旅游运输服务有限公司安全生产管理制度样本.doc

阿克陶宝域旅游运输服务安全生产管理制度第一章 安全生产责任制度为落实落实“安全第一，预防为主”安全生产方针，确保安全生产责任目标，全方面提升企业经济效益和社会信誉，企业依据安全生产法和道路交通安全法、道路运输条例制订本责任制。一、企业法定代表人为第一责任人，对本单位安全工作全方面负责；安全经理为第二责任人，对本单位安全工作具体负责；各职能部门责任人及管理员为安全生产工作直接管理人；驾驶员和租赁业户为安全生产工作直接责任人。二、企业法定代表人和关键责任人对本单位安全生产工作负有以下六项职责：（一）建立、健全本单位安全生产责任制；（二）组织制订本单位安全生产规章制度和操作规程；（三）确保本单位安全生产投入有效实施；（四）督促、检验本单位安全生产工作，立即消除生产安全事故隐患；（五）组织制订并实施本单位生产安全事故应抢救援预案；（六）立即、如实汇报生产安全事故。三、责任追究制： （一）企业法定代表人（第一责任人）依据企业实际，结合相关法律法规，制订切实推行安全管理制度、责任制度和工作职责。严格实施安全生产监督检验制度，加强对二级部门，第三产业和驾驶员安全学习、教育、检验、力排安全隐患。企业内部发生重大及以上安全生产事故及交通事故，属法人安全管理不到位，将依法追究领导责任并处罚款10000元。（二）安全科科长（第二责任人）严格推行工作职责，定时检验业务科、财务科安全管理制度制订及落实情况，查阅车辆，驾驶员档案，审查驾驶员从业资格，并定时上路纠查驾驶员违章行为。根据工作要求，严格把关车辆审验、技术情况，建立车辆驾驶员、保险和公告监督卡台账，对新增车辆驾驶员或更换驾驶员进行资格初审。企业内部发生重大及以上安全生产事故及交通事故，属安全科科长工作疏忽，将依法追究其管理责任，并处罚款3000元。（三）专职安全员严把车辆技术情况关，驾驶人员从业资格关，认真实施安全学习例会制度和安全生产检验监督制度，企业内部发生重大及以上安全生产事故及交通事故，属专职安全员管理工作不到位，将依法追究其管理责任，并处罚款元。（四）租赁业户所聘驾驶员必需在企业立案，在交警部门签署责任状，严禁私自聘用、更换驾驶员或聘用无准驾车型执照和对应类别从业资格证驾驶员。不然，所以而造成重大及以上交通事故，所造成一切经济损失由租赁业户负担，其车辆和安全确保金用于抵偿保险赔偿不足部分。（五）驾驶员不得将车辆随便转交她人驾驶，更不得转交无驾驶证人员驾驶，严禁超速、超载、超疲惫和酒后驾车，因驾驶员违章而造成重大及以上交通事故，所造成法律责任由驾驶员负担，并依法追究刑事责任，其经济损失租赁业户负担对应连带责任。（六）修理工严格根据工序、规范修理，达成要求参数标准，对方向、传动、制动、驻车制动等关键安全性能部位修理，要认真细心。不然，所以而造成交通事故，将依法追究修理工经济和刑事责任。（七）第三产业租赁业户，保障在租赁期内治安、消防、水电、卫生安全。不然，所以而造成各类事故发生，将依法追究其经济和法律责任。四、一岗双责安全职责（一）企业经理、科长、班组长要熟悉安全生产法规，精通本业务。（二）各领导组员不仅要认趄推行分管工作职责，同时要担负分管工作安全责任，负担安全管理各项任务。（三）发生各类安全事故，除企业关键领导、专职安全人员要立即赶赴现场外，分管工作领导也要同时到现场调查处理帮助工作。（四）因忽略安全生产法律法规和安全操作技术，分管领导未立即发觉或整改不罚，对发生安全事故负担相同安全责任。五、本管理制度在企业范围内管理有效，超出本企业范围外由企业上报政府主管部门处理，触犯刑律报司法部门处理。第二章 安全生产工作职责安全生产领导小组职责一、负责安全生产责任制度，安全生产检验监督制度，安全生产保障实施制度，安全生产操作规程和重特大事故及车辆突发事件应急预案制订、实施。 二、每十二个月进行一次安全生产管理人员教育培训，每三个月召开一次安全生产工作会议，每个月不低于一次上路安全例行检验。 三、监督专职安全员每个月按期对驾驶员进行两次安全学习，进行突发性应急事件知识讲座。四、在春运、暑运、冬运及“五一”“十一”黄金周等重大节假日期间，组织专班上路检验，纠违章。五、对企业内部发生重大及以上交通事故，快速开启应急预案，实施救援，严防事态扩大。六、制订责任人工作职责和责任追究制。