 B2+3+4+5 C2+3+5 DI+3+521下列故障中 故障属于人为故障。1维修失误 2材料老化 3间隙过大 4校中不良 5超负荷运转AI+2+5 B2+3+5 C3+5 DI+522船舶机械良好可维修性从其 进行判定。1不需加工 2修理时间短 3修理费用低 4修理费用高 5对工艺，人员要求低A1+2+3+5 B2+3+4+5 C2+3+5 D1+3+523定时维修方法要求机械，设备含有 条件。 1故障率曲线有显著磨损故障期，2故障率低 3无故障生存期足够大 4早期故障期短A 1+2+3 B2+3 C1+3+4 D1+3 24实情维修方法要求机械，设备含有 条件1故障率曲线有显著磨损故障期2故障率曲线有进展缓慢磨损故障期 3无故障生存期足够大 4相适应结构设计 5现代化监控手段 6反应技术状态参数和参数标准A1+2+3+5 B2+3+4+5 C2+4+5+6 D2+4+525定时维修是根据要求时间或期限对机械设备进行 以预防故障发生。1观察 2拆卸 3检验 4测量 5维修 A1+2+3 B2+3 C2+3+4 D1+2+3+4+526机械设备和系统可靠性是一个综合性能反应了 等质量。 1论证 2设计 3材料 4制造 5工艺6安装 A1+2+3+4 B2+3+4+5 C2+3+4+5+6 D1+2+3+4+5+627可靠性研究内容包含： 1可靠性理论 2可靠性思想 3可靠性技术 4可靠性工艺 5可靠性管理A1+3+4 B1+3+5 CI+2+4+5 D1+2+3+428产品良好维修性可使其： 1轻易维修 2便于维修 3维修费用高 4对维修工艺和人员技术要求不高 5对维修时间和地点没有要求A 1+2+4 B2+3+4 C2+3+4+5 D1+2+3+429良好维修性能够取得： 1维修质量高 2维修效果好 3寿命长 4费用低A1+2+3 B2+3+4 C1+2+3 D1+430营运中，船舶大多因为 等和船员又无力自修时进行场修 1技术情况不良 2零部件过分磨损 3发生危及船舶安全严重故障 4船级检验项目不合格A1+2+4 B2+3+4 C2+4 D1+3+431修理单是：1修理项目单 2关键修理文件 3修船协议书 4船厂修船依据 5船方验收依据A1+2+4 B2+3+4 C2+4+5 D1+3+432下图 故障率曲线适于采取定时维修方法A1 B2 C3 D433下图 故障率曲线适于采取事后定时维修方法A1+2 B2 C3 Dl+434柴油机排气阀阀盘断裂造成增玉器损坏故障属于 性故障A磨损 B波及 C连续 D结构35下列现象中 是反应船机性能方面故障先兆A排烟异常 B滑油消耗过多 C排烟温度过高 D漏油36下列现象中 是反应船机性能方面故障先兆A螺旋桨鸣音 B猛烈振动 C曲轴箱油位过高 D气味异常37下列现象中 是反应船机外观显示方面故障先兆A转速不稳 B螺旋桨鸣音 C开启困难 D猛烈振动 38下列现象中 是反应船机外观显示方面故障先兆A功效异常 B温度异常 C消耗反常 D猛烈振动 39编制修理单依据之一是：A修理内容 B修理要求C船厂要求 D船舶机械设备运转状态和多种统计40下面哪项不是编制修理单依据A说明书要求检修间隔期 B船舶检验机构要求检验项目要求 C企业修船标准和修理类别及相关要求 D修理要求41修理单应在船舶进厂前 个月送企业审批A3 B4 C2 D5 42依据修船项目标需要，对所需备件预订重大，部件最少应提前个月申请预订A3 B4 C5 D643相关定时维修描述，错误是 A适适用于任何机械设备维修 B是现代预防维修不可缺乏维修方法 C存在维修不足或维修过剩缺点 D针对性和正确性不高，维修往往工作量大费用高44相关视情维修描述，错误是： A可依设备技术状态确定检修时间 B针对性强但维修费用高C能够有效预防故障及充足利用寿命 D机械设备应含有视情设计设备结构45相关事后维修描述，错误是 A非预防性维修方法 B采取事后维修设备，不用进行常常性检察和保养工作 C机舱通风机能够采取该种维修方法 D事后维修也需要在设备运行期间层和加工硬化层C表面层自表向里依次为吸附气体层，氧化层，污染层和加工硬化层D表面层自表向里依沈为氧化层，污染层，吸附气体层和加工硬化层91相关摩擦表面形貌描述，下列说法不正确是：A零件表面几何形态称为表面形貌，是由表面最终加工方法，刀痕，切屑分裂时变形，刀具和表面摩擦和加工系统振动等造成B宏观几何开头是宏观表面轮廓线和名义几何粗大偏差C表面波度是表面上周期性波浪形状，介于宏观和微观几何形状之间D粗糙度是宏观表面轮廓几何形状偏差，常见RA来表示92下列零件中 工作表面轻易产生疲惫磨损。