七、负责年度安全优异工作者、优异驾驶员、安全标兵和流动红旗车评选工作。八、对企业内部发生严重违章行为，严厉查处。九、对总经理提出安全管理人选给予审核定员。十、制订重特大事故、突发性公共事件、防汛抢险、恶劣天气条件下旅客运输应急预案和救援方法。 十一、加强企业内部社会治安管理，确保良好经营秩序。企业领导、专职人员安全管理职责一、宣传、落实各级政府和安全管理部门相关安全生产工艺方针、政策和法律、法规、规章，把安全生产工作纳入法制管理轨道。二、负责制订本单位多种安全管理制度和安全管理目标并逐层分解，使每个岗位职员责任明确，形成安全管理网络，并督促各项安全管理制度具体落实。三、负责本单位安全宣传、安全培训、安全学习并组织开展各项安全生产活动。提升干部职员各项安全素质和技术水平。四、负责本单位驾驶员年审工作，帮助车管部门定时检验本单位车辆安全技术情况。五、负责对本单位生产经营各个步骤安全生产进行监督管理，组织开展常常性安全生产检验，立即整改事故隐患，阻止违章行为。六、发生交通事故，要立即赶赴现场，主动帮助相关部门处理事故，对发生事故要坚持“三不放过”标准，严厉处理，对重、特大事故和经典事故要立即召开事故分析会，教育广大职员吸收教训。七、负责立即向上级相关部门报送安全统计表和资料，建立完善安全基础管理工作台帐。行车班组长职责一、班组长是工作在最前沿战斗员，必需服从上级组织领导监督管理，团结率领好本班组其它组员认真搞好本职员作。二、确保完成上级下达生产任务，组织本班组组员安全学习，立即发觉生产生活中所发生问题，立即总结成绩，纠正错误。三、配合并参与本企业研究、处理安全生产突出问题，对班组生产过程中发生安全隐患立即整改，随时向企业汇报生产、生活中所存在问题，提出合理化提议。四、带头完成上级下达任务，遵守交通法规，关心班组组员生产、生活，主动配合各级主管部门工作，努力营造友好、稳定运输环境。五、完成企业领导交办其它任务。 第三章 安全生产和操作规程一、认真落实实施安全生产法，落实“安全第一，预防为主”管理方针，严格推行安全生产管理要求。 二、企业安全生产和操作规程以客车运输、车辆维修、车站经营为根本，确保安全行车、车况良好。 三、客车在运行期间确保防滑、防冻、防毒、防火等“四防”器具齐全有效。防滑设施包含：防滑链、三角木、沙袋；防火设施包含灭火器等。并将“三禁”物品查堵于车下。 四、在行车前严格检验车辆方向、制动、传动、雨刮、手制动、灯光、悬挂等部位，严防病车上路。 五、在行车中检验车辆降温淋水、轮胎、方向、刹车等关键安全部件，发觉隐患立即抢修。 六、收车后对车辆进行一次全方面检验和日常维护。 七、严格根据要求对车辆进行日常检修，二级维护和总成大修，确保车辆技术参数完好，其技术性能以机车辆检测评定为准，达不到二级及以上性能不得上路营运。 八、车辆消防器具必需每十二个月进行一次维护更换。 九、企业车辆必需在二类及以上维护厂家进行维护修理，其操作规程以厂家为准。 十、修理厂对车辆进行维修时，必需严格根据修理程序、技术参数检修，车辆出厂时，必需进行路试，达成出厂标准。第四章 安管“三包”,车辆“三检”制度一、客运车辆，线路，驾驶员必需实施严格“三包”责任制，由含有安管资质安全管理专职人员负担。二、安管人员分线路负担“三包”责任，具体负责车辆定时二维，年检和日常维护，负责监督按同意线路运行；负责驾驶员持证，培训，教育，考检等各项监督管理。三、负责“三包”项目标信息搜集，情况反应及多种矛盾纠纷调处。 四、对车辆出车前，行车中，收车后“三检”工作由车站，安管人员，驾驶员本人共同实施。五、车辆在出车前，驾驶员必需认真检验油，水，气，电是否通畅，有没有渗漏；检验各仪表是否灵敏；检验制动，方向，灯光是否灵活可靠。出站前必需接收车站例行机检。运行中要经过视，听，感觉等手段掌握车辆运行情况，尤其是经过沉陷，泥泞，冰雪路段，必需停车检验车辆设备是否齐全，安全方法是否适当。收车后，必需打理车容车貌，再次检验车辆各关键部件是否完好，再按要求地点停放。六、对安管人员“三包”和车辆“三检”实施路检路查和月末总结相结合措施，一月进行一次总结打分，并统计在案，纳入驾驶员季度安全奖项和年底考评内容。第五章 安全会议制度一、安全生产领导小组会议（一）坚持年初召开企业职员会议。安排布署整年安全生产工作，年中有检验，年末有考评总结。（二）坚持每三个月召开一次安全生产领导小组会议，研究处理安全生产管理中突出问题。（三）适时召开相关科室参与隐患排查整改会议，努力控制各类事故发生。二、安全科会议制度（一）每个月召开一次安全生产例会，落实落实企业安全领导小组及企业领导安排、部署和指示。（二）每个月召开一次隐患排查整改会议，立即排查督察隐患整改情况。（三）每个月召开一次安全生产总结评选会议，立即总结经验，整改弊端、按月上报。三、安全学习例会制度（一）企业第一责任人（或第一责任人委托第二责任人）每三个月最少要召开一次安全生产工作会议，每个月15日召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度缺点和安全管理微弱步骤。并制订安全生产管理人员年度及长久培训教育计划，明确培训内容和年度培训时间。 （二）各科室每个月组织不少于一次安全例会，组织学习、部署任务、查找不足、排除隐患、防范未然。 （三）企业安全员每个月三十日对企业驾驶员进行安全学习培训，不能和会要补学，每个月最少下乡一次，对乡下驾驶员学习。特殊情况必需电话学习，并做好学习通话统计。 （四）不按期组织学习管理员，每次处以200元以上罚款，连续三次未进行，交企业安全生产管理委员会处理，造成后果依法追究其责任。 （五）学习期间，严禁无故迟到、早退、中途溜岗，不然每次处以20元罚款，私自缺席者每次处以50元罚款，连续三次缺席职员将无条件解除劳务协议，驾驶员将停车反省、待班处理。 （六）主持学习安全员，必需有内容、有形式、有统计、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。不然每次处以50元以上罚款。（七）安全员安全管理范围，每个月学习面必需达成100%。第六章 安全学习教育培训制度为了加强企业安全管理人员和安全生产人员安全生产意识、安全生产知识和技能，提升安全生产管理水平，特制订本制度。一、安全管理人员教育培育制度（一）、安全教育培训目标：强化安全生产意识，提升安全管理水平，搞好安全生产。（二）、安全教育培训内容：企业安全生产法规、政策，安全生产发展新动向，企业安全生产管理制度，岗位操作规范，安全生产意识教育等。（三）、安全教育培训方法：内部强化培训、参与上级主管部门组织培训。（四）、安全教育培训时间：内部强化培训安排在年初、年末空闲时间，总计时间不少于一周；驾驶员安全会议每个月不少于一次；行车班组安全教育活动每个月不少于一次。（五）、按时按要求参与交通和安监等上级主管部门组织安全培训。（六）、安全培训内容：安全生产法律法规、企业安全管理制度、岗位工作规范及其它安全生产知识。（七）、安全生产教育培训考评：对安全教育培训内容进行年度考评，对成绩低于90分实施处罚。（八）、培训地点：企业会议室。二、安全生产人员教育培育制度（一）、为确保道路旅客运输安全，落实各项安全生产管理方法，坚持“以人为本、安全第一、预防为主”标准，预防和降低重特大交通责任事故发生，最大程度地降低旅客伤亡和财产损失，企业决定从加强道路运输从业人员安全教育和职业教育入手，制订本安全生产人员教育培育制度（二）、培训时间：由企业组织全体道路运输从业人员进行安全教育培训，时间：东片区每个月29号全天，西片区每个月30号全天为定时培训时间。如有特殊情况，由企业另行通知，确保每个月不少于1次1天安全培训时间。 （三）、具体培训由企业安全科长亲自率领专职安全技术人员组织道路运输从业人员进行学习。（四）、实施严格培训签到制度、请假制度和警告制度，以严厉培训纪律：凡无故不参与安全培训者，企业将对其停班整理，并每缺席一次处罚款30元，纳入安全培训基金管理，用于安全生产培训。（五）、安全培训内容：对客运安全生产方面各项法律、法规、规章，企业安全管理制度，司乘人员业务知识、技能和职业道德教育，其它安全生产知识。（六）、安全生产教育培训考评：对安全教育培训内容进行年度考评，对成绩低于85分实施处罚。（七）、培训地点：企业会议室。第七章 安全生产监督检验制度（隐患排查整改制度） 一、企业第一、二责任人每个月15日定时召集安全生产委员会组员检验监督各二级部门、第三产业及驾驶员对企业安全管理制度落实情况，查出隐患立即下发整改通知书并督促整改到位。