A轴承和轴瓦 B凸轮 C缸套活塞环 D键结合面93下列零件中 工作表面轻易产生疲惫磨损。A紧配轴和齿轮 B螺栓和螺母 C齿轮 D键结合面94燃油中含有较高 是引发气缸套产生磨粒磨损关键原因。A钒钠含量 B铝硅含量 C硫含量 D添加剂含量95运动副投入正常运转前进行磨合，能够提升 ，使之有效地承载。A摩擦表面接触面积 B摩擦表面质量 C摩擦表面粗糙度等级 DA+B+C96船舶柴油机在进行磨合运转时，气缸油为不含碱性纯矿物油，假如燃油中含硫量高则磨合时间通常 。A短 B长 C随意 D无法确定97.下列相关边界摩擦描述，错误是：A按边界膜形式分为吸附膜和反应膜B物理吸附膜受热产生脱吸，所以不稳定；而化学吸附膜和化学反应膜受热不产生脱吸，所以它们比物理吸附膜稳定 C物理吸附膜是润滑剂种极性分子靠静电吸附在摩擦表面上形成极薄边界膜D化学吸附膜是润滑剂种极性分子靠化学键力吸附在金属表面上时形成边界膜98燃油中含有较高 是引发气缸套产生磨粒磨损关键原因。A钒钠含量 B铝硅含量 C硫含量 D灰分含量99.当曲轴曲柄臂张开，臂距值增大时，表指针向 转动；当曲轴曲柄臂收拢，臂距值减小时，表指针向 转动。A正负 B正正 C负负 D负正100.碱性清洗剂能有效地清除零件表面上 等附着物。油垢；漆皮；积炭；水垢；油脂高温氧化物A+ B+ C+ D+101.曲轴红套滑移将直接影响滑移曲柄以后各缸：I 喷油定时，II换气定时，III定时，IV 工作性能V功率AI+III+IV BI+IV CIII+IV+V DI+II 102.造成曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律改变原因关键有：I主轴承下 瓦不均匀磨损，II连杆大端轴承下瓦不均匀磨损，III轴系连接误差，IV地脚螺栓松动，V 机座变形和下沉AI+III+IV BI+IV CIII +IV+V DI+IV+V103.针阀偶件锥面配合面密封要求是：I 形成面接触，II 形成线接触，III密封带宽度为03-05 mm，IV密封带宽度为01-03 mm，V针阀锥角大于针阀体锥角051AII+III+IV BI+III+IV CII+IV+V DII+III+V104某曲轴轴颈测量结果为：D1x=29026，Dly=29050，D2x=29016D2y=29030mm，则第1横截面圆度误差为： A007mm B 012mm C024mm D014mm 105某曲轴轴颈测量结果为：DIx=29026，D1y=29050，D2x=29016，D2y=29030mrn，则x纵截面圆柱度误差为， A0.05mm B010mm C012mm D020mm106某曲轴轴颈测量结果为：Dlx=29025，Dly=29050，D2x=29016，D2y=29030nlm，则最大圆度误差为： A007mm B012mm C024mm D014mm107某曲轴轴颈测量结果为：D1x=29026，Dly=29050，D2x=29016，D2y=29030mm，则最大圆柱度误差为： A005mm B010mm C012mm D020mm108运行10000h后，今测得Sulzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为： Dlx=20026mm，D1y=20050mm，D2x=200216mm，D2y=20030mm。气缸套最大内径增量为202mm，则其最大圆度误差为： A007mm B012mm C024mm D014mm109运行10000h后，今测得Sulzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为， D1x=20026mm，D1y=20050mm，D2x=200216mm，D2y=20030mm。