检验内容包含：二级部门制度制订及落实情况，驾驶员资格审查，车辆审验、维护和技术情况审查，三防器具配置情况，途中行车是否有“三超”等违章行为，车辆行驶前是否机检等项目，做到检验有统计、有内容、有签字。 二、安全科依据安全生产责任制度内容，严格加强车辆和驾驶员管理，在工作中认真开展自检自查，每个月进行一次安全隐患排查工作，按时上报区运管所和区安监局。对当月新增车辆、更换驾驶员作关键检验，以防安全隐患。每个月不低于一次上路检验和工作自查，关键查车辆审验、驾驶员资格、车辆保险、二级维护和机检情况。 三、对交通主管部门、行业主管机构、公安交警部门在检验中查出安全隐患，必需依据整改通知书内容快速提出整改意见和方案，将整改结果上报检验部门要求再检再查，达成排除隐患目标。 四、对在复查中查出隐患，定专员、专班立即尽早地整改，并在企业内部开展学习教育活动，达成边教育，边整改，直至合格目标。 五、对在检验中查出隐患，经整改达成预期效果后，必需监督实施，必需时跟踪检验。 六、对累教不改安全管理干部、工作员和驾驶员，在安全例会上给通报批评，并处以500元罚款，造成严重后果，将严格根据安全责任追究制对责任人进行责任追查。第八章 安全生产奖惩制度为愈加好地落实安全生产，各项职责深入促进管理规范化，确保各项安全规章制度落实落实，保障职员人身和企业财产安全，降低经济损失，依据中国安全生产法等法律、法规要求，结合企业实际，特制订本制度。一、对职员奖惩实施以精神激励和思想教育为主、经济奖惩为辅标准。二、本制度适于企业全体职员。三、企业安监部门负责本制度落实实施。四、本制度适适用于未注明条款各项规章制度。五、对下列表现之一职员，应该给奖励：（一）遵纪遵法，实施企业规章制度，思想进步，文明礼貌，团结互助，事迹突出；（二）一贯忠于职守、主动负责、廉洁奉公、整年无出现交通安全事故、安全行驶10万公里；（三）完成计划指标，经济效益良好；（四）职员提出合理化建设、安全隐患举报实施奖励；（五）维护企业利益，为企业争取荣誉，预防或挽救事故和经济损失有功；（六）领导有方，率领职员良好完成各项任务；（七）其它对企业作出贡献，企业认为应该给奖励；六、职员有下列行为之一，经批评教育不改，视情节轻重，分别给扣除一定时期奖金、扣除部分工资、警告、记过、降级、解聘、开除等处分：（一）违反国家交通法律、法规和企业规章制度，造成经济损失或不良影响；（二）违反交通法律、法规，未完成生产任务或工作任务；（三）拒不实施企业决定、干扰工作；（四）玩忽职守、酒后驾车，造成交通事故或经济损失；（五）滥用职权、违反财经纪律、浪费浪费企业资财、造成经济损失；（六）财务人员不坚持财务制度，丧失标准、造成经济损失；（七）挑动是非、破坏团结、损害她人声誉或领导威信、影响恶劣；（八）散布谣言、损害企业声誉或影响股价稳定，职员有上述行为，情节严重，触犯刑律，提交司法部门依法处理。七、职员有上述行为造成企业经济损失，责任人除按上述要求负担应负责任外，按以下要求赔偿企业损失：（一）造成经济损失5万元以下（含5万元），责任人赔偿10%-50%;（二）造成经济损失5万元以上，由企业董事会决定责任人应赔偿金额。八、确保安全生产奖惩制度落实方法（一） 对全体职员层层签署安全生产目标责任书，企业和各科室、班组签署，每一辆单车业主和企业签署,不留空白,使人人负担安全生产目标责任，事事四处有些人员管理安全。（二） 安全生产目标责任书明确标注：具体时段 、负责内容 、责任目标、奖惩措施 、监督人员 、责任人。（三）坚持以规章制度为依据，以具体工作岗位为基础，以岗位操作规程为标准，以安全标准化管理为指导，明确责任，确定目标。依据责任目标完成情况进行奖惩。（四）调整工作岗位时“安全生产目标责任书”随时改签。（五）安全生产管理部门根据安全检验和隐患整改制度定时检验，并对隐患整改善行监督。依据奖惩方案，结合整改情况进行奖惩。（六） 发生生产安全事故后，由安全生产领导小组组织人员依据事故管理制度明确责任，确定责任人，根据“四不放过”标准处理。对责任部门、责任人、相关人员进行处罚。（七）各部门、各级人员日常管理根据企业各项规章制度进行奖惩，按月份汇总。（八） 坚持公平、公正、公开标准，实事求是进行年度、季度、月度奖惩。各项奖惩决定均须公告接收全员监督。（九）给职员行政处分和经济处罚，应该慎重决定。必需搞清事实，取得证据，经过一定会以讨论，征求相关部门意见，并许可受处分人进行申辩。（十）对职员进行处分，应书面通知本人，并计入档案。（十一）职员对处分决定不服，许可按监察制度要求提请复议；对复议不服，许可向上级主管机关申诉。（十二）受处分职员，在处罚事项未了结之前，不得调离企业（企业宣告解聘、开除除外）。（十三）受处分职员，能更正错误，主动工作，在1年内填补经济损失或完成利润指标，经企业董事会研究，可酌情减轻或免去处分。九、本制度由企业安全生产领导小组制订，经总经理核准后公布实施。 第九章 驾驶员安全管理制度一、行车中驾驶员要严格根据道路交通安全中要求控制车速，严禁超速行驶，并一直保持注意力高度集中。二、驾驶员必需按核载人数载客，自觉杜绝超员，对严重超员驾驶员一经发觉将取消驾驶本企业车辆资格。三、驾驶员在出车前、行驶中不准饮酒，饮酒后不准驾驶本企业车辆。途中饮酒，一旦查获处罚款500元，并停止驾驶工作60天。四、出车前驾驶员必需确保有810小时休息时间，不能因娱乐时间过长影响到休息，休息不好不准驾驶车辆。五、驾驶员因病或吃有镇静等影响到行车安全药品，不准驾驶车辆。六、驾驶员发班前，情绪不稳定或精神情况不好时不准发班。七、驾驶员行车过程中，不准和她人闲谈，不准边行车边使用手机、不准吃零食、不准穿拖鞋等妨碍安全行车行为。八、每十二个月对全司驾驶员进行一次清理，对技术情况、思想素质、劳动纪律、职业道德差驾驶员进行清退。第十章 车辆安全管理制度 一、营运车辆上户办证前，按要求进行安全技术检测免检车除外），九座及九座以上客车必需安装行车统计仪。行驶前，正确悬挂号牌，前挡右上角张贴检验合格证和保险标志。 二、营运车辆根据注册登记日期进行安全技术检测，对车辆进行年度审验，车辆年检之前必需按要求投保交强险、车身险、商业三者险、车上人员责任险、道路旅客承运人责任保险；道路运输证在审验前，必需进行技术性能检测，达不到要求技术等级不得验证，并每行驶三个月或每行驶10000km进行一次二级维护（备齐出厂合格证和检测汇报单备查）。 三、客运班线车辆统一安装使用营运车辆GPS车载设备，实施安全动态跟踪管理，提升企业科技兴安水平。 四、车辆应班前，在安全检测台对车辆方向、制动、传动、灯光、手刹、雨刮、轮胎、电瓶、降温水等部位进行安全检验，发觉隐患立即维修，排除故障，严禁病车上路。 五、车辆必需备齐防滑链、三角木、灭火器等“三防”器具，严禁安全设施不齐或失效客车载客营运。 六、车辆不得装载易燃、易爆、有毒物品和危险化学品，不得客货混装。 七、车辆在行驶时，不得超出行车证核定载客人数，不得超速行驶和违反限速要求。 八、严格根据行车许可决定书所同意线路运行，严禁私自缩短、延伸或变更经营线路。 九、严格推行车辆维修保养制度，严禁使用“假冒伪劣”配件，在修理过程中必需支垫稳靠，并避开火源。 十、在冬运、春运、学生考试，抢险救灾，应急运输和疫情等政治性运输任务时，必需安全、有序、优质服务。 十一、各车辆根据协议约定，按要求向企业缴纳安全生产抵押金，增强抗风险能力，提升事故赔付率。 十二、车辆在行驶中发生突发事件，必需按预案内容和应急程序，紧抢救援，预防事态扩大。 十三、保持车容整齐，做到收班后清洗，车内座套必需清洗更换，预防传染疾病发生。十四、无违章统计客车，企业方可提供审验签证办理相关业务。第十一章 车辆安全技术管理制度 为了确保营运车辆技术质量，预防事故发生，依据企业安全管理要求，特制订此制度：一、车辆档案管理（一）确保档案室环境清洁，档案室内不能会客，多种食物不准带入。（二）档案室内严禁存放易燃、易爆等危险品，严禁吸烟，杜绝明火入室，室内配置消防器材，且对防火安全方法作定时检验。（三）做好防盗、防潮、防尘、防光、防有害生物、防污染等工作，确保档案完整性。（四）发觉档案有破损、霉变和虫蛀及不利于档案有效保留情况，应立即抢救，立即处理并作汇报。（五）归档入室档案文件必需登记入册，而且建立检索工具，对库存档案定时检验，发觉可疑情况，快速核查。（六）无关人员不得私自进入档案室开开启用存放档案柜、橱、箱等装备。（七）档案柜、橱、箱等设备应排列有序，避免阳光直射，注意通风，调整室内温度。二、 车辆保养要求为了减轻汽车各部件磨损，预防在运行中发生故障，延长汽车使用寿命，降低燃料、配件及轮胎消耗，使汽车常常保持完好状态，特定出以下保养制度。