气缸套最大内径增量为202mm，则其最大圆柱度误差为：A0.05mm B010mm C012mm D020mm 110运行10000h后，今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为： Dlx=20026mm，Dly=20050mm，D2x=200216mm，D2y=20030mm。气缸套最大内径增量为202mm，则此次气缸内径增量为：A025mm B 020rmn C012mm D024mm111 运行10000h后，今测得Sutzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为： D1x=20026mm，D1y=20050mm，D2x=200216hun，D2y=20030mm。气缸套最大内径增量为202mm，则此次气缸磨损率为：A0012mmkh B0026mmkh C0025mmkh D0030mmkh112零件表面形貌分为:1几何形状 2宏观几何形状 3表面波度 4粗糙度 5微观几何形状 A1+2+5 B2+3+4 C2+4 D 1+4+5113零件表面粗糙度对其表面性能，如 等有直接影响。1耐热性 2耐磨性 3强度 4疲惫强度 5硬度A1+2+5 B2+3+4 C2+4 D4+5 114摩擦按摩擦副运动状态分为:1滑动摩擦 2滚动摩擦 3静摩擦 4动摩擦 5液体摩擦Al+2 B3+4 C2+4 D4+5 115摩擦按摩擦副运动形式分为:1滑动摩擦，2滚动摩擦，3静摩察，4动摩擦，5液体摩擦Al+2 B3+4 C2+4 D4+5116摩擦按摩擦副表面润滑状态分为:1干摩擦，2滚动摩擦，3静摩擦，4动摩擦，5液体摩擦A1+2 B1+4 C2+4 D1+5117在润滑剂摩擦表面间形成一层 摩擦，称为液体摩擦.1物理吸附膜，2化学吸附膜, 3 流体膜，4化学反应膜，5边界膜 A1+3 B3+5 C3+4 D3 118回转零件几何形状误差是用 来衡量.1椭圆度，2圆柱度，3圆度，4平面度，5直线度A 2+3 B2+3+4 C3+4 D2+3+4+5119实现流体动压润滑条件是运动副应含有：1较高加工精度和表面粗糙度，2适宜表面硬度，3适宜配合间隙，4足够高相对运动速度，5连续，充足地供给适宜粘度润滑油A1+2+3 B1+2+3+4 C1+3+4 D1+3+4+5120机器在运转过程中，相对运动摩擦表面物质逐步损耗，使零件 发生改变现象称为磨损。1形状 2材料 3尺寸 4相对位置 5表面质量A1+2+3 B1+2+3+4 C1+3+4 D1+3+4+5 121影响粘头着磨损关键原因是运动副：1运动形式，2设计质量， 3材质和特征，4工作条件，5润滑情况 A1+3 B1+3+4 C3+4 D1+3+4+5122摩擦表面间相互作用有 作用。1机械，2化学，3电化学，4氧化，5原子或分子间A1+2+3 B1+2+4 C1+3+4 D1+3+4+5123摩擦表面间机械作用关键表现形式是：1变形2剪切，3挤压，4拉伸，5弯曲A2+3 B1+2+3 C1+3+4 D1+3+4+5124摩擦副零件表面外表层包含：1气体吸附层，2物理通讯附层，3氧化层，4加工硬化层，5污染层A1+2+3 B1+2+3+4 C1+3+5 D1+3+4+5125影响磨粒磨损关键原因是：1润滑，2磨粒尺寸，3运动副材料硬度，4磨粒硬度，5工作条件A2+3+4 B1+2+3+4 C2+3+4+5 D1+3+4+5126疲惫磨损是 等零件关键磨损形式。1气缸套，2齿轮3滚动轴承，4凸轮，5活塞销A1+2+3 B2+3+4 C3+4 D3+4+5127船用低速柴油机燃用低质燃料油时，会使气缸套工作表面 大大增加。 1磨损，2腐蚀，3温度，4磨粒磨损，5二次磨粒磨损A1+2 B1+4 C1+5 D1+4+5 128影响磨合质量原因很多，除运动副零件材料，加工质量