（一）例行保养：指驾驶员在天天出车前，行驶中，收车后进行保养，作业内容有：1、打扫、清洗汽车内外卫生。2、检验安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。3、检验添加燃料、润滑油。（二）一级保养：车辆每行驶5003000公里进行一次一级保养，以清洗、检验、润滑、紧固为主，内容是：1、清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。2、按要求部位加注润滑油，检验变速器、转向器，后桥润滑油面高度，不足时添加。3、检验转向紧固情况，离合器自由行程，制动器摩擦片间隙和各部件连接部位紧固情况。4、检验灯光、分电器触点工作情况，和电池液面高度。5、放出贮气筒积水。（三）二级保养：车辆每行驶80001公里进行一次二级保养，二级保养是除实施一级保养作业内容外，调整、检验发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好技术情况。内容是：1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。2、检验调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检验发动机有没有漏水、漏油情况。3、拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。4、检验分电器技术情况，调整间隙。5、检验电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。6、检验调整离合器和压板间隙及踏板自由行程。7、检验转向器横直拉杆，转向节主梢套、转向臂各接头磨损情况，并调整前束。8、拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有没有松动。9、检验制动器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓磨损情况，调整间隙，油制动检验分原皮碗有没有咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。10、查变速器，减速器各部件轴向间隙磨损程度和工作情况。11、按要求润滑各润滑点，检验轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。12、更换安全配件时，一定要购置正品配件，要注意配件使用条件，如轮胎负荷、速度等级及尺寸等。三、车辆二级维护、季检、年审要求（一）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必需含有巴中市交通部门核准资格修配厂；（二）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到企业立案，再到阿克陶县运输管理局签章；（三）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发觉查实，除了重新进行二级维护外，企业将对司机进行罚款； （四）车辆每十二个月进行综合检测年审一次。 （五）按要求参与交警、运管部门组织检测、年检、年审。 （六）车辆每行驶5万公里必需进行中修； （七）车辆每行驶10万公里必需进行大修；四、车辆报废要求 车辆经长久使用，；车型破旧、性能低劣、物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不安全，不经理应予报废。 （一）客运车累计行驶70万KM，货运车累计行驶55万KM，必需报废。 （二）客运车辆使用8年，货运车辆使用，若使用年限不够，但经过两次大修，技术情况下降车辆报废。 （三）汽车经长久使用。虽经检修或更换零部件，但耗油量仍超出国际要求值10%必需报废。 （四）废气排放量，噪声全部已超出国家要求标准，必需报废。 （五）凡属应该报废车辆，经过安检，由企业安全科向车主出具报废通知单，立即停止营运班线，收回全部营运手续，最终由企业统一向主管部门申报实施。第十二章 企业职员和车辆保险制度为了加强保险力度，最大程度转嫁风险，预防漏保，脱保现象，特制订本制度。一、保险人员必需在年初列出笨企业车辆续投保明细表，并送到各小组。小组拿到明细表以后，认真查对，果断杜绝预防漏保一辆车。二、保险人员每个月立即像个小组出局车辆续保通知单，使到期车辆能得到按时续保。三、保险人员对每一组续（投）保车辆写出保险方案，由企业关键领导审查后方可保险。四、立即向企业领导反应保险过程中新政策调整和法规，并提出提议供领导在保险决议上给予参考。五、加强业务学习，提升对车辆保险认识，为企业车辆保险选择最好险别组合。六、企业年满16岁至60岁职员必需在生命人寿按每人每十二个月300元标准投保意外险。第十三章 安全文书档案管理制度一、安全文书收发制度（一）收发员对上级各类文件按次序导阅示，企业领导阅示文件后，再按领导指示转相关人员办理，并办理手续。（二）本企业各类文件统一由收发员分发、登记、阅文人在登记薄上签字备查。（三）上级各类文件和本企业文件和相关关键材料，统一由档案员专管。（四）传阅文件必需在三天内阅完，签阅各相关人员办理，文件收发员要立即交企业相关人员办理，并进行登记，如因人为造成延误工作要立即追究责任人责任，任何人不得从传阅文件中抽走文件，如发觉缺失页或丢失，要立即追查，借阅文件必需经企业办公室主任同意后向收发档案员办理错阅手续，按时归还。（五）企业行政公章由办公室主任管理，使用范围只限于本企业相关文件、汇报、材料盖印，其它需盖印要经企业关键领导同意，不按要求私自盖印，造成不良影响和损失追究公章管理人员责任。二、安全文书储存管理制度（一）确保档案室环境清洁，档案室内不能会客，多种食物不准带入。（二）档案室内严禁存放易燃、易爆等危险品，严禁吸烟，杜绝明火入室，室内配置消防器材，且对防火安全方法作定时检验。（三）做好防盗、防潮、防尘、防光、防有害生物、防污染等工作，确保档案完整性。（四）发觉档案有破损、霉变和虫蛀及不利于档案有效保留情况，应立即抢救，立即处理并作汇报。（五）归档入室档案文件必需登记入册，而且建立检索工具，对库存档案定时检验，发觉可疑情况，快速核查。（六）无关人员不得私自进入档案室开开启用存放档案柜、橱、箱等装备。（七）档案柜、橱、箱等设备应排列有序，避免阳光直射，注意通风，调整室内温度。三、档案借阅制度（一）借阅档案必需严格推行手续。查阅通常应在档案室进行，若必需贷出者，属财务、案例、声像类档案，应由分管责任人签字，文书档案应由办公室主任签字同意，不然，档案员有权拒绝借阅。（二）外单位组织和个人查阅企业档案，应持介绍信，经相关部门或领导签署意见，档案室责任人同意，方可查阅。档案一律不外借。（三）借阅者必需十分珍惜案卷，确保档案安全、保密和完整。使用中不得圈注、勾划、涂改、污损、折叠、拆卷。未经许可，不准私自复印，更不准私自转借。（四）外借档案交还时，经检验无误方可注销。外借使用通常不超出十天，确需延长借阅时间者，须经档案室同意续借。对逾期不归还者，视情节给予罚款，丢失企业档案应依据档案法相关要求，给予处罚。（五）借阅者不得翻阅、摘录和查询和许可查询内容无关材料，不准在私人谈话、通信中包含档案内容。（六）档案借阅人员应立即向档案室提供档案利用情况，档案人员可视情况填写“档案利用效果记录表”，注意搜集档案利用事例，做好利用信息反馈工作。第十四章 职员合理化提议、安全隐患举报奖励制度为了充足发挥一线职员安全生产监督作用，调动广大职员查隐患、促整改主动性，我企业实施安全隐患举报奖励制度，建立内部职员安全隐患有奖举报箱，公开受理举报电话，激励广大职员对安全生产工作进行监督。对举报交通安全隐患，符合奖励标准，经查实，给举报人50200元奖励；举报通常事故隐患奖励50100元，重大事故隐患奖励200元。合理化提议被企业采纳，奖励100200元。并为其保密。第十五章 安全应抢救援预案交通事故应急预案为了科学应对、立即处理可能出现重特大安全事故、突发事件，最大程度降低人员伤亡、财产损失，保障人身安全，维护社会稳定，确保营运市场安全有序、友好、稳定， 依据国家法规、法律制订本安全应抢救援预案。一、工作标准 坚持“安全第一、预防为主”方针，树立有备无患，常备不懈观念，常常性做好应对安全事故突发事件思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依靠安全管理职能部门、企业安全科和社会救助力量，最大程度地满足事故应抢救援需求，加强应抢救援队伍建设和培训并定时进行演练、演练，有效预防重、特大安全事故发生。二、安全应抢救援组织系统及职能（一）成立安全应抢救援领导小组，由库尔班那斯尔、阿力木那斯尔、阿迪力那斯尔、那斯尔吐尔迪、亚力坤组成。组长：库尔班那斯尔 副组长：阿力木那斯尔组员：阿迪力那斯尔、那斯尔吐尔迪、亚力坤 职 能：1、组织实施本预案，指挥和协调对应急事件处理，对应急事件快速做出评定，汇报和通报。 2、采取应急行动，包含对现场控制、保护、实施现场施救、抢救等，调动所需人力物力和做好其它关键准备工作。（二）现场安全应急指挥机构 指挥长：安全科科库尔班江职能：依据应急事件发展态势，立即调整应急方案或适时宣告结束应急任务。 应抢救援组：由安全科全体组员组成。 职 能：应抢救援组组员在应急领导小组指定下第一时间奔赴现场，在现场总指挥率领下，负责对现场控制保护开展前期救援工作，负责联络122交通事故处理中心、120抢救中心，到现场后，帮助开展救护、堪查等工作，立即通报现场任何信息。 信息处理组：由办公室主任及相关人员组成。职 能：负责应急突发事件受理，核实和汇总，并按险情汇报制度要求立即做好汇报、上报通报、承接应急指挥部应急指定下达，统计和督查工作。 评定咨询组：按应急事件种类，由应急领导小组相关组员组成。职 责：负责对应急事件危害程度进行分析、估计判定，评定行动效果提出意见。 后勤保障组：由办公室、财务科相关组员组成。 职 能：保障应急通信通畅，指供补充应急过程中全部设施和装备，负责处理应急人员整理，休息场所。 善后处理组：由安全科、财务科相关组员组成。 职 能：负责联络保险企业，并随同抵达现场，协调事故发生后车辆、人员、保险索赔事宜。负责对遇险获救人员安置、受伤人员救置及死亡人员家眷抚慰、索赔取证、事故调查、往来信息统计、汇报汇总工作。三、配置应抢救援设备设备名称号牌（码）数量备注应抢救援车辆新P076681应抢救援车辆新P075661应急电话1应急电话1摄像机1对讲机2警示标志10大型救援装备若干常备联络单位四、安全事故应抢救援等级划分1、发生通常安全事故时，开启安全事故三级应抢救援预案。通常安全事故指：无人员死亡，重伤5（不含）人以下，直接经济损失20（不含）万元以下。2、发生较大安全事故时，开启安全事故二级应抢救援预案。较大安全事故指：直接经济损失20-100（不含）万元死亡1-2（含）人，或死亡、重伤5-10（不含）人；造成不良政治影响。3、发生重、特大安全事故时，开启安全事故一级应抢救援预案。重大安全事故指：直接经济损失100-500（不含）万元；死亡3-9人，或死亡、重伤10-20（不含）人；造成严重政治影响。特大安全事故指：直接经济损失500万元以上；死亡10（含）人以上，或死亡、重伤20（含）人以上；造成尤其严重政治影响。五、安全事故应抢救援预案开启程序（一）响应程序1、接到事故报警后，快速汇报相关部门，初步确定对应响应等级。2、按对应等级开启应急程序，成立现场指挥部，调配应急资源。3、进入现场后快速开展现场保护，同时帮助相关部门开展警戒、疏散、人员救助、工种抢险等工作。4、应急恢复，现场清理，警戒解除，善后处理，事故调查。（二）应急结束1、应急结束条件当遇险事故现场得以控制，环境符合相关标准，造成次生、衍生事故隐患排除后，经现场指挥确定和同意，现场应急处理工作结束，应抢救援队伍撤离现场。2、应急结束明确事项安全生产事故相关危险原因消除后，由现场应急指挥小组核实应急终止条件和向企业应急指挥小组请示应急终止。（1）事故情况上报事项应急结束后，统计事故发生时间、地点和结束时间及严重程度，事故简明情况，人员伤亡及财产损失，安全生产事故包含范围，已采取方法等内容。（2）事故调查移交事项事故结束后，把事故发生过程中现场人员对事故现场分析等内容进行统计，并将现场事故调查结果移交给事故调查处理小组，深入对事故发生原因进行根本调查，最终查明事故原因。六、安全事故应抢救援保障方法1、通信和信息保障（1）应急指挥系统组员及联络方法职务姓名电话应急领导小组组长库尔班江现场应急指挥长阿力木江应抢救援组阿迪力江信息处理组穆合塔尔评定咨询组亚力坤后勤保障组那斯尔吐尔迪善后处理组石晨（2）建立完善应抢救援力量和资源信息数据库，对